เจอกับตัว BYD ATTO3 แบตหมดกลางทางกะทันหันจนต้องเข็นไปชาร์จ!! อย่าหาทำ | มายรีวิว
Вставка
- Опубліковано 21 чер 2023
- ประสบการณ์ขับรถอยู่ดีๆ แบตลดจาก 7% เหลือ 0% ใน 5 4 3 2 1 😅
คือ..เมื่อคืนผมขับรถจากกรุงเทพจะมานอนที่ชุมพร แวะชาร์จแบตจาก ปตท. เขาย้อย ได้ 92% แล้วก็คิดว่าจะมาชาร์จแบตที่ชุมพร ซึ่งผมเลือกปั้มที่จะชาร์จคือ ปตท. ท่าแซะ
แต่ไปถึง ปตท. ท่าแซะแล้วมีรถชาร์จไฟอยู่ทั้ง 2 หัว ผมขี้เกียจรอเลยมองหาที่ชาร์จแบตที่อื่น ซึ่งเจอว่า ปตท.ละแม ที่แยกปฐมพงศ์ว่างอยู่ระยะทาง 25 กิโลเมตร กับแบตที่เหลืออยู่อีก 13% ระยะทางหน้าจอคือ 58 กิโลเมตร ผมคิดว่ายังไงก็ถึงแน่ๆ (ชะล่าใจมากอย่าหาทำ ฮ่าๆ)
ทีนี้พอขับไปสักพักก็ใช้ ACC ช่วยขับล็อคความเร็วไว้ที่ 115 km/h ทุกอย่างโอเคดี จนแบตมันเหลือ 7% เริ่มเหยียบคันเร่งไม่ขึ้นและ แบตลดแบบ 5,4,3,2,1 จนเหลือ 0% ในที่สุด ผมยอมรับว่าตอนนั้นตกใจมากกกกกกก
ทีนี้ปั้มที่จะไปชาร์จแบตมันเหลืออีก 9 กิโล แต่เช็คดูใกล้ๆตรงนั้นมี PEA VOLTA อยู่ในระยะ 3.5 กิโลเมตร เลยลองขับมา ซึ่งรถยังขับได้นะครับ แต่มาได้แบบช้าๆ จนเหลืออีกนิดเดียวจะถึงที่ชาร์จของ PEA ( 15 เมตร) แต่รถมันเหยียบไม่ไปแล้วเลยคิดจะเข็นก็เข็นไม่ไปอีก รถหนักเกิ๊น ผมเลยจอดนิ่งๆไว้สักประมาณ 5 นาที ทีนี้เลยลองเหยียบคันเร่งดู โอเครถมันขยับไปได้ และถึงหัวชาร์จในที่สุด
ทีนี้ระหว่างที่ชาร์จแบตอยู่ผมลองจับระยะทางจาก gps มาถึงระยะรถที่ชุมพรดู เลยรู้ว่าจาก ปตท เขาย้อยมาถึงจุดชาร์จแบตตอนนี้ ระยะทางมัน 346 กิโลเมตร จริงๆควรต้องหาสถานีชาร์จตั้งแต่แบตเหลือ 20% แล้วด้วยซ้ำ แต่คราวนี้ประมาทไปหน่อย และทำให้ได้รู้ว่าการขับรถเร็วๆ 115-130 มันทำให้แบตลดลงเร็วพอสมควร อีกทั้งกรณีแบบนี้เคยอ่านเจอของเพื่อนๆในกลุ่มว่าขับรถทางไกลแล้วเกิดอาการแบบนี้เยอะเหมือนกัน
ซึ่งโพสนี้ต้องการเตือนเพื่อนๆที่ใช้รถ EV แบต LFP ว่า อาจจะเจอเหตุการณ์แบบนี้ได้นะครับ ทางที่ดีแบตเหลือ 20% ควรหาที่ชาร์จแบตเลย ซึ่งตัวผมเองก็รู้ข้อจำกัดของแบต LFP อยู่ว่าพอแบตเหลือน้อยมันมักจะจ่ายไฟไม่ค่อยเสถียร และผมเคยใช้รถขับแถวบ้านด้วยความเร็ว 45-80 km/h เหลือแบต 3% , 5% แถวบ้านอยู่บ่อยๆไม่เคยเป็นแบบนี้ เลยประมาทไปหน่อย แต่พอขับรถทางไกลด้วยความเร็วมากๆ เลยเจอของจริง 😅
ยังไงก็ถือว่าเป็นประสบการณ์ที่ไม่อยากให้ใครเจอนะครับ เลยมาโพสเตือนใจให้ระมัดระวังกัน อย่าประมาทดีที่สุดครับ 😊🙏
กดติดตามและสั่นกระดิ่งช่องนี้กันด้วยนะครับ
เฟสบุ๊ค / mindreviews
ติดต่องาน Email : didsakorn1987@gmail.com - Авто та транспорт
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
ขอชื่นชมน้องผู้หญิงคุมอารมณ์ได้ดีน่ะครับ ช่วยลดความเครียดได้เยอะ ขอบคุณที่ช่วยเเชร์เรื่องราวให้เเก่ผู้ใช้ EV กันครับ
พี่ผู้หญิงยังหัวเราะได้ ช่วยเข็นรถอีก สุดยอดครับ
ขับรถไฟฟ้าต้องวางแผนครับ ให้เหลือน้อยสุดแค่ 20% พอครับ
ฉุกเฉินต้องใช้รถด่วน คงแย่เลย นี้คือเหตุผลที่เราไม่ใช้รถev
ยังดีนะครับ
ในสถานการณ์แย่ๆ ก็ยังมีเสียงหัวเราะของน้องผู้หญิงอยู่
แสดงว่า ยังไม่เครียดสุดๆ ...555
ผมหาซื้อเครื่องปั่นไฟขนาดเล็ก 2 Kw ติดรถไว้ครับ เผื่อเจอแบบนี้แหละ เคยเอามาลองใช้ กว่าจะเพิ่ม 1% นานมากเลยครับ แต่ก็ยังถูกกว่าเรียกรถ Slide
เห็นรถจอดทางลาดแล้ว เสียวมาก เพราะหากเกิดรถไหลลงข้างหลังคือถนนที่มีรถขับค่อนข้างเร็วและมีรถใหญ่วิ่งด้วย อันตรายมาก!!! อย่าไว้ใจระบบของรถมาก แนะนำให้นำคนออกจากรถ อย่างน้อยเกิดเหตุ รถเคลมประกันได้ แต่ชีวิต.....
ติดตามดูรีวิวคนใช้รถยนต์ไฟฟ้าไปเรื่อยๆ เห็นถึงข้อดี ข้อเสีย ของรุ่นแต่ละรุ่น และการแก้ปัญหา ขอบคุณผู้รีวิวจากการใช้จริง ช่วยในการตัดสินใจก่อนเลือกซื้อรถได้เป็นอย่างดีเด๋วเจอกัน
ถ้าดับกลางถนน ตอนยูเทิร์นเสร็จแล้วมีรถมา เอิ่ม ไม่อยากจะคิด ดีมากๆเลยที่ปลอดภัยครับ😊
พี่ผู้หญิง เยี่ยมมากครับ ทั้งถ่ายคลิปทั้งคอยแนะนำ เข็นรถอีก
ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องค่าพลังงาน ส่วนตัวผมยังใช้รถน้ำมันครับ สบายใจ ใกล้หมดก็หาที่เติมง่าย ใช้เวลาน้อย ไม่ต้องมากังวลคอยหาที่ชาร์จ และใช้เวลาชาร์จนาน ส่วนแบต(รถไฟฟ้า)ก็แพงมากเปลี่ยนทีซื้อรถเล็กๆได้อีกเกือบคัน ดังนั้น รถไฟฟ้าขอบายไปก่อนครับ
เวลาไปใช้ PEA ไม่ต้องแสกนหน้าตู้แล้วครับ แค่เสียบสายชาร์จ เลือกสเตชั่นให้ถูก เลือกหัวชาร์จที่เสียบ แล้วกดเริ่มชาร์จได้เลยครับ มันดีมากสำหรับตอนฝนตก และแดดแรงๆ เสียบแล้วเข้ารถมากดได้เลย.. เหมือนจะเคยบอกไปแล้วทีนึง... ฮิฮิ
ขอบคุณมากครับ วันหลังจะลองดูๆ วันนั้นตื่นเต้นมากทำไรไม่ถูกเลยครับ 5555
ตอนเข็นรถ แล้วไม่ไปเห็นพี่กรหน้าเสียเลย ลุ้นมากๆ แต่สุดท้ายก็รอดมาได้ สุดยอดมากครับ 🎉
ขอบคุณมากครับน้อง เยี่ยมมาก เป็น ประโยชน์ ต่อผู้ใช้รถ EV
พี่ผู้หญิงน่ารัก ไม่เหวี่ยงไม่วีน ช่วยเข็นอีกต่างหาก
ขอบคุณครับผม
จริงครับ รถไฟฟ้า ต่ำกว่า 20 ต้องหาที่ชาร์จด่วนๆเลย
กรณีศึกษาให้ท่านที่มีรถไฟฟ้า ได้ดีมากๆค่ะ
น้องชวนคุยเก่งจัง ฟังแต่เสียงน้องคุยครับ ❤
สุดยอด ทั้งครอบครัวเลย😊
อันตรายมากตอนจอดทางเข้าบนเนิน แล้วพยายามเข้าเกียว่าง ลงไปเข็นรถโดยไม่มีคนคอยคุมเบรค รถอาจจะไหลลงไปขวางบนถนนได้
ตื่นเต้น ดีค่ะ ชีวิต
ลุ้นกับน้องๆมาค่ะ ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆ ติดตามและเป็นกำลังใจให้น้องนะคะ
ขอบคุณครับ
แบตมันวาร์ปครับ ช่วงเหลือน้อยๆ ต้องระวังเลย
ผมชื่นชมผู้ที่อยู่ในเหตุการณ์ทุกท่านครับ
ที่ยังควบคุมสติอารมณ์ได้ดี
แต่ผมก็สงสารผู้ที่ใช้รถจากผู้ผลิตประเทศนี้นะครับ
เน้นถูก สวยงามถูกใจแต่คุณภาพระยะยาว.....
ผมคนหนึ่งที่ตั้งใจจะไม่ซื้อรถจากผู้ผลิตจากประเทศนี้ ยกเว้นบริษัทยุโรป เมกา มาจ้างผลิตและQC เอง
ผมเคยอยู่วงการอิเลคทรอนิคส์และมีเพื่อนค้าขายสินค้าที่ผลิตจากประเทศนี้ จะเน้นสวย แต่ไม่เน้นคุณภาพ เคยเจอมากลับตัว รถไฟฟ้าก็ไม่ต่างจากเครื่องไฟฟ้าอิเลคทรอนิคส์ คอมพิวเตอร์ครับ
ดูกันยาวๆ... ท่านจะเจอข่าวลักษณะนี้บ่อยขึ้นครับ
แต่กรณีในคลิป จริงๆมันเป็น human error นะครับ ไม่น่าใช่ปัญหาของตัวรถ
ปกติแบต LFP เขาก็ไม่แนะนำให้ขับจนต่ำกว่า 20 อยู่แล้วครับ เพราะมันไม่เสถียร
ประมาทไปมากครับ แบตเหลือน้อย ยังขับเร็วอีก แต่คงจำไม่ลืมแล้วล่ะครับ 😅
เห็นแบบนีแล้ว เลิกความคิดจะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าไปเลยครับ
ต่างอะไรกับรถน้ำมันครับ
ผมเคยขับจนน้ำมันหมดกลางเรียบรันเวย์สุวรรณภูมิ
เพราะคิดว่ามันน่าจะพ้นเขตสนามบิน ออกบางนาตราด เลี้ยวซ้ายก็เจอปั้มเลย
แต่ก็พลาด🤣 มันอยู่ที่เรารู็จักรถและศักยภาพมันดีพอแค่ไหนมากกว่าครับ
เหตุการณ์แบบนี้ประเด็นอยู่ที่วางแผนผิดพลาดากกว่า😅
@@songnbt6614ถ้าฉุกเฉินต้องใช้รถด่วนล่ะ เช่นพาคนเจ็บไปรพ.งี้ พ่อตายแม่ตายงี้ เป็นรถน้ำมันขับไปได้เลย น้ำมันใกล้หมดก็เข้าปั้ม
ส่วนตัวแตะ20% ถือว่าวิกฤติแล้วครับ สังเกตุตอนเปิดแอร์แต่ไม่วิ่ง ระยะทางที่เหลือ มันไม่ค่อยเปลี่ยนจนน่าประหลาดใจ กลัวขับไปสักพักแบตหล่นวูบจริงๆ
เพิ่งโดนมาเมื่อวานนี้เอง ประมาณไป เหลือสามกิโลจากเจ็ดลงศูนย์เลย ทั้งๆที่ดูคลิปแล้วนะครับ ขึ้นรถสไลเลยครับ อายๆ
Real มากๆ คนใต้แท้ๆ ลุ้นจริงอะไรจริง เตือนใจทุกคนได้ดีมากๆ ว่า อย่า ประมาณ ว่า เอาอยู่
ดับเครื่องสักพัก แบตฯจะขึ้นมาอีกครับ พอไปได้ คิดว่าไม่ได้ calibration นาน + DC ชาร์จ รถเลยคิดว่าแบตฯต่ำเลยตัดการทำงานเพื่อเซฟแบตฯ
คุณกรได้ทำบาลานซ์แบตไหมครับ
ยังดีเข็นหน้าปั้มครับ
LFP ต่างกับ NMC ตรงนี้ แหละ ครับ มันจะมีช่วงที่ Volt แข็งมาก ช่วงหนึ่ง แต่ช่วง % ท้าย ๆ มันจะลดฮวบ ๆ เลย
ใจหายแวบเลยครับ เข็ดเลย
ถูกต้องครับ LFP อย่าขับจนแบตน้อยครับ ไม่เหมือน NMC ครับ เห็นเชียร์กันจัง ว่าดีกว่า NMC
@@somkhuan59ใครหนอเชียร์ครับ เห็นแต่ว่ามันมีโอกาสระเบิดน้อยกว่าแค่นั้นเองครับ
Tesla RWD ที่เป็น LFP ช่วง7-0%ไม่เป็นนะครับ software น่าจะทำได้ดีกว่า
จำครับ
บทเรียนจ้า
ขอบคุณที่แชร์ คราวต้องชาร์ทครับ
นานก็ต้องรอ อย่าหวังปั้มข้างหน้า โชคดีดับหน้าปั้มครับ
เครียดเลยยย ✌️✌️
... ของผมจะชาจช่วง 30-20 เสมอเลยคับ ไม่เคยปล่อยให้ถึง 20 เพื่อความสบายใจ 🤟
MG ZS 2022 ก็แบต LFP เหมือนกัน แต่ไม่มีปัญหาแบตลดไวนะครับ ผมเคยขับจนแบตเหลือ 2-4% มา 6 ครั้งได้แล้ว ชาร์จ DC ตลอด 1 ปีที่ผ่านมา
ถ้าเป็นผม จะปิดอุปกรณ์ที่ใช้ไฟทุกอย่าง แอร์ เครื่องเสียง
ยังดีที่หมดในปั้ม วานพนักงานช่วยได้
ปิดแอร์หรือยังครับ ปิดระบบ ไฟด้านใน อาจจะไปต่อได้อีกหน่อย
เมียใจดีมากๆ ไม่บ่นให้แฟนสักคำเลย นับถือๆ
ถ้าดับตอนอยู่ในเลนหรือกำลังข้ามเลน อันตรายมากๆ เมียผมรุ่นนี้แหล่ะ30เปอร์เซ็นต์แกชาร์จเลย
ใช่ครับ ผมกลัวมากเลยวันนั้น ฝนก็ตก มีลูกๆไปด้วย ต่อไปไม่กล้าเสี่ยงแล้วครับ 😅
ขอวิธีปลดเกียร์ว่างไว้ด้วยนะครับ เอาไว้สำหรับตอนที่จะเข็นรถ
ตื่นเต้นดีฮะ
ตื่นเต้นแบบนี้ไม่ไหวล่ะครับ ใจสั่นไปหมด 5555
ขับกลางคืนครับ เขาทดสอบกลางวันจะไปยึดค่าโรงงานไม่ได้ รถเปิดไฟหน้า
ขออนุญาตนะครับ จากคลิปดูตื่นเต้นเกินไปเนอะ สถานการณ์ที่รถจอดไม่ใช่กลางถนน ดูเสียอาการนะ แอยแซวนิดนึง😁😁fc ครับ ดูตั้งแต่คลิปแรกๆนะจ๊ะ
รอดไป แต่ก็ตื่นเต้นดี
ส่วนนึงคิดว่ามาจากแบตที่ไม่มีบัฟเฟอร์เผื่อไว้เลย แบต 60.5 kWh ใช้ 60 kWh
เคยต่ำสุด 4% ครับ (ใหม่ๆ ไม่รู้จักที่ชาร์จ )
แต่ปัจจุบัน พยายามไม่ให้ต่ำกว่า 20% วิ่งหาแล้วครับ
ผมเจอมาแล้วครับ ใช่คำว่าหลาบเลยครับ นับถอยหลังเลยครับ 5,4,3,2,1,0 เร่งไม่ขึ้นเลยครับ
เก่งๆๆ
แมว 500 เคยขับจนเหลือ 4% มันก็ยัง 1% = 5 กม นิดๆ ครับ เพราะความเร็วโดนล็อก
EP ก็ LFP ครับ แต่เค้ามี buffer เยอะ 50 kWh จึงให้วิ่งได้แค่ 380 NEDC แต๋ BMS ของ atto3 ให้ใช้จนหมด MAX ผมเลยว่า ATTO3 ให้ถือว่าแบตหมดที่ 10% จะเสียวน้อยที่สุดครับ เลยนั้นคือ buffer วัดดวง
อันตรายมากขับย้อนศรตอนแบตหมด ถ้าหมดก่อนหน้านิดนึงโดนคันอื่นชนแน่
สถานการณ์จริง กับการตั้งใจทดลองมันต่างกันสินะครับ
เป็นเรื่องปกติของแบต LFP แรกๆ%จะลดช้าแต่ถ้าเหลือต่ำกว่า 20% แบตจะเริ่มลดไวยิ่งถ้าเหลือแถวๆ 10% นี่แบตไหลอย่างกะน้ำ ต้องรีบหาที่ชาร์จโดยด่วนและขับให้ช้าที่สุดครับ
ปิดเครื่อง แล้วเปิดใหม่ 🎉 จะวิ่งไปได้อีกนิดนึงนะคัย ผมก็เคยดับ จาก3% แล้วลงมา0เลย 😢
😂ใช้ goodcat 500u เป็น nmc เหลือ 1% จนเลขไมล์หาย ยังขับต่อได้อีก สามกม. เข้าปั๊ม สบายเลย ไปเที่ยวจนอยู่แถว 10% ค่อยหาที่ชาร์จประจำ เพราะมันลงตามที่คำนวณจริงๆ ครับ
รอรุ่นใหม่แบตถึงพันโลค่อยชื้อ
เราจะใช้รถไฟฟ้าก็ควรใช้แบบรถไฟฟ้านะครับ แบตเหลือน้อยแล้วเร่ง ต่อให้มีที่ชาร์ตอยู่ทุกปั๊มก็เข็นครับ เหลือกี่% วิ่งเร็วเท่าไหร่ใช้แบตได้%ละกี่กิโล อีกกี่กิโลถึงจุดชาร์ต เรื่องพวกนี้ต้องรู้ครับ(ทีไฟเตือนเติมน้ำมันขึ้นยังรู้เลย) ไม่ควรไปบอกว่าเหลือ 20%-30%แล้วต้องชาร์ตครับ ถ้ารู้อัตราสิ้นเปลืองไม่ปล่อยให้เหลือ0หรอกครับ ขอบคุณที่ทำให้รู้ว่าเหลือ 0%แล้ววิ่งได้อีกเท่าไหร่ครับ
ค่ายรถยนต์ ควรผลิต powerbank สำรอง ใส่ท้ายรถไว้ให้บ้าง พอจะใช้ได้ สัก 10-20 กิโลเมตร ลองดูครับ
FCจากลาวครับ
ขอบคุณที่ติดตามนะครับ
ความคิดผมนะผู้ใช้รถไฟฟ้าน่าจะมีเครื่องทำไฟ 2-3 เคซี ติดรถไว้นะ คงแก้ปัญหาได้
ตกลงแก้ไขยังไงทำไมรถวิ่งไปได้ต่อจนถึงหัวจ่ายครับ
รถคุมคน เอามาใช้งานหรือเอามาเป็นภาระ แทนทีจะเติมน้ำมัน3นาทีกลับไปนอนพักผ่อนสบายๆต้องรอมันชาร์จอีก ถ้าต้องจอดริมทางปักหัวเข้าปั้มไม่ทันนี่เป็นห่วงลูกแทนเลยครับ
ใกล้เคียงกันครับผม 0% หน้าปั๊ม
ขับได้ประมาณ 350 กิโลกรัมถ้าเราเหยียบ 110 ขึ้นไป บวกกับเปิดแอร์เย็นๆ หลังจาก 15% ลงมาน่าตกใจมาก และ 5% ไม่มีความหมายเลย เพราะมันลง 0 อย่างรวดเร็ว
ตอนนี้ผมปรับมาใช้เป็น wtlp เรียบร้อยแล้วครับ แม่นยำมาก
ลุ้นมาก ฮ่าๆ ในกลุ่มก็เจออย่างบ่อย 10% แล้ววูป 0% เลย ต้องท่องให้ขึ้นใจ 😅😅😅
ต่อไปไม่ลุ้นแล้วครับ ชาร์จได้ชาร์จก่อน เข็ดแล้วววว
รอ อีวี ที่ใช้ solid state batt. ประมาณปลายปีหน้า
มีให้เลือกทั้งจาก เมกา เยอรมัน ญี่ปุ่น.....
แสดงว่าชาร์จ dc เดินทาง ควรจะใช้อยู่ช่วงระหว่าง 20%-80%
ชาร์จ0-100 กี่ชม. เต็มคะพี่แบบชาร์ตเร็วสุด
พี่ผู้ชาย สติแตกมากคระบ
ผมสังเกตุหลายทีแล้ว. ถ้าแบตใกล้หมดหรือเหลือน้อยยังขับเร็วอีก. การอ่านค่าของแบตจะเพี้ยน. มันมีคลิปของฝรั่งอธิบายไว้ ทางเจ้าของคลิปเคยขับช้าแล้วแบตลดปกติ ผมบาล้านซ์แบตมา 4 ครั้ง. ต้องขับต่ำกว่า. 10%. ขับถึง 6% แบตมันก้อยังขับได้ 4 กม./1% แต่ขับวนแถวบ้านถนนหมู่บ้านวิ่งได้ 60-70. แต่ยังไม่เคยลองต่ำกว่า 5%. กลัวต้องเข็น. 555
ผมขอ lpg ยาวๆดีกว่าครับ😅😅😅
มีเด็กในรถ ขับจนแบตหมด แล้วใช่วิธีขับย้อนไหลทาง นี่ไม่ดีมากๆครับ
ครั้งนี้ปลอดภัย แต่ถ้าเกิดอะไรขึ้นมันก็ไม่คุ้ม
ส่วนปั๊มที่จองไว้แล้วไม่เข้า ก็เหมือนไปกั๊กเวลาคนอื่น
จงชาร์จเท่าที่มีโอกาสเสมอครับ
เป็นอะไรที่แปลกมากๆกับการไม่รู้วิธีปลดเกียร์ว่างรถตัวเอง😂
พี่ ผช.ร๊กไปหน่อยครับ
ถือเป็นเรื่องเล็กน้อยมาก
รู้อยู่แล้ว สักวันต้องเจอ😅
มีวิธีแก้ไข จนได้ละน่า
ชิล ๆๆๆ😂😂😂🎉🎉
ฟังแล้วน่ากลัว กับการใช้แบต ถ้าไปหมดกลางป่ากลางเขาทำงัย
ผมว่าต้องวางเเผนการเดินทางให้ดีนะครับมีเสียวนะรถไฟฟ้าต้องกะให้ดีว่าจะไปไหนใช้ระยะทางเท่าไหร่
แบตหมดเกลี้ยงประมาณนี้ มีผลต่ออายุหรือคุณภาพของแบตในระยะยาวไหมคับ
แล้วเขาบอกว่าห้ามเข็น ทำไมถึงเข็นได้ไม่พังครับ อธิบายวิธีการหน่อยครับ แอ็ดมิน
ถ้าไปแล้วเครื่องชาร์จใช้ไม่ได้ หรือไปไม่ถึงปั้มค่อนข้างจะตื่นเต้นเลยครับ
สงสัยทำไมอยู่ดีสามารถขับได้อ่ะคับหลังจากรถขับไม่ได้อ่ะ
ถ้ารถเกิดดับตอนขับเลี้ยวกลับรถจะทำไงครับ ดับกลางถนน เอาชีวิตครอบครัวมาเสี่ยงแบบนี้ไม่ดีเลยครับ
แล้ว ปลดเกียร์เข็นรถ ยังไงครับ
เข็นไม่ไป แต่จอด 5 นาทีรถวิ่งได้
อนาคตอาจจะมีพาวเวอร์แบงค์แบบติดตั้งในรถ สำหรับชาร์ตแบตรถยนต์ออกมาจำหน่ายอย่างแน่นอน ใครคิดได้ก่อน รวยก่อน
ได้เคยเรียงประจุแบตรถ โดยการใช้ให้ไฟเหลือ 10%หรือต่ำกว่า แล้วชาร์จ ac จนเต็มไหมครับ เพื่อให้แบตแสดงค่าไฟที่ถูกต้อง ทำประมาณเดือนละครั้งหรือสองเดือนครั้ง ตามความสะดวก
ีดีครับที่เอามาแชร์..ผมคงไม่ซื้อมาขับแน่นอน..เพราะไม่มีใครข่วยเข็น..😁
ลองมองหาน้องใส่ชุดไทยสไบเฉียงช่วยเข็นดูสิครับ😊
ผมก็ไม่ใช้รถev ใช้แต่ไฮบริดคุ้มค่าและประหยัดน้ำมันมาก
สถานี EV ตจว. ตามทางหลวง ควรเลี้ยงช้างไว้ สถานีละ 1 ตัว กรณีฉุกเฉิน
อีก 10ปีค่อยว่ากันครับ สำหรับผม ใช้รถน้ำมันคันปัจจุบันไปก่อน
มีรถ 10 ล้อ ev เเล้วหรอครับตอนนี้
แบบนี้แหละ LFP %ไม่แม่นเท่าไหร่ ลองแบตต่ำๆ ลงฮวบๆ ^^
ยังงงอยู่ว่ารถขึ้นเนินไปเข้าที่ชาร์ตได้ไง คงไม่ใช่เพราะผู้หญิงเข็นแน่ เพราะรถมันไปได้ง่ายเกินไป ยังไม่มีท่าทางว่าเข็นยากเลย
ระบบของ BYD นี่ยังยอด รถไฟฟ้าหลายแบรนด์ ถ้าขับจนแบตหมดกลางอากาศ ถึงขั้นต้องเข็นเนี่ย จะไม่สามารถกลับมาชาร์จไฟตามปกติได้
ต้องขึ้นรถสไล้ด์ไป ปรับแก้ที่ 0 ลูกเดียว
เอาข้อมูลมาจากไหนครับ
@@BANKSEEPALADมีเว็บบล๊อกเกอร์ทดสอบรถจีน รายนึงใน YT เล่นทดสอบกันแบบนี้ คือขับจนแบตเหลือ 0 กลางอากาศ
เมืองไทยก็มีทดลองครับ จาก กัปตันdiy แต่เขาใช้บริการรถชาร์จไฟเคลื่อนที่มาชาร์จ มีอีกเหตุการใช้รถมาลากรีเจนท์ไฟกลับครับ
@@alexlo7708 อ๋อ...ขอบคุณครับที่ต่อยอดความรู้ให้
เราว่าพี่คนขับใจร้อนไม่จอดรอ ถ้าจอดรอนั่งทานน้ำสวยๆซัก30นาที ก็ไม่ต้องเข็นรถ ให้ตื่นเต้นแล้วค่ะ
ต้องพกแบตสำรองครับจะได้ไม่ต้องเข็น
เป็นผมจะขับแค่ 40 พอ แบตมันเหลือ0% แล้วง่ะ
ติดเครื่องปั่นไฟไปด้วย
คนใช้รถ แต่ไม่เข้าใจ และไม่ทำความเข้าใจรถ รถมันคือสิ่งของ ไม่มีชีวิตจิตใจที่จะมาเข้าใจเจ้าของรถ