Alguna alternativa a este coche: híbrido enchufable carrocería SUV hasta 4,30m + 4x4?.....y sin 4x4 cuál considerais mejor híbrido enchufable pequeño x tener algún control de tracción: Kona?, Captur?,....???
Hola, enhorabuena por el trabajo. Teneis pensado probar el MG EHS? `parece una de las mejores opciones calidad/precio dentro de los hibridos enchufables. Y para cuando una prueba de consumo de algun SUV grande como por ejemplo el Seat Tarraco PHEV, seria muy interesante saber los consumos de SUVs grandes. Gracias
Mi mujer y yo llevamos tiempo viendo este mini pero no se encuentran muchas pruebas sobre él, sobretodo de la nueva versión del restiling con más autonomía, la verdad es que estamos valorando seriamente en adquirirlo y gracias a tú gran trabajo nos ayudas mucho, estamos deseando ver la prueba de autonomía💪
¡Que gran noticia! Todo nuestro esfuerzo, lo realizamos para que vuestra tarea de escoger el vehículo eléctrico o híbrido enchufable, sea un poquito más fácil y podáis tomar la mejor decisión, posible en base a todas las opciones disponibles. Nos alegra saber que nuestras pruebas os son de utilidad 💪💪 Muchas gracias por vuestro apoyo! Pronto tendremos preparada la prueba definitiva con este MINI 💚😎👋👋 ¡Feliz día!
Yo lo tengo desde hace un año, con lo que si tienes cualquier duda, te la puedo solventar. Yo tengo el MINI Countryman 2019. No es el del restyling, pero ya viene con batería de 10 kwh (8,8 kwh útiles). La verdad es que sobre estos coches, los usuarios sabemos más que los comerciales de concesionarios, que no están habituados a usarlos.
Muchas gracias@@alfredomoreno7149 por tú ayuda, me gustaría preguntarte que autonomía consigues habitualmente? Sé que variará un poco según las circunstancias pero es por hacerme una idea. Muchas gracias de antemano
R B, hola. Obtengo una autonomía de unos 52-55 km en verano y de 47-50 km en invierno. El trayecto que hago dos veces al día (ida y vuelta dos veces, con lo que es exactamente el mismo) es de 40 km. Es por carreteras de circunvalación con límites de velocidad de 80 km/h y 90 km/h, y también tiene unos 3-4 km por ciudad, donde hay que ir a unos 40 km/h. El tráfico suele ser denso, aunque con poco o nada de atasco, lo que beneficia al incremento de autonomía. En ese trayecto, en verano suelo llegar con 12-15 km de autonomía, y en invierno con 7-10 km. Ha habido días adversos, especialmente los de lluvia, en los que he llegado con menos de 5 km. Disculpa la tardanza en responder, pero no ví tu comentario.
R B, lógicamente, hablar de autonomía en un híbrido enchufable, siempre debe restringirse a velocidades inferiores a 85-90 km/h. Para velocidades superiores, el uso correcto y eficiente del coche es con el motor de gasolina.
Hola,buenas noches Para cuando la prueba de peugeot e-rifter /opel combo electrica o citroen berlingo electrica?? Muchas gracias,sois los MEJORES CON DIFERENCIA!!
Tenemos muchas novedades preparadas para todos vosotros… incluyendo los modelos que comentas 😉 Muchas gracias por tu apoyo y por valorar nuestro trabajo 💪💪 ¡Feliz día! 😎👋👋
Comentarte que la autonomía en ciclo WLTP que has puesto en los rótulos del vídeo es incorrecta. Cuando la ví, me resultó extraño, y acabo de entrar en la página oficial de MINI, y pone que la autonomía en ciclo WLTP es de 44 - 48 km (dependiendo del equipamiento). Respecto a la autonomía real en el uso de híbrido enchufable (velocidades inferiores a 85-90 km/h) es cierto que poder ser superior. De hecho con la versión 2019, de batería similar al modelo actual, pueden hacerse 55 km con relativa facilidad, y con trazado favorable, puede llegarse a los 60 km. En general, en un híbrido enchufable, las cifras homologadas en ciclo WLTP deben alcanzarse o superarse, porque el uso correcto del modo eléctrico es a velocidades inferiores a 85-90 km/h. No tiene sentido hablar de autonomías a velocidad de autovía, porque ir a esa velocidad en modo eléctrico no es lo correcto. A esas velocidades, se debe ir con el motor de gasolina.
Hola Alfredo, el dato de la autonomía del modelo que hemos probado, es correcto. Nosotros damos prioridad a los datos homologados de la ficha técnica de la ITV, de cada modelo que probamos. Que son los datos que toma la DGT para otorgar qué tipo de etiqueta le corresponde a cada vehículo. En el caso de este MINI, en su ficha técnica de la ITV, la autonomía homologada es de 63 km. De todas formas, en la prueba definitiva que publicaremos en breve, podrás comprobar los resultados que hemos obtenido. Gracias por comentar 🙂👋
Nuestro criterio es: 1. Si se especifica en la ficha técnica, nos ceñimos a lo que diga la ficha de la unidad probada. Porque a efectos de la DGT, lo que vale es lo que esté en la ficha técnica (etiquetas, subvenciones, ayudas, etc). Y en la ficha dice lo que hemos incluido en el vídeo. 2. Si no se dice nada en la ficha, lo que nos diga el fabricante. 3. Y por supuesto lo que diga nuestro test (para nosotros el más importante) que para algo lo hacemos...🙂 Ya veremos que dice nuestro test... Gracias por comentar! 👋👋
¡Qué grande eres, pequeño! Y no sólo en tamaño exterior, donde este nieto ha crecido mucho con respecto a su famosísimo abuelo, fundador de toda una saga; también mejora en calidad, tecnología, amplitud interior (donde es enorme con respecto a su talla exterior), maletero con volumen familiar y ahora también en ecología. Lo que sí mantiene intacta, es esa herencia genética deportiva que se respira en cada detalle y no puede disimular cuando lo conduces. Disfrutar muchísimo de este coche y de sus pruebas dinámicas, amigos. Ya nos contaréis cómo se las gasta este "Mini" no tan mini.
Lo describes a la perfección Mario 💚 Si ya nos gustó el MINI SE, con este Countryman se disfruta mucho más gracias a su mayor espacio… si hicieran una versión 100 eléctrica de este modelo, el éxito estará garantizado 😎👍 ¡Te echábamos de menos amigo! No te vayas muy lejos porque os prometimos un verano cargado de novedades eléctricas y ya sabes, lo prometido es deuda… ¡Feliz jueves! 😎👋👋
@@motork Esperemos que en Mini os escuchen a los expertos y se decidan a lanzar esa versión 100% eléctrica. Genial! Este verano promete ser... ¡Eléctrico! ⚡⚡⚡💚💚💚
@@Mario_Mola_Mazo En 2025 Mini lanzará al mercado un último coche con motor de combustión. Estará a la venta unos 5 años y en 2030 esperan que todo sea eléctrico. Por el camino irán electrificando todos los modelos. El Countryman nuevo apenas tiene un año, en la mayoría de concesionarios en España no lo tuvieron hasta después de verano. Habrá que esperar al siguiente para ver si ya lo sacan 100% eléctrico, pero ese es el camino, ser la punta de lanza del grupo BMW, que para eso tienen 4 coches :D
Miguel Garcia, creo que el próximo MINI Countryman tendrá versión 100% eléctrica. En mi caso, lo que tengo prefiero hacer es actualizar batería cuando éstas den un salto en densidad energética. Mi idea es conservar el MINI Countryman 2019 un buen número de años.
Buenos días. Me ha gustado la calidad interior y lo amplio que es por dentro. Parece mentira que siendo tan “pequeño” pueda ofrecer esa habitabilidad. Me ha gustado el detalle del ambientador de MotorK en los reposavasos delanteros. Estoy en todo ¿eh? 🧐 A ver lo que da de si en las pruebas porque tenía entendido que la versión anterior pecaba de ser escasa en autonomía eléctrica. Un saludo y que paséis un buen día.
Alguna alternativa a este coche: híbrido enchufable carrocería SUV hasta 4,30m + 4x4?.....y sin 4x4 cuál considerais mejor híbrido enchufable pequeño x tener algún control de tracción: Kona?, Captur?,....???
Hola, enhorabuena por el trabajo.
Teneis pensado probar el MG EHS? `parece una de las mejores opciones calidad/precio dentro de los hibridos enchufables.
Y para cuando una prueba de consumo de algun SUV grande como por ejemplo el Seat Tarraco PHEV, seria muy interesante saber los consumos de SUVs grandes.
Gracias
Tenemos muchas más pruebas esperando... estad atentos!
Gracias por comentar !💚👋
Mi mujer y yo llevamos tiempo viendo este mini pero no se encuentran muchas pruebas sobre él, sobretodo de la nueva versión del restiling con más autonomía, la verdad es que estamos valorando seriamente en adquirirlo y gracias a tú gran trabajo nos ayudas mucho, estamos deseando ver la prueba de autonomía💪
¡Que gran noticia! Todo nuestro esfuerzo, lo realizamos para que vuestra tarea de escoger el vehículo eléctrico o híbrido enchufable, sea un poquito más fácil y podáis tomar la mejor decisión, posible en base a todas las opciones disponibles. Nos alegra saber que nuestras pruebas os son de utilidad 💪💪 Muchas gracias por vuestro apoyo! Pronto tendremos preparada la prueba definitiva con este MINI 💚😎👋👋 ¡Feliz día!
Yo lo tengo desde hace un año, con lo que si tienes cualquier duda, te la puedo solventar.
Yo tengo el MINI Countryman 2019. No es el del restyling, pero ya viene con batería de 10 kwh (8,8 kwh útiles).
La verdad es que sobre estos coches, los usuarios sabemos más que los comerciales de concesionarios, que no están habituados a usarlos.
Muchas gracias@@alfredomoreno7149 por tú ayuda, me gustaría preguntarte que autonomía consigues habitualmente? Sé que variará un poco según las circunstancias pero es por hacerme una idea. Muchas gracias de antemano
R B, hola. Obtengo una autonomía de unos 52-55 km en verano y de 47-50 km en invierno.
El trayecto que hago dos veces al día (ida y vuelta dos veces, con lo que es exactamente el mismo) es de 40 km. Es por carreteras de circunvalación con límites de velocidad de 80 km/h y 90 km/h, y también tiene unos 3-4 km por ciudad, donde hay que ir a unos 40 km/h. El tráfico suele ser denso, aunque con poco o nada de atasco, lo que beneficia al incremento de autonomía.
En ese trayecto, en verano suelo llegar con 12-15 km de autonomía, y en invierno con 7-10 km. Ha habido días adversos, especialmente los de lluvia, en los que he llegado con menos de 5 km.
Disculpa la tardanza en responder, pero no ví tu comentario.
R B, lógicamente, hablar de autonomía en un híbrido enchufable, siempre debe restringirse a velocidades inferiores a 85-90 km/h. Para velocidades superiores, el uso correcto y eficiente del coche es con el motor de gasolina.
Hola,buenas noches
Para cuando la prueba de peugeot e-rifter /opel combo electrica o citroen berlingo electrica??
Muchas gracias,sois los MEJORES CON DIFERENCIA!!
Tenemos muchas novedades preparadas para todos vosotros… incluyendo los modelos que comentas 😉 Muchas gracias por tu apoyo y por valorar nuestro trabajo 💪💪 ¡Feliz día! 😎👋👋
Comentarte que la autonomía en ciclo WLTP que has puesto en los rótulos del vídeo es incorrecta. Cuando la ví, me resultó extraño, y acabo de entrar en la página oficial de MINI, y pone que la autonomía en ciclo WLTP es de 44 - 48 km (dependiendo del equipamiento).
Respecto a la autonomía real en el uso de híbrido enchufable (velocidades inferiores a 85-90 km/h) es cierto que poder ser superior. De hecho con la versión 2019, de batería similar al modelo actual, pueden hacerse 55 km con relativa facilidad, y con trazado favorable, puede llegarse a los 60 km.
En general, en un híbrido enchufable, las cifras homologadas en ciclo WLTP deben alcanzarse o superarse, porque el uso correcto del modo eléctrico es a velocidades inferiores a 85-90 km/h. No tiene sentido hablar de autonomías a velocidad de autovía, porque ir a esa velocidad en modo eléctrico no es lo correcto. A esas velocidades, se debe ir con el motor de gasolina.
Hola Alfredo, el dato de la autonomía del modelo que hemos probado, es correcto. Nosotros damos prioridad a los datos homologados de la ficha técnica de la ITV, de cada modelo que probamos. Que son los datos que toma la DGT para otorgar qué tipo de etiqueta le corresponde a cada vehículo. En el caso de este MINI, en su ficha técnica de la ITV, la autonomía homologada es de 63 km. De todas formas, en la prueba definitiva que publicaremos en breve, podrás comprobar los resultados que hemos obtenido. Gracias por comentar 🙂👋
MOTOR K, yo creo que los 63 km es en ciclo NEDC. Te lo comento porque el mío son 57 km NEDC, y el modelo nuevo me suena que eran 60 km NEDC
Nuestro criterio es:
1. Si se especifica en la ficha técnica, nos ceñimos a lo que diga la ficha de la unidad probada. Porque a efectos de la DGT, lo que vale es lo que esté en la ficha técnica (etiquetas, subvenciones, ayudas, etc).
Y en la ficha dice lo que hemos incluido en el vídeo.
2. Si no se dice nada en la ficha, lo que nos diga el fabricante.
3. Y por supuesto lo que diga nuestro test (para nosotros el más importante) que para algo lo hacemos...🙂
Ya veremos que dice nuestro test...
Gracias por comentar! 👋👋
¡Qué grande eres, pequeño!
Y no sólo en tamaño exterior, donde este nieto ha crecido mucho con respecto a su famosísimo abuelo, fundador de toda una saga; también mejora en calidad, tecnología, amplitud interior (donde es enorme con respecto a su talla exterior), maletero con volumen familiar y ahora también en ecología.
Lo que sí mantiene intacta, es esa herencia genética deportiva que se respira en cada detalle y no puede disimular cuando lo conduces.
Disfrutar muchísimo de este coche y de sus pruebas dinámicas, amigos. Ya nos contaréis cómo se las gasta este "Mini" no tan mini.
Lo describes a la perfección Mario 💚 Si ya nos gustó el MINI SE, con este Countryman se disfruta mucho más gracias a su mayor espacio… si hicieran una versión 100 eléctrica de este modelo, el éxito estará garantizado 😎👍 ¡Te echábamos de menos amigo! No te vayas muy lejos porque os prometimos un verano cargado de novedades eléctricas y ya sabes, lo prometido es deuda… ¡Feliz jueves! 😎👋👋
@@motork Esperemos que en Mini os escuchen a los expertos y se decidan a lanzar esa versión 100% eléctrica.
Genial! Este verano promete ser...
¡Eléctrico! ⚡⚡⚡💚💚💚
@@Mario_Mola_Mazo En 2025 Mini lanzará al mercado un último coche con motor de combustión. Estará a la venta unos 5 años y en 2030 esperan que todo sea eléctrico. Por el camino irán electrificando todos los modelos. El Countryman nuevo apenas tiene un año, en la mayoría de concesionarios en España no lo tuvieron hasta después de verano. Habrá que esperar al siguiente para ver si ya lo sacan 100% eléctrico, pero ese es el camino, ser la punta de lanza del grupo BMW, que para eso tienen 4 coches :D
@@mgfeal Ése es el camino! 👍🏻⚡ Mini se pone las pilas!!!
Gracias por el apunte.
Miguel Garcia, creo que el próximo MINI Countryman tendrá versión 100% eléctrica.
En mi caso, lo que tengo prefiero hacer es actualizar batería cuando éstas den un salto en densidad energética. Mi idea es conservar el MINI Countryman 2019 un buen número de años.
Excelente video 👌👍 saludos
Muchas gracias por disfrutarlo y comentar… Saludos amigo!!💚😎👋👋
Buenos días. Me ha gustado la calidad interior y lo amplio que es por dentro. Parece mentira que siendo tan “pequeño” pueda ofrecer esa habitabilidad. Me ha gustado el detalle del ambientador de MotorK en los reposavasos delanteros. Estoy en todo ¿eh? 🧐 A ver lo que da de si en las pruebas porque tenía entendido que la versión anterior pecaba de ser escasa en autonomía eléctrica. Un saludo y que paséis un buen día.
¡¡No se te pasa una!! Y eso nos encanta 💚😉 ¿En las pruebas dinámicas, crees que defraudaremos? 😏😏 Pronto saldremos de dudas… ¡Feliz día! 😎👋👋
@@motork no creo que defraudéis ya que últimamente las marcas tienen unis PHEV de gran nivel. Estaré atento. Un saludo
💪💪😏😏💚💚😎😎👋👋
El mini es un juguete muy costoso y a mi entender hay otros vehículos en el mercado que ofrecen más y mejor.
Buena prueba. 👍
Gracias por compartir tu opinión y disfrutar del vídeo… saludos 😎👋👋