Next video pembahasan FAKTA ATAU MITOS 1. Abis buka soket sensor/servis throttle body harus reset atau tidak 2. Arti sebenarnya MODE 1, 2, 3 dan 4 3. Kapan harus RESET ECU 4. Jangan Reset ECU kalo tidak memenuhi SYARAT Aktivkan Lonceng Biar Gak Ketinggalan Jaga kesehatan, Semoga kita semua terlindung dari COVID-19 Amiiiin 🙏🙏
Menurut ane sih tentang mode 1 atau 2 dan seterusnya itu nih gan. Ane yah liat" UA-cam yang lain dan baca" juga yah kalau mode 1 itu yang paling irit gan dan mode itu di khususkan untuk Jakarta yang sering macet tapi untuk tarikan pada saat gas itu normal gan. Dan kalau mode 2 dan seterusnya itu lebih cocok di Bogor yang jalannya menanjak jadi mode 2 itu lebih boros karena pengeluaran bensinnya lebih banyak di banding bensin dan tarikannya pun lebih kencang gan. Itu sih setau saya yang dapat" dari UA-cam sama google.
Om,klo mode berubah dari mode 1 ke 0 itu knpa yaa? Alhasil klo pindah mode ke 0 knalpot jadi nembak,. Tapi nntinya pindah lagi ke mode 1.. mohon solusinya Om. Mksih
Bang motor ane di kecepatan 20-40 km/h klo digas rata kayak ada yg nahan lalu naik terus turun lagi/nahan lalu naik lagi tapi klo 40km ke atas normal. Kenapa ya? Vario 125 2013 (kasus terjadi setelah dipakai saat hujan2)
Setuju bg, makin naik mode makin sedikit bbm yg di keluarkan, kenapa orang2 ngambil kesimpulan tambah boros, kemungkinan karena motor gak ada tenaga, jadi harus di geber di putaran atas terus, apalagi motor matic yg transmisinya gak bisa kita kendalikan, mesin kalo di rpm tinggi tidak efisien, semakin tinggi rpm semakin tidak efisien, gitu mungkin bg. Ini jg cuma logika awam saya sih.
betul jadi sering buka gas, karena putaran bawah biasanya tersendat, klo saya pakai angka MID speedo meter mode 2 di angka 52km/liter. sedangkan setelah dilakukan reset mode 1 dapat diangka 57km/liter
Penjelasan nya sangat Rasional ... bensin tanpa kompresi ( isapan seher) gak akan jalan ke si pengisap ( seher), selanjutnya kalau yang ngisep terhalang oleh filter berdebu, maka bensin pun akan sedikit ikut udara, karena pada dasar nya bensin di dalam Karbu itu posisi di bawah lalu di sedot oleh seher ...maaf saya bukan bengkel ini cuman rasio saya ...
Sangat menambah ilmu bang. Tdi sore motor sy beat iss 2016 service di bengkel resmi stngh tahun ga pernah servis km udh 78rb sama orng bengkel resmi langsung suruh ganti TB seset untungnya ga sy ganti cuma di semprot² cuma msh tarikan ngempos/delay klo buat nyalip. Dg nonton vidio ini bisa nambah ilmu dan bisa dipraktekin langsung. Salam dari tangerang bang
Awas bang di permainkan kau......trottle body cukup di bersihkan....filter udara ganti baru....insyya Allah tarikan normal bang......sistem injeksi sdikit sensitif ...filter udara mampet dikit..konsumsi BBM langsung jadi boros......ini pengalaman saya.....saya ojol...jadi paham..hehe
Jika tarikan seperti ngempos atau hilang tenaga....cukup Abang cek tekanan fuelpumpnya.....KLO udah lemah tarikan bisa ilang tenaganya ...dan ngempos....bahaya buat nyalip......jgn mau ganti fullset......cukup ganti rotaknya aja....sekitar 100an......KLO fullset 600an.......
Memangnya si ecu tidak bisa menyesuaikan lagi dengan sendirinya ketika filter sudah diganti? Kan udara yang masuk jd banyak tetapi bensin yg disemburkan masih sedikit. Menaikkan mode bisa, masa nurunin ga bisa.
Bg saya dapat garapan vario 125, semua yang seperti bg lakuin sudah saya kerjakan, kenapa masih brebet juga,mohon bantuannya..trima kasih terlebih dahulu
Mengingat pandemi pemakean masker bnyak, kl filternya pke masker medis gmn yh, sy jg pke, di bbrp sumber besar pori 0,1 mikron jauh lbh kcil di bnding filter ori yg kertas kl nga salah 17 mikron. Jadi pemakeannya pake filter ori, membran kertasnya di hilangkan lalu maskernya di bentangkan nguatinya terserah pke apa aja...
Assalamualaikum bang saya mau tanya klo motor vario tecno 125 thn 015 klo pake oli fastron hijo dari pertamina sekira ya aman gak bang kemesin ya vario. 🙏
Misi bang.. Saya mau sedikit menelaah persepsi bang jangeby tentang " semakin besar mode semakin irit". Yg saya tau Standar campuran antara bhn bakar dan angin itu kan 1:14. Atau 1 liter bensin : 14 liter angin. Artinya kalau spd motor kurang angin berrti komsumsi bhn bakar nya bakal lebih bnyak bang. Yg seharusnya 1:14. Malah menjadi 3:14. Kurang lebih seperti itu bang.
Bahan bakar 1 Udara 14 Itu settingan baku.. Mau berapa pun udara yg masuk, campuran bahan bakar harus tetap pada nilai 1:14. Jadi menurut ane ni bang, kalo Kadar O² turun, (apapun penyebabnya) bahan bakar pun pasti diturunkan. Karna nilai tetap nya 1:14.
Awalnya permasalahan scoopy saya tidak langsam, sudah 3 bengkel gak berhasil juga dan ketemu chanel spy cek pengaturan udara, motor jd langsam tapi boros banget (gak logika).. kemudian saya ingat pernah coba reset mode sampai ke mode 4 jadi saya reset ulang dan set ke mode 1... motor tetap langsam tarikan enak dan terutama kembali ke standard scoopy... irit..🙂
Tadi aku coba om bersihin pengaturan angin nya kotor banget kaya nya untuk mode bisa berubah ubah pas mesin di nyalakan tadi aku puter puter pengatur udara nya dan ter nyata mesin auto berubah sendiri pas mesin di nyalakan ulang
Mode 1 itu bukaan bensin paling besar, dan bukaannya makin kecil di mode 2 dan seterusnya tergantung dari kadar oksigen di atmosfir semakin tinggi elevasi semakin kecil kadar oksigennya dan ecu selalu berusaha menjaga agar perbandingan bensin dan oksigen 1:14 sesuai dengan stoikiometrinya, makanya saat filter mampet atau motor mau naik gunung, harus ganti mode ke mode 2 atau 3 untuk menyesuaikan perbandingan itu. Efeknya walaupun perhandingannya tetap ideal, tapi tenaganya tetap berkurang, karena jumlah bensin yang dibakar juga berkurang per-siklus, sehingga untuk mencapai jarak tertentu, mesin motor harus berotasi lebih banyak pada mode 2 dan 3 daripada dengan mode 1
Bg beat aku udah aku ganti filter udaranya sama yg baru terus udah aku riset ke mode 1 tapi galama besok nya atau 2hari selanjutnya nyendat lagi berubah lagi ke mode 2 di riset lagi gitu lagi, solusinya gmn bg ? Apa harus di bersihkan juga TB nya soalny baru di semprot langsung dari selang filter udara belom dibersihin sampe di buka TB nya
Akhirnya kejawab juga misteri mode altitude, sempat mikir tapi ragu dan ketemu disini jawaban nya, semakin tinggi mode maka bbm dikurangi agar pembakaran ideal sesuai udara 👍
Gimana kalau filter udaranya udah di ganti, apakah akan kembali secara otomatis ke mode satu apa harus gimana bang supaya kembali ke mode satu...? Tolong dijawab ya bang...!
Ke mode 2 Memang irit, tapi tenaga kurang, jadi konsumsi bbm tdk ssuai dgn jarak yg d tempuh.. contoh, saat mode 1, kondisi prima, 1 liter biasa 40 kilo.. nah d mode 2 karna oksigen kurang, tenaganya juga kurang jadi terasa berat, 40 kilo jadi butuh bensin yg lebih dari 1 liter.. alhasil itulah yg d katakan "boros"..
bang saya mau tanya ,,motor saya beat fi taun pertama yg di starter masih berisik .. nah yang pertama ,,box filter saya udah kosong (tanpa filter dalem) dan box nya udah saya buat bolong (veloscope) .. nah pertanyaannya per berapa lama harus bersihin TB dan motor kenapa susah hidup saat mesin dingin ,,harus 3-4 starter ..?(motor gapernah jalan jauh ,,paling sehari ±12km) yang kedua ,,motor beat fi saya kok gada kotak ECU model FI yang sekarang yah ..? oke bang makasih ,,mudah²an di respon .. makasih bang sebelumnya
banyak entah dari busi, karbu, throttle body, fuel pump, filter bensin atau ga tau Jangan asal comot omongan netizen/vloger/youtuber, bisa jadi penyakit sama tapi beda kasusnya, sebaiknya di analisis aja dulu alurnya mulai dari kelistrikan, pengapian/pembakaran dsb
komen di video lama, semoga dijawab🙏 bang, kemaren saya abis gati filter udara sendiri, karna uda biasa gati sendiri, nah karna lumayan kotor itu cover fiter saya cuci, dan bagian dalam box filter saya lap kain basah, tapi itu selang buat udara masuk nya saya tutup pke plastik, nah pas udah bersih, udah saya keringin juga, saya pasang lah itu filter, gak langsung saya coba tu motor, pas saya mau pergi, saya pake lah tu motor. nah disini masalahnya, itu tarikan motor saya berasa delay, gak langsung naik gitu, padahal sebelum ganti filter tarikannya norma² aja. kenapa bisa gitu bang, motor saya vario 150 keyless. mohon pencerahanya, terimakasih.🙏
Gantian udaranya dh normal tapi bbm ndak normal. Kan sebelum ganti filter udara bbm sedikit gara2 ngimbangin udara yg masuk dikit gara2 filter kotor. Atau mode pindah 2 alias dikit bbm sedangkan filter udara dah normal. Maka dari itu coba cek mode apakah pindah ke mode 2 ndak. Kalau pindah kemode dua maka setel kemode 1 lagi pasti normal karena udara dah normal. Itu analisa saya
Ini pendapar sy..maaf newbie. Kalau kasus filter kotor sehingga perbandingan udara dan bahan bakar dalam keadaan Rich atau kelebihan bahan bakar, dalam hal ini suhu gas buang justru akan turun (ingat dalam pembakaran untuk mendapatkan temperatur lebih tinggi yaitu dengan menambah oxygen). Maka dengan kondisi tersebut ECU akan memerintahkan untuk mengurangi bahan bakar seiring berkurangnya pasokan udara. Ya betul kondisi ini akan berakibat pada menurunnya konsumsi bahan bakar TAPI irit yang tidak diinginkan karena jadi mengirit tenaga juga alias gampang mati.... 🙏 Adapun boros karena sebenarnya tenaga yang jauh berkurang sehingga efisiensi behan bakar malah sebaliknya bukan irit tapi malah boros.
Bg motor saya all new nmax,,, Top speed cuma sampai 95 km/h belum habis di betot gas nya bg tapi motor gak mau naik lagi top speed nya bg ,mentok di 95km/h ,di betot kandas gas nya malah boros amat bg? Apakah ada pengaruh juga ke filter udara yg kotor makanya naik mode?
Tapi bg, kenaoa kalok di stel jadi mode 2,3 atau pun 4, tarikan gasnya jadi brebet kayak nyendat"? Mungkin karna gak cocok di jalan dataran rendah kali ya?
Dana Official 9917 klo di daratan rendah kita pake mode 2/3/4 maka tarikan awal akan brebet, krna apa? Karna mesin kekurangan bensin/setelah miskin, sedangkan oksigen yg msuk itu ckup buat mesin, maka tarikan awal akan brebet2 kaya abis bensin.
Bang mau tanya motor saya kalo di belikan bahan bakar pertalite atau pertamax motor nya waktu di pake jalan malah mati lagi hidup sekitaran jarak 200m mati lagi tapi mati nyak gk lama sekitaran 5detik lah. Trus klau di belikan bahan bakar premium itu di bawa sejauh jauhnya gk mati mati
ya kalo di mesin mobil gak ada mode 1,2,3,4. kalau di mobil pakai map sensor jadi kalau filter udara kotor atau kesumbat otomatis semprotan pada injektor akan dikurangi, ujung2nya tenaga mesin jadi makin berkurang, dan ini terjadinya secara realtime, tinggal ganti filter udara baru saja normal kembali tidak perlu reset ecu. kalau di motor honda yang pgmfi, untuk kembalikan nya harus dilakukan secara manual harus dibuat jadi mode 1 dulu baru semuanya bisa kembali normal. dan bang Jangeby betul semakin tinggi angka mode nya maka semprotan injektor juga akan semakin berkurang untuk mengimbangi udara yang masuk, tapi cilakanya setelah ganti filter baru, mode ini tidak berubah otomatis kembali ke mode 1, mesin jadi brebet kebanyakan udara yang masuk.
Menit 8:10 penjelasan lengkap nya Makin mampet filter nya makin sedikit oksigen di pembakaran, lalu mesin membaca ke mode 2 dan seterusnya, Inilah kendala yang di alami jika filter udara tidak memasok udara pada injeksi 1. gas full semisal maksimal 100km/j menjadi 80km/j, 2. Saat di perjalanan dengan kecepatan tinggi motor tiba tiba mati lalu diKilometer rendah hidup lagi 3. Gas emisi membesar(karena pembakaran bensin lebih besar dan pasokan pembuang udara yang masuk dan keluar dari knalpot sedikit) membuat mesin cepat panas 4. Saat memulai starting motor, terjadi sedukan atau akselerasi motor lamban 5. terjadi sendatan gas saat mengendara Nice itu saja sekian info dari saya, jika salah mohon di maafkan dan jika ada info lanjutan mohon tambahkan di kolom komentar 👍😘
Curhat bang, Genio saya brebet, di gas nyendat di ayun gas nya juga nyendat², terus udh di ganti busi sama padud, tetep aja brebet, filter udara udh ganti, cuman belum ke trotle body tps sama injektor nya bang
@@yeheskielduitan1500brebet karena angin normal bbm dikit. Kalau filter udara dh norma ya cek mode. Mode harus mode 1. Mode 2 kurang bbm. Itu berubahnya modekan intinya menyesuaikan angin yg masuknya sedikit.
Assalamualaikum.... Numpang tanya motor saya diatas kecepatan 60km trs ada histori dilapuh oren nya bang perkiraan apa nya yg kena ya? Soalnya saya servies dihonda gak bisa nanganin jga Motor klo udh 60 keatas nyala trs lampuhnya klo dilepas gas baru mati tancep gas lgi bgtu mhn bantu bang
Kontak udh longgar bisa jadi bang. Kuningan yang ada di dalam udh aus/gak selalu konek. Coba jumper soket kontak (langsungin) klo bagus brarti emang kontaknya. Asumsi lain. Bisa CKP sensor, bersihkan spul dan magnetnya 🙏🙏
Bisa jadi kotor pak, coba bapak semprot kontaknya pake contact cleaner (itu cairan yg biasanya dipake tukang service elektronik macem remote, tv, dvd player dsb), sekalian aja bersihin semua jalur/socket kelistrikan. Saya juga pernah nemu kasus begitu udah ada 3 motor mati sendiri, bahaya kalau lagi di tengah jalan, (Honda Beat pop, Yamaha MX 135, Suzuki Titan 115) sempet di vonis beres suruh ganti kontak, saya nyoba di salah satu motor pake contact cleaner kan aman tuh buat kelistrikan (Jangan pake WD/Carbu/Chain Cleaner plastik bisa kemakan/kropos). nah alhamdulillah kagak pernah lagi tuh motor dijalan tiba-tiba mati sendiri lagi, penasaran saya coba lagi di motor ke dua dan ke tiga dan iya sembuh pak wkwkwk, asw.... akhirnya ga jadi beli kontak baru deh hahaha....
Karir saya terbilang cukup sukses karena dengan penghasilan saya sebagai staff di salah satu perusahaan di Jakarta saya mampu mencicil motor second sendiri
Saringan kotor otomatis udara sedikit berarti dengan begitu penggunaan bensin lebih irit ,,, jgn ngelawak np bang ,,, malah dengan adanya saringan udara kotor malah akan membatasi ruang kerja si mesin lah karna antara bensin dan O2 tidak berkerja dgn baik,yg harusnya ngegas cuma satu tarikan menjadi 2 tarikan karna 1 tarikan ga bakal kuat mau ga mau jadi 2 tarikan yg mengakibatkan penggunaan bensin lebih boros
Salah besar lu..ini bukan karbu hellooo...klo karbu di buka gas..maka bensin jd boros..klo injeksi di buka gas...ga ngaruhhh boross...sebab ecu yg ngatur
Bang. Kok motor saya setelah di riset malah ngk mao jalan bang makin brebet gitu gk mao jalan sm skali. Tapi setelah di paksa di bawa2 jalan terus. Alhasih enk lagi bang. Tapi itu kalo di riset brebet lg gk mao jalan sm skali. Tolong di analisanya bang🙏🙏🙏
Bang nanya dong,motor ku beat street,jadi baru 4 bulana cuma dia ada kendala gitu bang. Kendala nya gini kalau kita lagi jalanin motor nya bawa motor nya ya sekitar 40 km/j kecepatan nya, terus kita rem mendadak,motor nya langsung mati,dan di starter kagak mau bang,skitar 3-5 mnt baru mau hidup lagi,itu udah terjadi 3 kalian belakangan ini bang,mohon info bang
Keknya tambah boros deh, saya pernah coba mode 2 di jalanan datar hasilnya bau knalpot lebih menusuk sama brebet pas digas seperti kebanyakan bensin yang masuk ruang bakar
Hadeh mode setelan berkendara itu menyesuaikan tinggi daratan, untuk indonesia kebanyakan di mode 1 karena ketinggian dataran dari permukaan laut tidak tinggi. Berbeda kalau eropa timur yg dataran tinggi . Anda memasang mode 2 di dataran rendah maka ya pasti brebet dan boros karena udara yg masuk dari filter termasuk besar sehingga sensor bensin akan terus memompa bensin dari membaca sensor o2 yg besa. Silahkan coba pasang mode 3 didaerah pinggir pantai 6 bulan Pemakaian bisa2 ecu error, sensor o2 error ,injeksi hancur. Dan itu pernah ada yg mengalami.
Next video pembahasan FAKTA ATAU MITOS
1. Abis buka soket sensor/servis throttle body harus reset atau tidak
2. Arti sebenarnya MODE 1, 2, 3 dan 4
3. Kapan harus RESET ECU
4. Jangan Reset ECU kalo tidak memenuhi SYARAT
Aktivkan Lonceng Biar Gak Ketinggalan
Jaga kesehatan, Semoga kita semua terlindung dari COVID-19 Amiiiin 🙏🙏
Bang bengkel daerah mana?
Menurut ane sih tentang mode 1 atau 2 dan seterusnya itu nih gan. Ane yah liat" UA-cam yang lain dan baca" juga yah kalau mode 1 itu yang paling irit gan dan mode itu di khususkan untuk Jakarta yang sering macet tapi untuk tarikan pada saat gas itu normal gan. Dan kalau mode 2 dan seterusnya itu lebih cocok di Bogor yang jalannya menanjak jadi mode 2 itu lebih boros karena pengeluaran bensinnya lebih banyak di banding bensin dan tarikannya pun lebih kencang gan. Itu sih setau saya yang dapat" dari UA-cam sama google.
Jigana nu urang kitu kamari kang pas d ganti baru langsung bnr
Setuju bang
kang, susah euy cari kunci t25 bintang
Dr semua mekanik, cuma bang eby aja yg masuk logika saya dan bikin saya cepat paham 👍
Makasih abangki 😁
Setelah melihat video ini jadi tercerahkan, setelah ganti filter kok brebett, akhirnyaa reset mode 1 dan berhasil termakasih mass
Bang untuk kasus motor ini berlaku juga untuk motor nmax, aerox dan lexi?
PERTAHANKAN kata PEMBUKTIANNYA bang..
bang kalo di motor injeksi yamaha apakah sama harus di setel mode 1
Untuk setting mode 1 setelah ganti filter udara apakah harus reset ecu dan reset tp dulu bang ?
Apa boleh bersihkan filter pakai carbu cleaner?
Om,klo mode berubah dari mode 1 ke 0 itu knpa yaa?
Alhasil klo pindah mode ke 0 knalpot jadi nembak,. Tapi nntinya pindah lagi ke mode 1.. mohon solusinya Om. Mksih
Siap kang nyimak slalu.👍
Yamaha apa juga bgtu mas
Bang motor ane di kecepatan 20-40 km/h klo digas rata kayak ada yg nahan lalu naik terus turun lagi/nahan lalu naik lagi tapi klo 40km ke atas normal. Kenapa ya? Vario 125 2013 (kasus terjadi setelah dipakai saat hujan2)
Cara mengetahui kalau motor kita berubah mode ? Cara cek manual nya gimana ?
Bos kok tutorial nya cuma Honda aja yang banyak, Yamaha Mio M3 mana?
Baru pertama kali punya matic. Dan ternyata hrs sering perawatan. Beda sm motor bebek. Byk dpt ilmu di channel ini
Ini soal injecsi .. bukan soal metic bukanya
Setuju bg, makin naik mode makin sedikit bbm yg di keluarkan, kenapa orang2 ngambil kesimpulan tambah boros, kemungkinan karena motor gak ada tenaga, jadi harus di geber di putaran atas terus, apalagi motor matic yg transmisinya gak bisa kita kendalikan, mesin kalo di rpm tinggi tidak efisien, semakin tinggi rpm semakin tidak efisien, gitu mungkin bg. Ini jg cuma logika awam saya sih.
betul jadi sering buka gas, karena putaran bawah biasanya tersendat, klo saya pakai angka MID speedo meter mode 2 di angka 52km/liter. sedangkan setelah dilakukan reset mode 1 dapat diangka 57km/liter
detail sekali bang ilmunya terima kasih
Penjelasan nya sangat Rasional ... bensin tanpa kompresi ( isapan seher) gak akan jalan ke si pengisap ( seher), selanjutnya kalau yang ngisep terhalang oleh filter berdebu, maka bensin pun akan sedikit ikut udara, karena pada dasar nya bensin di dalam Karbu itu posisi di bawah lalu di sedot oleh seher ...maaf saya bukan bengkel ini cuman rasio saya ...
Sangat menambah ilmu bang. Tdi sore motor sy beat iss 2016 service di bengkel resmi stngh tahun ga pernah servis km udh 78rb sama orng bengkel resmi langsung suruh ganti TB seset untungnya ga sy ganti cuma di semprot² cuma msh tarikan ngempos/delay klo buat nyalip. Dg nonton vidio ini bisa nambah ilmu dan bisa dipraktekin langsung. Salam dari tangerang bang
Awas bang di permainkan kau......trottle body cukup di bersihkan....filter udara ganti baru....insyya Allah tarikan normal bang......sistem injeksi sdikit sensitif ...filter udara mampet dikit..konsumsi BBM langsung jadi boros......ini pengalaman saya.....saya ojol...jadi paham..hehe
Jika tarikan seperti ngempos atau hilang tenaga....cukup Abang cek tekanan fuelpumpnya.....KLO udah lemah tarikan bisa ilang tenaganya ...dan ngempos....bahaya buat nyalip......jgn mau ganti fullset......cukup ganti rotaknya aja....sekitar 100an......KLO fullset 600an.......
Memangnya si ecu tidak bisa menyesuaikan lagi dengan sendirinya ketika filter sudah diganti?
Kan udara yang masuk jd banyak tetapi bensin yg disemburkan masih sedikit.
Menaikkan mode bisa, masa nurunin ga bisa.
Bg saya dapat garapan vario 125, semua yang seperti bg lakuin sudah saya kerjakan, kenapa masih brebet juga,mohon bantuannya..trima kasih terlebih dahulu
Mode 1
Mengingat pandemi pemakean masker bnyak, kl filternya pke masker medis gmn yh, sy jg pke, di bbrp sumber besar pori 0,1 mikron jauh lbh kcil di bnding filter ori yg kertas kl nga salah 17 mikron. Jadi pemakeannya pake filter ori, membran kertasnya di hilangkan lalu maskernya di bentangkan nguatinya terserah pke apa aja...
Assalamualaikum bang saya mau tanya klo motor vario tecno 125 thn 015 klo pake oli fastron hijo dari pertamina sekira ya aman gak bang kemesin ya vario. 🙏
Honda beat ku beli 2013 . Sampai skrg belum pernah servis berat . Apa lagi buka mesin apa trotle body
Kalo udh di ganti, apakah pindah mode 1 lg bang?
Motor scoppy esp 2019 apakah ada reset ecu gini>?
Misi bang.. Saya mau sedikit menelaah persepsi bang jangeby tentang " semakin besar mode semakin irit". Yg saya tau Standar campuran antara bhn bakar dan angin itu kan 1:14. Atau 1 liter bensin : 14 liter angin. Artinya kalau spd motor kurang angin berrti komsumsi bhn bakar nya bakal lebih bnyak bang. Yg seharusnya 1:14. Malah menjadi 3:14. Kurang lebih seperti itu bang.
Bahan bakar 1
Udara 14
Itu settingan baku..
Mau berapa pun udara yg masuk, campuran bahan bakar harus tetap pada nilai 1:14.
Jadi menurut ane ni bang, kalo Kadar O² turun, (apapun penyebabnya) bahan bakar pun pasti diturunkan.
Karna nilai tetap nya 1:14.
Yg suka otomotif mana likenya👍👍👍👍
Bro klo konsumen ngotot..boros..tinggl buka businya..apa wrna itam pa putih..
Awalnya permasalahan scoopy saya tidak langsam, sudah 3 bengkel gak berhasil juga dan ketemu chanel spy cek pengaturan udara, motor jd langsam tapi boros banget (gak logika).. kemudian saya ingat pernah coba reset mode sampai ke mode 4 jadi saya reset ulang dan set ke mode 1... motor tetap langsam tarikan enak dan terutama kembali ke standard scoopy... irit..🙂
Cara penjelasanya sangat ditel dan jelas,👍👍👍👍
Klw boleh tw lokasi dimna BG..
Kelapa 2 depok bang
Saya ganti Filter Udara ko motor udh jalan malah brebet gas awalnya, gas tengah ke akhir aman, sebelum ganti filter udara mah baik baik aja bng
Mantap gan. Biasanya dealer ga mau buka throttle body
Kenapa ga mau gan?
Mlm gan,mo tny vario 150 kl jalan ada bunyi nging/kring gitu dr apa yah?Cvt dah ganti baru semua
Tadi aku coba om bersihin pengaturan angin nya kotor banget kaya nya untuk mode bisa berubah ubah pas mesin di nyalakan tadi aku puter puter pengatur udara nya dan ter nyata mesin auto berubah sendiri pas mesin di nyalakan ulang
Bang ini bisa berlaku pada motor beat 2021 gk .
Dmna ni bang bengkelnya
Mode 1 itu bukaan bensin paling besar, dan bukaannya makin kecil di mode 2 dan seterusnya tergantung dari kadar oksigen di atmosfir semakin tinggi elevasi semakin kecil kadar oksigennya dan ecu selalu berusaha menjaga agar perbandingan bensin dan oksigen 1:14 sesuai dengan stoikiometrinya, makanya saat filter mampet atau motor mau naik gunung, harus ganti mode ke mode 2 atau 3 untuk menyesuaikan perbandingan itu.
Efeknya walaupun perhandingannya tetap ideal, tapi tenaganya tetap berkurang, karena jumlah bensin yang dibakar juga berkurang per-siklus, sehingga untuk mencapai jarak tertentu, mesin motor harus berotasi lebih banyak pada mode 2 dan 3 daripada dengan mode 1
IYA SAMA AJA MAKIN BOROS!!!
Bg beat aku udah aku ganti filter udaranya sama yg baru terus udah aku riset ke mode 1 tapi galama besok nya atau 2hari selanjutnya nyendat lagi berubah lagi ke mode 2 di riset lagi gitu lagi, solusinya gmn bg ? Apa harus di bersihkan juga TB nya soalny baru di semprot langsung dari selang filter udara belom dibersihin sampe di buka TB nya
Saya beat fi dari tahun pembelian alhamdulilah belum bongkar mesin bang ya sekitar 8 tahun
Akhirnya kejawab juga misteri mode altitude, sempat mikir tapi ragu dan ketemu disini jawaban nya, semakin tinggi mode maka bbm dikurangi agar pembakaran ideal sesuai udara 👍
Gimana kalau filter udaranya udah di ganti, apakah akan kembali secara otomatis ke mode satu apa harus gimana bang supaya kembali ke mode satu...? Tolong dijawab ya bang...!
Bg honda spacy setelah riset malah ngk hidup apa kendala bg.mksih
Ke mode 2 Memang irit, tapi tenaga kurang, jadi konsumsi bbm tdk ssuai dgn jarak yg d tempuh.. contoh, saat mode 1, kondisi prima, 1 liter biasa 40 kilo.. nah d mode 2 karna oksigen kurang, tenaganya juga kurang jadi terasa berat, 40 kilo jadi butuh bensin yg lebih dari 1 liter.. alhasil itulah yg d katakan "boros"..
bang saya mau tanya ,,motor saya beat fi taun pertama yg di starter masih berisik ..
nah yang pertama ,,box filter saya udah kosong (tanpa filter dalem) dan box nya udah saya buat bolong (veloscope) ..
nah pertanyaannya per berapa lama harus bersihin TB dan motor kenapa susah hidup saat mesin dingin ,,harus 3-4 starter ..?(motor gapernah jalan jauh ,,paling sehari ±12km)
yang kedua ,,motor beat fi saya kok gada kotak ECU model FI yang sekarang yah ..?
oke bang makasih ,,mudah²an di respon ..
makasih bang sebelumnya
mau nanya juga beat fi taun lama ko filter gua bisa bunyii ya?
Bersih2 tortle body brapa bulan skali?
Maaf bang. Mau nanya. Bang motor Vario 125 sy brebet dan sering mati kalo jalan pas hujan dan suara agak kasar. Mngkin masalahnya di apanya bang.
Businya bang
Makasih
banyak entah dari busi, karbu, throttle body, fuel pump, filter bensin atau ga tau
Jangan asal comot omongan netizen/vloger/youtuber, bisa jadi penyakit sama tapi beda kasusnya, sebaiknya di analisis aja dulu alurnya mulai dari kelistrikan, pengapian/pembakaran dsb
Coba kalo mode nya berubah ke 0 gimana bang...soalnya banyak kasus seperti ini..🙏🙏
Paham👍
komen di video lama, semoga dijawab🙏
bang, kemaren saya abis gati filter udara sendiri, karna uda biasa gati sendiri, nah karna lumayan kotor itu cover fiter saya cuci, dan bagian dalam box filter saya lap kain basah, tapi itu selang buat udara masuk nya saya tutup pke plastik, nah pas udah bersih, udah saya keringin juga, saya pasang lah itu filter, gak langsung saya coba tu motor, pas saya mau pergi, saya pake lah tu motor.
nah disini masalahnya, itu tarikan motor saya berasa delay, gak langsung naik gitu, padahal sebelum ganti filter tarikannya norma² aja.
kenapa bisa gitu bang, motor saya vario 150 keyless.
mohon pencerahanya, terimakasih.🙏
Gantian udaranya dh normal tapi bbm ndak normal. Kan sebelum ganti filter udara bbm sedikit gara2 ngimbangin udara yg masuk dikit gara2 filter kotor. Atau mode pindah 2 alias dikit bbm sedangkan filter udara dah normal. Maka dari itu coba cek mode apakah pindah ke mode 2 ndak. Kalau pindah kemode dua maka setel kemode 1 lagi pasti normal karena udara dah normal. Itu analisa saya
Bang solusi motor brebet itu kek gimana ya? Motor saya beat street udah beberapakali ke bengkel tapi masih suka brebet gimana ya bang?
Assalamu'alaikum
Sama satu lgi, klau pingin tau ecu mode, 1,2 atau selebihnya, liat dari mode lampu injeksi bisa gak bang atau gimana
Ngga bisa, harus di baca pake alat
Ini pendapar sy..maaf newbie.
Kalau kasus filter kotor sehingga perbandingan udara dan bahan bakar dalam keadaan Rich atau kelebihan bahan bakar, dalam hal ini suhu gas buang justru akan turun (ingat dalam pembakaran untuk mendapatkan temperatur lebih tinggi yaitu dengan menambah oxygen).
Maka dengan kondisi tersebut ECU akan memerintahkan untuk mengurangi bahan bakar seiring berkurangnya pasokan udara. Ya betul kondisi ini akan berakibat pada menurunnya konsumsi bahan bakar TAPI irit yang tidak diinginkan karena jadi mengirit tenaga juga alias gampang mati.... 🙏
Adapun boros karena sebenarnya tenaga yang jauh berkurang sehingga efisiensi behan bakar malah sebaliknya bukan irit tapi malah boros.
Semakin boros...karena mode 2,3 motor nggak mau lari...jadi mesti gas abis baru mau lari...jatuhnya boros.
Terimakasih pendapatnya bang. Sehat selalu 🙏
Bg motor saya all new nmax,,,
Top speed cuma sampai 95 km/h belum habis di betot gas nya bg tapi motor gak mau naik lagi top speed nya bg ,mentok di 95km/h ,di betot kandas gas nya malah boros amat bg?
Apakah ada pengaruh juga ke filter udara yg kotor makanya naik mode?
Tapi bg, kenaoa kalok di stel jadi mode 2,3 atau pun 4, tarikan gasnya jadi brebet kayak nyendat"? Mungkin karna gak cocok di jalan dataran rendah kali ya?
Dana Official 9917 klo di daratan rendah kita pake mode 2/3/4 maka tarikan awal akan brebet, krna apa? Karna mesin kekurangan bensin/setelah miskin, sedangkan oksigen yg msuk itu ckup buat mesin, maka tarikan awal akan brebet2 kaya abis bensin.
Bg ane mau service motor di ente ..sekalian mau blajar banyak .. Boleh kali bg beragi ilmu hahaha
Maaf bang mau tanya , seandai nya filter udara nya di ganti pake busa filter motor greend ada resiko nya ga bang ?
Up
Filter kotor otomatis pindah ke mode 2
Nah klw kita ganti filter yg baru yg bersih apakah otomatis pindah ke mode 1 lagi bang
Lokasi bengkel dimana bang, saya mau servis dinamo starter, udah 3 bengkel yg kerjain motor saya tapi belom ada yg bisa pecahin masalah dinamo nya
Ganti baru mas 😁
Motor apa bro?.. mungkin saya bisa berbagi ilmu
Masalah motor sy malah kekurangan bensin jd overheat n seher ngejim
Menurut sy intinya makin tinggi mode, makin kurang tenaga yg di hasilkan pada rpm tertentu
Bang mau tanya motor saya kalo di belikan bahan bakar pertalite atau pertamax motor nya waktu di pake jalan malah mati lagi hidup sekitaran jarak 200m mati lagi tapi mati nyak gk lama sekitaran 5detik lah. Trus klau di belikan bahan bakar premium itu di bawa sejauh jauhnya gk mati mati
Klo kabel sensor 0² putus apa pengaruhnya bang.. Ap pengaruh tarikan menjadi berat?
ya kalo di mesin mobil gak ada mode 1,2,3,4. kalau di mobil pakai map sensor jadi kalau filter udara kotor atau kesumbat otomatis semprotan pada injektor akan dikurangi, ujung2nya tenaga mesin jadi makin berkurang, dan ini terjadinya secara realtime, tinggal ganti filter udara baru saja normal kembali tidak perlu reset ecu. kalau di motor honda yang pgmfi, untuk kembalikan nya harus dilakukan secara manual harus dibuat jadi mode 1 dulu baru semuanya bisa kembali normal. dan bang Jangeby betul semakin tinggi angka mode nya maka semprotan injektor juga akan semakin berkurang untuk mengimbangi udara yang masuk, tapi cilakanya setelah ganti filter baru, mode ini tidak berubah otomatis kembali ke mode 1, mesin jadi brebet kebanyakan udara yang masuk.
Nah terus klo copot kabel sensor di trotle harus di reset ga ecu nya
Ya
Menit 8:10 penjelasan lengkap nya
Makin mampet filter nya makin sedikit oksigen di pembakaran, lalu mesin membaca ke mode 2 dan seterusnya,
Inilah kendala yang di alami jika filter udara tidak memasok udara pada injeksi
1. gas full semisal maksimal 100km/j menjadi 80km/j,
2. Saat di perjalanan dengan kecepatan tinggi motor tiba tiba mati lalu diKilometer rendah hidup lagi
3. Gas emisi membesar(karena pembakaran bensin lebih besar dan pasokan pembuang udara yang masuk dan keluar dari knalpot sedikit) membuat mesin cepat panas
4. Saat memulai starting motor, terjadi sedukan atau akselerasi motor lamban
5. terjadi sendatan gas saat mengendara
Nice itu saja sekian info dari saya, jika salah mohon di maafkan dan jika ada info lanjutan mohon tambahkan di kolom komentar 👍😘
bagaimna cara setel mode 1 pada honda pcx 150 2018 gan?
Diplaylist aja
Curhat bang, Genio saya brebet, di gas nyendat di ayun gas nya juga nyendat², terus udh di ganti busi sama padud, tetep aja brebet, filter udara udh ganti, cuman belum ke trotle body tps sama injektor nya bang
Penyakit nya sama gan, udah bersihin TB nya kah? Gimana sekarang kondisi motor nya?
Gmna bang skrng. gua juga kondisinya gini skrng, rencana Minggu depan klo nggak servis tb yah di ganti TB,😅
@@yeheskielduitan1500brebet karena angin normal bbm dikit. Kalau filter udara dh norma ya cek mode. Mode harus mode 1. Mode 2 kurang bbm. Itu berubahnya modekan intinya menyesuaikan angin yg masuknya sedikit.
Mantap mas atas pemberian dan saran saran nya. Semoga lancar dan sukses 👍
Bang knpa ya motor saya kalo mesin adem lamsang ga stabil?? Mohon pencerahannya bang🙏🙏
Biasanya fuelpump lemah bg. Motor apa emang?
@@JangebyGrup motor beat FI new
@@JangebyGrup trus kalo fuelpump lemah solusinya gmna bang?
@@JangebyGrup mohon pencerahannya bang🙏
@@JangebyGrup mohon pencerahannya bang🙏
Matic yamaha attu ceng tong honda wae ahh hayang apal riset ecu manual matic yamahmud yeuh..
Bang saya mau nanya,kalau sudah ganti filter udara nya, dia otomatis ke mode awal gak ya bang
Mas itu waktu bersihin body throttle.. setelah soket sensornya dicopot..sensornya sendiri ga usah dicopot dari body throttlenya ya..
Assalamualaikum.... Numpang tanya motor saya diatas kecepatan 60km trs ada histori dilapuh oren nya bang perkiraan apa nya yg kena ya? Soalnya saya servies dihonda gak bisa nanganin jga
Motor klo udh 60 keatas nyala trs lampuhnya klo dilepas gas baru mati tancep gas lgi bgtu mhn bantu bang
bang kalo ada oli keluar dari as roda belakang itu kenapa ya?motor matic scoopy fi
𝙗𝙖𝙣𝙜.
𝙠𝙖𝙡𝙤 𝙚𝙘𝙪 𝙗𝙞𝙨𝙖 𝙗𝙧𝙪𝙗𝙖𝙝 𝙠𝙚 𝙢𝙤𝙙𝙚 𝟤 𝙨𝙚𝙣𝙙𝙞𝙧𝙞, 𝙖𝙥𝙖 𝙜𝙖𝙠 𝙗𝙞𝙨𝙖 𝙗𝙚𝙧𝙪𝙗𝙖𝙝 𝙠𝙚𝙈𝙤𝙙𝙚 𝟣 𝙨𝙚𝙣𝙙𝙞𝙧𝙞? (𝙨𝙚𝙩𝙚𝙡𝙖𝙝 𝙜𝙖𝙣𝙩𝙞 𝙛𝙞𝙡𝙩𝙚𝙧)
𝙠𝙖𝙣 𝙨𝙚𝙝𝙖𝙧𝙪𝙨𝙣𝙮𝙖 𝙨𝙚𝙣𝙨𝙤𝙧 𝙤𝟤 𝙢𝙚𝙢𝙗𝙖𝙘𝙖 𝙠𝙚𝙡𝙚𝙗𝙞𝙝𝙖𝙣 𝙖𝙣𝙜𝙞𝙣 𝙠𝙚𝙠𝙪𝙧𝙖𝙣𝙜𝙖𝙣 𝙗𝙚𝙣𝙨𝙞𝙣.
Mode 2 sih gmna mksdnya
Bang ciri ciri apa yak sensor o2 nggak berfungsi.
Bang mau tanya,kalo vario saya 125 old gada masalah apa apa cuma gas awal gamau di betot udh set mode 1,kalo mau set mode2 kira kira aman bang?
Bang... Lokasi bengkel dmna?
Jakarta bukan?
Izin tanya bang, motor scoopy jika pakai filter busa astrea grand aman bang? Kertas filter bawaan saya sobek dan saya ganti busa filter astrea grand.
Biar irit berarti motor gk usah d servis sampe 1 abad dong🤣
Bang klo motor Vario 125 suka kandang2 mati sendiri apa nya ya ? Trus klo di kontak mau di stater harus dua kali kontak baru nyala? .terimakasi
bantu up,sama bang kondisi motor saya juga begitu
Kontak udh longgar bisa jadi bang.
Kuningan yang ada di dalam udh aus/gak selalu konek. Coba jumper soket kontak (langsungin) klo bagus brarti emang kontaknya.
Asumsi lain. Bisa CKP sensor, bersihkan spul dan magnetnya 🙏🙏
Oke trimakasih info nya bang semoga sehat selalu .aamiin
Bisa jadi kotor pak, coba bapak semprot kontaknya pake contact cleaner (itu cairan yg biasanya dipake tukang service elektronik macem remote, tv, dvd player dsb), sekalian aja bersihin semua jalur/socket kelistrikan.
Saya juga pernah nemu kasus begitu udah ada 3 motor mati sendiri, bahaya kalau lagi di tengah jalan, (Honda Beat pop, Yamaha MX 135, Suzuki Titan 115) sempet di vonis beres suruh ganti kontak, saya nyoba di salah satu motor pake contact cleaner kan aman tuh buat kelistrikan (Jangan pake WD/Carbu/Chain Cleaner plastik bisa kemakan/kropos).
nah alhamdulillah kagak pernah lagi tuh motor dijalan tiba-tiba mati sendiri lagi, penasaran saya coba lagi di motor ke dua dan ke tiga dan iya sembuh pak wkwkwk, asw.... akhirnya ga jadi beli kontak baru deh hahaha....
@@claritoresdiano1021 oke makasih info nya bang 🙏
Bang klo semisal pas lagi seting mode trus lampu Mil nya nyala terus ga mao kedip itu knapa ya,? Reset ecm dan tp udh di lakuin
Itu artinya si ecu ga nyimpen history bang..
60rb km hanya 2thn,.. kena merk lain pasti udah rusak,.. memang honda motor terbaik dunia
Makanya gan, ini saya beat 2018 skrng udh 400rb km😂 wajarlah ngapa ngapain pake motor ini
Saya udah 80rb ni bang wkkwkw
Karir saya terbilang cukup sukses karena dengan penghasilan saya sebagai staff di salah satu perusahaan di Jakarta saya mampu mencicil motor second sendiri
Saringan kotor otomatis udara sedikit berarti dengan begitu penggunaan bensin lebih irit ,,, jgn ngelawak np bang ,,, malah dengan adanya saringan udara kotor malah akan membatasi ruang kerja si mesin lah karna antara bensin dan O2 tidak berkerja dgn baik,yg harusnya ngegas cuma satu tarikan menjadi 2 tarikan karna 1 tarikan ga bakal kuat mau ga mau jadi 2 tarikan yg mengakibatkan penggunaan bensin lebih boros
Salah besar lu..ini bukan karbu hellooo...klo karbu di buka gas..maka bensin jd boros..klo injeksi di buka gas...ga ngaruhhh boross...sebab ecu yg ngatur
Iya bro saya abis ganti filter udah jadi boros bensin
iyaa setelah ganti filter jadi aga boros. fakta nya gtuh bang 😅
kalau saya pakai angka, mode 2 mid speedo meter 52km/liter sedangkan mode 1 setelah reset mid dapat di 57km/liter buktikan saja pakai angka
Mantep bang, baru nemu mekanik analisa sedalam ini 👌,
Penjelasan yang simple tp masuk pak eko.... tutorialnya joss gandos cak!
Bang. Kok motor saya setelah di riset malah ngk mao jalan bang makin brebet gitu gk mao jalan sm skali. Tapi setelah di paksa di bawa2 jalan terus. Alhasih enk lagi bang. Tapi itu kalo di riset brebet lg gk mao jalan sm skali. Tolong di analisanya bang🙏🙏🙏
Jadi ininya bang kalau filter udara nya bersih honda nya normal itu bagus nya di mode 2 ya bang
Motor gw ush3 tahun cma ganti oli mesin sma gardan doang, efek motor jarang dipake:v
Luar biasa smart👍 lanjutkan bosss
2th bang , masih lumayan bersih itu TB nya si koin nya 😁😁 nu boga urang Vario 125old 7th baru di bongkar sama riset bang😂😂😂 ✌✌✌
7 tahun 😂
Bang nanya dong,motor ku beat street,jadi baru 4 bulana cuma dia ada kendala gitu bang.
Kendala nya gini kalau kita lagi jalanin motor nya bawa motor nya ya sekitar 40 km/j kecepatan nya, terus kita rem mendadak,motor nya langsung mati,dan di starter kagak mau bang,skitar 3-5 mnt baru mau hidup lagi,itu udah terjadi 3 kalian belakangan ini bang,mohon info bang
Bang kenapa GK pernah servis motor bebek atau motor kupling
Kalo posisi mode 2 filter posisi kotor, di ganti filter baru apakah bisa kembali otomatis ke mode 1
.kalo abis nyuci fullpump harus reset ecu ga bang .??
Liat full makanya
Keknya tambah boros deh, saya pernah coba mode 2 di jalanan datar hasilnya bau knalpot lebih menusuk sama brebet pas digas seperti kebanyakan bensin yang masuk ruang bakar
Hadeh mode setelan berkendara itu menyesuaikan tinggi daratan, untuk indonesia kebanyakan di mode 1 karena ketinggian dataran dari permukaan laut tidak tinggi. Berbeda kalau eropa timur yg dataran tinggi . Anda memasang mode 2 di dataran rendah maka ya pasti brebet dan boros karena udara yg masuk dari filter termasuk besar sehingga sensor bensin akan terus memompa bensin dari membaca sensor o2 yg besa. Silahkan coba pasang mode 3 didaerah pinggir pantai 6 bulan Pemakaian bisa2 ecu error, sensor o2 error ,injeksi hancur. Dan itu pernah ada yg mengalami.
@@iryandipulungan2725 Hadeh kan iseng nyoba, motor" saya habis itu balikin lagi beres toh
Kejahuan sampai luar negri dibawa. Stel mode diatas 1 berlaku buat daerah pegunungan seperti malang dan kampung saya wonosobo