Wychodząc naprzeciw komentarzom, które mogą się pojawić pragnę uspokoić, że wszystkie miejsca, w których były realizowane ujęcia były legalne (teren prywatny/zgoda zarządcy) 🙂
Na rynku północno - amerykańskim istnieje znacznie ciekawsze auto terenowe Toyoty : 4Runner. Sprawdzona, wolno ssąca V6, sporo użytecznych technologii terenowych (wymieniony tutaj crawl control, reduktor, blokada dyfra i inne) jednocześnie bez tzw. "luksusu" (w stylu sztuczne drewno na kierownicy :-) jaki można spotkać w Lexusie lub LC, a wygląd zewnętrzny szczególnie w wersji TRD Pro (kultowy rocznik 2017 w kolorze cement) jest po prostu kozacki. Po prostu mordka się uśmiecha na jego widok. Niestety możliwości jego zakupu w Polsce praktycznie zerowe w dużej mierze ze względu na ograniczoną liczbę egzemplarzy produkcyjnych jak i legendarną wręcz niezawodność tego auta. Test takiego samochodu w AutoCentrum byłby niezwykle interesujący. Ale osobiście wątpię w taką ewentualność.
Chętnie zobaczył bym polski test Toyoty 4Runner najlepiej w wersji TRD Offroad/SR5 Premium/Venture z aktualnego rocznika :) Zawsze istnieje możliwość zaimportowania takiego auta jak kto woli uszkodzonego bądź nie naruszonego używanego z tym że za większą kasę ale być może warto ponieważ gdyby to auto było dostępne w naszych salonach to i tak kosztowało by więcej..
2.5 bara w gumach na piasek? trzeba było do 3 dopompować. A crawl musi trochę pomielić, możesz wysiąść z auta żeby jeszcze trochę odciążyć i dać mu się kręcić a nie mówić że nie działa po 10 sekundach ;D
@@AutoCentrumKropkaPl no i elegancko, tylko że nie wynika to z filmu zbyt jasno. Stwierdzenie, że "zabrakło pokory i czujności" nie wyjaśnia sprawy i nadal wydźwięk jest taki, że auto na fabrycznych gumach jest nic nie warte, a crawl to w ogóle nic nie daje... Jak Zachar recenzował wcześniejsze wydanie 150, to też od razu powiesił ją na jakimś wale i poszedł po traktor. Tak jakbyście chcieli ludzi zniechęcić :D
Ja tylko dodam, że im bardziej agresywne opony, tym gorzej robią na piasku. W tym przypadku opony są całkiem dobre jak na ten teren, wystarczy by miały ciśnienie na poziomie 1,2-1,5 i bez wiekszego problemu by pojechała po tym piasku.
Dziwne, ze Toyota LC nie ma w ofercie blokad przedniej i tylnej. Ewidentnie nie chce trafic do klientow o ambicjach offroad-owych. Tak, na tych oponach było do przewidzenia, ze sie zakopiesz ;) ale na filmie fajnie bylo widac jak wszytskie kola pracuja i to jest najwazniejsze :) pozdrawiam
Dobre przeróbki i sobie poradzi, ale taką zwykłą wersją trzeba uważać. Jednak ten komfort w środku i połączenie właściwości jezdnych land cruisera to bajka
Czy wreszcie zobaczę test auta terenowego na oponach do tego przeznaczonych czyli przynajmniej ATkach? I z profilem testu jak dla auta terenowego a nie próbą wprowadzenia dwu i półtonowej szafy w za ostry i za szybko pokonywany zakręt? Przecież na takich oponkach to to biedactwo siądzie na mostach nawet gdyby miało włączoną blokadę przodu i tyłu. Jakoś aut sportowych nikt nie testuje w lesie i na pagórkach i nie dziwi się że plastiki odpadają. Ja wiem że ostatnio takie Toyoty coraz częściej nie zjeżdżają z asfaltu ale guzik mnie to obchodzi. Sam jeźdzę Landkiem tylko wcześniejszej generacji i często robię to z jego pierwotnym przeznaczeniem i wiem do czego służą te auta i co potrafią. Moda na SUVy powiecie - amatorom SUVów dziękujemy i zapraszamy po RAV4, Tiguana a jak coś większego to BMW X5 - nie ma w tym nic złego ale to jednak nie ten adres.
Dokładnie. Wersja Prado i Prestige już niedostępna. Dwie najdroższe- zamówienie z realizacją na grudzień. Być może...bo fabryka już nie będzie dostarczać w 2021. klienci też się boją że auto za chwilę zniknie z naszego rynku przez normy. Toyota ma go w ofercie tylko dzięki spełnionym współczynnikom bo sprzedaż hybryd im rośnie. Tylko żal przez tą całą ekologiczną farsę co raz więcej fajnych aut będzie znikać z oferty.
Toyota nie jest w najbogatszej wersji tak jak przedstawia prowadzący, brakuje ważnej rzeczy w jeździe terenowej a mianowicie blokady tylnego mostu znajduję się w wypasionych wersjach pod przyciskiem blokady centralnego mechanizmu różnicowego. Pozdrawiam
Samochód przyjechał do testów na oponach Dunlop Grandtrek AT20, ale nie jest to zbyt agresywna konstrukcja... Jakby to ode mnie zależało, to bym zdecydowanie założył coś pokroju Cooper S/T Maxx Discoverer, ewentualnie "kultowy" BFGoodrich... No, ale niestety to importer użyczający samochód decyduje o ogumieniu.
Ale to żadna nowość, jezdze Patrolem i potwierdzam. Zreszta większość terenówek które miałem podczas prędkości autostradowych zżerała takie ilości paliwa ze wskazówka w oczach spada.
@@The__Mechanic Dziękuję za odp👍Nie wiem skąd to spalanie bierzesz..pytalem znajomych ,którzy jeżdżą 4Runner ,każdy mi potwierdził,że w mieście pali o wiele mniej. Sprawdzalem zużycie paliwa na stronie Toyoty i Land Cruiser 2017-2021 5.7 V8 AVD automat benzyna 19.6l miasto 13.8 l na trasie.Kazdy samochód pali mniej na trasie niż w mieście.Sam mam Crossover ze stałym napędem na 4 łapy ważący ponad 2 tony i w mieście pali dużo mniej.Może jak na trasie jedziesz 170km/h a w mieście 50,ale nie inaczej.Meszkam w państwie gdzie jest o wiele więcej terenowych niż w Polsce . Pick-up też zużycie jest mniejsze na trasie niż w mieście.
@@atlx chłopie co Ty porównujesz crossovera do terenówki w dwoma mostami na M/T tak jak np mój, z pełnym wyposażeniem wyprawowym podniesionym chociażby o 2”. Dane techniczne maja się nijak do rzeczywistosci. A spalanie biorę z życia i jazdy a nie z suchych danych z katalogu. Tez trzeba rozróżnić trasa powiedzmy jakaś spokojna krajowka od autostrady.
@@The__Mechanic Czytales co napisałem powyżej? 4Runner...Pick-up.Tez oni się mylą???.Moj to tylko przykład z napędem stałym integralnym z którym jeżdżę w mieście czy na trasie STALE. twój AWD tylko zalaczasz w terenie ,a nie przy predkosciach autostradowych.Wiec porównuje to co piszesz i to co moi znajomi mówią, pracujący na konstrukcjach z tego typu samochodami... I to cieższymi niż Land
@@atlx ja nie mówię ze załączam na asfalcie, ale chodzi o opory toczenia. Nie zamierzam się wykłócać tylko mówię co zauważyłem na swoich przykładach. Miałem jeepa WJ (w trasie palił więcej) mitsubishi Pajero tak samo, ale głównie mówię o Patrolu, oczywiście jeszcze raz powtarzam autostrada gdzie but w takich autach praktycznie w podłodze bo prędkość 120-130 to max. Wtedy paliwo znika w oczach.
Rany to pierwsze auto które w trasie pali więcej jak w mieście! To obwodnica z napisem miasta. Co to jest? Tego się nie da słuchać. Według producenta ma się to nijak? Jednak wolę słuchać bardziej kompetentne źródła! Kaszana!
Wychodząc naprzeciw komentarzom, które mogą się pojawić pragnę uspokoić, że wszystkie miejsca, w których były realizowane ujęcia były legalne (teren prywatny/zgoda zarządcy) 🙂
Test J70 bardzo chętnie bym zobaczył. LC100 LC200 to jest to auto którym mógłbym jeździć do końca życia.
LC200 marzenie 😍
J70 koniecznie 😉👍
I jak to robią, że można legalnie rejestrować
Według mnie to najlepszy prowadzący u Zachara! Poproszę więcej Twoich testów. Pozdrawiam
A ty wiesz że zachar jedyne co ma wspolne z tym kanałem to, że wziął kasę od obecnego właściciela za jego sprzedaż? Xd
Nie ma co pytać. Chcemy film o j70
Na rynku północno - amerykańskim istnieje znacznie ciekawsze auto terenowe Toyoty : 4Runner. Sprawdzona, wolno ssąca V6, sporo użytecznych technologii terenowych (wymieniony tutaj crawl control, reduktor, blokada dyfra i inne) jednocześnie bez tzw. "luksusu" (w stylu sztuczne drewno na kierownicy :-) jaki można spotkać w Lexusie lub LC, a wygląd zewnętrzny szczególnie w wersji TRD Pro (kultowy rocznik 2017 w kolorze cement) jest po prostu kozacki. Po prostu mordka się uśmiecha na jego widok. Niestety możliwości jego zakupu w Polsce praktycznie zerowe w dużej mierze ze względu na ograniczoną liczbę egzemplarzy produkcyjnych jak i legendarną wręcz niezawodność tego auta. Test takiego samochodu w AutoCentrum byłby niezwykle interesujący. Ale osobiście wątpię w taką ewentualność.
Chętnie zobaczył bym polski test Toyoty 4Runner najlepiej w wersji TRD Offroad/SR5 Premium/Venture z aktualnego rocznika :) Zawsze istnieje możliwość zaimportowania takiego auta jak kto woli uszkodzonego bądź nie naruszonego używanego z tym że za większą kasę ale być może warto ponieważ gdyby to auto było dostępne w naszych salonach to i tak kosztowało by więcej..
Nie zabrakło pokory tylko lepszych opon ;)
Fajny test ;) Ten Land Cruiser to naprawdę fajne auto. Podoba mi się
Świetny test, fajnie, że przetestowałeś auto w trudnych warunkach, łapka w górę jak zawsze ❤️
Tlc 78 to mój następny zakup motoryzacyjny :-)
tak kurna jestem zainteresowany tym starym
Tak jest J70 bardzo chetnie
Świetny test, czekam na J70 ;)
Swietny film, ten LC wyglada obłędnie. Tez chętnie zobaczę test J70.
2.5 bara w gumach na piasek? trzeba było do 3 dopompować. A crawl musi trochę pomielić, możesz wysiąść z auta żeby jeszcze trochę odciążyć i dać mu się kręcić a nie mówić że nie działa po 10 sekundach ;D
dokładnie! jest filmik jak tundra wygrzebuje się z gory piachu, trwa to z 30-40 s
Później zmniejszyłem ciśnienie, a z crawlem próbowałem dłużej, ale opony nie miały już kontaktu z piaskiem
@@AutoCentrumKropkaPl no i elegancko, tylko że nie wynika to z filmu zbyt jasno. Stwierdzenie, że "zabrakło pokory i czujności" nie wyjaśnia sprawy i nadal wydźwięk jest taki, że auto na fabrycznych gumach jest nic nie warte, a crawl to w ogóle nic nie daje...
Jak Zachar recenzował wcześniejsze wydanie 150, to też od razu powiesił ją na jakimś wale i poszedł po traktor. Tak jakbyście chcieli ludzi zniechęcić :D
Ja tylko dodam, że im bardziej agresywne opony, tym gorzej robią na piasku. W tym przypadku opony są całkiem dobre jak na ten teren, wystarczy by miały ciśnienie na poziomie 1,2-1,5 i bez wiekszego problemu by pojechała po tym piasku.
film spoko, prowadzacy spoko, auto spoko, ogolnie jest mistrz
Fajna recenzja.Teraz czekam na na film z Toyotą Tundrą.
Świetny test, czekam na J70
Poproszę o film o wspomnianym LandCruisierze z wielką ciekawością obejrzę i posłucham:)
Maciek! Serio pytasz? Rób test tego nowego klasycznego LC!!!!! I daj znać kiedy i gdzie to przyjadę coś pomóc i przy okazji oglądnąć osobiście :-))))
Piękny film z duszą i charakterem
Land cruiser ma swoją historię i można powiedzieć, że to auto kultowe. Napędy na przestrzeni lat się zmieniały, ale większość jednostek było udane
instrukjka albo YT jak uzywac pelzanie samochodu
Auto super,film super.Pozdrawiam i proszę więcej :).
Jest takie przysłowie, że im bardziej jesteś przekonany o tym że twoje auto jest terenowe tym
dalej musisz iść po traktor.
To już przeżytek, teraz im lepszy traktor tym dalej musisz iść po... czołg. (Zobacz ostatni film terenwizji) taka myśl mi się nasunęła.
Chętnie zobaczę test 70tki
2,4 bara ciśnienia w kołach na piasku to stanowczo za dużo :)
A ile może kosztować ze wszystkimi opłatami taki J70? :) Można namiar do tego Pana, który je ściąga?
Też się podpinam po to pytanie jeśli można.
Super odcinek
J70 oczywiście
A można kontakt do tej osoby bo jestem zainteresowany kupnem J70
Opony Panie, opony. Albo komfort na szosie, albo trakcja w terenie.
Dziwne, ze Toyota LC nie ma w ofercie blokad przedniej i tylnej. Ewidentnie nie chce trafic do klientow o ambicjach offroad-owych.
Tak, na tych oponach było do przewidzenia, ze sie zakopiesz ;) ale na filmie fajnie bylo widac jak wszytskie kola pracuja i to jest najwazniejsze :) pozdrawiam
Dobre przeróbki i sobie poradzi, ale taką zwykłą wersją trzeba uważać. Jednak ten komfort w środku i połączenie właściwości jezdnych land cruisera to bajka
Taaaak j70😍
co to za miejsce? gdzie to bylo nagrywane?
Mama starego z pierwszej generacji LJ70 i z miłą chętnie bym zobaczył jak się przez tyle lat zmieniła ta wersja
fajny film, dzieje się
poprosze o namiary na goscia ktory sprowadza j70 do pl
Czy wreszcie zobaczę test auta terenowego na oponach do tego przeznaczonych czyli przynajmniej ATkach? I z profilem testu jak dla auta terenowego a nie próbą wprowadzenia dwu i półtonowej szafy w za ostry i za szybko pokonywany zakręt? Przecież na takich oponkach to to biedactwo siądzie na mostach nawet gdyby miało włączoną blokadę przodu i tyłu.
Jakoś aut sportowych nikt nie testuje w lesie i na pagórkach i nie dziwi się że plastiki odpadają.
Ja wiem że ostatnio takie Toyoty coraz częściej nie zjeżdżają z asfaltu ale guzik mnie to obchodzi. Sam jeźdzę Landkiem tylko wcześniejszej generacji i często robię to z jego pierwotnym przeznaczeniem i wiem do czego służą te auta i co potrafią.
Moda na SUVy powiecie - amatorom SUVów dziękujemy i zapraszamy po RAV4, Tiguana a jak coś większego to BMW X5 - nie ma w tym nic złego ale to jednak nie ten adres.
Sam posiadam lc 120 fajne auto którego bym nie zamienił na żadne inne
Od połowy lutego cała produkcja 2021 tego auta jest sprzedana:) nie brakuje takich którym pasuje.
Dokładnie. Wersja Prado i Prestige już niedostępna. Dwie najdroższe- zamówienie z realizacją na grudzień. Być może...bo fabryka już nie będzie dostarczać w 2021. klienci też się boją że auto za chwilę zniknie z naszego rynku przez normy. Toyota ma go w ofercie tylko dzięki spełnionym współczynnikom bo sprzedaż hybryd im rośnie. Tylko żal przez tą całą ekologiczną farsę co raz więcej fajnych aut będzie znikać z oferty.
Wersja Prado ta za 200k ma crawl control?
Fajna fura marzenie
Toyota nie jest w najbogatszej wersji tak jak przedstawia prowadzący, brakuje ważnej rzeczy w jeździe terenowej a mianowicie blokady tylnego mostu znajduję się w wypasionych wersjach pod przyciskiem blokady centralnego mechanizmu różnicowego. Pozdrawiam
15:39 to akurat starszy model 120
👍
12:53 Tak, a jak ktoś umie jeździć to nie korzysta z aktywnego tempomatu, asystenta pasa ruchu itd.
Fajny film, fajne auto.
2.4-2.5 bara na piachu :D
na początku tak było, potem zmniejszyłem i było minimalnie lepiej, ale najsłabszym ogniwem były opony
chyba ... jak zabraknie kasy na lepsze opony 🤣
Jak chcesz testować coś poza asfaltem wypadało by choć założyć opony AT.
Samochód przyjechał do testów na oponach Dunlop Grandtrek AT20, ale nie jest to zbyt agresywna konstrukcja... Jakby to ode mnie zależało, to bym zdecydowanie założył coś pokroju Cooper S/T Maxx Discoverer, ewentualnie
"kultowy" BFGoodrich... No, ale niestety to importer użyczający samochód decyduje o ogumieniu.
@@AutoCentrumKropkaPl polecam też obniżyć ciśnienie opon do około 15psi, to nawet na AT20 ta górka byłaby do zdobycia :)
Kooooooonievcznie serię 70!!!!!!!!
Ja podniesc tylna os?
J70 tak
Marian!
Kiedy cyber info?
młody Durczok przed kryzysem wizerunkowym...wtf :D
Tak, te kontrolki muszą STRASZLIWIE denerwować.....😂🤣😅
Ale ktoś tam nichlujnie AD Blue dolał. Fuj fuj fuj.
Jestem na tak j70
troche słaba opona na piasek i waga
Jednak wole Zachara. On ma w sobie to cos! I kamera go lubi!
Dobrze usłyszałem ..na autostradzie pali wiecej niz w miescie ????
Ale to żadna nowość, jezdze Patrolem i potwierdzam. Zreszta większość terenówek które miałem podczas prędkości autostradowych zżerała takie ilości paliwa ze wskazówka w oczach spada.
@@The__Mechanic Dziękuję za odp👍Nie wiem skąd to spalanie bierzesz..pytalem znajomych ,którzy jeżdżą 4Runner ,każdy mi potwierdził,że w mieście pali o wiele mniej. Sprawdzalem zużycie paliwa na stronie Toyoty i Land Cruiser 2017-2021
5.7 V8 AVD automat benzyna 19.6l miasto 13.8 l na trasie.Kazdy samochód pali mniej na trasie niż w mieście.Sam mam Crossover ze stałym napędem na 4 łapy ważący ponad 2 tony i w mieście pali dużo mniej.Może jak na trasie jedziesz 170km/h a w mieście 50,ale nie inaczej.Meszkam w państwie gdzie jest o wiele więcej terenowych niż w Polsce . Pick-up też zużycie jest mniejsze na trasie niż w mieście.
@@atlx chłopie co Ty porównujesz crossovera do terenówki w dwoma mostami na M/T tak jak np mój, z pełnym wyposażeniem wyprawowym podniesionym chociażby o 2”. Dane techniczne maja się nijak do rzeczywistosci. A spalanie biorę z życia i jazdy a nie z suchych danych z katalogu. Tez trzeba rozróżnić trasa powiedzmy jakaś spokojna krajowka od autostrady.
@@The__Mechanic Czytales co napisałem powyżej? 4Runner...Pick-up.Tez oni się mylą???.Moj to tylko przykład z napędem stałym integralnym z którym jeżdżę w mieście czy na trasie STALE. twój AWD tylko zalaczasz w terenie ,a nie przy predkosciach autostradowych.Wiec porównuje to co piszesz i to co moi znajomi mówią, pracujący na konstrukcjach z tego typu samochodami... I to cieższymi niż Land
@@atlx ja nie mówię ze załączam na asfalcie, ale chodzi o opory toczenia. Nie zamierzam się wykłócać tylko mówię co zauważyłem na swoich przykładach. Miałem jeepa WJ (w trasie palił więcej) mitsubishi Pajero tak samo, ale głównie mówię o Patrolu, oczywiście jeszcze raz powtarzam autostrada gdzie but w takich autach praktycznie w podłodze bo prędkość 120-130 to max. Wtedy paliwo znika w oczach.
Jakby wyciąć z tego auta całą elektronikę razem z multimediami ,to by było świetne auto
Bo w terenie to trzeba umieć jeździć
Przeważnie jest tak że im lepsza terenówka tym dalej trzeba potem jechać po nią ciągnikiem.
ale reklam, co chwilę
U mnie ani jednej
Tak dotyka 70
Ojej...
Co?
Te opony nie wyglądały nawet na AT.
to był Dunlop Grandtrek AT20, z daleka wygląda jak zwykła szosówka. Są całoroczne i gdyby nie oznaczenie to nie powiedziałbym, że to jest AT'ek
J70 prosi.y
Widać ze jeździ w terenie 🤣🤣🤣 na 2,5 bara
później zmniejszyłem 😉 powinno być to widoczne na późniejszych ujęciach
Toyota jak zwykle wnętrze sprzed 10 lat :/
Rany to pierwsze auto które w trasie pali więcej jak w mieście! To obwodnica z napisem miasta. Co to jest? Tego się nie da słuchać. Według producenta ma się to nijak? Jednak wolę słuchać bardziej kompetentne źródła! Kaszana!
Masz blokadę tylnego dyfencjalu , mało doinformowany kolego jesteś...
Na takiej oponie... trzeba mieć w bani kupę niestety
No niestety, na takich oponach ten samochód do nas przyjechał
Wystarczy mieć łopatę i dużo wolnego czasu i można jeździć i na oponach szosowych
Poproszę o film o wspomnianym LandCruisierze z wielką ciekawością obejrzę i posłucham:)