@@pietrozanella1299 Pensa che io ho sempre avuto giapponesi, questa è la mia prima Mv. Però quando salgo su questa le emozioni nonostante i problemi sono diverse!😁
Ne ho una dal 2013 e va benissimo, e quello che che per voi sono difetti per me sono pregi, ma quando l'avete comprata avete visto come si chiama? BRUTALEEEEE, COMPRATEVI UNO SCOOTER
Ciao anche io ho brutale 800 e la manutenzione la faccio io. Cerco di farti un pò di chiarezza. 1. Il problema della moto che singhiozza quando vai piano in prima e seconda (che è molto fastidioso perchè non riesci ad avere una andatura lineare) lo avevo anche io e l'ho risolto portando la moto in officina MV dove mi hanno aggiornato la centralina e pulito corpo farfallato. Ti consiglio di controllare anche filtro aria e candele nonchè il filtro benzina che io ho sostituito a 19000 Km. La mia adesso ha una erogazione perfettamente lineare a qualsiasi regime e non "saltella" più 2. Problema fianchetti e viti varie: chi ci ha messo le mani? probabilmente qualcuno che ha smontato e rimontato senza seguire le corrette coppie di serraggio e/o applicato frenafiletti come specificato nel manuale officina 3. Accelerazione on/off: sì è abbastanza accentuato, ma dopo aggiornamento centralina detto al punto 1 e pulizia corpi farfallati è migliorato notevolmente. Detto questo è una brutale non una MT09 e la guida richiede un minimo di esperienza. Devi portarla tu e non farti portare. Quando la capisci bene diventa insostituibile 4. Problema mozzo ruota: Guarda io me lo sono smontato completamente, pulito e ingrassato i cuscinetti. Il tuo mozzo deve avere due cuscinetti a rulli e uno a sfere che è esterno lato corona. Non so cosa e chi abbia montato qualcosa di diverso, non ho neanche capito quale fosse il tuo problema cioè se un cuscinetto rotto o altro. Comunque se il precedente proprietario ha montato un cuscinetto delle old (cosa che dubito) non puoi fare una colpa a MV. Poi dici di avere ordinato i pezzi. Che pezzi hai ordinato? MV il mozzo lo fornisce completo. Volendo se era un problema di un cuscinetto rotto o di uno dei tre anelli di tenuta verdi il tuo meccanico te lo smontava e ordinava solo quello perchè sono ricambi commerciali che ha chi vende cuscinetti, ma non li trovi da MV. In quella occasione ti deve aver cambiato anche i parastrappi del porta corona visto che hai tutti quei problemi e il distanziale perchè si usura. 5. Tasti di selezione: si non hanno il miglior feed back possibile, ma le regolazioni si fanno da fermi prima di partire non mentre sei alla guida. L'unica cosa mentre sei alla guida che puoi fare è cambiare mappa ma per quello come saprai c'è un altro modo e si riesce a fare tranquillamente 6. Batteria: Il problema non è tanto nella batteria ma nell'impianto elettrico che anche a moto ferma assorbe una minima quantità di corrente che nel giro di poche settimane ti scarica la batteria. Per questo MV fornisce di serie un caricabatterie che fa anche da mantenitore. Quindi quando non la usi per molto tempo (pausa invernale) stacca il fusibile o il connnettore che trovi nel teleruttore. Quando non la usi per qualche giorno mettila sotto carica. Comunque il tuo problema potrebbe essere la ruota libera da sostituire (da fare se non è mai stato fatto perchè l'hanno fatta aggiornata) e in contemporanea si pulisce e si ingrassa il motorino di avviamento. Io l'ho fatto da solo e la moto parte subito sia a freddo che a caldo. Poi che batteria hai messo? Devi mettere yuasa YTZ-10-S. Non altre Detto questo Emanuele spero di esserti stato di aiuto e, visto che ho intuito che tu abbia poca esperienza di meccanica, ricorda di farci mettere le mani solo da un meccanico meticoloso altrimenti, SE, risolve il problema ne crea un altro. La prima volta la porterei in una officina autorizzata MV per aggiornamento centralina, così ti controllano che abbia fatto l'aggiornamento ruota libera e soprattutto campana frizione Hai una gran moto, falla mettere a punto e divertiti. PS 1. Togli quello scarico che non si può vedere 😁e metti l'originale o uno dei fratelli fresco. Se vuoi io ne ho uno originale da vendere oppure con 1700 euro e mesi di attesa prendi un fratelli fresco. 2. Togli anche gli specchi end bar che non sono i suoi e metti gli MV corse 3. Guardati su youtube qualche video di manutenzione 4. Si chiama MV AGUSTA non augusta... 😉
Ciao. Portala a far vedere da un bravo meccanico autorizzato Mv agusta. Ce gente che fa anche 300 km per andare in un assistenza a Doc. E questo vale anche per altri marchi...
Ciao, L'aveva mio figlio e anche lui ha avuto moltissimi problemi che, sommati ai difettucci, l'ha costretto a venderla. Estetica da paura ma affidabilità scarsa.
Semplice hai preso una moto "frankestain".....secondo me quella moto è stata di sicuro smontata e rimontata oppure toccata troppo, non so che anno è la tua ,ma le prime brutali 800 soffrivano di molti difetti, parte dei quali li hai elencati te, manca poi il motorino di avviamento che si sgranava subito, nella tua lista.......ho notato anche che monti una marmitta hp senza catalizzatore ,hai fatto una rimappatura adeguata? La centralina aggiuntiva? Corpi farfallati puliti? Candele? Filtro aria? Le mv sono belle ma delicate ! E poi mai lavarla con la lancia ,tutta a mano ,ingrassandola sempre e poi aria compressa per asciugare
Sai che per fortuna il motorino d’avviamento per ora non mi ha dato problemi!😂 Comunque si ho rimapppato, però non ho mai pensato ad una centralina aggiuntiva, secondo te dovrei metterla?
@@EmanueleMenzio ciao ......beh guarda io ho una brutale 1078rr del 2011,ultimo modello ignorante, poi è nata la tua, ......se volessi mettere una marmitta completa ( dai collettori) oppure semi completa( come la tua ) e quindi via il cataliazzatore dovrei mettere una centralina aggiuntiva, e la mia ha zero elettronica !!! ......quindi la tua direi di sì ,dovresti metterla, per l on /off ai bassi soprattutto, informati bene cmq !!! poi abbinala con filtro sportivo, magari l hai già, che avere la marmitta aperta ma senza aspirare più aria non è che serva a molto
Mai avuto quei problemi di erogazione del quale parli. Ha semplicemente bisogno di essere controllata. Sicuramente è stata pasticciata da qualcuno prima di te
Certo che non sono difetti da sottovalutare. Che dire: brutale di nome e di fatto. Strano che una tricilindrica abbia un comportamento peggiore di un bicilindrica
@@EmanueleMenzio si, si, niente scatti e se sei in pianura anche a minimo non singhiozza. Più avanti nel tempo sono convinto di cambiare con una tricilindrica e avevo adocchiato la MV Augusta 800 Brutale. Però ho letto anche i commenti di coloro che hanno avuto modo di averla o che c’è l’anno e onestamente non la comprerò più, visto tutti problemi che ha. Andrò su una Yamaha MT09 così vado più sereno.
Poi ti dico la mia esperienza che comunque è una moto con 11 anni alle spalle, sentendo i possessori di Mv di nuova generazione è un'altra musica. Però non posso darti torto con una Giapponese basta che cambi l'olio e ti dura una vita!
Anche voi avete problemi simili con le vostre moto?🤔
Oppure sono io che pretendo troppo?😅
ho venduto una dragster rr per tutti questi difetti e altri. con le mv parti e non sai se tornano
@@pietrozanella1299 Pensa che io ho sempre avuto giapponesi, questa è la mia prima Mv. Però quando salgo su questa le emozioni nonostante i problemi sono diverse!😁
Il 3 cilindri ha molte vibrazioni anche per un discorso di bilanciamento però ha anche tanti pregi
Ciaoo ale, assolutamente è una moto che quando impari a gestirla ti da tanto!
Ne ho una dal 2013 e va benissimo, e quello che che per voi sono difetti per me sono pregi, ma quando l'avete comprata avete visto come si chiama? BRUTALEEEEE, COMPRATEVI UNO SCOOTER
Ciao anche io ho brutale 800 e la manutenzione la faccio io. Cerco di farti un pò di chiarezza.
1. Il problema della moto che singhiozza quando vai piano in prima e seconda (che è molto fastidioso perchè non riesci ad avere una andatura lineare) lo avevo anche io e l'ho risolto portando la moto in officina MV dove mi hanno aggiornato la centralina e pulito corpo farfallato. Ti consiglio di controllare anche filtro aria e candele nonchè il filtro benzina che io ho sostituito a 19000 Km. La mia adesso ha una erogazione perfettamente lineare a qualsiasi regime e non "saltella" più
2. Problema fianchetti e viti varie: chi ci ha messo le mani? probabilmente qualcuno che ha smontato e rimontato senza seguire le corrette coppie di serraggio e/o applicato frenafiletti come specificato nel manuale officina
3. Accelerazione on/off: sì è abbastanza accentuato, ma dopo aggiornamento centralina detto al punto 1 e pulizia corpi farfallati è migliorato notevolmente. Detto questo è una brutale non una MT09 e la guida richiede un minimo di esperienza. Devi portarla tu e non farti portare. Quando la capisci bene diventa insostituibile
4. Problema mozzo ruota: Guarda io me lo sono smontato completamente, pulito e ingrassato i cuscinetti. Il tuo mozzo deve avere due cuscinetti a rulli e uno a sfere che è esterno lato corona. Non so cosa e chi abbia montato qualcosa di diverso, non ho neanche capito quale fosse il tuo problema cioè se un cuscinetto rotto o altro. Comunque se il precedente proprietario ha montato un cuscinetto delle old (cosa che dubito) non puoi fare una colpa a MV. Poi dici di avere ordinato i pezzi. Che pezzi hai ordinato? MV il mozzo lo fornisce completo. Volendo se era un problema di un cuscinetto rotto o di uno dei tre anelli di tenuta verdi il tuo meccanico te lo smontava e ordinava solo quello perchè sono ricambi commerciali che ha chi vende cuscinetti, ma non li trovi da MV. In quella occasione ti deve aver cambiato anche i parastrappi del porta corona visto che hai tutti quei problemi e il distanziale perchè si usura.
5. Tasti di selezione: si non hanno il miglior feed back possibile, ma le regolazioni si fanno da fermi prima di partire non mentre sei alla guida. L'unica cosa mentre sei alla guida che puoi fare è cambiare mappa ma per quello come saprai c'è un altro modo e si riesce a fare tranquillamente
6. Batteria: Il problema non è tanto nella batteria ma nell'impianto elettrico che anche a moto ferma assorbe una minima quantità di corrente che nel giro di poche settimane ti scarica la batteria. Per questo MV fornisce di serie un caricabatterie che fa anche da mantenitore. Quindi quando non la usi per molto tempo (pausa invernale) stacca il fusibile o il connnettore che trovi nel teleruttore. Quando non la usi per qualche giorno mettila sotto carica. Comunque il tuo problema potrebbe essere la ruota libera da sostituire (da fare se non è mai stato fatto perchè l'hanno fatta aggiornata) e in contemporanea si pulisce e si ingrassa il motorino di avviamento. Io l'ho fatto da solo e la moto parte subito sia a freddo che a caldo. Poi che batteria hai messo? Devi mettere yuasa YTZ-10-S. Non altre
Detto questo Emanuele spero di esserti stato di aiuto e, visto che ho intuito che tu abbia poca esperienza di meccanica, ricorda di farci mettere le mani solo da un meccanico meticoloso altrimenti, SE, risolve il problema ne crea un altro. La prima volta la porterei in una officina autorizzata MV per aggiornamento centralina, così ti controllano che abbia fatto l'aggiornamento ruota libera e soprattutto campana frizione
Hai una gran moto, falla mettere a punto e divertiti.
PS
1. Togli quello scarico che non si può vedere 😁e metti l'originale o uno dei fratelli fresco. Se vuoi io ne ho uno originale da vendere oppure con 1700 euro e mesi di attesa prendi un fratelli fresco.
2. Togli anche gli specchi end bar che non sono i suoi e metti gli MV corse
3. Guardati su youtube qualche video di manutenzione
4. Si chiama MV AGUSTA non augusta... 😉
Mi spiace che ci siano tutti questi problemi xchè la moto è veramente bella
Lo so.. ma per ora le emozioni sono più forti😂
Ciao. Portala a far vedere da un bravo meccanico autorizzato Mv agusta. Ce gente che fa anche 300 km per andare in un assistenza a Doc. E questo vale anche per altri marchi...
Grazie seguirò il tuo consiglio!🙏🏻
Eccomi ma ne vale la pena per una moto del genere
Ciao,
L'aveva mio figlio e anche lui ha avuto moltissimi problemi che, sommati ai difettucci, l'ha costretto a venderla.
Estetica da paura ma affidabilità scarsa.
Purtroppo sono nelle quanto delicate!
Semplice hai preso una moto "frankestain".....secondo me quella moto è stata di sicuro smontata e rimontata oppure toccata troppo, non so che anno è la tua ,ma le prime brutali 800 soffrivano di molti difetti, parte dei quali li hai elencati te, manca poi il motorino di avviamento che si sgranava subito, nella tua lista.......ho notato anche che monti una marmitta hp senza catalizzatore ,hai fatto una rimappatura adeguata? La centralina aggiuntiva? Corpi farfallati puliti? Candele? Filtro aria? Le mv sono belle ma delicate ! E poi mai lavarla con la lancia ,tutta a mano ,ingrassandola sempre e poi aria compressa per asciugare
Sai che per fortuna il motorino d’avviamento per ora non mi ha dato problemi!😂
Comunque si ho rimapppato, però non ho mai pensato ad una centralina aggiuntiva, secondo te dovrei metterla?
@@EmanueleMenzio ciao ......beh guarda io ho una brutale 1078rr del 2011,ultimo modello ignorante, poi è nata la tua, ......se volessi mettere una marmitta completa ( dai collettori) oppure semi completa( come la tua ) e quindi via il cataliazzatore dovrei mettere una centralina aggiuntiva, e la mia ha zero elettronica !!! ......quindi la tua direi di sì ,dovresti metterla, per l on /off ai bassi soprattutto, informati bene cmq !!! poi abbinala con filtro sportivo, magari l hai già, che avere la marmitta aperta ma senza aspirare più aria non è che serva a molto
L ho sempre sognata ma tutti mi hanno detto di avere problemi. Ho un Tracer 900 che avra meno fascino ma infaticabile
Comunque niente male! Come ti trovi?
Hai fatto la pulizia dei corpi farfallati?
No, dovrei farlo sai quanto mi può costare?🤔
@@EmanueleMenzio pulizia e allineamento circa 200 €
L'ho fatta prendere al mio migliore amico qualche mese fa
Provata ma non ho riscontrato l'on off anzi è molto regolare l'erogazione
Il tuo amico ha preso una signora moto!😎
Le Mv hanno dato sempre problemi. Con le moto nuove sembra che non abbiano risolto.
@@dadodido4290 Eh si, purtroppo sono nelle quanto delicate!
Il mozzo ogni 6000 km revisione ...ogni 22.000 cambiarlo tutto . Oppure te ne dai uno aftermarker e stai tranquillo
@@davidecastegnaro8706 purtroppo questo l’ho scoperto tardi😂
Mai avuto quei problemi di erogazione del quale parli. Ha semplicemente bisogno di essere controllata. Sicuramente è stata pasticciata da qualcuno prima di te
Purtroppo anche io penso che qualcuno non molto competente ci abbia messo mano😞
@@EmanueleMenzio puoi dargli una semplice sistemata e godertela come saprà sicuramente fare
Certo che non sono difetti da sottovalutare. Che dire: brutale di nome e di fatto. Strano che una tricilindrica abbia un comportamento peggiore di un bicilindrica
EH LO SO.. SONO MOTO CHE O LE ODI O LE AMI!😍
@@EmanueleMenzio la mia è una Ducati Monster 696 e nonostante sia una bicilindrica non va a scatti sopra i 2500 giri.
@@cirmusicals13 sia quando sei con il gas puntato che quando lo rilasci senza usare la frizione?
@@EmanueleMenzio si, si, niente scatti e se sei in pianura anche a minimo non singhiozza. Più avanti nel tempo sono convinto di cambiare con una tricilindrica e avevo adocchiato la MV Augusta 800 Brutale. Però ho letto anche i commenti di coloro che hanno avuto modo di averla o che c’è l’anno e onestamente non la comprerò più, visto tutti problemi che ha. Andrò su una Yamaha MT09 così vado più sereno.
Poi ti dico la mia esperienza che comunque è una moto con 11 anni alle spalle, sentendo i possessori di Mv di nuova generazione è un'altra musica. Però non posso darti torto con una Giapponese basta che cambi l'olio e ti dura una vita!