0:19 aký parádny pohľad na tie viac než 4 metre vysoké múry, za ktorými je... Váh. Fakt vynikajúce a vôbec nie predimenzované riešenie problému, ktorý neexistoval. Ďalší takýto parádny pohľad sa nám naskytá o ani nie dve minúty neskôr (1:58), kde je za zbytočne vysokou ,,protihlukovou" stenou nie Váh, ale... pole. Nevedel som, že kukurica potrebuje pre svoj rast ticho....
V čom súhlasím je, že tie protihlukové steny sú naozaj odporný mor, znižujú dohľadnosť na návestidlá, zamedzujú prístup záchranným zložkám a v neposlednom rade tvoria "skvelý" výhľad pre cestujúcich. Na druhú stranu, v celej svojej dĺžke (od kukurice až po zastávku Nezb. Lúčla) tvoria vlaky voči obci Strečno naozaj veľký zvukový smog, takže obyvatelia dotknutej obce si konečne vydýchnu.
@@lupask Chodím tadiaľ pravidelne, steny majú najmenej 3,5 metra a to hlavne v okolí mostu ponad rieku Varínka. Áno, uznávam, na druhej strane Váhu sú síce domy, no od samotnej trate sú vzdialené niekoľko stoviek metrov a medzi nimi sa nachádza ďalšie množstvo stromov, na takom mieste je protihluková stena naozaj nielen neuveriteľne zbytočná, ale vzniká kvôli nej aj obrovský vizuálny smog v inak krásnej doline Váhu.
@@lupask Ak neveríte, stačí sa pozrieť na rozdiel medzi výškou trolejového vedenia, ktoré býva umiestnené vo výške ~5500 mm nad rovinou spojnice temien koľajových pásov a samotným vrchom protihlukových stien - už od oka je zrejmé, že rozdiel medzi nimi nie je v žiadnom prípade väčší, ako 2 metre
No teda páni to je riadne rozsiahla stavba. 🏗🏗🏗🗽🍀🕊🇸🇰
Klobuk dole pred projektantmi , stavbarmi , logistikou ... . Tu musel niekto dlho rozmyslat aby sa to dalo robit za plnej prevadzky 🙂
0:19 aký parádny pohľad na tie viac než 4 metre vysoké múry, za ktorými je... Váh. Fakt vynikajúce a vôbec nie predimenzované riešenie problému, ktorý neexistoval.
Ďalší takýto parádny pohľad sa nám naskytá o ani nie dve minúty neskôr (1:58), kde je za zbytočne vysokou ,,protihlukovou" stenou nie Váh, ale... pole. Nevedel som, že kukurica potrebuje pre svoj rast ticho....
V čom súhlasím je, že tie protihlukové steny sú naozaj odporný mor, znižujú dohľadnosť na návestidlá, zamedzujú prístup záchranným zložkám a v neposlednom rade tvoria "skvelý" výhľad pre cestujúcich. Na druhú stranu, v celej svojej dĺžke (od kukurice až po zastávku Nezb. Lúčla) tvoria vlaky voči obci Strečno naozaj veľký zvukový smog, takže obyvatelia dotknutej obce si konečne vydýchnu.
Je pravda že jazda vlakom bude rýchlejšia ,ale zase cestovanie nebude také zaujímavé. Tiež si myslím,že na mnohých miestach sú steny zbytočné .
tie mury maju 4 metre mozno vo vasich snoch, ale aj ste sa pozreli co je na druhej strane toho Vahu ?
@@lupask Chodím tadiaľ pravidelne, steny majú najmenej 3,5 metra a to hlavne v okolí mostu ponad rieku Varínka. Áno, uznávam, na druhej strane Váhu sú síce domy, no od samotnej trate sú vzdialené niekoľko stoviek metrov a medzi nimi sa nachádza ďalšie množstvo stromov, na takom mieste je protihluková stena naozaj nielen neuveriteľne zbytočná, ale vzniká kvôli nej aj obrovský vizuálny smog v inak krásnej doline Váhu.
@@lupask Ak neveríte, stačí sa pozrieť na rozdiel medzi výškou trolejového vedenia, ktoré býva umiestnené vo výške ~5500 mm nad rovinou spojnice temien koľajových pásov a samotným vrchom protihlukových stien - už od oka je zrejmé, že rozdiel medzi nimi nie je v žiadnom prípade väčší, ako 2 metre
Prečo majú tie koľaje za Varínkou smerom na Žilinu aj po rekonštrukcii rozličný polomer?
Predpokladám že kvôli ten výhybke