RP185 : Aux commandes de l'Eurostar Paris-Londres (1re partie)
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- Опубліковано 27 чер 2013
- Ce reportage à bord de l'Eurostar en cabine de conduite nous mènera de Paris-Gare-du-Nord à Londres Waterloo à une époque où seul le parcours français s'effectuait sur LGV, en l'occurrence la LGV Nord.
Cette première partie s'arrête à l'entrée du tunnel sous la Manche.
Pour voir la vidéo intégrale : laviedurail.com/011102-79-RP-1...
Repose en paix Michel, moi qui est eu la chance de te connaître intimement et partager tant de bons moments avec toi, sais combien tu étais un très grand professionnel et passionné par ton métier. Tu nous manque énormément. 😔🙏
C'est le coducteur? Avez-vous aussi conduit l'eurostar?
@@adrienrassat1965 c'était effectivement le conducteur, il a conduit la trame officiel avec François Mitterrand et la reine Elizabeth. C'était un membre de ma famille.
@@cedricm2514 Wow, merci pour l'information. Mes condoléances. Si je puis me permettre, de quoi est-il mort?
Que c'est triste de lire ça, qu'il repose en paix en effet
Superbe video.... C'est une grande chance de voir ça pour un passionné de train.
Quel boulot quand même.
Like a commercial pilot, these engineers are in a suit and tie.
Very involved line of work and quite impressive!
Merci de nous offrir ces belles images.
Merci de les regarder !
Magnifique
Отличная профессия 👍. Завидую 😉
Les conducteurs de TGV sont toujours très classe. On sent l'expérience du métier...
Adam Neeson 10 ans d’expérience
@@Soldatrayane71 toi?
Achille Talon non MDR
@@Soldatrayane71 nn c'est entre 14 et 18ans de service pour conduire un TGV c'est pas vraimt 10ans
@@ferroviphateclemfranco-bel9919 ya longtemps (2ans du coup mdrrr) j'ai vu que pour pouvoir conduire des TGV il fallais avoir 10ans d'expérience mais après je ne suis pas sur à 100%
Merci
On dirait qu'on pars à la guerre mais c'est génial !!
La gare de Waterloo est fermé je vous le rappelle depuis le 13 novembre 2006
Waterloo Station is closed I remind you since November 13, 2006
La gare est toujours ouverte, c'est une des gares les plus fréquentées de Londres (tous les trains vers le sud ouest du pays partent de cette gare). Seul l'Eurostar ne va plus à cette gare, mais cela n'a pas provoqué de fermeture ;)
La gare de Waterloo international ferme depuis le 13 Novembre 2007 pas 2006. Moi, je préfère la gare de Londres Saint Pancras plus que la gare de Waterloo international.
+MrTomaval 👎👊👎💔💘😠😠😠😠😠😈😈👎👎👎💘🙍👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
heuresement quel les TMST n'ont plus accès a cette gare car le nombre d'incident qui a eu traction au max sous 750 V tuon TMST mangé tout et en plus les gares était gabarits englais donc nn merci sa je vais dans une gars avec un gabarits Européen c'est mieux
Yes, this is the english comment you're looking for.
Tres vite
Il y a une page M sur le siac ! !!
La voix de la présentatrice est totalement envoûtante. très féminine et sexy
C'est Yolaine de la Bigne 😉
I have no idea how to speak french, but i think i get the general idea
Ploped into Google Translate:
Je ne sais pas comment parler français, mais je pense avoir l'idée générale
Traduction non précise Utiliser Google Translate
Shut up
TA gueule
vive les baguettes !
@@thejesuisveneraujourdhui7890 No :)
0:56 drôle façon de reprendre le maintien sur les TMST
Amigo
EUROSTAR ET MON TRAIN PRÉFÉRÉ
A quoi serventles sablières?
Il servent en cas de neige
Ils servent généralement quand les roues du train patine sur le rail généralement à cause de la pluie(de l'eau), d'une feuille tombée sur le rail + eau (fait le test c'est très glissant)
Merci Youness
C’est pour éviter le patinenement dans les pentes ou que c’est glissant le sable permet au roue de mieux adhérer
compliqué à démarrer !
Oui c'est vrai ça l air compliqué pour moi depuis tout petit mon rêve c était conduire un train
@@jeremyfranchomme9060 tkt en vraie cv il faut juste lire des livres comme un fou enfaite essaye surtout de connaitre les systèmes de sécurité par coeur + la signalisation le poid du frein + pourcentage le nombre de KN effort traction/freinage ect... il te faut un livre pour aprendre tout sa ou sinon la dernière chose que tu fait tu essaye de faire des demandes pour monté dans la cabine sa marche aussi il pourra peut ètre te montré des choses ou faire les deux aussi c'est mieux et après tu sera un peut plus prèt a ce qu'il t'attends dans la formation des conducteurs
@@ferroviphateclemfranco-bel9919 ahaha, désolé mais c’est la dernière chose à faire pour devenir conducteur
@@pierre9600 non
@@ferroviphateclemfranco-bel9919 Faut surtout avoir fait plus de 10 ans sur des lignes classiques donc croit pas devenir conducteur de tgv du jour au lendemain même avec un bac +10 😂
1:03 euh on m'explique d'où il y a encore de l’électricité dans la motrice alors que les pantos sont censés être baissés ? Moi je dit qu'ils ne sont pas tous baissés
Il y a des batteries je pense, comme dans les avions pour démarrer l'APU
Oui il a système qui s’appelle le matiens de service dans les tgv
@@ferroviphateclemfranco-bel9919 Hum, le maintien de service, c'est l'état dans lequel était le train au début de la vidéo (panto levé pour alimenter le chauffage ou la climatisation selon la saison, et les prises électriques pour les passagers). Dans les trains, il y a des batteries pour assurer la continuité de l'éclairage et de la commande électronique.
@@thafff oui je sais
3:05 Ironie du sort, maintenant entre Amsterdam et Londres les Eurostar sont des ICE de Siemens...
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Alors oui et non
Il a pas fermé les portes avant de partir!!!!!!!
Bonjour Bruno, pour des raisons de sécurité nous ne diffusons pas la séquence de démarrage dans son intégralité mais n'ayez crainte le conducteur a bien fermé les portes avant de démarrer. Cordialement
Сенлар французлар калланг жойида.
faire payer pour cette vidéo alors qu'elle était libre d’accès il y a quelques mois!!
Libre d'accès ? Vous devez confondre avec les personnes l'ayant piraté... Cette vidéo a un coût, et nous avons besoin de manger...
+La Vie du Rail J'ai télécharger cette vidéo depuis un moments et c'est pas payant
+Alvin Train Ou cela donc ?
+La Vie du Rail Sur UA-cam un mec l'avais mise en entière et je l'ai telecharger il y a 2ans environ !
La pub et les abonnements doivent vous suffire.
Peut on regarder le film gratuitement
Bonjour Olivier, non le film ne peut pas être vu en gratuit à moins que vous soyez abonné à RAIL PASSION et que cela fasse partie de la formule que vous avez choisie. Si non, pour voir le film en intégralité il faut payer la vidéo sur notre site : www.railpassion.fr/videos/011-79-rp-185-aux-commandes-de-l-eurostar-paris-londres-1ere-partie/
Comment se abonné t on
@@oliviermihigozita2640 voici la page d'abonnement à RAIL PASSION, vous avez plusieurs formules selon ce qui vous intéresse : www.railpassion.fr/sabonner/
À
se perdre sur youtube