Capteur de pression de suralimentation Volkswagen bora seat audi golf 4 boost pressure sensor
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- Опубліковано 19 сер 2024
- Bonjour, sur ce tuto je vous montre ou ce trouve le capteur de pression de turbo VW bora tdi, c'est le même que toute les autre véhicule golf 4 audi A3, skoda seat Ibiza leon ext...
Bonjour pour le démontage c est vraiment facile tu as pas besoin de démonter le phare il suffit juste de décaler le vase de lave-glace je l’ai fait souvent sans problème.
Bonjour merci pour le commentaires , sur les bora c'est pas accesible , sur les golf 4 oui en démonte mas le phare mais la bora vrément pas de place ,c'est pour je préfere dégage tous ce qui géne pour que je travaille tranquille ,aprés chaqun ça métode
Bonne soiré
Merci beaucoup j’ai la même pièce à changer sur une Audi a3
Bonne travaille vravo, J'ai une passat 1.9 tdi la 130 a chaque fois les durites s'ouvrant avec des gouttes d'huile sous la voiture Avec un manque de puissance
merci mon frére oui toute les tdi en ces maladie
si ta besoin de renseignement je suis la
thala frassek
@@Statam31 allah yahafdek khou kifache n'contactik???
youtube wla facbook
soufiane abidi
facbook diali ,photo diali o dayare golf 4 profil
@@Statam31 ok frere allah yhafdek
Merci beaucoup
Bonjour, quelqu’un a t’il déjà essayé sur polo 5 1.6 tdi s’il vous plaît ?? Merci
Merci 👌
Merci pour le tuto
de rien
Bonjour bravo vos vidéos sont intéressante, savez vous où se trouve cette pièce le capteur sur un audi q7 2007 impossible à situer … merci à vous continuer vos vidéo bravo
Bonjour dans le circuit d'admission faut chercher sur les durite ou l'échangeur
Bonjour, j’ai une golf 5 1,9 TDI est le capteur de pression absolue est débranché mais je sais pas où le rebrancher est-ce que c’est le même emplacement que votre voiture ?
faut le brancher si non perte de puissance , faut suivre l'admission ya le capteur soit vers l'echangeur soit sur une durite
@@Statam31merci pour votre conseille je vais essaye de voir
Bonjour, j'ai un crafter de 2008 2.5 tdi 109 CV le voyant préchauffage clignote de temps en temps et perte de puissance brusque . Très dangereux sur la route. Pouvez vous me dire si le capteur de suralimentation pourrait être en cause. Ras à la valise sauf capteur suralimentation gazole.Merci
bonjour ça peut etre lui ou la vanne egr
Ou la n75
Bonjour, merci pour la vidéo j’ai également exactement la meme pièce à changer mais sur une skoda fabia 1.6l, on ne trouve pas l’endroit savez où c’est ?
Bonjour cet toujours sur l'admission ce capteur
👌
Bonjour; A toute hasard, Savez vous ou ce trouve ce capteur sur une Golf 7 de 2013 (phase 1)
J'ai passé la valise et ce capteur est soit disant défaillant (P047 : Tension faible du circuit d'électrovanne de commande de suralimentation de Turbo/compresseur Volumétrique.
+ P023B Circuit de commande de pompe à liquide de refroidissement du refroidisseur d'air de suralimentation - bas )
Je ne m'en sors pas, j'ai changé le capteur de suralimentation du turbo compresseur mais rien a y fait.
bonjour donner moi votre mail ,je vois envoie quelque chose
@@milsdyson2561 dit moi si ta reçu
@mils Dyson bonjour, j'ai le même problème que lui, je procède une Audi A3 1.6 105 Cv de 2013 avec perte de puissance en roulant a 120/130 . J'ai le voyant prêt chauffage et check moteur qui ressorte au diagnostic ainsi que les code p029900(régulation pression suralimentation limite de régulation) et p023A00(pompe du liquide de refroidissement refroidisseur air de suralimentation coupure) merci pour ta réponse 😉
@@zineouachakradi4198 alors j'ai trouvé réponse a mon problème, un jour j'ai mis ma voiture sur crick, et en enlevant la plaque de protection en dessous, j'ai remarqué que le capteur de suralimentation du turbo a été sectionné, idem pour le capteur d'huile, un animal s'est glissé et ma bouffé les câbles.
Merci pour ta réponse .
ça te faisait des coupures de turbo ce capteur defaillant ?
c'etais pour un client pas pour moi
Non pas de puissance détout
@@Statam31 ok merci
de rien 👍
Belle musique berbère
Oui cet magnifique
Salut, j'aimerais savoir si tu avais eu aucun soucis à démonter les deux vis, pour moi impossible le pas de vis commence à foirer du coup, aurait tu une astuce ?
J'ai passer 1 h dessus wd40 ect..
Merci
salut oui c'est une misére ces vices le mieux c'est de sortir l'echangeur , et tu le fait tranquille avec une pince et dw40 et tu dévice
Pareil j’ai casser les 2 visé pas moyen de les sortir , j’ai ramené un autre intercooler mais avec un capteur hs dessus je teste une vise et hop elle casse au bout de 2sec , avez vous une solution svp
salut faut mettre du dégripan laisser agire et surtout la bonne douille crussiforme si non elle foire . si ta sortie l'echangeur c'est plus simple .
si c'est mort bah faut limé avec une meuleuse pour faire un plat et avec le tournevic plat ca sort et tu remplace ton capteur
courage
@@Statam31 salut merci pour ta réponse , tu veux dire je fait en entaille sur la visé après passer avec un tournevis plat pour l’enlever ?
exactement
Bonjour mon frère quel vis pour ce capteur svp
vice cruciforme simle
Bonjour bonne vacances deja dis ma 90ch tdi moteur alh y me semble turbo se coupe je la remet en route sa marche tu pense cest sa ou la n75 le problème je précise egr suprimer
n75 ou fuite au durite de turbo echangeur ext... pompe a vide des fois
@@Statam31 merci bonne vacances frero
Bonjour merci beaucoup pour votre vidéo.j ai un touareg phase 1 3.0 tdi V6 j'ai des grosses perte de puissance, la voiture ne veut plus accélérer du tout je l'ai passer au diag j'ai le défaut p0046 " electrovanne de contrôle de suralimentation" jai donc changer la n75 et la mais toujours ce défaut avec perte de puissance. La wastegate est neuve aussi. Pense tu que sa peut venir de se capteur ? Merci
Bonjour effectivement cta un soucis au niveau de suralimentation d'air,et ca cet le capteur de pression de suralimentation démonte le nettoyer le puis supprime le défauts si ça revient soit la géométrie et grippé ou le capteur hs
@@Statam31 d'accord merci pour ta réponse ma géométrie variable est neuve et j'ai déjà nettoyer le capteur de suralimentation mais sans succès ducoup je vais le remplacer et je te tiens au courant merci beaucoup
@@Statam31 salut mon ami j'ai changé de capteur et finalement toujours le même problème... Le p0046 revient sans cesse avec perte de puissance et des fois il n'y a plus du tout de tirage.
Salut statame!! Je t avais déjà demandé conseil pour changer mon turbo est d autre truc , depuis j ai carrément changer mon moteur car ma culasse avait pété mais j ai toujours le même problème la voiture à pas de puissance avant 3000 tours j ai déjà changé la n75 tu croit que ça peu venir d ou stp ?
cet toi qui ma écris par mail ? audi a4 ?
@@Statam31 non je t ai écrit sur UA-cam pour ma golf 4 pour le changement de turbo il y a 1 an a peu près
fait un diag , problème électrique fiche .... ou débimètre faut verifier tous ça durite ext.... si non turbo grippé
@@Statam31 ba j ai passé la valise ça me dit défaut debimetre mais je viens de le changer c est blizzard j ai testé la prise j ai bien du courant ,le turbo est neuf
Bjr je voit sur votre vidéo j ai le même capteur pour ma ref Seat Ibiza et sauf que je sais pas si il faut que je démonte tt car quand je regarde d autre vidéo la ou il montre c est pas du ts la
le capteur est sur l'échangeur si ta un tournevice un peu long tu peut l'avoir si non tu démonte que le cotér du pc avant droit .
@@Statam31 la ou y a le filtre a air l electrovanne ? Car j ai chercher sur les durites etc je le voit pas 😔
non sous le phare
@@Statam31 merci je vais voir comment faire le phare face à moi a ma gauche ou à ma droite dsl en ts cas merci
face a toi a gauche côter passe
Salut mec
Pk vs changer cette piece et a ce que on peut la teste ?
Quand elle sort au diagnostic est quand en la nettoie plusieurs fois,est que ça recommence faut la changer tous simplement non 🤣
@@Statam31 merci stam
Salam alaykoum frérot comment peut tu tester la prise du capteur de suralimentation sa fait 2 fois que je change le miens et toujours le meme code defaut p 1556 qui apparait code tu la déja montrer dans une autre de tes vidéo merci
Salam ton problème vien ailleurs comme j'ai déjà dit , vérifier toute tes durite de dépression ou change les toutes si elle son d'origine , vérifier les durite de turbo et la n75 si elle aspire bien ,la prise de capteur aussi si non turbo grippé
@@Statam31 barak allah o fik frérot
@@Statam31 salam alaykoum frérot j'ai trouvé le probléme le turbo a été changé par l'ancien proprio ils ont mis un 115 a la place du 90 CV D'origine la n75 la n18 et le capteur de suralimentation sont des 115 CV le reste est en 90 CV tu aurais pas une idée par hazard parce que maintenant je sait pas si les injecteur et la pompe a injection sont les meme ses les premier moteur alh de 2001 a ton avis MERCI
Salam alikom si ya un turbo de 115 faut faire une gestion chez quelqu'un qui fait les reprogrammation calculateur. Si non ça marche pas ,ou remettre un turbo 90 et le 115 tu le vends. Si yavais des injecteur de tdi 115 elle démarrait pas détout .donc je pense pas qui on toucher au injecteurs
@@Statam31 salam alaykoum frérot je compte changer le turbo je voulais ton avis sur se probléme merci pour sa barak allah o fik frérot sophian
ممكن ريفيرونص ديال داك كبتور
Qu'elle voiture ? Les capteurs son différents
Problème golf 4 gti 150 qui a plus de puissance et valise indique soupape de commande de pression de suralimentation
La misere
géometrie ou n75
@@Statam31 Ha bon c'est pas le capteur au dessus de l'échangeur ?
soupape de commande de pression c'est la géo ,c'est la wastegate et elle et comander pat la N75 soit N75 hs soit capsule wastegat percer
@@Statam31 mais ducoup c'est quoi la différence entre la wastegate,la dump valve ,la n75,et la soupape de commande ?
Fait en une vidéo 😅😅😅
@@Statam31 j'ai une dump valve forge