Я не говорю что я мастер бездорожья)) Но если Вы показываете возможности авто в определённых условиях. То сами должны, как минимум, уметь ездить в этих условиях. Иначе ваши тесты это посто шляпа полная
Могу сказать что Биба и Боба большие молодцы, они единственные так сказать Блогеры у которых Карок ( который кстати съезжает с трёх роликов) не заехал в горку, фееричные актёры ))))
Прокладку явно надо в дастере поменять видно как на переключении специально тормозит я на дизеле 240 крутящего ито быстрее в разы разгоняюсь не позорьте дастер водятлы вы те ещё
больше вам шкоду не дадут.....зачем руль вправо брал??? так бы и ехал... шкода не давайте им больше машины....опозорили они вас тем, что не умеют ездить....
@@Prostoe_Mnenie турбина тут явно ни при чем. на дастер спецом первая очень короткая, а режим lock делает реакцию на педаль газа ещё более мягкой. так что учите матчасть и учитесь работать сцеплением.
Ну если честно, мужики! Очень странно видеть полный непрофессионализм за рулём, от людей, которые рассказывают о машинах!! Был вообще неприятно удивлён вашими действиями, на банальном подъёме((
@@Prostoe_Mnenie странно что так. Рено заявляют что среди всех своих кроссоверов связка 1.3+cvt на Дастере наиболее приспособлена к бездорожью, но при этом на тест-драйве лишь механика. И мне как потенциальному покупателю интереснее было в связке с cvt смотреть такой тест.
@@rollorollo3859 Если покупать дастер. Лучше брать на механике. На механие можно делать раскачку. А вот на Cvt раскачку не сделаешь. Вызывать кран будет нужно. Вот, если брать рено дастер, лучше с мотором 2.0 он намного лучше. Чем турбо, турба не подходит для по бездорожье. Ну по бездорожте механика лучше. Cvt такую коробку на дастере не покупать. И 1.3 турбо для по бездорожье не подходит. 1.3 турбо сделано для балоство.
Женя - конченый. Зачем-то дважды выкрутил колеса в сторону и съехал в яму на Кароке. Сделал бы то же самое на Дастаре - были бы ровно такие же проблемы на Дастере.
Ну слабаки, на дастере надо со 2-й трогаться, до 100 он на 4-й разгоняется, т.е. переключится надо всего 2 раза, 10 сек легко у меня на моторе 2л, на турбо должен еще лучше ехать.
я не понял чё он на дастере глох постоянно? там на 1 передаче вообще без нажатия на газ едет сам или есп не отключал?и вообще все функции помощи надо включать до того как стал заезжать ,а ни когда зарылся. карог- чиста асфальтовый паркетник,для путешествий на юга.
Протестируйте, kaptur или arkana 1.3tce 4wd вариатор с этим karoq и все будет понятно, максимально исключить человеческий фактор! При всем уважении к двум брендам автомобили с разницей практически в 1млн в максимальной комплектации с пакетами доп и этим все сказано, тк тот же каптюр шустрый, а вне трассы поинтереснее чеха, по оснащению и всяким фишкам чех интереснее будет заметно, но не в такую разницу в деньгах, как-то так имхо
Тут не только прокладку надо менять, но и штурмана то же, даже тронутся с места синхронно не могут, а все туда же.
Ахаха. Водителя надо было сменить)) И Карок заехал бы. Да и дастер не заглох
Да и шкода, в эту гору залезла бы, даже не глохла бы, если не водитель, 100 💯
С трассы вам лучше не съезжать😁 на механике учиться , учиться и ещё раз учиться...
Я не говорю что я мастер бездорожья)) Но если Вы показываете возможности авто в определённых условиях. То сами должны, как минимум, уметь ездить в этих условиях. Иначе ваши тесты это посто шляпа полная
Могу сказать что Биба и Боба большие молодцы, они единственные так сказать Блогеры у которых Карок ( который кстати съезжает с трёх роликов) не заехал в горку, фееричные актёры ))))
Это не ваше. Еле досмотрел и то с перемоткой.
Я смотрю ты фанат кликонкар
Прокладку явно надо в дастере поменять видно как на переключении специально тормозит я на дизеле 240 крутящего ито быстрее в разы разгоняюсь не позорьте дастер водятлы вы те ещё
Смените прокладку между рулём и сиденьем
больше вам шкоду не дадут.....зачем руль вправо брал??? так бы и ехал... шкода не давайте им больше машины....опозорили они вас тем, что не умеют ездить....
Зачем позорить? Весь ваг это и есть шлак голимый, пускай немчура на этом поносе ездит
@@блицборец Это точно! Такое корыто, ему от бардюра до бардюра в каменных джунглях! А Дастер даже турбо он и есть Дастер👍
@@ВадимВоробьев-о6у ну только если ездишь по говну то дастер, а каждый день на этой коляске ездить не алле
что за водители у вас ))
Karoq отличный, в отличии от водителей
Прокладку в Дастере явно надо менять
Надо учиться на механике ездить
Ага
@@Prostoe_Mnenie турбина тут явно ни при чем. на дастер спецом первая очень короткая, а режим lock делает реакцию на педаль газа ещё более мягкой. так что учите матчасть и учитесь работать сцеплением.
Ну если честно, мужики! Очень странно видеть полный непрофессионализм за рулём, от людей, которые рассказывают о машинах!! Был вообще неприятно удивлён вашими действиями, на банальном подъёме((
))))) почти со всем согласен, раньше с друзьями когда смотрел футбол и дико возмущался что у них вместо ног костыли... вы правы
@@Prostoe_Mnenie спасибо, что хотя бы это признаете) тогда будет лайк за честность)
Для чистоты сравнительного эксперимента нужно было Дастер на вариаторе брать, и он бы не заглох.
На тестах везде механика
на вариаторе есть подобие ланча с 2700 трогается и турбо ямы не страшны,и желательно коробку в LOCK ставить чтобы исключить пробуксовку колес
@@Prostoe_Mnenie странно что так. Рено заявляют что среди всех своих кроссоверов связка 1.3+cvt на Дастере наиболее приспособлена к бездорожью, но при этом на тест-драйве лишь механика. И мне как потенциальному покупателю интереснее было в связке с cvt смотреть такой тест.
Cvt лу,ше чем механика
@@rollorollo3859 Если покупать дастер. Лучше брать на механике. На механие можно делать раскачку. А вот на Cvt раскачку не сделаешь. Вызывать кран будет нужно. Вот, если брать рено дастер, лучше с мотором 2.0 он намного лучше. Чем турбо, турба не подходит для по бездорожье. Ну по бездорожте механика лучше.
Cvt такую коробку на дастере не покупать. И 1.3 турбо для по бездорожье не подходит. 1.3 турбо сделано для балоство.
*Я говорит : ПРОКОНТРОЛИРУЮ АХАХАХАХАХАА НЕМОГУ* откуда здесь 96 тысяч подписчиков?)))))))))
Боже мы когда на покатухах были там дастер был. Он шёл лучше чем нивы. Тут просто не водитель,а водятел
Очкарик жопорук)
Ребята, займитесь другим делом! То, что вы делаете не ваше!
Согласен полностью...съёмки ни о чём, способности как водителей тоже, речь тормозная. Короче обычные алкаши с гаража решили снимать обзоры)))
@@МишаняН я бы не стал унижать людей. Они старались, как могли. Просто возможности их ограничены опытом.
ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ, ЧТО НАДО ЕЗДИТЬ СНАЧАЛА ПОУЧИТЬСЯ ВАМ!
Водители 😱😱😱😱😱
Водители хуже пенсионеров из области
Когда человек не умеет пользоваться головой,он и на танке не проедет….
Это был "не день Евгения"
Ага, руки кривые
Женя - конченый. Зачем-то дважды выкрутил колеса в сторону и съехал в яму на Кароке. Сделал бы то же самое на Дастаре - были бы ровно такие же проблемы на Дастере.
Как я вот могу рассказать людям о свойствах определённого продукта, если сам этих свойств не знаю, или не пробовал!!!! Ну это обман чистой воды!
Ну слабаки, на дастере надо со 2-й трогаться, до 100 он на 4-й разгоняется, т.е. переключится надо всего 2 раза, 10 сек легко у меня на моторе 2л, на турбо должен еще лучше ехать.
А такой дастер и шкода рапид 1.4 кто кого?
На Дастер надо наездника сменить))
Вам в автошколу на курсы а не попроселочной дороге ездить
Почитал коменты и не стал смотреть ролик)))
В этом случае машинки могут гораздо больше, чем наездники. Джиперы блин!!!
Просто печаль! Ездить вообще не умеют!
Какой бензин в машинах был залит? Дастер сильно детонировал, карок поменьше, но тоже хрюкал
Положенный наверное, топливо от дилеров
М-да водители конечно....
Что то Евгений ни на бездорожье ни по трассе ехать не способен. Блогеры мля🤣. Ещё и подписывайтесь говорит, да ну нахрен.
да он вообще в первый раз за рулем
Цыркачи 😂😂😂
я не понял чё он на дастере глох постоянно? там на 1 передаче вообще без нажатия на газ едет сам или есп не отключал?и вообще все функции помощи надо включать до того как стал заезжать ,а ни когда зарылся. карог- чиста асфальтовый паркетник,для путешествий на юга.
отвык от механики...
Он просто конченный, не умеют ездить еще и выкладывают на всеобщее обозрение ))))Не позорились бы
@@АлексейГолубев-м2з А что бы мы тогда обсуждали? Что то, в этот раз, они к автомобилям очень бережно и трепетно относятся. Наверное из за ценника.
Какого-то оленя посадили за руль дастера
Предлагаю ведущим, записаться в автошколу.
Расскажите и покажите все, как не надо ездить, на нашем примере
Чудаки на букву М (((
Прокладку надо сменить! И Дастер поедет!
Смотрел и от слепней отмахивался...
))))
Пипец ГореВодитель и Штурман такой же, еле досмотрел), не Позортесь и машины тоже не Позорте
Топ водила
Олух, ане водила кому вы руль доверели
Водитель матное слово
у дастера свесы больше? что ты несешь
Углы
17 убитых минут
Водила🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Похоже человек не умеет на механике ездить...
Сарык
не смотрите. видос шлак
Смотреть противно, не компетентность полная
Протестируйте, kaptur или arkana 1.3tce 4wd вариатор с этим karoq и все будет понятно, максимально исключить человеческий фактор! При всем уважении к двум брендам автомобили с разницей практически в 1млн в максимальной комплектации с пакетами доп и этим все сказано, тк тот же каптюр шустрый, а вне трассы поинтереснее чеха, по оснащению и всяким фишкам чех интереснее будет заметно, но не в такую разницу в деньгах, как-то так имхо
У нас есть ролик про аркану в снегу, где она не уступает l200
Ну вы и клоуны конечно😂😂😂👎👎👎👎👎👎👎
👎👎👎