Снятие заднего колеса Honda Gold Wing 1500. С поднятием кофров.
Вставка
- Опубліковано 8 сер 2021
- Целью данного видео было показать поднятие кофров с подрамником и демонтаж заднего колеса мотоцикла для обслуживания.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @mehaniccustom
Наша почта : MehanicCustom@gmail.com
Наша группа в ВК : mehaniccustom.
Страница Владимира: mehanic - Наука та технологія
Все просто.... Спасибо.....удачи на дорогах.....
Сразу поставил автоколесо цшку, и надеюсь не будет проколов 12тыр полёт огонь, видео полезное! Спасибо!
Полезность видео зашкаливает!) Информативно, ничего лишнего. Спасибо!
Ох нифига се🧐
Здесь резина должна быть надёжная....
Молодец, полезная информация)
Спасибо
Спасибо огромное!!! Облегчил жизнь))
Спасибо за видос!!!
Большое спасибо. Очень полезное видео!
Спасибо
Таки беда целая.
Spasibo za video
Не за что)))
Был такой агрегат. Проще заранее замять выхлопуху и брусок под центральную подножку. Качаешь давление на максимум в задней подвеске. И не нужен этот Геморой
Как один из вариантов. Почему бы и нет
Блин!!! Всё это хорошо, и как то всё красиво. Менял резину, воспользовался этим видео. Ну да, всё понятно и всё классно, разобрал, поменял резину , начал собирать обратно!! Мда!! Вот тут точно танец и не с одним бубном!! :) Не так то всё это просто закрутить болты, которые держат подрамник, вообщем одному попросту ни как. Вдвоём, ну да, немного мучения, и получилось. И ещё есть вопрос, для Голды есть прицепное устройство. Это оно на вот этих трубочках весит? Трубки подрамника. Это же не о чём, попросту порвать всё это прицепом!! Для прицепного, по моему это очень слабое место. И самое главное!! Спасибо за видео!!! Помогло!!!!!!
сразу виден сломанный конец (или начало) подкрылка! дело в том, что он входит в паз, или вернее правильнее сказать в зацепление с неподвижным подкрылком (который на раме установлен)! тоже пробовал такой способ, он в мануале описан, но так и не получилось, если конечно не ломать! дело в том, что я свою брал с Япии с аука, и в России первый владелец, все штатное было, и шаловливые тхунингеры еще не успели поковыряться))) кста... поэтому ты и тряпочку подкладываешь, чтоб грязь не летела) способ конечно может быть не плохой, НО ты верно сказал про жгуты, которые штатно прописались в правом заднем кофре вместе с удлинителем подкачки!!! и за 5 лет пользования Полторахой, я ни разу нештатно не лазил к колесу, ну мож так катаю...
Здесь протерла мне резина так подкрылки так как профиль высокий был и аморты монро а они присаживаются на пару сантиметров ниже и этого хватило чтоб стереть подкрылок.
👍👍👍😎✌
Спасибо за видео. Занялся это работой сегодня. Глаза боятся, руки делают. Снял колесо чтобы сменить вентиль и атбалансировать, заодно масло в редукторе и пыльник пневмоаморта заменю. Пыльник пишут что от передней стойки ваз 2110 подходит?
Немогу сказать точно. У меня монро стоят
Капец!!!
есть такое
Хотел я голду купить, хорошо что шадов 1100 взял.
Как сказать как сказать. Мне шадовки нравятся но с голды не слезу
Вечер добрый, уважаемый. У меня вопрос, мне пригнали такоеже чудо на замену колодок, я немного ужаснулся от задницы. Намучался, напыхтелся, но сделал. Так воту меня вопрос, сколько же стоит такая работа? Сколько объявить хозяину сей чудо техники? За ранее благодарен
Ну принцепи цена работ 3 тысяч стоит. А что там сложного. 4 болта левого кофра и болт аморта скидуется пока мот на централке и меняются колодки. Если все штатно
@@MehanicCustom да в том то и дело что там побывал какойто рукоблуд и напихал туда куууучу всяких лампочек диодов и прочей хрени в нештатной. Да еще и проводочки тонкие как ниточки. Руки бы поотрывал тому электронику. Ну влюбом случае вам огромное спасибо за ответ . всех вам благ и удачи на дорогах!
Такой как я был. У меня тоже шлейфы идут. Но щас переделываю так чтоб клемники установить быстросьемные
@@MehanicCustom нет не как вы, тот всё это на скотч и изоленту тяп ляп. А зная Вас , вы дела всё аккуратно, я уверен
Аа ну у меня скотча нет с изолентой. Но грешки от неуспеваемости есть
Зачем так сложно, заднее колесо снимал без поднятия кофров, чуть поднимая всю голду. Самое сложное это снятое колесо выкатить назад и потом вкатить обратно, неосторожно можно сломать заднее крыло (пластиковый брызговик). Вот не помню снимал ли сами боковые кофры (по 4 болтика всего), вроде снимал. Но подрамник 100% не трогал.
Где как. Так да можно и не снимать подрамник. Да и ненужно. Здесь задача не одна была. Поэтому делали так
А если на яму зсехать получится же снять колесо?
Нет. Ось не вытащить не поднимая кофроф