(S10)LUZ DA INJEÇÃO ACESA? COMO RESOLVER?(PASSO A PASSO).
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Luz da injeção da S10 acesa
Vou ensinar vocês como resolver problema da luz da injeção da S10.
a minha S10 é a colina 2.8 motor Sprint diesel 4x4 estava com problema crônico de todas as ideias pitbull que é a luz da injeção acesa no painel mas nesse vídeo vou mostrar como resolver o problema da luz da injeção da S10 Pitbull diesel.
Como resolver luz da injeção.
S10 luz da injeção acesa
S10 perdendo força acima de 120 e acendendo a luz da injeção problema resolvido
😎💯💯💯💯💯
estarei resolvendo seu problema da S10 Pitbull problema crônico da luz da injeção perda de potência em alta velocidade vou resolver seu problema de uma vez por todas da luz da injeção da S10
toda S10 tem esse problema quando está em alta velocidade a luz da injeção acende aprenda a resolver de uma vez por todas evite gastar com mecânicos que não entende de nada e faz você gastar absurdos com essas problema assista esse vídeo primeiro depois você procura seu mecânico de confiança para olhar a sua caminhonete S10 essa dica não serve só para S10 Pitbull mas sim para outras caminhonete que acontece esse mesmo
problema que pode ser a válvula moduladora da turbina a válvula moduladora se não estiver funcionando perfeitamente não libera o vácuo para turbina corretamente aí S10 corta a potência e reduza a velocidade para 80 km mas você vai resolver seu problema sem gastar tanto assistir o vídeo até o final e compartilhe esse vídeo que pode estar ensinando mas a outra pessoa que está precisando dessa dica obrigada da próxima.
#s10dieselpitibull
#luzs10diesel4x4
#diesel4x4pitbullluzinjeção
#s10pitbull4x2luzinjeção
#luzinjeçãodas10diesel
Tenho uma s10 2.8 executiva 2011 estava com esse problema a um ano paguei 800 reais nessa válvula moduladora cara graças ao seu vídeo resolveu o problema muito obrigado amigo
Boa noite fico satisfeito em ter resolvido o seu problema
Amigo muito obrigado pela informação, se todos que temos essas caminhonetes fizesse o mesmo, ou seja, contar todas experiências com o carra resolveria muita coisa, obrigado Deus abençoe
Verdade eu tenho uma e filtto original do disel a minha apresento esses sintomas de defeito e estava esquentando um pouco resumindo eu descobri o que era a polia viscosa que fica a elice que resfria o radiador quando ela ta quente e com poblema ele perde a tracao da rkice fica bem leve comprei uma nova no mercado livre troquei e show resolvi fico top ja faz 5 anos e ta top
Muito boa sua dica, a minha está com a luz acessa vou fazer esse teste, vou passar no scaner e ver se realmente é esse o problema, valew aí 💪👍 Deus abençoe 🙏
Bom amigo. Qualquer dúvida estarei aqui à disposição para lhe responder meu amigo
Vou dar uma dica para resolver da luz da injeção da Pitbull assista o vídeo até o seu problema pode ser a válvula moduladora
Já troquei a válvula moduladora e não adiantou, vou trocar o filtro para ver, mas acho que tenho 2 problemas, 1 de manhã assim que ligo e começo a andar, logo ela já acende, nisto sempre dou um girada rápida na chave desligado e ligando novamente e ela já volta a funcionar normalmente.
Tô com msm problema, porém o meu freio ficou duro, vou realiza hoje esse teste
Tranquilo então amigo
Esses s10 eletronic, é bom a pessoa passar no scaner, para acusar o defeito correto.
Amigo a minha s10 2009 tornado acende a luz de injeção e perde potência
Ja troquei os bicos e continua com os problemas. Vou seguir suas dicas
Boa noite pode seguir as dicas aí com certeza você vai acabar encontrando o problema a maioria dos mecânicos condena logo os bicos e as turbinas tem que procurar o mecânico de confiança que essas caminhonetes os bicos dela são muito caro e turbina também
estou com uma s10 com esses sintomas de o código P0002 e P0234. vou seguir sua dica.
Esse código é defeito na bomba de alta pressão
Eu tô com esse problema, a minha S10 2011 executiva sempre deu essa pane,me deixa quase louco.
Vou seguir seu conselho.
Verdade amigo
Qualquer coisa estou aqui só me perguntar
E aí amigo resolveu seu problema?
Boa tarde
O meu sim
Show de bola.,acontecia. Isto na minha também!
Cheguei de viagem ontem e a luz acendeu 2 vezes dei um toque na chave e apagou...
Valeu pela dica vou resolver na minha
Espero ter ajudado
Conseguiu resolver seu problema ?
Srs vou passar um problema que ocorreu na minha S10 diesel 2011. Em marcha lenta estava tudo ok, com ela parada podia acelerar que tbm estava tudo ok, em movimento quando chegava próximo dos 2 mil giros, a luz da injeção acendia e cortava potência. Sabe o que foi feito? Apenas limpeza dos plugs que vão nos bicos injetores. WD e uma ferramenta com ponta, resolvido o problema. Um outro mecânico disse que era pressão da turbina e queria desmontar o sistema. Fica a dica! Abraço
Boa, valeu!
O problema e mecânico de confiança
Verdade 🤣
meu querido , não existe todas peças original mwm sua turbina e um garrete , essa válvula e da Bosch , filtros pode usar o da mam , tenho s10 a 20 anos , e as peças dessa camionete e barata em relação as outras marcas ate mesmo a s10 modelo nova , você pode usa peças TRW sem medo, agora ta explicado porque vc sofre com manutenção do carro vc esta em Goiânia a terra maldita para camionete aqui 96% dos mecânicos são picaretas e vagabundos , um conselho aprende mecânica vai te ajudar muito
Boa noite amigo. A valvula moduladora da turbina posso te garantir que MWM pois eu comprei e o mesmo fui direto na tratortem aqui em Goiânia e comprei tava moduladora MWM r$ 700.
Mas valeu a dica brigadão
Sou de Goiânia os mecânicos aqui a maioria delis são ladrão esperiencias propria
Verdade.meu amigo 🤝
vc falou a mais pura verdade sao picaretas mesmo eu tenho uma s10 2011 pensa o tanto que eu sofro e pior que mulher com cancer
Muito boa a sua dica.
Espero ter ajudado
Excelente dica
Boa noite.brigadão amigo
Show de bola, muito boa dica
Amigo a minha já troquei de tudo e ainda nada .fica bons alguns dias e depois ou estoura bico ou a temperatura do radiador aumenta ou acontece outra coisa .mande seu zap aí amigo
Meu querido tenho uma s10 2007 tornado turbo diesel ela acende a luz da injeção e apaga e dar entrada de ar só pega quando tira o ar dos bico
Boa tarde meu amigo você já passou o aparelho nessa caminhonete
Opa amigo a minha as vezes perde a potência porém não andando forçando ela vai de boa pode ser ne
Boa noite blz
A minha está assim
Se ela tiver de quinta marcha se deixa ela cair pra 80 quilômetros e acelera aí ela morri e apaga
E se não deixa ela morrer muito nas marchas ela vai de boa
Bom dia meu amigo eu estou com esse mesmo pobrema ja troquei todos os filtros quando eu vou viajar ela asende a luz e lemita a velocidade tenho que desligar e ligar de novo pra voltar normal mais agora quando eu bato n partida ela fria fica falhando e asendendo a Luiz e a pagando depois ela a firma
Se esse problema acontece quando o motor aquece com viagem a longa distância, da uma conferida no cabinho de aterramento do Polo negativo da bateria pra lutaria do carro.
Tranquilo
a minha camionete e 2011 colina quando acelerar ma estrada ela morre o motor tenho que esperar um pouco e ligar tem que andar so fe 70 80
Você é de onde amigo
Já passou apareio
Eu troquei 4 pistoes um cabecote retifica completa essa valvula foi por ultimo resolveu ? Nao e so aceleraa pronto nao passa de 2000 rpm e agora doutor?
Bom dia não entendi
Blza meu amigo à minha tornado está assim luz da injeção eletrônica acesa qual o nome da peça??
Amigo ,minha s 10 2010 tá acendendo a luz só depois de rodar algum tempo ,mas não perde potência ,tá andando normal ,pode ser filtro de combustível diesel de má qualidade ?
Boa noite pode sim essas caminhonete tem que ser o filtro original MWM
Mostra a válvula da sua s 10 s Game funcionando
bom dia .não entendi
Meu amigo tenho uma executiva 2011a 4 anos fazia 11 kl na cidade e na estrada fazia 14 kl agora está fazendo 5 kl com um llitra já levei em ,4 mecânico na resolvi me ajude sou de Fortaleza
Tá gastando muito deve ser a bomba que está desregulada
Amigo a minha tá fazendo 7,5 com tudo revisado
onde fica essa valvula moduladora ?
Boa tarde?
A minha tá acendendo mas é assim, vc tá de quinta e deixa a velocidade cair pra 90 por hora aí vc acelera ela acende e agente sente q ela morre um pouco mas vai firmando a aceleração ela vai acendendo quando ela passa de 110 por hora ela não acende mas aí c pode anda de 120 140 q ela não acende
Boa tarde. Você tem que ir em uma oficina de confiança passar o aparelho nela e conferir se vai aparecer no aparelho se é a pressão da turbina. Aí se aparecer pressão da turbina aí tem que conferir a válvula moduladora se está funcionando corretamente. Mas se for a vácuo modeladora que estiver estragada compra a original. Mas tem que ser de mecânico de confiança sua. Qualquer dúvida pode me perguntar que eu estou à disposição para responder mais rápido possível.
Vc tem WhatsApp?
62 999236671
Minha já arrumei tanta coisa e tá acendendo de vez em quando depende do morro que sobe ou alguma coisa assim que dá uma subida repentina acende perde um pouco a potência , depois apaga
A.minha está com essa luz acesa o tempo todo mais não está falhando não só está com a luz acesa
Boa noite é normal todo carro da Chevrolet tem esse problema de acender a luz da injeção
A minha 2011 ta com a luz da injeção acesa i ta com toda força
Não adianta procurar um Mercanico quem resolve isso é um bombista,mecânico só ser pra trocar peça o maior problema de vocês é que está levando o seus carros na pessoa errada…
Boa noite amigão tudo bom ?
Minha S10 2009 quando desligo, ouço que essa válvula reguladora fica fazendo barulho 1 minuto ou 2 até desligar o que vc acha que é ? Me indica fazer o que ?
Isso só acontece quando o carro tá frio
Eu muitas vezes ligo e desligo a ignição várias vezes até que ela desliga na marra
Está acendendo a luz da injeção
Quando está acima de 120 ela está cortando e rateando limitando a velocidade para 80 por hora
Bom dia amigo
Recentemente ela perdeu força eu ia numa velocidade abaixo de 40, levei pro mecânico ela passou o Scaner não acusou nada da parte de óleo o único defeito que encontramos foi o relé da injeção dando pau aí coloquei um novo nunca mais cortou o fogo
A minha s10 executive 2010 a luz fica acesa direto mas a camionete é normal anda normal
Só que o filtro não é original mwm será que trocando só o filtro resolve?
Tem que fazer o teste troca o filtro ou então passa um aparelho em uma oficina de confiança
@@S10PISEIRO mas até onde eu sei mesmo arrumando o defeito tem que botar o scanner pra apagar a falha
Correto?
Sim
E aí resolveu o problema???
A minha tá assim tb
A minha sim
E se ela acender e apagar?
Bom dia meu amigo
Não entendi
Estou com esse projeto 😢😢
O que pode ser a luz da injeção acesa direto? O filtro não é original
Disiel ou flex
@@S10PISEIRO Diesel
Tem que ser filtro original MWM
@@S10PISEIRO certo, obrigado
Tranquilo então amigo
Como vc descobriu que era essa válvula?
Seu mecânico tem que fazer o teste para ver se a sua válvula moduladora está funcionando corretamente não troque sua válvula moduladora se não tiver certeza que está funcionando pois pode ser outro problema
Boa noite
Boa tarde
Tranquilo
bom dia,tenho uma s10 diesel,troquei o plug do bico ,mas continua falhando
Conseguiu resolver?
Vc poderia me ajudar meu amigo
Oi amigo minha camioneta corta o giro oq pode ser
Depende pode ser muitas coisas. A luz da injeção acende. Corto giro em alta velocidade.
A minha e 2007 aquando a cende aluz injeção morre não paga
Boa dia. Ela acende a luz em alta velocidade? Quando está acima de 100 km por hora ou não?
Oi, tenho uma S10 2006 turbo diesel eletrônica executiva, ela quando estou andando de boa até 4 marcha, quando engato a 5, mais ou menos uns 60km/h, ela morre, aí desço pra 4 marcha e desligo e ligo a chave ela volta, meio pesada mais volta, tem vez que ainda desliga de novo aí desço pra 3 e volta, as vezes quando estou de 4 ou 3 com a rotação um pouco baixa ela desliga do mesmo jeito, e luz de injeção acesa toda hora aí antes dele desliga a luz começa piscar e apaga a luz e o carro, quando carro volta aí a luz continua apagada, até quando acende de novo e o carro morre
Vix nuca vir na assim
@@S10PISEIRO pser, tô com esse problema, ela já era assim, morria do nada, daí foi um dia ela morreu de vez não pegou, foi levada no mecânico, aí era o módulo de injeção, foi consertado o módulo, aí colocou no carro funcionou, deu uma semana morreu de novo, aí foi levada de novo o módulo que ainda tava na garantia, foi consertado de novo, daí deu umas 2 semana mais ou menos não lembro direito, aí começou falha desse jeito de novo, já tá com uns 3 meses assim, estancando de 5 marcha
Vc e da onde
@@S10PISEIRO Piracuruca pi
Mano, a minha está deste jeitinho aí, com todos estes sintomas...
E para a s10 2004 ?
não entendi
Tenho uma colina 2006 já levei nus 5 mecânico e ninguém consegue arruma
Se você não levar um mecânico de confiança você vai ficar só gastando o seu problema nunca vai ser resolvido.
E TRAÇÃO DA S10 ANO 2009 FICA PISCANDO
bom dia. Não é normal ficar piscando atração o normal é ficar piscar só na hora que apertar o botão depois que transferir ela não vai pescar mais ela vai ficar Luizinha acesa na opção que tiver apertada.
Melhor a flex 2.4
A minha já troquei tudo q vc imagina, válvula moduladora, bomba de vácuo, hidrovàcuo,sensor de temperatura da turbina, só falta trocar o motor e não resolve o problema, já tô tomando nojo de mecânico, só enrolam e toma meu dinheiro.
Vende essa caminhonete para de passar raiva com esse trem
Se já trocou tudo não tem mais nada para trocar
A minha fez isso logo quando copmrei era os mangote de intercooler pocado ,que entra ali na turbina, chamava nos 100ph acendia e perdia a força se não me engano um que liga do radiador por baixo da turbina. 90 reais na época n mercado livre
Levar num bombista pode ser defeito na bomba de alta pressão
Bom
Boa noite. sim
Pasa o sape
Boa tarde
62 999236671
Troquei todos os tipos de filtro, sensor de rotação, válvula termostática e até hj faz o mesmo poblema, pessoal não comprem a S10, pior modelo de camionete já feito no mundo, uma bosta, só tem manutenção cara, e não anda....... Melhor comprar carro a álcool que vcs não vai ter tanta dor de cabeça como essa porcaria de camionete
Bom dia meu amigo 🤝. Eu sei como é difícil mas muitas vezes a culpa é do seu mecânico que sai condenando as peças sem saber realmente qual é o problema tem um vídeo que eu mostro que gastei r$ 6000 em uma oficina e meu problema não foi resolvido fui em outra oficina gastei r$ 20 e resolveu meu problema muitas vezes é a oficina que a gente vai que esses mecânicos só querem ganhar o nosso dinheiro. Mas eu resolvi meu problema da luz da injeção não acende mais resolvi a luz do ABS também não acende mais a luz da injeção o problema foi a válvula moduladora da turbina ela que é a veterana hein esse problema acender a luz da injeção e os mecânicos faz trocar tantas coisas e o problema é a valvula moduladora da minha S10 eu resolvi só com a válvula moduladora não tenho mais esse problema muito obrigado meu amigo qualquer dúvida pode me perguntar estarei aqui à disposição a parceiro.
@@S10PISEIRO se fosse um mecânico comum cara eu ficava queto, o pior que foi concessionária mesmo, ou seja, um lixo de camionete mesmo...... Sorte que presiso dela por em quanto, mais não vejo a hora de vender, nem se for pra perde uns 15k do valor dela slk
Te entendo amigo 🤝. A minha eu consegui resolver esse problema mas foi assistindo vídeo no UA-cam quando ia na oficina e eles queria trocar tudo o mesmo que você trocou aí aí eu fui vendo vídeo no UA-cam e aí fui fazendo os testes que realmente era válvula moduladora da turbina. Eu não podia pegar a estrada para sala de 120 por hora ela acende a luz da injeção e cortava a potência mas agora está resolvido não voltou mais esse problema. 🙏
Vc e de qual cidade amigo
Tou triste com aminha também