현재속도 기반이라서 속도를 올려주지 않는거 같은데요? 램프구간 속도 그대로 들어가서 다들 무섭다고 해서 그래서 noa의 램프구간 들어갈때는 오파최대속도를 자동으로 낮추게끔 적용된것 같은데.... Noa아니고 오파였음 안낮추고 그냥 램프 돌았을거 같은데....(저의모y오파가 현재속도기반인데 그냥 현재속도 그대로 램프를 들어가 돌아버리더군요) 오파가 제한속도 기반이면 저 noa상태에서 램프구간에서 낮춰주고 나오면 다시 바로 오파최대속도를 올려주는지 궁금하네요
딥러닝을 조금이라도 아는 입장에서 보면 자율주행이 너무 위험천만하게 느껴집니다. AI는 인간의 인식과는 다른 알 수 없는 방법으로 사물과 상황을 인지합니다. 그래서 인간이라면 저지르지 않을 실수를 합니다. 이 점이 가장 두려운 점입니다. AI는 정답을 말하지 않습니다. 가장 그럴 듯한 답을 내놓는 것이고, 그것이 정답으로 보일 뿐. 그럴듯하지만 정답이 아닌 것에 생명이 걸려 있다면 좀 섬뜩하지요.
1997년 운전면허 취득후 차선변경이 너무 어려웠고 지금도 차선변경시 신경을 바짝써야 하는데 테슬라 FSD NOA를 이용하여 자동차선변경 영상을 보고 현재 테스트중인 베타버젼 의 신호등인식, 비보호좌회전 기능 등 성능이 나날이 향상되는 것을 볼때 1천만원의 FSD를 추가로 구매할 가치가 충분하다고 생각합니다
이점 중고로 팔때 FSD가격은 거의 감가 없이 팔림. FSD 컴퓨터 업그레이드시, 지금까지 기존 FSD신청자들 한해 무료 교체해줌. FSD 성능 향상. 현재 진보된 베타 버전, 테스터 내년까지 100만명으로 증가시킬 예정. 진보된 베타버전 와이드 릴리즈 될경우 -> FSD가격 상승예상 -> 중고가격 방어력 증가.
와~ 했다가 100% 안되는걸 보고, 그냥 내가 하고 말지라는 생각이 드네요.. 그리고 사이드 미러 안보고 할수 있는게 자랑이 아니라고 봅니다. 만약 사고 나면, 운전자 책임입니다. 무조건 잘 보이게 해주는게, 최고인듯.. 그리고 자동으로 해줘야.. 어째거나 미래의 자동차 생활이 어떻게 될 것이라는걸 확실히 보여주네요.
네~ 아직 완벽하지는 않죠^^ 근데 차선 변경의 차량 감지는 사람보다 잘 하더라고요^^ 그래서 막힐때는 사용하지 않아요~ 아예 안들어가버려요~ ㅎㅎ 들어가다가 뒤에 차가 빨리 온다는게 감지되면 원래 차선으로 돌아오고요. 그래서 고속 주행 중에만 차선변경 사용하는데 그건 아주 마음에 들어요~
100%는 아니지만 고속도로에서 장거리 한번 다녀와보시면 생각이 달라지실꺼에요. 저도 오파로만 다녀와도 이렇게 편했는데 FSD가 무슨 소용이야 라고 생각했는데... 고속도로는 화물차들때문에 1차선 2차선 차선변경할일이 생각보다 아주 많고, 오파로만 가다보면 진입로 깜빡하고 지나치는 경우도 종종 있어서 장거리 주행의 피로도가 확 줄어듭니다. 그리고 FSD나 오파로 주행하는게 운전자가 직접 주행하는것 보다도 훨씬 안전하다고 느꼈어요. 4~5시간 이상 장거리 고속도로 주행 경험해보시면 느끼실 수 있을 겁니다. 물론 이런 장거리는 일년에 서너번 정도 될까 말까 하기 때문에 이것만으로 FSD구매하긴 부담되긴 하다곤 생각을 하지만, 있으면 많이 편한건 맞는 것 같아요. ^^
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FDS 사용하시기전에 네비게이션 밑에 파란 테슬라 마크와 나오는지요?
음 지금은 소프트웨어가 업그레이드 되어서 어떤 걸 말씀하시는 걸까요?
시내자동차선변경이 필요한데 법상지원안됩니다ㅡ
현재속도 기반이라서 속도를 올려주지 않는거 같은데요?
램프구간 속도 그대로 들어가서 다들 무섭다고 해서 그래서 noa의 램프구간 들어갈때는 오파최대속도를 자동으로 낮추게끔 적용된것 같은데....
Noa아니고 오파였음 안낮추고 그냥 램프 돌았을거 같은데....(저의모y오파가 현재속도기반인데 그냥 현재속도 그대로 램프를 들어가 돌아버리더군요)
오파가 제한속도 기반이면 저 noa상태에서 램프구간에서 낮춰주고 나오면 다시 바로 오파최대속도를 올려주는지 궁금하네요
noa 상태에서는 램프구간 나오면 다소 오파 속도를 올려주기도 합니다. 하지만 속도가 낮아질때는 이질감이 좀 있어요~
내 좋은 정보 리뷰 갑사합니다.
잘 봐주셔서 감사합니다.^^
FSD는 테슬라의 궁극적인 마지막 숙제이죠.한국의 도로환경의 데이터값이 얼마나 테슬라 슈퍼컴에 적용되어있을지 의문이라 아직 개인에겐 시기상조 소프트웨어라고 생각드네요.
도로 상황보다는 갑작스런 외부 리스크 상황에 대처 할 수 있는 데이터가 더 중요할듯합니다.
네 말씀대로 아직은 부족한 점이 많죠^^ 그래도 새로운 기술이 진화해 가는 모습이 신기하고 재미있는거 같아요~ 그리고 분명 편한 부분도 많이 있고요^^
리더유님이 생각하시기에는 fsd 살 가치가 있다고 생각하시나요? 아니면 기능에 비해 돈이 아까운지요?
저는 200% 만족하고 있어요^^ 테슬라를 타고 있다면 이런 기술도 다 경험해 보는게 맞는거 같아요~ 그리고 계속 진화하는 테슬라이니 계속해서 진화를 하겠죠. 물론 돈이 고가라 부담스럽기도 하지만 여유가 된다면 무조건 하시면 좋아요^^
Fsd을 지를까 말까 지를까 말까… 기능들은 다 알지만 그래도 한번 시청 했는데 역시나 살지 말지 망설여 지네요 ㅠㅠㅠㅠ ㅎㅎㅎㅎㅎ
제가 곧 왜 사야 하는지 영상으로 전해 드릴게요^^ 저는 200% 만족중이에요 ^^
딥러닝을 조금이라도 아는 입장에서 보면 자율주행이 너무 위험천만하게 느껴집니다. AI는 인간의 인식과는 다른 알 수 없는 방법으로 사물과 상황을 인지합니다. 그래서 인간이라면 저지르지 않을 실수를 합니다. 이 점이 가장 두려운 점입니다. AI는 정답을 말하지 않습니다. 가장 그럴 듯한 답을 내놓는 것이고, 그것이 정답으로 보일 뿐. 그럴듯하지만 정답이 아닌 것에 생명이 걸려 있다면 좀 섬뜩하지요.
버전 11이 기대되네요! 교차로에서 신호등 보행자도 완벽히 인식되서
시내주행도 가능하게 한다는데
정말 테슬라는 2년 3년 5년 10년뒤가 정말 궁금하네요 2030년엔 정말 레벨4로서 손 눈 때고 완전자율주행이 되거갗아요
법적인 여러가지 문제가 존재하지만 계속 진화하고 있으니 나중엔 볼 수 있을 것 같아요^^
fsd 사려고 테슬라 사는건데
고민하는 사람들은 도대체 뭐죠? 그거 고민할거면 그냥 ev6나 사세요
저도 이건 필수라 생각됩니다. ^^
FSD 기능 중에 주로 사용하는 기능은 깜박이 넣으면 차선 변경하는 기능인데 이걸 1천만원을 주고 구입하는 걸 보면 정말 편리한 것 같습니다.
네 고속도로에서 정말 꿀기능이죠^^
제한 속도로 속도를 올려줄 때 돌려서 맞출 수도 있지만 모니터에서 제한속도 아이콘 터치해주면 바로 설정되더군요
오~ 그런 방법도 있군요^^ 감사해요~~~~~
핸들우측 레버를 2초간 내리고 있어도 제한속도로 맞춰줍니다~
1997년 운전면허 취득후 차선변경이 너무 어려웠고 지금도 차선변경시 신경을 바짝써야 하는데 테슬라 FSD NOA를 이용하여 자동차선변경 영상을 보고 현재 테스트중인 베타버젼 의 신호등인식, 비보호좌회전 기능 등 성능이 나날이 향상되는 것을 볼때 1천만원의 FSD를 추가로 구매할 가치가 충분하다고 생각합니다
네 저도 가격 이상의 가치를 한다고 생각해요. 대만족중이에요^^
FSD 베타 10.8에 비하면 한국 FSD는 1/1000000000... 수준이죠 ㅎㅎ 그래도 한국에서 어시스트 기능으로 최고이긴 합니다
운전자가 직접 깜빡이 켜도 알아서 차선 바꿔주면 좋겠어요 ㅎ
제가 후반부에 보여드렸어요^^ 깜빡이로 차선 바꿔줘요^^
@@leaderyou 오 좋네요!
직진하면 춘천... 으로 보내려하는 테슬라인데요^^ㅎㅎ
ㅎㅎㅎ 믿고 가면 큰일나겠더라고요^^
기어레버를 꾹~ 누루고있으면 도로 규정속도로 자동 으로 맞춰져요
와우~ 감사해요^^
@@leaderyou 좋은 정보 감사해요. 영상 잘보고있습니다^^
@@나는길짜 감사해요^^ 좋은 하루 되세요~ ^^
무심코 지나 가다가 우연히 저를 만나신 모든 분들이 아프지 않고 좋은 일만 가득하시길 바랍니다. 학업 취업 연애 사업 재물 건강 모든 일이 잘 되실겁니다💖
항상 다 같이 행복해요💖💚💙💛
행복하세요^^
반쪽짜리 바보기능
NOA는 많이 개선이 필요할 것 같아요^^
ㅋㅋㅋ 진짜 공감 ㅋ 폰😘업😀에서 나두 최저가로 바꿈.. 최신폰 바꾸러 요즘 누가 매장가여ㅠ 더워죽겠는데
폰🔮업 ㄱㅐ강추요 ! 가격비교도 다 되있어서 엄청 편해요🔥ㅎㅎ 저 여기서 인터넷도 짱저렴하게 같이 바꿔써용ㅎㅎ
오... 궁금했던 테슬라~~~ 신기하네요. 혹시 차선변경 자동 승인은 없나요?
자동 승인도 있어^^
저도 모3 FSD 사용준인데 돌아가면 FSD 옵션 뺼것 같네요
9백만원이 아닌 한 9만원 정도 가치 있는것 같아요 자율 주행 3단계일때 구매 할껄 그랬어요..;
이점
중고로 팔때 FSD가격은 거의 감가 없이 팔림.
FSD 컴퓨터 업그레이드시, 지금까지 기존 FSD신청자들 한해 무료 교체해줌.
FSD 성능 향상. 현재 진보된 베타 버전, 테스터 내년까지 100만명으로 증가시킬 예정.
진보된 베타버전 와이드 릴리즈 될경우 -> FSD가격 상승예상 -> 중고가격 방어력 증가.
와~ 했다가 100% 안되는걸 보고, 그냥 내가 하고 말지라는 생각이 드네요.. 그리고 사이드 미러 안보고 할수 있는게 자랑이 아니라고 봅니다. 만약 사고 나면, 운전자 책임입니다. 무조건 잘 보이게 해주는게, 최고인듯.. 그리고 자동으로 해줘야.. 어째거나 미래의 자동차 생활이 어떻게 될 것이라는걸 확실히 보여주네요.
네~ 아직 완벽하지는 않죠^^ 근데 차선 변경의 차량 감지는 사람보다 잘 하더라고요^^ 그래서 막힐때는 사용하지 않아요~ 아예 안들어가버려요~ ㅎㅎ 들어가다가 뒤에 차가 빨리 온다는게 감지되면 원래 차선으로 돌아오고요. 그래서 고속 주행 중에만 차선변경 사용하는데 그건 아주 마음에 들어요~
100%는 아니지만 고속도로에서 장거리 한번 다녀와보시면 생각이 달라지실꺼에요. 저도 오파로만 다녀와도 이렇게 편했는데 FSD가 무슨 소용이야 라고 생각했는데... 고속도로는 화물차들때문에 1차선 2차선 차선변경할일이 생각보다 아주 많고, 오파로만 가다보면 진입로 깜빡하고 지나치는 경우도 종종 있어서 장거리 주행의 피로도가 확 줄어듭니다. 그리고 FSD나 오파로 주행하는게 운전자가 직접 주행하는것 보다도 훨씬 안전하다고 느꼈어요. 4~5시간 이상 장거리 고속도로 주행 경험해보시면 느끼실 수 있을 겁니다. 물론 이런 장거리는 일년에 서너번 정도 될까 말까 하기 때문에 이것만으로 FSD구매하긴 부담되긴 하다곤 생각을 하지만, 있으면 많이 편한건 맞는 것 같아요. ^^
@@kbsla 저는 200% 마음에 들어요~ 돈이 아깝지 않아요^^