@@Leha60rus Польза очень большая от твоих видео, даже не сомневайся, JCBсты только рады. Просто не надо ждать поломок, что бы снять очередной ролик. Так сними, просто что объясни, про свой трактор в целом расскажи, как работа, как ту или иную работу выполняешь, просто рассказывай и снимай. Главное не впихивай в один огромный ролик, пусть короткие но чаше. Роликов будет больше, просмотров больше а соответственно и подписчиков. Вобщем интересно всё. Так что- продолжай!!!
Здравствуйте. На каждой акпп, это будет по-разному.но эти две заглушки и с другой стороны еще 2 это и есть места для проверки каждой из четырёх передач, давление при включении передачи должно быть такое же как и в центральной магистрали(точка замера наверху) давление могу в книге посмотреть, смотря какая кпп у вас
Здраствуйте,Экс jcb3cx контрактор 2008 г при переключении реверсом в зад перед подстукивает в коробке передач колеса перед 20 радиус зад 26 радиус может быть из за этого. по таблице должны быть18/26 и 20/28 или радиус не имеет значение, а проблема в другом.
На разноколесном беда с колесами. Т.к колеса одного и другого производителя разные по диаметру при одном и том же размере. Если толчков нет на заднем приводе, то беда в колесах.
Тоесть манометр 0-16 достаточно для кпп и двигателя? для подключения к гидравлике и двигателя нужно разные рукава или один и тот же рукав (имею ввиду рукав подключаться к контрольной точке на гидравлике, и есть преходник от рукава к двигателю?) или проще купить набор для двигателя, а для кпп и гидравлики отдельно?
Привет. В двигателе давление не измерял. Не могу сказать. А для акпп 16 бар хватит. Если джойстики на гидравлике до там до 40бар нужен, гидравлика 300-400бар. Переходники и манометры я в гидравлике подбирал.
@@Leha60rus понял, спасибо. Наверно куплю готовый набор для замера двигателя, а под гидравлику и кпп потом зделаю, делать как у вас чтоб померять только двигатель дороже в 2-3 раза чем набор для двигателя, нету лишних денег пока
@@digger_man зачем для мотора отдельно покупать? Если манометр 16-20бар для акпп все равно в планах покупать и шланг , то к мотору присоединиться не думаю что проблема будет.
@@Leha60rus может и так, просто мне кпп и гидравлику меряли все ок. А мотор не меряли, я переклеивал поддон и забыл сальник поменять тот что к трубке забора масла присоединяется, ещё раз отдирать поддон нет желания легче давление померять, если все ок то и слава богу)
Подскажите , при переключение передач, эп думает секунд 20 и только потом начинает ехать. Так же при включении 1 ой передачч. Что может быть? При этом загорается восклицательный знак,когда экскаватор думает.
Доброе время суток подскажите пожалуйста что может быть с каробкой пауршивт на жсб супер 3. начила маргать давления масла при включении реверсом в пирёт назад и при любой другой передачи,а шиас ваше гарит и зумер пещит,масло менял заборник чист , все перидачи включяеця чиотка без проблем,да но калёсы не прокручивается, сегодня вечером аткрутил клапан над салинодом положил там шайбу 4мм,завиол включил передачи и ризинку фильтра пробила и сам фильтр масляный вздулся.взял шайбу снял ставил клапан назад и новый фильтр.и проблем не решил.подскжи чё делать дальше,помоги пожалуйста
Не надо ни когда ни под какие клапана шайбы подкладывать. я в видео показал как мерить давление в КПП,после замеров будет понятнее в чем причина,а так это гадать.
Лёха привет скажи пожалуйста сколько штук этих колечек пластмассовых должно быть,я заказал полностью запчастей для каропки перидачи с англий ,и мне кажется что этих колечек мало всего семь штук,ани прислали
Привет. КПП все разные. Если полуавтомат может так и должно быть. У меня 13шт если память не изменяет. Посмотри видео выкладывал, там показывал почему брал больше
Добрый день подскажите пожалуйста на jcb 4 1997г. Перестал включаться ход назад. Сначала было в течении дня всё хуже и хуже, потом вообще отказала. Если включиться всё тянет нормально. И вперёд включает нормально. Говорят может быть неисправный солиноид, но как определить какой?
Привет. Как вариант замерьте давление в акпп. Назад на всех передачах не едет или на какой-то одной-двух? До кучи как у меня на это стоят реле, они имеют свойство подгорать, а в jcb слабое место именно контакты и провода. Если исключить вариант с подрулевым переключателем то можно фишки от него местами поменять и включить вперед, если поехал нормально , то подрулевой виноват.
Я бы начал с проверки карданов и крестовин. Если от кпп идет вибрация то скорее всего подшипник кончился внутри на валу , но сомневаюсь. Больше на крестовину грешила бы
Честно сказать не помню. Родную точку замера выкрутил и с ней ехал в магазин,сразу и точку замера купил и шланг который к ней будет подходить. Оригинального шланга просто мне было не найти,было бы проще тогда.
Доброе время суток когда набираю грунт передним ковшом,не прокручивает колеса ,не набирает обороты более 1600 .может быть дело в бублике? Заранее спасибо
Привет. Скорее всего у вас проблемы с мотором, топливная система, компрессия. Когда бублик обороты почти до предела мотор крутит. И как вариант гидравлика держит.
@@Leha60rus Лёша привет дружище я не заметил што ты написал мне извини,я ишё каропку не перебрал так и мучеюсь не стараюсь талкать только задним работаю.я сматрел сегодня и нашол там возле трупке где шщиуп прикрчеваеця на каропке, шестигранник 7 и 5 ну диюмовый да?И с прошедшими праздниками, извини и ишчё раз
2001г подымали экскавтор ,все включаеться, только на 2 передачи получаеться толкать грунт,на первой вроде едит ,но при нагрузке стоит,двигатель набирает обороты и с 3 также
@@ПаласКовров значит соленоиды надо смотреть, может и подрулевой переключатель, вечером отвечу подробнее. Сделайте замеры давления , я показывал где и как
@@ПаласКовров Какое масло залито? замеры давления по точкам замеров делали? Стружка это признак того,что пакет фрикционов не зажат,диски грызет при этом.
Коробка на 4 передачи с рычагом переключения под рулем . Завожу , едет переключается , все норм , но через минут 30 -40 загорается , справа на панели лампочка , капля в шестерне , давление масла в коробке . При этом если упирается передним ковшом в кучу грунта , то колеса не пробуксовывают а он просто останавливается :( . С чего посоветуете начать ? Я новичок в этом деле .
Привет, да я тоже еще далеко не спец) А так чистка радиатора , очень похоже что забит. Потом мерить давление по точкам на акпп, выдео более менее понятное. Так же есть сетка на акпп, может забита. Может масло давно не менялось, фильтр акпп поменять
коробку jcb 3cx, привет Может кто подскажет в чем может быть проблема с jcb cx3 Полуавтоматическая коробка Давление масла в коробке передач 8-9 бар, так что масло даже закипает при езде Кулер герметичный, маслонасос новый, но давление все равно 8-9 бар
Привет. Масло и будет кипеть при таком давлении. То что новый насос не показатель. Нынче качество зч хромает. На старых кпп есть точка замера давления чисто насоса, гидротрансформатора. У вас думаю надо вскрывать и менять уплотнения на муфте фрикционов. У вас благо одна только муфта на полуавтомате. Фильтр тоже может быть причиной и сетка фильтр. Масло надеюсь хорошее
@@asdfghjkl1234426 тогда чудес не бывает. Муфты пропускают. Я видео выкладывал, что там под замену. Только у меня муфт много у вас одна прямая с реверсом.
Ок спасибо, буду себе в каробки ревизию делать а то под горки стал плохо забираться и на второй не буксует если упирется в неподвижное, давления 13 показывает на точки замера .
@@lifes_mariupol я на форуме фото видел видимо иное. Ну просто сделали внутренний канал. В районе муфты переднего моста надо искать порт где можно давление замерить на муфте. Слышал в новых кпп уже и муфту снять проблематично
Очень полезное видео обучающее не то что некоторые здоровье автору
Спасибо и вас всего наилучшего!
Приветствую. Полезная информация, продолжай снимать. Спасибо и удачи.
Привет) качество видео конечно хромает, но надеюсь если толк есть от видео это не так будет страшно)
@@Leha60rus Польза очень большая от твоих видео, даже не сомневайся, JCBсты только рады. Просто не надо ждать поломок, что бы снять очередной ролик. Так сними, просто что объясни, про свой трактор в целом расскажи, как работа, как ту или иную работу выполняешь, просто рассказывай и снимай. Главное не впихивай в один огромный ролик, пусть короткие но чаше. Роликов будет больше, просмотров больше а соответственно и подписчиков. Вобщем интересно всё. Так что- продолжай!!!
Спасибо за совет) сейчас карантин пройдет буду думать какую камеру взять для этого, может экшен, хоть руки будут свободны
@@Leha60rus можно проконсультироваться с вами
@@АйгульГайфуллина-ц6ш если это в моих силах)
Доброго времени суток ! Подскажите пожалуйста какое давление должна быть и что именно измеряются в етих двух портах на видео 1:50? Спасибо
Здравствуйте. На каждой акпп, это будет по-разному.но эти две заглушки и с другой стороны еще 2 это и есть места для проверки каждой из четырёх передач, давление при включении передачи должно быть такое же как и в центральной магистрали(точка замера наверху) давление могу в книге посмотреть, смотря какая кпп у вас
Спасибо большое за информацию классная видео 👍👍👍с праздником 23 февраля
Спасибо и вас с праздником!
Здраствуйте,Экс jcb3cx контрактор 2008 г при переключении реверсом в зад перед подстукивает в коробке передач колеса перед 20 радиус зад 26 радиус может быть из за этого. по таблице должны быть18/26 и 20/28 или радиус не имеет значение, а проблема в другом.
На разноколесном беда с колесами. Т.к колеса одного и другого производителя разные по диаметру при одном и том же размере. Если толчков нет на заднем приводе, то беда в колесах.
Подскажите пожалуйста, может вы знаете нет третьей передачи в перед. Акпп powershift экскаватор-погрузчик 1996 г.в.
Здравствуйте. Скорее всего или соленоид или подрулевой. Проводка слабое звено у jcb.
Спасибо.
Подрулевой наврятли, в полный газ пытается ехать и задние передачи все есть.
@@ДимаГордеев-т3х замер давления сделать понятнее будет.
Тоесть манометр 0-16 достаточно для кпп и двигателя? для подключения к гидравлике и двигателя нужно разные рукава или один и тот же рукав (имею ввиду рукав подключаться к контрольной точке на гидравлике, и есть преходник от рукава к двигателю?) или проще купить набор для двигателя, а для кпп и гидравлики отдельно?
Привет. В двигателе давление не измерял. Не могу сказать. А для акпп 16 бар хватит. Если джойстики на гидравлике до там до 40бар нужен, гидравлика 300-400бар. Переходники и манометры я в гидравлике подбирал.
@@Leha60rus понял, спасибо. Наверно куплю готовый набор для замера двигателя, а под гидравлику и кпп потом зделаю, делать как у вас чтоб померять только двигатель дороже в 2-3 раза чем набор для двигателя, нету лишних денег пока
@@digger_man зачем для мотора отдельно покупать? Если манометр 16-20бар для акпп все равно в планах покупать и шланг , то к мотору присоединиться не думаю что проблема будет.
@@Leha60rus может и так, просто мне кпп и гидравлику меряли все ок. А мотор не меряли, я переклеивал поддон и забыл сальник поменять тот что к трубке забора масла присоединяется, ещё раз отдирать поддон нет желания легче давление померять, если все ок то и слава богу)
@@Leha60rus кстати подписивайтесь на мой канал, делал ремонт стрелы думаю будет интересно)
Подскажите , при переключение передач, эп думает секунд 20 и только потом начинает ехать. Так же при включении 1 ой передачч. Что может быть? При этом загорается восклицательный знак,когда экскаватор думает.
Замеры давления не плохо бы сделать. Либо насос сдох или проводка, или соленоиды. Если в центральном порту малое давление, то насос под замену.
Доброе время суток подскажите пожалуйста что может быть с каробкой пауршивт на жсб супер 3. начила маргать давления масла при включении реверсом в пирёт назад и при любой другой передачи,а шиас ваше гарит и зумер пещит,масло менял заборник чист , все перидачи включяеця чиотка без проблем,да но калёсы не прокручивается, сегодня вечером аткрутил клапан над салинодом положил там шайбу 4мм,завиол включил передачи и ризинку фильтра пробила и сам фильтр масляный вздулся.взял шайбу снял ставил клапан назад и новый фильтр.и проблем не решил.подскжи чё делать дальше,помоги пожалуйста
Не надо ни когда ни под какие клапана шайбы подкладывать. я в видео показал как мерить давление в КПП,после замеров будет понятнее в чем причина,а так это гадать.
@@Leha60rus спасибо дружище
@@sergeimelnik3874 😉🤝
Лёха привет скажи пожалуйста сколько штук этих колечек пластмассовых должно быть,я заказал полностью запчастей для каропки перидачи с англий ,и мне кажется что этих колечек мало всего семь штук,ани прислали
Привет. КПП все разные. Если полуавтомат может так и должно быть. У меня 13шт если память не изменяет. Посмотри видео выкладывал, там показывал почему брал больше
Лёха ты понял за какие калечьки я емел виду?
@@sergeimelnik3874 пластиковые, разрезные?
@@Leha60rus да пластмассовые разрезные,у меня каропка точна как у тебя
Лёха забыл сказать померил я давления и на всех точек, и везде давления 11бар
Добрый день подскажите пожалуйста на jcb 4 1997г. Перестал включаться ход назад. Сначала было в течении дня всё хуже и хуже, потом вообще отказала. Если включиться всё тянет нормально. И вперёд включает нормально. Говорят может быть неисправный солиноид, но как определить какой?
Привет. Как вариант замерьте давление в акпп. Назад на всех передачах не едет или на какой-то одной-двух?
До кучи как у меня на это стоят реле, они имеют свойство подгорать, а в jcb слабое место именно контакты и провода. Если исключить вариант с подрулевым переключателем то можно фишки от него местами поменять и включить вперед, если поехал нормально , то подрулевой виноват.
Полистайте видео о эп , может что то еще пригодится. У меня 2001гв , мой ближе к вашему чем к современным. И у вас автомат или полуавтомат?
Вот порт где стрелочка нарисована ,она за какие передачи отвечает ,за одну заднюю ?или ещё какие ?
Там парные передачи, т.е в одном порту 1 и 3 или 2 и 4 вроде так по памяти.
Здравствуйте как проверит масло кпп полуавтомат жсв 3 сх
@@АлишерКасымов-п3пздравствуйте, заглушить двигатель и в течении 20сек вытащить щуп и проверить уровень. Заходите в нашу группу t.me/JCB_4CX
Подскажите пожалуйста у меня на jcb 3cx eco шум на третьей передачи. Проктически до вебрации.
Я бы начал с проверки карданов и крестовин. Если от кпп идет вибрация то скорее всего подшипник кончился внутри на валу , но сомневаюсь. Больше на крестовину грешила бы
какого размера используете переходники для акпп и для гидравлике
Честно сказать не помню. Родную точку замера выкрутил и с ней ехал в магазин,сразу и точку замера купил и шланг который к ней будет подходить. Оригинального шланга просто мне было не найти,было бы проще тогда.
Бесценная информация спасибо! А у вас коробка powershift?
Да, такая. Попозже еще кое что выложу)
Привт алексей подскажи на порт корбке какая резьба. Я заказал 1.8 наугад подойдет
Привет, завтра гляну. Снег достал, свободного времени нет (
Доброе время суток когда набираю грунт передним ковшом,не прокручивает колеса ,не набирает обороты более 1600 .может быть дело в бублике? Заранее спасибо
Привет. Скорее всего у вас проблемы с мотором, топливная система, компрессия. Когда бублик обороты почти до предела мотор крутит. И как вариант гидравлика держит.
Если что, спрашивайте
Здравствуйте! Подскажете пожалуйста, в чем причина, что соляной горит?
Качество его. Если бы виновата была электрическая часть, предохранитель бы сгорел.
Дружище привет, скажи пожалуйста где можно подключить порт штоб проверить бублик,и сколько должен показывать манометр,
Привет. Не у всех акпп есть он, до 2004 вроде только и был. Давление около 2 бар
Спасибо дружище мой 2001год
@@sergeimelnik3874 Серёга, сейчас обед будет гляну точнее тогда
Привет. Перед колоколом шестигранная заглушка
@@Leha60rus Лёша привет дружище я не заметил што ты написал мне извини,я ишё каропку не перебрал так и мучеюсь не стараюсь талкать только задним работаю.я сматрел сегодня и нашол там возле трупке где шщиуп прикрчеваеця на каропке, шестигранник 7 и 5 ну диюмовый да?И с прошедшими праздниками, извини и ишчё раз
Здравствуйте! Подскажите jcb каробко автомат,буксует 1 и 3 передачи ,саленоиды включает ,но экскаватор не едит!
Привет. Какого года ЭП? Как проверяли соленоиды?
2001г подымали экскавтор ,все включаеться, только на 2 передачи получаеться толкать грунт,на первой вроде едит ,но при нагрузке стоит,двигатель набирает обороты и с 3 также
@@ПаласКовров значит соленоиды надо смотреть, может и подрулевой переключатель, вечером отвечу подробнее. Сделайте замеры давления , я показывал где и как
При замене масла акпп,заметил следуюшее.масло пахло горелым,на пробке падонна была металическая стружка ,серебристого цвета.масло было очень черное
@@ПаласКовров Какое масло залито? замеры давления по точкам замеров делали? Стружка это признак того,что пакет фрикционов не зажат,диски грызет при этом.
Коробка на 4 передачи с рычагом переключения под рулем . Завожу , едет переключается , все норм , но через минут 30 -40 загорается , справа на панели лампочка , капля в шестерне , давление масла в коробке . При этом если упирается передним ковшом в кучу грунта , то колеса не пробуксовывают а он просто останавливается :( . С чего посоветуете начать ? Я новичок в этом деле .
Привет, да я тоже еще далеко не спец)
А так чистка радиатора , очень похоже что забит. Потом мерить давление по точкам на акпп, выдео более менее понятное. Так же есть сетка на акпп, может забита. Может масло давно не менялось, фильтр акпп поменять
@@Leha60rus Спасибо попробую начать с этого , потыкаю в него палкой , чего он капризничает )
@@ПетрПавленко-ь7щ начинать надо всегда с простого
Надеюсь получилось?
С начальством поругался, дома сижу ))
коробку jcb 3cx,
привет Может кто подскажет в чем может быть проблема с jcb cx3 Полуавтоматическая коробка Давление масла в коробке передач 8-9 бар, так что масло даже закипает при езде Кулер герметичный, маслонасос новый, но давление все равно 8-9 бар
Привет. Масло и будет кипеть при таком давлении.
То что новый насос не показатель. Нынче качество зч хромает. На старых кпп есть точка замера давления чисто насоса, гидротрансформатора.
У вас думаю надо вскрывать и менять уплотнения на муфте фрикционов. У вас благо одна только муфта на полуавтомате.
Фильтр тоже может быть причиной и сетка фильтр. Масло надеюсь хорошее
@@Leha60rus масло и фильтры новые
@@asdfghjkl1234426 тогда чудес не бывает. Муфты пропускают. Я видео выкладывал, что там под замену. Только у меня муфт много у вас одна прямая с реверсом.
Здравствуйте, а каробку вы снимали с двигателем или без?
Нет, чисто акпп снимал. Двигатель подпер только и все
Ок спасибо, буду себе в каробки ревизию делать а то под горки стал плохо забираться и на второй не буксует если упирется в неподвижное, давления 13 показывает на точки замера .
@@Роман-х1в6в по всем точкам замеров пройдитесь, а так то они любят в горки скорость скидывать, а на 2й я стараюсь не толкать
Он почти останавливается, ощущение как будто сцепления буксует
@@Роман-х1в6в а какого года? Может и гидротрансформатор
Вы с Пскова?
С области
@@Leha60rus далеко от Пскова?
@@АлександрВениаминовичФедоров 200км
Брат меня зовут Юра вопросы можно задать
@@ЮрийБрешев-ч7б привет. Вот наша группа , задавай тут вопросы t.me/JCB_4CX
У меня КПП более новая, без трубок, только соленоиды 🙄
Да принцип тот же.
@@Leha60rus принцип другой, и схема другая
@@lifes_mariupol принцип у них у всех один. Расположение каналов другое, вид соленоидов другой. У вас ниже соленоидов трубка куда идет стальная?
@@Leha60rus нет на моей коробке трубок, только солиноиды и все, коробка голая
@@lifes_mariupol я на форуме фото видел видимо иное. Ну просто сделали внутренний канал. В районе муфты переднего моста надо искать порт где можно давление замерить на муфте. Слышал в новых кпп уже и муфту снять проблематично