Уважение человеку, который нашел способ решить проблему мелководья в своем хобби, ггениальный проект по своей реализации. Фактически цель достигнута. Теперь вопрос, если ее загрузить сиденья и крышу, может сместится центр тяжести, вес и аэродинамика в ущерб глессирования. Я бы мешки с песком загрузил и двигал по продольной,получив предварителье данные для расчета
Норм ты щесливчик цини это удачи твоя идея спосет много людей от оборотней в погонах уважуха тебе боль таких людей очень приятно тебя слушать продолжай не бросай свое хобби снимать .
Привод Арнесона классно сделан, охлаждение мотора тож по умному для болотохода (так и на судах делают то-же), а вот форма лодки больше для баржи подходит... Килеватость для болота и горных речушек нужная, а вот с развалом бортов, их высотой и носовой оконечностью я б поиграл. Надо заход днищевых листов с носа делать более горизонтально, тогда на волне не будет слемминга (ударов о волну). Кстати амортизатор для трима понравился. Нужная штука для болотохода!
Заинтересовал привод Арнесона, поэтому попал на это видео. Вы большой молодец, что взялись за такой интересный проект. А вот заливать 60-е масло, это лишнее, очень распространённая ошибка, все думают, что умнее конструкторов, а зря... спортсмены дорабатывают свои движки под 60-ку, каждое масло под свои зазоры. Зазоры у вас заводские, следовательно нужно применять ровно то масло, которое рекомендует производитель. К слову, оно разное в зависимости от температурных условий, но точно не 60-ка. 60-ку разве что в изношенный движок залить можно... Ну и движок у вас под наклоном, что меняет зеркало масляной ванны... в частности, если не ошибаюсь, в ВАЗовском движке смазывание применяется в том числе и разбрызгиванием. Как бы у вас часть коленвала не работала на сухую и не стуканул бы движок. В общем, имхо, картер тоже нужно как-то переделывать. PS Вы зарегистрировали уже этот катер?
маслозаборник у этого двигателя спереди, получается сзади колено будет пенить масло, так как его придётся наливать выше уровня, а ещё положение лодки усугубит перелив масла
Две крестовины с проставкой - есть готовый вариант. Передняя полуось от МТЗ трёхсотой серии. МТЗ-311, МТЗ-320. На этих тракторишках очень хороший выворот передних колёс как раз благодаря двум крестовинам подряд с каждой стороны. Прочность узла очень приличная. На китайцах ставят по одной крестовине и уже не то.
@@user-bv8jg9xj7m Не советую ЦМ ставить - масса недостатков.....Во первых - невозможно ходить малым ходом вообще и тронуться плавно тоже.Во вторых - на средних под нагрузкой тоже проблематично.,оборотов нет, нагрузка большая -лодка двигается с пробуксовкой сцепления рывками .колодки горят.....В третьих невозможно буксировать ничего..по той же причине. Если таких режимов не предполагается (только полный газ) - то можно. У меня стоит центробежное сц. на болотоходе 9л.с...все эти недостатки присутствуют.
Лодка и так срывается с места так что с ног валит. Обороты срабатывания сцепления - 1500-1700 - это нового ,а подработается - будет около 2000....@@user-sd9de3el6z
Замечательно! Осталось заменить двигатель на трёхфазный бестопливный генератор электроэнергии (энергия из воды) и поставить электродвигатель с преобразователем частоты (для управления оборотами). Мощность генератора 20 кВт и всё будет прекрасно!
@@vasek-pupkin По "щучьему велению" не получится, нужно заказывать изготовление генератора у Капанадзе, покупать нужный электродвигатель и преобразователь частоты к электродвигателю. Либо самостоятельно изготавливать всё.
Случайно натолкнулся на ролик. Интересное видео. Для человека со стороны несколько вопросов, это, вероятность пробития днища в месте охлаждения, двигатель при этом выводится из строя? Как себя будет вести гидравлика в плане долговечности и безотказности, ну и ремонтопригодности в полевых условиях? Опять же, незащищённые шланги выходят наружу, не зацепится ли за подтопленные стволы и ветки деревьев, тем более на мелководье? Сзади выход на глушитель достаточно низко и открытый, не будет ли набирать при периодической встрече с волной с кормы на стоянке или остановке в экстренных услувиях? Ну и по двигателю больше любопытно, как он ведёт себя при качке, комфортно ли по звуку при долгом ходе, не идут ли в лодку выхлопные газы?
Мотор и прямо можно поставить, всеравно за ним шарниры Гука. Тут лучше спросить под каким углом стоит вал привода Арнисона. А мотор наклонить, что бы шарнир работал с пошным КПД. Под каким углом вал, под таким и мотор.
Не проще было сразу машинку купить комплектную, б/у рублей за 40 , если все равно мотор перебирал? Чем докупать и прикупать. Распотрошил , перебрал и установил. Успехов, молодец !
Добрый день! Хороший проект получился. Подскажите где заказывали сам привод, можете сайт/контакты написать. Думаю много кого заинтересовал данный привод
@@spark3959 На скорости трим регулируется по ощущениям, когда идет лучше так и оставляешь трим. Мне кажется что на глиссировании только нижняя часть винта работает, по крайней мере я так видел винт.
С охлаждением умно придумано , но если учитывая будущие задумки тента можно установить и вазовский радиатор с электровентелятором было бы дополнительное отопление на ходу в холодную погоду 😊
Проблема с двигателем у вас не из-за того, что нет датчика фаз, а из-за прошивки в эбу, рассчитанной под другой обьём двигателя, по сути двигатель работает на переобогащённой смеси.. Датчик фаз несущественно влияет на работу двигателя, он является второстепенным датчиком, а сигналы считываются с датчика коленвала! Так же в результате разного конструктива у двигателей 1.5 и 1.6 разное давление в топливных системах, нужно иметь это ввиду и вностить соответсвующие изменения в прошивку..
Там проблема только в софте. Мозги правильные стоят , дмрв неизвестно. Дмрв должен быть 037 и производителя бош , другие не работают одекватно. Обязательно установить штатный патрубок и короб фильтра можно и пустой Проводку там тоже не надо менять. Там просто нужно подойти с диагностикой к нему и внимательно все параметры посмотреть
Мотор стоит под наклоном на маховик, это в корне не правильно, должен стоять горизонтально. Масло использовать надо синтетику 5-50, и желательно мобил, но никак не манол.
Мотор уже сдох из за такого наклона. Масло вспенилось коленвалом и не поступало в насос. Сейчас уже ставлю момтор от от Хонды 130 лс. И горизонтальнее его ставить буду на двойном кардане.
Две лопасти эффективнее трех. Вообще самой эффективной была бы одна, но одна вызывает дисбаланс. Поэтому две. Если лопастей много, то каждая лопасть работает в зоне разряжения среды от предыдущей лопасти, и поэтому ее эффективность снижается. А если лопасть всего одна, то она работает в стандартной плотности среды и ее эффективность выше. Шаг винта подбирается под мотор и лодку методом экспериментов. "тяжелый" винт и мотор его не сможет раскрутить. (на камаз поставить мотор от запорожца). "Легкий" винт и мотор будет работать в легком режиме, перекручиваться по оборотам, а скорости не будет (на запорожец поставить мотор об камаза). Винты бывают разного шага. У меня стоит 13х9 . Он как мне показалось слегка тяжеловат. На след лето попробую 13х8 - мотору бутет крутиться полегче.
@@vasek-pupkin спасибо большое за ответ. Возник вопрос, а почему тогда на ПЛМ по три лопасти у винта? Я как то смотрел про винты, там такое объяснение было, что 4х лопастной быстрее на глис выходит но неэффективный на максимальной скорости, а 3х лопастной наоборот.
Поздравляю, это результат! По движку,проверить зазоры в клапанах.98% потери компрессии это негерметичность надпоршневого пространства.при ремонте ДВС головку обслужили? ЭБУ у Вас от полторашки Январь5 и судя по всему прошиты под ЕВРО 0 при этом нужно производить регулировку СО диагностическим оборудованием.Про датчик фаз забудте,фазированный или попарнопаралельный Вам без разницы.Температура ДВС работчая 84-87 градусов,иначе перерасход по топливу.давления топлива на полтарахах 2.4 кг.Настройку ЭБУ надо проводить на катере. Удачи.
@@vasek-pupkin Плюсы ДВС 2108- высокая степень ремонтопригодности,простота и надёжность,доступность запчастей и комплектующих. ещё оптимальная настройка ЭБУ под Ваши задачи. Катер это не автомобиль,разная нагрузка, настройкой УОЗ и топливоподачи дадут хорошие результаты.
Да ,молодец -идет почти без волны, прям скользит)) Как я понял емкостей с воздухом для плавучести (в случае затопления) пока нет? И еще непонятно как реализован упорный подшипник на валу? Защита винта оригинальна , но я бы сделал Т-образный профиль чтобы не резал а скользил по камням. Ну и с винтом можно поиграться )) А в целом -супер!!
@@vasek-pupkin спасибо. Я далеко. Проект интересный. Цена конечно не дешёвая. Пока не готов к ней:) но на Крым что то думаю... Давно лежит. В тайге мест много у нас классных. Часто добраться трудно.
проводку нужно проложить в оплетку, а пред установить правильного номинала, соответствующего потреблению, а не от фонаря... у вас этот провод сгорит раньше, чем пред. "дмвр" - нужно поменять на дмрв😂. у него тонкая калибровка, на полторашку от 1.6 - не подходит. на "компютер" залить прошивку от ЭБУ, ну или накрайняк - от могов 1.5))... ну или заменить
Анерсон предполагает работу полупогружного винта. Обороты номинал 6000 .. Винт самодельный?! Зачем двух лопастной? На них вибрация. Привод заглубили. По мере подьема скорости выходить на одн у лопасть, попрет.
Зачем такие сложности с заменой проводки из за датчика распредвала . Унеси ЭБУ диагностам пусть удалят из программы этот датчик и всё и будет работать как на двигателе 1.5 л . Мы на ниву 1.7 л ставили проводку и ЭБУ от ваз 2107 1.6 удалили из программы датчик кислорода - лямбда зонд ( который у вас я тоже не обнаружил ) и датчик распредвала и всё работает отлично.
не все так плохо, если захотеть можно сделать проект, защитить его, в ГИМС сдать ходовые испытания+ на непотопляемость и получить на лодку документы как самоделка. у меня лодка вельбот 47, максимальная мощность была 40 л/с., сделал проект испвтания и тд, сейчас у меня официально КАТЕР вельбот, до 87 л.с п.с. на таких речках ГИМСА нет ))))
@@vasek-pupkin Вот это дело. Наши поджигалки не надёжны. Я бы если занялся этим, то взял бы конечно ниссановский дизель. Тд27т. Очень надёжный. 1000000к. Посмотрел испытания, аж в жопе засверебило.
@@vasek-pupkin Блин. Поздновато я тебя заметил. Самый путевый из ин марок для лодки это Субаровский оппазитный, лёгкий, компактный , можно без турбины на 70 кобыл, можно на 200 с турбиной . И самое главное, что эти кобылы никак не влияют на размер двигуна. И по надежности очень не прихотлив и надёжен.
Разговоры ...и больше ничего. Хорошая штуковина для ландшафтного дизайна. На ходу.....куча проблем, Валера "химкинский" играет в "русскую рулетку". Все эти поделки не ходят больше 1-2 месяцев.
не знаю у кого как, моя поделка уже 11 лет как ходит, из них 4 года под стационаром. Меняю раз в год подшипники и сальники в приводе арнесона, делов то на 1 -1,5 часа с перекуром
А зачем наклеил сзади красные светоотражатели?! Это же грубейшее нарушение МППСС и Правил Судоходства по ВВП! Сзади должен быть только белый огонь,справа зелёный а слева красный!
такую чушь ты гонишь про датчик распредвала) лол ) лик без датчик распредвала дает тебе экономию топлива до 10% не более и все есть он нет поф) не работает датчик отшиваешь в мозгах и докучи лямбду и живет мотор проблем не знает
@@Serg_099 Трое мозгов у меня. 2 шт январь 5 и 1 шт бош. одни мозги прошитые, по до что не знаю. ни на одних маозгах нормально не работает мотор, заводится плохо на всех трех
Диагностику не подключали? Без нее можно долго гадать. Может быть все что угодно, у меня после свапа классического инжекторного мотора в старую ниву даже ругается мозг что не видит датчик скорости и вентилятор радиатора, правда работает при этом нормально, но ошибки вылазят. А затрудненный запуск и неправильная работа мотора может быть от многих факторов, начиная от подсоса воздуха, маленького давления в рампе, не правильно выставленого грм и тд. И тп. Много нюансов может быть, нужна диагностика по хорошему
Братуха не обижайся , но реально смотрится как Корыто из сказки про Золотую рыбку, Ты бы лучше не разорился, а купил катерок, с мотором и не ПАРИЛ-УМА, ... ТЫ ПОЙМИ зачем придумывать велосипед когда есть электрокары. ...
Уважение человеку, который нашел способ решить проблему мелководья в своем хобби, ггениальный проект по своей реализации. Фактически цель достигнута.
Теперь вопрос, если ее загрузить сиденья и крышу, может сместится центр тяжести, вес и аэродинамика в ущерб глессирования. Я бы мешки с песком загрузил и двигал по продольной,получив предварителье данные для расчета
Норм ты щесливчик цини это удачи твоя идея спосет много людей от оборотней в погонах уважуха тебе боль таких людей очень приятно тебя слушать продолжай не бросай свое хобби снимать .
Спасибо за видео,удачи в проекте и последующих.)
Спасибо !!!
Очень интересно😀👍🏻
Инженер-изобретатель.
Защита от винта трипера, это сильно
Интересная конструкция.
Ну вот прям молодец ! Красивое !
Спасибо !
Теплый пол для осени огонь
Прикольно
Просто класс , нет слов !!!
Спасибо !
По красоте. Молодец 👍
Спасибо !
Отличная вещь!
Спасибо !
Мембранный привод ещë интересно. Сделайте, там не сложно😊
завидую белой завистью.
Так ломался мотор после третьего выезда. Сейчас зимой буду ставить мотор от хонды 110 лс. На след сезон готовить буду
Молодец!
Привод Арнесона классно сделан, охлаждение мотора тож по умному для болотохода (так и на судах делают то-же), а вот форма лодки больше для баржи подходит...
Килеватость для болота и горных речушек нужная, а вот с развалом бортов, их высотой и носовой оконечностью я б поиграл. Надо заход днищевых листов с носа делать более горизонтально, тогда на волне не будет слемминга (ударов о волну).
Кстати амортизатор для трима понравился. Нужная штука для болотохода!
Дельные советы, спасибо ! но уже все сделано как сделано. Переделывать слишком дорого уже.
@@vasek-pupkin Это да. Проще с нуля построить с учётом опыта и замечаний.
Надо как-то дойти до видосов на эту тему, что б люди меньше ошибок делали...
Шикарная идея!!! Удачи!!! ВАМ!!! 🙋♂️🤝👍👍👍💯💥🌟🇷🇺🌟
Заинтересовал привод Арнесона, поэтому попал на это видео. Вы большой молодец, что взялись за такой интересный проект. А вот заливать 60-е масло, это лишнее, очень распространённая ошибка, все думают, что умнее конструкторов, а зря... спортсмены дорабатывают свои движки под 60-ку, каждое масло под свои зазоры. Зазоры у вас заводские, следовательно нужно применять ровно то масло, которое рекомендует производитель. К слову, оно разное в зависимости от температурных условий, но точно не 60-ка. 60-ку разве что в изношенный движок залить можно... Ну и движок у вас под наклоном, что меняет зеркало масляной ванны... в частности, если не ошибаюсь, в ВАЗовском движке смазывание применяется в том числе и разбрызгиванием. Как бы у вас часть коленвала не работала на сухую и не стуканул бы движок. В общем, имхо, картер тоже нужно как-то переделывать. PS Вы зарегистрировали уже этот катер?
Спасибо ! очень дельный комментарий.
маслозаборник у этого двигателя спереди, получается сзади колено будет пенить масло, так как его придётся наливать выше уровня, а ещё положение лодки усугубит перелив масла
Наверное надо сделать самодельный поддон с увеличенным количества масла.
@@user-mg3fu5bk9j я купил мотор от Хонды буду его ставить.
@@vasek-pupkin мотор какого года? GD или GE?
Может масло-заборник переделать назад
Две крестовины с проставкой - есть готовый вариант. Передняя полуось от МТЗ трёхсотой серии. МТЗ-311, МТЗ-320. На этих тракторишках очень хороший выворот передних колёс как раз благодаря двум крестовинам подряд с каждой стороны. Прочность узла очень приличная. На китайцах ставят по одной крестовине и уже не то.
Что то не нашел я ссылку на то что вы говорите. Подскажите подробнее и дайте ссылки пожалуйста
а почему не применить ШРУС от лады? ШРУСы по умолчанию позволяют большие углы поворота, да и цена вполне гуманная@@vasek-pupkin
Программу в ЭБУ перепрошей и не надо голову морочить. А так зачётная вещь получалась, особенно с охладителем двигателя.
суровыми нитками перепрошей !
космические технологии 😮
1.5 крутится отлично и живучий
1.6 так же без проблем
👍👍👍
эта проблема лечится прошивкой эбу можно исключить из прошивки датчик любой и настроить любую прошивку под любой двигатель любое эбу
Salam kenal dari indonesia terimaksi tutorialnya
Привет земляк
Я с стерлитамака
А вы откуда?
По каким рекам любите кататься?
Центробежное сцепление нужно сделать чтоб срыв был чуть выше оборотов чем при прогреве двигателя.
Да, верно говоришь, прогревочные обороты примерно 1100_1200 обычно. Но можно програмно это изменить
@@user-bv8jg9xj7m Не советую ЦМ ставить - масса недостатков.....Во первых - невозможно ходить малым ходом вообще и тронуться плавно тоже.Во вторых - на средних под нагрузкой тоже проблематично.,оборотов нет, нагрузка большая -лодка двигается с пробуксовкой сцепления рывками .колодки горят.....В третьих невозможно буксировать ничего..по той же причине. Если таких режимов не предполагается (только полный газ) - то можно. У меня стоит центробежное сц. на болотоходе 9л.с...все эти недостатки присутствуют.
Может даже предусмотреть тормозной механизм на приводе. А то начнёшь заводить на оборотах и лодка сорвётся с места.
Лодка и так срывается с места так что с ног валит. Обороты срабатывания сцепления - 1500-1700 - это нового ,а подработается - будет около 2000....@@user-sd9de3el6z
Замечательно! Осталось заменить двигатель на трёхфазный бестопливный генератор электроэнергии (энергия из воды) и поставить электродвигатель с преобразователем частоты (для управления оборотами). Мощность генератора 20 кВт и всё будет прекрасно!
Давайте такой мотор, поставлю и спасибо скажу ))))
@@vasek-pupkin По "щучьему велению" не получится, нужно заказывать изготовление генератора у Капанадзе, покупать нужный электродвигатель и преобразователь частоты к электродвигателю. Либо самостоятельно изготавливать всё.
@@user-so3qz5oi2y а точно будет работать ваша схема ? А где посмотреть ?)))
Лишние преобразования приведут к потерям.И, соответственно,к увеличению веса для получения того же результата.
@@user-so3qz5oi2y хоть покупай , хоть строй , а не заработает , ибо 1е и 2е начала термодинамики , и теорема мадам Нетер на сладкое .
Перепрограммируй компютер (ЭБУ). Ничего менять не надо. Делов на полчаса, максимум. Удачи.
нужно еще дмвр на дмрв поменять))
Случайно натолкнулся на ролик. Интересное видео. Для человека со стороны несколько вопросов, это, вероятность пробития днища в месте охлаждения, двигатель при этом выводится из строя? Как себя будет вести гидравлика в плане долговечности и безотказности, ну и ремонтопригодности в полевых условиях? Опять же, незащищённые шланги выходят наружу, не зацепится ли за подтопленные стволы и ветки деревьев, тем более на мелководье? Сзади выход на глушитель достаточно низко и открытый, не будет ли набирать при периодической встрече с волной с кормы на стоянке или остановке в экстренных услувиях? Ну и по двигателю больше любопытно, как он ведёт себя при качке, комфортно ли по звуку при долгом ходе, не идут ли в лодку выхлопные газы?
Там много видел про эту лодку
Эластичьную муфту лучьше поставить цельно резиновую, от шевроле нивы, эти алюминевые хуже гасят вибрации и долго не живут. Удачи автору.
Не от шевы, а от Жигулей!!!😂😂😂😂😂
Интересная конструкция ,Место водителя порадовало😂
Пока так )))
Отличный обзор, спасибо👍 А какая длинна от транца до винта? И какой уголок наклона двигателя относительно киля? Заранее благодарю.
1000 мм. 16 градусов.
Мотор и прямо можно поставить, всеравно за ним шарниры Гука. Тут лучше спросить под каким углом стоит вал привода Арнисона. А мотор наклонить, что бы шарнир работал с пошным КПД. Под каким углом вал, под таким и мотор.
Отличный проект!!! А как организован задний ход?
веслом наверное 😂
Про теплообменник правильно, как он справляеться?! ))
Не проще было сразу машинку купить комплектную, б/у рублей за 40 , если все равно мотор перебирал? Чем докупать и прикупать. Распотрошил , перебрал и установил. Успехов, молодец !
Спасибо !
Мотор оставался от прошлого проекта, был в наличии.
Очень малый охват ремнём шкива генератора. Будет проскальзывать, изнашивать ремень а генератор недозаряжать.
Аккумулятор
Добрый день! Хороший проект получился. Подскажите где заказывали сам привод, можете сайт/контакты написать. Думаю много кого заинтересовал данный привод
Телефон +7 985 166 41 02
Привет! Круто получается :)
Подскажите, где заказывали , как просчитывали сам привод арнесона и винт?
Заказывал в МСК. Расчетная мощность по словам производителя до 250 лс. Винт подбирается под мотор и вес лодки методом проб и ошибок.
@@vasek-pupkin Я вот одно не понял, он у вас на скорости частично погружен или полностью? Как контора в мск называется?
@@spark3959 На скорости трим регулируется по ощущениям, когда идет лучше так и оставляешь трим. Мне кажется что на глиссировании только нижняя часть винта работает, по крайней мере я так видел винт.
@@spark3959правильная работа винта тогда когда он наполовину в воде. ua-cam.com/video/flkU-VerB6Q/v-deo.html
поставь распредвал с датчиком и вся проблема
С охлаждением умно придумано , но если учитывая будущие задумки тента можно установить и вазовский радиатор с электровентелятором было бы дополнительное отопление на ходу в холодную погоду 😊
Скачет не из-за плоскодонности, но от обвода скул носа. Пример Крым скачет, Обь нет. Килеватость у обеих 4 гр, но обводы носов очень разные
Трипера ржу не могу😀😃😄😁😅🤣😂😂😂😂
Проблема с двигателем у вас не из-за того, что нет датчика фаз, а из-за прошивки в эбу, рассчитанной под другой обьём двигателя, по сути двигатель работает на переобогащённой смеси.. Датчик фаз несущественно влияет на работу двигателя, он является второстепенным датчиком, а сигналы считываются с датчика коленвала! Так же в результате разного конструктива у двигателей 1.5 и 1.6 разное давление в топливных системах, нужно иметь это ввиду и вностить соответсвующие изменения в прошивку..
Да, совершенно верно. Буду дальше с этим разбираться.
Там проблема только в софте. Мозги правильные стоят , дмрв неизвестно. Дмрв должен быть 037 и производителя бош , другие не работают одекватно.
Обязательно установить штатный патрубок и короб фильтра можно и пустой Проводку там тоже не надо менять. Там просто нужно подойти с диагностикой к нему и внимательно все параметры посмотреть
@@lex55556 я уже другой мотор купил Хонда L15A 110 ЛС. Буду зимой ставить на следующий сезон. Этот так докатаю.
@@lex55556 ДМРВ можно любой использовать, главное карту (от ДМРВ) соответствующую залить в прошивку..
@@Lehich700 после замены на что то другое его надо отстраивать и желательно онлайн
Мотор стоит под наклоном на маховик, это в корне не правильно, должен стоять горизонтально. Масло использовать надо синтетику 5-50, и желательно мобил, но никак не манол.
Мотор уже сдох из за такого наклона. Масло вспенилось коленвалом и не поступало в насос. Сейчас уже ставлю момтор от от Хонды 130 лс. И горизонтальнее его ставить буду на двойном кардане.
Такой привод применяют с суперкавитирующим винтом,еще называют полупогруженный.
Точно
Приветствую! А почему именно две лопасти на винте, а не 3 или 4? И можно ли шаг выбирать, если, скажем, я не буду использовать сильно загруженную.
Две лопасти эффективнее трех. Вообще самой эффективной была бы одна, но одна вызывает дисбаланс. Поэтому две. Если лопастей много, то каждая лопасть работает в зоне разряжения среды от предыдущей лопасти, и поэтому ее эффективность снижается. А если лопасть всего одна, то она работает в стандартной плотности среды и ее эффективность выше. Шаг винта подбирается под мотор и лодку методом экспериментов. "тяжелый" винт и мотор его не сможет раскрутить. (на камаз поставить мотор от запорожца). "Легкий" винт и мотор будет работать в легком режиме, перекручиваться по оборотам, а скорости не будет (на запорожец поставить мотор об камаза). Винты бывают разного шага. У меня стоит 13х9 . Он как мне показалось слегка тяжеловат. На след лето попробую 13х8 - мотору бутет крутиться полегче.
@@vasek-pupkin спасибо большое за ответ. Возник вопрос, а почему тогда на ПЛМ по три лопасти у винта? Я как то смотрел про винты, там такое объяснение было, что 4х лопастной быстрее на глис выходит но неэффективный на максимальной скорости, а 3х лопастной наоборот.
@@vasek-pupkinвинты стандартные болотоходные?
@@Ruslan__K классические винты на плм и пок это немного другой тип движетеля
Terbaik
Добрый день. давно интиресуюсь этим приводом. скажите ? где заказывали и сколько стоит сам привод Арнесона?
от 200 т.р. В Москве заказывал.
Умоляю, ни слова больше про водку !
Привод сами делали ? Подскажите , кто вам делал ?
Телефон +7 985 166 41 02
Все таки как организован задний ход? Если ни как то ведь его можно попробовать реализовать через запуск двигателя в обратную сторону как на снегоходах
Нет
Охват шкива генератора очень мал, нужен промежуточный обводной ролик.
Норм всё.
Нагрузки нет для генератора и хватать с запасом будет охвата.
Поздравляю, это результат! По движку,проверить зазоры в клапанах.98% потери компрессии это негерметичность надпоршневого пространства.при ремонте ДВС головку обслужили? ЭБУ у Вас от полторашки Январь5 и судя по всему прошиты под ЕВРО 0 при этом нужно производить регулировку СО диагностическим оборудованием.Про датчик фаз забудте,фазированный или попарнопаралельный Вам без разницы.Температура ДВС работчая 84-87 градусов,иначе перерасход по топливу.давления топлива на полтарахах 2.4 кг.Настройку ЭБУ надо проводить на катере. Удачи.
Очень грамотно ! Но я собрался мотор менять на Хонда L15A 110 ЛС. Лёгкий алюминиевый блок. И все с одной машины.
@@vasek-pupkin Плюсы ДВС 2108- высокая степень ремонтопригодности,простота и надёжность,доступность запчастей и комплектующих. ещё оптимальная настройка ЭБУ под Ваши задачи. Катер это не автомобиль,разная нагрузка, настройкой УОЗ и топливоподачи дадут хорошие результаты.
Скажите пожалуйста, а вы не пробовали сделать в лодке туннель как делают на лодках, которые ходят по мелям и горным рекам.
Нет
А вы когда-нибудь пробывали почистить туннель от травы? И и когда идеш по мелям тонель присасывает
У него мозгов нету такое придумать,
Наверно обычный Ватник семейник
Молодца
спасибо
с выхлопом не всё так однозначно.выведи трубу под воду,и звук от выхлопа сразу уменьшится в два раза.
Пока ездил на лодке звук особо от выхлопа не доставал.
@@vasek-pupkin а под водой будет ещё тише.
Добрый день. А сам привод сами делали или готовый где-то покупали?
Готовый. В москве делает товаришь.
Дайте плиз координаты. Мы с вами общались по телефону, я из Стерлитамака
@@user-ll2ug4sv9y 8 985 166-41-02
Винт подобран под мощность мотора или наугад поставлен?
Да ,молодец -идет почти без волны, прям скользит)) Как я понял емкостей с воздухом для плавучести (в случае затопления) пока нет? И еще непонятно как реализован упорный подшипник на валу? Защита винта оригинальна , но я бы сделал Т-образный профиль чтобы не резал а скользил по камням. Ну и с винтом можно поиграться )) А в целом -супер!!
Спасибо. Смотри еще много видео про эту лодку на канале
Очень интересно но есть вопрос. Ваша игрушка не дешовая а почему не водомёт ?
На канале есть про водомет. Посмотрите.
@@vasek-pupkin 151 видео это слишеом долго ладно удачи 😄
Водомет не пройдет где эта лодка пролетит не заметив препятствия.
Выхлопной коллектор без охлаждения опасная штука.
Вентилятор от радиатора а/м и достаточно у меня на ваз 1,7л.
Классный проект! Сколько стоит привод такой сейчас , если не секрет конечно
Это самоделка.
Здравствуйте. Класс. А стоимость не подскажете? . На крым можно поставить?
От 1 млн. На Крым не будут ставить. Слишком слабый корпус. Заклепки разлетятся все. Копюрпус только сварной нужен
@@vasek-pupkin хорошо. Благодарю. Идея очень интересная. Крым он сварной. Амг.
@@autorem6801 приезжай в гости, посмотришь в живую лодку
@@vasek-pupkin спасибо. Я далеко. Проект интересный. Цена конечно не дешёвая. Пока не готов к ней:) но на Крым что то думаю... Давно лежит. В тайге мест много у нас классных. Часто добраться трудно.
@@autorem6801 сам привод был год назад от 200 000р. Сейчас думаю под 300 000 рублей.
Может электромуфту лучше вместо центробежного сцепления?
Настроить надо в онлайн
Доброго дня подскажите пожайлуста где привод заказывали
Напишите мне в ватсап
проводку нужно проложить в оплетку, а пред установить правильного номинала, соответствующего потреблению, а не от фонаря... у вас этот провод сгорит раньше, чем пред.
"дмвр" - нужно поменять на дмрв😂. у него тонкая калибровка, на полторашку от 1.6 - не подходит.
на "компютер" залить прошивку от ЭБУ, ну или накрайняк - от могов 1.5))... ну или заменить
Этот мотор уже снял. Ставлю 1,5 литра от хонды 130 лс. Жигулевский слабоват оказался.
@@vasek-pupkin ну что тут сказать - огонь!!))
Анерсон предполагает работу полупогружного винта. Обороты номинал 6000 .. Винт самодельный?! Зачем двух лопастной? На них вибрация. Привод заглубили. По мере подьема скорости выходить на одн у лопасть, попрет.
Перепрошивка 1500 рублей. Датчик рв такой проблемы не дает.
Есть где перепрошить ?
И в проводке нет проводов под датчик распредвала
@@vasek-pupkin в прошивке его можно отключить этот датчик
@@vasek-pupkin поспрошайте у автолюбителей. Наверняка у вас в городе есть прошивальщики. Диагносты
При всём уважении. Смысл такой переборки с таким разбегом компрессии? Двигатель не будет нормально работать пока не будет равномерная компрессия
Притрется, всего 2 часа пока работал. Нормализуется.
Зачем такие сложности с заменой проводки из за датчика распредвала . Унеси ЭБУ диагностам пусть удалят из программы этот датчик и всё и будет работать как на двигателе 1.5 л . Мы на ниву 1.7 л ставили проводку и ЭБУ от ваз 2107 1.6 удалили из программы датчик кислорода - лямбда зонд ( который у вас я тоже не обнаружил ) и датчик распредвала и всё работает отлично.
Прошивка ВСЕ мозги 🧠🧠🧠 поставит на место!!!😂😂😂 21 век!!! ☝️☝️☝️🙋♂️💯🌟🇷🇺🌟
Выхлопной тракт нужно охлаждать
Зачем?
@@Skiminok60 за тем, что рано или поздно поведет головку блока
@@radar942908 в автомобилях не ведёт. Почему должно здесь?
А что охлаждает выхлопной тракт у машин?
@@antpu238 сам остывает))))
Добрый день! А как организован задний ход, не совсем понятно?
Его нет
Винт надо было делать как у подводных атомных лодок 👍👍👍👍вот такая вещь.
Где винт такой купил?
Тольятти Техномастер фирма делает
Я правильно понял что задним ходом на ней не получится? 🤔
Правильно. Только вперёд. А если оч сильно надо, то развернулся и опять вперёд !)))
Радость инспектора гимс будет неописуема😂
не все так плохо, если захотеть можно сделать проект, защитить его, в ГИМС сдать ходовые испытания+ на непотопляемость и получить на лодку документы как самоделка.
у меня лодка вельбот 47, максимальная мощность была 40 л/с., сделал проект испвтания и тд, сейчас у меня официально КАТЕР вельбот, до 87 л.с
п.с. на таких речках ГИМСА нет ))))
@@radar942908 можно все,но это время и деньги....
Здравствуйте, а как все это оформить для регистрации?
Пока никак
А сколько максимальная скорость на чистой воде???
Невнимательно. Он же сказал - пока 50, в будущем доведёт 60 - 70.
@@user-rv2pd2og4h это же нужно досмотривать до конца😂😁 проще увидеть картинку и сразу задавать кучу вопросов😎
А дизель не рассматривал?
Тяжёлый он очень. Купил Хонду с алюминиевым блоком. Ее буду ставить.
@@vasek-pupkin
Вот это дело.
Наши поджигалки не надёжны.
Я бы если занялся этим, то взял бы конечно ниссановский дизель. Тд27т.
Очень надёжный. 1000000к.
Посмотрел испытания, аж в жопе засверебило.
@@LOBAN64 так вперёд и с песней !!!))))
@@vasek-pupkin
Даже не знаю, интрига мать её 🤔
@@vasek-pupkin
Блин.
Поздновато я тебя заметил.
Самый путевый из ин марок для лодки это Субаровский оппазитный, лёгкий, компактный , можно без турбины на 70 кобыл, можно на 200 с турбиной .
И самое главное, что эти кобылы никак не влияют на размер двигуна.
И по надежности очень не прихотлив и надёжен.
Разговоры ...и больше ничего. Хорошая штуковина для ландшафтного дизайна. На ходу.....куча проблем, Валера "химкинский" играет в "русскую рулетку". Все эти поделки не ходят больше 1-2 месяцев.
не знаю у кого как, моя поделка уже 11 лет как ходит, из них 4 года под стационаром.
Меняю раз в год подшипники и сальники в приводе арнесона, делов то на 1 -1,5 часа с перекуром
Плохо отремонтировали двигатель ,при такой разнице компрессии он не считается исправным.
Да, что то не то с мотором. Надеюсь притрется. Сам удивляюсь откуда там 15 компрессия
@@vasek-pupkin проверьте ГРМ ремень ,возможно ошиблись на зуб.
Какой винт. Стоит у вас.
13х9
А заднея передачя как быть.
@@disilberg9896 развернулся и опять вперёд )
Компрессия в двигателе не должна быть с разницей более 1 единицы.
Должна. Но она почему то не такая.
@@vasek-pupkin значит что-то сделали не так во время капиталки, потому-что после капиталки ну максимум пол-очка разница бывает
@@monax77 вся поршневая новая
@@vasek-pupkin я это к тому, что нет смысла настраивать двигатель по электронной части, если неправильно собрана механическая
@@vasek-pupkin там не только поршневая, а ещё ГРМ есть. Плюс правильная расточка под эту новую поршневую
За одно и двигатель 1,6
А зачем наклеил сзади красные светоотражатели?! Это же грубейшее нарушение МППСС и Правил Судоходства по ВВП!
Сзади должен быть только белый огонь,справа зелёный а слева красный!
на болотах и в ручьях гимса НОЛЬ.
@@vasek-pupkin у нас бы,на Азове,за такое вздрючили так,что навсегда желание в море выйти,пропало бы! Здесь с этим строго!
Первый раз вижу что бы у двигателя 1.5 не было датчика распред вала.Они есть на всех обьемах двигателей.
Ну уж как ксть
все придумано до нас )) ua-cam.com/video/p5vIpCgApPk/v-deo.html
А мы и не претендуем на первооткрывательство ))))
Где же он бедолага ездит? По камням и болотам...
Да как где? Вот у меня нет больших и глубоких речек, а маленьких и болот на каждом шагу и эта лодка будет при деле.
Перепиши прогу в мозгах и всё будет хорошо !!! Без замены проводки и мозгов...
Честно говоря, довольно сложно.
Ну да, на веслах намного проще
такую чушь ты гонишь про датчик распредвала) лол ) лик без датчик распредвала дает тебе экономию топлива до 10% не более и все есть он нет поф) не работает датчик отшиваешь в мозгах и докучи лямбду и живет мотор проблем не знает
Однако же плохо работает мотор сейчас. Помоги.
Лямбды вообще на этом моторе нет .
Это ж евро 2
Физически у тебя она не стоит. А какая прошивка в эбу? Под евро 2 или евро 4? Отнеси мозги на прошивку
@@Serg_099 Трое мозгов у меня. 2 шт январь 5 и 1 шт бош. одни мозги прошитые, по до что не знаю. ни на одних маозгах нормально не работает мотор, заводится плохо на всех трех
Диагностику не подключали? Без нее можно долго гадать. Может быть все что угодно, у меня после свапа классического инжекторного мотора в старую ниву даже ругается мозг что не видит датчик скорости и вентилятор радиатора, правда работает при этом нормально, но ошибки вылазят. А затрудненный запуск и неправильная работа мотора может быть от многих факторов, начиная от подсоса воздуха, маленького давления в рампе, не правильно выставленого грм и тд. И тп. Много нюансов может быть, нужна диагностика по хорошему
Лодка туповата
А кому то островата. Это болотоход, а не торпеда. ))))😂😂😂
Карыто какое-то зделал, ты в Америке видел лодки, ты просто Русачек ду. Рачек
А ты сам то что в своей жизни сделал ? Ничего ? Ну и не надо тут свою глупость показывать. Молчи в тряпочку скромно.
Братуха не обижайся , но реально смотрится как Корыто из сказки про Золотую рыбку,
Ты бы лучше не разорился, а купил катерок, с мотором и не ПАРИЛ-УМА,
...
ТЫ ПОЙМИ зачем придумывать велосипед когда есть электрокары.
...
30ампер на помпу? 😮😳
ПРИВЕТ . СКОЛЬКО СОСТАВИТ РАСХОД НА 100 КМ ВВЕРХ ПРОТИВ ТЕЧЕНИЯ. СРЕДНЕЕ ТЕЧЕНИЕ 4 КМ
Не знаю. не измерял. Сейчас я от жигулей мотор снял и поставил от Хонды 120 лс. Летом примерно замерю.
👍👍👍