Audi A4 Allroad BiTDI 272 CV - Prueba revistadelmotor.es
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- Опубліковано 6 лют 2025
- Probamos en esta ocasión el Audi A4 Allroad, con el motor diésel más potente, el 3.0 TDI de 272 CV. Es un modelo con una mayor distancia con respecto al suelo, si lo comparamos con la versión Avant, lleva motores más potentes, es más ligero, y estrena un cambio automático de ocho velocidades. A igualdad de motor, el A4 allroad es entre 2.000 y 5.000 euros más caro que el A4 Avant. ¿Nos acompañas?.
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Nada más ver un vídeo de ustedes, no termino de ver, vamos q al empezar, ya les estoy dando un me gusta, porque se que lo hacéis genial. Muchas gracias!!
manuel canario gracias! Nos gustaría que los vieras enteros, por si hay algo que no te gusta o que crees que deberíamos cambiar. Un cordial saludo!!
Un coche completísimo, muy versátil. Este tipo de variantes camperas no suelen verse por España, pero en otro países de Europa, sobre todo los del norte, tienen bastante éxito.
Lo que más me gusta, sin duda, es la exquisita calidad de acabados. El salpicadero tiene un diseño fantástico, rematado por esa madera de color oscuro, preciosa. Al igual que el color del cuero de los asientos, sin duda mi combinación de color favorita.
Una lástima los detalles a mejorar del cambio y start-stop, sin duda incomprensibles en un coche de tal precio...
El motor ha de ser una bestia, pero hoy en día, con las restricciones que hay y que van a ir en aumento, me parece un poco absurdo escoger este motor. Más aún cuando el gasolina equivalente cuesta bastante menos dinero, el cual podemos aprovechar para equipar bien el coche.
Un vídeo muy completo y bien hecho, a seguir así!
Un abrazo!
Óscar Romero Sierra gracias crack. Coincidimos plenamente
Hecho en falta medidas en la exposición: dices... 3,5 centímetros más que un A4 Avant normal, pero al final me quedo sin saber la distancia libre al suelo.
Sería un fallo si tuviéramos el dato y no lo hubiéramos dicho, pero el caso es que no tenemos el dato oficial, solo el de los 35 mm más de altura. Un saludo
video impecable!!! enhorabuena por la prueba,gran trabajo.
miguel m. p. Mil gracias por estar ahí. Un cordial saludo
De los mejorcitos probadores de coches que os podeis encontrar por la peninsula .
sin duda me quedo con el a4 provado sin descartar la versión gasolina.
Un saludo
Sergio Palomo Martin muchas gracias! Él gasolina es muy suave también. Un saludo!
A mi me pasa igual, antes de ver los videos le doy al me gusta por dos razones, la primera para que no se me olvide jajajaj y la segunda, porque francamente lo hacen muy bien, las explicaciones y la forma de comunicarlo. Como comerciales de venta seriáis el n1. y sobre el coche pues lo veo para determinadas personas que requiran un off road.
Manuel preferimos que nos veas como unos amigos que te cuentan cosas de coches jajaja. Muchas gracias! Un cordial saludo
Me ha encantado el vídeo, estoy considerando adquirir este coche porque le veo muy versátil, útil, potente y estéticamente increíble
Gracias Manuel. Es justamente como dices. Un cordial saludo
magnifica revisión, soy de a6 pero he de reconocer que este a4 poco a poco lo van configurando de manera mas atractiva
Adolfo Araujo el nuevo A6 va a ser espectacular... saludos y gracias!
El Audi A6 es mejor que el Audi A4.
Hoy ""estreno"" un a4 Allroad de 2014, tdi 177, y júbilo a mi 407 hdi 136 de 2005 que tantas alegrías me ha dado. Aunque no sea el mismo que has probado ni mucho menos, y aunque haga un año de este vídeo, mi enhorabuena el análisis y las ganas que pones en las pruebas, de momento.... Alucinando con la adquisición y descubriendo todos sus entresijos , gracias sigue así.
Pd. Y con esos pequeños toques de humor que le has puesto ultimamnete
Sergio Martinez gracias a ti, de verdad. Es un coche estupendo y espero que te dé muchas más alegrías. Espero que lo disfrutes con mucha salud. Un cordial saludo
sergio y qué tal te va tras 5 meses con él?
El Peugeot 407 es mejor que la Audi A4 Allroad.
Claro que si Patricio, claro que si. Que tengas un gran día 😁
🤣🤣🤣 4 años después este comentario 😅, pues sigue muy bien el A4, ahora con un bebé se aprecia mucho más este tipo de carrocería por su capacidad de carga, los acabados de esta generación de Audi intachables están como el primer dia practicmente ,los materiales si. Desgastes , 200.000 km, 7.3 Lts de media, sin Averías, los mantenimientos y punto (aceite caja de cambios incluida), y mucho que me duré que no está el mercado para muchas alegrias .....
Así es que como estoy contento con el producto a seguir, yVIENDO EL CANAL por supuesto. Un saludo
Buena prueba
Qué tal el confort del suspensión/calidad de rodadura?
No me ha parecido oír nada sobre eso
Un saludo
Gracias David. El A4 es un coche con gran calidad de rodadura. Que sea más confortable o no va a depender de la suspensión que lleve. Con la de serie es confortable pero ya sabes que cada uno tenemos nuestros gustos. Yo prefiero la pilotada e ir cambiando. Aún así, la pilotada en su posición más dura no es insufrible. Un cordial saludo
Buen cochazo familiar. Yo no soy mucho de estas versiones, allroad, olltrack, o como les quieran llamar, pero sin duda Audi sabe sacar buenos productos. Personalmente preferiria la versión normal. Lo mejor sin duda ese 3lts biturbo, que debe empujar como un demonio, la pega es que es diesel y el gasolina con 252cv se me antoja algo justo, o por lo menos no tendra una patada tan contundente como ese biturbo. La segunda pega, el precio como siempre, je, je. Saludos.
Él gasolina de 252 anda muy bien, pero este es más bestia, si. Un cordial saludo
menudo carrazo audi se lo pone siempre dificil a mercedes y bmw, antonio video muy chulo gracias makina
jajajajaja gracias crack!!!! un cordial saludo.
Aqui ya abres el capoooooo jijiji buen video! Ahora mejor Antonio
Me alegro jejejeje 😜👍👍👍
Gran coche y muy buen video bien explicado,un saludo
David Sanchez Amador gracias de verdad. Un cordial saludo
Me gusta el coche.
Es lógico, es un coche estupendo. Un cordial saludo
Qué pena, llegas a subirte un par de días mas tarde a la sierra y te habría salido la prueba con nieve detrás. Buena prueba, siempre me han encantado estos coches (tuvimos el primer Allroad en casa y telita), polivalencia por un tubo.
+Jose P lo grabamos antes de la nevada. Tienes razón, la polivalencia es su gran baza. Un saludo!!
Es un biturbo! Con el remaping y cambio de intercooler 400+cv
kalbu ka noriu nuomone no te cortes! Metele 800 ya puestos Jajajaja un cordial saludo
Menudo Cochazo. Lo peor el blanco, je je, que no pega nada el contraste con los protectores de los pasos de rueda de plástico. Abarata mucho su estética, tenían que ser opcional el que los puedas coger pintados o así, creo que en los A6 se podía escoger pintados en el color de la carrocería. Así lo bordaría.
A ver cuando comparas esta opción por ejemplo con el Q5 nuevo. Que ofrece una opción y otra, pero para uso en carretera.
Os ha faltado en el vídeo algún achuchón al motor para hacernos una idea del empuje, recuperaciones, etc.
Saludos.
Carlos drg gracias Carlos. La presentación del Q5 a la prensa es el mes que viene. A ver qué nos encontramos. Un abrazo
El Audi A6 es mejor que la Audi Q5.
Hay algo que no llego a entender, si se supone que en unos cuantos años van a empezar a prohibir los diesel 5 a 10 años.....porque se siguen comprando tantos diesel? algo no me encaja. Buen video, seguid asi!
Jervon Jaxx gracias crack!!! Difícil decir porque sucede esto, pero es una tendencia de muchos años que va cambiando. Un cordial saludo
No van a prohibir nada
Viaje en el tiempo...
Tenemos hasta 2040
¿ Podríais hacer una comparativa entre el Audi Q5 TDI y el Audi Allroad 4 TDI ? Gracias
+eduardo otero estalella hemos hecho Allroad y en breve haremos Q5 TDI 190. Habrá que esperar la comparativa, es interesante. Saludos!!!
Pero la version 3.0 tdi de 272cv
es bi-tdi ? Pense que solo el a6/ a7 competición de 326 cv era bi-tdi
juan carlos S la tecnología Bi TDI la tienes en varios motores de 4, 6 y 8 cilindros. Un cordial saludo
revistadelmotor.es muchas gracias por la respuesta haceis muy buen trabajo 👍🏼
que opinas de la versión 163CV? crees que se queda corto? gracias y enhorabuena por la prueba!
Jacobo CB es suficiente, pero si vas a ir cargado habitualmente mejor el de 190. A pesar que el de 163 tiene mucho par (400), el peso en orden de marcha es de 1715 kg. El de 190 tiene 27 CV más y el mismo par. Eso sí, son 2500 euros más...
Parece la berlina multiusos total. Cual seria el de mejor comportamiento dinamico entre el A4 Allroad, el Q5 y el A6 Allroad? Merece la pena la suspensión neumática de estos 2 últimos frente a la que tiene el A4? Y si lo comparamos con su competencia BMW X3?
Saludos!
Aitor muy buenas! El A4 Allroad es el que mejor comportamiento dinámico tiene de los que comentas. La suspensión neumática es más confortable y te da la opción de aumentar la altura en el modo off road. El X3 no tiene la suspensión neumática del Q5. Pero su suspensión pilotada es muy buena en carretera. Fuera de carretera es mejor el Q5. Un saludo cordial
1 Audi A4 Allroad
2 Audi A6 Allroad
3 Audi Q5
4 Audi A4
5 BMW X3
si tuvieses q recomendar un Audi de este estilo cual recomendarías el A4 all-road o el A6 all-road ????
Pablo Calderon el A4 aunque solo sea porque es más moderno. Pero el nuevo A6 va a ser espectacular. Un cordial saludo!
El Audi A6 es mejor que el Audi A4.
Muy buen video como siempre.
Perdonar que lo pregunte aquí, pero no tendréis análisis del Audi A4 Avant de 2014?.
Desconozco desde cuando estáis haciendo análisis.
Muchas gracias de antemano.
Un saludo.
Koldo Ochoa de Eribe lo he buscado y solo me sale una del RS4 del 13. Un cordial saludo
@@revistadelmotor
Muchas gracias. Lo buscaré.
Un saludo.
muy buen video, enhorabuena. ¿el A4 está a la altura del Volvo V90 Cross country?, saludos.
María P gracias. El V90 compite con el A6. Es mucho más grande que el A4. Saludos!!!!
1 Volvo V90
2 Audi A6 Allroad
3 Audi A4
Buenas buen vídeo, como siempre. Dos apuntes. Te olvidas del Volvo XC 70, si no me equivoco el primero de esta clase " especial" de coches. Es verdad que es más grande, pero creo que fué el pionero. Y la segunda cuestión es que esta unidad que pruebas partirá de 55.000€, pero esta en concreto cuánto cuesta? Apuesto a que más de 66.000€. Un saludo y seguir así.
+Victor Sanjurjo gracias por tus palabras, tú mismo té contestas. No hemos olvidado al XC70, que está en la liga superior, junto al A6 Allroad y el nuevo Clase E Allterrain. Audi no dice habitualmente el equipamiento completo de las unidades de prensa, pero esta supera tranquilamente los 60.000.
El primero de esta clase fue el Outback de 1994. Luego llegó el Audi allroad en el 99. El xc70 es del 2000. Un saludo
revistadelmotor.es Gracias equipo seguir asi
Victor Sanjurjo gracias por estar aquí!
1 Volvo XC70
2 Subaru Outback
3 Audi A6 Allroad
Traeréis el Seat León Cupra de 2017 ?
Kees Alonso lo traeremos. Tenemos el ST de 290 CV ua-cam.com/video/xJI5CDyfRJs/v-deo.html
Acaban de renovar el Skoda Scout, a ver si le hacéis un análisis también que es de este estilo pero generalista. Estupendo vídeo, gracias.
César Mac LC III gracias a ti. Lo apuntamos! Un saludo
El nuevo sistema de traccion quattro ultra lleva diferencial central torsen o es traccion acoplable??? Gracias.
Whip4Live71 tracción acoplable es lo más parecido. La caja de cambios lleva un diferencial con dos embragues pilotados capaz de desacoplar o acoplar la transmisión que va al eje trasero. Un cordial saludo
En primer lugar muchas gracias por responder. Me gustaría saber si se nota mucha diferencia dinámica con respecto a la traccion quattro permanente, me explico, en curva la permanente da mucha confianza tiene mucho aplomo, el diferencial central reparte el giro entre los ejes y el que lleva el quattro ultra con “traccion acoplable” no.
Tambien en nieve se nota muchísimo un quattro permanente con respecto a un 4 motion, Xdrive, 4 matic... siempre sale y los demás sistemas te dejan tirado.
(Hago la comparanción con estas tracciones no permamentes ya es la que mas se asemejan)
Gracias
Whip4Live71 gracias. El problema es que he probado el quattro en coches muy diferentes con potencias dispares y en superficies también muy variadas. Para responderte correctamente tendría que probar este allroad y uno de la generación anterior para valorar las diferencias. Un cordial saludo
Me referia mas bien a la diferencia en cuanto al quattro ultra y el quattro convencional con torsen central, el quattro ultra su comportamiento sera mas parecido al A1 o A3 que no llevan diferencial central como es el caso del nuevo quattro ultra. Muchas gracias
Y ese motor sera fiable al ser biturbo?
No tiene porqué no serlo. No hay relación directa entre tener dos turbos y ser menos fiable que con uno. No es cuestión de sumar fallos, a lo mejor dos fallan menos que uno. Un cordial saludo 👍👍👍
Saludos! Una vez más os superais con cada prueba que hacéis! Fantástico video, aclararme una duda que tengo por favor, que pensáis de opel? me fascina el nuevo astra, pero me dicen que dan muchos problemas a la larga... mejor Renault o mazda 3? infinitas gracias!! Un cordial saludo😀🙋
Manu madrid10 muchísimas gracias. El nuevo Astra es un cochazo. No sabemos quién te ha dicho eso, porque es un modelo que lleva poco tiempo en el mercado y aún no hemos oído nada sobre eso. El nuevo Megane es también un gran producto. Mazda3 lo dejaría por detrás de estos dos. Difícil elección... un saludo!
1 Renault Megane
2 Opel Astra
3 Mazda 3
saldrá un audi a8-s8-rs8?
Cristian Pace saldrá un nuevo A8 y tendrá una versión S. Pero no veremos un RS. Saludos
Algo les pasa a la gente con los diesel..casi todos prefieren ahora "gasolina"pero bien que miran luego la economia y no les caen bien del todo..TDI power !!
Para los que viajan mucho por carretera, es un motor que hay que tener en cuenta. Un saludo cordial.
Torsen or Ultra ?
Андрій Тарновський ultra 👍
Si me lees por ahí... verás que soy pseudo-adicto al A6 Allroad, El nuevo A4 no me gusta, sobretodo la pantalla y la parte trasera que me recuerda demasiado al Toyota Avensis, pero bueno, si tuviese que comprármelo... estaría encantado.
Buenaventura Robles López tienes buen gusto. El A4 es un cochazo. Pero el nuevo A6 va a ser canela fina, como dice Óscar. Un saludo!!!
1 Audi A6
2 Toyota Avensis
3 Audi A6 Allroad
4 Audi A4
BiTdi? Siempre pensé que este motor solo tenía un turbo. Los únicos Audi BiTdi que conozco son los a6 y a7 que tenían 313 CV y en los competition algo más.
Para mí es un cochazo pero yo lo escogería en carrocería sedán o en un a5 sportback, no soy muy fan de las rancheras
Hola Juan! pues ya conoces otro BiTDI jejejeje. Es un motor estupendo ciertamente. Un cordial saludo
revistadelmotor.es los v6 3.0 tdi de Audi siempre me han parecido una maravilla, de hecho mi padre tiene un Audi a6 c6 3.0 tdi quattro del 2005 desde hace más de 10 años y está encantado
Lo que si tengo mucha curiosidad, es quien puñetas le puede poner un dislake el video??? debe alguien que siempre se levanta con el pie izdo jajajaja
Manuel no le podemos gustar a todos jajajajaja. Un cordial saludo
Un cochazo, pero le falla ser un TDI. A día de hoy no creo que merezca la pena, por nada del mundo, optar por mecánica diésel
+Ramón Calderón de la Barca Samper es una pena que solo tenga una opción de gasolina. El TSI de 180 CV sería muy interesante para este coche. Un saludo!
ese motor lo tiene el passat creo.
Toni garcia romero no exactamente. El del passat es un 2 litros y cuatro cilindros de 240 CV y caja dsg. Un saludo