Lien de parrainage Tesla pour avoir 500€ / CHF 500 de rabais: www.tesla.com/fr_fr/referral/julien60979 Merci à Alpian d'avoir soutenu la production de cette vidéo. Pour plus d'informations, c'est par ici: www.alpian.com/fr/ Code de parrainage à insérer lors de votre inscription: SIMPLJ Cela vous donne droit à jusqu’à CHF 150 de bonus à l’inscription ! Les conditions générales s’appliquent. Merci et bon visionnage !
Tiens au fait , j'ai un ami qui a un resto pas trop loin de chez toi , à Bettlach, le Studerhof. La déco je ne suis pas fan mais c'est très bon. Le mec fait partie de la route de la carpe fri (classique dans le coin) mais aussi de la confrérie de la choucroute. Il a dû bagage en restauration.
A chaque fois que je vois l’intérieur, elle me remet d’accord avec mon attirance pour cette marque qui reste un rêve en ce qui me concerne. Toujours un plaisir de voir tes essais. Veinard!! 🤗👍🏻
Toujours sympa tes vidéos. Quand même incroyable que les ingénieurs de Tesla (où autres constructeurs) n'aient pas pensés de mettre des "clignotants automatiques" lorsque l'on lui un trajet programmé.
techniquement ca sert a rien l'objectif premier c'es que tu n'est plus a conduire, le FSD US du véhicule fonctionne remarquablement bien en autopilote et elle gère tout ces aspect elle même, donc je pense qu'il ne vois tout simplement pas l'intérêt par rapport a l'objectif finale
Toujours des essais réalistes très instructifs Merci Julien :) (Surtout quand le véhicule est une idée de daily qu'on a en tête) Pour avoir pratiqué les routes des Vosges en KTM, je partage ton avis: elles sont supers! J'ai même eu le plaisir de découvrir ce col flambant neuf (même pas encore de marquage au sol ;) ) Concernant les bruits de roulement, j'avais constaté la même chose cet été à Lille. Apparemment, Tesla et Pirelli sont en tractations pour résoudre le souci qui serait lié aux pneus.
Salut Julien, toujours aussi sympa de te voir sur les routes du coin. Ça serait cool de pouvoir te rencontrer au SuC de Montbéliard 😉☺️ j’y fais mes recharges aussi pour ma Model 3 👍🏼 Et la route du Ballon d’Alsace, ça a dû être un bon kiff avec cette Model 3 Performance ! Bonne continuation et au plaisir !
deuxième du soir ....distraction ..et intérêt :) une excellente auto confirmée , tout simplement ... ou l'amélioration permanente dans la durée . c'est mon point de vue en tout cas . merci encore à toi Ju 😉 je suis assez impatient de voir la nouvelle mouture du Y , dans les différentes versions ....mais il faut attendre encore un peu
Bonjour Julien, je regarde souvent vos vidéos. Je ne suis pas encore passé à l’électrique à cause du prix et du fait que tesla ne permet pas à ma connaissance de pouvoir réparer les batteries par module ce qui permettrait d’alléger le coût du changement de batterie. Je pense que pour mon utilisation la model Y ou similaire serait plus adaptée à mon utilisation car nous sommes 4 à la maison plus un petit chien que j’aime emmener en week-end ou en vacances. Merci pour votre travail.
Super test merci Julien ! Tesla toujours au top, largement devant la concurrence. J’étais pas fan avant et j’en ai une depuis un an 1/2 ma vie a changé !
Top video 🎉. 11:50 tu parles du confort ferme mais as-tu testé le mode confort justement car il y a des suspensions adaptatives sauf erreur de ma part, non ? 🤔
Plus besoin de donner des coups de volant désormais. La surveillance se fait avec la caméra intérieure à partir du moment que l’on regarde la route et que l’on a une main sur le volant plus d’avertissement. C’est comme avoir un volant capacitif
Merci Julien, super vidéo comme d’habitude. Question: model 3 Highland Long Range Dual Motor ou cette nouvelle performance ? La LR paraît plus raisonnable, avec une très belle autonomie et un agrément de conduite déjà incroyable, sans pneumatiques de draggster (coût ++). Les suspensions adaptatives, les qq options esthétiques, le surcroît de couple te paraissaient ils justifier le choix de la perf ? Laquelle choisirais tu ? Franchement 😊
Bonsoir Julien, encore une vidéo sympa ! Ce modèle pour moi, (c'est juste perso) serait rédhibitoire par manque des commodos ! Déjà, qu'il n'y a pas de compteur et qu'il faut surveiller l'infodivertissement (pas dangereux quand on sait qu'en une fraction de seconde tout peut arriver ?) J'ai vu qu'il y en a qui s'installe un petit compteur... et même des commodos ! Acheter un VE pour ensuite ajouter des accessoires...qui font défaut, ça tient de l'absurdité non ? Je lorgne le modèle Allemand avec Bonus ! 😉
Pour lire la vitesse, c'est en haut de l'écran dans l'angle gauche. C'est très près du volant et du bas du pare-brise. Il y a moins à quitter la route des yeux que si c'était derrière le volant. Je croyais moi aussi que ce n'était pas optimal, mais en fait, ce n'est pas vrai. Je n'ai eu aucun problème d'adaptation malgré mes 80 ans ! Par contre, rajouter des commodos classiques me parait entièrement justifié. Il faut vivre aux USA pour avoir pensé qu'on pouvait les remplacer par deux boutons.
@@jarillon5614 🙏Merci pour votre réponse. Je reste malgré tout dubitatif pour les écrans ou tous réglages qui doivent se faire dessus ! Quand IA prendra le dessus réellement, que tout se fera par la parole, là, je dis pas non ! Tu n'as pas le droit de tenir en main ton téléphone, par contre aller pianoter sur un écran pour vérifier un truc, on peut ! ? ! C'est juste le monde à l'envers quoi ! Absence de clignotant 1 point en moins je crois, une Tesla qui était devant moi...6 points en moins ! Elle ne devait pas avoir les commodos !
en ce qui concerne les commodos et l'écran même si oui elle sont vendu sous nos législation, ca reste une voiture américain taillé pour leurs route et surtout leurs législation , et force est de constaté que au US conduire une tesla devient optionnelle avec le FSD donc les commodos aussi par la même occasion, tout ces accessoires devienne de moins en moins utile utiliser peu de fois car 80% du temps la voiture le fera d'elle même avec sont pilote automatique, ont ne peu pas reprocher a tesla la lenteur d'adaptions des loi de nos pays respectif
@@einhartstratos199 Ce n'est pas faut 👍Comme nous avons beaucoup de retard et l'obligation d'obéir aux lois Européennes avant tout, il y aura toujours des restrictions !
Encore un excellent test ! Une voiture qui me plaît énormément et que je pensais en remplacement de ma LR boost 2022… cependant le prix des pneu en 20 pouces me gêne donc je pense que je reprendrai une LR mais malheureusement plus de boost !
Excellente voiture Tesla est vraiment le meilleur constructeur de voitures électriques. Par contre je n'aime pas du tout l'ergonomie des commandes et la planche de bord trop dépouillée. Pour moi une BMW I 4 est beaucoup plus qualificatif. Excellente vidéo comme d'habitude.
Pour ma part, ta caméra qui est sur le pare brise devrait faire un plan plus serré. Ça serait plus joli lors du changement de plan caméra. Bon reportage @ +
Bonsoir Julien Encore une vidéo qui va me faire douter..... possesseur d’un Model3 Highland propulsion (trèèèès bonne auto, confortable et économique), je cherche à le remplacer par un véhicule électrique en 4 roues motrices. J’ai essayé un BYD Seal Excellence mais bof, mon choix devait se porter vers un Model3 dual motor (le choix de la raison) mais je dois avouer que la Perf me fait de l’oeil. Ce serait plus un achat passion que raison mais qu’importe.... ce genre d’essai ne fait que confirmer que j’adore plus que tout la Perf 2024. Concernant les commodos, je confirme qu’on s’y fait et, pour les plus récalcitrants, on peut en installer en after marketing. Un petit mot également pour te dire que je regarde tes vidéos avec toujours bcp d’intérêt car ton analyse et tes commentaires sont de bon sens. Bonne continuation
Merci Julien ;-) tu as peu parlé des différents réglages de suspension, c'est vraiment sensible ? PS : précise que Alpian c'est que pour les résidents fiscaux suisses, j'ai voulu essayer mais a priori pas possible pour les français
Franchement j’ai pas remarqué d’immenses différences par rapport à d’autres marques. Ah oui c’est vrai, je ferai attention dans les prochaines vidéos 😊 merci !
Le siege qui grince je l’ai fait reprendre chez Tesla en 15min. Pour la pédale de frein oui ça manque de mordant mais Tesla fait un rappel et vient les changer directement chez nous. Ils viennent en modele S atelier chez moi dans 15 jours remplacer ces plaquettes. Probablement des mauvais choix d’usine... Sinon les suspensions sont maintenant adaptatives et par rapport a mes 2 précédentes Perf le confort dynamique et acoustique n’a plus rien a voir (toutes vitres et toit en verre feuilleté) Sinon les bruits de roulement viennent des pneus Pirelli qui ont un pb qualité (résonance à partir de 110) sur les 1ere livrées et n’existe plus sur les Perf livrées maintenant car les pneus ont été modifiés. On est juste en conflit avec Tesla qui ne veut pas nous les changer...
Certaines super sportives (Ferrari) ont sur le volant la commande des clignotants, mais ce n'est une excuse, car il est rare de faire du "daily" avec une Ferrari quoiqu'avec la petite Ferrari California, on pourra rouler tous les jours et aller cher le pain avec !!! Ne pas oublier que les charges annuelles pour une California peuvent tous frais inclus aller jusqu'à 30000 euros par an !! ! La miche de pain, va finir par devenir chère !! Notez que la nouvelle MG cabriolet qui est déjà disponible, peu intéresser beaucoup de monde ! Pour revenir à cette Tesla Performance ...Julien n'a pas parlé de son paramétrage "Pista" à l'écran pour aller sur circuit ...et il a eu raison !! Ses tests sont adressés à des conducteurs raisonnables et surtout pas bruyants !! Notez que ce qu'il y a de plus intéressant…pour ceux qui vont acheter la Performance, ce sera, par exemple, de se débarrasser des paquets d'escargots qui vous encerclent des fois sur la route ...et une "petite" accélération pour vous dégager est vachement RÉCONFORTANT !!
Exact, doubler vite est sécurisant. Il y a peu, j'ai pu doubler d'un coup 3 ou 4 voitures qui se traînaient à la queue-leu-leu et quand je me suis rabattu, j'étais à 120 km/h avec ma TM3 LR qui n'est qu'à peine moins puissante qu'une performance. La visibilité était parfaite, mais ce n'est pas légal. J'aurais doublé lentement, cela l'aurait été, mais cela aurait été aussi idiot que dangereux. Une voiture puissante est un facteur de sécurité si on est prudent et qu'on sait s'en servi à bon escient. J'ai 63 ans de conduite.
Sur les Ferrari que j'ai conduites, les commandes de clignotants sont de chaque côté du volant et c'est assez naturel, contrairement à Tesla où elles sont à côté l'une de l'autre à gauche.
Bonjour Julien ! Content des nouvelles lunettes ☺️? Bien belle voiture assurément, cette Model 3 Performance nouvelle génération, quoique je ne sois pas particulièrement fan de la couleur noire. Personnellement - indépendamment du coût de l'option, s'entend - je préfère le bleu, les gris ou le somptueux rouge cerise "Midnight Cherry Red" des Model Y berlinoises. Concernant les clignotants, je reste surpris qu'aucun fabricant d'accessoires pour véhicules Tesla ne propose à l'heure actuelle de commodo de substitution à monter derrière le volant, pour que les tenants des clignotants traditionnels puissent retrouver leur commande habituelle. À croire qu'il y a une impossibilité technique à le faire 🤔.
Bonjour merci pour votre super vidéo le bruit c’est pas les roulements c’est les pneus Pirelli qui sont défectueux sur ma performance tesla à constaté le problème est on doit me changer les pneus
Tu vas attendre longtemps. Tesla se défausse sur Pirelli qui lui se défausse sur Tesla... Moi aussi j’ai une facture ou il est notifié qu’il faut changer les 4 pneus. Depuis le 1er juillet sans issue malgré une lettre de mise en demeure et procédure judiciaire. Et on est quelques uns à avoir lancé des procédures. En fait c’est la mousse interne au pneu qui donne ce bruit alors que la mousse est censée la réduire... Ceux qui ont démontés les pneus et supprimé la mousse n’ont plus aucun bruit. Je suis en pneu hiver en ce moment et je vais aussi virer la mousse avant remontage mais étant donné le comportement de Tesla, après 3 Perf en 5 ans ce sera ma dernière Tesla.
@ merci beaucoup pour ton retour donc tu me confirmes que c’est bien teslas qui ne réagit pas ,par contre je vais leur demander de bien vouloir retirer les mousses
Salut Julien un petit coucou de Belgique j'ai un modèle Y LR de 2023 je me permet donc ce petit commentaire négatif quand a la recharge rapide que je trouve pas si efficace que tu le dis, par expérience je peux te dire que ça mets de 35 a 40 minutes et malgré être passé en SAV qui n'ont constaté aucun défaut, je trouve que Tesla qui était en avant garde pert face a la concurrence qui passe en 800 v , je suis curieux de voir arriver la Juniper mais pas convaincu d'une évolution drastique malgré peut être la batterie 4880 qui devrait pointer son nez cordialement
Elle est super, un peu limite sur circuit, il semblerait que la dernière MAJ améliore certaines choses dessus d'ailleurs,mais pour le prix, c'est imbattable. Le rayon de braquage est à mon avis son plus gros défaut quand on est citadin...
tout a fait d'accord, le manque du commodo clignotants est vraiment une grosse bêtise (pour parler poliment), en fait on les met moins souvent. certes des économies pour tesla, mais savent-ils que çà peut repousser des clients ? (ma femme ne veut pas la conduire !)
@@NsHtxZekoo Perso, je ne kiffe pas du tout. on met le clignotant à gauche dans l'arrivée d'un rond-point, mais mettre le clignotant sur la droite quand on en sort, n'est pas toujours évident du coup, çà arrive souvent que l'on ne le mette pas. c'est étonnant que les normes de sécurité européenne n'interviennent pas.
Ce qui me dérange au niveau design avec la model 3, c'est les montant du parebrise que je trouve trop verticaux, du coup ça fait un peu comme une bulle qui contraste avec le capot très bas. Cela fait une proportion bizarre entre le parebrise et l'avant du véhicule.
Cette voiture est un véritable danger !!! pour mon permis 😅 Plus sérieusement, je trouve cette voiture magnifique, l'une des plus belles actuellement en circulation sur nos routes. Mon Model Y RWD parait bien pataud à côté.😩
Est ce vrai que l’affichage de la conso ne prend pas en compte la vraie conso générale mais seulement ce qui a servi à la traction ? Ou juste les mauvaises langues ?
Tous les équipements sont compris. Il y a une section dans la voiture pour voir plus en détails les consommations, notamment la Clim, le dénivelé par exemple
Mais le SAV est vraiment nul, incompétent et malhonnête, une belle bande d'amateur. Pour une voiture a presque 60kCHF c'est honteux. En tout cas en Suisse .. Voiture reçue avec rayures et impacts de cailloux un peu partout. Une des rayures était sur la custode, en la changeant, le ranger Tesla m'a fait un carnage sur toute l'aile arrière. Pris en garantie on m'envoie a la carrosserie Winiger de Lausanne pour tout corriger y compris le carnage du ranger. 8 mois et 6 rendez-vous plus tard le résultat est toujours de pire en pire et les défauts et différences de peintures sont beaucoup plus voyantes que les rayures et impacts que j'avais au debut. Sans parler d'une porte abîmée qu'ils ont repeint a leur frais et qu'ils ont remonté complètement désalignée avec le reste et les écritures qui ne partent pas que j'ai retrouvé un peu partout sur la carrosserie Et pour conclure, la carrosserie Winiger de Lausanne ne me répond plus, ils ont décidé d'arrêter là et ils proposent aux clients de l'argent pour qu'ils retirent leur mauvais avis sur Google... J'étais fan, mais c'est la dernière fois. J'ai finalement fait appel a l'assurance juridique. Si ça t'intéresse de médiatiser un peu mon cas je pense que ça m'aiderait beaucoup, j'ai toutes les preuves et photos. Merci et comme d'habitude, vidéos au top 👌🏼
Tesla pour la recharge sur chargeur Tesla, c'est juste royal, d'une simplicité formidable. Côté espace vitré, c'est très bien. En revanche, instrumentation, pour moi, c'est tout ce que je déteste, en dehors de la boombox que mes petits enfants adorent pour le mode prout. Quelle est l'utilité d'un model performance dans la circulation quotidienne ? être le premier au feu? c'est encore un truc de micro pénis à compenser? si c'est pour des sensations de conduite, il faut essayer le karting, certainement pas une péniche aussi longue et aussi lourde.
@@jean-marcnassen6309 vous voyez ça par le petit bout de votre lorgnette, plus de 40% des automobilistes n'ont pas accès à la recharge domestique, ensuite la recharge domestique est la recharge quotidienne de celui qui fait des ronds autour de son domicile, quand on utilise son véhicule pour se déplacer autrement que pour les déplacements du quotidien qui pourraient être faits autrement, on n'est pas à la maison tous les soirs, donc on a souvent besoin de recharge rapide
Merci pour le test. Bien entendu, ce type d'auto n'est pas pour nous : design banal interieur catastrophique, tout le monde à la même, c'est déprimant 😅. Bref, vivement l'eqa nouvelle mouture ou le ec40 👌🙏
Un truc non relevé j'ai l'impression mais à un moment, vous nous parlez d'une consommation de 22kw à 200 km/h sur Autobahn! C'est la consommation d'une Renault à 130 km/h ou d'une petite Peugeot à cette même vitesse. C'est juste exceptionnelle si peu de consommation. Pour les clignotants, même après avoir conduit 4000 kms lors d'un road trip avec ce modèle en location, non j'avais toujours du mal avec parfois réussir à mettre le clignotant voir le mettre et l'arrêter une seconde après alors qu'on est concentré sur la route surtout. Franchement pour ceux qui peuvent mettre 100€ de plus, il y a des petits gadgets utile que l'on peu rajouter et avoir des boutons physiques voir même r'avoir les comodos de l'ancienne M3 et ça fonctionne. Il y a des vidéos de personnes qui l'ont fait. Dommage car le passage des vitesses à l'écran, ça va vite même plus vite qu'avec le comodo mais le clignotant non ça passe pas. C'est le réel défaut pour moi de ces nouvelles version de Tesla.
22 kWh sur le retour de plus de 150 km de mémoire, mais j’ai roulé vite sur Autobahn seulement quelques minutes. Sinon la conso s’envole à plus 🤓 30-40 kWh/100 en Allemagne si on roule fort
@@SimplementJulien D'accord. Avec une Model 3 Propulsion à 160 pendant quelques temps voir 170, j'avais pas des consos élevé aussi. ça montait pas spécialement la moyenne, à la recharge j'ai remis à 0 et il m'a mis 19kw au 100 à vitesse importante. Et cette vitesse sur pas mal de kms pour tester voir. ça m'avait vraiment étonné. On va dire bien 60 kms de fait à plus de 150 sûr. Tesla reste malgré tout les boss sur ce domaine à savoir l'efficience des voitures. Merci pour la précision en tout cas.
@ je parle évidemment uniquement de la mobilité électrique : voitures efficientes et écosystème de super chargeurs fiable, performant et simple. Bref l’ensemble de la problématique de la mobilité électrique est maîtrisée et optimisée.
@@olivierc5314 et si 80% du parc automobile est au VE, on attend 2h pour se recharger ? Le réseau électrique est insuffisant aujourd’hui. On verra demain. Le VE doit rester une alternative, pas une obligation 😉
Pas fan de ce type de voiture...Et de son gabarit ! Ceci dit M.Musk remercie tout son fan Club ! Bonne route à vous. NB: Je précise que je roule en VE d'un fabricant Coreen.
Tesla me la prêtée aussi, et c’est un jouet. Sa puissance est de trop pour tout les jours mais ce qui est de trop est un plaisir énorme. Je l’envisageai pour la prochaine mais il y a une maladie grave la dessus ou aux États Unis le problème est connu et prit en charge. Un joint est fragile au niveau du réducteur et il se peut que ce dernier fuit.
Le mod Y n'est pas plus haut de sol .. Je déteste les voitures tape cul .. et suspension ferme.. D'ailleurs je n'aime pas / plus ma 530 e phev .. sur les mauvaises routes est désagréable.. donc avec Tesla ça doit être pareil ..
Je tiens à préciser que les phares sont entièrement automatique sur ces nouvelles model 3, le bouton « phare » que l’ont aperçoit n’est que le plein-phare.
@@NsHtxZekoo pour enlever le mode automatique et repasser manuellement en codes (icône vert), moins de puissance. Un seul clic suffit. Et si tu veux repasser en auto tu laisses appuyer 2s (t’as un petit cercle rond, genre jauge de chargement, qui se rempli sur l’écran qui indique que tu repasse en auto)
La notion de "pleins-phares" et "codes" n'existe plus depuis fort longtemps. Le code de la route dispose que les "feux de route" sont obligatoires en sortie d'agglomération, car ils éclairent le plus loin et sont donc plus sécuritaires, et que les "feux de croisement" sont actionnés lors du croisement avec un autre véhicule pour ne pas l'éblouir. La généralisation des feux adaptatifs applique ces règles. Et le manuel utilisateur Tesla parle bien de feux de route et de feux de croisement 😉
Lien de parrainage Tesla pour avoir 500€ / CHF 500 de rabais: www.tesla.com/fr_fr/referral/julien60979
Merci à Alpian d'avoir soutenu la production de cette vidéo. Pour plus d'informations, c'est par ici: www.alpian.com/fr/
Code de parrainage à insérer lors de votre inscription: SIMPLJ
Cela vous donne droit à jusqu’à CHF 150 de bonus à l’inscription !
Les conditions générales s’appliquent.
Merci et bon visionnage !
Tiens au fait , j'ai un ami qui a un resto pas trop loin de chez toi , à Bettlach, le Studerhof. La déco je ne suis pas fan mais c'est très bon.
Le mec fait partie de la route de la carpe fri (classique dans le coin) mais aussi de la confrérie de la choucroute. Il a dû bagage en restauration.
Il y a un réglage pour déclencher l’AP en un seul clic
T'es passer chez moi 😂mon leclerc et ta été ballon d'Alsace il a du s'amuser 😂
Pour l'autopilot il y a un paramètre qui permet de l'activer en un seul "clic" 😉
Et vivement le FSD en Suisse
Pour en avoir une depuis deux mois, c’est difficile d’imaginer mieux. 😎
Tes vidéos sont toujours agréables et pleines de vraies infos pratiques. Merci 🙏
Merci beaucoup 🙏🏼
A chaque fois que je vois l’intérieur, elle me remet d’accord avec mon attirance pour cette marque qui reste un rêve en ce qui me concerne. Toujours un plaisir de voir tes essais. Veinard!! 🤗👍🏻
Toujours sympa tes vidéos. Quand même incroyable que les ingénieurs de Tesla (où autres constructeurs) n'aient pas pensés de mettre des "clignotants automatiques" lorsque l'on lui un trajet programmé.
techniquement ca sert a rien l'objectif premier c'es que tu n'est plus a conduire, le FSD US du véhicule fonctionne remarquablement bien en autopilote et elle gère tout ces aspect elle même, donc je pense qu'il ne vois tout simplement pas l'intérêt par rapport a l'objectif finale
La prochaine fois que tu passe sur Colmar préviens moi Julien , je viendrai avec ma Model Y performance 👌
je l'ai depuis 3 mois j'adore cette voiture c'est le kiff à chaque sortie
Toujours des essais réalistes très instructifs
Merci Julien :)
(Surtout quand le véhicule est une idée de daily qu'on a en tête)
Pour avoir pratiqué les routes des Vosges en KTM, je partage ton avis: elles sont supers!
J'ai même eu le plaisir de découvrir ce col flambant neuf (même pas encore de marquage au sol ;) )
Concernant les bruits de roulement, j'avais constaté la même chose cet été à Lille.
Apparemment, Tesla et Pirelli sont en tractations pour résoudre le souci qui serait lié aux pneus.
Salut Julien, toujours aussi sympa de te voir sur les routes du coin.
Ça serait cool de pouvoir te rencontrer au SuC de Montbéliard 😉☺️ j’y fais mes recharges aussi pour ma Model 3 👍🏼
Et la route du Ballon d’Alsace, ça a dû être un bon kiff avec cette Model 3 Performance !
Bonne continuation et au plaisir !
deuxième du soir ....distraction ..et intérêt :) une excellente auto confirmée , tout simplement ... ou l'amélioration permanente dans la durée . c'est mon point de vue en tout cas . merci encore à toi Ju 😉 je suis assez impatient de voir la nouvelle mouture du Y , dans les différentes versions ....mais il faut attendre encore un peu
Bonjour Julien, je regarde souvent vos vidéos. Je ne suis pas encore passé à l’électrique à cause du prix et du fait que tesla ne permet pas à ma connaissance de pouvoir réparer les batteries par module ce qui permettrait d’alléger le coût du changement de batterie. Je pense que pour mon utilisation la model Y ou similaire serait plus adaptée à mon utilisation car nous sommes 4 à la maison plus un petit chien que j’aime emmener en week-end ou en vacances. Merci pour votre travail.
Super test merci Julien ! Tesla toujours au top, largement devant la concurrence. J’étais pas fan avant et j’en ai une depuis un an 1/2 ma vie a changé !
Bonsoir mon juju bravo belle vidéo et continue tu es le meilleur bisous à vous deux
Merci ! À plus !
Top video 🎉. 11:50 tu parles du confort ferme mais as-tu testé le mode confort justement car il y a des suspensions adaptatives sauf erreur de ma part, non ? 🤔
Plus besoin de donner des coups de volant désormais. La surveillance se fait avec la caméra intérieure à partir du moment que l’on regarde la route et que l’on a une main sur le volant plus d’avertissement. C’est comme avoir un volant capacitif
Merci, je ne le savais pas
Merci Julien, super vidéo comme d’habitude. Question: model 3 Highland Long Range Dual Motor ou cette nouvelle performance ? La LR paraît plus raisonnable, avec une très belle autonomie et un agrément de conduite déjà incroyable, sans pneumatiques de draggster (coût ++). Les suspensions adaptatives, les qq options esthétiques, le surcroît de couple te paraissaient ils justifier le choix de la perf ? Laquelle choisirais tu ? Franchement 😊
Plutôt une Perf mais il ne faut pas oublier qu'elle est bien plus chère 😬 Donc difficile à dire ça dépend du budget aussi
Sans considération de budget, c’est donc la perf qui l’emporte ? Merci 👍
@ oui 😊
Bonsoir Julien, encore une vidéo sympa ! Ce modèle pour moi, (c'est juste perso) serait rédhibitoire par manque des commodos ! Déjà, qu'il n'y a pas de compteur et qu'il faut surveiller l'infodivertissement (pas dangereux quand on sait qu'en une fraction de seconde tout peut arriver ?) J'ai vu qu'il y en a qui s'installe un petit compteur... et même des commodos ! Acheter un VE pour ensuite ajouter des accessoires...qui font défaut, ça tient de l'absurdité non ? Je lorgne le modèle Allemand avec Bonus ! 😉
Pour lire la vitesse, c'est en haut de l'écran dans l'angle gauche. C'est très près du volant et du bas du pare-brise. Il y a moins à quitter la route des yeux que si c'était derrière le volant. Je croyais moi aussi que ce n'était pas optimal, mais en fait, ce n'est pas vrai. Je n'ai eu aucun problème d'adaptation malgré mes 80 ans ! Par contre, rajouter des commodos classiques me parait entièrement justifié. Il faut vivre aux USA pour avoir pensé qu'on pouvait les remplacer par deux boutons.
@@jarillon5614 🙏Merci pour votre réponse. Je reste malgré tout dubitatif pour les écrans ou tous réglages qui doivent se faire dessus ! Quand IA prendra le dessus réellement, que tout se fera par la parole, là, je dis pas non ! Tu n'as pas le droit de tenir en main ton téléphone, par contre aller pianoter sur un écran pour vérifier un truc, on peut ! ? ! C'est juste le monde à l'envers quoi ! Absence de clignotant 1 point en moins je crois, une Tesla qui était devant moi...6 points en moins ! Elle ne devait pas avoir les commodos !
en ce qui concerne les commodos et l'écran même si oui elle sont vendu sous nos législation, ca reste une voiture américain taillé pour leurs route et surtout leurs législation , et force est de constaté que au US conduire une tesla devient optionnelle avec le FSD donc les commodos aussi par la même occasion, tout ces accessoires devienne de moins en moins utile utiliser peu de fois car 80% du temps la voiture le fera d'elle même avec sont pilote automatique, ont ne peu pas reprocher a tesla la lenteur d'adaptions des loi de nos pays respectif
@@einhartstratos199 Ce n'est pas faut 👍Comme nous avons beaucoup de retard et l'obligation d'obéir aux lois Européennes avant tout, il y aura toujours des restrictions !
L’intro Leclerc Montbéliard ❤
😂😂👍🏼
au top comme d'hab
Tesla c'est vraiment une marque que je reve d’avoir. Vraiment mon style de voiture.
Faut rever plus grand ;-)
Encore un excellent test ! Une voiture qui me plaît énormément et que je pensais en remplacement de ma LR boost 2022… cependant le prix des pneu en 20 pouces me gêne donc je pense que je reprendrai une LR mais malheureusement plus de boost !
Ah oui les pneus ça taxe 😬
Excellente voiture Tesla est vraiment le meilleur constructeur de voitures électriques. Par contre je n'aime pas du tout l'ergonomie des commandes et la planche de bord trop dépouillée. Pour moi une BMW I 4 est beaucoup plus qualificatif. Excellente vidéo comme d'habitude.
Il n'y a pas photo, je prends la I4...je suis certain que la Tesla est une très bonne voiture, rapport qualité/prix excellent mais je n'en veux pas...
les comodos je suis d accord c est vraiment plus pratique!
Pour ma part, ta caméra qui est sur le pare brise devrait faire un plan plus serré. Ça serait plus joli lors du changement de plan caméra. Bon reportage @ +
Un petit road trip par les Vosges c’est bien sympa , la prochaine fois redescend vers la vallée de Masevaux on se croisera peut être lol
Ehehe carrément !
Bonsoir Julien
Encore une vidéo qui va me faire douter..... possesseur d’un Model3 Highland propulsion (trèèèès bonne auto, confortable et économique), je cherche à le remplacer par un véhicule électrique en 4 roues motrices. J’ai essayé un BYD Seal Excellence mais bof, mon choix devait se porter vers un Model3 dual motor (le choix de la raison) mais je dois avouer que la Perf me fait de l’oeil. Ce serait plus un achat passion que raison mais qu’importe.... ce genre d’essai ne fait que confirmer que j’adore plus que tout la Perf 2024.
Concernant les commodos, je confirme qu’on s’y fait et, pour les plus récalcitrants, on peut en installer en after marketing.
Un petit mot également pour te dire que je regarde tes vidéos avec toujours bcp d’intérêt car ton analyse et tes commentaires sont de bon sens.
Bonne continuation
Merci beaucoup 🙏🏼 choix difficile !
Merci Julien ;-) tu as peu parlé des différents réglages de suspension, c'est vraiment sensible ? PS : précise que Alpian c'est que pour les résidents fiscaux suisses, j'ai voulu essayer mais a priori pas possible pour les français
Franchement j’ai pas remarqué d’immenses différences par rapport à d’autres marques. Ah oui c’est vrai, je ferai attention dans les prochaines vidéos 😊 merci !
Le siege qui grince je l’ai fait reprendre chez Tesla en 15min. Pour la pédale de frein oui ça manque de mordant mais Tesla fait un rappel et vient les changer directement chez nous. Ils viennent en modele S atelier chez moi dans 15 jours remplacer ces plaquettes. Probablement des mauvais choix d’usine...
Sinon les suspensions sont maintenant adaptatives et par rapport a mes 2 précédentes Perf le confort dynamique et acoustique n’a plus rien a voir (toutes vitres et toit en verre feuilleté)
Sinon les bruits de roulement viennent des pneus Pirelli qui ont un pb qualité (résonance à partir de 110) sur les 1ere livrées et n’existe plus sur les Perf livrées maintenant car les pneus ont été modifiés. On est juste en conflit avec Tesla qui ne veut pas nous les changer...
Merci pour les infos !
Hello
Il existe un paramètre pour enclencher l’auto pilote avec 1 seul clic.
Merci pour la video
Certaines super sportives (Ferrari) ont sur le volant la commande des clignotants, mais ce n'est une excuse, car il est rare de faire du "daily" avec une Ferrari quoiqu'avec la petite Ferrari California, on pourra rouler tous les jours et aller cher le pain avec !!!
Ne pas oublier que les charges annuelles pour une California peuvent tous frais inclus aller jusqu'à 30000 euros par an !!
! La miche de pain, va finir par devenir chère !! Notez que la nouvelle MG cabriolet qui est déjà disponible, peu intéresser beaucoup de monde !
Pour revenir à cette Tesla Performance ...Julien n'a pas parlé de son paramétrage "Pista" à l'écran pour aller sur circuit ...et il a eu raison !!
Ses tests sont adressés à des conducteurs raisonnables et surtout pas bruyants !!
Notez que ce qu'il y a de plus intéressant…pour ceux qui vont acheter la Performance, ce sera, par exemple, de se débarrasser des paquets d'escargots qui vous encerclent des fois sur la route ...et une "petite" accélération pour vous dégager est vachement RÉCONFORTANT !!
Exact, doubler vite est sécurisant. Il y a peu, j'ai pu doubler d'un coup 3 ou 4 voitures qui se traînaient à la queue-leu-leu et quand je me suis rabattu, j'étais à 120 km/h avec ma TM3 LR qui n'est qu'à peine moins puissante qu'une performance. La visibilité était parfaite, mais ce n'est pas légal. J'aurais doublé lentement, cela l'aurait été, mais cela aurait été aussi idiot que dangereux. Une voiture puissante est un facteur de sécurité si on est prudent et qu'on sait s'en servi à bon escient. J'ai 63 ans de conduite.
Sur les Ferrari que j'ai conduites, les commandes de clignotants sont de chaque côté du volant et c'est assez naturel, contrairement à Tesla où elles sont à côté l'une de l'autre à gauche.
Bonjour Julien ! Content des nouvelles lunettes ☺️?
Bien belle voiture assurément, cette Model 3 Performance nouvelle génération, quoique je ne sois pas particulièrement fan de la couleur noire. Personnellement - indépendamment du coût de l'option, s'entend - je préfère le bleu, les gris ou le somptueux rouge cerise "Midnight Cherry Red" des Model Y berlinoises.
Concernant les clignotants, je reste surpris qu'aucun fabricant d'accessoires pour véhicules Tesla ne propose à l'heure actuelle de commodo de substitution à monter derrière le volant, pour que les tenants des clignotants traditionnels puissent retrouver leur commande habituelle. À croire qu'il y a une impossibilité technique à le faire 🤔.
Ah mais carrément content ahah 🤪👍🏼
Oui.. 😬
Bonjour merci pour votre super vidéo le bruit c’est pas les roulements c’est les pneus Pirelli qui sont défectueux sur ma performance tesla à constaté le problème est on doit me changer les pneus
Tu vas attendre longtemps. Tesla se défausse sur Pirelli qui lui se défausse sur Tesla... Moi aussi j’ai une facture ou il est notifié qu’il faut changer les 4 pneus. Depuis le 1er juillet sans issue malgré une lettre de mise en demeure et procédure judiciaire. Et on est quelques uns à avoir lancé des procédures. En fait c’est la mousse interne au pneu qui donne ce bruit alors que la mousse est censée la réduire... Ceux qui ont démontés les pneus et supprimé la mousse n’ont plus aucun bruit. Je suis en pneu hiver en ce moment et je vais aussi virer la mousse avant remontage mais étant donné le comportement de Tesla, après 3 Perf en 5 ans ce sera ma dernière Tesla.
@ merci beaucoup pour ton retour donc tu me confirmes que c’est bien teslas qui ne réagit pas ,par contre je vais leur demander de bien vouloir retirer les mousses
J’attend que la mienne arrive 😂
Salut Julien un petit coucou de Belgique j'ai un modèle Y LR de 2023 je me permet donc ce petit commentaire négatif quand a la recharge rapide que je trouve pas si efficace que tu le dis, par expérience je peux te dire que ça mets de 35 a 40 minutes et malgré être passé en SAV qui n'ont constaté aucun défaut, je trouve que Tesla qui était en avant garde pert face a la concurrence qui passe en 800 v , je suis curieux de voir arriver la Juniper mais pas convaincu d'une évolution drastique malgré peut être la batterie 4880 qui devrait pointer son nez cordialement
Elle est super, un peu limite sur circuit, il semblerait que la dernière MAJ améliore certaines choses dessus d'ailleurs,mais pour le prix, c'est imbattable.
Le rayon de braquage est à mon avis son plus gros défaut quand on est citadin...
tout a fait d'accord, le manque du commodo clignotants est vraiment une grosse bêtise (pour parler poliment), en fait on les met moins souvent.
certes des économies pour tesla, mais savent-ils que çà peut repousser des clients ? (ma femme ne veut pas la conduire !)
Après 3000 kms, je kiffe ces boutons ! Ça me ferait bizarre de revenir en arrière
@@NsHtxZekoo Perso, je ne kiffe pas du tout. on met le clignotant à gauche dans l'arrivée d'un rond-point, mais mettre le clignotant sur la droite quand on en sort, n'est pas toujours évident du coup, çà arrive souvent que l'on ne le mette pas. c'est étonnant que les normes de sécurité européenne n'interviennent pas.
@ pour le coup, ils ont sortis ça de leur chapeau, je me demande comment c’est passé effectivement
On peut mettre les comodos soit même ? J’ai vu des kits sur internet
Ce qui me dérange au niveau design avec la model 3, c'est les montant du parebrise que je trouve trop verticaux, du coup ça fait un peu comme une bulle qui contraste avec le capot très bas. Cela fait une proportion bizarre entre le parebrise et l'avant du véhicule.
on veut la même mais avec une model 3 highland :D
C'est déjà fait sur ma chaîne, un trajet similaire en plus 😊 fin d'année 2023
Je vais arriver au terme du leasing de ma Model 3 2021 LR Boost et j'hésite à la remplacer par cette TM3 Perf ou la Model S.
Perso je prendrais une Model 3 !
@SimplementJulien Bonjour et merci pour ton retour. Pourquoi plutôt la 3 que la S à ton avis ?
@@paulkersey6269 Parce que la S vient des USA, niveau d'assemblage moins bon
@gunsroses9640 Oui, je le sais. La Model S reste pour moi la plus belle Tesla. Et le design de la 3 s'est bien amélioré.
Salut Julien, bel essai. Elle est vraiment pas mal cette caisse.
Tu filmes uniquement avec tes iPhones ? La qualité est vraiment top
Hehe merci beaucoup ! Oui tout avec l’iPhone :)
Cette voiture est un véritable danger !!! pour mon permis 😅
Plus sérieusement, je trouve cette voiture magnifique, l'une des plus belles actuellement en circulation sur nos routes. Mon Model Y RWD parait bien pataud à côté.😩
les gouts et les couleurs...
Est ce vrai que l’affichage de la conso ne prend pas en compte la vraie conso générale mais seulement ce qui a servi à la traction ? Ou juste les mauvaises langues ?
Tous les équipements sont compris. Il y a une section dans la voiture pour voir plus en détails les consommations, notamment la Clim, le dénivelé par exemple
Mais le SAV est vraiment nul, incompétent et malhonnête, une belle bande d'amateur. Pour une voiture a presque 60kCHF c'est honteux. En tout cas en Suisse ..
Voiture reçue avec rayures et impacts de cailloux un peu partout.
Une des rayures était sur la custode, en la changeant, le ranger Tesla m'a fait un carnage sur toute l'aile arrière.
Pris en garantie on m'envoie a la carrosserie Winiger de Lausanne pour tout corriger y compris le carnage du ranger. 8 mois et 6 rendez-vous plus tard le résultat est toujours de pire en pire et les défauts et différences de peintures sont beaucoup plus voyantes que les rayures et impacts que j'avais au debut. Sans parler d'une porte abîmée qu'ils ont repeint a leur frais et qu'ils ont remonté complètement désalignée avec le reste et les écritures qui ne partent pas que j'ai retrouvé un peu partout sur la carrosserie
Et pour conclure, la carrosserie Winiger de Lausanne ne me répond plus, ils ont décidé d'arrêter là et ils proposent aux clients de l'argent pour qu'ils retirent leur mauvais avis sur Google... J'étais fan, mais c'est la dernière fois.
J'ai finalement fait appel a l'assurance juridique.
Si ça t'intéresse de médiatiser un peu mon cas je pense que ça m'aiderait beaucoup, j'ai toutes les preuves et photos.
Merci et comme d'habitude, vidéos au top 👌🏼
Ohla quelle mauvaise expérience 😩
Par curiosité, en terme d'autopilot, en europe/suisse, est-ce que ca vaut la peine de prendre une des deux options?
EAP pourquoi pas pour le changement de voie automatique mais c’est très cher pour ce que c’est…
Surtout par rapport aux sexy boutons…
@@SimplementJulien et le fsd, on est d'accord, ya rien qui est encore autorisé en Suisse ?
@@Jaytonic3Oui toujours rien d'autorisé comme en France
@@Jips57 qu'est-ce que les sexy button apportent en terme de eap/fsd ?
Tesla pour la recharge sur chargeur Tesla, c'est juste royal, d'une simplicité formidable. Côté espace vitré, c'est très bien.
En revanche, instrumentation, pour moi, c'est tout ce que je déteste, en dehors de la boombox que mes petits enfants adorent pour le mode prout.
Quelle est l'utilité d'un model performance dans la circulation quotidienne ? être le premier au feu? c'est encore un truc de micro pénis à compenser? si c'est pour des sensations de conduite, il faut essayer le karting, certainement pas une péniche aussi longue et aussi lourde.
mais une personne qui a un chargeur à domicile...combien de fois va t'il utiliser un super chargeur Tesla...une ou deux fois par an????
@@jean-marcnassen6309 vous voyez ça par le petit bout de votre lorgnette, plus de 40% des automobilistes n'ont pas accès à la recharge domestique, ensuite la recharge domestique est la recharge quotidienne de celui qui fait des ronds autour de son domicile, quand on utilise son véhicule pour se déplacer autrement que pour les déplacements du quotidien qui pourraient être faits autrement, on n'est pas à la maison tous les soirs, donc on a souvent besoin de recharge rapide
Merci pour le test. Bien entendu, ce type d'auto n'est pas pour nous : design banal interieur catastrophique, tout le monde à la même, c'est déprimant 😅. Bref, vivement l'eqa nouvelle mouture ou le ec40 👌🙏
Ou le Macan électrique !
@christopheb14 oups un poil trop cher 🤭
Je dirais n'importe quelle autre voiture...
Modèle 3 2021 grande autonomie c'est incroyable 400 chevaux 0 a100 en 4,4 sec 20 minutes la charge 15 balles pour 300 km
Un truc non relevé j'ai l'impression mais à un moment, vous nous parlez d'une consommation de 22kw à 200 km/h sur Autobahn! C'est la consommation d'une Renault à 130 km/h ou d'une petite Peugeot à cette même vitesse. C'est juste exceptionnelle si peu de consommation. Pour les clignotants, même après avoir conduit 4000 kms lors d'un road trip avec ce modèle en location, non j'avais toujours du mal avec parfois réussir à mettre le clignotant voir le mettre et l'arrêter une seconde après alors qu'on est concentré sur la route surtout. Franchement pour ceux qui peuvent mettre 100€ de plus, il y a des petits gadgets utile que l'on peu rajouter et avoir des boutons physiques voir même r'avoir les comodos de l'ancienne M3 et ça fonctionne. Il y a des vidéos de personnes qui l'ont fait. Dommage car le passage des vitesses à l'écran, ça va vite même plus vite qu'avec le comodo mais le clignotant non ça passe pas. C'est le réel défaut pour moi de ces nouvelles version de Tesla.
J’ai une highland propulsion depuis juin, après 1 semaine les boutons c’était déjà dans la poche. Je ne pourrais presque pas revenir en arrière
22 kWh sur le retour de plus de 150 km de mémoire, mais j’ai roulé vite sur Autobahn seulement quelques minutes. Sinon la conso s’envole à plus 🤓 30-40 kWh/100 en Allemagne si on roule fort
@@SimplementJulien D'accord. Avec une Model 3 Propulsion à 160 pendant quelques temps voir 170, j'avais pas des consos élevé aussi. ça montait pas spécialement la moyenne, à la recharge j'ai remis à 0 et il m'a mis 19kw au 100 à vitesse importante. Et cette vitesse sur pas mal de kms pour tester voir. ça m'avait vraiment étonné. On va dire bien 60 kms de fait à plus de 150 sûr. Tesla reste malgré tout les boss sur ce domaine à savoir l'efficience des voitures. Merci pour la précision en tout cas.
Merci Julien pour vos essais toujours aussi qualitatifs 👍 🙏
Que dire ? Ben Tesla a toujours une longueur d’avance sur la concurrence 🤷♂️ c’est tout 😉
ca dépend à quel niveau...
@ je parle évidemment uniquement de la mobilité électrique : voitures efficientes et écosystème de super chargeurs fiable, performant et simple.
Bref l’ensemble de la problématique de la mobilité électrique est maîtrisée et optimisée.
@@olivierc5314 et si 80% du parc automobile est au VE, on attend 2h pour se recharger ? Le réseau électrique est insuffisant aujourd’hui. On verra demain. Le VE doit rester une alternative, pas une obligation 😉
À tout ceux qui on de à priori sur Tesla et de préjugés... Essayez Tesla et vous comprendrez 😊
🤣🤣🤣🤣🤣 j'ai essayé et non merci...et je suis loin d'être le seul...
Pas fan de ce type de voiture...Et de son gabarit !
Ceci dit M.Musk remercie tout son fan Club !
Bonne route à vous.
NB: Je précise que je roule en VE d'un fabricant Coreen.
Difficile d’avoir mieux en daily. Ma bm me boude et reste au garage 😂
Vous avez passé Jura
Tesla me la prêtée aussi, et c’est un jouet. Sa puissance est de trop pour tout les jours mais ce qui est de trop est un plaisir énorme.
Je l’envisageai pour la prochaine mais il y a une maladie grave la dessus ou aux États Unis le problème est connu et prit en charge.
Un joint est fragile au niveau du réducteur et il se peut que ce dernier fuit.
Encore un Suisse qui va faire ses courses en France… Bon avec des plaques Zurichoises ça ne fait pas changer les statistiques Jurasiennes😂😂😂
🤣🤣
il fait des achats lors de ses nombreux voyages, ce sont juste des coïncidences. 🙂
Le mod Y n'est pas plus haut de sol ..
Je déteste les voitures tape cul .. et suspension ferme..
D'ailleurs je n'aime pas / plus ma 530 e phev .. sur les mauvaises routes est désagréable..
donc avec Tesla ça doit être pareil ..
Tesla = Musk = no way ⛔️
Et l'aide au parking ? Toujours aussi nulle ?
Trop moche cet intérieur.
Ça change des boutons partout, grilles de ventilation, et autres nids à poussière
Perso j'adore, c'est sobre.
@@Maaxxiimmeeeexact
😅😅
Tesla arrive à leur faire croire que moins il y en a mieux c'est...voiture vide, aucune personnalité, on en croise à tous les coins de rue...
Je tiens à préciser que les phares sont entièrement automatique sur ces nouvelles model 3, le bouton « phare » que l’ont aperçoit n’est que le plein-phare.
Ou permet de passer en code, notamment quand le matrix les ne fait pas le taf sur autoroute
@ c’est à dire en code ?
@@NsHtxZekoo pour enlever le mode automatique et repasser manuellement en codes (icône vert), moins de puissance. Un seul clic suffit.
Et si tu veux repasser en auto tu laisses appuyer 2s (t’as un petit cercle rond, genre jauge de chargement, qui se rempli sur l’écran qui indique que tu repasse en auto)
@ oh merde j’étais pas au courant, merci ! Je penserais à tester ça !
La notion de "pleins-phares" et "codes" n'existe plus depuis fort longtemps. Le code de la route dispose que les "feux de route" sont obligatoires en sortie d'agglomération, car ils éclairent le plus loin et sont donc plus sécuritaires, et que les "feux de croisement" sont actionnés lors du croisement avec un autre véhicule pour ne pas l'éblouir. La généralisation des feux adaptatifs applique ces règles. Et le manuel utilisateur Tesla parle bien de feux de route et de feux de croisement 😉
vraiment c'est très très moche!
C’est pas à votre goût c’est tout
ce troll 😂😂😂
Allez je parie : tu aimes les BMW 😂😂😂😂😂
Je me faisais la même réflexion au sujet de votre tête.
Ok Éric, garde ton multipla
Franchement il est temps d’arrêter avec Tesla. Supporter Tesla = supporter Musk = supporter Trump. C’est ça que vous voulez ?
Moi je supporte ta grand mère la woke
L'intérieur fait vraiment pitié