Шоковый тест подогрева ВВБ NISSAN LEAF
Вставка
- Опубліковано 22 січ 2024
- Поддержать канал: pay.cloudtips.ru/p/ea424bc3
Чтобы максимально продлить жизнь батареи Ниссан Лиф, очень желательно иметь подогрев (а в идеале и охлаждение) ВВБ. В этом видео тест работы подогрева ВВБ в экстремальных условиях
Доп.батареи, перепаковка, супер-подогрев ВВБ Nissan Leaf в Санкт-Петербурге - Владимир (WhatsApp: +79516428559.
И чат в Телеге: t.me/TwinBatt_Piter)
UA-cam-канал Владимира: / @user-nj1od4rq4x
#nissanleaf #doctorleaf #подогревввб - Авто та транспорт
Лайк Доктору для підняття рейтингу Ютуб.
Привет Григорий тебе из Челябинска. Смотрю, стараюсь не пропускать 🤝👍👋😊☝️
Привет с Иркутска, тоже жду перепаковку на 42 кВт, и вот с таким же подогревом батареи, посмотрела теперь точно не буду переживать надо или надо этот подогрев, 100% надо
Нужная инфо👍
Привет, доктор!
Я так понял, что этот подогрев старается держать датчики в районе от +5 до + 12 градусов, если машина не подключена к зарядке.
Если подключена-то до 20° старается прогреть.
Вроде бы катлы холодными заряжать тоже можно, но током не более 5% от ёмкости.
Если батарея более 60 кВт, то штатным зарядником можно, если я правильно понял datasheet на эти аккумуляторы.
Да, при достижении 30%, подогрев перестаёт работать.
Жаль что не сказали какой стоит подогрев: на 12 вольт, или на ~400.
З. Ы. Отдельный респект за маски шоу😊
Спасибо за коммент, подогрев от 12в
В Краснодаре мороз-11 лиф 2011 года без всякого обогрева полет нормальный😊
PS:стоит на зарядке всю ночь на улице🎉
Вопрос: собирается конденсат в батареи от перепада температур. Вот бы летом батарею вскрыть и глянкть.
Так что за подогрев,как реалезован от ввб,у нас только два варианта от 220 или от акб 12 в
У меня подогрев из провода углеродного Али за 900р , подключается к батареи основной постребляет 450 ват, на улице -25 батарея +17
Ну Бинар/Вебасто просто необходим, Григорий! На зиму однозначно. Пока машина заряжается, не надо будет тратить заряд для прогрева.
Он деревянный. Ему сто раз предлагали. Всё судьбу испытывает
@@alex80. Григорий нормальный мужик и прекрасный доктор. Просто он ратует за экологию и хочет остаться перед собой и нами всеми честным до конца. Это называется совесть и является мерилом всему. Бескомпромиссность 🙏
Ты что у него лечился?
Док, что известно по раз балансу?
Или нужно оставлять машину с отключеным 12в аккумулятором. Или ставить кнопку отключения подогрева.
А где контакт владимира))))) как раз лиф в питере. Перепаковать бы(
Добавил в описание, спасибо за замечание
Григорий,а я смотрю у тебя схожая проблема. Один модуль сам по себе от времени разряжается. У тебя жа LG модули, насколько я помню. Надо бы помониторить разбаланс на зарчженной машине от времени, если прогрессирует, то придется разбирать. У меня уже до 200 мВ дошло.
дак говорили же, что модули тайкан и полстар это отбраковка. перепакеры только сказки говорят. купили дешего партию и пакуют с интересом особо марженальным)))
Да, ячейка одна барахлит, менять надо
@@DOCTOR_LEAF есть мнение, что сами ячейки нормальные, но нужно лишь разобраться в проблеме саморазряда, выпилить всю оставшуюся электронику в модуле.
У меня такие же модули. Пробег после перепака 13ткм. Такой проблемы нет. Это видимо лотерея... Говорят надо проц из балансировочной платы выпаять.
А не проще было снять клемму и закрыть машину ключом. Приехав одеть клемму батарея прогреется 😂 сам себе буду ставить подогрев на 400 вольт с системой отключения
Если снять клемму и оставить надолго, то на таком морозе батарея остынет и уйдет в защиту. Тогда машина просто не включится и не будет подогрева. Вот тут подойдет вариант с подогревом от розетки, если конечно розетка будет рядом.😁
Что будет, если батарею на перепаке оставить на неделю без подогрева в -30⁰ -35⁰, потом вернуться, включить подогрев, и через часик ехать? Будут ли повреждения батареи при промерзании ее до -20⁰ -25⁰?
Думаю, не стоит так издеваться над катлами, они на это не рассчитаны
Очень странно на приборке температура батареи отображается, при минус -11 по лифспаю на датчиках ни одной палки температуры на приборке.
У нас в Красноярске последнюю неделю -26 - 28 по ночам было - крещенские морозы. Температура батареи по лифспаю опускалась до -13-15, и на приборке было две палки на батарее. Правда у меня праворульная машина, может тут по другому запрограммировано.
Да, у японцев по другому палки отображаются
@@DOCTOR_LEAF Ясно.
А где можно поставить такой подогрев??? Но у меня не лиф а китаец простой как пень
Контакты в описании
А можно подключить к зарядке и только греть батарею, но не заряжать?
Нет
А что с батареей будет в +40 градусов? Если ее заряжать
Она зарядится!! 😂
@@JGG_2 а если серьезно. У нас на югах такая погода
Вам нужен не подогрев а охлаждение
При +40 градусах подогрев не работает, он отключается.
А подогрев как-то отключит можно, а то летом перегреет на зарядке. И ещё у вас 12 вольтовый или высоковольтный подогрев?
Ничего не перегреет. Там управление от кан моста. Который включает или отключает подогрев в зависимости от температуры на датчиках батареи. Летом температура выше установленной в кан мосте, значит не будет включать.
мозги отключают по температуре. ничего самому делать не надо.
Но кан мост управляет поднятием контакторов ВВБ и зарядка делает тоже самое. Почему тогда у дока при зарядке температура гораздо выше. Вы скажете что они разогреваются от заряда, но зная по своему опыту они практически не нагреваются зимой. Мне кажется что подогрев работает пока зарядка не прекратиться.
@@user-zl6by1so6i потому что на зарядке используется энергия с розетки и логика в мосту стоит на подогрев до оптимальной температуры. А при простое нужно лишь удерживать батарею в плюсе и экономить заряд. Там обычно поддерживает от +5 гр до +10гр
@@user-nx8sc4wf5z подогрев подключен от 12в., а не от сети и не от ВВБ. Когда надо подогреть подымаются контакторы идет логика на включение заряда 12в аккумулятора и от этого срабатывает подогрев. А при зарядке Кан мост не может отключить контакторы так как идет заряд и соответственно подогрев будет работать до конца заряда, я это так понимаю.
И не страшно ж было оставлять с такими токами обогрева на неделю. Железные фаберже.
што-то разброс какой-то сильный по температуре для "суперподогрева"
Задний блок в 2 раза толще, греется хуже
90+ заряда а разбег 74мв, какие то не кашерные тайкановские модуля. обычно при 1-5% такой разбег.
Док, поосторожней с самолетами, на иранских запчастях небезопасно.
Григорий! Ты ругался на россети, а в этот раз ты уехал не без помощи россети.
Раз в год и вилы стреляют. Когда улетал, не работала зарядка
зачем занимать зарядку на неделю? другие же не могут из за вас подьехать и зарядиться.
Там всё время кто-то стоит на ДВС, этой зарядкой никто не пользуется, 22р за квт медленной зарядки никому не интересно
Привет доктор что-то у тебя разбек большой
Да, есть такое
До -24 я вообще не подогреваю батарейку
Так будет быстро деградировать.
@@user-zl6by1so6i 7 лет у мня азео всё прошло . Это я про болезнь батарейка деградирует. А вообще у меня Лиф 10 лет . Мне плевать на батарейку вообще так как с ней не чего не будет. Эксплуатирую Лиф несчадно с годами я понял что ненадо не зачем следить в лифе ему нехрена не будет.