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ホンダコネクトに重要視しなければ全然旧型でもアリアリ。
サイドミラーで高さが違って見えるのかな
狭山工場最終型がかっこいいんだよなぁ。見た目もこっちの方が好きだったりする。生産終了でむしろレアで狙い目。残価設定で買ってた人の3万キロ以下の状態いいのがこれから出てくるので狙うのなら今だと思うんですよね。そして燃費がめちゃくちゃいい。
日本製の最終型に乗ってますガソリン車新車370万円で乗り出せたので安かったです3年経って最初の車検を通しましたが、まだまだ乗り続けます最高にいいですよ
若干フロントグリルが違う白色のオデッセイメイドインジャパンだとミラーは同じ色だけど白色のオデッセイメイドインチャイナだと黒になっててまるでパンダ🐼テールランプとか、スライドドアとかも違う
メイドインチャイナだから黒というよりかは、ブラックエディションだから黒になっているだけですよ
初コメです、8年ぶりに車購入を検討中です。昨今、時代の流れなのかハイブリッドやらehevなど色々と調べていくとバッテリー寿命はおよそ5年か10万㎞で交換となり費用は15～50万円もかかり、前後する車検経費も含めると低燃費、大気汚染を謳っても結局は低燃費以上にかなり出費になりかえって不経済に思います。また、駆動バッテリーの廃棄処分も環境的に問題が山積みのようです。結局は今までのガソリンエンジンが無難なのかと。率直な意見をお聞かせ下さい。
バッテリー寿命5年か10万キロで交換ってどこで調べたんですか？
マイナーチェンジですか？
うーん、どうかなぁオデッセイの最終型として限定販売されるモデルだからモデルチェンジとは違うかな
15年後にレア車になってそう、中国製オデシー
470万もするのね😮
ホンダも気狂い出した
前にアルファードのエンジンが中国製のが一部あって壊れやすいとネットで見ましたが、やっぱり国内で作ってほしかった。買える金額ではないけど買えるとしたら買おうとは思えない。
ぱっと見わかんないです💦
もらい事故でRC4廃車になりましたが、再びRC4購入しましたEHEVのエンジン音はチープさを感じます笑リピートする乗り心地と、運転の面白さがあります内装もシンプルで、値段の割に高級感がと賛否両論ありますが、ボタンがたくさんあったりゴチャゴチャしてるよりはシンプルなのが使い勝手が良いなと思います
グリルやら、全部が違いますよ～ブラックエディション方がグリルの存在感が出てきましたよ～モデューロでアッパーグリルが無くなってしまいました。あれを出せばブラックエディションですよ～これも、ドリカムオデッセイですよ！！何回も言いますけど、4WDを出してください。RC6で！！
ナンバープレートで分かっちゃった😅
シフター無くなった😭
輸入はいらんわ。
中国製とは、知りませんでした。
ドアミラーの色が違うから直ぐわかる。国内での販売は期待できませんね！
オデッセイは初期型からプレミアムクレードルシートのオットマンにスライド機能がないのが残念、利用時にふくらはぎが痛くなるんだよな。
どっちか分かりにくい程、特に改良していない、金額だけが上がってる、トヨタに完敗の車ということがわかりました。
エクストレイルの値上げ幅よりも全然優しいよ。
まぁラインナップが戻った位しか特徴ないですけど、リセール期待出来ないし値上がりもしてるし、HONDA！しっかり販売戦略考えてくれ！
@@tztm1696オデッセイはリセール良いんですけど？
再販しただけでも嬉しい😊
アルヴェルがライバルと捉えてると思うんですが、オデッセイにライバルは居ないですから、エスティマ、MPV、プレサージュが過去にライバルとしていましたね
すぐ撤退しますよ。
こんな骨董品
（笑）
中国製のオデッセイは見えないところの部分が雑日本製に比べるとシーラが残念わからない所に穴開いていたり謎😅
右ですね！
笑
ホンダコネクトに重要視しなければ全然旧型でもアリアリ。
サイドミラーで高さが違って見えるのかな
狭山工場最終型がかっこいいんだよなぁ。
見た目もこっちの方が好きだったりする。
生産終了でむしろレアで狙い目。
残価設定で買ってた人の3万キロ以下の状態いいのがこれから出てくるので狙うのなら今だと思うんですよね。
そして燃費がめちゃくちゃいい。
日本製の最終型に乗ってます
ガソリン車
新車370万円で乗り出せたので安かったです
3年経って最初の車検を通しましたが、まだまだ乗り続けます
最高にいいですよ
若干フロントグリルが違う
白色のオデッセイメイドインジャパンだとミラーは同じ色だけど
白色のオデッセイメイドインチャイナだと黒になっててまるでパンダ🐼
テールランプとか、スライドドアとかも違う
メイドインチャイナだから黒というよりかは、ブラックエディションだから黒になっているだけですよ
初コメです、8年ぶりに車購入を検討中です。
昨今、時代の流れなのかハイブリッドやらehevなど色々と調べていくとバッテリー寿命はおよそ5年か10万㎞で交換となり費用は15～50万円もかかり、前後する車検経費も含めると低燃費、大気汚染を謳っても結局は低燃費以上にかなり出費になりかえって不経済に思います。
また、駆動バッテリーの廃棄処分も環境的に問題が山積みのようです。
結局は今までのガソリンエンジンが無難なのかと。
率直な意見をお聞かせ下さい。
バッテリー寿命5年か10万キロで交換ってどこで調べたんですか？
マイナーチェンジですか？
うーん、どうかなぁ
オデッセイの最終型として限定販売されるモデルだからモデルチェンジとは違うかな
15年後にレア車になってそう、中国製オデシー
470万もするのね😮
ホンダも気狂い出した
前にアルファードのエンジンが中国製のが一部あって壊れやすいとネットで見ましたが、やっぱり国内で作ってほしかった。買える金額ではないけど買えるとしたら買おうとは思えない。
ぱっと見わかんないです💦
もらい事故でRC4廃車になりましたが、再びRC4購入しました
EHEVのエンジン音はチープさを感じます笑
リピートする乗り心地と、運転の面白さがあります
内装もシンプルで、値段の割に高級感がと賛否両論ありますが、ボタンがたくさんあったりゴチャゴチャしてるよりはシンプルなのが使い勝手が良いなと思います
グリルやら、全部が違いますよ～ブラックエディション方がグリルの存在感が出てきましたよ～モデューロでアッパーグリルが無くなってしまいました。あれを出せばブラックエディションですよ～これも、ドリカムオデッセイですよ！！何回も言いますけど、4WDを出してください。RC6で！！
ナンバープレートで分かっちゃった😅
シフター無くなった😭
輸入はいらんわ。
中国製とは、知りませんでした。
ドアミラーの色が違うから直ぐわかる。国内での販売は期待できませんね！
オデッセイは初期型からプレミアムクレードルシートのオットマンにスライド機能がないのが残念、利用時にふくらはぎが痛くなるんだよな。
どっちか分かりにくい程、特に改良していない、金額だけが上がってる、トヨタに完敗の車ということがわかりました。
エクストレイルの値上げ幅よりも全然優しいよ。
まぁラインナップが戻った位しか特徴ないですけど、リセール期待出来ないし値上がりもしてるし、HONDA！しっかり販売戦略考えてくれ！
@@tztm1696オデッセイはリセール良いんですけど？
再販しただけでも嬉しい😊
アルヴェルがライバルと捉えてると思うんですが、オデッセイにライバルは居ないですから、
エスティマ、MPV、プレサージュが過去にライバルとしていましたね
すぐ撤退しますよ。
こんな骨董品
（笑）
中国製のオデッセイは見えないところの部分が雑
日本製に比べるとシーラが残念
わからない所に穴開いていたり謎😅
右ですね！
笑