ИЗДЕЛИЕ. 1ДЭ2
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Первая собранная мной электрическая дрезина с бесколлекторными двигателями. Конструкция модульная, быстроразборная. Помещается в салон или на рейлинги обычного седана.
Возможно изготовление на заказ, сроки и стоимость зависят от комплектации.
Дожили, кляты электросамокатчики уже до железной дороги добрались 😁
@@BESSENIM дааа) в этом дрезиносезоне изделиям на электротяге и гибридам будет отведено немало времени!
@@yangerasimenko чтож, будем посмотреть. Пока не ясно зачем и какие преимущества/недостатки)
@BESSENIM преимущества очевидны: компактность, даже портативность электроконструкции, практически неограниченная дальность действия, тишина и несрабатывание сцб
@@yangerasimenkoвсмысле неограниченная дальность? На килограмме бензина можно уехать намного дальше, чем на килограмме батерей. И перезаправка занимает минуту в любом месте, а розетку поди поищи.
Что-то я не понимаю).
@BESSENIM оно будет с бензоэлектрогенератором трёхкиловаттным на борту. За сиденьями предусмотрел крепления и коммутацию к батарее
Космическая дрезина!
Сделайте технический обзор! А то только подразнили! ❤👍👍👍
@@yurim2000 я весь процесс постройки снимал, 80Гб исходников) к первым ходовым испытаниям в апреле смонтирую фильм! А испытания будут на Курбель и Курвиметр)
Ну аппарат, ну огонь🔥
Огонь
Ура, Ян опять что-то сваял! АВТОрскаяМОТРИСА!
❤🔥👍👏
Такая ажурная! Просто прелесть. Проблем с прочностью нет?
@@Aoki_Daisuke да, спасибо!) немного поигрался с САПРом, балки и нагрузки просчитаны, запас трёхкратный!
Креосан на похожей лет 5назад в Чернобыль ехал))
@@azzzazzzelDEAN ну неее) у него из похожего были только колёса, да и то без реборд. Рама тяжеленная неразборная, на сварке и без подвески- у меня все разбирается и двойная амортизация. Электронная часть- тупо четыре велоконтроллера с алика, - у меня контроллер гироскутера с кастомной прошивкой.
Это как ягуар и жыгули сравнить)))
Ну а идея, поездка сама- офигенные!! Эта серия меня и вдохновила)
@yangerasimenko я не спорю, что исполнение возможно у вас другое, и более технологичное.
Я больше имел ввиду про саму идею, дрезины на гироскутерных колесах.
Сам давно хотел собрать, но кататься не где)))
@azzzazzzelDEAN понял- понял🤝 если надо будет посодействовать с постройкой советом или эскизом- обращайтесь. С маршрутами для покатушек тоже обычно все налаживается- у заводов/ тэц есть подъездные пути, где на такой легкой конструкции без проблем можно перемещаться.
@@yangerasimenko ок. а нет видосов с покатушками ???
@azzzazzzelDEAN она еще не выезжала, только построил перед НГ. На бензиновой дрезине много видосов.
уже не терпится катнуть :)
@@КурбельиКурвиметр вот да) если перепадёт еще пара гироскутеров старых, может к сезону вторую такую же соберу, будем по СМЕ эксплуатировать)
@@yangerasimenko навстречу :D
Что-то интересное Ян опять сконструировал!
@@Andrekystarève .. и, надеюсь - что- то полезное и живучее)
@yangerasimenko Ян,ты скажи,что с волгой?а то вы всё с москвичами на москвичах катаетесь,а про волгу ни слова...
@Andrekystarève Сейчас перетянул обивки дверей, установил уплотнители внешние и внутренние. Занимаюсь установкой обивки сидений. В феврале все это буду уже ставить на машину. В апреле/ мае сделаю первый выезд в лес, по трассе ужд тверского комбината стройматериалов
@@yangerasimenko надеюсь видос запилишь?
@@Andrekystarève видос будет определенно!
Данный аппарат хорош тем, что в "ответственных местах", можно тихо проехать, противоположность Москвичам.
Да, именно с таким замыслом и строилось - брать в тихое дополнение к большой дрезине. Но основная функция всё же прогулочная по веткам в хорошем состоянии
Это для доставщиков между городами? А вообще хорошая идея комбинации колёс
@@Damaev-Alex Благодарю ✊🛤🚂 для доставщиков...интересное применение, перспективное!
@Sergei_Derevnya кого раскатало?
А тебе то какая печаль, кто и на чем будет ездить по путям
Интересно как на стрелках и остриках будет проходить.
@@Дмитрий-ч3и9ф испытания покажут! Главное, чтоб об контррельс не цепляло.
Дизайн весьма замысловатый) Вес в сборе какой? Какая конструкционная скорость? Резиновые колеса дают сплошные преимущества - сцепление, мягкость хода и прочее... Но! Они не дают главного - добротного звука поезда, звука цельного закаленного (хотя бы поверхностно) колеса, катящегося по рельсу.
@@ИнженерМиронов Благодарю Вас! Масса с малой батареей ( рассчетные 25 км пробега) 45 килограмм- профиль довольно таки массивный, толщина стенки 2- 3 мм. Расчётная скорость с подключённым режимом ослабления поля и полной нагрузкой на горизонтальном участке - 45 Км/ ч. Это предел по KV гироскутерного мотора. При дальнейшем форсаже по току и частоте железо уходит в насыщение. Решение есть, но по сути, это будет изготовление нового моторколеса.
Что касается звука... абсолютно с Вами согласен! Но у меня пока еще остается мотодрезина на стальных колесах от ТД)
я только не понял. там 4 мотор колеса или 2
@@СкитевМихаил 4 мк. Подсоединены 2. Два других цепляются на отдельные контроллеры от двухплатника, и объединяются по управлению с ручкой управления двигателями.
Торжество сопромата.
@@юрийпоехали-х5э точно так! Пора уже и жд самоделки строить на новом культурно- материальном уровне!
@yangerasimenko ещё про разумную достаточность вспомнил.