Pierwszą metodą z tą złączką robi się trochę inaczej... jest to złączka do zaciskania (kombinerkami a "klapka" robi tylko za osłonkę izolacyjną) na przewód z izolacją którego sie nie obrabia... najczęściej stosowane do "dołączania" przewodu bez cięcia wiązki
Dobry pomysł ale mam kilka uwag: Po pierwsze, w trasie gdy padnie jakiś przewód to albo złączki z cyną, albo konektory ściskane kombinerkami, albo właśnie te pomarańczowe złączki mogą umożliwić szybką naprawę gdy nie mamy zapalniczki ani lutownicy. Druga rzecz to propozycja, że seria będzie miała trzy odcinki. Uważam że to mało. Brakuje objaśnień jak korzystać z multimetru - zmierzyć napięcie i ciągłość przewodu. Brakuje objaśnień najprostszych symboli na schematach, brakuje również informacji o tym jak rozpinować i zapinować wtyczkę, jak zabezpieczyć przewód w komorze silnika. Temat jest mega obszerny dla laików i uważam że o wszystkich tych technikach powinno być parę słów.
W metodzie pokazanej w 12 minucie, którą określiłeś jako "równorzędna" zdecydowanie lepiej jest pokryć obydwie żyły cyną i dopiero później podgrzać lutownicą obydwie końcówki.
@@marcinswider3583 w jaki niby sposób zaciśnięte połączenie, które od wibracji na pewno prędzej czy później się poluzuje albo gorzej - będzie dawało przekłamane sygnały ma być trwalsze od stałego połączenia powierzchni styku?
@@marcelklimaszewski1982 złącza dedykowane motoryzacji albo kolei spełniają odpowiednie normy i jak widać w praktyce ( bo jak wspomniałem wcześniej wszystkie połączenia w "kostkach" są zaciskane) nie luzują się. Problemem jest czasami wilgoć bo powoduje korozję. W każdym razie połączenia lutowane są mniej odporne na wibracje niż zaciskane bo nie ma sztywnej granicy gdzie zaczyna się lut, a to właśnie to miejsce jest najbardziej narażone na pęknięcia. Abstrahując od tego że zaciskanie jest szybsze :)
Oj Michu Michu! Szybko " dość tanio" ale w miarę dobrze! Pomarańczowa kostka śrubowa łączeniowa to nie najgorsza opcja w samochodzie jaką można znaleźć po tak zwanym "mechaniku". Najważniejsze żeby każdy "kabelek" izolować oddzielnie bo znajdowałem już w czasie poszukiwania problemu że komuś się nie chciało odrywać taśmy i poleciał następne do już zakręconego i wielki zaskocz że w czymś takim zrobiło się przejście. Termokuczli nie są drogie i nawet jak ktoś jej niedogrzeje lub przegrzeje badą spełniać swoją funkcję nawet jak je później zatasmuje izolatką w wiązkę.
Nie wiem dokładnie jaki masz typ złączek pokazanych w pierwszym przykładzie, ale zazwyczaj nie powinno się obierać przewodów, wkłada się się bez odizolowywania a blaszka przebija izolacje. Prawdopodobnie przez to dało się łatwo zerwać połączenie
Panie szanowny też mam Renault Clio 3 2007 i wszystko oki wujek też ma takie Clio 3 i to samo 8 lat je ma i kompletnie nic z elektryką/elektroniką się nie dzieje
@@stowa92. często to już ludzie mitem lecą z tym że Renault się psuje elektryka się wali i jakby okej Renault dało nie jednokrotnie ciała tak samo jak inni producenci ale ogólnie robią naprawdę dobre auta przede wszystkim wygodne najlepsze jest to jak powiesz że francuz może być dobry to niektórzy próbują wydrapać oczy i spalić na stosie bo tylko wag wag to cudo najlepsze żyją na legendzie takiego golfa 3 czy Passata B5 bzdura jak nic
@@dudusmayprosiaczek7677renault się psuje jak trafia na mechanika miłośnika VAG i zamiast próbować to naprawić właściwe, znaleźć rozwiązanie, to robi tak jak inne auta... bo mu się poprostu NIE CHCE, jest leniwy i robi na odpierdol... tyle w temacie
Metody: 1. Nie jest zły do małych prądów w przewodach, które nie są wykorzystywane do komunikacji i jest to wewnątrz pojazdu. Przewód to nie jest pasek klinowy i nie musi wytrzymywać naprężeń. 2. Ta termokurczka z cyną to g*wno - albo niedogrzejesz połączenia i zrobi się zimny lut albo roztopisz wszystko wokół... 3. Sposób na miotełkę jest jak najbardziej poprawny :) 4. Sposób "dziadkowy" - Michu bardzo trafnie określił jego wady :) 5. Łączenie równoległe - spoko, szczególnie jak przewód jest typu drut albo jak jest to linka z małą ilością żył - czyli jak miotełka nie wychodzi. Sprzęt: - Taśma izolacyjna to najprostsza droga do pożaru - po zimie sparcieje i może się oderwać, przesunąć itd. Lepiej przewód przeciąć i zlutować z termokurczką. - Termokurczki polecam z klejem - Kalofonia - proszę was PRL się skończył są lepsze topniki "w płynie" czy to "w żelu" - Ja preferuje ściągaczki do izolacji "proste" od bocznego kombajnu. Ale to co kto lubi. - Kostki łączeniowe odpadają - wibracje mogą spowodować odkręcenie się zacisku i wypadnięcie przewodu.
kilka slow o: - narzedzie ktore uzywasz, nie lubie nim obrabiac kabli, znam uzywalem, wole cegi elektryka (typu to: HAUPA 201086) marka obojetna - szybkolaczki tylko do "wpiecia sie" w kabel sygnalowy (maly amperaz, nie ucina sie org. kabla, mozna potem usunac i izolacja kabel dac dla bezpieczenstwa) - termokurczka z cyna to takie na dwoje abbka wrozyla, w zaleznosci od kabla moze wyjsc jak na wideo a moze sie po prostu nie stopic na kablu lub moze sie kurczka stopic i powstaja odsloniete elementy, szczerze wole osobno cyne i termokurczke lub kurczke gumowa (nie sciska pod wplywem ciepla tylk sie bardzo rozciaga i sie naklada smiesznymi szczypcami) - lutownice, kto co lubi, ja osobiscie wole dlugopisy (do kabli kolo 50w jest ok), nizeli pistolety ze wzgledu na gabaryty, a jak duzo kabelkow lub cos bardziej skomplikowanego to stacja lutujaca z regulacja ciepla - metoda laczenia, przy lutowaniu nie ma wiekrzego znaczenia, mozesz proste druty po prostu polozyc kolo siebie i zalac lutem, jedyny minus "miotelki" jaki widze to przy potrzebie rozlaczenia to musimy ciac kable - kalafonia bardzo wazna, najlepiej zeby nie lutowac bez bo to ona przewodzi cieplo najbardziej rownomiernie jak i ma inne zalety (czesto sie topi przed lutowaniem troche na sama lutownice) - termokurczka powinna byc troche wieksza nizeli miejsce laczenia i latwo nachodzic - nie wiem co masz do "wytrzymalosci" laczen, to sa laczenia elektryczne i maja przewodzic prad a same kable nie powinny byc napiete, ich zadaniem nie jest wytrzymac ciagniecie stara pod gorke w 20cm blocie. - domowe laczki itd... ogolnie nie, ale zeby dojechac do elektryka ok... dodam tez ze sa izolacje w plynie, rozne wielkosci cyny z kalafonia i bez wiec najlepiej dobrac sobie do rozmiarow kabla, tak samo lepiej dolozyc kilka zlotych na sprzet z regulacja, przy wydluzaniu kabli - uzywac takiej samej wieloksci (rdzen) lub wiekszej od oryginalu, jak nie da rady 1 calej termo kurczki dac to uciac 3 mniejsze z nadkladaniem na siebie, przed zaczeciem pracyt papier scierny i obczyszczyc sobie lutownice (koncowke), jak kabel jest utleniony najlepiej uciac do zdrowego.
Ja chcę taką walizkę Odcinek się podobał było bardzo ciekawie i na temat. Tyle aut co ja miałem to na 4 auta elektryka była rozkopana także tyle dobrze że się nie zapaliła instalacja. Teraz jak kupuję jakikolwiek samochód patrzę na wszystko . A co do elektryki samochodowej to trzeba sobie znaleźć konkretnego elektryka dlaczego to piszę żebyście uważali na elektryków i nie dali się naciągnąć na wysokie koszty.
Chyba najciekawszy odcinek i najbardziej przydatny jaki się ukazał do tej pory. Myślę że hitem byłby odcinek jak pracować ze światłowodami np w BMW bo mało który serwis to ogarnia.
Sam Magistrali MOST nie ogarniesz jeśli np Optic się złamie lub go przetniesz. Spawarka duży koszt, można szybkozłączka owszem ale sam światłowód trzeba przyciąć specjalnym cutterem też nie tanim. Zajmuje się BMW i Mini - elektroniką tylko i wyłącznie. MOST jest wredny, szczególnie w BMW.
Polecam kupić sobie jakiś topnik w płynie - polecam tk83. Do lutowania metalowych przewodów będzie lepszy kwas lutowniczy. Końcówki przewodów z ciężkim nalotem można oczyścić za pomocą takiego topnika - tylko na lutownicy dajemy 150stopni aby za szybo nie parowało. Do samego lutowania miedzi ok 300, na metal ustawiamy max - u mnie 480. I nie trzeba grzać grutu do czerwoności jak w tym filmie.
Super pomysł na odcinek. "Chcę" więcej podobnych bo warto powtarzać podstawową wiedzę. Widzę że można taki format przenieść na inne elementy lub podzespoły np. Co ile jaki element wymieniać lub jak sprawdzać...
Niby łopatologicznie wyjaśnione ale pokazuj na rzeczywistych przewodach/kablach od wiązek a nie na przewodach/kablach do instalacji elektrycznej w domu 1,5 - 2,5 kwadrat.
Chcę Walizkę ! Film bardzo przydatny dla laików, którzy chcą się nauczyć. Mnie osobiście nic nowego nie nauczył, ale z lutownicą mam kontakt od technikum (ponad 20 lat już) :-) ale łapka w górę leci! Pozdrawiam
Jak ktoś chce zacząć przygodę z elektryką to niech bardzo szybko wyłączy ten film i poszuka coś innego, bo autor tego dzieła nawet nie potrafi lutować. Dziękuję za uwagę i pozdrawiam.
Powiem tak pan z m4k wmiarę dobrze tłumaczył do momentu samego wzięcia lutownicy do dłoni bo lepiej nie brać się do lutowania jak nie ma się pojęcia chociażby takich podstaw których jest pełno na YT ten film powinien się skończyć na tej termokurczce z cyną + zwykły splot z taśmą izolacyjna
Jak ktoś nie umie lutować to bez sensu żeby wydawał kase na lutownicę. Lepszym rozwiązaniem są tulejki zaciskowe z termokurczką i żywicą. Dobrze zaciśnięte i zgrzane wytrzymają dłużej niż nieumiejętne lutowanie
Koszulka termokurczliwa i po lutowanie przewodów jedyna prosta i słuszna metoda, natomiast we wtyczka h wymiana pinów lub całej wtyczki, bo wtedy masz pewność na jakieś 100tys może być dłużej mimo wszystko należy pamiętać im więcej połączeń na przewodzie tym więcej możliwości złego styku, a w samochodzie jest 12volt więc automatycznie większe prądy czyli szybko laczki są na chwilę
Łysy.. Jak Cię lubię, tak tu powinieneś znaleźć kogoś kto się na tym zna i pokaże co i jak... Błędów jest sporo, większość pominę, zwłaszcza że jestem dopiero w połowie filmu, ale LUTOWANIE.. 1. Miotełka jest zbędna, dotykanie przewodu gołymi dłońmi też.. Zatłuszczasz w ten sposób powierzchnię, a ta powinna być czysta. Idealnie byłoby użyć tu odpowiedniego kwasu. 2. Temperatury.. Cyna topi się w temperaturze około 230°C i w tych okolicach powinniśmy się trzymać.. Przegrzanie cyny sprawia że ta traci swoje właściwości, zaczynając od kruchości, przez jakość połączenia, do oporności.. Ty grot miałeś aż czerwony.. 3. Znów temperatury. Cynę powinniśmy nabrać na lekko rozgrzany grot, po czym przy użyciu grotu nałożyć ją na przewód. W momencie gdy grzejesz przewód, miedź zaczyna rozprowadzać temperaturę wzdłuż przewodu, a to uszkadza izolację zastosowaną na przewodzie.. Ja wiem że dla Ciebie to po prostu działa no i fakt.. Jako tako to działa. Problem jest gdzieś indziej. Jak ktoś kto zna się na swoim fachu pokaże ludziom w necie jak coś zrobić, oni będą się starać go powtórzyć. Wiele z tych osób zrobi to byle jak i uzna że im to wystarczy... W tym przypadku to Ty zrobiłeś to byle jak, więc co wyjdzie gdy widz zrobi to jeszcze bardziej byle jak? Sam nie raz coś drucę i się to sprawdza, ale jak już mamy kogoś czegoś uczyć, to uczmy poprawnie
CHCE 😆😆😆😆😆😆 Bardzo fajna seria która uratuje portfel przed drenażem elektryka gdyż panowie życzą sobie miliony monet za usunięcie pierdoły a tak przy pozyskanej wiedzy można drobne rzeczy zrobić samemu Pozdro Mnichu i wielkie dzięki za chęć przekazywania wiedzy
Ja osobiście to mam czasami do czynienia z kabelkami i lutownicą ☺️ ale bardzo fajny odcinek i proszę o więcej 😁 może coś podłapie więcej a za walizką to już nie mogę się doczekać bo pierwszą mam sprawuje się super 💪 pozdrawiam ciebie i całą ekipę M4K
Chce .No i fajnie ,dla tych co nie wiedzą jak lutować, A Michu teraz generalnie się kalafonii nie używa,ja osobiście używam jeśli mam to kwas do lutowania ,elegancko po tym się cyna na przewodzie łapie i łączony kabelek jest dożywotnio w aucie,jak kwasu nie ma to są pasty ale to już trzeba dobrać,ja używam szarej bo uważam że jest lepsza.pozdro i więcej t takich odcinkow👍👍👍👍👍👍
Kalafoni się nie używa bo cyna jest z kalafonią. A i tak jej się używa. Skład? Kwasy organiczne. Pasta? Związki kwasowe organiczne i metale. A kwas to kwas pp którym trzeba wszystko wymyć wodą. Nie wymyjesz po czasie zeżre i miedziane kable.
@@LHITS350 nie wiem jakoś nigdy nie miałem po kwasie problemu i kabla mi nie zjadlo, A kabel się zarabia w sekundę dosłownie, A pasta to taka alternatywa do zarabiania kabli szczególnie ja kabel jest pokryty dodatkowym czarnym swinstwem i cyna nawet z kalafonią się nie chce trzymać,A to też do tego służy żeby przewodu miadzianego nie przegrzać, gdyż ponieważ później się kruszy i trzeba go wymienić, ot cała fizolofia.
@@darekg6104 No tak tylko żeby przegrzać miedz trzeba mieć takąa lutownice jak ta na filmie. A po drugie przegrzana miedz mięknie. To nie stal czy aluminium. Miedz jest na tyle elastyczna że w przewodach jest w domowych urządzeniach. I często i mocno zaginany kabel pekie dop o kilku latach.
@@LHITS350 nie bende dewagował i się płacił, trochę lat mam i trochę w użyciu kupowałem i nie takie żeczy widziałem, sens filmu był taki żeby poprostu pokazać jak to można zrobić żeby było w miarę trwałe i działało.pozdro
Pomysł fajny. Realizacja juz sĺabo. Naprawde spodziewalem sie wiecej. Mogles dodaćo lutownicach cos wiecej. No ale jak widac nawet nie zauwazyleś ze hrot świeci a to przy lutowaniu juz porażka. Riwnolegle skrecenie i lutowanie nie jest czyms gorsz jest bardzo dobre. Samo skręcanie przewodów też jest ok. Kiedys tylko tak byly ibstalacje robione. A w trasie skrecanie jest jedyną metodą. Niby cos jest ale na zasadzie - to lutownica, cyna, kable i sie lutyje. Nawet noe wspomniałes po co jest kalafonia. Kurde ludzue takiej wiedzy potrzebuja. Bo to vo tu pokazales to to samo jakby od znajomego sąsiafa kolegi uslyszeli z3 sie tak robi.
Michu pierwsza złączka, jest złączną która nie wymaga obierania przewodu. i jego przecięcia. jak sam zauważyłeś jest jedna strona przelotowa a druga z ogranicznikiem, zastosowanie głównie jako "złodziejka" np. do gniazda przyczepki, nie wymaga przecinania przewodu w wiązce (która idzie np. do lapy) a pozwala odebrać z niego napięcie na drugi przewód. (wiesz o co kaman ;) a skoro ze nie przecinamy przewodu, po demontażu tych złączek zostaje tylko małe nacięcie w izolacji, co teoretycznie jest najmniej inwazyjnym działaniem ;p pozdro
Miedź lubi pekać w miejscu rozpoczęcia lutu. Jeśli jest miejsce lepsza opcją jest odpowiednia tulejka zaciskowa. Nie bez powodu wszystkie wtyczki w aucie są zaciskane.
Poproszę część drugą gdzie próbujecie połączyć tym wszystkim stare poczerniałe przewody ze starej przegrzanej instalacji. Takie najczęściej spotykam i wtedy już tak nie jest różowo
Chciałbym taką walizkę, a tak odchodząc od tego tematu to dobrze widzieć Cię z pozytywnym nastrojem na filmie i mam nadzieję, że taki nastrój będzie Tobie zawsze towarzyszył, nie tylko na filmie. 😉
Chcemy taką walizkę, nie zdąrzyliśmy tamtym razem, więc bardzo chcemy.Zamówimy do mamy na adres, bo za granicę, gdzie mieszkamy byl kłopot.. przyjeżdzamy tuż przed świętami,fajny prezent od razu dla mojego partnera...pozdro!!!
Te transformatorówki są do lutowania kabli grubości kciuka są.. dla wszystkiego co polutujesz w samochodzie jakaś 60 albo i 45W starczy, a wszystko większe i tak powinno być zaciskane. Pamiętam jak używałem takiej to trzeba było bardzo pilnowac żeby nie za gorąco było. Ale porady dobre, w końcu sprzęt nie czyni mistrza :) Generalnie tez zalecałbym kupowanie lutownic od firm robiących lutownice jako biznes a nie firm narzędzowych bo tylko przepłacamy. Nawet jeżeli to chiński klon hakko.
Kierownik rozprawia o elektryce a obok rozyebane gniazdko 230V. Zwykła taśma izolacyjna nie nadaje się do motoryzacji gdyż z czasem od wysokiej temperatury odkleja się i odwija, już wielokrotnie to widywałem. Lepsze są termokurcze lub butylowa samowulkanizująca taśma. Złączka śrubowa jest dobrym rozwiązaniem o ile końcówki się pobieli lub zakuje.
Michu tylko lutowanie. Do samochodu najlepsza jest lutownica gazowa, nie zawsze pod blokiem jest gniazdko :) Żadne złączki, szybkozłączki, a najgorsze już są te pomarańczowe kostki elektryczne sprzed 30 lat. TYLKO LUTOWANIE, bo potem trzeba poprawiać.
Niewłaściwe obchodzenie się z instalacją elektryczną może doprowadzić do pożaru i obrażeń ciała. Nie polecam stosowania się do informacji podanych w sposób szczątkowy, bez objaśnienia podstawowych zasad z dziedziny elektryki lub elektromechaniki.
Ta lutownica z tymi grotami bardziej nadaje się do topienia plastików niż lutowania przewodów. Taka tylko moja uwaga, do lutowania kabli grot miedziany
Jak najbardziej, niejeden plastik w swoich samochodach ratowałem przy różnej wielkości pęknięciach. A co do grotów, to zawsze można sobie kupić z metr przewodu YDY (te płaskie w białej koszulce co pod kartongips czy pod tynk się kładzie) tylko ważne żeby był drut, a nie linka i jakieś 2 lub 2.5mmKwadrat, obrać je sobie i grotów sobie można samemu narobić do oporu.
Ja polecam tania lutownice kolbową na grzałce z wymiennymi tipami koszt 40zl a robi robote, i jest o niebo lepsza o tych transformatorowych ja kupywalem na aliexpress.
2:15 te spinki zazwyczaj służą do wycinania się w przewód żeby zrobić przysłowiowy trójnik dlatego jedno z wejść nie jest przelotowe, a nie do łączenia dwóch końców przewodu, na koniec powinno się zacisnąć tą blaszkę kombinerkami przed zamknieciem tej plastikowej zapinki wtedy za chu.. Byś tego nie rozerwał.
Miałem nadzieję że będzie to coś o czytaniu schematów , co oznaczają kwadraciki z numerkami, co to jet 35 a co to 86. Co nieco am wiem ale to byłby kontent n mire domorłego mechanika.
Polecam BEZPRZEWODOWA lutownice z Action (chyba wydałem 59pln) ładuje się na usbc i potem lutujemy bez ciągnięcia kabla co dla mnie mieszkańca bloku jest czymś wspaniałym. Chwile się nagrzewa ale jest wielkości większego długopisu i drutowałem nią już kupę kabli, polecam!!!
Widać że nie masz zbyt dużego doświadczenia w lutowaniu 😂 Jeżeli chodzi o lutownice transformatorowe czyli takie jak na filmie to najlepsze są polskie do 75W max 100W A najlepsze są z przełącznikiem 45W/75W Chodzi o to aby nie przegrzać cyny żeby topniki w cynie nie wyparowały 😀 Na filmie widać jak grot rozgrzewa się do czerwoności a to źle. Warto jeszcze wspomnieć o cynie - są cyny bezołowiowe i cynowo-ołowiowe najlepsze są ołowiowe i oczywiście polskie - firmy Cynel 😉 Niby ołów jest szkodliwy ale ja całe życie lutuje i jeszcze żyję 😂 Pozdrawiam
Odcinek przypomina szkolenie z zakresu BHP: niewiele się różni od poprzedniego. Film powstał z innego powodu, niż przekazanie wiedzy, ale nie każdy musiał widzieć wcześniejsze materiały. Przypomnienie nie zaszkodzi, a jest doskonałym ułatwieniem dla "leniwych", którym się nie chce nic wpisywać w wyszukiwarkę :)
Super odcinek, polecam sobie sprawić topnik w płynie np. TK83 (zamiast past i kalafonii stałej) - dużo łatwiesza aplikacja. Warto jeszcze wspomnieć, że prawidłowo wykonany lut powinien być błyszczący. Matowa spoina jest mniej trwała i często powstaje tzw. zimny lut.
Jeśli to są cienkie przewody sygnałowe to można by było użyć "pchełek" jak panowie z tpsa. W jakim celu te przewody były tak rozciągane po złączeniu?? czyżby w samochodach łączyło się przewody z tolerancją "-".
Panie Łysy proszę o odcinek np jak odpalić silnik BMW m52b20tu na Palecie .Albo inny jakiś silnik .Żeby było pokazane paliwo zasilanie jak to uruchomić generalnie
Panowie a jak zaizolować przewód który idzie wzdłóż układu wydechowego temperatury podejrzewam 100+. Oryginalnie na przewodzie jest koszulka termiczna która pewnie wytrzymuje temperatury 300+. Natomiast aby naprawić urwany przewód trzeba kaweł rozciąć,a poźniej naprawiłem koszulkę termiczną, ale czym? Aktualnie skleiłem tasmą do membran dachowych która wytrzymuje temperatury 100 oraz jest odporna na warunki zew, ale mam lekki niepokój.
Pierwszą metodą z tą złączką robi się trochę inaczej... jest to złączka do zaciskania (kombinerkami a "klapka" robi tylko za osłonkę izolacyjną) na przewód z izolacją którego sie nie obrabia... najczęściej stosowane do "dołączania" przewodu bez cięcia wiązki
Dokladnie tak.
Czesto zeby ''ukrasc'' sygnal do sterowania przekaznikiem
Dobry pomysł ale mam kilka uwag:
Po pierwsze, w trasie gdy padnie jakiś przewód to albo złączki z cyną, albo konektory ściskane kombinerkami, albo właśnie te pomarańczowe złączki mogą umożliwić szybką naprawę gdy nie mamy zapalniczki ani lutownicy.
Druga rzecz to propozycja, że seria będzie miała trzy odcinki. Uważam że to mało. Brakuje objaśnień jak korzystać z multimetru - zmierzyć napięcie i ciągłość przewodu. Brakuje objaśnień najprostszych symboli na schematach, brakuje również informacji o tym jak rozpinować i zapinować wtyczkę, jak zabezpieczyć przewód w komorze silnika. Temat jest mega obszerny dla laików i uważam że o wszystkich tych technikach powinno być parę słów.
ZAJEbisty pomysl na odcinki!!! naprawde dzieki!!!
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪
Pomysł dobry, ale podejście już nie koniecznie
fajny tutorial - dzięki ! Przede mną właśnie przelatowanie sporej części wiązki.
W metodzie pokazanej w 12 minucie, którą określiłeś jako "równorzędna" zdecydowanie lepiej jest pokryć obydwie żyły cyną i dopiero później podgrzać lutownicą obydwie końcówki.
A to nie jest czasem tak, że w aucie w ogóle nie powinno się lutować kabli, bo z powodu wibracji kable "linki" lubią pękać tuż obok miejsca lutowania?
@@AZTG92 a myślisz, że jak wszystkie kable są połączone np ze sterownikami jeśli nie lutem?
@@marcelklimaszewski1982No właśnie wszystkie połączenia są zaciskane. I to jest najlepsza metodą łączenia kabli, odporna na wibracje.
@@marcinswider3583 w jaki niby sposób zaciśnięte połączenie, które od wibracji na pewno prędzej czy później się poluzuje albo gorzej - będzie dawało przekłamane sygnały ma być trwalsze od stałego połączenia powierzchni styku?
@@marcelklimaszewski1982 złącza dedykowane motoryzacji albo kolei spełniają odpowiednie normy i jak widać w praktyce ( bo jak wspomniałem wcześniej wszystkie połączenia w "kostkach" są zaciskane) nie luzują się. Problemem jest czasami wilgoć bo powoduje korozję. W każdym razie połączenia lutowane są mniej odporne na wibracje niż zaciskane bo nie ma sztywnej granicy gdzie zaczyna się lut, a to właśnie to miejsce jest najbardziej narażone na pęknięcia. Abstrahując od tego że zaciskanie jest szybsze :)
W terenie, jeśli masz taśmę i scyzoryk: obrać kabelki, zrób 2 haczyki, skręć je mocno, na grubo taśmy i starczy.
Pod warunkiem że jak dojedziesz to zrobisz to ponownie a nie zapomnisz.
@@rafalhomik2839prowizorka trzyma najdłuzej 😂
@@mateuszdembowski7426 Wolał bym nie mieć zrobionej prowizorki np na układzie ABS
Oj Michu Michu! Szybko " dość tanio" ale w miarę dobrze!
Pomarańczowa kostka śrubowa łączeniowa to nie najgorsza opcja w samochodzie jaką można znaleźć po tak zwanym "mechaniku". Najważniejsze żeby każdy "kabelek" izolować oddzielnie bo znajdowałem już w czasie poszukiwania problemu że komuś się nie chciało odrywać taśmy i poleciał następne do już zakręconego i wielki zaskocz że w czymś takim zrobiło się przejście.
Termokuczli nie są drogie i nawet jak ktoś jej niedogrzeje lub przegrzeje badą spełniać swoją funkcję nawet jak je później zatasmuje izolatką w wiązkę.
Nie wiem dokładnie jaki masz typ złączek pokazanych w pierwszym przykładzie, ale zazwyczaj nie powinno się obierać przewodów, wkłada się się bez odizolowywania a blaszka przebija izolacje. Prawdopodobnie przez to dało się łatwo zerwać połączenie
Jako właściciel renault wiem że to będzie moja ulubiona seria na kanale
Czy ty wiesz człowieku co to jest renoma? No mój wujkek Renault ma, ale to nie polecam, bo więcej stoi w garażu niż jeździ :D
Panie szanowny też mam Renault Clio 3 2007 i wszystko oki wujek też ma takie Clio 3 i to samo 8 lat je ma i kompletnie nic z elektryką/elektroniką się nie dzieje
eee moja laguna jeździ a raczej zap.. i nic się nie dzieje ;p a to tez renault ;p
@@stowa92. często to już ludzie mitem lecą z tym że Renault się psuje elektryka się wali i jakby okej Renault dało nie jednokrotnie ciała tak samo jak inni producenci ale ogólnie robią naprawdę dobre auta przede wszystkim wygodne najlepsze jest to jak powiesz że francuz może być dobry to niektórzy próbują wydrapać oczy i spalić na stosie bo tylko wag wag to cudo najlepsze żyją na legendzie takiego golfa 3 czy Passata B5 bzdura jak nic
@@dudusmayprosiaczek7677renault się psuje jak trafia na mechanika miłośnika VAG i zamiast próbować to naprawić właściwe, znaleźć rozwiązanie, to robi tak jak inne auta... bo mu się poprostu NIE CHCE, jest leniwy i robi na odpierdol... tyle w temacie
Metody:
1. Nie jest zły do małych prądów w przewodach, które nie są wykorzystywane do komunikacji i jest to wewnątrz pojazdu. Przewód to nie jest pasek klinowy i nie musi wytrzymywać naprężeń.
2. Ta termokurczka z cyną to g*wno - albo niedogrzejesz połączenia i zrobi się zimny lut albo roztopisz wszystko wokół...
3. Sposób na miotełkę jest jak najbardziej poprawny :)
4. Sposób "dziadkowy" - Michu bardzo trafnie określił jego wady :)
5. Łączenie równoległe - spoko, szczególnie jak przewód jest typu drut albo jak jest to linka z małą ilością żył - czyli jak miotełka nie wychodzi.
Sprzęt:
- Taśma izolacyjna to najprostsza droga do pożaru - po zimie sparcieje i może się oderwać, przesunąć itd. Lepiej przewód przeciąć i zlutować z termokurczką.
- Termokurczki polecam z klejem
- Kalofonia - proszę was PRL się skończył są lepsze topniki "w płynie" czy to "w żelu"
- Ja preferuje ściągaczki do izolacji "proste" od bocznego kombajnu. Ale to co kto lubi.
- Kostki łączeniowe odpadają - wibracje mogą spowodować odkręcenie się zacisku i wypadnięcie przewodu.
W końcu jakieś podstawy elektryki. Więcej filmów związanych z tą dziedziną mile widziane jak również nowa walizka narzędzi. Pozdrawiam
kilka slow o:
- narzedzie ktore uzywasz, nie lubie nim obrabiac kabli, znam uzywalem, wole cegi elektryka (typu to: HAUPA 201086) marka obojetna
- szybkolaczki tylko do "wpiecia sie" w kabel sygnalowy (maly amperaz, nie ucina sie org. kabla, mozna potem usunac i izolacja kabel dac dla bezpieczenstwa)
- termokurczka z cyna to takie na dwoje abbka wrozyla, w zaleznosci od kabla moze wyjsc jak na wideo a moze sie po prostu nie stopic na kablu lub moze sie kurczka stopic i powstaja odsloniete elementy, szczerze wole osobno cyne i termokurczke lub kurczke gumowa (nie sciska pod wplywem ciepla tylk sie bardzo rozciaga i sie naklada smiesznymi szczypcami)
- lutownice, kto co lubi, ja osobiscie wole dlugopisy (do kabli kolo 50w jest ok), nizeli pistolety ze wzgledu na gabaryty, a jak duzo kabelkow lub cos bardziej skomplikowanego to stacja lutujaca z regulacja ciepla
- metoda laczenia, przy lutowaniu nie ma wiekrzego znaczenia, mozesz proste druty po prostu polozyc kolo siebie i zalac lutem, jedyny minus "miotelki" jaki widze to przy potrzebie rozlaczenia to musimy ciac kable
- kalafonia bardzo wazna, najlepiej zeby nie lutowac bez bo to ona przewodzi cieplo najbardziej rownomiernie jak i ma inne zalety (czesto sie topi przed lutowaniem troche na sama lutownice)
- termokurczka powinna byc troche wieksza nizeli miejsce laczenia i latwo nachodzic
- nie wiem co masz do "wytrzymalosci" laczen, to sa laczenia elektryczne i maja przewodzic prad a same kable nie powinny byc napiete, ich zadaniem nie jest wytrzymac ciagniecie stara pod gorke w 20cm blocie.
- domowe laczki itd... ogolnie nie, ale zeby dojechac do elektryka ok...
dodam tez ze sa izolacje w plynie, rozne wielkosci cyny z kalafonia i bez wiec najlepiej dobrac sobie do rozmiarow kabla, tak samo lepiej dolozyc kilka zlotych na sprzet z regulacja, przy wydluzaniu kabli - uzywac takiej samej wieloksci (rdzen) lub wiekszej od oryginalu, jak nie da rady 1 calej termo kurczki dac to uciac 3 mniejsze z nadkladaniem na siebie, przed zaczeciem pracyt papier scierny i obczyszczyc sobie lutownice (koncowke), jak kabel jest utleniony najlepiej uciac do zdrowego.
Odcinek z CyberMarianem wymiata. Pozdrawiam
Ja chcę taką walizkę
Odcinek się podobał było bardzo ciekawie i na temat.
Tyle aut co ja miałem to na 4 auta elektryka była rozkopana także tyle dobrze że się nie zapaliła instalacja.
Teraz jak kupuję jakikolwiek samochód patrzę na wszystko .
A co do elektryki samochodowej to trzeba sobie znaleźć konkretnego elektryka dlaczego to piszę żebyście uważali na elektryków i nie dali się naciągnąć na wysokie koszty.
Idealnie kiedy muszę ogarnąć złączkę w mojej alfie, dzięki łysy :)
Super konkretny oscinek Łysy! Tak trzymaj!
Chyba najciekawszy odcinek i najbardziej przydatny jaki się ukazał do tej pory. Myślę że hitem byłby odcinek jak pracować ze światłowodami np w BMW bo mało który serwis to ogarnia.
Sam Magistrali MOST nie ogarniesz jeśli np Optic się złamie lub go przetniesz. Spawarka duży koszt, można szybkozłączka owszem ale sam światłowód trzeba przyciąć specjalnym cutterem też nie tanim. Zajmuje się BMW i Mini - elektroniką tylko i wyłącznie. MOST jest wredny, szczególnie w BMW.
Polecam kupić sobie jakiś topnik w płynie - polecam tk83. Do lutowania metalowych przewodów będzie lepszy kwas lutowniczy. Końcówki przewodów z ciężkim nalotem można oczyścić za pomocą takiego topnika - tylko na lutownicy dajemy 150stopni aby za szybo nie parowało. Do samego lutowania miedzi ok 300, na metal ustawiamy max - u mnie 480. I nie trzeba grzać grutu do czerwoności jak w tym filmie.
Chce. Jasne seria jak najbardziej nawet te 3 odcinki. Zawsze byłem ciekawy tej zarabiarki neo i chyba się skusze na kupno.
Super pomysł na odcinek. "Chcę" więcej podobnych bo warto powtarzać podstawową wiedzę. Widzę że można taki format przenieść na inne elementy lub podzespoły np. Co ile jaki element wymieniać lub jak sprawdzać...
Niby łopatologicznie wyjaśnione ale pokazuj na rzeczywistych przewodach/kablach od wiązek a nie na przewodach/kablach do instalacji elektrycznej w domu 1,5 - 2,5 kwadrat.
Chcę Walizkę !
Film bardzo przydatny dla laików, którzy chcą się nauczyć. Mnie osobiście nic nowego nie nauczył, ale z lutownicą mam kontakt od technikum (ponad 20 lat już) :-) ale łapka w górę leci! Pozdrawiam
Jedna istotna rzecz. Lutownica gdzie grot nagrzewa się do czerwoności? To jest ok 600 stopni podczas gdy temp lutowania to ok 200-300 stopni
Jak ktoś chce zacząć przygodę z elektryką to niech bardzo szybko wyłączy ten film i poszuka coś innego, bo autor tego dzieła nawet nie potrafi lutować. Dziękuję za uwagę i pozdrawiam.
Ten człowiek to słup reklamowy a nie osoba która cokolwiek potrafi
Powiem tak pan z m4k wmiarę dobrze tłumaczył do momentu samego wzięcia lutownicy do dłoni bo lepiej nie brać się do lutowania jak nie ma się pojęcia chociażby takich podstaw których jest pełno na YT ten film powinien się skończyć na tej termokurczce z cyną + zwykły splot z taśmą izolacyjna
Pełno na YT ten film powinien się skończyć na tej termokurczce z cyną + zwykły splot z taśmą izolacyjna
Jak ktoś nie umie lutować to bez sensu żeby wydawał kase na lutownicę. Lepszym rozwiązaniem są tulejki zaciskowe z termokurczką i żywicą. Dobrze zaciśnięte i zgrzane wytrzymają dłużej niż nieumiejętne lutowanie
A co złego przy lutowaniu tak w zasadzie zrobił?
Michu jesteś gość!
Te termokurczliwe z cyna mają właśnie ten problem ze bardzo łatwo jest przegrzac i przepalić. Dlatego dobrze jest dać dodatkowa termokurczka
Chyba że się używa specjalnej opalarki a nie palnika - wtedy nie przegrzejesz
Nareszcie super temat
Koszulka termokurczliwa i po lutowanie przewodów jedyna prosta i słuszna metoda, natomiast we wtyczka h wymiana pinów lub całej wtyczki, bo wtedy masz pewność na jakieś 100tys może być dłużej mimo wszystko należy pamiętać im więcej połączeń na przewodzie tym więcej możliwości złego styku, a w samochodzie jest 12volt więc automatycznie większe prądy czyli szybko laczki są na chwilę
Łysy..
Jak Cię lubię, tak tu powinieneś znaleźć kogoś kto się na tym zna i pokaże co i jak...
Błędów jest sporo, większość pominę, zwłaszcza że jestem dopiero w połowie filmu, ale LUTOWANIE..
1. Miotełka jest zbędna, dotykanie przewodu gołymi dłońmi też.. Zatłuszczasz w ten sposób powierzchnię, a ta powinna być czysta. Idealnie byłoby użyć tu odpowiedniego kwasu.
2. Temperatury.. Cyna topi się w temperaturze około 230°C i w tych okolicach powinniśmy się trzymać.. Przegrzanie cyny sprawia że ta traci swoje właściwości, zaczynając od kruchości, przez jakość połączenia, do oporności.. Ty grot miałeś aż czerwony..
3. Znów temperatury.
Cynę powinniśmy nabrać na lekko rozgrzany grot, po czym przy użyciu grotu nałożyć ją na przewód.
W momencie gdy grzejesz przewód, miedź zaczyna rozprowadzać temperaturę wzdłuż przewodu, a to uszkadza izolację zastosowaną na przewodzie..
Ja wiem że dla Ciebie to po prostu działa no i fakt.. Jako tako to działa.
Problem jest gdzieś indziej.
Jak ktoś kto zna się na swoim fachu pokaże ludziom w necie jak coś zrobić, oni będą się starać go powtórzyć. Wiele z tych osób zrobi to byle jak i uzna że im to wystarczy...
W tym przypadku to Ty zrobiłeś to byle jak, więc co wyjdzie gdy widz zrobi to jeszcze bardziej byle jak?
Sam nie raz coś drucę i się to sprawdza, ale jak już mamy kogoś czegoś uczyć, to uczmy poprawnie
CHCE 😆😆😆😆😆😆 Bardzo fajna seria która uratuje portfel przed drenażem elektryka gdyż panowie życzą sobie miliony monet za usunięcie pierdoły a tak przy pozyskanej wiedzy można drobne rzeczy zrobić samemu Pozdro Mnichu i wielkie dzięki za chęć przekazywania wiedzy
Się podoba :) Pozdrawiam.
Ja osobiście to mam czasami do czynienia z kabelkami i lutownicą ☺️ ale bardzo fajny odcinek i proszę o więcej 😁 może coś podłapie więcej a za walizką to już nie mogę się doczekać bo pierwszą mam sprawuje się super 💪 pozdrawiam ciebie i całą ekipę M4K
Chce .No i fajnie ,dla tych co nie wiedzą jak lutować, A Michu teraz generalnie się kalafonii nie używa,ja osobiście używam jeśli mam to kwas do lutowania ,elegancko po tym się cyna na przewodzie łapie i łączony kabelek jest dożywotnio w aucie,jak kwasu nie ma to są pasty ale to już trzeba dobrać,ja używam szarej bo uważam że jest lepsza.pozdro i więcej t takich odcinkow👍👍👍👍👍👍
Kalafoni się nie używa bo cyna jest z kalafonią. A i tak jej się używa. Skład? Kwasy organiczne.
Pasta? Związki kwasowe organiczne i metale.
A kwas to kwas pp którym trzeba wszystko wymyć wodą.
Nie wymyjesz po czasie zeżre i miedziane kable.
@@LHITS350 nie wiem jakoś nigdy nie miałem po kwasie problemu i kabla mi nie zjadlo, A kabel się zarabia w sekundę dosłownie, A pasta to taka alternatywa do zarabiania kabli szczególnie ja kabel jest pokryty dodatkowym czarnym swinstwem i cyna nawet z kalafonią się nie chce trzymać,A to też do tego służy żeby przewodu miadzianego nie przegrzać, gdyż ponieważ później się kruszy i trzeba go wymienić, ot cała fizolofia.
@@darekg6104 No tak tylko żeby przegrzać miedz trzeba mieć takąa lutownice jak ta na filmie. A po drugie przegrzana miedz mięknie. To nie stal czy aluminium. Miedz jest na tyle elastyczna że w przewodach jest w domowych urządzeniach. I często i mocno zaginany kabel pekie dop o kilku latach.
@@LHITS350 nie bende dewagował i się płacił, trochę lat mam i trochę w użyciu kupowałem i nie takie żeczy widziałem, sens filmu był taki żeby poprostu pokazać jak to można zrobić żeby było w miarę trwałe i działało.pozdro
Dla mnie laika to zajebisty film na miotełkę fajna metoda spróbuję u siebie dawaj więcej filmów
O tak ! Czekałem na tego typu odcinki na twoim kanale 😁😁😁
Dzięki za odcinek, chętnie zobaczę odświeżony odcinek jak mierzyć auto tym, no... prądometrem.
Pomysł fajny. Realizacja juz sĺabo. Naprawde spodziewalem sie wiecej.
Mogles dodaćo lutownicach cos wiecej. No ale jak widac nawet nie zauwazyleś ze hrot świeci a to przy lutowaniu juz porażka. Riwnolegle skrecenie i lutowanie nie jest czyms gorsz jest bardzo dobre.
Samo skręcanie przewodów też jest ok. Kiedys tylko tak byly ibstalacje robione. A w trasie skrecanie jest jedyną metodą.
Niby cos jest ale na zasadzie - to lutownica, cyna, kable i sie lutyje. Nawet noe wspomniałes po co jest kalafonia.
Kurde ludzue takiej wiedzy potrzebuja. Bo to vo tu pokazales to to samo jakby od znajomego sąsiafa kolegi uslyszeli z3 sie tak robi.
Michu pierwsza złączka, jest złączną która nie wymaga obierania przewodu. i jego przecięcia. jak sam zauważyłeś jest jedna strona przelotowa a druga z ogranicznikiem, zastosowanie głównie jako "złodziejka" np. do gniazda przyczepki, nie wymaga przecinania przewodu w wiązce (która idzie np. do lapy) a pozwala odebrać z niego napięcie na drugi przewód. (wiesz o co kaman ;)
a skoro ze nie przecinamy przewodu, po demontażu tych złączek zostaje tylko małe nacięcie w izolacji, co teoretycznie jest najmniej inwazyjnym działaniem ;p
pozdro
ja kupiłem kiedyś auto i instalacja radia była na kostki vago do domowej instalacji :D :D od razu jak to zobaczyłem to polutowałem kable :D
Bardzo fajny odcinek. Czekam na następne!
No i pięknie!
Miedź lubi pekać w miejscu rozpoczęcia lutu. Jeśli jest miejsce lepsza opcją jest odpowiednia tulejka zaciskowa. Nie bez powodu wszystkie wtyczki w aucie są zaciskane.
Zgadza się. Połączenie skręcone i polutowane lubi pękać i jest mniej trwałe niż samo skręcenie i zaizolowanie termokurczką czy nawet taśmą.
Połączenie lutowane czy zaciskane nadaje się tylko w miejscu niepracującym .
Super odcinek. Oby więcej takich
Tak super pomysł - odcinki z różnych pakietów moto/miłośnika 👌🫶 przypominajka odcinki z serii historii marek samochodowych 🌪️
Poproszę część drugą gdzie próbujecie połączyć tym wszystkim stare poczerniałe przewody ze starej przegrzanej instalacji.
Takie najczęściej spotykam i wtedy już tak nie jest różowo
Pozostaje tylko mechaniczne skrobanie przewodu. Wszelkie topniki kwasy czy pasty powodują korozję i gnicie przewodu.
Siemanko Michu, pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich
Pozdrawiam M4K 🚗👍❤️
Swietna seria,tego bylo trzeba 😂
A tyle co własnie będę musiał grzebać w kabelkach w aucie a tu Michu wyskakuje z poradnikiem dla topornych :D
Chciałbym taką walizkę, a tak odchodząc od tego tematu to dobrze widzieć Cię z pozytywnym nastrojem na filmie i mam nadzieję, że taki nastrój będzie Tobie zawsze towarzyszył, nie tylko na filmie. 😉
Super odcinek można by bardziej założyć nieznajomość tematu przez oglądających i wytłumaczyć dlaczego kalafonia czy pasta czemu cyna.
CHCĘ. Pierwszą mam z autografem, więc tym razem mam nadzieję że będzie również przydatna :)
Chcemy taką walizkę, nie zdąrzyliśmy tamtym razem, więc bardzo chcemy.Zamówimy do mamy na adres, bo za granicę, gdzie mieszkamy byl kłopot.. przyjeżdzamy tuż przed świętami,fajny prezent od razu dla mojego partnera...pozdro!!!
CHCE WALIZKĘ 😀💪💪💪💪🤜🤛 Spoko materiał o do przodu :)
Ja chcę!!! Czekam na premierę tej walizki. 😊
Te transformatorówki są do lutowania kabli grubości kciuka są.. dla wszystkiego co polutujesz w samochodzie jakaś 60 albo i 45W starczy, a wszystko większe i tak powinno być zaciskane. Pamiętam jak używałem takiej to trzeba było bardzo pilnowac żeby nie za gorąco było.
Ale porady dobre, w końcu sprzęt nie czyni mistrza :)
Generalnie tez zalecałbym kupowanie lutownic od firm robiących lutownice jako biznes a nie firm narzędzowych bo tylko przepłacamy. Nawet jeżeli to chiński klon hakko.
Bardzo fajny odcinek
Kierownik rozprawia o elektryce a obok rozyebane gniazdko 230V. Zwykła taśma izolacyjna nie nadaje się do motoryzacji gdyż z czasem od wysokiej temperatury odkleja się i odwija, już wielokrotnie to widywałem. Lepsze są termokurcze lub butylowa samowulkanizująca taśma. Złączka śrubowa jest dobrym rozwiązaniem o ile końcówki się pobieli lub zakuje.
Super łopatologicznie wytłumaczone 😊 Dam radę😅
Michu tylko lutowanie. Do samochodu najlepsza jest lutownica gazowa, nie zawsze pod blokiem jest gniazdko :)
Żadne złączki, szybkozłączki, a najgorsze już są te pomarańczowe kostki elektryczne sprzed 30 lat.
TYLKO LUTOWANIE, bo potem trzeba poprawiać.
CHCE Super odcinek
Do łączenia kabli najlepsze są "scotchlok"i :)).
Oczywiście że chce 😁
Fajny pomysł na odcinek
Przewód!! Michu! Przewód się mówi! Nie kabel!! Kabel występuje w pracy na przykład 😊
Super róbcie tak dalej
Panie Michale . Kiedys byl taki odcinek u pana na kanale o laczeniu przewodów 😊😊😊
Bardzo CHCĘ😃👍👍👍
Niewłaściwe obchodzenie się z instalacją elektryczną może doprowadzić do pożaru i obrażeń ciała. Nie polecam stosowania się do informacji podanych w sposób szczątkowy, bez objaśnienia podstawowych zasad z dziedziny elektryki lub elektromechaniki.
Ta lutownica z tymi grotami bardziej nadaje się do topienia plastików niż lutowania przewodów. Taka tylko moja uwaga, do lutowania kabli grot miedziany
Jak najbardziej, niejeden plastik w swoich samochodach ratowałem przy różnej wielkości pęknięciach. A co do grotów, to zawsze można sobie kupić z metr przewodu YDY (te płaskie w białej koszulce co pod kartongips czy pod tynk się kładzie) tylko ważne żeby był drut, a nie linka i jakieś 2 lub 2.5mmKwadrat, obrać je sobie i grotów sobie można samemu narobić do oporu.
Ja polecam tania lutownice kolbową na grzałce z wymiennymi tipami koszt 40zl a robi robote, i jest o niebo lepsza o tych transformatorowych ja kupywalem na aliexpress.
2:15 te spinki zazwyczaj służą do wycinania się w przewód żeby zrobić przysłowiowy trójnik dlatego jedno z wejść nie jest przelotowe, a nie do łączenia dwóch końców przewodu, na koniec powinno się zacisnąć tą blaszkę kombinerkami przed zamknieciem tej plastikowej zapinki wtedy za chu.. Byś tego nie rozerwał.
3:00 a moze scotchlock od 3M?
Jest z żelem wodowstretnym
Miałem nadzieję że będzie to coś o czytaniu schematów , co oznaczają kwadraciki z numerkami, co to jet 35 a co to 86. Co nieco am wiem ale to byłby kontent n mire domorłego mechanika.
Statyw pierwsza klasa. :)
Pozdrawiam! :)
Fajny odcinek i fajny kontakt za tobą 230V w ścianie 😊 kolejny odcinek będzie z serii 230V 😊
te termokurczliwe właśnie sobie kupiłem. Zajebista sprawa
Polecam BEZPRZEWODOWA lutownice z Action (chyba wydałem 59pln) ładuje się na usbc i potem lutujemy bez ciągnięcia kabla co dla mnie mieszkańca bloku jest czymś wspaniałym. Chwile się nagrzewa ale jest wielkości większego długopisu i drutowałem nią już kupę kabli, polecam!!!
Witam oczywiście że chcę. Pozdrawiam 🚗
Chcę 🙂 pierwszą mam z autografem, więc tym razem mam nadzieję że też upoluję 😉
Siemka michu i cała ekipa MK4 widzowie życzę miłego dnia
Widać że nie masz zbyt dużego doświadczenia w lutowaniu 😂
Jeżeli chodzi o lutownice transformatorowe czyli takie jak na filmie to najlepsze są polskie do 75W max 100W
A najlepsze są z przełącznikiem 45W/75W
Chodzi o to aby nie przegrzać cyny żeby topniki w cynie nie wyparowały 😀
Na filmie widać jak grot rozgrzewa się do czerwoności a to źle.
Warto jeszcze wspomnieć o cynie - są cyny bezołowiowe i cynowo-ołowiowe najlepsze są ołowiowe i oczywiście polskie - firmy Cynel 😉
Niby ołów jest szkodliwy ale ja całe życie lutuje i jeszcze żyję 😂
Pozdrawiam
Właśnie myślałem, że ten świecący grot to odblask ale jednak nie 🤣
Fajna seryjka się zapowiada
Michu przydał by się odcinek z wypinaniem pinów z wtyczek i zagniatanie nowych pinow na przewodach.😊
Odcinek przypomina szkolenie z zakresu BHP: niewiele się różni od poprzedniego. Film powstał z innego powodu, niż przekazanie wiedzy, ale nie każdy musiał widzieć wcześniejsze materiały. Przypomnienie nie zaszkodzi, a jest doskonałym ułatwieniem dla "leniwych", którym się nie chce nic wpisywać w wyszukiwarkę :)
Super odcinek, polecam sobie sprawić topnik w płynie np. TK83 (zamiast past i kalafonii stałej) - dużo łatwiesza aplikacja. Warto jeszcze wspomnieć, że prawidłowo wykonany lut powinien być błyszczący. Matowa spoina jest mniej trwała i często powstaje tzw. zimny lut.
Jeśli to są cienkie przewody sygnałowe to można by było użyć "pchełek" jak panowie z tpsa.
W jakim celu te przewody były tak rozciągane po złączeniu?? czyżby w samochodach łączyło się przewody z tolerancją "-".
Siemano michu elektryzowany odcineczek jest napięcie , pozdro z Mazur 💪👍
Michu jestem Twoim widzem od dawna mam pytanie czy tez byście naprawili motocykl spotowy jakim jest Honda CBR 600 f4 ??
Najlepsza seria jak dla mnie obok autorengena :) Liczę na więcej
Oczywiście że chcę :)
@Milosnicy4Kolek 18:00 Michu, jak coś jest "głupie, ale działa", znaczy, że nie jest głupie... 😋
Panie Łysy proszę o odcinek np jak odpalić silnik BMW m52b20tu na Palecie .Albo inny jakiś silnik .Żeby było pokazane paliwo zasilanie jak to uruchomić generalnie
Siema. Te lutownice są g...o warte załóż jej inny grot niż fabryczny i się zfajczy. Najlepsze lutownica to była LUTOLA L2A. 😎 Pozdro.
Cyrujac klasyka: Stary dobry Michu*. Od podstaw sie zaczyna - a dużo osob nie robi podstaw bo sie obawia, lub nie wie jak zacząć. Pozdro!
Chce, na Slowacji mas tez widzow :)
Bardzo dobry pomysł👍pewnie teraz wielu będzie mogło samodzielnie naprawić problem gnijacych wiązek w benzynowych Mercedesach okularach W210😉👍
Głupie pytanie, kto by nie chciał takiego zestawu...
Nie wiem.
Ale na pewno ja bym chciał ❤
Panowie a jak zaizolować przewód który idzie wzdłóż układu wydechowego temperatury podejrzewam 100+. Oryginalnie na przewodzie jest koszulka termiczna która pewnie wytrzymuje temperatury 300+. Natomiast aby naprawić urwany przewód trzeba kaweł rozciąć,a poźniej naprawiłem koszulkę termiczną, ale czym? Aktualnie skleiłem tasmą do membran dachowych która wytrzymuje temperatury 100 oraz jest odporna na warunki zew, ale mam lekki niepokój.
Chcę 😂 ostatnio nie zdążyłem się zdecydować na zakup a nie raz by się przydała