No recomiendo este lubricante para cadena.
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- Опубліковано 3 жов 2024
- En este video te revelo la verdad sobre el aceite de transmisión 80W-90 que tantos fabricantes recomiendan para lubricar las cadenas. Después de probarlo en mi propia cadena, encontré que este tipo de aceite tiene varios problemas que debes conocer. Desde la salpicadura excesiva, pasando por su corta duración de adherencia, hasta la oxidación de la cadena tras cierto kilometraje, los resultados no son nada alentadores. ¿Quieres saber por qué el 80W-90 puede no ser la mejor opción para tu cadena y qué alternativas puedes usar? ¡Quédate hasta el final y descubre la mejor forma de mantener tu cadena en perfectas condiciones
Muy buena y valiosa la información, faltó explicar con qué producto se limpió la cadena.👍
Muy buen video. Deberías hacer viajecitos así por Colombia más seguido, mostrando esos lugares que muchos no conocemos
Excelente análisis, mejores pruebas imposible, muchas gracias por tan útil video. Saludos desde Argentina
Excelente información me gustaría y se que a muchos otro examen con los lubricantes de aerosol
Yo utilizo el sae 80 90 para limpiar la cadena y ruedo unos 100 kms despues. Cuando ya perdio el lubricante le Pongo motul c2. Adicionalmente el sae 80 90 cuando llueve, desaparece por complete. Todo lo que comemto es valido para paises húmedos como Colombia. Muy diferente en España de donde provengo. Allí no llueve con tanta frecuencia y la humedad es más baja. Entonces el sae 80 90 dura esos 400 kms que dice el fabricante.
Hay un canal de motos ,en donde el presentador le hace un estudio muy minucioso a la lubricacion y aceites de cadena,su conclusión los sorprendera y no volverán a preguntar nada sobre lubricantes de cadenas,el canalse llama fortnine,es excelente.
Total, es un gran video, sin embargo también hay que probarlo con el uso que uno le da, yo estoy de acuerdo con Edward, haciendo destapado humedo con muchos charcos o conduciendo en lluvia más de 100Km se cae super fácil.
Lo Bueno es que 1= no se te pega la cantidad de polvo y tierra que se te pega con un lubricante específico para cadenas y que 2) es muy barato
Pero sí hay que volver a aplicarlo cada 100 Km o menos porque empieza a sentirse como si la cadena no tuviera nada.
Gracias amigo, usted como siempre muy ilustrativo, e aprendido muchas cosas con su canal,lo felicito y muchas gracias por dedicarnos de su tiempo.
Para los que usamos aceite de transmisión o valvulina, si les parece que es muy poco viscoso no utilicen SAE 80 90 utilicen valvulina para diferencial SAE250 tiene todas las ventajas del menos viscoso y dura mas, no se le pega el polvo y es fácil de limpiar incluso solo con un trapo seco. Saludos.
Excelente estudio. gracias
muy buen video profe, yo he usado aceite de engranajes, lubricante en spray y todos han tenido sus inconvenientes, ahora estoy usando pasta para cadena c5 de motul y excelente, lubrica bien a la cadena, resiste viajes y lluvia, no salpica casi la llanta o la tijera, en lo personal me quedare con ese producto
Yo utilizo en mi pulsar 200ns, lubricante en aerosol Repsol en de la tapita naranja y hasta el momento me a parecido buen producto
Excelente Video Saludos
Ni a mi trabajo llego tan rapido como a estos videos
El costo beneficio que tiene el aceite de engranaje es muy. Bueno por eso al menos en ciudad vale la pena
Ingeniero yo uso el cadenoil viajo frecuente y tranquilamente da 400
Yo uso el lubricante en aerosol de Simoniz y me ha parecido una belleza porque ademas trae grafito y eso hace que sea aun mas suave el rose entre metales ademas de que a la hora de aplicarlo es bastante liquido, logrando asi que entre a tofos los rincones, y luwgo se torna un poco pegajoso, lo suficientemente para no chismosiar partes de la moto una vez se empiezs a rodar en altas velocidades...
Gracias por el video, como siempre el mejor contenido 💯
El aerosol de ELF en el momento de lubricar la cadena penetra en todos los eslabones y produce una capa protectora al polvillo de la carreteras o rutas.
No a las lluvias..
El lubricante de trasmicion es para trasmicion en lubricacion por inmersión...
para empezar mal aplicado el lubricante sea ese o cualquier otro se aplica por la parte interna de la cadena ya que a fuerza centrifuga en el mismo movimiento saca de adentro hacia afuera entonces claro aplicar solo por fuera se cae mas facíl y rapido, yo en mi caso he usado muchos me gusta mucho como funcionan los que son en pasta como el de motul c5 o el elf, si no que son muy engorrosos de aplicar pero duran mucho en cadena y el producto, llevo unos 2 años probando justo el aceite de transmisión o también valvulina y cero problemas de 400 km a 500 km sin problema y soy bastante metodico revisando en ciudad, carretera y terreno destapado
Usted sabe más que alguien que literalmente es el dueño de un taller de motos
@@stevenlobos4362 no es que sepa mas, es que las cosas normalmente tienen un sentido, si quieres averigua tu mismo solamente la fuerza centrifuga como sirve e incluso si buscas diferentes formas de lubricar muchos lo hacen hasta por inercia en la parte interna pero también te dejo de otra persona que también tiene muchos años de experiencia y también tiene su propio taller un video corto de menos de 1 minuto ua-cam.com/video/8p97CMsTuz8/v-deo.htmlsi=XXVar9LnxIzDlEeg
@@stevenlobos4362 no es que sepa mas que el, si no que todo tiene una forma solo investiga sobre la fuerza centrifuga como funciona y ya con eso te das cuenta es mas te dejo un video de alguien que también tiene ya los años en motos también tiene su taller y en menos de 1 minuto explica claramente ua-cam.com/video/8p97CMsTuz8/v-deo.html
@@stevenlobos4362 no es que sepa mas que el, si no que todo tiene una forma solo investiga sobre la fuerza centrifuga como funciona y ya con eso te das cuenta es mas te dejo un video de alguien que también tiene ya los años en motos también tiene su taller y en menos de 1 minuto explica claramente ua-cam.com/video/8p97CMsTuz8/v-deo.html
buen video
Que video enserió! Estoy mamado de que mucho influencer y parte del circulo social se les llene la voca diciendo motul e ipone, uso aceite de trasmisión toda la vida lo he hecho, y es muy económico, facil de retirar y siento que a pesar del mugre y uso mantiene las propiedades. Creo que mi kit de arrastre dura mas que el usa ipone o motul jaja.
si es que ese lubricante es como el aceite de transmisión, entonces usaré el aceite, ya que para lubricar ventiladores de computadoras funciona muy bien.
Es el conocido también como aceite de engranajes.
Es el mejor!!
Pero la mejor forma de aplicarlo es con un cepillo de dientes, y de preferencia en la noche, para que alcance a penetrar en todos los rincones.
Yo uso lubricante de caja de cambios 80w90 con un aditivo viscosante para aumentar su adhesión a la cadena y me da muchisimo mejor resultado que los aerosoles
Yo uso el mismo lubricante, el aditivo lo agregas al lubricante y que aditivo es?
Que aditivo utilizas compañero?
@@DiegoMedinaEalotodo aquel aditivo que sea para motor, sellador de anillos, eliminador de humo, reestablecedor de presión, en fin todos parecen miel, super espeso y viscoso
Hay algo, en la lubricacion lo importante son los puntos donde están los orins los rodillo no necesariamente tienen que estar lubricados, ningún lubricantes va a estar en esa zona ahí por más de 100km, lo otro, una cadena no se va a oxidar así solo por usar ese aceite, lo más probable es que ya había estado oxidada y al poner lubricantes o lavarla se le ha quitado la capa de óxido, lo otro la viscosidad de un 80w90 de transmisión es la misma de 20w50 de moto, y el de moto tiene más aditivos, como los antioxidantes, pruebe con 20W50 de moto y es lo mismo, y lo otro la prueba de la suciedad del copito es inaportante por lo mismo, esa parte de la cadena no tiene que estar lubricados, porque eso es un rodillo y siempre está expuesto
Edward podrias probar la vaselina y grasa común; saludos
@@aneidermarincolorado2979 grasa super kote uso y es super buena aguanta ybesta hecha para friccionny latas temperaturas, saludos 🤝 🤜 🤛 🙏 🤝
Debido a lo harto de colocar lubricación a la moto paso por mi mente cambiar a escuter😮
Los aceites son para las cajas y motores, para lubricar la cadena no hay como la grasa super kote le da mas vida util al tren de arrastre, mantiene mas limpia la parte trasera de la moto y es mas duradera, pruebenla, se las recomiendo, saludos 🤝 🤜 🤛 🙏
Yo uso aceite de palma y me va bien
Yo utilizo aceite de lubricación de cadena de motosierra , es terrible lo que adihere y mantiene lubricación , de todo lo que e probado fue lo que mejor me resultó 🤷🏻♂️
Que marca utilizas?
@@DiegoMedinaEalo Stihl para. Cadena
👍👍👍
10:22 la vaca se teletransporta cuando no la ven
Use muchos años lubricantes especializados para cadenas, motul c4, ipone entre otros, el tema con todos ellos es que aunque se agarran bien a la cadena tambien atrapan mucho polvo y al cabo de unos km la cadena está llena de tierra. Estan hechos para pista donde son otras condiciones a la ciudad o carretera. Adicional la limpieza de ese tipo de lubricantes es tediosa eso se pega que mejor dicho quitarlo es un cuento. Yo ando mucho en carretera todos los dias y despues de tantos años lo que mejor me ha funcionando es el aceite de transmisión Sae 90w. Si bien es cierto que no demora mucho en la cadena porque no es tan pegajoso y con la alta velocidad ensucia un poco mas el rin y otras partes de la moto es muchisimo mas facil de quitar. WD40 lo quita o cualquier desengrasante biodegradable. En mi caso particular dejé de lavar la cadena hace ya mas de 1 año solamente le aplico mas aceite con un cepillo y pa lante y aunque parezca mentira ha sido la vez que mas me ha durado un kit de arrastre, sin gastar nada ps anteriormente era una plata en desengrasantes y lubricantes sumado a la limpieza del kit antes de lubricar. Era todo un rito, desengrasar secar lubricar y esperar que secara el lubricante. Ahora solo aceite y aunque ensucia un poco mas lo prefieron mil veces por lo poco de limpieza que le hago y por la duración que ha tenido los kit de arrastre porque lo hago en mis dos motos. Se valora mas cuándo el kit de arrastre cuesta mas de $600mil. Ya voy para 35mil km en una de las motos que es medio cilindraje y con que llegue a diciembre me doy por servido y en la otra moto que es una 125cc tiene cerca de 25mil km. Uso en la costa y en carretera con bastante polvo y andando sobre los 100km/h. Cuando limpiaba y lubricaba si me llegaban a los 15mil km era mucho 😂 y desde los 10 a 12mil km ya venia con una traqueadera 😅. Que dolor de cabeza me solucionó la valvulina si existiera algo que hiciera que se adiriera para que durara mas km y ensuciara menos fuera el lubricante perfecto sin duda alguna
Totalmente deacuerdo, desde que empece a usar el aceite de transmision note que dura mucho mas los intervalos de tension de cadena y no hay necesidad de limpiarla
Lo que paso fue que le hecho muy poquito lubricante 😅😅😅 con esa moto y tacaño así no se puede parce
Yo, limpio la cadena con acpm
Lo terrible de los aerosoles es luego limpiarlos. Necesariamente se debe comprar el desengrasante de cadenas. Yo uso el aceite 80w90 para lubricar mi cadena y me dura mas de 500 km. Sólo uso mi moto para la ciudad
Yo le hecho el de dollar city que vale 6k y la cadena lleva un año y no e tenido que tensionar😅
Coincido con usted, yo también le suministro el lubricante que venden en dollarcity y me ha funcionado.
Ese del dolarcity es bueno, yo ahora utilizo el aceite de valvulina y me ha ido mejor, se pega bien a la cadena y no coge tanto mugre como con otros.
Qué producto recomiendan para limpiar la cadena? Antes de lubricar, me han hablado del varsol, siento que es muy abrasivo… Sugerencias?
Aunque sea caro, motul tiene un limpiador especial para la cadena
Venden desengrasantes especiales, o si no, agua con un poquito de axion líquido de cocina, yo lonuso hace años y la cadena de oring perfecta....
El varsol es para limpiar cadenas ⛓️ sin o - rings, si tú cadena tiene o - ring es mejor un desengrasante para ése tipo de cadena, te recomiendo el #MOTULC1ChainClean
Si varsol dejar actuar por 5 Mins y lavar con agua y jabón mejor si está lavando la moto yo lavo con la hidro obviamente con cuidado y queda perfectamente voy 20000kms con el kit original y lubrico con iPhone rojo
Alguien me dijo que usará sebo de chivo . Otra voz
Dónde me recomienda comprar los copitos porque ya no tengo y no consigo en ninguna parte 😂.
Es totalmente incorrecto , la modalidad y el lubricante , el aceite para cadena es el ELF en aerosol , lubricante que cuando lo aplicas es de una densida ultra liviano y con el contacto del ambiente se transforma a una grasa y mantiene la lubricacion en perfecta condición , con una capa de grasa y no tenes que parar y lubricar cadena sierto kilometraje , siempre que no tengas una lluvia..
Tas viendo que el manual de la cadena indica ponerle aceite hasta con cierto grado de viscosidad para que dure más la cadena, los aerosoles por más de alguna marca no tiene el espesor para penetrar al oring
Ud es Ingeniero por lo menos...?