l'une des très belle vidéo parmi beaucoup que j'ai regardé, changement de vue pour éviter la monotonie de l'écran et les kilomètres afficher en directe dans le coin parfait.
1:14 Paris-Montparnasse (départ) 5:53 Vanves - Malakoff (passage sans arrêt) 7:11 Clamart (passage sans arrêt) 8:50 Meudon (passage sans arrêt) 9:30 Bellevue (passage sans arrêt) 10:06 Sèvres - Rive Gauche (passage sans arrêt) 11:39 Chaville - Rive Gauche (passage sans arrêt) 13:10 Viroflay - Rive Gauche 15:00 Viroflay - Rive Gauche (départ) 18:22 Versailles-Chantiers 19:16 Versailles-Chantiers (départ) 23:51 Saint-Cyr 25:00 Saint-Cyr (départ) 27:29 Saint-Quentin-en-Yvelines 28:41 Saint-Quentin-en-Yvelines (départ) 31:03 Trappes 32:35 Trappes (départ) 36:58 La Verrière 38:26 La Verrière (départ) 44:19 Les essarts le roi 45:35 Les essarts le roi (départ) 48:29 Le Perray 49:30 Le Perray (départ) 54:02 Rambouillet (TERMINUS)
Très belle vidéo qui me rappel le temps où je faisait ce parcourt mais aux commandes de 9200 , 8500 ou 25500. Pour ma part j'apprécie beaucoup les plans du pupitres dommage que l'on ne voit que très peu tes manipulations. Merci pour ces instants qui m'ont permis de m'imaginer que j'étais à ta place
Super vidéo comme d'hab. Le plan cabine en soi c'est une bonne idée, ça change, mais les plans sont assez longs, au final ça casse un peu le rythme de la vidéo. En tout cas merci pour ce que tu fais, bonne continuation !
Salut Micka et merci pour tes vidéos. Je ne résiste pas et souhaite livrer mon appréciation sur le montage. Perso, fan de technique, j'aime bien les incrustations de vitesse ou de la cab dans la vue Train. J'adorerais aussi des incrusts comme les Ampèremètres lors des phases de démarrage ou de freinage dynamique. Tu pourrais, insérer une inctrustation de la vue Voie lors des vue Pupitre ce qui laisserait les fans de conduite dans la vue des signaux. Bref ce n'est que mon avis et il tient à mes centres d'interêts. Bien à toi Conducteur
Salut, merci pour ton commentaire et avis ;)pour les diverses incrustations j'essayerais de faire au mieux mais je ne pourrais peut être pas mettre tout ça, déjà la vitesse et peut être la partie frein mais le problème c'est que c'est extrêmement long à faire :)
I enjoyed a lot multi camera point of view. I more like a type of railfan watching what does the locomotive enigneer so this was great idea. I also like both French 7200, 22200 and Dutch 1600, 1700 classes. I got once possibility to driver in locomotive as railfan in Dutch 1700 (Derived from BB7200 and my first impression was "Why does the cab looks like from TGV PSE with Dutch describtions? :D" and I also was allowed to try rheostatic brake after briefly told how to use F-0-T switch in order to slow down before lower speed limit on section between stations.
Vidéo très sympa comme vos autres cabrides. Merci d'avoir filmé et de partager. Puisque vous avez la vidéo cabine et la vidéo extérieur, n'aurait il pas été mieux avec un peu de montage afin d'avoir un écran divisé tout le temps avec les deux vues? Je l'avais fait sur mes vidéos en BB 17000 et sur le RER D et les gens appréciaient, même si au final j'ai dû les retirer de youtube pour éviter les problèmes avec ma hiérarchie.
Bonjour Mika, Superbe vidéo! Merci! Juste une petite remarque pointilleuse, la VISA commence avant l'avertissement car en fait ce n'est pas juste une Vitesse Imposé, c'est également une méthodologie pour prendre en compte l'avertissement et qui se déroule en plusieurs phases dont la première commence à la vue de l'avertissement. C'était juste pour un petit complément d'infos qui ne remet pas en question ton très bon travail. Merci encore. Franck.
Phase 1 : à la vue de l'avertissement première décélération Phase 2 : recherche et obtention d'une vitesse suffisamment réduite de manière à s'arrêter à coup sur au signal d'arrêt annoncé et Phase 3 : approche à vitesse maitrisé j'ai bien appris mes leçons haha plus sérieusement nous sommes bien d’accord que la phase 1 commence bien avant le franchissement de l'avertissement mais je ne voulais pas rendre la vidéo trop technique :) Merci pour ton commentaire et j'adore ton concept de vidéo commenté au passage ;)
Très flatté! Merci. 🙂 ,mais tes vidéos sont d’un très haut niveau. Excuse moi, c’est mon côté rigoureux...🤷♂️ A plus. 🙋♂️🚂 PS: la 7200 est ma machine de base, avec la 22200, donc encore merci!
Excellente vidéo ! La qualité est superbe la vue sur le pupitre et sur la ligne rend la vidéo très intéressante ! Merci mika ! Va-t-il y avoir une vidéo de même genre 26000 ?
Cher Mika, je suis obligé de vous dire que je me suis beaucoup énervé à regarder cette vidéo, car, le changement incessant de plan (pupitre/voie) m'a frustré de nombreux passages intéressants comme le saut de mouton de Clamart (on ne visionne que la fin), le saut de mouton de Porchefontaine, et autres nœuds ferroviaires qui parsèment ce parcours. Je pense que l'incrustation de l'image "pupitre" est suffisante. Ceci dit la qualité de l'image et du son sont "au top". J'ai "fais" cette ligne pendant 20 ans (j'habitais au Perray en Yvelines et je suis né et j'ai habité a Viroflay pendant 30 ans)
Bonjour, tout d'abord magnifique vidéo. Je suis passager fréquent de cette ligne et c'est vrai que c'est encore mieux vu sous cet angle. J'aurai juste une question: Cette locomotive est elle équipée de la VI et si oui y en a-t-il forcément besoin pour cette ligne ?
Ravi que cela vous plaise :) Sinon oui cette machine est équipé de la VI et son utilisation est à l’appréciation du conducteur, il s'agit d'une aide à la conduite :)
Hello ! Super vidéo (mais dommage pour la pluie au début). Une petite erreur s'est glissée en début de vidéo : la masse de la BB 7600 n'est pas de 84 t, mais de 89 t ;).
Bonjour Mika, Une petite question. Sur le plan théorique, serrer au direct pour réduire le patinage est autorisé ? Je suppose que cette méthode aide bien dans les zones où le sablage est interdit (aiguilles...)
Merci pour cette super vidéo. Le compteur de vitesse incrusté est une bonne idée :) Les essuie-glaces sont en piteux état sur cette vénérable machine. Les vb2n sont insupportables à cause du bruit roulement infernal. Dommage. Les mêmes voitures sur les rer ont des boîtes d'essieux différentes, j'imagine que c'est pour cela quelles sont très silencieuses
Superbe vidéo !!! Perso je trouve que c'est très bien comme ça ! Ce qui serai top c'est une version comme ça , une ou on à les 2 en permence moitié moitié sur le plan horizontale et une de chaque mais on va pas trop en demander quand on connait le temps d'export d'un ficher vidéo d'un logiciel de montage et le temps d'export sur you tube mdr :) Sinon petite question: à 14:13 tu met de la pression dans les CF de la loc au démarrage c'est ça ? c'est pour faire chauffer les semelles et enlever l'humidité ?? quand j'ai vu ça j'ai pas trop compris mdr Sinon encore une fois une superbe vidéo !!
Merci pour ton message :) pour ne rien te cacher c'était une de mes idée de scindé l’écran en 2 et je pense que j'essayerais de le faire sur une autre vidéo ;) sinon oui cela demande énormément de temps pour le montage et la mise en ligne ! Sinon ce que t'as vu, c'est une des techniques utilisée pour réduire de patinage la loc, en effet serrer légèrement au direct permet d'envoyer un peut d'air dans les cylindres de freins de la machine ce qui a pour effet de réduire l'emballement des roues et de nettoyer les table de roulement :)
@@Railtrotter ha oui ! je crois que j'en avais entendu parler une fois mais pour moi ça me vient pas à l'esprit mdr (jai un peu plus que 15 ans) Merci pour la réponse :) :) ;)
Tu sais ce n'est pas pour être méchant mais ont me demande souvent de copier des idées vue dans certaines vidéos mais ont a tous notre façon de faire et ce n'est pas parce que la chaine Liono met ça dans ces vidéos que je vais me mettre à le faire ! d'ailleurs je suis incapable de le faire et ça ne m'intéresse pas du tout.
Super vidéo, cependant ce serait cool que tu mette la vidéo en accélérée car 55 min de vidéo c’est énorme car même quand on met en vitesse x2 sur UA-cam ça reste très long (ou alors faire une vidéo vitesse normale et une accélérer mais vu le temps de montage que ça a du te donner ce serait compliqué) et l’idée qui est apparu plusieurs fois dans la vidéo de mettre une partie de l’écran pour la cabine et l’autre pour la vue des voies est sympa
Merci ! désolé mais je ne suis pas fan des vidéos accéléré et je pense que la grande majorité des gens préfère avoir le trajet à vitesse normal ! après je ne rejette pas complétement l'idée je pourrais essayer un jour :)
Un ID, en plus de nous informer de notre direction géographique, sert également à nous informé de la voie sur laquelle nous allons circuler. cela peut être très important car sur certaines lignes la desserte voyageur peut d'effectuer seulement sur une des 2 voies même si elles sont parallèles.
@@Railtrotter C'est ce que je pensais. Ça veut dire que les quais des voies rapides de Chaville et Viroflay ne sont pas prévus pour la desserte en temps normal ?
Bonjour d'habitude j'aime vos vidéos mais celle ci non. Le basculement incessant de vue m'exaspère. Je préfère voir les rails ce que vous voyez et non la cabine.
Bonne vidéo, mais malgré le superbe travail que tu as réalisé, je trouve que le plan en cabine n’apporte rien d’intéressant , j'ai même du mal à suivre la succession des signaux et aussi localisation du train. Pour moi, privilège la ligne rien que la ligne et tu mets ce que tu veux en cartouche. Ce n'est que mon avis :-) .
Tu peux aussi publier en plus, une version avec rien que la ligne ce qui contentera tout le monde ;-) Autre conseil: pour éviter les contre-jours, filme vers l'ouest le matin, vers l'est l'après -midi, si vers le sud, un ciel nuageux (sans soleil) en nécessaire, vers le nord, ça ne pose pas de de problèmes.
les 2 vidéos sont de bonne qualité, la sélection des plans a du te prendre du temps. A mon avis, l'incrustation de la cabine en base à gauche et de la vitesse en bas à droite suffisent amplement. Il doit même être possible de resserrer le plan sur le volant de traction quite à perdre le retour des caméras du quai. Cela peut te permettre d'avoir une incrustation plus zoomée. Ensuite, au niveau du montage, cela t'évite de faire une sélection des plans plus ou moins discutables. Personnellement, j'ai été frustré par l'approche de Versailles où je n'ai pas vu le dédale de voies avec l'arrivée de la ligne C depuis Invalides, le débranchement vers Versailles Chateau ou le raccordement de la Grande Ceinture. Mais bravo pour le travail réalisé et un grand merci.
Parsifal Bonjour je prend ton avis en considération mais je ferais mon enquête personnel car je doute que tout le monde soit de ton avis , en effet depuis des années j’ai énormément de commentaires me demandant de montrer le poste de conduite et personnellement je trouve que cela permet de voir l’envers du décors ! Sinon pour le moment de tournage malheureusement on ne choisi pas toujours, on fait au mieux en fonction des opportunités 🙂 après toutes ces années je connais très bien les conditions idéales malheureusement cela est parfois impossible
l'une des très belle vidéo parmi beaucoup que j'ai regardé, changement de vue pour éviter la monotonie de l'écran et les kilomètres afficher en directe dans le coin parfait.
Merci bien :)
1:14 Paris-Montparnasse (départ)
5:53 Vanves - Malakoff (passage sans arrêt)
7:11 Clamart (passage sans arrêt)
8:50 Meudon (passage sans arrêt)
9:30 Bellevue (passage sans arrêt)
10:06 Sèvres - Rive Gauche (passage sans arrêt)
11:39 Chaville - Rive Gauche (passage sans arrêt)
13:10 Viroflay - Rive Gauche
15:00 Viroflay - Rive Gauche (départ)
18:22 Versailles-Chantiers
19:16 Versailles-Chantiers (départ)
23:51 Saint-Cyr
25:00 Saint-Cyr (départ)
27:29 Saint-Quentin-en-Yvelines
28:41 Saint-Quentin-en-Yvelines (départ)
31:03 Trappes
32:35 Trappes (départ)
36:58 La Verrière
38:26 La Verrière (départ)
44:19 Les essarts le roi
45:35 Les essarts le roi (départ)
48:29 Le Perray
49:30 Le Perray (départ)
54:02 Rambouillet (TERMINUS)
Merci super utile
Un RIPI si je ne me trompe pas
@@ewenb9167 exact
L'une des meilleurs vidéos Cab Ride française de UA-cam , vu sur le poste de conduite ce que je préfère pour apprendre
Très ludique
merci
Très belle vidéo qui me rappel le temps où je faisait ce parcourt mais aux commandes de 9200 , 8500 ou 25500. Pour ma part j'apprécie beaucoup les plans du pupitres dommage que l'on ne voit que très peu tes manipulations. Merci pour ces instants qui m'ont permis de m'imaginer que j'étais à ta place
Superbe mais dommage en soirée avec un temps pourrie. La même en plein jour serait superbe. Respect à toi !!!
Superbe vidéo(,dommage le temps pourri) Ces machines sont vraiment superbes, à coté de celles qui les remplaces et qui se ressemblent toutes. MERCI
NOTA: Il y a pas mal de vue sur la cabine jusqu'à Versailles à cause de la pluie qui avec l'eau sur le par brise ne rend pas cette vue agréable !
Je trouve que c'est parfait
Excellente vidéo ! Dommage je déteste les Régio2N faut vraiment en profiter de ces magnifiques machines des BB 7600 ou des BB 27300😉
Le rail est gras ça glisse, superbe vidéo
Super vidéo comme d'hab. Le plan cabine en soi c'est une bonne idée, ça change, mais les plans sont assez longs, au final ça casse un peu le rythme de la vidéo. En tout cas merci pour ce que tu fais, bonne continuation !
oncle ben Merci pour ta critique constructive que je prend en considération 🙂
Bravo et merci , que de souvenirs. Cette ligne.
Je souhaiterai savoir si ces machines ont du mal à décoller ?
Car elle donne une impression de lenteur en démarrage.
Salut Micka et merci pour tes vidéos. Je ne résiste pas et souhaite livrer mon appréciation sur le montage. Perso, fan de technique, j'aime bien les incrustations de vitesse ou de la cab dans la vue Train. J'adorerais aussi des incrusts comme les Ampèremètres lors des phases de démarrage ou de freinage dynamique. Tu pourrais, insérer une inctrustation de la vue Voie lors des vue Pupitre ce qui laisserait les fans de conduite dans la vue des signaux. Bref ce n'est que mon avis et il tient à mes centres d'interêts. Bien à toi Conducteur
Salut, merci pour ton commentaire et avis ;)pour les diverses incrustations j'essayerais de faire au mieux mais je ne pourrais peut être pas mettre tout ça, déjà la vitesse et peut être la partie frein mais le problème c'est que c'est extrêmement long à faire :)
Superbe 🤩!!!!
ok merci pour les réponse a bientot Amicalement continu sur des vidéo j aime beaucoup
Les directs et omnibus mettent combien de temps pour aller à Chantiers ?
49:34 on dirait le moteur du MS61 et MF67
I enjoyed a lot multi camera point of view. I more like a type of railfan watching what does the locomotive enigneer so this was great idea. I also like both French 7200, 22200 and Dutch 1600, 1700 classes.
I got once possibility to driver in locomotive as railfan in Dutch 1700 (Derived from BB7200 and my first impression was "Why does the cab looks like from TGV PSE with Dutch describtions? :D" and I also was allowed to try rheostatic brake after briefly told how to use F-0-T switch in order to slow down before lower speed limit on section between stations.
Super vidéo en plus mission RIPI si je me trompe pas 😉
C'est exactement ça !
Tres bien Mika;) Salutations de Slovaquie;)
Merci beaucoup :)
I liked that interesting with the speed showing on the video . shame about the rain at the begining but still a good video .its me from G B
Excellente vidéo ! Le compteur de vitesse en bas est une très bonne idée. 👍👌
À quand le trajet PMP-DX ? 😉😎
Continue !
Merci ! reste connecté :)
Il est vrai que les essuis-glaces sont un peu archaiques et en mauvais état. C'est comme sur les 2Cv, ça marche avec les roues?
Merci bien Mika. C'est pour quand les Regio sur la ligne ? Il parait que c'est pas du bon matériel, pour rester poli
Vidéo très sympa comme vos autres cabrides. Merci d'avoir filmé et de partager.
Puisque vous avez la vidéo cabine et la vidéo extérieur, n'aurait il pas été mieux avec un peu de montage afin d'avoir un écran divisé tout le temps avec les deux vues? Je l'avais fait sur mes vidéos en BB 17000 et sur le RER D et les gens appréciaient, même si au final j'ai dû les retirer de youtube pour éviter les problèmes avec ma hiérarchie.
sympa cette video. merci
Bonjour Mika,
Superbe vidéo! Merci!
Juste une petite remarque pointilleuse, la VISA commence avant l'avertissement car en fait ce n'est pas juste une Vitesse Imposé, c'est également une méthodologie pour prendre en compte l'avertissement et qui se déroule en plusieurs phases dont la première commence à la vue de l'avertissement. C'était juste pour un petit complément d'infos qui ne remet pas en question ton très bon travail.
Merci encore.
Franck.
Phase 1 : à la vue de l'avertissement première décélération Phase 2 : recherche et obtention d'une vitesse suffisamment réduite de manière à s'arrêter à coup sur au signal d'arrêt annoncé
et Phase 3 : approche à vitesse maitrisé
j'ai bien appris mes leçons haha
plus sérieusement nous sommes bien d’accord que la phase 1 commence bien avant le franchissement de l'avertissement mais je ne voulais pas rendre la vidéo trop technique :)
Merci pour ton commentaire et j'adore ton concept de vidéo commenté au passage ;)
Très flatté! Merci. 🙂 ,mais tes vidéos sont d’un très haut niveau.
Excuse moi, c’est mon côté rigoureux...🤷♂️
A plus. 🙋♂️🚂
PS: la 7200 est ma machine de base, avec la 22200, donc encore merci!
Tu as eu de beau engins de bases ! les miens ne sont pas aussi intéressant !
merci encore pour t'es messages à bientôt :)
Belle video merci. on dirait que ca patine pas mal lorsque vous tractionnez... Juste au bruit du moteur et des cardans...
Oui en effet ça patine pas mal au début :)
Pas de cardans juste des engrenages.
bonjour Mika67407 ,
Pourquoi dis tu que les VB2n ne sont pas apprécié par la clientèle !!!???
Car c'est le cas !
Vidéo trés sympa mais le changement de plan est un peu agaçant car on perds en plus la vue sur la ligne . . . Bon boulot quand meme
Merci pour votre avis ! Il n'y aura plus de vidéos filmé de cette manière :)
Excellente vidéo ! La qualité est superbe la vue sur le pupitre et sur la ligne rend la vidéo très intéressante ! Merci mika !
Va-t-il y avoir une vidéo de même genre 26000 ?
Midoudou Merci 🙂 pourquoi pas un jour
Cher Mika, je suis obligé de vous dire que je me suis beaucoup énervé à regarder cette vidéo, car, le changement incessant de plan (pupitre/voie) m'a frustré de nombreux passages intéressants comme le saut de mouton de Clamart (on ne visionne que la fin), le saut de mouton de Porchefontaine, et autres nœuds ferroviaires qui parsèment ce parcours. Je pense que l'incrustation de l'image "pupitre" est suffisante. Ceci dit la qualité de l'image et du son sont "au top". J'ai "fais" cette ligne pendant 20 ans (j'habitais au Perray en Yvelines et je suis né et j'ai habité a Viroflay pendant 30 ans)
La ligne paris rambouillet ces la plus fréquentés de la ligne n?
Excellent comme d’hab !
Serait il envisageable un cab ride sur le PO Paris-Orleans ?
Merci ! oui c'est prévu :)
Merci . Impatient de voir ça.
Bonne continuation et encore merci de nous faire partager votre métier
Excellente video comme d'habitude… mais meme depuis le temps, j'arrive pas a me faire a cette livrée qui est moins pire sur cette ex-7200
Merci :)
Bonjour, tout d'abord magnifique vidéo. Je suis passager fréquent de cette ligne et c'est vrai que c'est encore mieux vu sous cet angle. J'aurai juste une question: Cette locomotive est elle équipée de la VI et si oui y en a-t-il forcément besoin pour cette ligne ?
Ravi que cela vous plaise :) Sinon oui cette machine est équipé de la VI et son utilisation est à l’appréciation du conducteur, il s'agit d'une aide à la conduite :)
Hello ! Super vidéo (mais dommage pour la pluie au début). Une petite erreur s'est glissée en début de vidéo : la masse de la BB 7600 n'est pas de 84 t, mais de 89 t ;).
Bonjour Mika,
Une petite question. Sur le plan théorique, serrer au direct pour réduire le patinage est autorisé ?
Je suppose que cette méthode aide bien dans les zones où le sablage est interdit (aiguilles...)
Oui c'est toléré même ci ce n'est pas mentionné dans notre règlement !
c'est un peut une "technique d'ancien" :)
Merci pour cette super vidéo.
Le compteur de vitesse incrusté est une bonne idée :)
Les essuie-glaces sont en piteux état sur cette vénérable machine.
Les vb2n sont insupportables à cause du bruit roulement infernal. Dommage. Les mêmes voitures sur les rer ont des boîtes d'essieux différentes, j'imagine que c'est pour cela quelles sont très silencieuses
Mais comment c’est possible de conduire avec une vue pareille ? A cause de l’eau on voit rien ! Faut vraiment avoir Une vue de dingue
Superbe vidéo !!! Perso je trouve que c'est très bien comme ça !
Ce qui serai top c'est une version comme ça , une ou on à les 2 en permence moitié moitié sur le plan horizontale et une de chaque mais on va pas trop en demander quand on connait le temps d'export d'un ficher vidéo d'un logiciel de montage et le temps d'export sur you tube mdr :)
Sinon petite question:
à 14:13 tu met de la pression dans les CF de la loc au démarrage c'est ça ? c'est pour faire chauffer les semelles et enlever l'humidité ?? quand j'ai vu ça j'ai pas trop compris mdr
Sinon encore une fois une superbe vidéo !!
Merci pour ton message :) pour ne rien te cacher c'était une de mes idée de scindé l’écran en 2 et je pense que j'essayerais de le faire sur une autre vidéo ;) sinon oui cela demande énormément de temps pour le montage et la mise en ligne !
Sinon ce que t'as vu, c'est une des techniques utilisée pour réduire de patinage la loc, en effet serrer légèrement au direct permet d'envoyer un peut d'air dans les cylindres de freins de la machine ce qui a pour effet de réduire l'emballement des roues et de nettoyer les table de roulement :)
@@Railtrotter ha oui ! je crois que j'en avais entendu parler une fois mais pour moi ça me vient pas à l'esprit mdr (jai un peu plus que 15 ans)
Merci pour la réponse :) :) ;)
Il y a un avantage avec tes vidéos, c'est les noms des gares notifiées! Dommage par contre qu'il n'y ait pas le plan google maps...
Tu sais ce n'est pas pour être méchant mais ont me demande souvent de copier des idées vue dans certaines vidéos mais ont a tous notre façon de faire et ce n'est pas parce que la chaine Liono met ça dans ces vidéos que je vais me mettre à le faire ! d'ailleurs je suis incapable de le faire et ça ne m'intéresse pas du tout.
@@Railtrotter D'accord! Pas de souci!
Très bien. Il faut partir avec les sablières pleines !
Merci, et oui et le poids des VB2n n'arrange pas les choses ;)
a 39:00 si vous avancez et reculez avec les fleches ca fait de la musique
Proper job! Although a top speed of 140k's is a bit limiting..
Super vidéo, cependant ce serait cool que tu mette la vidéo en accélérée car 55 min de vidéo c’est énorme car même quand on met en vitesse x2 sur UA-cam ça reste très long (ou alors faire une vidéo vitesse normale et une accélérer mais vu le temps de montage que ça a du te donner ce serait compliqué) et l’idée qui est apparu plusieurs fois dans la vidéo de mettre une partie de l’écran pour la cabine et l’autre pour la vue des voies est sympa
Merci ! désolé mais je ne suis pas fan des vidéos accéléré et je pense que la grande majorité des gens préfère avoir le trajet à vitesse normal ! après je ne rejette pas complétement l'idée je pourrais essayer un jour :)
@@Railtrotter idem, si je vois que c'est en accéléré , je zappe
Quel est l'intérêt de l'ID sur le signal en sortie de Sèvres ? Les deux voies ont le même itinéraire.
c’est sûrement du à l’aiguille qui arrive juste après ? je m’y connais pas trop désolé
Un ID, en plus de nous informer de notre direction géographique, sert également à nous informé de la voie sur laquelle nous allons circuler. cela peut être très important car sur certaines lignes la desserte voyageur peut d'effectuer seulement sur une des 2 voies même si elles sont parallèles.
@@Railtrotter C'est ce que je pensais. Ça veut dire que les quais des voies rapides de Chaville et Viroflay ne sont pas prévus pour la desserte en temps normal ?
superbe vidéo !! J'ai 15 ans et je voudrais savoir comment peut-on devenir conducteur de train ?
Avec un BAC et en postulant sur le site de la SNCF
@@Railtrotter Merci de ta réponse !
ok ça branche pas la grande ligne ?
On verra bien mais déjà la banlieue de PSL est sympa :)
Ligne N c'est ça ?
M. Lol Exact ! 😊
Sur grand ligne ou banlieue
Banlieue
Tu est conducteur?
oui
Bonjour d'habitude j'aime vos vidéos mais celle ci non. Le basculement incessant de vue m'exaspère. Je préfère voir les rails ce que vous voyez et non la cabine.
Super vidéo mais la Radio me semble bien muette pour la zone parisienne
Maintenant, c'est fini, y en a plus :(
Si y'en a encore mais je crois qu'ils auront complètement disparu avant la fin 2022
Bonne vidéo, mais malgré le superbe travail que tu as réalisé, je trouve que le plan en cabine n’apporte rien d’intéressant , j'ai même du mal à suivre la succession des signaux et aussi localisation du train. Pour moi, privilège la ligne rien que la ligne et tu mets ce que tu veux en cartouche. Ce n'est que mon avis :-) .
Tu peux aussi publier en plus, une version avec rien que la ligne ce qui contentera tout le monde ;-) Autre conseil: pour éviter les contre-jours, filme vers l'ouest le matin, vers l'est l'après -midi, si vers le sud, un ciel nuageux (sans soleil) en nécessaire, vers le nord, ça ne pose pas de de problèmes.
les 2 vidéos sont de bonne qualité, la sélection des plans a du te prendre du temps. A mon avis, l'incrustation de la cabine en base à gauche et de la vitesse en bas à droite suffisent amplement. Il doit même être possible de resserrer le plan sur le volant de traction quite à perdre le retour des caméras du quai. Cela peut te permettre d'avoir une incrustation plus zoomée.
Ensuite, au niveau du montage, cela t'évite de faire une sélection des plans plus ou moins discutables. Personnellement, j'ai été frustré par l'approche de Versailles où je n'ai pas vu le dédale de voies avec l'arrivée de la ligne C depuis Invalides, le débranchement vers Versailles Chateau ou le raccordement de la Grande Ceinture.
Mais bravo pour le travail réalisé et un grand merci.
Parsifal Bonjour je prend ton avis en considération mais je ferais mon enquête personnel car je doute que tout le monde soit de ton avis , en effet depuis des années j’ai énormément de commentaires me demandant de montrer le poste de conduite et personnellement je trouve que cela permet de voir l’envers du décors !
Sinon pour le moment de tournage malheureusement on ne choisi pas toujours, on fait au mieux en fonction des opportunités 🙂 après toutes ces années je connais très bien les conditions idéales malheureusement cela est parfois impossible
@@Railtrotter Je sais que tu fais de ton mieux :-) Je suis du genre très concentré sur ces vidéos et donc sur la ligne
@jmb2bal1 Je prend note j'essayerais de moins te frustrer la prochaine fois :)
Ca c'est de l'essuie-glace
La Gare de Meudon et pas Medon
J'ai fait ça à 2h du matin j'ai rattraper quelques erreurs avant la mise en ligne mais celle ci m'a échappé ;)
@@Railtrotter NP toi qui conduit le train ?
Non je ne roule pas sur la ligne N
@@Railtrotter sur une autre ligne ?
ADEM
Meudon pas Medon