Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
11:12殺人事件ありました
車内で寝ることを目的に名古屋→御油を普通で乗り通したとがあります。
普通電車を5駅ごとに次の普通電車に乗り換えながら名古屋本線を走破したらどれくらいの時間かかるのか調べてくれませんか？
名鉄のクロスシート狭いんだよなぁ
7:49ちょっと駅から外れたら田舎になるので東岡崎は田舎ですね
豊橋から犬山経由で岐阜まで普通で行くと4時間4分かかりました。9：53 急行岐阜 豊橋→伊奈10：14 普通東岡崎 伊奈→東岡崎12：12 普通岩倉 東岡崎→岩倉12：55 準急新可児 岩倉→犬山13：22 普通岐阜 犬山→岐阜岐阜着 13：57普通電車以外の区間はありますが各駅停車を条件にしました。
うぽつです！お疲れ様でした。ところで岐阜県内にある待避線のある駅は茶所じゃなくて岐南だった気が...
3300のシート違いの見分け方として、①行き先表示がLEDではない②スカートが小さく上から下にかけて凹んでるような丸みがある③停車時、出発時の音が2200系統と一緒。これに該当するのは3301〜3305fのみで15編成中、瀬戸線に行ってる3306fを含めると、残り10編成は全てロングシート+LED表記です。まあ、型式かスカート形状見れば一発なんですけどねw因みに3150ではそれが通用せず、22編成中3151〜3154fの4編成のみ転クロ有車です。3155f以降は外見上が3300のほぼ条件満たしててもオールロングシート持ちだったりします。後はLEDタイプで旧スカートだったり。3167f辺り以降は3306fと完全に一致します。結論:型式判別が一番
投稿お疲れ様です
ありがとうございます
これからも頑張ってください！
これ見ると18切符で静岡県内を普通列車で乗り通す方がよっぽどマシに思えてくる
一応、理屈の上では『小坂井＝伊奈とし、豊橋ー小坂井間を飯田線の普通列車で走破する事により、書類上併用区間の名古屋本線も全区間普通列車で走破可能』とする、多少強引な一手もありますが、真の過激派は、伊奈ー豊橋間を、なんと『徒歩』にて突破したツワモノが・・・
14:38
おい普通電車に喜んで乗るやつは僕だぞ
19:43 分かりました。岐阜から豊橋への普通列車の旅をすると言う事ですね。
お疲れ様＆すごく見ごたえある動画でした
ありがとうございます！そう言っていただければ幸いです
飯田線の下地から小田渕なら歩いたほうが速いそうですね。
飯田線で小坂井まで行って伊奈まで歩いて15分ちょい→名鉄の普通が最速ですね
左京山から新岐阜まで普通で行った経験がある。昔、ある鉄道趣味誌で、名鉄岐阜〜伊奈を乗換えずに走る電車があって、それに乗ったルポルタージュを書いた記事が載っていた。
京都から名古屋まで紀伊本線経由課金列車なしで挑んだ俺ならこの挑戦はいける！
京都～大阪～和歌山～新宮～亀山～名古屋というルートだったのですか？
途中快速みえに乗ったので亀山通ってませんがそのルートですw
@@森山十織 そのルートだと、8時間はかかったと予想しますが、お尻が痛くなりそうですね。
14時間かかりましたww
@@森山十織 予想を遥かに超えてました。紀勢本線が単線区間や非電化区間が多く、無課金列車の本数が少ないので、接続も含めて時間がかかるのですね。
同じ事を新鵜沼ー内海・河和でやったらどうなるんだろ？
ドリチソさん(愛知にいる鉄道系のユーチューブ)はすべて各駅停車で行って歩きました
帰りはJRの普通で豊橋まで帰る企画で！
東海道線は各駅でも私鉄の急行相当だし意外と早そう
@@KK-jx3me そうですね。特に名古屋近辺は1区間の駅間距離も長く直線区間も多いのでさほど時間はかからないと思われます。岐阜〜名古屋は名鉄の快特よりもJRの普通の方が早いですからね。
京急にも通ずるものがある品川→浦賀 快特(堀ノ内で浦賀行乗り換え)...54分 普通...123分
ひがおか(東岡崎)は西三河、いや岡崎以外ではあまり通じないみたい。
今はなき1700系の貴重な記録
青春18で行ったJR四国の普通も凄い停車待ちだらけで辛かったなぁ
6:43ここの唐突なﾄﾞｩﾜｧ!!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸｩ!!で草生え散らかした
各駅停車の普通電車だと、全線を走り通す設定が名鉄には無いので、名鉄岐阜駅から豊橋駅の間を普通列車のみで乗り通すのは、かなりの過酷な事ですねぇ。だいたい、豊橋から急行で次の伊奈駅まで行き、下車して普通電車に乗り換えます。この伊奈駅からだと普通電車では東岡崎までしか行けません。つまり、豊橋から名古屋方面へは、普通電車オンリーだと、２回乗り換える事になります。 豊橋駅には、特急、急行しか乗り入れ無く、伊奈駅は特急は停まらないから、急行でしか行けません。（朝のラッシュ時の特急の伊奈駅特別停車は除外）伊奈駅から東岡崎まででも、国府、本宿、美合駅が追い越し設備があるから、大抵これらの駅で速達列車の待避がある。 また、東岡崎駅も追い越し設備があるから、この駅でも待避があると思います。名鉄岐阜駅と豊橋駅の間は、片道100㌔近い距離があるので、各駅停車の旅をするのは、お疲れ様としか言いようが無いです。
自分は豊橋通いなので下地、船町はよく通り伊奈も朝特急が止まりますw 朝はつちなみに特別停車なので伊奈も朝結構人が多いですw
後は名電赤坂からも通っていましたw
有松はよ高架化しんかな〜
電車でGO‼️名鉄編 須ヶ口→新岐阜行き普通6000系の運転も、集中力切れ捲りでキツかったです東岡崎北口の岡ビル百貨店は、あと数年しないうちに解体され、建て替えるそうです
大昔の青函連絡船、青森ー函館が3時間50分でした。本州から北海道まで船で行く時間より長いってことですね。
津島線沿線育ちなので名古屋～須ケ口が馴染みのエリア名古屋への移動だと､須ケ口で急行乗り換えor乗ってきたのが急行に化ける名古屋からの移動だと､急行に乗ってきて須ケ口で乗り換えなので､名古屋本線の普通列車ってまず乗らないですね15:14名古屋～須ケ口間で退避できるのが二ツ杁だけになったので､そらー退避ありますわwww西枇杷島での普通列車退避あった頃は､西枇杷島で普通を抜かした急行(準急だったかも)が二ツ杁で特急の退避するなんてのがあった記憶が｡
追い越されると言ってるけど、優等列車に劣等列車がちゃんと接続している、よく考えられたダイヤですね。
名鉄一宮で普通が待たないのは、尾西線に岐阜行き側の待避線を取られているからです。名古屋行き側は待避線があります。
名鉄の豊橋駅には急行以上の種別の電車は来るけど、普通電車は無いからこの企画は成立しませんよね。「豊橋から岐阜まで普通電車で乗り通したら」ですから。
長時間の撮影お疲れ様です!普通列車だけだとそんなにかかるんですね…国府宮の退避ですが､新木曽川の電光掲示板から時間を割り出して調べた所、平日･土休日共に特急1本の退避があるはずです…
阪神普通車『うちは特急の4倍はかかりまっせww』
普通は本笠寺での待避なしで鳴海まで先着し、豊川急行が無くなる分後続の特急が鳴海に特別停車して普通と特急を鳴海で接続しれば捌けるかもしれない、豊川へは特急で国府で豊川稲荷行に接続にすればいいと思います
伊奈発の東岡崎行普通列車は東岡崎到着後そのまま岩倉行普通列車となり下車する必要が無いことを触れてくれてたら良かったかも。しかしなんで名鉄は最初から岩倉行にしないのだろう?
面白かった
国府宮は追い越しがあった気がします
むかし名鉄岐阜発の普通伊奈行きがあったけどな🙄全区間各駅停車で🙄🙄🙄
名鉄岐阜、一宮からのお客様は中部国際空港行の特急で金山で豊橋行特急に接続し、国府で豊川稲荷行に接続すれば あまり変わらないかも?
特急で99.8kmを80分というのは、東北新幹線開通前の宇都宮線の上野ー宇都宮間特急なみの評定速度ですね。当時の宇都宮線よりも遥かに過密ダイヤの名古屋本線で、その俊足を出した結果が割を食った普通列車の通過待ち地獄と所要時間4時間(接続時間を抜いても3時間)＾０＾。参考までに当時の宇都宮線普通の所要時間は、2時間でした。
その他にも各務原線経由で豊橋に行く方法もありその場合は名古屋から急行になっちゃいますけどね
この戦いが終わったら結婚するんだみたいな感じ出してて林
岐阜と言うと、JRでは岐阜発掛川行普通が平日に運転されていますが、この列車は14時58分に岐阜を出発して、終点掛川に18時26分に到着、つまり、3時間26分かかる訳（自分も乗りましたが）ですが、名鉄で豊橋~岐阜を普通列車で走破すると、それより時間がかかるんですね…。
名鉄は駅数が圧倒的にJRより多いですからなあ特にJRの名古屋・岐阜では普通は快速系の退避をしないのが基本であり、普通とて名鉄の特急・快特よりも所要時間が短いのです
今度は792乗り通しでお願いします🚃
ロングシートだったら苦痛ですね〜
抜かされた意味がちょい違う笑笑
JRのパターンダイヤだと岐阜・豊橋の普通列車は2時間20分くらいですね退避は名古屋と刈谷と蒲郡かな。
岡崎でも退避してますね
一言、地獄めぐり直行だろう
名鉄の貨物列車（刈谷から三河線で猿投行き？）は鉄道ジャーナルで特集された有名列車でしたね。もう４０年以上前。
三河線貨物列車は正確には越戸～刈谷です。知立駅には入らず、三河知立～重原へ向かう引き込み線(今のテニスコートになった、かつての路線)を経由していました。
@@坂田庄司-g6n 確か一般車扱いで大手民鉄との最後の継走貨物でしたっけ？タンカーとかセメント列車などは他にもありましたが
@@真喜志宏美 かつての名鉄の貨物列車は三河地区では越戸以外では美合、高浜港か北新川(記憶が曖昧ですみません)が扱っていたのは覚えています。さらに遡ると、矢作橋(南東方向へ現在の東レへの引き込み線)、新安城(マキタ)、土橋(トヨタ元町)、廃線になった挙母線の三河豊田(トヨタ本社)、大樹寺(ユニチカ)といった駅が貨物を扱っていたみたいです。
@@坂田庄司-g6n ユニチカ行きは三河線から入っていったんですよね。そこら辺掘ればものすごい発見もありそうですね。
名古屋本線の普通は急行や特急の補完という位置づけだからな。降りる駅の近くで普通しか止まらないという人しか利用しないんだよな。そのためどうしても普通は急行や特急を待ってから発車ということになり遅くなってしまう。
自分も鉄旅でやってしまいますが、ひょっとして、豊橋から「ご飯何も食べず」に岐阜駅まで！？
その通りですよ昼飯の時間をずらしただけですけど笑
@@Kenritsu-Surume-Farm 完乗お疲れ様でした！達成感も相まってお昼ごはんのおいしさも格別だったでしょうねぇ〜
お疲れさまでした🙇
ラッシュ時にやってほしい
普通岩倉は急行に乗り遅れた鳴海民主主義人民共和国民でも乗らないなぁ同じことを土日にやってみましょう。結果が変わるはずです。あと途中の乗換時間が実際の1.9倍の値で表記されています。不適切です。鳴海民主主義人民共和国万歳
あっ、鳴海民主主義人民共和国在住の大物UA-camrだ
19:41 あの豊橋の大物UA-camrがやってましたけどね(笑)
豊川稲荷駅からなら、普通電車で走破出来ますよね🥺
そうですね〜
4:08 東海道線の名古屋-岐阜(各駅停車)と同じですね＼(^o^)／
24km/hは自転車で抜けるやつ()
罰ゲーム、おつかれさまでした。ちなみに、同様の企画をしろはんどさんがしていました。
奥三河からすれば大都会です
では家康が初めて城を建てた浜松市こそ首都では（笑）
Bandicamなのは草。ほぼ同じ距離の山陽本線広島〜福山も2時間で､名鉄の方は乗り換え時間引いたら2時間程ですからまあ妥当な時間でしょうね。ちなみに99.8kmで1,500円の名鉄の方が103.0kmで1,980円のJR西より安いようです。
そうそう、速度自体はそう遅くないんですよね〜普通に走ってればまともな速度が出ますよね
名鉄本線を普通列車だけで乗り通すなんて根性有るなぁ(汗)
一度やってみたかったものです笑
やって来ました(汗)所要時間3時間53分でした。しかも全てロングシート車の3Rでした。やってやれなくは無いなwwwww
名鉄の普通電車はマジ遅い！特急急行に何回も通過待ちがある。
岡崎市在住なんですか? 自分は鳴海在住です。
鳴海か〜
昔戯れで名古屋から新安城まで普通で帰ってみようとして結局新安城に辿り着くまで２時間以上かかったの思い出しました待ち合わせに凄く待たされますね
なんか京急と名鉄っていろいろ似てる気が
東の京急、西の名鉄とかたまに言われますからね
パノラマスーパーの現塗色は、京急のパクリと言われても仕方が無い様な気がします。
列車の色も赤やし🤣
東の京急、西の山陽、間が名鉄じゃないんですか？１ターミナルの境にした速度差が極端なのは３社共通とか。
名鉄が一部は標準狭で本線やドル箱路線が線路幅さえ標準軌道だったらほぼ完全にどちらと似てたのになー
名鉄は…京急以上に地獄だ😅💦
ワイハイが使えるようになれば、極楽かなぁ
豊明駅の通過電車待ちは地獄だぜつっ。名古屋方面で3本通過電車待ったことあります。(；＞＜)
高校生時代、悪友に誘われて野球見にナゴヤ球場前（現・山王）へ行く時、知立から大丈夫じゃね？と普通に乗って1時間かかって懲りた。（当時の急行なら20分）ダブルヘッダーで知立で三河線終電無くなって悪友宅に泊まった思い出。
高校の頃、豊橋から知立に行くところを寝過ごして堀田まで行ってしまい、慌てて普通列車に乗り換えたら停車駅だらけで「てめえ！もっと真剣に走らんかい！！」と本気で逆ギレしそうになったことならあります(笑)
金山まで行ってそこから急行で行ったほうがwww
普通列車に乗って停車駅多いって名鉄「当たり前だがや」
普通列車をバカにするな
家康はわしらが育てた（by静岡市民）
須ケ口・岐阜間で追い越しが少ないのはＪＲにやられて電車が減っているから。
豊川急行は一宮止まりですもんね
私、鳴海民主主義人民共和国民でありますｖ
笠松から名古屋まで普通で行こうとして須ヶ口で急行に乗り換えしたのを思い出しました笑本当にお疲れ様です👍
ニコニコ画質
次からはがんばりますんで笑
朝倉未来の豊橋やね❗️
岡崎市民は、首都の意味を知らないのか！（笑）
豊田市に住んでいた頃、知立での三河線と本線の快特の接続が悪かったので余裕があるときは神宮前からわざと普通東岡崎行きに乗ってました。快特、特急、急行が混雑している反面普通列車は空いているのでね。
19:31平均というか表定速度？
ですねぇ
湖西線のほうが嫌だと思うぞ。京都から福井の特急料金1000円そこそこをけちると3時間くらい多くかかる。
岡崎市民です！岡崎は都会でつ！
おぉ同士よワイも岡崎市民やで
あれ？国府宮は？あそこで抜かれるでしょ
そう、なんか自分もおかしいと感じたんですがね…
大都会東岡崎！
岡崎は都会、なのかな？w田舎だと僕思ったので低評価御免なさいです。
山陽姫路→阪神大阪梅田の各停もよろ(*･ω･)ﾉ
いちこめ編集ソフトがストライキwwww
割と深刻な問題です(苦笑)
途中まで通学路で草w
11:12
殺人事件ありました
車内で寝ることを目的に名古屋→御油を普通で乗り通したとがあります。
普通電車を5駅ごとに次の普通電車に乗り換えながら名古屋本線を走破したらどれくらいの時間かかるのか調べてくれませんか？
名鉄のクロスシート狭いんだよなぁ
7:49ちょっと駅から外れたら田舎になるので東岡崎は田舎ですね
豊橋から犬山経由で岐阜まで普通で行くと4時間4分かかりました。
9：53 急行岐阜 豊橋→伊奈
10：14 普通東岡崎 伊奈→東岡崎
12：12 普通岩倉 東岡崎→岩倉
12：55 準急新可児 岩倉→犬山
13：22 普通岐阜 犬山→岐阜
岐阜着 13：57
普通電車以外の区間はありますが各駅停車を条件にしました。
うぽつです！お疲れ様でした。
ところで岐阜県内にある待避線のある駅は茶所じゃなくて岐南だった気が...
3300のシート違いの見分け方として、
①行き先表示がLEDではない
②スカートが小さく上から下にかけて凹んでるような丸みがある
③停車時、出発時の音が2200系統と一緒。これに該当するのは3301〜3305fのみで15編成中、瀬戸線に行ってる3306fを含めると、残り10編成は全てロングシート+LED表記です。まあ、型式かスカート形状見れば一発なんですけどねw
因みに3150ではそれが通用せず、22編成中3151〜3154fの4編成のみ転クロ有車です。3155f以降は外見上が3300のほぼ条件満たしててもオールロングシート持ちだったりします。後はLEDタイプで旧スカートだったり。3167f辺り以降は3306fと完全に一致します。
結論:型式判別が一番
投稿お疲れ様です
ありがとうございます
これからも頑張ってください！
これ見ると18切符で静岡県内を普通列車で乗り通す方がよっぽどマシに思えてくる
一応、理屈の上では
『小坂井＝伊奈とし、豊橋ー小坂井間を飯田線の普通列車で走破する事により、書類上併用区間の名古屋本線も全区間普通列車で走破可能』
とする、多少強引な一手もありますが、真の過激派は、伊奈ー豊橋間を、なんと『徒歩』にて突破したツワモノが・・・
14:38
おい普通電車に喜んで乗るやつは僕だぞ
19:43 分かりました。岐阜から豊橋への普通列車の旅をすると言う事ですね。
お疲れ様＆すごく見ごたえある動画でした
ありがとうございます！
そう言っていただければ幸いです
飯田線の下地から小田渕なら歩いたほうが速いそうですね。
飯田線で小坂井まで行って伊奈まで歩いて15分ちょい→名鉄の普通が最速ですね
左京山から新岐阜まで普通で行った経験がある。昔、ある鉄道趣味誌で、名鉄岐阜〜伊奈を乗換えずに走る電車があって、それに乗ったルポルタージュを書いた記事が載っていた。
京都から名古屋まで紀伊本線経由課金列車なしで挑んだ俺ならこの挑戦はいける！
京都～大阪～和歌山～新宮～亀山～名古屋というルートだったのですか？
途中快速みえに乗ったので亀山通ってませんがそのルートですw
@@森山十織
そのルートだと、8時間はかかったと予想しますが、お尻が痛くなりそうですね。
14時間かかりましたww
@@森山十織
予想を遥かに超えてました。紀勢本線が単線区間や非電化区間が多く、無課金列車の本数が少ないので、接続も含めて時間がかかるのですね。
同じ事を新鵜沼ー内海・河和でやったらどうなるんだろ？
ドリチソさん(愛知にいる鉄道系のユーチューブ)はすべて各駅停車で行って歩きました
帰りはJRの普通で豊橋まで帰る企画で！
東海道線は各駅でも私鉄の急行相当だし意外と早そう
@@KK-jx3me
そうですね。
特に名古屋近辺は1区間の駅間距離も長く直線区間も多いのでさほど時間はかからないと思われます。
岐阜〜名古屋は名鉄の快特よりもJRの普通の方が早いですからね。
京急にも通ずるものがある
品川→浦賀 快特(堀ノ内で浦賀行乗り換え)...54分
普通...123分
ひがおか(東岡崎)は西三河、いや岡崎以外ではあまり通じないみたい。
今はなき1700系の貴重な記録
青春18で行ったJR四国の普通も凄い停車待ちだらけで辛かったなぁ
6:43
ここの唐突なﾄﾞｩﾜｧ!!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸｩ!!で草生え散らかした
各駅停車の普通電車だと、全線を走り通す設定が名鉄には無いので、名鉄岐阜駅から豊橋駅の間を普通列車のみで乗り通すのは、かなりの過酷な事ですねぇ。
だいたい、豊橋から急行で次の伊奈駅まで行き、下車して普通電車に乗り換えます。
この伊奈駅からだと普通電車では東岡崎までしか行けません。
つまり、豊橋から名古屋方面へは、普通電車オンリーだと、２回乗り換える事になります。
豊橋駅には、特急、急行しか乗り入れ無く、伊奈駅は特急は停まらないから、急行でしか行けません。
（朝のラッシュ時の特急の伊奈駅特別停車は除外）
伊奈駅から東岡崎まででも、国府、本宿、美合駅が追い越し設備があるから、大抵これらの駅で速達列車の待避がある。
また、東岡崎駅も追い越し設備があるから、この駅でも待避があると思います。
名鉄岐阜駅と豊橋駅の間は、片道100㌔近い距離があるので、各駅停車の旅をするのは、お疲れ様としか言いようが無いです。
自分は豊橋通いなので下地、船町はよく通り伊奈も朝特急が止まりますw 朝はつちなみに特別停車なので伊奈も朝結構人が多いですw
後は名電赤坂からも通っていましたw
有松はよ高架化しんかな〜
電車でGO‼️名鉄編 須ヶ口→新岐阜行き普通6000系の運転も、集中力切れ捲りでキツかったです
東岡崎北口の岡ビル百貨店は、あと数年しないうちに解体され、建て替えるそうです
大昔の青函連絡船、青森ー函館が3時間50分でした。本州から北海道まで船で行く時間より長いってことですね。
津島線沿線育ちなので名古屋～須ケ口が馴染みのエリア
名古屋への移動だと､須ケ口で急行乗り換えor乗ってきたのが急行に化ける
名古屋からの移動だと､急行に乗ってきて須ケ口で乗り換えなので､
名古屋本線の普通列車ってまず乗らないですね
15:14
名古屋～須ケ口間で退避できるのが二ツ杁だけになったので､そらー退避ありますわwww
西枇杷島での普通列車退避あった頃は､西枇杷島で普通を抜かした急行(準急だったかも)が
二ツ杁で特急の退避するなんてのがあった記憶が｡
追い越されると言ってるけど、優等列車に劣等列車がちゃんと接続している、
よく考えられたダイヤですね。
名鉄一宮で普通が待たないのは、尾西線に岐阜行き側の待避線を取られているからです。名古屋行き側は待避線があります。
名鉄の豊橋駅には急行以上の種別の電車は来るけど、普通電車は無いからこの企画は成立しませんよね。
「豊橋から岐阜まで普通電車で乗り通したら」ですから。
長時間の撮影お疲れ様です!
普通列車だけだとそんなにかかるんですね…
国府宮の退避ですが､新木曽川の電光掲示板から時間を割り出して調べた所、平日･土休日共に特急1本の退避があるはずです…
阪神普通車『うちは特急の4倍はかかりまっせww』
普通は本笠寺での待避なしで鳴海まで先着し、豊川急行が無くなる分後続の特急が鳴海に特別停車して普通と特急を鳴海で接続しれば捌けるかもしれない、豊川へは特急で国府で豊川稲荷行に接続にすればいいと思います
伊奈発の東岡崎行普通列車は東岡崎到着後そのまま岩倉行普通列車となり下車する必要が無いことを触れてくれてたら良かったかも。
しかしなんで名鉄は最初から岩倉行にしないのだろう?
面白かった
国府宮は追い越しがあった気がします
むかし名鉄岐阜発の普通伊奈行きがあったけどな🙄
全区間各駅停車で🙄🙄🙄
名鉄岐阜、一宮からのお客様は中部国際空港行の特急で金山で豊橋行特急に接続し、国府で豊川稲荷行に接続すれば あまり変わらないかも?
特急で99.8kmを80分というのは、東北新幹線開通前の宇都宮線の上野ー宇都宮間特急なみの評定速度ですね。
当時の宇都宮線よりも遥かに過密ダイヤの名古屋本線で、その俊足を出した結果が割を食った普通列車の通過待ち地獄と所要時間4時間(接続時間を抜いても3時間)＾０＾。
参考までに当時の宇都宮線普通の所要時間は、2時間でした。
その他にも各務原線経由で豊橋に行く方法もありその場合は名古屋から急行になっちゃいますけどね
この戦いが終わったら結婚するんだみたいな感じ出してて林
岐阜と言うと、JRでは岐阜発掛川行普通が平日に運転されていますが、この列車は14時58分に岐阜を出発して、終点掛川に18時26分に到着、つまり、3時間26分かかる訳（自分も乗りましたが）ですが、名鉄で豊橋~岐阜を普通列車で走破すると、それより時間がかかるんですね…。
名鉄は駅数が圧倒的にJRより多いですからなあ
特にJRの名古屋・岐阜では普通は快速系の退避をしないのが基本であり、普通とて名鉄の特急・快特よりも所要時間が短いのです
今度は792乗り通しでお願いします🚃
ロングシートだったら苦痛ですね〜
抜かされた意味がちょい違う笑笑
JRのパターンダイヤだと岐阜・豊橋の普通列車は2時間20分くらいですね退避は名古屋と刈谷と蒲郡かな。
岡崎でも退避してますね
一言、地獄めぐり直行だろう
名鉄の貨物列車（刈谷から三河線で猿投行き？）は鉄道ジャーナルで特集された有名列車でしたね。もう４０年以上前。
三河線貨物列車は正確には越戸～刈谷です。知立駅には入らず、三河知立～重原へ向かう引き込み線(今のテニスコートになった、かつての路線)を経由していました。
@@坂田庄司-g6n 確か一般車扱いで大手民鉄との最後の継走貨物でしたっけ？タンカーとかセメント列車などは他にもありましたが
@@真喜志宏美 かつての名鉄の貨物列車は三河地区では越戸以外では美合、高浜港か北新川(記憶が曖昧ですみません)が扱っていたのは覚えています。さらに遡ると、矢作橋(南東方向へ現在の東レへの引き込み線)、新安城(マキタ)、土橋(トヨタ元町)、廃線になった挙母線の三河豊田(トヨタ本社)、大樹寺(ユニチカ)といった駅が貨物を扱っていたみたいです。
@@坂田庄司-g6n ユニチカ行きは三河線から入っていったんですよね。そこら辺掘ればものすごい発見もありそうですね。
名古屋本線の普通は急行や特急の補完という位置づけだからな。
降りる駅の近くで普通しか止まらないという人しか利用しないんだよな。
そのためどうしても普通は急行や特急を待ってから発車ということになり遅くなってしまう。
自分も鉄旅でやってしまいますが、ひょっとして、豊橋から「ご飯何も食べず」に岐阜駅まで！？
その通りですよ
昼飯の時間をずらしただけですけど笑
@@Kenritsu-Surume-Farm 完乗お疲れ様でした！
達成感も相まってお昼ごはんのおいしさも格別だったでしょうねぇ〜
お疲れさまでした🙇
ありがとうございます
ラッシュ時にやってほしい
普通岩倉は急行に乗り遅れた鳴海民主主義人民共和国民でも乗らないなぁ
同じことを土日にやってみましょう。結果が変わるはずです。
あと途中の乗換時間が実際の1.9倍の値で表記されています。不適切です。鳴海民主主義人民共和国万歳
あっ、鳴海民主主義人民共和国在住の大物UA-camrだ
19:41 あの豊橋の大物UA-camrがやってましたけどね(笑)
豊川稲荷駅からなら、普通電車で走破出来ますよね🥺
そうですね〜
4:08 東海道線の名古屋-岐阜(各駅停車)と同じですね
＼(^o^)／
24km/hは自転車で抜けるやつ()
罰ゲーム、おつかれさまでした。
ちなみに、同様の企画をしろはんどさんがしていました。
奥三河からすれば大都会です
では家康が初めて城を建てた
浜松市こそ首都では（笑）
Bandicamなのは草。
ほぼ同じ距離の山陽本線広島〜福山も2時間で､名鉄の方は乗り換え時間引いたら2時間程ですからまあ妥当な時間でしょうね。ちなみに99.8kmで1,500円の名鉄の方が103.0kmで1,980円のJR西より安いようです。
そうそう、速度自体はそう遅くないんですよね〜
普通に走ってればまともな速度が出ますよね
名鉄本線を普通列車だけで乗り通すなんて根性有るなぁ(汗)
一度やってみたかったものです笑
やって来ました(汗)
所要時間3時間53分でした。しかも全てロングシート車の3Rでした。やってやれなくは無いなwwwww
名鉄の普通電車はマジ遅い！特急急行に何回も通過待ちがある。
岡崎市在住なんですか? 自分は鳴海在住です。
鳴海か〜
昔戯れで名古屋から新安城まで普通で帰ってみようとして
結局新安城に辿り着くまで２時間以上かかったの思い出しました
待ち合わせに凄く待たされますね
なんか京急と名鉄っていろいろ似てる気が
東の京急、西の名鉄とかたまに言われますからね
パノラマスーパーの現塗色は、京急のパクリと言われても仕方が無い様な気がします。
列車の色も赤やし🤣
東の京急、西の山陽、間が名鉄じゃないんですか？
１ターミナルの境にした速度差が極端なのは３社共通とか。
名鉄が一部は標準狭で本線やドル箱路線が線路幅さえ標準軌道だったらほぼ完全にどちらと似てたのになー
名鉄は…京急以上に地獄だ😅💦
ワイハイが使えるようになれば、極楽かなぁ
豊明駅の通過電車待ちは地獄だぜつっ。名古屋方面で3本通過電車待ったことあります。(；＞＜)
高校生時代、悪友に誘われて野球見にナゴヤ球場前（現・山王）へ行く時、
知立から大丈夫じゃね？と普通に乗って1時間かかって懲りた。（当時の急行なら20分）
ダブルヘッダーで知立で三河線終電無くなって悪友宅に泊まった思い出。
高校の頃、豊橋から知立に行くところを寝過ごして堀田まで行ってしまい、慌てて普通列車に乗り換えたら停車駅だらけで「てめえ！もっと真剣に走らんかい！！」と本気で逆ギレしそうになったことならあります(笑)
金山まで行ってそこから急行で行ったほうがwww
普通列車に乗って停車駅多いって
名鉄「当たり前だがや」
普通列車をバカにするな
家康はわしらが育てた（by静岡市民）
須ケ口・岐阜間で追い越しが少ないのはＪＲにやられて電車が減っているから。
豊川急行は一宮止まりですもんね
私、鳴海民主主義人民共和国民でありますｖ
笠松から名古屋まで普通で行こうとして須ヶ口で急行に乗り換えしたのを思い出しました笑
本当にお疲れ様です👍
ニコニコ画質
次からはがんばりますんで笑
朝倉未来の豊橋やね❗️
岡崎市民は、首都の意味を知らないのか！（笑）
豊田市に住んでいた頃、知立での三河線と本線の快特の接続が悪かったので余裕があるときは神宮前からわざと普通東岡崎行きに乗ってました。快特、特急、急行が混雑している反面普通列車は空いているのでね。
19:31
平均というか表定速度？
ですねぇ
湖西線のほうが嫌だと思うぞ。
京都から福井の特急料金1000円そこそこをけちると3時間くらい多くかかる。
岡崎市民です！岡崎は都会でつ！
おぉ同士よワイも岡崎市民やで
あれ？国府宮は？あそこで抜かれるでしょ
そう、なんか自分もおかしいと感じたんですがね…
大都会東岡崎！
岡崎は都会、なのかな？w田舎だと僕思ったので
低評価御免なさいです。
山陽姫路→阪神大阪梅田の各停もよろ(*･ω･)ﾉ
いちこめ
編集ソフトがストライキwwww
割と深刻な問題です(苦笑)
途中まで通学路で草w