Salutare. Dețin eu o Toyota Auris diesel 2008,adusa din Germania 151kw 205,36 cai. Motor D-Cat. Super motor,a făcut și face față la multe din grupul golf tdi,BMW seria 3. Chiar este un motor super reușit.
Pentru cei care va uitati dupa Toyota Auris, nu recomand motorizarile diesel. 2.0 126 HP sau 2.2 177 HP. L-am avut pe cel de 2.0 (1AD-FTV), am cumparat masina la 150.000 km iar la 185.000 a picat turbina + 2 injectoare + DPF infundat. Am reconditionat turbina, si am incercat curatarea DPF_ului dar acesta numai putea fi salvat. Unul nou costa in jur de 3800 - 5000 lei si am preferat anularea lui. Masina nu a mai mers bine dupa anulare, softarea acesteia a fost una problematica, intrand in LIMB MODE la 3000 turatii +, DENSO fiind un producator de ECU's care nu are foarte mult suport precum alte masini precum grupul VAG de exemplu. Nu am mai apucat sa ajung la injectoare, reparatia masinii ma costa aproape de valoarea ei si am renuntat la ea. Cat timp masina a fost la mine, m-am ocupat exemplar de intretinerea ei, cu schimburi de ulei pana in 9000 de km, curatare de EGR anuala etc. Conduceam 80% doar in afara oraselor iar treptele le schimbam peste 2500+, aproape de 3000. Imi placea masina, se conducea foarte placut, comfortabila, consum mic, era fasneata in depasiri si practica (300 NM erau mai mult decat suficienti pentru ea). Ce nu imi placea erau: - vizibilitatea redusa la condus, in maringile parbrizului. Masina are un stalp A aditional (unde este gemuletul) si mi se parea incomod la treceri, cand trebuia sa te asiguri de pietoni, nu vezi de el bine. - nu mi se parea stabila, in curbe se lasa destul de mult Poate am tras eu batul mic ( 05:25 ), dar cert este ca reparatiile aferente pentru motorul asta erau peste preturile medii ale masinilor europene mai comune. In 2022 cand am patit-o, reparatia turbinei m-a costat 2300 de lei, un injector OEM costa in jur de 2000 lei+ iar de DPF am mentionat mai sus. Costurile manoperolor nici nu le mai mentionez. De asemenea, fie ca se intampla mai devreme sau mai tarziu, piesele aferente de diesel (injectoare, turbine, DPF, EGR) vor pica la un moment dat, este doar o chestiune de timp, indiferent de regimul de exploatare al masinii (ca se merge, in oras, in afara, subturat etc)! Mergeti cu toata increderea pe motoarele pe benzina. Toyota este legendara pentru benzina, nu motoarele diesel!!! Gasiti Auris foarte multe cu 1.6 benzina iar daca aveti noroc si cautati indelung, puteti gasi si un 1.8 care ar fi genial pe un hatch ca Auris-ul. Iar cei care va plangeti de "consum mare" 04:33 puteti pune foarte usor GPL pe ele. De asemenea, diferenta de consum intre 1.6 si 1.8 benzina este insesizabila, iar un motor mai mare va fi intotdeauna mai potrivit si mai fiabil. NU sunt de acord cu ce zic baietii acolo si testele imi pot confirma afirmatiile. Daca mi-as fi ales Auris benzina, o aveam si acum mult si bine. Evitati DIESEL!
Atelierul de Detailing Mulțumesc ca răspundeți. Alți nu au timp dar vor sa-i urmărești cilipurile sa dai și like sau subscribe ( cu gândul numai la bani )
Am o corolla verso 1600 benzină 16vvti din 2004 130000 km distribuție lanț varianta veche fără facelift. E o mașină destul de urâtă ca aspect interior și exterior dar e o mașină foarte ok dpdv al portofelului, ține cu casa. Consumul mediu e de 6,6/100km dar stilul de condus este calm/economic. Singura problema care e minoră e că se rup clipurile de la portbagaj și stă rău acoperișul.
Posesor de Auris 2008 2.0D 126HP unic proprietar si o sa mai fiu proprietar pana prin 2028 cel putin. Din fan nemtesti m am convertit in iubitor de Toyota. Ce imi place mie: spatiul la interior, 2 torpedouri pt depozitare, pozitia schimbatorului(daca te inveti cu ea o sa iti placa), cutia in 6 trepte mi se pare foarte bine etajata, consum foarte bun de combustibil, portbagaj incapator pentru un hatch,suportii de pahare sunt geniali,iarna bautura e calda si vara rece. Ce nu imi place: montantii A sunt foarte mari si vizibilitatea destul de scazuta, garda la sol foarte mica pe fata,trebuie atentie mare la parcarea cu fata.
Salutare. Ramane valabil comentariul? 😊 Sunt interesat sa cumpar o masina identica pt naveta si sunt curios de fiabilitatea ei. Ce consum obtineti in trafic de oraș?
@@Mihai.H. NU o face! Sunt fost posesor de Auris 2007 - 2.0 diesel 126 hp si nu ti-o recomand in motorizarea asta. Mergi pe AURIS dar cauta 1.6 sau 1.8 benzina si te va tine mult si bine. Daca nu ti-ai cumparat-o deja si vrei mai multe detalii despre AURIS 2.0 diesel, da-mi un mesaj si te voi lamuri.
@@ilarionispas5104 am cumpărat'o de putina vreme. Fostul proprietar parea transparent, mi'a urat sa nu am probleme cum nu a avut nici el. Mici defecte estetice, nimic semnificativ. Mecanic, functional e in parametri optimi. Ce probleme ati avut la masina dvs? Macar sa fiu precaut.
"Pentru cei care va uitati dupa Toyota Auris, nu recomand motorizarile diesel. 2.0 126 HP sau 2.2 177 HP. L-am avut pe cel de 2.0 (1AD-FTV), am cumparat masina la 150.000 km iar la 185.000 a picat turbina + 2 injectoare + DPF infundat. Am reconditionat turbina, si am incercat curatarea DPF_ului dar acesta numai putea fi salvat. Unul nou costa in jur de 3800 - 5000 lei si am preferat anularea lui. Masina nu a mai mers bine dupa anulare, softarea acesteia a fost una problematica, intrand in LIMB MODE la 3000 turatii +, DENSO fiind un producator de ECU's care nu are foarte mult suport precum alte masini precum grupul VAG de exemplu. Nu am mai apucat sa ajung la injectoare, reparatia masinii ma costa aproape de valoarea ei si am renuntat la ea. Cat timp masina a fost la mine, m-am ocupat exemplar de intretinerea ei, cu schimburi de ulei pana in 9000 de km, curatare de EGR anuala etc. Conduceam 80% doar in afara oraselor iar treptele le schimbam peste 2500+, aproape de 3000. Imi placea masina, se conducea foarte placut, comfortabila, consum mic, era fasneata in depasiri si practica (300 NM erau mai mult decat suficienti pentru ea). Ce nu imi placea erau: - vizibilitatea redusa la condus, in maringile parbrizului. Masina are un stalp A aditional (unde este gemuletul) si mi se parea incomod la treceri, cand trebuia sa te asiguri de pietoni, nu vezi de el bine. - nu mi se parea stabila, in curbe se lasa destul de mult Poate am tras eu batul mic ( 05:25 ), dar cert este ca reparatiile aferente pentru motorul asta erau peste preturile medii ale masinilor europene mai comune. In 2022 cand am patit-o, reparatia turbinei m-a costat 2300 de lei, un injector OEM costa in jur de 2000 lei+ iar de DPF am mentionat mai sus. Costurile manoperolor nici nu le mai mentionez. De asemenea, fie ca se intampla mai devreme sau mai tarziu, piesele aferente de diesel (injectoare, turbine, DPF, EGR) vor pica la un moment dat, este doar o chestiune de timp, indiferent de regimul de exploatare al masinii (ca se merge, in oras, in afara, subturat etc)! Mergeti cu toata increderea pe motoarele pe benzina. Toyota este legendara pentru benzina, nu motoarele diesel!!! Gasiti Auris foarte multe cu 1.6 benzina iar daca aveti noroc si cautati indelung, puteti gasi si un 1.8 care ar fi genial pe un hatch ca Auris-ul. Iar cei care va plangeti de "consum mare" 04:33 puteti pune foarte usor GPL pe ele. De asemenea, diferenta de consum intre 1.6 si 1.8 benzina este insesizabila, iar un motor mai mare va fi intotdeauna mai potrivit si mai fiabil. NU sunt de acord cu ce zic baietii acolo si testele imi pot confirma afirmatiile. Daca mi-as fi ales Auris benzina, o aveam si acum mult si bine. Evitati DIESEL!"
Referitor la Mazda 6 (prima generatie - facelift) , care motorizare ar fi mai indicata dintre 2.0 diesel (143 CP) si 2.0 benzina ( 147 CP)? Si daca raspunsul este benzina, se justifica consumul considerabil mai mare in favoarea fiabilitatii?
Salutare domnilor ! Câți km înseamnă “ km buni “ la o Toyota Auris 2013 1,8 hibrid ? Preț/km/dotări Sunt dispus sa investesc 8000 £ pt o astfel de mașina . Vreau să cumpăr una și sunt foarte interesat de orice detaliu despre mașina asta . Nu ma pricep foarte bine la mașini . Fain clipul
Felicitari e o masina superba un sedan de lux echipat cu motor 4.4 nu un plastic de masina noua, e cea mai buna masina produsa vreodata un sedan de lux nu o tigaie de e46 din 2000
Care este "japoneza" voastra preferata?
Subaru WRX STI sau mai "realist" Toyota GT86 / Subaru BRZ
Costin Clim fratemeleu
Honda NSX
Mazda rx8
Eu zic ca si mazda 3 BK 1.6 diesel sau 2.0 diesel este foarte reusita ca si masina .As vrea sa faci un episod si despre ea.
Salutare. Dețin eu o Toyota Auris diesel 2008,adusa din Germania 151kw 205,36 cai. Motor D-Cat. Super motor,a făcut și face față la multe din grupul golf tdi,BMW seria 3. Chiar este un motor super reușit.
Pentru cei care va uitati dupa Toyota Auris, nu recomand motorizarile diesel. 2.0 126 HP sau 2.2 177 HP.
L-am avut pe cel de 2.0 (1AD-FTV), am cumparat masina la 150.000 km iar la 185.000 a picat turbina + 2 injectoare + DPF infundat.
Am reconditionat turbina, si am incercat curatarea DPF_ului dar acesta numai putea fi salvat. Unul nou costa in jur de 3800 - 5000 lei si am preferat anularea lui. Masina nu a mai mers bine dupa anulare, softarea acesteia a fost una problematica, intrand in LIMB MODE la 3000 turatii +, DENSO fiind un producator de ECU's care nu are foarte mult suport precum alte masini precum grupul VAG de exemplu.
Nu am mai apucat sa ajung la injectoare, reparatia masinii ma costa aproape de valoarea ei si am renuntat la ea.
Cat timp masina a fost la mine, m-am ocupat exemplar de intretinerea ei, cu schimburi de ulei pana in 9000 de km, curatare de EGR anuala etc.
Conduceam 80% doar in afara oraselor iar treptele le schimbam peste 2500+, aproape de 3000.
Imi placea masina, se conducea foarte placut, comfortabila, consum mic, era fasneata in depasiri si practica (300 NM erau mai mult decat suficienti pentru ea). Ce nu imi placea erau:
- vizibilitatea redusa la condus, in maringile parbrizului. Masina are un stalp A aditional (unde este gemuletul) si mi se parea incomod la treceri, cand trebuia sa te asiguri de pietoni, nu vezi de el bine.
- nu mi se parea stabila, in curbe se lasa destul de mult
Poate am tras eu batul mic ( 05:25 ), dar cert este ca reparatiile aferente pentru motorul asta erau peste preturile medii ale masinilor europene mai comune.
In 2022 cand am patit-o, reparatia turbinei m-a costat 2300 de lei, un injector OEM costa in jur de 2000 lei+ iar de DPF am mentionat mai sus. Costurile manoperolor nici nu le mai mentionez.
De asemenea, fie ca se intampla mai devreme sau mai tarziu, piesele aferente de diesel (injectoare, turbine, DPF, EGR) vor pica la un moment dat, este doar o chestiune de timp, indiferent de regimul de exploatare al masinii (ca se merge, in oras, in afara, subturat etc)!
Mergeti cu toata increderea pe motoarele pe benzina. Toyota este legendara pentru benzina, nu motoarele diesel!!!
Gasiti Auris foarte multe cu 1.6 benzina iar daca aveti noroc si cautati indelung, puteti gasi si un 1.8 care ar fi genial pe un hatch ca Auris-ul.
Iar cei care va plangeti de "consum mare" 04:33 puteti pune foarte usor GPL pe ele. De asemenea, diferenta de consum intre 1.6 si 1.8 benzina este insesizabila, iar un motor mai mare va fi intotdeauna mai potrivit si mai fiabil. NU sunt de acord cu ce zic baietii acolo si testele imi pot confirma afirmatiile.
Daca mi-as fi ales Auris benzina, o aveam si acum mult si bine. Evitati DIESEL!
Salut,in Republica Moldova este foarte populara
Bună seara ! Motorul diesel de 2.2 de la Toyota, este cel mai nereușit motor diesel făcut de ei.
Salut foarte bine punctat.Toyota corolla de familie 1.6 benzina merita cumpărata cum sta la întreținere ? Mulțumesc anticipat.
Torlek 24 merita cu varf si indesat, nu e fosrte scumpă la intretinere si e mai fiabilă decat oricare altă mașină.
Atelierul de Detailing Mulțumesc ca răspundeți. Alți nu au timp dar vor sa-i urmărești cilipurile sa dai și like sau subscribe ( cu gândul numai la bani )
Torlek 24
Noi nu facem bani din asta. E imposibil să răspundem la toate, dar încercăm.
Oricum va mulțumesc din nou va aștept cu multe clipuri.
In afara de revizii n ai ce cauta cu ea in service ( 172000) fara sa schimb o bucsa sau cap de bara. Schimb ulei 150 + filtru.
Am o corolla verso 1600 benzină 16vvti din 2004 130000 km distribuție lanț varianta veche fără facelift. E o mașină destul de urâtă ca aspect interior și exterior dar e o mașină foarte ok dpdv al portofelului, ține cu casa. Consumul mediu e de 6,6/100km dar stilul de condus este calm/economic. Singura problema care e minoră e că se rup clipurile de la portbagaj și stă rău acoperișul.
Posesor de Auris 2008 2.0D 126HP unic proprietar si o sa mai fiu proprietar pana prin 2028 cel putin. Din fan nemtesti m am convertit in iubitor de Toyota.
Ce imi place mie: spatiul la interior, 2 torpedouri pt depozitare, pozitia schimbatorului(daca te inveti cu ea o sa iti placa), cutia in 6 trepte mi se pare foarte bine etajata, consum foarte bun de combustibil, portbagaj incapator pentru un hatch,suportii de pahare sunt geniali,iarna bautura e calda si vara rece.
Ce nu imi place: montantii A sunt foarte mari si vizibilitatea destul de scazuta, garda la sol foarte mica pe fata,trebuie atentie mare la parcarea cu fata.
Salutare. Ramane valabil comentariul? 😊
Sunt interesat sa cumpar o masina identica pt naveta si sunt curios de fiabilitatea ei. Ce consum obtineti in trafic de oraș?
@@Mihai.H. NU o face!
Sunt fost posesor de Auris 2007 - 2.0 diesel 126 hp si nu ti-o recomand in motorizarea asta. Mergi pe AURIS dar cauta 1.6 sau 1.8 benzina si te va tine mult si bine.
Daca nu ti-ai cumparat-o deja si vrei mai multe detalii despre AURIS 2.0 diesel, da-mi un mesaj si te voi lamuri.
@@ilarionispas5104 am cumpărat'o de putina vreme. Fostul proprietar parea transparent, mi'a urat sa nu am probleme cum nu a avut nici el. Mici defecte estetice, nimic semnificativ. Mecanic, functional e in parametri optimi. Ce probleme ati avut la masina dvs? Macar sa fiu precaut.
@@Mihai.H. Am lasat o descrierea legata de experienta mea cu masina asta la clipul asta.
ii voi da copy/paste si aici:
"Pentru cei care va uitati dupa Toyota Auris, nu recomand motorizarile diesel. 2.0 126 HP sau 2.2 177 HP.
L-am avut pe cel de 2.0 (1AD-FTV), am cumparat masina la 150.000 km iar la 185.000 a picat turbina + 2 injectoare + DPF infundat.
Am reconditionat turbina, si am incercat curatarea DPF_ului dar acesta numai putea fi salvat. Unul nou costa in jur de 3800 - 5000 lei si am preferat anularea lui. Masina nu a mai mers bine dupa anulare, softarea acesteia a fost una problematica, intrand in LIMB MODE la 3000 turatii +, DENSO fiind un producator de ECU's care nu are foarte mult suport precum alte masini precum grupul VAG de exemplu.
Nu am mai apucat sa ajung la injectoare, reparatia masinii ma costa aproape de valoarea ei si am renuntat la ea.
Cat timp masina a fost la mine, m-am ocupat exemplar de intretinerea ei, cu schimburi de ulei pana in 9000 de km, curatare de EGR anuala etc.
Conduceam 80% doar in afara oraselor iar treptele le schimbam peste 2500+, aproape de 3000.
Imi placea masina, se conducea foarte placut, comfortabila, consum mic, era fasneata in depasiri si practica (300 NM erau mai mult decat suficienti pentru ea). Ce nu imi placea erau:
- vizibilitatea redusa la condus, in maringile parbrizului. Masina are un stalp A aditional (unde este gemuletul) si mi se parea incomod la treceri, cand trebuia sa te asiguri de pietoni, nu vezi de el bine.
- nu mi se parea stabila, in curbe se lasa destul de mult
Poate am tras eu batul mic ( 05:25 ), dar cert este ca reparatiile aferente pentru motorul asta erau peste preturile medii ale masinilor europene mai comune.
In 2022 cand am patit-o, reparatia turbinei m-a costat 2300 de lei, un injector OEM costa in jur de 2000 lei+ iar de DPF am mentionat mai sus. Costurile manoperolor nici nu le mai mentionez.
De asemenea, fie ca se intampla mai devreme sau mai tarziu, piesele aferente de diesel (injectoare, turbine, DPF, EGR) vor pica la un moment dat, este doar o chestiune de timp, indiferent de regimul de exploatare al masinii (ca se merge, in oras, in afara, subturat etc)!
Mergeti cu toata increderea pe motoarele pe benzina. Toyota este legendara pentru benzina, nu motoarele diesel!!!
Gasiti Auris foarte multe cu 1.6 benzina iar daca aveti noroc si cautati indelung, puteti gasi si un 1.8 care ar fi genial pe un hatch ca Auris-ul.
Iar cei care va plangeti de "consum mare" 04:33 puteti pune foarte usor GPL pe ele. De asemenea, diferenta de consum intre 1.6 si 1.8 benzina este insesizabila, iar un motor mai mare va fi intotdeauna mai potrivit si mai fiabil. NU sunt de acord cu ce zic baietii acolo si testele imi pot confirma afirmatiile.
Daca mi-as fi ales Auris benzina, o aveam si acum mult si bine. Evitati DIESEL!"
Bună seara, ce puteți spune de Toyota Auris 2010 , 1.6 benzină?
Salut Luci
Parere despre mazda 3 (2004-2007) 1.6 benzina ca masina de oras ?
Z E W o parere bună, pune-i GPL
Ce parere aveti de motorul 1.6 valvematic de pe toyota auris 2016 ?
Referitor la Mazda 6 (prima generatie - facelift) , care motorizare ar fi mai indicata dintre 2.0 diesel (143 CP) si 2.0 benzina ( 147 CP)? Si daca raspunsul este benzina, se justifica consumul considerabil mai mare in favoarea fiabilitatii?
Andrei benzină pentru fiabilitate și îi pui GPL dacă te deranjează consumul.
Salutare domnilor !
Câți km înseamnă “ km buni “ la o Toyota Auris 2013 1,8 hibrid ? Preț/km/dotări
Sunt dispus sa investesc 8000 £ pt o astfel de mașina .
Vreau să cumpăr una și sunt foarte interesat de orice detaliu despre mașina asta .
Nu ma pricep foarte bine la mașini .
Fain clipul
ia-o ca e f fiabila. Nu e f rapida in depasiri dar face fata in orice conditii si consuma putin
Salutare! Care dintre motoarele diesel de pe Toyota nu sunt produse de ei?
Mizeriile de pe bmw de 1.6 d care sunt si pe seria 1 am impresia
Totusi exista 123D de ce sa te complici cu Auris 2.2d ?
Alexandru Decu că pe 123d pică toate pe ea. :)) a fost praștie de motor. Era cât pe ce să cumpăr una :)).
Salutare! Mai puternic la acea clasă nu este bmw 123d?
Salut. Despre Mazda 6, ce ati putea spune?
Bota Liviu
Numai de bine. E o mașină, în general, bună.
Vtec just kicked in YO . JDM Power!
Salut. Faceți și cu Kia Ceed, vă rog frumos !
salut. ai insistat pe plasticul de la interiorul Civicului. dar cel din BMW seria 1 cum e?!? :)))
Mult peste
Ce mai fiabil motor ? La mașina asta ?
1.6 dual vvti e tanc
@@claudiuifrim8721 sau 1.8 daca gasesti.
Ambele sunt super bune!
Acum m-am prins. Masina visurilor :))
Pe o Toyota Auris am facut eu scoala de soferi :))
Honda civic
R.I.P Avensis :(( am avut varianta din 2008
Smechera masina. Si eu am avut una din 2010.
Și când se strica bateria la hybrid iti trage un șut în testicule. 😂
e46 e38 sau e39...clasicele bmw uri de baieti de oras ... ar fii dorite maxim
Da mai ales e39 cea mai buna masina produsa vreodata
baieti de oras de la tara :)))
Fa cu e39
Salut, vad la poza ta un Opel corsa c, trb sa îmi cumpăr și eu acum unul, vreau motor 1,2! La ce ar trebui sa ma uit la el,?
Corolla are ampatamentul mai mare decât Auris.
propun bmw e39
Felicitari e o masina superba un sedan de lux echipat cu motor 4.4 nu un plastic de masina noua, e cea mai buna masina produsa vreodata un sedan de lux nu o tigaie de e46 din 2000
@@Soboxz12, eu ma gândeam la un motor la mic, cel de 2.5D