من المانيا إلي مايعرف شنوا المحرك ال GDI هوه الفرق في منضومة حقن الوقود يعني بالعامية البخاخ داخل مباشرة الى غرفة الاحتراق على البستم المحرك مثل النوزل مال سيارات الگاز المحرك عنده توفر نوعية الوقود الجيده يعطي عزم وقوه واقتصادي في البانزين بس المشكله في العراق بعد مده طويله من الزمن بسبب نوعية البانزين الغير جيده يتكون كاربون على سطح البستم والكاربون يكون كثيف هذه المشكلة تؤدي الى تلف المحرك بسرعه الما المحركات العادية يكون الحقن قبل غرفة الاحتراق على الولفات فيكون الكاربون على الولفات وليس في داخل البستم وشكرا
@@SaadAlnahari السلام عليكم حبيبي ال vvT -I هي تقنية التحكم في فتحات الولف الذي يتحكم بدخول وخروج الهواء الى المحرك هذه التقنية تتغير حسب مشيك في السياره اذا كانت السياره واقفه او في ازدحام تكون فيه الفتحات قليلة اما اذا كان مسرع فدخول الهواء يكون اكثر لذالك يعطي عزم وقوة اكبر لان يوجد فيه كم شفت إثنان فهوه جيدا في صرف الوقود ويعطي عزم اقوى واحيانا تكون هذه التقنية موجوده في محرك GDI يعني التقنيتين في محرك واحد. بس مشكله احيانا يكون في عطل في السكليتر لان السكليتر او دواسة البانزين تكون كهربائي وهذه ليس صعب باليوجد بعض المصلحين لا يفتهمون جيدا بالمحرك ولاكن عطله بسيط وشكرا
طيب بما انك حللت وشخصت الموضوع ذا كله كيف التعامل معاها وكيف نتجنبها المشاكل هاذي وانتم تتكلمون عن توفير صرفيه بنزين ي رجل اخرطي ماتوفر بانزين مثلها مثل المحرك العادي تمشي 700كيلو. علما انني اعبي لها بنزين اوكتان عالي جدا 95
عاشت ايدك استاذ رياض خوش شرح بس اتمنى تسوي فيديو صغير على محرك الdohc(الدوش) اذا متصير عليك زحمه شباب بلكي لايكات حتى يصعد التعليق ويشوفه استاذ رياض بلا زحمه عليكم
ياخويه منيلك هذا الحجي .. هسه غير عندي جي دي اي .. والله ورده... بس اخليلهه محسن بانزين ب ٣ وافول كامل .. نعمه من الله والتبريد جريش.. وسحب السياره خير من الله
الله يوفقك استاذ عندي كانت سياره اكسنت خلال سنه ٣ مرات كسرت بساتم من وره الدونص عمي اشتريت صيني F3بيوايدي محرك لانسر يجي بيها نعمه من الله لا ادونص ولا مشاكله
الجي دي اي من اقوة المحركات حاليا واغلاهم وروح شوف الخليج اغلب المحركات الكورية والي تجي كامل مواصفات والي احنا انسميها 1/1 واعلى فئة هو جي دي اي بس يحتاج بانزين محسن واكيد الخليج نسبة نقاء بانزينهم احسن من عدنه وبعدين الي يشتري مثل سنتافيا لو سورتنو او اي سيارة حديثة ما معقولة راح يبخبل عليها بانزين محسن وحالي اكو ورشه يكدر يخلصك من الادوانز
اي دوانز ما بي هذا المحرك صار سنين جاني للعلم مع التبريد والحمد لله والشكر عن تجربه الناس صار عدهم رد فعل وخوف من هذا المحرك احط بنزين عادي ومحسن وما سامع دوانز ابد
استاذ يحفظك ويحفظ اولادك من شر المرض عندي افيو واردامريكي ابو الرواجز بدلت المحرك خليت نفسه صاربيها خمده وخنكه مخليت فيتر مرحت عليه اخر شي توصلت ان بليته الكرنك هي السبب والبرمجه علساس صعبه مموجوده بس بلسليمانيه استاذ والله تعبت وظليت حاير احورها وخلص لو شلون شكرا وبارك الله بيك
اسألني عن البرمجة، طبعاً برمجة عقول السيارات بالاغلب تختلف من سيارة للثانية وتتم بواسطة رقم الشاصِ. الا السيارات الغير نتطورة فلا تحتاج الى سوفتوير خاص بيها وتقبل التشغيل على عقول شبيهاتها وتحياتي
عاشت ايدك ياعزيزي .. سؤال إذا ممكن ... البرمجة تتم بواسطة كود خاص من الشركة يأخر القدحة لو شنو وياترى الاوبتيما فعال وعَملي إلهة لو بي مشاكل ؟ أرجو الرد مع إمتناني
وهاد علي شنو الي كذب غير اني مجربة مادة الاسبيرتوا احطها للبانزين نسبة كل ٢٠ بانزين لتر سبيتوا يروح صوت الادفانس وعزم سيارة افضل لان يرفع الاوكتان بس يكولون هاي مادة تاثر على محرك على مدى البعيد
والله حرنة اشنشتري ماادري هسة حاير شاخذ سيارة gdiمزين الة محسن يدك دونز الdoch هم يدك دونز لان حجم المحرك مملائم حجم السيارة ودك دونز حرنة شاخذ والله ماادري
استاذ رياض سلام عليكم ممكن سؤال عندي كورلا 2009 خليجي محرك 1800 عندي السيارة شلعتها تخبل مشيها حلو بس بالسلولي الرون ينزل وتصير رجفة من تحمه السيارة ومرات من اخفف بالسرعة مرات الرون هم ينزل علما بدلت بلكات نضفت الچويتر بس مافتحته ممكن حل بمعلموماتك الله يوفقك بالمناسبة اني احد متابعيك الله يوفقك لفعل الخير
اخ رياض الجي دي اي كنظام هو بالحقيقة مو سبب الادفانز اصلا الحقيقة هو يقلل من ظاهرة الادفانز او الاشتعال المسبق باعتبارة يحقن الوقود بشكل مباشر للسلندر يعني تبريد للغرفة وتقليل حالة الادفانز والدليل هو نسب الانضغاط في محرك الجي دي اي تكون اعلى من مثيلاتها بالمحرك mpi والكاربيرتر المشكلة الحقيقة في محركات gdi هي ترسبات الكربون على الولفات وسطح البستم وهذا هو السبب الحقيقي لحاله الادفانز بسب هذه الترسبات الكربونية على سطح البستم والولف لان هذه الترسبات تكون عبارة عن جيوب حرارية داخل غرفة الاحتراق وبالمناسبة هذه المشكلة مو فقط بالعراق او الدول العربية حتى في امريكا واوربا يعانون منها حتى اكو بعض الشركات مثل التويوتا والفورد قامت بتثبيت منظومة gdi مع منظومة mpi سوية في نفس المحركات حتى تتلافى حالة تجمع ترسبات الكربون الي ينتجها gdi وقسم من شركات قامت بتثبيت علبه فلتر حته تفصل الزيت من الابخرة الصاعدة من فتحة التهوية وترجع لغرفه الاحتراق وتتكون الترسبات واخر حل قامت بي منظمة الزيوت الامريكية api بوضع مواصفات بالزيوت الي هيه sn+ حته تقلل من الابخرة الي تنتج من الزيوت كل هذه لتقليل او منع تجمع ترسبات كربون على البستم والولف التقنية gdi تقنية متطورة لكن هذا احد عيوبها واكو عيب اخر بيها ما تطرقته وهو الضغط العالي ووجود مضخه ميكانيكة او طاحونه بس بمرور الوقت راح الشركات تكتشف حل للموضوع مثل تويوتا فورد يمكن ايضا السركات الالمانية الكورين اخر من يكتشف الحلول بخصوص ال gdi
كلامك صحيح انو محرك ال GDi مايوالم بانزين الي بلعراق وحتى المحسن لاكن محرك الGDi عالمي وافضل من vvti بلقوة وبكلشي اني محرك سيارتي GDi 3500 سيسي تيربو فورد تورس الله وكيلك بانزين عادي اخلي وكل دفانز مابيها وكبس عليها كبس وتبريد وابد ماستخدمت المحسن بيها لان متتقارن بلكوري حرام الكوري تسمة سيارة والله الحمدالله بعت الكادنزا وخلصت من الصناعي الي جنت ساكنة من وراها
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
من المانيا إلي مايعرف شنوا المحرك ال GDI هوه الفرق في منضومة حقن الوقود يعني بالعامية البخاخ داخل مباشرة الى غرفة الاحتراق على البستم المحرك مثل النوزل مال سيارات الگاز المحرك عنده توفر نوعية الوقود الجيده يعطي عزم وقوه واقتصادي في البانزين بس المشكله في العراق بعد مده طويله من الزمن بسبب نوعية البانزين الغير جيده يتكون كاربون على سطح البستم والكاربون يكون كثيف هذه المشكلة تؤدي الى تلف المحرك بسرعه الما المحركات العادية يكون الحقن قبل غرفة الاحتراق على الولفات فيكون الكاربون على الولفات وليس في داخل البستم وشكرا
وش الفرق بين محرك ال GDI ومحرك VVT-I هل هم نفس التقنية او في اختلاف
@@SaadAlnahari السلام عليكم حبيبي ال vvT -I هي تقنية التحكم في فتحات الولف الذي يتحكم بدخول وخروج الهواء الى المحرك هذه التقنية تتغير حسب مشيك في السياره اذا كانت السياره واقفه او في ازدحام تكون فيه الفتحات قليلة اما اذا كان مسرع فدخول الهواء يكون اكثر لذالك يعطي عزم وقوة اكبر لان يوجد فيه كم شفت إثنان فهوه جيدا في صرف الوقود ويعطي عزم اقوى واحيانا تكون هذه التقنية موجوده في محرك GDI يعني التقنيتين في محرك واحد. بس مشكله احيانا يكون في عطل في السكليتر لان السكليتر او دواسة البانزين تكون كهربائي وهذه ليس صعب باليوجد بعض المصلحين لا يفتهمون جيدا بالمحرك ولاكن عطله بسيط وشكرا
@@williamwallace2048 شكراً على التوضيح الله يحفظك
طيب بما انك حللت وشخصت الموضوع ذا كله
كيف التعامل معاها وكيف نتجنبها المشاكل هاذي وانتم تتكلمون عن توفير صرفيه بنزين ي رجل اخرطي ماتوفر بانزين مثلها مثل المحرك العادي تمشي 700كيلو. علما انني اعبي لها بنزين اوكتان عالي جدا 95
رابط علبة الدهن
Oil catch can
عاشت ايدك استاذ رياض خوش شرح
بس اتمنى تسوي فيديو صغير على محرك الdohc(الدوش) اذا متصير عليك زحمه
شباب بلكي لايكات حتى يصعد التعليق ويشوفه استاذ رياض بلا زحمه عليكم
هو شرحه كالvvtهو نفسه dohc صديقي فرق بالتسمية فقط ولكن نفس العمل
اخي dohc يعني دبل كام شفت مو فد شي
@@abod898 مثل ما كال الخ
ياخويه منيلك هذا الحجي .. هسه غير عندي جي دي اي .. والله ورده... بس اخليلهه محسن بانزين ب ٣ وافول كامل .. نعمه من الله والتبريد جريش.. وسحب السياره خير من الله
اكو اكسنت gdi شتكول اخذه؟؟
والله شرح وافي وكافي ماشاء الله عليك ، اول شخص يشرح بشكل يناسب واقع المستخدم. احييك
تحياتي الك
اني عندي محرك gdi جاي اخبط بانزين عادي ومحسن فرقهه ١٠٠٠٠ دينار والحمد لله وراح الدوانز
والله محرك حلو ونشاط بس على العموم محركات الكوري مو ذات كفائة عاليه فصنعو gdi يحتاج بانزين عالي الاوكتان حتى يصير عزم اقوى
يعني افولها محسن لو عادي؟
واخيرا واحد شرقه راقي ومايسقط بالمحرك احييك ♥️
والله عندي سورنتو 2020 اديرلهة محسن و السيارة ماشالله نشاط و قوة و سرعة استجابة كلش فوية و الحمدالله مابيهة اي عطل او بوانز
الف رحمه على والديك الله ينور دربك مثل ما نورت عقولنه 🌹
عاشت ايدك اخويه بس لازم تحجي عن المكينه انو قويه وجباره وعزمها اقوى من الدوش بس تحتاج بنزين محسن وترا هواي ناس دتخبط وطبيعي اصلا ماعليها اي شي تحياتي الك
الله يوفقك استاذ عندي كانت سياره اكسنت خلال سنه ٣ مرات كسرت بساتم من وره الدونص عمي اشتريت صيني F3بيوايدي محرك لانسر يجي بيها نعمه من الله لا ادونص ولا مشاكله
الله يبارك بيك اخوية هاي الي عليك ما قصرت ويا اي واحد من عدنا عزيزي شاكرين لك هذا الإهتمام تحياتي صديقي العزيز
ألف رحمة على والديك على هاي النصيحة
ياعمي والله كلامك ذهب وكلة كلام واقعي بس جيب اليفتهم
بارك الله فيك على هيج توضيح
اخ رياض يا ريت اسوينا حلقة عن الجواكيج والرواجز بخصوص صوت المحرك (الجكجكة) وعاشت ايدك على الفديوات🖤
الجي دي اي من اقوة المحركات حاليا واغلاهم وروح شوف الخليج اغلب المحركات الكورية والي تجي كامل مواصفات والي احنا انسميها 1/1 واعلى فئة هو جي دي اي بس يحتاج بانزين محسن واكيد الخليج نسبة نقاء بانزينهم احسن من عدنه وبعدين الي يشتري مثل سنتافيا لو سورتنو او اي سيارة حديثة ما معقولة راح يبخبل عليها بانزين محسن وحالي اكو ورشه يكدر يخلصك من الادوانز
الله ينجي حظك والله كلامك عين العقل بس هذوله الفيترية مالت كص الواير زيادة ... تقنية حديثة ويجيك واحد كرشه نص متر يكولك والله ابتعد عنه
الgdi محرك مطور وحديث
بس احنا العراقين ما نحب التطور والحداثة
اي دوانز ما بي هذا المحرك صار سنين جاني للعلم مع التبريد والحمد لله والشكر عن تجربه الناس صار عدهم رد فعل وخوف من هذا المحرك احط بنزين عادي ومحسن وما سامع دوانز ابد
كفيلك الله محرك GDi محرك كلش راقي ولا اكو داونز
الف رحم عل والديك واسئل الله ان يوفقك ياطيب
احسنت استاذ رياض انت مبدع معلومات ℹ مفيده تستحق المتابعه والمشاهدة استمر بارك الله فيك
جدا اشكرك نورتنة باشياء منفهمة فعلا
عندي سورينتو 2017 جي دي اي وارد امريكي كلين
6 سلندر والله الحمد لله سياره نشطه ولا اكو دوانز
القصد عل محرك ٤سلندر
بي مشكله
صح والله هاي تجارنه جابوهن هيج سيارات ومحركات مو مخصصه لبلدنه
فنان. استمر ياذهب. عاشت ايدك
السلام عليكم اخ رياض
ممكن توضيح لافضل محركات تتناسب مع الوقود المتوفر عندنا العادي بالعراق .... وشكرا الك؟
المبالغ الزهيدة تعني المبالغ الكبيرة جدا،
والمبالغ البخسة تعني المبالغ القليلة جدا.
سلام عليكم أستاذ ماهو رأيك في اضافة الاسبيرتو مع البانزين العادي انا جربته وراح الادونز سيارتي كيه صول وشكر ارجو الرد.
عاش صوتك شكرا على نصيحه
الخبير شكرآ لك
عاشت ايدك الفكرة كلش واضحة
استاذ يحفظك ويحفظ اولادك من شر المرض عندي افيو واردامريكي ابو الرواجز بدلت المحرك خليت نفسه صاربيها خمده وخنكه مخليت فيتر مرحت عليه اخر شي توصلت ان بليته الكرنك هي السبب والبرمجه علساس صعبه مموجوده بس بلسليمانيه استاذ والله تعبت وظليت حاير احورها وخلص لو شلون شكرا وبارك الله بيك
بارك الله بيك ربي يخفظك
منور أخ رياض المحترم ،.اخوك من اربيل تحياتي للجميع
انا عندي سنتافي 2014 بسنتها شتريتها وكاله و مكفوله gdi مرات افول محسن وكلشي ما بيها بلنسبه للمحرك
عاشت ايديك والله على المعلومات القيمة... تحياتي
راقي ربي يحفظك ❤❤
احسنت بارك الله فيك....
حبيبي الغالي صح بي مشاكل الدي جي اي بس الشركات المصنعه كلها راح تعمل بي يعني بسنه ال 2021 بعد ماكو غير محركات الج دي اي وراح اشوفون
المستقبل للسيارات الكهربائيه وليس للجي دى اى
أخي رياض شنو رايك بسيارات توكسان ٢٠٠٩ و٢٠١٠ بس العزم مال هذه السيارات ضعيف
اسألني عن البرمجة، طبعاً برمجة عقول السيارات بالاغلب تختلف من سيارة للثانية وتتم بواسطة رقم الشاصِ. الا السيارات الغير نتطورة فلا تحتاج الى سوفتوير خاص بيها وتقبل التشغيل على عقول شبيهاتها وتحياتي
عاشت ايدك ياعزيزي ..
سؤال إذا ممكن ...
البرمجة تتم بواسطة كود خاص من الشركة يأخر القدحة لو شنو وياترى الاوبتيما فعال وعَملي إلهة لو بي مشاكل ؟ أرجو الرد مع إمتناني
الله يوفقك على هذه النصائح
صديقي محركات الجي دي اي امر مفروض لأن ٢٠٢٣ بعد ماكو محركات عاديه فإن مجبور الأفضل هو تحويرها إلى غاز
الله يبارك بيك ياغالي معلومات قيمه
خبير ربي يحفضك
معلومات كلش مفيده ، ممنونين
عمي رياض انصح بالسيارات الخليجيه او مواصفات الخليجيه اكثر تلائم وتحمل لأجوائنا .. اكرر ( الخليجي ) دهن ابو ٣٠ الف وفوك مو ابو ١٥ الف مال ماطورات ويمشون عليه ٥ الف المكينه تتملخ هيج تتعب كلش .. سيارتي اوبتما بالتبريد اشلع بيها ع البك وانت تعرف تبريد وع البك شنو؟؟ ومادك دوانز .. وكلش انصح بالسياره الي ليبلها المملكه العربيه السعوديه يعني خليجيات مكصوصات من الامارات او سعوديه الى اخره
بارك الله بيك باشا
والله يا اخي عندي اكسنت ٢٠١٣ محركها GDI 1600 مابي اي مشكله ومحرك عزم وقوه واديرلها بانزين عادي
اني هم عندي ريو 16 gdi كلشي مابيهه
GDI يعني امريكي مو ؟؟
@@user-eb1ko9rq2i
اي وارد امريكي
ياخي كلها تكول وارد خليجي ومحرك بوش احسن من الامريكي @@uday.313
@@user-eb1ko9rq2i
لان البنزين العدنا موزين ولان الخليجي مقارب لاجوائنه فبهذتي الخليجي صار اكثر رغبه
راقي انت استاد
تحياتي الك حضرتك انته بس تحجي نضري ليش. ماتشتغل عملي مثل باقي اليوتبريه
استاذي الغزيز احسنت بس سؤال الجيب كراند شيروكي هل gdi ورأيك بصورة عامة عن محرك الجيب v6 3.6 من ناحية البانزين والخ اتمنى الرد
جيب كراند شيروكي 3.6 محركة vvt صديقي ماكو gdi بس من موديل 16 وفوك اجه يحب بانزين عالي الاوكتاين
الغالي منور وعاشت ايدك حبيبي
الموضوع مزعج لأن البنزين في العراق تعبان
اما دول الخليج وبقية الدول العربية نوعية البنزين فيها جدا ممتاز عشان هيك محد يشتكي من gdi
بارك الله فيك
ولله يااخي عندي فورتي 14 محرك gdi
ولله مكينة قويه ورهيبه والحمدلله بس هي ترتاح اكثر للمحسن وللعلم اديرلها عادي بس مرات اكاسره وماعندي اي دوانز
كيف محسن مافهمت والزيت المناسب لها ايش اللي يساعد في توفير الوقود
شكرا استاذ ...تحياتي🌷🌷
والله اقوى محرك هو GDI بس مع الاسف تجارنه طيحو سمعته
اي والله العظيم
سلام عليكم استاذ رياض منظومة الغاز للمحركات gdi شنو رأيك بية اكو بعض الشباب شادين المنظومة يكولون كلش زينة
Medoomedoo Mohammed وين شاديها ماعتقد موجوده عدنا !!!
وهاد علي اي حبي بكروووب سوناتا اكو بعض الشباب شادين المنظومة غاز يكووولون كلش زينه و ماكو ادفانس
هاي كلها بسبب ردائة البانزين بالعراق
يعني خامس بلد نفطي بالعالم نوعية الوقود بية رديئة ويستورد البانزين المسن من الخارج !
مبدع
كلامك جدآ واقعي احسنت
بارك الله بيك
صلوا على نبينا محمد
اخويةً سبق وان سالتك على موضوع خبط سبيرتوا مع بانزين ١٠٪ وشكرا
Ahmed ali ابحث باليوتيوب دورت قبلك وطلع كله جذب 😂
وهاد علي شنو الي كذب غير اني مجربة مادة الاسبيرتوا احطها للبانزين نسبة كل ٢٠ بانزين لتر سبيتوا يروح صوت الادفانس وعزم سيارة افضل لان يرفع الاوكتان بس يكولون هاي مادة تاثر على محرك على مدى البعيد
والله العظيم عندي ريو ٢٠١٣ محرك ١٦٠٠ gdi صارلهه عندي تسع سنوات
ستاذ رياض الطيب منو افضل والاقوى المحركات ال1600 GDI لو ال DOUH
الدوش معناه دبل صمام كام شفت
السلام عليكم استاذ رياض اكو ورشه بالبصره يكول اني ابرمج السياره gdi وتخلصون من الدوانز هذا الحجي صحيح ممكن توضيح رحمه الوالديك
وين مكان الورشة بلا زحمة عليك
اي اخي اني سويت برنامج خلصت من دواز فول من شارع عادي
صحيح اكو حتى بغداد ورشة
@@user-vj6vy2tv4x البرمجة فعالة عزيزي وياترى هم تقلل من عزم المحرك او لا وخوما بيهة ضرر بالمستقبل .أرجو الرد مع إمتناني ياطيب
والله حرنة اشنشتري ماادري هسة حاير شاخذ سيارة gdiمزين الة محسن يدك دونز الdoch هم يدك دونز لان حجم المحرك مملائم حجم السيارة ودك دونز حرنة شاخذ والله ماادري
والله حقك
@@read7190 دنصحه شنو حقك
كلام سليم جدا
حيرنا والله ياسياره نشتري ما نعرف شلون يعني نرجع ع الاده ومسكوفج
محرك راقي بس بالعراق مضلوم
أحسنت أستاذ
استاذ رياض سلام عليكم ممكن سؤال عندي كورلا 2009 خليجي محرك 1800 عندي السيارة شلعتها تخبل مشيها حلو بس بالسلولي الرون ينزل وتصير رجفة من تحمه السيارة ومرات من اخفف بالسرعة مرات الرون هم ينزل علما بدلت بلكات نضفت الچويتر بس مافتحته ممكن حل بمعلموماتك الله يوفقك بالمناسبة اني احد متابعيك الله يوفقك لفعل الخير
حميد التميمي نفس المشكله عندي سورينتو ١٣ سته سلندر كلشي سويتله بس بقه النوزلات مافحصتها احتمال كبير منها السبب
خالي افحص بالجهاز عندك حساس يتحكم ابفتحة البوابة مال الجويتر البرنامج مالتة متغير علة الجهاز ايضبطوالك اوترتاح
@@ammarn8410 يعني ماگلولك الچويتر وصخ ونضفه
@@user-kt1vv6ww3u والله اخويه المحرك نظيف ١٠٠% حته بخار يذب من الصالنصه
بس هاي المشكله محد ديلكالها حل والمعصيها مديطلع شي بالعقل كله طبيعي
@@abo_miar1117 اخويه العزيز اذا صدك يكدرون يعيرون الثروتل والtps بالجهاز معناه المشكله محلوله
بلكي الله الكي ابو جهاز يفتح وره الحظر دا اروحله
شنو رايئك ينشد اله كاتش كان ( مصيدة الزيت )
شعب فگريات لتر محسن ب650 يبجون باقي دول لتر بدولار ناس تركب احسن سيارات عبي محسن اكو منضفات مال حجرة وقود كل تفويلة ديرلك شوية من منضف علبة تكفيك فد 7 تفويلات محرك مالتك يبقة فول
اخ رياض الجي دي اي كنظام هو بالحقيقة مو سبب الادفانز اصلا الحقيقة هو يقلل من ظاهرة الادفانز او الاشتعال المسبق باعتبارة يحقن الوقود بشكل مباشر للسلندر يعني تبريد للغرفة وتقليل حالة الادفانز والدليل هو نسب الانضغاط في محرك الجي دي اي تكون اعلى من مثيلاتها بالمحرك mpi والكاربيرتر
المشكلة الحقيقة في محركات gdi هي ترسبات الكربون على الولفات وسطح البستم وهذا هو السبب الحقيقي لحاله الادفانز بسب هذه الترسبات الكربونية على سطح البستم والولف لان هذه الترسبات تكون عبارة عن جيوب حرارية داخل غرفة الاحتراق وبالمناسبة هذه المشكلة مو فقط بالعراق او الدول العربية حتى في امريكا واوربا يعانون منها حتى اكو بعض الشركات مثل التويوتا والفورد قامت بتثبيت منظومة gdi مع منظومة mpi سوية في نفس المحركات حتى تتلافى حالة تجمع ترسبات الكربون الي ينتجها gdi وقسم من شركات قامت بتثبيت علبه فلتر حته تفصل الزيت من الابخرة الصاعدة من فتحة التهوية وترجع لغرفه الاحتراق وتتكون الترسبات واخر حل قامت بي منظمة الزيوت الامريكية api بوضع مواصفات بالزيوت الي هيه sn+ حته تقلل من الابخرة الي تنتج من الزيوت كل هذه لتقليل او منع تجمع ترسبات كربون على البستم والولف
التقنية gdi تقنية متطورة لكن هذا احد عيوبها واكو عيب اخر بيها ما تطرقته وهو الضغط العالي ووجود مضخه ميكانيكة او طاحونه بس بمرور الوقت راح الشركات تكتشف حل للموضوع مثل تويوتا فورد يمكن ايضا السركات الالمانية الكورين اخر من يكتشف الحلول بخصوص ال gdi
عندي ريو ٢٠١٣ gdi. تخبل
عاشت ايدك
واذا اشتغلة رغم انف الكمبيوتر ماذا احصل اخوك مختص بسيارات الحديثة تحياتي
حبيبي عندي سوناتا مضلع امريكي جي دي اي 2011 وبحياتها ماشايفه المحسن وتشتغل تكسي محافظات ماكو ادوانز
بصراحه الي عنده gdi ضد هذا الكلام ولي ماعنده يگول كلام صح بس اني عندي gdi وخلي بانزين عادي والله متضرب دوانز
شكرا استاذ
عاش
علاج الحقن المباشر وهو ربط قانصة الزيت بالمحرك .
اريد منك شرح عن محركات سيارات عاليه وياهو محركها مناسب لوزنها لسيارات كوري
حياك والله
ستاذ ريا اخويا العزيز عندي ليفان ٦٢٠ حورت كير ومحرك كورلا بيكاتشو وعندي vvtمن اشكل فيشته تطفى السياره مع العلم طلعته وفحصته ع الباتري شقال بس من ادوز بانزين واشكله الفيشه يصير صوت غريب بس بدون اطفا ارجو الرد
حجي رياض اني عندي سوناتا ١٩ GDI بس ادير بس محسن وماعندي أيٌــہٌَ ادفانس
اكو ادفانس بسبب شي ثاني ؟؟
السلام عليكم ستاذ
صح المحرك الGDi تلي بلخليجي يختلف عن الأمريكي
ذهب انته
كلامك صحيح انو محرك ال GDi مايوالم بانزين الي بلعراق وحتى المحسن لاكن محرك الGDi عالمي وافضل من vvti بلقوة وبكلشي اني محرك سيارتي GDi 3500 سيسي تيربو فورد تورس الله وكيلك بانزين عادي اخلي وكل دفانز مابيها وكبس عليها كبس وتبريد وابد ماستخدمت المحسن بيها لان متتقارن بلكوري حرام الكوري تسمة سيارة والله الحمدالله بعت الكادنزا وخلصت من الصناعي الي جنت ساكنة من وراها
هيه بس مشكله ال جي دي اي مو كلهن غركانات وماشيه على القماره ٣ ايام
السلام عليكم استاذ رياض فقط استشاره اذا امكن منظومة الغاز ناجحه في محرك الموهافي
ممكن تشرح عن سيارات الالتيما نيسان
احسنت .محركات gdi مايشتغل عله بانزين العراق العادي .محركات هل سيارات هنه الكوري وارد امريكي
هو نظام معناه حقن الوقود بصورة مباشرة direct injection gasolin
استاذ رياض ممكن تشرحلنا على محركات الصني الهندي و شكراً🌷
عندي سيارة اكسنت ٢٠١٢ مابيهة تبخير بس اكو تنقيص عندي ديصير بالدهن شنو الحل
اول تعليق
للامانه صديقي عنده سوناتا 16 gdi خله دبل كازكيت وراح الادفانس وكله عادي بس شنو صار بعد ماادري يعني اختلف شي عنده او ﻷ ماادري
السلام عليكم استاد رياض اريد نصيحتك اريد اشتري سياره واتعلم بيه شنو تنصحني
اخذلك لاده
ههههههه