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今ユーノス１００（１８００タイプB ５MT）に乗っててもしもの乗り換え候補を探してます。１５００と２０００とで迷ってますが、２０００でＭＴだと余裕で楽しめそうな気がします。しかし同じ１５００ならデミオスポルトMTの方が軽くてよりよいかな ともおもいます。悩ましいですね。
さすが1.5乗りだけあって、違いがわかりやすかったです。先々週、1.5S touring MT ポリグレで契約しました。ありがとうございました。
ほぼマツダ3に毎日乗ってたので20Sの走りにびびっときました^_^15Stouring 6MTポリメタルグレーご契約おめでとうございます！
20S乗りですリアタイヤの空気圧は2.3ｷﾛ以下に落とすと突き上げ感が結構マイルドになります加速時の音はmerioさんの15Sの方が良い音してますよ(^^♪
空気圧の調整で良くなるんですね！どのくらいなのか空気圧確認してみる必要がありますね。オーナーさんに試乗していただきまして、1.5ガソリンの加速でのエンジン音は高評でした！
河口まなぶ氏がｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂの紹介動画の中で、｢MTの方がATよりも頭が軽く感じる｣と述べられていたのですが、ﾒﾘさんがmazda3 2.0のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが重厚に感じられたのは、排気量の違いよりも空気圧やMT、ATの違いが大きいのではないかと考えています。単にﾏﾂﾀﾞが1.5は軽快、2.0は重厚と味付けしただけなのかも知れませんが･･･
こんばんは^_^ 河口まなぶさんはそのように言われてたんですね！空気圧とAT、MTの違いは大きかったかもしれないですね〜20SLパケのオーナーさんとお話しさせていただいて、こうなるとスカイXも印象かなり違うだろうと想像話が展開いたしました^_^
こんばんわ～♪ 先ほど、ファストバック 20S PROACTIVE Touring Selectionを契約してきました。今まで、ファストバック15S、セダン20S、CX-30 20Sを試乗しましたが、正直、楽しかったのは15Sですね。ただ、ＢＭアクセラ前期・後期とも15Sを買って堪能したので、今回は20Sにしてみました。購入の決め手は・・・、正直、エンジンは重要視していません。停止時のボティーの揺れのおさまり方ですね。ドイツ車に近いものを感じました。
こんばんは！アクセラからお乗り換えでマツダ3ご契約おめでとうございます！20Sの走り楽しみですね^_^停止時の揺れの収まりについては20Sはどっしりしてて15Sよりもなんとなくボディの揺れが少ないですよね。
1.5MTから2.0MTに乗り替え検討してるのでとっても参考になりました！古い動画に質問するのもアレなのですが、1.5の車内に入ってくる排気音が心地良くて気に入ってるのですが、2.0はいかがだったでしょうか?
お乗り換えご検討されてるのですね！すみません僕の記憶では、試乗中はエンジン音に集中してしまってましたので排気音があまり記憶にないです。😭私個人の感想ですが2.0のエンジン音は好きですね。1.5の音のほうが官能的というと変ですが、そそられるいい音だと感じます。パワー感も出足も結構違うので2.0のMTは楽しそうですね😬
こんばんわ～♪10:43の部分でロックが解除されましたが、これは多分、マツコネで 走行＝ロック、シフトＰ＝ロック解除で設定しています。ですが、このまま走り出しても、再ロックしないんですよ。そう、エンジンを切って再始動するか、ドアを開けるかしないと、走り出しても再ロックしません。担当営業マンに電話して尋ねたら、一時間以上して返事の電話がありました。店にあるMAZDA3,CX-5,CX30などで実験しまくったらしいです。結果はどれも再ロックせず・・・。マツコネのシステム自体がそうなっているらしく、今まで誰も気づかなかったそうです。自分は納車日当日に気づきましたけどね。（笑） 暇があったら実験してみて下さい。
こんばんは!それはとても貴重な情報ですね！納車当日に気づかれるのがほんとにすごいですがご担当の営業マンの方もとてもご親切ですね^ ^今後再ロックされるようにマツダコネクトのプログラムの修正等が入ればいいですね❗️
merio109さんへ ご意見ありがとうございました。Mazda３に決めました。値引き０には驚きましたが！納車が楽しみです。
マツダ3ご契約おめでとうございます！ご納車がとにかく楽しみですね^_^！
こんにちは。20S SEDAN L package 納車待ちです😄今回は、自分だけの車ではなくファミリーカーになりますのでゆったり思考で、長く乗れたらと思います😄
こんばんは！セダンご購入おめでとうございます^ ^これからご家族でもお一人でも楽しまれてください^ ^
x以外のAT車は全て乗りましたが、自分が買うなら2.0だなと思います。1.5ATだと少し車重を感じますが、2.0だとキビキビ走る感じが好印象だなと思います。ただ、自分も2.0オーナーさんの仰る通り1.5の方が静粛性は高い気がします。(自分が試乗した1.5はBBSホイール付でした。)
2リッターで積極的にキビキビ走るともっと良さがわかったのかもしれません😊 2リッターは重厚感とパワーがバランスが良くて改めて良い車でした！
こんにちは！ いつも動画拝見させて頂いています。ハンドルの重さに関してですが・・自分も先日mazda3 1.5s および2.0s、cx-30 2.0sの3台を合わせて試乗させて頂きましたが、個人的にはmazda3 2.0s＞CX-30 2.0s ≒mazda3 1.5s の順で重い気がしました。同じ2.0Lのエンジンを積んでいても、車種ごとで結構違いがあるので、面白いですよね！cx-30とmazda3 1.5sは別日に試乗したので、正確には違うかもしれませんが(^^;
こんばんは!いつもご視聴ありがとうございます。貴重な情報ありがとうございます！ステアリングの重さで運転の感覚がすごく変わるので面白いですよね^_^
DEMIO DJ⇒MAZDA3 20S 6AT ポリメタリック バーガンディー 360°モニター BOSE SOUND ETC2.0 前後ドラレコ ボディーコーティング 契約してきました。最も悩んだのがカラーリングですね。最終候補は赤との一騎打ちでした。納車が楽しみです。
ご契約おめでとうございます^ ^楽しみですね！ポリメタルグレーお選びに^ ^無事ご納車願っております^ ^
記念車でとうとう20にマニュアルが！！めっちゃ気になる！
そうなんですか？それは気になりますね^ ^！乗ってみたいです😬
エンジン音は15sの方がいいですかね？
好みの問題はあるかと思うんですが、僕は軽い印象の15Sのエンジン音が好きですね。20Sはより細かなスポーティーな音でこちらもすごくいいですね^ ^
私の車も来週納車されることになりました！シートの話が出ましたが、このシートだけでも選ぶ価値がありますよね。初期のヘルニアで迷いましたがパワーシートが欲しかったので革になりました（硬い方が好きだったので）
ご納車予定決定おめでとうございます！シートだけでも本当に素晴らしいんですよね。革シートにされたんですね！ 硬めの座り心地でファブリックシートよりも腰痛に良さそうな気がしました^_^ ご納車楽しみですね！
メリオさんお久しぶりです！最近、趣味としての車中泊に興味が湧いてきています！福岡の車中泊スポットを教えて頂けませんか！？
花村さんお久しぶりです！車中泊ですか^_^ いいですね^_^飯塚にある道の駅糸田とかは静かでいいんじゃないかなと思います^_^小さいですが佐賀県の道の駅吉野ヶ里とかもよく車中泊してました😊
オプションでもいいからシートヒーターあったら良かった…笑この価格帯でこれはマジで高級車すぎる。。
中間グレードからシートヒーターとステアリングヒーターは標準装備でついてるよ
意外と回転数をかなり上げていくセッティングですね！うちの2000㏄アクセラはそこまで上がらないので驚きました！
こんばんは^_^最近のガソリンモデルではすぐシフトダウンする印象ですがジョージさんのBMアクセラあたりではシフトダウンせずに粘る感じなんですね！
@@merio109-channel こんばんは^^ダウン時はわかりませんがアップ時に、マツダ3はシフトアップせずに高回転まで使うのだなと思いました！高回転使えて楽しそうです
ハンドルの重さもブレーキングの反応も、車重(+40Kg)の影響があるかもですねあとATの方がGVC+の恩恵を受けやすい気がしますね(クラッチ切るとGVC+効かないから 笑)違うマツダ3乗れるなんてうらやましいな…MTにもバックアラーム欲しかったですよねーあ、ところでMT乗った後でAT乗るとブレーキング時に左足が反応しませんでした？(笑)
アクセラではそこまで感じてなかったんですがマツダ3では1.5と2.0でこんなに違うんだなと意外でした！ATの方がGVC +の恩恵大きそうですね！ じっくりここまでディーラーさんでは見させてもらえないので本当に良い機会でした^_^左足はなんともなかったです笑何故でしょうか🤣
こんばんは😊✨✨✨✨大阪モーターショー2019に行って、マツダブースでmazda3のカタログゲットしました😊✨✨✨✨今回展示されてたmazda3は、1.8Lのディーゼルターボでした😊✨✨✨✨やっぱり15Sの方が低重心だから乗り安いですね😊✨✨✨✨スカイアクティブXのmazda3のエンジンめっちゃ静かです😊✨✨✨✨バック音いいですね😊✨✨✨✨BMWの従来の3シリーズのバック音とスバルのレヴォーグのバック音に近いですね😊✨✨✨✨
こんばんは!大阪モーターショー楽しまれてよかったですね^_^マツダ3も展示されているみたいで^_^僕は福岡モーターショーに行く予定なので楽しみです！スカイアクティブXも気になります^_^
merio様2.0のsportモードご満悦されたようですね。しっかり回せばなかなかの加速でしょう私の車も20sプロアクティブのオートマです。1.5ATは試乗した時,エコモードだったのでもっさり感が目立ち2.0にしましたしかし1.5もsportモードもしくはMTで回転数あげたら結構楽しいかなと思います。2.0のMTが欲しくなりました。
1.5は出だしが重たい感じがありまして2.0はそれがあまりなくてパワーに余裕があってよかったです^ ^音は1.5も好きなんですが2.0MTはどんなものなのか気になります。欧州などでは2.0のマイルドハイブリッドの仕様があるそうですね
マツダ3はまだ運転したことはないですが、2Lあれば、パワーに不満はなさそうですね‼️後、バイクはかなり速いです‼️
パワーは20Sで十分でした^_^バイクの加速体感してみたいものです^_^ かなり速そうです！
20Sは走りも音も､まったく｢じぇんとる｣で･･飛ばそうという気が起きないっすね。(加えて､このご時世にリッター10～11Kmというのも手伝って･･ぶん回そうという気がまったく起きない･･･)･･が、めちゃくちゃ運転しやすい。
チャンネル登録者数8400人おめでとうございます。私は先日CX-30のディーゼルの試乗をしました。Mazda3のガソリンよりも静寂性が優れていて驚きました。低回転時のトルク感が低かったのが気になりましたが、それ以外はとても運転もしやすく中間加速なども満足できました。最近の私のマツダ車に関する近況報告でした！まだまだデミオディーゼルに乗っていくつもりです(笑)
こんばんは!ありがとうございます!最近のディーゼルの静かさほんとすごいですよね。ガソリンエンジンよりも静かなのはほんとにすごいことです^_^デミオディーゼルこれからも楽しまれてください！笑
リバース音やシフト連動ロックは1.5Lとは違うのですか？
リバース音は同じかと思います^_^シフト連動ロックについては未確認でした😭
15Sは軽いんですね20Sは街中だともっさりしてますけど高速道路は楽しいですよ
20Sで今度高速道路も試乗して比べてみたいです^_^
私、燃費16.5です！！充電制御フル活用です!
現在はマツダ3にお乗りなんでしょうか？
@@merio109-channelいいえ、試乗です。。。
そうなんですね！
cx3020sニクで燃費17なので更新いたしましたね！
マツダ3 はどのグレードを購入しても正解のようですね(^^)
試乗ありがとうございました！マツダ3はどれでも幸せになれますね😊 グレードごとに魅力があります^_^
2L MT乗ってみたい
そうですね^_^2LのMT楽しそうですね❗️
やっぱり軽快感や楽しさは15S(MT)の方が上なんですかねぇ？🤔
車重は20Sが1360kgで15S 6MTで1320kgですので40kgの車重差があり、これによりかなり印象変わることを知りました。 軽快感はだいぶ15Sのほうが軽い印象で、楽しさはMTというのもあり15Sかなと思いました。20Sの重厚感は素晴らしいものでした。山道のハンドリングの重さも相まって20Sも楽しかったです^_^
トランスミッションの差がでかいのかもしれないですね、僕はMTの方が軽快でATはもっさりした感じがしました。もっさり≒重厚とも思います。MTの方が乗り味はとても良い印象です。だけど個人的にはもっさりした方が好きです笑 買うとなると、街中で何年もMT使う…渋滞ハマると相当きつい(-_-;)疲労感とかはありませんか？
トランスミッションの差は確かにあるかもしれないですね！Mtの方が明らかに軽快な感じなのは確かに思いました^_^やはりクラッチ操作のときの足が少ししんどい時がありますがまだ耐えられる状況です。現場では楽しさの方が上回っているのでマニュアルは良かったと思っております^_^
スカイアクティブXのマツダ3のレビューも時間あればよろしくお願いします‼︎
そうですね！楽しみなので試乗できたらレビューもさせていただきますね^_^
２Ｌは急な上り坂で違いがはっきり判りますね。私が試乗した時そう感じました。それと話しは変わりますが走行税とか新たな税を政府で検討してるみたいですね。ガゾリン消費が減って税収が落ち込んだ為だそうです。そんな庶民イジメなど考えてばかりないでその前に法人税と高額者の所得税でも上げろと言いたいですよね。今の自民党には怒りしか覚えません。
走行税は本当に実現されるのか半信半疑ではありますがぜひ実施されないでほしいと願っております😭
@@merio109-channel いまは安倍独裁政権です。やりかねません。いまはもう車も普通車３００万円はする時代、高い金払って買ったのに今度は年１万キロ走って５万円なんて払いたくないですよ。
できましたら、XDの試乗のコメントが欲しいですね、1.5と、2.0乗りの方が多いみたいですが（笑）
そうでしたね!デビューしたての頃セダンのディーゼル車に試乗させていただいたんですがファストバックのディーゼル車がまだでした😊もし乗る機会がありましたら動画にいたしますね！
アウディみたいな内装の質感w
内装の質感が輸入車のような雰囲気ですよね！
確かにアウディに似てる
できたら2WDと4WDの乗り味の違い動画で出して欲しいです単純に雪道走らないんじゃ2WD一択でいいのかなぁー
四駆モデルに乗れる機会があれば試してみたいですね😃 河口まなぶさんの動画ではGVC +が雪道で良いみたいですね！
2000の実燃費って11,12なんですね。思ったより悪い
オーナーさんの情報によりますと郊外路で良くて17Km/L前後、街乗りでは12~14km/Lあたりだと伺いました^_^今回は試乗の前にBoseサウンドを聴かせていただいたのでアイドリングで燃費が落ちたようですね！
@@merio109-channel 早計でした。申し訳ないです！それだと結構いいので安心しました。
@@merio109-channel 話は変わるのですが、今回の動画に出てきているお知り合いの方の20sはマシーングレーのファストバッグだったりしますか？それだったら２台が仲良くならんで走っているのを見たような気が(^.^)気のせいかもしれませんが笑
こんばんは。街乗りは渋滞の多い昼間だと12位、夜間や郊外だと14位、高速だと18位です。高速オンリー(SAPA間)だと20は超えます。交通状況によって燃費に差が出やすい車な気がします。
EVかってくらいエンジン音聞こえない
これ三瀬峠やね？
三瀬峠の五ケ山ダムですね^_^
ハメコミ合成みたいだなｗ
カメラの設定なのかそのように見えますね笑
ATはキックダウンが激しいので、1.5のMTにしました。
1.5のMTなんですね^_^AT車ですと確かに積極的にキックダウンする印象ありました！
今ユーノス１００（１８００タイプB ５MT）に乗っててもしもの乗り換え候補を探してます。
１５００と２０００とで迷ってますが、２０００でＭＴだと余裕で楽しめそうな気がします。
しかし同じ１５００ならデミオスポルトMTの方が軽くてよりよいかな ともおもいます。
悩ましいですね。
さすが1.5乗りだけあって、違いがわかりやすかったです。先々週、1.5S touring MT ポリグレで契約しました。ありがとうございました。
ほぼマツダ3に毎日乗ってたので20Sの走りにびびっときました^_^
15Stouring 6MTポリメタルグレーご契約おめでとうございます！
20S乗りです
リアタイヤの空気圧は2.3ｷﾛ以下に落とすと
突き上げ感が結構マイルドになります
加速時の音はmerioさんの15Sの方が良い音してますよ(^^♪
空気圧の調整で良くなるんですね！どのくらいなのか空気圧確認してみる必要がありますね。
オーナーさんに試乗していただきまして、1.5ガソリンの加速でのエンジン音は高評でした！
河口まなぶ氏がｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂの紹介動画の中で、｢MTの方がATよりも頭が軽く感じる｣と述べられていたのですが、
ﾒﾘさんがmazda3 2.0のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが重厚に感じられたのは、排気量の違いよりも空気圧やMT、ATの違いが大きいのではないかと考えています。単にﾏﾂﾀﾞが1.5は軽快、2.0は重厚と味付けしただけなのかも知れませんが･･･
こんばんは^_^ 河口まなぶさんはそのように言われてたんですね！
空気圧とAT、MTの違いは大きかったかもしれないですね〜
20SLパケのオーナーさんとお話しさせていただいて、こうなるとスカイXも印象かなり違うだろうと想像話が展開いたしました^_^
こんばんわ～♪ 先ほど、ファストバック 20S PROACTIVE Touring Selectionを契約してきました。
今まで、ファストバック15S、セダン20S、CX-30 20Sを試乗しましたが、正直、楽しかったのは15Sですね。ただ、ＢＭアクセラ前期・後期とも15Sを買って堪能したので、今回は20Sにしてみました。購入の決め手は・・・、正直、エンジンは重要視していません。停止時のボティーの揺れのおさまり方ですね。ドイツ車に近いものを感じました。
こんばんは！アクセラからお乗り換えでマツダ3ご契約おめでとうございます！
20Sの走り楽しみですね^_^
停止時の揺れの収まりについては20Sはどっしりしてて15Sよりもなんとなくボディの揺れが少ないですよね。
1.5MTから2.0MTに乗り替え検討してるのでとっても参考になりました！
古い動画に質問するのもアレなのですが、1.5の車内に入ってくる排気音が心地良くて気に入ってるのですが、2.0はいかがだったでしょうか?
お乗り換えご検討されてるのですね！
すみません僕の記憶では、試乗中はエンジン音に集中してしまってましたので排気音があまり記憶にないです。😭
私個人の感想ですが2.0のエンジン音は好きですね。1.5の音のほうが官能的というと変ですが、そそられるいい音だと感じます。パワー感も出足も結構違うので2.0のMTは楽しそうですね😬
こんばんわ～♪
10:43の部分でロックが解除されましたが、これは多分、マツコネで 走行＝ロック、シフトＰ＝ロック解除で設定しています。ですが、このまま走り出しても、再ロックしないんですよ。そう、エンジンを切って再始動するか、ドアを開けるかしないと、走り出しても再ロックしません。担当営業マンに電話して尋ねたら、一時間以上して返事の電話がありました。店にあるMAZDA3,CX-5,CX30などで実験しまくったらしいです。結果はどれも再ロックせず・・・。マツコネのシステム自体がそうなっているらしく、今まで誰も気づかなかったそうです。自分は納車日当日に気づきましたけどね。（笑） 暇があったら実験してみて下さい。
こんばんは!それはとても貴重な情報ですね！
納車当日に気づかれるのがほんとにすごいですがご担当の営業マンの方もとてもご親切ですね^ ^
今後再ロックされるようにマツダコネクトのプログラムの修正等が入ればいいですね❗️
merio109さんへ ご意見ありがとうございました。Mazda３に決めました。値引き０には驚きましたが！納車が楽しみです。
マツダ3ご契約おめでとうございます！ご納車がとにかく楽しみですね^_^！
こんにちは。
20S SEDAN L package 納車待ちです😄
今回は、自分だけの車ではなくファミリーカーになりますので
ゆったり思考で、長く乗れたらと思います😄
こんばんは！
セダンご購入おめでとうございます^ ^
これからご家族でもお一人でも楽しまれてください^ ^
x以外のAT車は全て乗りましたが、自分が買うなら2.0だなと思います。1.5ATだと少し車重を感じますが、2.0だとキビキビ走る感じが好印象だなと思います。ただ、自分も2.0オーナーさんの仰る通り1.5の方が静粛性は高い気がします。(自分が試乗した1.5はBBSホイール付でした。)
2リッターで積極的にキビキビ走るともっと良さがわかったのかもしれません😊 2リッターは重厚感とパワーがバランスが良くて改めて良い車でした！
こんにちは！ いつも動画拝見させて頂いています。
ハンドルの重さに関してですが・・自分も先日mazda3 1.5s および2.0s、cx-30 2.0sの3台を合わせて試乗させて頂きましたが、個人的にはmazda3 2.0s＞CX-30 2.0s ≒mazda3 1.5s の順で重い気がしました。同じ2.0Lのエンジンを積んでいても、車種ごとで結構違いがあるので、面白いですよね！cx-30とmazda3 1.5sは別日に試乗したので、正確には違うかもしれませんが(^^;
こんばんは!いつもご視聴ありがとうございます。
貴重な情報ありがとうございます！
ステアリングの重さで運転の感覚がすごく変わるので面白いですよね^_^
DEMIO DJ⇒MAZDA3 20S 6AT ポリメタリック バーガンディー 360°モニター BOSE SOUND ETC2.0 前後ドラレコ ボディーコーティング 契約してきました。
最も悩んだのがカラーリングですね。最終候補は赤との一騎打ちでした。納車が楽しみです。
ご契約おめでとうございます^ ^
楽しみですね！ポリメタルグレーお選びに^ ^無事ご納車願っております^ ^
記念車でとうとう20にマニュアルが！！めっちゃ気になる！
そうなんですか？それは気になりますね^ ^！
乗ってみたいです😬
エンジン音は15sの方がいいですかね？
好みの問題はあるかと思うんですが、僕は軽い印象の15Sのエンジン音が好きですね。20Sはより細かなスポーティーな音でこちらもすごくいいですね^ ^
私の車も来週納車されることになりました！
シートの話が出ましたが、このシートだけでも選ぶ価値がありますよね。
初期のヘルニアで迷いましたがパワーシートが欲しかったので革になりました（硬い方が好きだったので）
ご納車予定決定おめでとうございます！シートだけでも本当に素晴らしいんですよね。革シートにされたんですね！ 硬めの座り心地でファブリックシートよりも腰痛に良さそうな気がしました^_^
ご納車楽しみですね！
メリオさんお久しぶりです！
最近、趣味としての車中泊に興味が湧いてきています！
福岡の車中泊スポットを教えて頂けませんか！？
花村さんお久しぶりです！
車中泊ですか^_^ いいですね^_^
飯塚にある道の駅糸田とかは静かでいいんじゃないかなと思います^_^小さいですが佐賀県の道の駅吉野ヶ里とかもよく車中泊してました😊
オプションでもいいからシートヒーターあったら良かった…笑
この価格帯でこれはマジで高級車すぎる。。
中間グレードからシートヒーターとステアリングヒーターは標準装備でついてるよ
意外と回転数をかなり上げていくセッティングですね！
うちの2000㏄アクセラはそこまで上がらないので驚きました！
こんばんは^_^最近のガソリンモデルではすぐシフトダウンする印象ですがジョージさんのBMアクセラあたりではシフトダウンせずに粘る感じなんですね！
@@merio109-channel
こんばんは^^
ダウン時はわかりませんがアップ時に、マツダ3はシフトアップせずに高回転まで使うのだなと思いました！
高回転使えて楽しそうです
ハンドルの重さもブレーキングの反応も、車重(+40Kg)の影響があるかもですね
あとATの方がGVC+の恩恵を受けやすい気がしますね(クラッチ切るとGVC+効かないから 笑)
違うマツダ3乗れるなんてうらやましいな…
MTにもバックアラーム欲しかったですよねー
あ、ところでMT乗った後でAT乗るとブレーキング時に左足が反応しませんでした？(笑)
アクセラではそこまで感じてなかったんですがマツダ3では1.5と2.0でこんなに違うんだなと意外でした！
ATの方がGVC +の恩恵大きそうですね！ じっくりここまでディーラーさんでは見させてもらえないので本当に良い機会でした^_^
左足はなんともなかったです笑
何故でしょうか🤣
こんばんは😊✨✨✨✨大阪モーターショー2019に行って、マツダブースでmazda3のカタログゲットしました😊✨✨✨✨今回展示されてたmazda3は、1.8Lのディーゼルターボでした😊✨✨✨✨やっぱり15Sの方が低重心だから乗り安いですね😊✨✨✨✨スカイアクティブXのmazda3のエンジンめっちゃ静かです😊✨✨✨✨
バック音いいですね😊✨✨✨✨
BMWの従来の3シリーズのバック音とスバルのレヴォーグのバック音に近いですね😊✨✨✨✨
こんばんは!大阪モーターショー楽しまれてよかったですね^_^
マツダ3も展示されているみたいで^_^
僕は福岡モーターショーに行く予定なので楽しみです！
スカイアクティブXも気になります^_^
merio様2.0のsportモードご満悦されたようですね。
しっかり回せばなかなかの加速でしょう
私の車も20sプロアクティブのオートマです。
1.5ATは試乗した時,エコモードだったのでもっさり感が目立ち2.0にしました
しかし1.5もsportモードもしくはMTで回転数あげたら結構楽しいかなと思います。
2.0のMTが欲しくなりました。
1.5は出だしが重たい感じがありまして2.0はそれがあまりなくてパワーに余裕があってよかったです^ ^
音は1.5も好きなんですが2.0MTはどんなものなのか気になります。
欧州などでは2.0のマイルドハイブリッドの仕様があるそうですね
マツダ3はまだ運転したことはないですが、2Lあれば、パワーに不満はなさそうですね‼️
後、バイクはかなり速いです‼️
パワーは20Sで十分でした^_^
バイクの加速体感してみたいものです^_^ かなり速そうです！
20Sは走りも音も､まったく｢じぇんとる｣で･･飛ばそうという気が起きないっすね。
(加えて､このご時世にリッター10～11Kmというのも手伝って･･ぶん回そうという気がまったく起きない･･･)
･･が、めちゃくちゃ運転しやすい。
チャンネル登録者数8400人おめでとうございます。
私は先日CX-30のディーゼルの試乗をしました。Mazda3のガソリンよりも静寂性が優れていて驚きました。低回転時のトルク感が低かったのが気になりましたが、それ以外はとても運転もしやすく中間加速なども満足できました。最近の私のマツダ車に関する近況報告でした！まだまだデミオディーゼルに乗っていくつもりです(笑)
こんばんは!ありがとうございます!
最近のディーゼルの静かさほんとすごいですよね。ガソリンエンジンよりも静かなのはほんとにすごいことです^_^
デミオディーゼルこれからも楽しまれてください！笑
リバース音やシフト連動ロックは1.5Lとは違うのですか？
リバース音は同じかと思います^_^
シフト連動ロックについては未確認でした😭
15Sは軽いんですね
20Sは街中だともっさりしてますけど高速道路は楽しいですよ
20Sで今度高速道路も試乗して比べてみたいです^_^
私、燃費16.5です！！
充電制御フル活用です!
現在はマツダ3にお乗りなんでしょうか？
@@merio109-channelいいえ、試乗です。。。
そうなんですね！
cx3020sニクで燃費17なので更新いたしましたね！
マツダ3 はどのグレードを購入しても正解のようですね(^^)
試乗ありがとうございました！
マツダ3はどれでも幸せになれますね😊 グレードごとに魅力があります^_^
2L MT乗ってみたい
そうですね^_^2LのMT楽しそうですね❗️
やっぱり軽快感や楽しさは15S(MT)の方が上なんですかねぇ？🤔
車重は20Sが1360kgで15S 6MTで1320kgですので40kgの車重差があり、これによりかなり印象変わることを知りました。 軽快感はだいぶ15Sのほうが軽い印象で、楽しさはMTというのもあり15Sかなと思いました。
20Sの重厚感は素晴らしいものでした。山道のハンドリングの重さも相まって20Sも楽しかったです^_^
トランスミッションの差がでかいのかもしれないですね、僕はMTの方が軽快でATはもっさりした感じがしました。もっさり≒重厚とも思います。MTの方が乗り味はとても良い印象です。だけど個人的にはもっさりした方が好きです笑 買うとなると、街中で何年もMT使う…渋滞ハマると相当きつい(-_-;)疲労感とかはありませんか？
トランスミッションの差は確かにあるかもしれないですね！Mtの方が明らかに軽快な感じなのは確かに思いました^_^
やはりクラッチ操作のときの足が少ししんどい時がありますがまだ耐えられる状況です。
現場では楽しさの方が上回っているのでマニュアルは良かったと思っております^_^
スカイアクティブXのマツダ3のレビューも時間あればよろしくお願いします‼︎
そうですね！楽しみなので試乗できたらレビューもさせていただきますね^_^
２Ｌは急な上り坂で違いがはっきり判りますね。私が試乗した時そう感じました。
それと話しは変わりますが走行税とか新たな税を政府で検討してるみたいですね。ガゾリン消費が減って税収が落ち込んだ為だそうです。そんな庶民イジメなど考えてばかりないでその前に法人税と高額者の所得税でも上げろと言いたいですよね。今の自民党には怒りしか覚えません。
走行税は本当に実現されるのか半信半疑ではありますがぜひ実施されないでほしいと願っております😭
@@merio109-channel いまは安倍独裁政権です。やりかねません。いまはもう車も普通車３００万円はする時代、高い金払って買ったのに今度は年１万キロ走って５万円なんて払いたくないですよ。
できましたら、XDの試乗のコメントが欲しいですね、1.5と、2.0乗りの方が多いみたいですが（笑）
そうでしたね!デビューしたての頃セダンのディーゼル車に試乗させていただいたんですがファストバックのディーゼル車がまだでした😊
もし乗る機会がありましたら動画にいたしますね！
アウディみたいな内装の質感w
内装の質感が輸入車のような雰囲気ですよね！
確かにアウディに似てる
できたら2WDと4WDの乗り味の違い動画で出して欲しいです
単純に雪道走らないんじゃ2WD一択でいいのかなぁー
四駆モデルに乗れる機会があれば試してみたいですね😃 河口まなぶさんの動画ではGVC +が雪道で良いみたいですね！
2000の実燃費って11,12なんですね。思ったより悪い
オーナーさんの情報によりますと郊外路で良くて17Km/L前後、街乗りでは12~14km/Lあたりだと伺いました^_^
今回は試乗の前にBoseサウンドを聴かせていただいたのでアイドリングで燃費が落ちたようですね！
@@merio109-channel
早計でした。申し訳ないです！それだと結構いいので安心しました。
@@merio109-channel
話は変わるのですが、今回の動画に出てきているお知り合いの方の20sはマシーングレーのファストバッグだったりしますか？それだったら２台が仲良くならんで走っているのを見たような気が(^.^)気のせいかもしれませんが笑
こんばんは。
街乗りは渋滞の多い昼間だと12位、夜間や郊外だと14位、高速だと18位です。
高速オンリー(SAPA間)だと20は超えます。交通状況によって燃費に差が出やすい車な気がします。
EVかってくらいエンジン音聞こえない
これ三瀬峠やね？
三瀬峠の五ケ山ダムですね^_^
ハメコミ合成みたいだなｗ
カメラの設定なのかそのように見えますね笑
ATはキックダウンが激しいので、1.5のMTにしました。
1.5のMTなんですね^_^AT車ですと確かに積極的にキックダウンする印象ありました！