Відео

@@Andrekystarève .. и, надеюсь - что- то полезное и живучее)

@yangerasimenko Ян,ты скажи,что с волгой?а то вы всё с москвичами на москвичах катаетесь,а про волгу ни слова...

@Andrekystarève Сейчас перетянул обивки дверей, установил уплотнители внешние и внутренние. Занимаюсь установкой обивки сидений. В феврале все это буду уже ставить на машину. В апреле/ мае сделаю первый выезд в лес, по трассе ужд тверского комбината стройматериалов

@@yangerasimenko надеюсь видос запилишь?

@@Andrekystarève видос будет определенно!

@@ИнженерМиронов Благодарю Вас! Масса с малой батареей ( рассчетные 25 км пробега) 45 килограмм- профиль довольно таки массивный, толщина стенки 2- 3 мм. Расчётная скорость с подключённым режимом ослабления поля и полной нагрузкой на горизонтальном участке - 45 Км/ ч. Это предел по KV гироскутерного мотора. При дальнейшем форсаже по току и частоте железо уходит в насыщение. Решение есть, но по сути, это будет изготовление нового моторколеса. Что касается звука... абсолютно с Вами согласен! Но у меня пока еще остается мотодрезина на стальных колесах от ТД)

@@Damaev-Alex Благодарю ✊🛤🚂 для доставщиков...интересное применение, перспективное!

@Sergei_Derevnya кого раскатало?

А тебе то какая печаль, кто и на чем будет ездить по путям

@@юрийпоехали-х5э точно так! Пора уже и жд самоделки строить на новом культурно- материальном уровне!

@yangerasimenko ещё про разумную достаточность вспомнил.

@@Дмитрий-ч3и9ф испытания покажут! Главное, чтоб об контррельс не цепляло.

@@azzzazzzelDEAN ну неее) у него из похожего были только колёса, да и то без реборд. Рама тяжеленная неразборная, на сварке и без подвески- у меня все разбирается и двойная амортизация. Электронная часть- тупо четыре велоконтроллера с алика, - у меня контроллер гироскутера с кастомной прошивкой. Это как ягуар и жыгули сравнить))) Ну а идея, поездка сама- офигенные!! Эта серия меня и вдохновила)

@yangerasimenko я не спорю, что исполнение возможно у вас другое, и более технологичное. Я больше имел ввиду про саму идею, дрезины на гироскутерных колесах. Сам давно хотел собрать, но кататься не где)))

@azzzazzzelDEAN понял- понял🤝 если надо будет посодействовать с постройкой советом или эскизом- обращайтесь. С маршрутами для покатушек тоже обычно все налаживается- у заводов/ тэц есть подъездные пути, где на такой легкой конструкции без проблем можно перемещаться.

@@yangerasimenko ок. а нет видосов с покатушками ???

@azzzazzzelDEAN она еще не выезжала, только построил перед НГ. На бензиновой дрезине много видосов.

@@СкитевМихаил краткое содержание- не ехало дальше 1й передачи, а как промыл гидроблок и расшевелил клапаны- поехало и стало переключаться)

@yangerasimenko мощщи хаватать мотора?

@СкитевМихаил более чем. Автомат этот от 3л дизеля, а он по характеристикам как 402й мотор

@@Aoki_Daisuke да, спасибо!) немного поигрался с САПРом, балки и нагрузки просчитаны, запас трёхкратный!

@@СкитевМихаил не ставил еще. Рама с мотором лежат у цибульского в паркинге. А колеса только предстоит изготовить

Да, именно с таким замыслом и строилось - брать в тихое дополнение к большой дрезине. Но основная функция всё же прогулочная по веткам в хорошем состоянии

@@СкитевМихаил 4 мк. Подсоединены 2. Два других цепляются на отдельные контроллеры от двухплатника, и объединяются по управлению с ручкой управления двигателями.

@@КурбельиКурвиметр вот да) если перепадёт еще пара гироскутеров старых, может к сезону вторую такую же соберу, будем по СМЕ эксплуатировать)

@@yangerasimenko навстречу :D

@@BESSENIM дааа) в этом дрезиносезоне изделиям на электротяге и гибридам будет отведено немало времени!

@@yangerasimenko чтож, будем посмотреть. Пока не ясно зачем и какие преимущества/недостатки)

@BESSENIM преимущества очевидны: компактность, даже портативность электроконструкции, практически неограниченная дальность действия, тишина и несрабатывание сцб

@@yangerasimenkoвсмысле неограниченная дальность? На килограмме бензина можно уехать намного дальше, чем на килограмме батерей. И перезаправка занимает минуту в любом месте, а розетку поди поищи. Что-то я не понимаю).

@BESSENIM оно будет с бензоэлектрогенератором трёхкиловаттным на борту. За сиденьями предусмотрел крепления и коммутацию к батарее

@@yurim2000 я весь процесс постройки снимал, 80Гб исходников) к первым ходовым испытаниям в апреле смонтирую фильм! А испытания будут на Курбель и Курвиметр)

@@МаксимВознюк-ш4м Да, Наиль недавно перенес операцию серъезную, но не сдается, помогает многим с карбюраторами дааз.

@yangerasimenko у меня уже лет10 как москвича нет, а я ещё по его рекомендациям настраивал!!! Пусть живёт и здравствует!!!!

@@сергейв-г6б Москвич исцеляет!)))

Спасибо! Мы не ссорились, нас объединяют общие интересы к истории, подземке и технике.. Но по жизни у каждого свой путь.

Там и по сухому бетону тяжеловато выбираться, а уж если чуть влажность есть - вообще не выедешь на моноприводе. Сейчас уже сделал временные трапы из просечного листа, по нему всё нормально выезжает

Благодарю Вас! Рад, что вам близка тема роликов! По Волге обязательно будут еще съемки. Как закончу с сборкой салона - выложу новый видос.

Почему?

пасиба! Буквально через неделю, порезали его, трактор этот.

Он самый, редкие кадры!

Спасибо! тоже подумал, что опубликовать бы стоило, а то так и пропало бы со старыми дисками)

На дзене заведу страничку, да

через впн норм работает ютуп.

@СкитевМихаил факт! А если еще и впн не первый попавшийся, то очень шустро и качественно работает.

Нуууу, тут знание обстановки помогает избежать таких неприятностей. Ибо снятие Москвича с рельсов - процесс небыстрый. около 40 минут.

Привет! Да, удовольствие от поездки вдвойне - и для себя и для окружающих, эт верно! Езжу на бензине, двигатель этот может теперь работать и на 92м и на 95м бензине. Спасибо за просмотр и комментарий!

Привет! да тут либо строить технику, либо снятое монтировать. На всё времени не хватает. Пока строю.

😆

О, это интересно! а можно ссылочку?

прёт -60 км\ч!

Дааа! а уж как страшно изнутри это выглядит - не описать) Там полтора года назад ремонтировали путь, заменяли совсем уж гнилые шпалы и выправляли балласт местами - всё для того, чтобы таскать на ТЭЦ 3 уголь.

Скорее, несъемная дрезина!

Это был ДрезКвич......))))))))))

Он самый! в постройке еще две самодвижущиеся повозки, одна гибридная\разборная, другая - для узкоколеек. Вот разборную тут же будем испытывать.

@@yangerasimenko класс! Удачи в Ваших начинаниях и держите нас в курсе.

Там термолента+ плюс экран из фольги теперь

@@АнатолийЧаплыгин-о9п модель коробки 722.405 если правильно помню. Дизельный, трёхлитровый ОМ617

Зилокарб- лучше.😊

@@ВладимирТерешко-ъ3ч у меня был 21412, тоже - все 10 лет, пока не продал, катался на контактном зажигании и карбе 2140/ 07.

К кому вопрос?

@@ВладимирТерешко-ъ3ч для чего менять эпхх каждые 5-7 лет?