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9月にDJデミオからMAZDA3FBに乗り換えた者です。乗り換えて2週間ほど経ちましたが、前評判ほど取り回しに気を使わないというのが正直な感想です。そもそもデミオも左後方の見切りが良くなかったのと普段から防犯板の付いたタクシーを運転しているのもあって窓からの左後方視界に頼らない運転に慣れているせいもあるかもしれませんが…（汗）むしろ見えづらい分横断歩道手前でしっかり止まって確認するので結果オーライかもしれませんwあとMAZDA3はデミオと比較して側面窓下辺が水平に近いので、車両感覚はむしろ掴みやすい印象を受けました。それとUターンや駐車時に気づきましたが、トレッドが広い分タイヤの切れ角もしっかり取れているように思います。(デミオの16インチはその辺かなり厳しかったです…サイズの割に小回りが効かない)実用車でありながらKAIコンセプトのデザインを極力そのままで販売するために、取り回しにはかなり苦慮して開発したのかなと思いました。いい車です！
MAZDA3以前に乗っていた車や、普段なにに乗ってるかの影響がかなり大きいんですかね？タイヤの切れ角はあまり意識したことがありませんでしたがMAZDA3の方が大きいというのは意外でした！
@@keylog4050 どんな車に乗り慣れているかは確かに大きいと思います。マツダは昔から曲面を多用するデザインなのでトヨタ車等に慣れてる人にとっては車両感覚が掴みづらいのかと思います。最小回転半径についてはMAZDA2(デミオ)の16インチ車が4.9m、MAZDA3(全グレード共通)が5.3mとなっていますがカタログ数値以上にMAZDA2は小回りが効かない感覚でした。(全長に対してオーバーハング比率が長めなせいもあるかもしれません。)むしろMAZDA3の5.3mという数値はフリード等とほぼ同等なので車体の大きさやタイヤサイズを考えると相当優秀な部類に入るかと思います。
確かにマツダの車は四角くない車？が多いですよね。それがかっこいいポイントなのかなとも思いますが車体感覚の掴みにくさの原因になっているかもしれませんね。フリードなどを同じなのはほんとすごいですね！
ステアリングの丸さの角度がメーターダッシュパネルの丸みと同じとか、ナビゲーションモニターがフロントまで飛び出していなくて視界を遮らず、当たり前だけどとても綺麗なデザインですね
本当マツダの内装は綺麗です。
MAZDA3は後方視界が悪いとよくいわれますが、僕はアクセラからの乗り換えなので、後方視界に不自由を感じたことはないです。アクセラの前に乗っていたウイングロードなんかに比べると悪いかもですが、不自由はないです。
そうなんですね！私にはどうしても左後ろが見にくくて…
とても参考になります
お役に立ててよかったです！
確かにCピラーは死角ありますよねー。自車の速度とチャリの速度とが同じでたまたまCピラーに隠れてたら。。と思うと怖いですよね汗
ですよね…都心部運転する時とかはほんとに怖いです…
注意力の乏しい人が運転すべき車ではありません。窓が大きく視界の良い車にしましょう。マツダ車はデザイン優先で視界の悪い車がほとんどでです。
自分も納車して1年経ちますが、夕方から夜間の左折は危険なレベルです。昼間でも信号停止からの左折は緊張します。よって対策として、家の近くの危ない左折箇所（早い自転車多い）は3回の右折（グルッと大廻り）を実施し1回の左折さえ避けてます。また高角度のバッグカメラをリアガラスにつけてインナーミラーで確認もする！です。これで目視で見えないCピラーの後ろが、少しは確認しやすくなります。 とにかく窓面積が小さいので物理的に見えないんですよね。。右左折は首を振りまくって確認をするが鉄則。良い車だけど弱点は弱点として、買う前にアナウンスすべきだと思います。
ほんと左折は怖いですよね。どんなに頑張ってみようとしても死角があるような気が私もします。バックカメラ気になっているのですがなかなか踏み出せないでいるんですよね、、、視界の悪さはほんと購入時にアナウンスすべきですね！
@@keylog4050 ご返信ありがとうございます。今後もマツダ３を乗り続けるおつもりでしょうか？ それならやはり後方の視野角の広いカメラ（140°などがある）を、リアガラス上部付近に取り付けると少しは確認が楽になります。 自分は信号待ちしていて左折するときは、青になる前からその映像を見てCピラーの後ろに何か来ないか絶えず確認しています。それでも完璧ではないですが。。 ただKeyLog様の動画を拝見しますと、あまり歩行者がいるエリアと思いませんので、そこまで危険を感じませんでした。都内ですと歩行者や自転車がひっきりなしに横断してくるので、左折時横断歩道の前で止まってしまうと、発進が怖くいつも涙目です（笑）。 町中を走られる場合の左折は、本当に気を付けてください。早い自転車が来ると捕捉できません。なにわともあれ良い車なので今後も乗り続けるなら、後方のカメラが現状唯一この視界の悪さを少しカバーできます。気になるようでしたら以下リンク参照ください。業界の回し者ではありませんのであしからず。Mazda3を買う前は目視をしっかりすればOKと思っていましたが、そもそも窓面積が少ないし後方ガラスに薄いスモークが純正で貼ってあるから確認に限界があるんですよね。。クーペやひとつ前のアクセラなどいろいろな車に乗ってきましたが、Mazda3が一番見にくいです。ただ大好きな車なのでなんとか安全に運行（笑）していきたいと思っています。ご参考になれば。heim.jp/magazine/5227166
@@みそかつ-v7b参考になります!
雨天、夜、疲労で注意散漫な時は乗らないほうがいいです。事故でもしたら大変です。プリウスと並んで高齢者は避けるべき車種です。
ボンネットはどのくらいまで見えてますか？
真ん中ぐらいまでは見えてると思います！
オーナーで360°モニター非装備ですが、センサーもいっぱい付いてるので「思ったより何とかなる」ですね。
そうですね！たまにどのセンサーが反応してるのかわからない時があります…笑
初心者にはおすすめできない車ですかね？？
乗りたいと思っておられるなら乗れば良いですよ！慣れです、慣れ！安全装備はついてるし、後ろの視界なんかはコンパクトカーや軽を除けばどれも見やすくはないです。（そのぶんをバックモニターとかでカバーしてます）左右については特に視界が悪いとは思いません。所有欲を満たすクルマですよ！
安全装備もありますしオプションに360℃カメラ等もありますので初心者の方でも大丈夫だと思いますよ！
自分もマツダ3乗ってるんですけど身長が低いのでボンネットが全く見えませんw逆に後ろとかはあんまり気にしないですかね
確かに前は見にくいですね！私もあまり見えてないので感覚で運転してます笑
ボンネットの先端までは見えないですよね？
見えてないです！
@@keylog4050 お返事ありがとうございます。現在DJデミオを乗っており次の車をマツダ３にする予定でしたので参考になりました。ありがとうございます。
日本車の中でプリウスと並んで特に後方視界の悪い車ですね。注意力の乏しいうっかりの多い人が運転すべき車ではありません。
プリウスも後方視界悪いんですね。
巻き込み確認verお願いします
承知いたしました！検討してみます！
秋田ですね
みなさん、すごい忘れていますね。教習所でバック駐車時、後ろに顔向けてたかい？見るのは、左右のミラーとバックミラーこの三箇所のみでしたよね。後方がってみんな言うけど、前方走ってる時も、左右のミラーとバックミラーで十分ですよ。後方の視界は、三箇所のミラーで十分ですよ。視界がどうのこうのって、運転とは関係ない余計な情報を入れて、逆に危ないよ(笑)
バック駐車はバックカメラがあるのでそこまで見づらくはないと思います。また、車線変更をする時はルームミラー→ドアミラー→目視の順番でするべきと教習で教わったので、目視は必要かと思いますが？
9月にDJデミオからMAZDA3FBに乗り換えた者です。
乗り換えて2週間ほど経ちましたが、前評判ほど取り回しに気を使わないというのが正直な感想です。
そもそもデミオも左後方の見切りが良くなかったのと普段から防犯板の付いたタクシーを運転しているのもあって窓からの左後方視界に頼らない運転に慣れているせいもあるかもしれませんが…（汗）
むしろ見えづらい分横断歩道手前でしっかり止まって確認するので結果オーライかもしれませんw
あとMAZDA3はデミオと比較して側面窓下辺が水平に近いので、車両感覚はむしろ掴みやすい印象を受けました。それとUターンや駐車時に気づきましたが、トレッドが広い分タイヤの切れ角もしっかり取れているように思います。(デミオの16インチはその辺かなり厳しかったです…サイズの割に小回りが効かない)
実用車でありながらKAIコンセプトのデザインを極力そのままで販売するために、取り回しにはかなり苦慮して開発したのかなと思いました。いい車です！
MAZDA3以前に乗っていた車や、普段なにに乗ってるかの影響がかなり大きいんですかね？タイヤの切れ角はあまり意識したことがありませんでしたがMAZDA3の方が大きいというのは意外でした！
@@keylog4050 どんな車に乗り慣れているかは確かに大きいと思います。マツダは昔から曲面を多用するデザインなのでトヨタ車等に慣れてる人にとっては車両感覚が掴みづらいのかと思います。
最小回転半径についてはMAZDA2(デミオ)の16インチ車が4.9m、MAZDA3(全グレード共通)が5.3mとなっていますがカタログ数値以上にMAZDA2は小回りが効かない感覚でした。(全長に対してオーバーハング比率が長めなせいもあるかもしれません。)
むしろMAZDA3の5.3mという数値はフリード等とほぼ同等なので車体の大きさやタイヤサイズを考えると相当優秀な部類に入るかと思います。
確かにマツダの車は四角くない車？が多いですよね。それがかっこいいポイントなのかなとも思いますが車体感覚の掴みにくさの原因になっているかもしれませんね。フリードなどを同じなのはほんとすごいですね！
ステアリングの丸さの角度がメーターダッシュパネルの丸みと同じとか、ナビゲーションモニターがフロントまで飛び出していなくて視界を遮らず、当たり前だけどとても綺麗なデザインですね
本当マツダの内装は綺麗です。
MAZDA3は後方視界が悪いとよくいわれますが、僕はアクセラからの乗り換えなので、後方視界に不自由を感じたことはないです。
アクセラの前に乗っていたウイングロードなんかに比べると悪いかもですが、不自由はないです。
そうなんですね！
私にはどうしても左後ろが見にくくて…
とても参考になります
お役に立ててよかったです！
確かにCピラーは死角ありますよねー。
自車の速度とチャリの速度とが同じでたまたまCピラーに隠れてたら。。と思うと怖いですよね汗
ですよね…
都心部運転する時とかはほんとに怖いです…
注意力の乏しい人が運転すべき車ではありません。窓が大きく視界の良い車にしましょう。マツダ車はデザイン優先で視界の悪い車がほとんどでです。
自分も納車して1年経ちますが、夕方から夜間の左折は危険なレベルです。昼間でも信号停止からの左折は緊張します。
よって対策として、家の近くの危ない左折箇所（早い自転車多い）は3回の右折（グルッと大廻り）を実施し1回の左折さえ避けてます。また高角度のバッグカメラをリアガラスにつけてインナーミラーで確認もする！です。これで目視で見えないCピラーの後ろが、少しは確認しやすくなります。
とにかく窓面積が小さいので物理的に見えないんですよね。。右左折は首を振りまくって確認をするが鉄則。良い車だけど弱点は弱点として、買う前にアナウンスすべきだと思います。
ほんと左折は怖いですよね。
どんなに頑張ってみようとしても死角があるような気が私もします。
バックカメラ気になっているのですがなかなか踏み出せないでいるんですよね、、、
視界の悪さはほんと購入時にアナウンスすべきですね！
@@keylog4050 ご返信ありがとうございます。今後もマツダ３を乗り続けるおつもりでしょうか？ それならやはり後方の視野角の広いカメラ（140°などがある）を、リアガラス上部付近に取り付けると少しは確認が楽になります。
自分は信号待ちしていて左折するときは、青になる前からその映像を見てCピラーの後ろに何か来ないか絶えず確認しています。それでも完璧ではないですが。。
ただKeyLog様の動画を拝見しますと、あまり歩行者がいるエリアと思いませんので、そこまで危険を感じませんでした。都内ですと歩行者や自転車がひっきりなしに横断してくるので、左折時横断歩道の前で止まってしまうと、発進が怖くいつも涙目です（笑）。
町中を走られる場合の左折は、本当に気を付けてください。早い自転車が来ると捕捉できません。
なにわともあれ良い車なので今後も乗り続けるなら、後方のカメラが現状唯一この視界の悪さを少しカバーできます。気になるようでしたら以下リンク参照ください。業界の回し者ではありませんのであしからず。Mazda3を買う前は目視をしっかりすればOKと思っていましたが、そもそも窓面積が少ないし後方ガラスに薄いスモークが純正で貼ってあるから確認に限界があるんですよね。。クーペやひとつ前のアクセラなどいろいろな車に乗ってきましたが、Mazda3が一番見にくいです。
ただ大好きな車なのでなんとか安全に運行（笑）していきたいと思っています。
ご参考になれば。
heim.jp/magazine/5227166
@@みそかつ-v7b参考になります!
雨天、夜、疲労で注意散漫な時は乗らないほうがいいです。事故でもしたら大変です。プリウスと並んで高齢者は避けるべき車種です。
ボンネットはどのくらいまで見えてますか？
真ん中ぐらいまでは見えてると思います！
オーナーで360°モニター非装備ですが、センサーもいっぱい付いてるので
「思ったより何とかなる」
ですね。
そうですね！
たまにどのセンサーが反応してるのかわからない時があります…笑
初心者にはおすすめできない車ですかね？？
乗りたいと思っておられるなら乗れば良いですよ！慣れです、慣れ！安全装備はついてるし、後ろの視界なんかはコンパクトカーや軽を除けばどれも見やすくはないです。（そのぶんをバックモニターとかでカバーしてます）左右については特に視界が悪いとは思いません。
所有欲を満たすクルマですよ！
安全装備もありますしオプションに360℃カメラ等もありますので初心者の方でも大丈夫だと思いますよ！
自分もマツダ3乗ってるんですけど
身長が低いのでボンネットが全く見えませんw
逆に後ろとかはあんまり気にしないですかね
確かに前は見にくいですね！
私もあまり見えてないので感覚で運転してます笑
ボンネットの先端までは見えないですよね？
見えてないです！
@@keylog4050 お返事ありがとうございます。現在DJデミオを乗っており次の車をマツダ３にする予定でしたので参考になりました。ありがとうございます。
日本車の中でプリウスと並んで特に後方視界の悪い車ですね。注意力の乏しいうっかりの多い人が運転すべき車ではありません。
プリウスも後方視界悪いんですね。
巻き込み確認verお願いします
承知いたしました！検討してみます！
秋田ですね
みなさん、すごい忘れていますね。教習所でバック駐車時、後ろに顔向けてたかい？見るのは、左右のミラーとバックミラーこの三箇所のみでしたよね。後方がってみんな言うけど、前方走ってる時も、左右のミラーとバックミラーで十分ですよ。後方の視界は、三箇所のミラーで十分ですよ。視界がどうのこうのって、運転とは関係ない余計な情報を入れて、逆に危ないよ(笑)
バック駐車はバックカメラがあるのでそこまで見づらくはないと思います。また、車線変更をする時はルームミラー→ドアミラー→目視の順番でするべきと教習で教わったので、目視は必要かと思いますが？