Здравствуйте. опорный шар вилки сцепления у вас сточило, потому что он был сделан из сыромятины. И купили вы опять - сыромятину. Именно по причине стачивания головки шара в шляпу и происходит потом протирание упорного места в вилке. шаровоую опору эту нужно было шлифануть мелкой наждачкой, чтобы убрать риски от резца и закалить. Или заказать у токаря из хорошей стали. Тогда будет ходить долго. Понимаете, износ одной детали в механизме сцепления тут же приводит к износу другого и так по цепочке. И еще. Обратите внимание на прижимную пластину на купленной вами вилке: 5:12 , она приклепана криво. Если мне не показалось, из-за ракурса. Если пластина приклепана криво, то когда вы установите вилку - она встанет на перекос на шаре, ее будет поворачивать вокруг оси косая пластина. И дальше по цепочке будут выходить из строя раньше срока выжимной и лепестки корзины. Когда покупаете новые детали - внимательно осматривайте их и выбирайте лучшую и тех. что есть в наличии. Прям просите продавца принести горсть этих вилок и выбирайте. А иначе будете мудохаться с машиной очень часто.
@@icehard80 вы немного не поняли. Чтобы не рвало вилку, шар должен быть стоек к износу и обязан сохранять свою шарообразную форму. Тогда вилку рвать не будет, будет хорошее скольжение даже без смазки. А когда вместо шара образуется головка прибора, то там о скольжении уже не идет речь, вилку начинает задирать.
Здравствуйте, появился шум - вибрирует вилка, снял, отсутствует припаенная пластина, лучше поменять вилку? Или что-то можно придумать (не Слесарь, авто особо не ремонтировал)
Если вы о инструменте, которым болт заклинен - простая отвертка. Дешманская, которая с одной стороны плоская, а с другой под крест. Она просто без ручки.
За что спасибо? Если самое главное не показал , зачем снимать такие видео? Нет света не видно и так сойдёт , смысл в том что как ее поставить , а не ну я поставил не смогу поехать .
Да я не хотел обидеть , просто смысл видел как ее вставлять а у вас вставили и объяснили как вставить , таких советчиков тут целый двор! Было бы наглядно я бы понял .
Благодарю, все просто и понятно.
Спасибо большое выручил
💯 супер, спасибо большое за помощь и удачи вам
Спасибо большое !🤗
Спасибо большое братуха !!! Удачи в пути ,
Взаимно
@@icehard80должен ли постоянно крутится выжимной?
@@user-wl9jm8xh7u по идее нет. Но точно не скажу
Норм 👌 вот 😂
Привет! Спасибо за ролик очень полезный👍👍 я уже кпп собрался снимать😅 за 1,5 года первая поломка да ещё и зимой😒
Сочувствую. У меня прокладка ГБЦ течь дала. за 2 дня до нового года...
@@icehard80 взаимно, да было бы тёплый бокс было бы проще
Красапчик
Спасибо большое за видео
Незачта!
@@icehard80 ж
Спасибо за видео в дороге,
Здравствуйте. опорный шар вилки сцепления у вас сточило, потому что он был сделан из сыромятины. И купили вы опять - сыромятину. Именно по причине стачивания головки шара в шляпу и происходит потом протирание упорного места в вилке. шаровоую опору эту нужно было шлифануть мелкой наждачкой, чтобы убрать риски от резца и закалить. Или заказать у токаря из хорошей стали. Тогда будет ходить долго. Понимаете, износ одной детали в механизме сцепления тут же приводит к износу другого и так по цепочке. И еще. Обратите внимание на прижимную пластину на купленной вами вилке: 5:12 , она приклепана криво. Если мне не показалось, из-за ракурса. Если пластина приклепана криво, то когда вы установите вилку - она встанет на перекос на шаре, ее будет поворачивать вокруг оси косая пластина. И дальше по цепочке будут выходить из строя раньше срока выжимной и лепестки корзины. Когда покупаете новые детали - внимательно осматривайте их и выбирайте лучшую и тех. что есть в наличии. Прям просите продавца принести горсть этих вилок и выбирайте. А иначе будете мудохаться с машиной очень часто.
Вы правы. О качестве деталей я осведомлен. Ресурс никакой... Как видите, даже не каленый шар рвет вилку. Она встала правильно. Спасибо.
@@icehard80 вы немного не поняли. Чтобы не рвало вилку, шар должен быть стоек к износу и обязан сохранять свою шарообразную форму. Тогда вилку рвать не будет, будет хорошее скольжение даже без смазки. А когда вместо шара образуется головка прибора, то там о скольжении уже не идет речь, вилку начинает задирать.
Здравствуйте, появился шум - вибрирует вилка, снял, отсутствует припаенная пластина, лучше поменять вилку? Или что-то можно придумать (не Слесарь, авто особо не ремонтировал)
@@user-yt1iz3qb6v здравствуйте. Мне сложно что-то советовать, не видя это вживую.
Молодец
А вот та проставка, между солдатиком и кожухом, самоделка или с завода?
Если вы о инструменте, которым болт заклинен - простая отвертка. Дешманская, которая с одной стороны плоская, а с другой под крест. Она просто без ручки.
Да всё это зачем обясни как вилку ставить не снимая каробку
На самом деле на шляпу похожа🤣
Как не крути, а без молотка никак.
За что спасибо? Если самое главное не показал , зачем снимать такие видео? Нет света не видно и так сойдёт , смысл в том что как ее поставить , а не ну я поставил не смогу поехать .
Кто хотел, тот увидел. За хорошей картинкой это вам на киностудию. Что имею, тем и делюсь.
Да я не хотел обидеть , просто смысл видел как ее вставлять а у вас вставили и объяснили как вставить , таких советчиков тут целый двор! Было бы наглядно я бы понял .
@@icehard80у меня первая передача только со второй включается, подскажи по опыту , в чем может быть проблема ? Коробка после ремонта