Muy importante el extintor 🧯, la gente no le da importancia pero es algo esencial y creo que debería ser obligatorio. En el Altea lo llevo bajo el asiento del copiloto y en el GTI en el maletero. Pd: me a molado la remachadora un montón. Voy corriendo a Amazon a comprarme 1 jejeje
Buenos días BricoPrepoers. Lo del extintor, es como los seguros, mejor no usarlos nunca, pero el día que hacen falta, te salvan la vida. La remachadora de remaches roscados o tuercas remachables es una de esas herramientas que una vez que la conoces, no paras de usar. De hecho llevo varias a cuestas, porque con la camperización de la furgo, he puesto unos cuantos cientos, y al final cascan. Voy a poner el enlace en la descripción, así tienes una referencia. Las hay más caras, pero no me han dado el mismo resultado. Un saludo
No es que nos gusten... Es que siempre acabamos liados. Sí vieses como está el Aníbal ahora mismo, fliparías, pero tampoco mucho, porque sabes lo que nos gustan los coches que no andan. Besos.
Sinceramente Alberto y Gema cuando se fabricaron estos Anibal en 2007 mas o menos por las matrículas que llevan en Santana ya no había un buen ambiente de trabajo, se nota en los acabados que el control de calidad brillaba por su ausencia y por eso os los encontrais así, es una pena porque es un todoterreno que me gusta mucho y que está fabricado aquí en España pero hay que decir las cosas como son. Un saludo.
Hola Javier, un gusto leerte, como siempre. Verás Isidro ha tenido 6 dueños antes que nosotros. Si pudieras ver el informe de tráfico, verías la de tumbos que ha dado el pobre antes de llegar a nosotros. Aún no podemos decir con objetividad si el coche es bueno o es malo porque lo hemos conducido poco (está en boxes) Lo que sí puedo decirte es que no sé como hubiera llegado el mejor de los Toyotas al punto en el que llegamos a nuestro Aníbal (recibiendo el mismo trato) Nos ha tocado una patata caliente que vamos a devolver poco a poco al estado de fábrica y luego, cuando lleguemos a ese punto, lo mejoraremos en lo que podamos. Imaginemos que el Aníbal tiene X puntos débiles endémicos. Creemos que si los conocemos bien, sabemos afrontarlos, como y con qué repararlos, nos puede llevar al fin del mundo. Lo raro es que ésta unidad, estando como estaba, nos haya llevado a Cantabria, nos haya permitido hacer un fin de semana de 4x4 y volver y luego, tras pasar por una puesta a punto parcial en Fammotor, ir a la quedada de Linares y disfrutarla sin ninguna incidencia. Te hago un spoiler: le faltaba la mitad del circuito de refrigeración. Gracias por estar ahí.
Mi admiración por los manitas que se atreven a acometer con éxito y entusiasmo esos trabajos tan ajenos a sus profesiones.
Gracias. Es una chorraduna, pero todo es arrancar. A lo mejor le sirve a alguien.
Gracias por comentar.
Magnifica ñapa. Seras un referente en este coche.
Gracias Juan Carlos, la idea es tener un diario de la evolución de Isidro y que valga de ayuda a quien lo necesite.
Un abrazo
Esos manitas 💪 que buenos vídeos
Manoplas, más bien. 😂
Muy importante el extintor 🧯, la gente no le da importancia pero es algo esencial y creo que debería ser obligatorio. En el Altea lo llevo bajo el asiento del copiloto y en el GTI en el maletero. Pd: me a molado la remachadora un montón. Voy corriendo a Amazon a comprarme 1 jejeje
Buenos días BricoPrepoers. Lo del extintor, es como los seguros, mejor no usarlos nunca, pero el día que hacen falta, te salvan la vida.
La remachadora de remaches roscados o tuercas remachables es una de esas herramientas que una vez que la conoces, no paras de usar. De hecho llevo varias a cuestas, porque con la camperización de la furgo, he puesto unos cuantos cientos, y al final cascan.
Voy a poner el enlace en la descripción, así tienes una referencia.
Las hay más caras, pero no me han dado el mismo resultado.
Un saludo
Como os gustan las ñapas...
No es que nos gusten... Es que siempre acabamos liados. Sí vieses como está el Aníbal ahora mismo, fliparías, pero tampoco mucho, porque sabes lo que nos gustan los coches que no andan.
Besos.
Sinceramente Alberto y Gema cuando se fabricaron estos Anibal en 2007 mas o menos por las matrículas que llevan en Santana ya no había un buen ambiente de trabajo, se nota en los acabados que el control de calidad brillaba por su ausencia y por eso os los encontrais así, es una pena porque es un todoterreno que me gusta mucho y que está fabricado aquí en España pero hay que decir las cosas como son. Un saludo.
Hola Javier, un gusto leerte, como siempre.
Verás Isidro ha tenido 6 dueños antes que nosotros. Si pudieras ver el informe de tráfico, verías la de tumbos que ha dado el pobre antes de llegar a nosotros.
Aún no podemos decir con objetividad si el coche es bueno o es malo porque lo hemos conducido poco (está en boxes) Lo que sí puedo decirte es que no sé como hubiera llegado el mejor de los Toyotas al punto en el que llegamos a nuestro Aníbal (recibiendo el mismo trato)
Nos ha tocado una patata caliente que vamos a devolver poco a poco al estado de fábrica y luego, cuando lleguemos a ese punto, lo mejoraremos en lo que podamos.
Imaginemos que el Aníbal tiene X puntos débiles endémicos. Creemos que si los conocemos bien, sabemos afrontarlos, como y con qué repararlos, nos puede llevar al fin del mundo.
Lo raro es que ésta unidad, estando como estaba, nos haya llevado a Cantabria, nos haya permitido hacer un fin de semana de 4x4 y volver y luego, tras pasar por una puesta a punto parcial en Fammotor, ir a la quedada de Linares y disfrutarla sin ninguna incidencia.
Te hago un spoiler: le faltaba la mitad del circuito de refrigeración.
Gracias por estar ahí.