Лично мне нравится разнообразность, стока материалов о жизни вдоль песков еще никто не выкладывал.... .Спасибо Настя!!!... Позитива те и скорейшего выздоровления!!!.. Ждем на трассах...
Все кратко и подробно. Спасибо Анастасия! Вы моя звезда ютьюба и с помощью Вас я могу легко ориентироваться во всех премудростях гонки. Да, теперь я понимаю, что современные гонки в песках, это не то, что показано в фильме "Директор". Теперь это как легкое приключение, были бы только деньги. )))
Спасибо и Вам Настя. Подписался с прошлого Дакара, было вроде 4тыс подписчиков, а сейчас уже 12,5. Верной дорогой идете. Очень мало качественного, грамотного контента, потому и потребляем его у вас
@@user-qs3mn1jg3x Кинуть на деньги это к Путину... А человек в этих условиях пытается сэкономить , чтобы представить интересы Большой и "Нищей" России!
Но Вы Мария конечно же не такая! Вам подешевле не надо.....Вы наверное в той соц. группе , которые счета деньгам не знают..,..всем честно заработанным?
Борис Ковалев она поэтому и нищая открою тебе секрет. И причём здесь автор, я конкретно тебе писал и конкретно о тебе. Я бы с твоим представлением о порядочности вообще рот не открывал, не дискредитировал бы Россию своим: « Не мы такие жизнь такая». Путин только на таких как ты и держится. За риторику извинятся не буду. Если у тебя Путин крайний с тобой уже понятно и вряд ли это изменится.
Настя спасибо большое за ваши репортажи. Благодоря Вам я понял что своим сыновьям я не пожелаю жену матациклистку. Ну а Вы лично для меня герой, вы молодец!!!! Как говорится у каждого своя жизнь.
Я быстрым/холодным стартом на эфирной основе в баллончиках пользовался вместо бензина , а в ролике с 3:08 показывается приспособа и сам процесс поддува без факела из газетки ).
Говорят в этом году покрышки bf Goodrich с браком поступили на Дакар. На низком давлении разваливались в районе корда. Типо новые технологии шин с кевларом не рассчитаны на низкое давление, их только накачивать нужно под максимум, иначе кевлар рвется. На старых покрышках прошлые годы не было таких проблем.
В некоторых мото командах есть ручные балансировочные станки, но по-моему последнее время все пренебрегают балансировкой. Может быть это связано с улучшившимся качеством резины.
@@nifontova13 Анастасия посмотрел про вас фильм вы больная как и я в хорошем смысле этого слова только вы в авто мото а я бб 💪💪с 15 лет мне на момент написания 35 вод и считайте не больной я как и вы в хорошем смысле этого слова 😉😉😉
Настя, а вот производители масла,резины,амортиков,вилок и т.д. как-то свою продукцию после допов проверяют? Делают записи,берут пробы,чтобы улучшать свою продукцию и понимать,как она переживает нагрузки?
Мне кажется, во-первых, это не доказательство, никакой конкретики, во вторых, жалко что ли, тоже, наверное, люди, понимают. Для них же на первом месте должен быть не заработок с одного офиса на гонке, а реклама. И репутация.
@@nifontova13 Настя! Я тут отстаиваю твою позицию.... Люди считают ,что так нельзя! Нужно сполна оплачивать......Такие в основном честные и при этом богатые пишут. Только сами за копейку удавятся, а другим посоветуют
Прошу прощения что влезаю . Дакар же перестал быть Европейским из за соображений безопасности , которую не смогли обеспечить и гарантировать организаторы и безопасность связанную с вооруженными конфликтами , военными действиями и вооруженными разбойниками на пути гонки .
Сергей Гапанович это официальная версия. На самом деле Дакар уехал из Африки потому что для спонсоров гонки и спортсменов этот континент не представлял интереса. В южной Америке со зрителями и рекламой все было в разы лучше. Аравийский полуостров для бизнеса тоже куда более интересная площадка.
Привет. В ралли очень часто происходят порезы острыми камнями, если использовать Камеры то это практически означает сход или проигрыш. При общей стоимости участия стоимость Мусса стремится к 0). В обычной жизни они не нужны т.к балансировка затруднена и давление не регулируется.
Не, на таких соплях гражданскому водителю ездить категорически нельзя - рисковать жизнями всех окружающих на дороге и своей. Вот посмотреть на те шины, которые пробились/порвались - а те, которые не пробились и не порвались, по сути, почти в таком же состоянии, и многие из них (неизвестно, какие именно) готовы вот-вот разрушиться таким же катастрофическим образом в любой момент. Там ведь не просто только износ протектора, как обычно бывает у "гражданских" - там износ и боковин, и вообще невидимый снаружи износ всего внутреннего содержимого покрышки. Грубо говоря, это может быть (не обязательно, но очень вероятно) примерно как шина, на которой проехали существенное расстояние в спущенном виде.
Да там такие нагрузки реина испытывает, что только в переработку и сдавать. Резина на автомобиле - это самое главное для безопасности. Основа, которая тебя держит на дороге.
Мнет как шиномонтажнику с 6-ти летним опытом, больно смотреть на этих двух лосей возле монтажного станка, и как они "професионально" двоем бортируют одно колесо)))))
Я конечно прошу простить меня за желание кинуть в вашу сторону помидорку,но ваш уровень и тематика давно переросли пятиминутные ролики,даже чайку попить не успеваю, это как быстрый кекс,одно разочарование (
Дакар уж прошел а Анастасия продолжает радовать. Лучший журналист Дакара, ей богу!
Патамушта в теме, да и вапще красотка.
Настя большое тебе спасибо, благодоря твоему каналу и тебе я за неделю узнал про дакар больше чем за 37 лет!)))
Единственная Женщина на которую я подписался!
Отличный выпуск, пусть не длинный, но очень познавательно. Иногда быстрый кекс 🍰, как глоток воздуха.
Сперва лайк и сразу смотреть! Спасибо!
Лично мне нравится разнообразность, стока материалов о жизни вдоль песков еще никто не выкладывал.... .Спасибо Настя!!!... Позитива те и скорейшего выздоровления!!!.. Ждем на трассах...
Спасибо за ваши старания!
Спасибо Анастасия , было интересно послушать и увидеть 😉
Спасибо! Познавательно!
Спасибо всё понял,удачи
Все кратко и подробно. Спасибо Анастасия! Вы моя звезда ютьюба и с помощью Вас я могу легко ориентироваться во всех премудростях гонки. Да, теперь я понимаю, что современные гонки в песках, это не то, что показано в фильме "Директор". Теперь это как легкое приключение, были бы только деньги. )))
Ну на счёт «легкое» я бы не сказала, но затягивает точно 😅
Спасибо, интересно.
Настюха спасибо за видасы!
Вам спасибо, что смотрите! Есть для кого работать 🤗☝🏻
Первый лайк с меня)👍
Спасибо .
Интересно!
Спасибо и Вам Настя. Подписался с прошлого Дакара, было вроде 4тыс подписчиков, а сейчас уже 12,5. Верной дорогой идете. Очень мало качественного, грамотного контента, потому и потребляем его у вас
Спасибо! Перед этим Дакаром было всего 1,7т подписчиков 🙈 так что рост существенный 😁
крутая настя
Молодец! Договаривалась... Русские найдут выход!
Обычно этот выход это кинуть другого человека на деньги. Психология нищего. Русские вперёд!
@@user-qs3mn1jg3x Кинуть на деньги это к Путину... А человек в этих условиях пытается сэкономить , чтобы представить интересы Большой и "Нищей" России!
Но Вы Мария конечно же не такая! Вам подешевле не надо.....Вы наверное в той соц. группе , которые счета деньгам не знают..,..всем честно заработанным?
Борис Ковалев она поэтому и нищая открою тебе секрет. И причём здесь автор, я конкретно тебе писал и конкретно о тебе. Я бы с твоим представлением о порядочности вообще рот не открывал, не дискредитировал бы Россию своим: « Не мы такие жизнь такая». Путин только на таких как ты и держится. За риторику извинятся не буду. Если у тебя Путин крайний с тобой уже понятно и вряд ли это изменится.
Настя спасибо большое за ваши репортажи. Благодоря Вам я понял что своим сыновьям я не пожелаю жену матациклистку. Ну а Вы лично для меня герой, вы молодец!!!! Как говорится у каждого своя жизнь.
Да и дочкам мужа - байкера не пожелаешь....
Хорошо.
👍👍👍👍👍
👍
Интересный наконечник на баллоне, обычно просто до овала расплющенный конец трубы.
Смотрю бензинчиком и подожоной газеткой уже никто не пользуется!
Хороший ролик🙂
После бензинчика мне пришлось снимать колесо с крыши шиномонтажа, по этому теперь только бустер, благо давление в системе позволяете.
Я быстрым/холодным стартом на эфирной основе в баллончиках пользовался вместо бензина , а в ролике с 3:08 показывается приспособа и сам процесс поддува без факела из газетки ).
@@sergei-gas я про это и говорю, пользуюсь БУСТЕРОМ!!! Больше ни какого огня.
@@skat84 Ну что Вы батенька надо по чуть, а Вы наверно от души плеснули
😊👍❤
Очень интересно! Спасибо! ... но пора в душ!)))
Треугольнтчки называются-,,КозелкИ"😊
Мусс.... пошёл искать видос
Говорят в этом году покрышки bf Goodrich с браком поступили на Дакар. На низком давлении разваливались в районе корда. Типо новые технологии шин с кевларом не рассчитаны на низкое давление, их только накачивать нужно под максимум, иначе кевлар рвется. На старых покрышках прошлые годы не было таких проблем.
Есть такая теория. Костя Жильцов рассказывал в нашем ролике обзоре хайлакса.
Настя! На мотах и автомобилях колеса балансируют, и какая технология?
На гонке по бездорожью пожалуй проще шашки подрезать для балансировки, чем грузики лепить.
В некоторых мото командах есть ручные балансировочные станки, но по-моему последнее время все пренебрегают балансировкой. Может быть это связано с улучшившимся качеством резины.
@@nifontova13 Анастасия посмотрел про вас фильм вы больная как и я в хорошем смысле этого слова только вы в авто мото а я бб 💪💪с 15 лет мне на момент написания 35 вод и считайте не больной я как и вы в хорошем смысле этого слова 😉😉😉
@@nifontova13 хотелось бы ваше мнение узнать как про человека и многое повидавшего
Не записывала с Алонсо интервью?будет какое продолжение у него в газоо
Ну как обычно, на 4😀
Значит есть куда расти 😅☝🏻
Anastasiya Nifontova всмысле значит? Нет предела совершенству)))
Настя, а вот производители масла,резины,амортиков,вилок и т.д. как-то свою продукцию после допов проверяют? Делают записи,берут пробы,чтобы улучшать свою продукцию и понимать,как она переживает нагрузки?
На Дакаре есть лаборатория Мотюль и они берут на анализ любые масла, чтобы можно было контролировать работу двигателя и других систем изнутри.
Настя, передай мне привет))))
Привееееееет!!! 🤗🤗🤗😅
@@nifontova13 Настя и тебе Привет! Ни камешка ни ямки тебе на трассе!
Руслан Крылов и тебе привееетт 😂👋🏻
Вот так вот взяла и сдала ребят, что мимо кассы работали))
Хаха 😂 французы в офисе не догадаются 😅
Мне кажется, во-первых, это не доказательство, никакой конкретики, во вторых, жалко что ли, тоже, наверное, люди, понимают. Для них же на первом месте должен быть не заработок с одного офиса на гонке, а реклама. И репутация.
@@AndreyPutilov второй смайл после моего сообщения - для Вас
@@nifontova13 Настя! Я тут отстаиваю твою позицию.... Люди считают ,что так нельзя! Нужно сполна оплачивать......Такие в основном честные и при этом богатые пишут. Только сами за копейку удавятся, а другим посоветуют
BFG KM2 не видно совсем. Неужели на них уже не гоняют...?
+
Анастасия,вы может в курсе, или может слухи ,хоть какие-то, Дакар собирается назад в Африку? Очень скучаю и жду настоящего "Дакара"
По слухам следующий Дакар будет стартовать в Иордании, пересекать Саудовскую Аравию и финишировать в Эмиратах
Прошу прощения что влезаю . Дакар же перестал быть Европейским из за соображений безопасности , которую не смогли обеспечить и гарантировать организаторы и безопасность связанную с вооруженными конфликтами , военными действиями и вооруженными разбойниками на пути гонки .
Сергей Гапанович это официальная версия. На самом деле Дакар уехал из Африки потому что для спонсоров гонки и спортсменов этот континент не представлял интереса. В южной Америке со зрителями и рекламой все было в разы лучше. Аравийский полуостров для бизнеса тоже куда более интересная площадка.
@@nifontova13 понял , спасибо .
@@nifontova13 это уже интереснее нынешнего... Надеюсь будете участвовать,болеем за вас!!!
Настенька не проважу никаких аналогий но расскажи пожалуйста есть ли sex на Дакаре!!!
Хороший вопрос! Я всегда на Дакаре с мужем, поэтому в моем случае ответ очевидный, а вот как обстоит дело у «командировочных» надо будет выяснить 😂☝🏻
@@nifontova13 👍👍👍
Сколько же стоит этот "мусс"? Если каждый день его менять, то сколько нужно комплектов в среднем на Дакар?
Мусс стоит около 150евро. Лидеры меняют резину и мусс каждый день. Любители могут за всю гонку резину и мусс поменять всего пару раз
ого за один день на мото шины в хлам😮😮😮
Как попасть на работу в дакар?
Почему используют с общего котла , так ведь можно и подсунуть конкурентам, ну так мне кажется.
++++++
А количество шин на всю гонку регламентировано?
Например не более 10 комплектов за гонку можно использовать и тд?
Количество не регламентируется. Только размерность в разных классах.
Даааа, наверное фурами колёсики завозят!
Здравствуй .скажи а в чём приимущества мусса
Привет. В ралли очень часто происходят порезы острыми камнями, если использовать Камеры то это практически означает сход или проигрыш. При общей стоимости участия стоимость Мусса стремится к 0). В обычной жизни они не нужны т.к балансировка затруднена и давление не регулируется.
А уже спрашивали выше. Насколько важна балансировка в гонке? Там выставляют грузики? Если они отвалятся?
Фигассе у них бустеры!
маловато у вас подписчиков....
Да, зазывайте побольше 😁
Почему в Дакаре занижают мощность?
По соображениям безопасности
Бортировкой понятно,а шины халявные,ну на случай если колёса застрелятся?
А старую резину куда деют? Она ж не в ноль изношена, для гражданского водителя еще ездить и ездить на ней.
Производитель поди забирает. На исследования
Они ее в переработку
Не, на таких соплях гражданскому водителю ездить категорически нельзя - рисковать жизнями всех окружающих на дороге и своей. Вот посмотреть на те шины, которые пробились/порвались - а те, которые не пробились и не порвались, по сути, почти в таком же состоянии, и многие из них (неизвестно, какие именно) готовы вот-вот разрушиться таким же катастрофическим образом в любой момент. Там ведь не просто только износ протектора, как обычно бывает у "гражданских" - там износ и боковин, и вообще невидимый снаружи износ всего внутреннего содержимого покрышки. Грубо говоря, это может быть (не обязательно, но очень вероятно) примерно как шина, на которой проехали существенное расстояние в спущенном виде.
Да там такие нагрузки реина испытывает, что только в переработку и сдавать. Резина на автомобиле - это самое главное для безопасности. Основа, которая тебя держит на дороге.
Мнет как шиномонтажнику с 6-ти летним опытом, больно смотреть на этих двух лосей возле монтажного станка, и как они "професионально" двоем бортируют одно колесо)))))
Приезжайте и научите уже этих бестолковых французов 😄💪🏻
Я конечно прошу простить меня за желание кинуть в вашу сторону помидорку,но ваш уровень и тематика давно переросли пятиминутные ролики,даже чайку попить не успеваю, это как быстрый кекс,одно разочарование (
Мы уже все поняли. Скоро исправимся. Обещаю.
Пискля :) Гудрич в жизни не удобен. Не едет, шумит :(
Гудрич явно больше для спорта и грязи, чем для гражданской жизни
@@nifontova13 Возможно именно тот, что в рейдах. В магазинах Москвы - шлак :(
Os. Os я гоняла на гудриче который у нас продавался и проблем не было, даже шиповали гоночным шипом и норм было.
👍
😊👍❤
👍
😊👍❤