Tạm biệt R1 2018 Akrapovic Moto2 về Phú Quốc | Motor Dạo | Leeagle
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- Xe Yamaha R1 2018
Chi phí độ cơ bản: 200tr
-----------------------------------------------------------------------------------------
- My FB Leeagle: / le.eagle.21
- My Shop: / motordao
- Honda Motor Vietnam: / 23695. .
Shop Motor Dạo của tôi chuyên sữa chữa/ nâng cấp đồ chơi/ rửa xe siêu sạch/ giúp ae mua bán, kí gửi mua bán xe PKL.
✅ Địa Chỉ: 195/10 Điện Biên Phủ P15 Bình Thạnh, Ho Chi Minh, Vietnam
Contact: 0369696988 - 0914047808
rất thích những Video của anh Việt, đang cố gắng làm việc mốt mua xe đem qua cho anh Việt làm nhaaa
Tiếng nổ cross plane vs cây AK quá đỉnh luôn
Hello idol
Anh kiếm người yêu chưa
Pô nhìn phê quá a ạ
Phối màu đẹp quá..ko bị nhàm
Anh Ơi Cho Em Hỏi Phuộc ohlins frg 300 với frg 700 khác j v anh.
a ơi làm clip con cbr 1000 rr sát bên đi a
Pô hay quá ah ơi nhưng mà ko bằng sc 1 xíu và arrow pro race
quả dây rút kẹp dây heo dầu sau nhìn hơi 😗
Ông này chuyên r1 mê vãi
Cảm thấy tiếng sc vẫn hay hơn
Quay clip chiếc R1M anh mới nhận đi anh
Quá khủng
Nhìn xe pkl mọi thứ đều ổn có mỗi gác chân vs phanh sau nhìn chán quá bé tí giống như chỉ lắp để trang trí cho có vậy 😅😅😅
Chứ phải to như nào nữa như vậy là chuẩn rồi nhìn nó bé nhưng cứng cáp và xịn xò
@@hoanghuynguyen6711 nếu như làm to cân đối tí nữa nhìn xẽ cảm thấy chắc chắn an toàn hơn nữa vì bánh sau công suất rất lớn
@@tranminhson802 bánh sau công sức rất lớn ?
@@_lehoanganh-eu8kc thì thế mình mới nói đó bạn công suất chịu tải lớn nhất là ở bánh sau mà bạn trong khi đó đĩa phanh thì nhỏ heo phanh bé gác chân lại rút gọn dj
@@tranminhson802 Yêu cầu bạn tìm hiểu ngay về xe moto khi thắng gấp vì bạn thiếu kiến thức rất nặng. Bất kể xe moto PKL lẫn oto từ hạng ruồi đến hạng sang, thắng sau LUÔN LUÔN NHỎ HƠN thắng trước. Lý do: khi bạn phanh ở tốc độ trung bình đến cao, trọng lượng của cái xe và cả bạn đều bị dồn về đằng trước, còn phía sau do khối lượng và trọng tâm bị rời về trước nên lốp sau có độ bám không tốt khi phanh gấp, do đó bộ phanh phía trước phải lớn và mạnh để TỐI ƯU hiệu quả phanh, rút ngắn quãng đường phanh.
Ông đòi quả phanh sau to hơn thì khi thắng gắp nó sẽ chả rút ngắn thêm quãng đường phanh (do bánh sau bị mất lực bám do khối lượng, trọng tâm bị đẩy về bánh trước), thậm chí ông còn tăng nguy cơ bị khoá cứng bánh sau do bánh sau khi phanh gấp bị mất lực bám. Đi moto 80% lực phanh là ở bánh trước, bánh sau chỉ dùng khoảng 15-20% là hết cỡ.