Zetor jak zawsze wszystko ma na końcu -,- Joystick mogli wprowadzić już kilka lat temu, nie koniecznie w standardzie. ale jego ułożenie jest masakryczne. Powinien być on usadowiony w podłokietniku. Ciągnik powinien mieć również 6 cylindrów jak na taką moc... Inne marki taką oś mają już od dawna więc nie jest to żaden "HIT" Czekam na więcej od Zetora.
Problem z Zetorem był taki że jeszcze do niedawna (2010 albo 2011 roku) spłacał długi po dawnych czasach, przez co nie miał kasy na większe inwestycje i znaczniejszy rozwój. Ale i tak należy im się uznanie że mimo ciężkiej sytuacji dał radę przetrwać i wprowadzić nowości- Proxima, Proxima Plus, Proxima Power, 4 pokolenia Forterry, a teraz Forterra HSX i HD, Major...
No wiesz, już lepiej jak mają ten 4 litrowy silnik i 4 gary jak by miały mieć 3 cylindry i 3.5 litra jak u konkurencji. Swoją drogą te silniki między sobą się ciut różnią, więc to nie jest tak że "jeden i ten sam silnik". No ale może Zetor będzie miał w ofercie i 3 cylindrową Proximę i 6 cylindrową Forterrę, kto wie...
W tym modelu zetora widzę kilka problemów- HSX było i jest dość udanym ciągnikiem głównie ze względu na jego prostotę. Inżynierowie z Brna szli dobrą drogą np: żeby obniżyć spalanie nie pakowali skomplikowanego common rail'a do swego silnika tylko zastosowali głowicę o 16 zaworach dzięki czemu jednostka była nieskomplikowana i prosta w obsłudze oraz w 100% swoim pomysłem podobnie jak skrzynia 30x30 z 3 półbiegami i rewersem EH. Czytałem opinie o HSX na forach i ogólnie było mało złych. Teraz robi się gorzej- podobnie jak przedmówcy 150 KM z takiej pojemności to już żyłowanie- silnik może mieć niższą trwałość ,oś ma skomplikowaną budowę i w dodatku włoska a miałem nadzieję że wymyślą własną, w jd TLS jest dużo prostsza, panel boczny w kabinie to funkcjonalna i disignerska porażka- wszystko EH sterowane jakby mechaniczne źle działało ,EHR daleko odsunięty. Dalej- nie ma sensu wciąż wydłużać rozstawu osi bo i tak będzie mniej stabilny niż porównywalna szóstka i nie pomogą już żadne szerokie kapcie ani setki kg obciążników, a najbardziej przeraziła mnie sterowana elektronicznie pompa wtryskowa- w czym to pomoże? Tylko zwiększy usterkowość.a ZETOR straci klientów.. Drodzy konstruktorzy z Czech nie patrzcie na zachód bądźcie inni ,lepsi bo jeżeli Wy przestaniecie budować proste traktory to co kupi zwykły rolnik? Wiem że Was stać na dużo więcej ,pokażcie co potraficie.
Bardzo rozbudowana opinia, za którą dziękujemy. Każdy może mieć i to dobrze, swoje uwagi. Jednak nie ze wszystkim się zgadzamy :), np co do osi przedniej - praktycznie wszyscy producenci stosują osie Carraro, Zetor również gdyż nie opłaca się samemu opracowywać czegoś co inni robią bardzo dobrze. Można było zastosować tanią , prostą oś ale wtedy napisałby Pan, że konkurenci mają nowocześniejsze i lepsze osie. To jest standard w takich wypowiedziach. Dalej , żyłowanie silnika - są konkurenci, którzy wyciągają jeszcze więcej i nikt się nie burzy ;), ale nawet gdyby to było żyłowanie silnika to już pisaliśmy gdzieś na forum, że wymiana 4 kompletnych zestawów naprawczych (tuleja, tłok, sworzeń tłokowy i uszczelki) to koszt zaledwie ok. 1200 zł brutto !!! i może to zrobić średnio ogarnięty uczeń Technikum Mechanicznego w 2 klasie. Czy w konkurencyjnych ciągnikach nie pójdziemy w grube tysiące czy dziesiątki tysięcy ? Kolejna sprawa to pompa wtryskowa - to dalej rzędowa zwykła pompa, nie zaszkodzi jej paliwo "gorszej jakości" tam jest tylko elektronicznie starowana dawka paliwa. I ostatnia już sprawa - stabilność. Forterra HD ma już stabilność ciągnika 6 cyl. bo taki ma rozmiar i nie ma znaczenia czy tam jest 1 czy 15 cylindrów :) Pozdrawiam
Nie do końca się zgodze. Zetory zawsze były bardzo udane i bezawaryjne. I zużycie paliwa które zauwazyles tez na plus. Przy szacunku dla twojej wiedzy i wypunktowania wszystkiego - Forterra jest bardzo udanym i godnym rozważenia ciągnikiem
MIBM Niestacjonarne valtra ma 160/170km i 4cylindry, mf 100km i 3cylindry takze w zetorach z ta pojemnoscia nie najgorzej nh nowe maja 3,4 a np nowe lambo 130km 3,6!!! Jest film z prezentacji tego lambo z 3obrotowa :-) pozdrawiam :-)
Taki ciągnik powinien mieć 6 cylindrów, tego nie zastąpi nie wiem jak wycudowana 4, bo 4 jest jeszcze jednak bardziej uniwersalnym ciągnikiem czyli ładowacz itp. ale jak ktoś używa wielkiego ciągnika tylko do najcięższych prac np. orka to tylko 6 cyl. może podołać:)
Zetor Forterra 150 HD już ma 34 łapki. Dziękujemy i cieszymy się, że dobrze się ogląda! www.gospodarz.tv/video,zetor-forterra-150-hd.html oraz Zetor Forterra 150 HD #zetor #ciągnik #traktor #rolnictwo #rolnicy #rolnik
Ciągnik fajny, ale bądźmy szczerzy (6'cio garowy) JD lub Nh wciska w glebę tego Zetora ;) Ale mimo wszystko , myślę że Zetor idzie w dobrym kierunku :)
Wszyscy są obruszeni Ursusem, krytykują, że składak, podważają, że to nie polski interes, dają przykład Zetora, że Czesi to super itd. A prawda jest taka, że ursus to w 100% polski biznes, a co do Zetora, jakoś nikomu nie przeszkadza, że to taki sam składak jak Ursus, że w Czeskim Brnie to nie fabryka tylko montownia i co najważniejsze Zetor po ogłoszeniu procesu upadłościowego w 2002 roku został sprzedany i nie jest już czeski. I co wy na to?
Zgodze sie z kolega że silnik powinien mieć 6 cylindrów.Ciągnik wtedy był by dłuszy i może nawet miał by mniejsze spalanie.Takie jest moje zdanie jak na taka moc powinien mieć 6 cylindrów
Mam 140 HSX traktor dobry tylko za lekki i ma słaby uciąg jak na swoją moc ale za to w mokrym terenie radzi sobie nie źle i spalanie ok ale muszą go jeszcze dopracować ZETOR FORTERRA HSX 140 +AGREGAT TALERZOWY TEST BRONY TALERZOWEJ
Widać jakie macie pojęcie o Zetorze,te wasze 6 cylindrowce to porzeracze paliwa a żadnen z tego pożytek ,moja forterra bieże max 10L/ha a wasze to pewnie zaczynają od 20.:)
To są wyżyłowane silniki. Słyszałem taką opinię od mechanika u dealera zetora jak odbierałem proximę. 6 cylindrów to zupełnie inna praca silnika i spalanie niekoniecznie większe. Ogólnie inne marki też przechodzą na 4 cylindry w tych mocach i jest to raczej spowodowane przez wymogi ekologiczne, nie ekonomiczne.
Ja mam 2 zetory jeden & latek a Drugi 4 i jakoś wszystko leci nic sie nie dzieje a mają co robic,ja niewiem co wy acie za problem do 4 cyl :),a te 2 cyl nic nie dają a traktor tylko dłuższy i pelno problemów a tak jest zgrabny i zwinny ;)
Gos.Rol.Pol Nie wiem czy się psuje czy nie bo dopier w tym roku kupiłem proximę. Ciągnik krótki i podskakuje na polu jak piłka. Mam starego zetor 12145 szerokiego i długiego i nie ma mowy o tym żeby tak podskakiwał. Ciągnik musi mieć swój rozstaw.
Gos.Rol.Pol Mf.. Fendt też ma w swojej ofercie w tej chwili silniki 4cylindrowe w zakresie mocy od 120 do 160 km..... i co Wy na to !!.... po co sie czepiac zetora.... jest dobry i tyle...
Zetor jak zawsze wszystko ma na końcu -,-
Joystick mogli wprowadzić już kilka lat temu, nie koniecznie w standardzie. ale jego ułożenie jest masakryczne.
Powinien być on usadowiony w podłokietniku. Ciągnik powinien mieć również 6 cylindrów jak na taką moc...
Inne marki taką oś mają już od dawna więc nie jest to żaden "HIT"
Czekam na więcej od Zetora.
Problem z Zetorem był taki że jeszcze do niedawna (2010 albo 2011 roku) spłacał długi po dawnych czasach, przez co nie miał kasy na większe inwestycje i znaczniejszy rozwój. Ale i tak należy im się uznanie że mimo ciężkiej sytuacji dał radę przetrwać i wprowadzić nowości- Proxima, Proxima Plus, Proxima Power, 4 pokolenia Forterry, a teraz Forterra HSX i HD, Major...
Tyle że te wszystkie które wymieniłeś mają jeden i ten sam silnik -,-
No wiesz, już lepiej jak mają ten 4 litrowy silnik i 4 gary jak by miały mieć 3 cylindry i 3.5 litra jak u konkurencji. Swoją drogą te silniki między sobą się ciut różnią, więc to nie jest tak że "jeden i ten sam silnik".
No ale może Zetor będzie miał w ofercie i 3 cylindrową Proximę i 6 cylindrową Forterrę, kto wie...
W tym modelu zetora widzę kilka problemów- HSX było i jest dość udanym ciągnikiem głównie ze względu na jego prostotę. Inżynierowie z Brna szli dobrą drogą np: żeby obniżyć spalanie nie pakowali skomplikowanego common rail'a do swego silnika tylko zastosowali głowicę o 16 zaworach dzięki czemu jednostka była nieskomplikowana i prosta w obsłudze oraz w 100% swoim pomysłem podobnie jak skrzynia 30x30 z 3 półbiegami i rewersem EH. Czytałem opinie o HSX na forach i ogólnie było mało złych. Teraz robi się gorzej- podobnie jak przedmówcy 150 KM z takiej pojemności to już żyłowanie- silnik może mieć niższą trwałość ,oś ma skomplikowaną budowę i w dodatku włoska a miałem nadzieję że wymyślą własną, w jd TLS jest dużo prostsza, panel boczny w kabinie to funkcjonalna i disignerska porażka- wszystko EH sterowane jakby mechaniczne źle działało ,EHR daleko odsunięty. Dalej- nie ma sensu wciąż wydłużać rozstawu osi bo i tak będzie mniej stabilny niż porównywalna szóstka i nie pomogą już żadne szerokie kapcie ani setki kg obciążników, a najbardziej przeraziła mnie sterowana elektronicznie pompa wtryskowa- w czym to pomoże? Tylko zwiększy usterkowość.a ZETOR straci klientów.. Drodzy konstruktorzy z Czech nie patrzcie na zachód bądźcie inni ,lepsi bo jeżeli Wy przestaniecie budować proste traktory to co kupi zwykły rolnik? Wiem że Was stać na dużo więcej ,pokażcie co potraficie.
Bardzo rozbudowana opinia, za którą dziękujemy. Każdy może mieć i to dobrze, swoje uwagi. Jednak nie ze wszystkim się zgadzamy :), np co do osi przedniej - praktycznie wszyscy producenci stosują osie Carraro, Zetor również gdyż nie opłaca się samemu opracowywać czegoś co inni robią bardzo dobrze. Można było zastosować tanią , prostą oś ale wtedy napisałby Pan, że konkurenci mają nowocześniejsze i lepsze osie. To jest standard w takich wypowiedziach. Dalej , żyłowanie silnika - są konkurenci, którzy wyciągają jeszcze więcej i nikt się nie burzy ;), ale nawet gdyby to było żyłowanie silnika to już pisaliśmy gdzieś na forum, że wymiana 4 kompletnych zestawów naprawczych (tuleja, tłok, sworzeń tłokowy i uszczelki) to koszt zaledwie ok. 1200 zł brutto !!! i może to zrobić średnio ogarnięty uczeń Technikum Mechanicznego w 2 klasie. Czy w konkurencyjnych ciągnikach nie pójdziemy w grube tysiące czy dziesiątki tysięcy ?
Kolejna sprawa to pompa wtryskowa - to dalej rzędowa zwykła pompa, nie zaszkodzi jej paliwo "gorszej jakości" tam jest tylko elektronicznie starowana dawka paliwa. I ostatnia już sprawa - stabilność. Forterra HD ma już stabilność ciągnika 6 cyl. bo taki ma rozmiar i nie ma znaczenia czy tam jest 1 czy 15 cylindrów :) Pozdrawiam
Zetor Polska a ile nowy silnik 150 km jak ten padnie ile producent przewiduje mth do remontu
Nie do końca się zgodze. Zetory zawsze były bardzo udane i bezawaryjne. I zużycie paliwa które zauwazyles tez na plus. Przy szacunku dla twojej wiedzy i wypunktowania wszystkiego - Forterra jest bardzo udanym i godnym rozważenia ciągnikiem
MIBM Niestacjonarne valtra ma 160/170km i 4cylindry, mf 100km i 3cylindry takze w zetorach z ta pojemnoscia nie najgorzej nh nowe maja 3,4 a np nowe lambo 130km 3,6!!! Jest film z prezentacji tego lambo z 3obrotowa :-) pozdrawiam :-)
jak sie cena standard/lux Zetora Forterra 150 HD z 2017/18 roku na czerwonych felgach
Jaka będzie cena ze nową Forterrę 150HD?
Wstępne ceny 203 750, 208 500 oraz 213 400 złotych netto, odpowiednio dla modeli Forterra HD: 130, 140 oraz 150
Piękna jest :D i nawet w jeździe jeździ się lepiej niż HSX ;)
Taki ciągnik powinien mieć 6 cylindrów, tego nie zastąpi nie wiem jak wycudowana 4, bo 4 jest jeszcze jednak bardziej uniwersalnym ciągnikiem czyli ładowacz itp. ale jak ktoś używa wielkiego ciągnika tylko do najcięższych prac np. orka to tylko 6 cyl. może podołać:)
SUPER
Wszystko fajnie ale jest jeden Minus czemu nie mozna by dać silnika z 6 cyl ? bo te 4 i poj 4.1 to słabo to wygląda ;)
Właśnie tak patrze i słucham tego gościa i nie powie nic o silniku więc na bank ma 4 cylindry na 150 koni czy to jest kurde mądre ?!
Zetor Forterra 150 HD już ma 34 łapki. Dziękujemy i cieszymy się, że dobrze się ogląda!
www.gospodarz.tv/video,zetor-forterra-150-hd.html oraz
Zetor Forterra 150 HD
#zetor #ciągnik #traktor #rolnictwo #rolnicy #rolnik
Z przodu opona R24 a z tyłu R38. Coś jest nie tak bo o ile mi wiadomo to przednia opona powinna sie różnić o 10 "erek" od tylniej.
Ciągnik fajny, ale bądźmy szczerzy (6'cio garowy) JD lub Nh wciska w glebę tego Zetora ;)
Ale mimo wszystko , myślę że Zetor idzie w dobrym kierunku :)
Wszyscy są obruszeni Ursusem, krytykują, że składak, podważają, że to nie polski interes, dają przykład Zetora, że Czesi to super itd. A prawda jest taka, że ursus to w 100% polski biznes, a co do Zetora, jakoś nikomu nie przeszkadza, że to taki sam składak jak Ursus, że w Czeskim Brnie to nie fabryka tylko montownia i co najważniejsze Zetor po ogłoszeniu procesu upadłościowego w 2002 roku został sprzedany i nie jest już czeski. I co wy na to?
witam pytanie do mądrego odbiorcy mam proxime 110 power i pojawia sie czasem problem z nie paleniem ze stacyjki brak reakcji gdzie szukać przyczyny
Klema przy akumulatorze
I LIKE IT!
I want to drive it!
Test drive ???
2 dB to prawie dwukrotnie mniejszy hałas, więc nie tak mało. Troche więcej ogarnięcia w temacie ;)
No jest sprzęt a tak wgl to ile taki kosztuje
Wstępne ceny 203 750, 208 500 oraz 213 400 złotych netto, odpowiednio dla modeli Forterra HD: 130, 140 oraz 150
Fajna maszynka nie ma co :D
ile kosztuje taki zetor
Wstępne ceny to 203 750, 208 500 oraz 213 400 złotych netto, odpowiednio dla modeli Forterra HD: 130, 140 oraz 150.
Zgodze sie z kolega że silnik powinien mieć 6 cylindrów.Ciągnik wtedy był by dłuszy i może nawet miał by mniejsze spalanie.Takie jest moje zdanie jak na taka moc powinien mieć 6 cylindrów
Dobry sprzęt
Super 5/5
Dobrze by wiedzieć za co łapka w dół ;-)?
Ktoś ma może ból dupy ?
:)))
Gdyby miał jeszcze 6'scio cylindrowy silnik to by było ok.
głośno to chodzi klekot i ten silnik 4 1 pojemności f 1he he ale zrobił sie w miare długi
Nice machine
Great
I tak ci Czech pluje w twarz . Wspieraj Czecha a on ci bojkotuje twoje wyroby
Mam 140 HSX traktor dobry tylko za lekki i ma słaby uciąg jak na swoją moc ale za to w mokrym terenie radzi sobie nie źle i spalanie ok ale muszą go jeszcze dopracować ZETOR FORTERRA HSX 140 +AGREGAT TALERZOWY TEST BRONY TALERZOWEJ
;):)Fajny filmik daje łapkę liczę na rewanż;);)
Fine tractor ZETOR have up ed there game best tractor yet as they say REAL MEN DRIVE ZETORs
szału nie ma na bednarach 5 uni nie pasuje do niego
Nice video! MfG. Suloja
Fajny filmik sub leci zapraszam do mnie na kanał :)
na pokaz polowy Zetor
Bez przesady 6 cyl by się przydało zamiast rozbudowywać forterre niech wprowadzą mxterre !!!
Widać jakie macie pojęcie o Zetorze,te wasze 6 cylindrowce to porzeracze paliwa a żadnen z tego pożytek ,moja forterra bieże max 10L/ha a wasze to pewnie zaczynają od 20.:)
To są wyżyłowane silniki. Słyszałem taką opinię od mechanika u dealera zetora jak odbierałem proximę.
6 cylindrów to zupełnie inna praca silnika i spalanie niekoniecznie większe.
Ogólnie inne marki też przechodzą na 4 cylindry w tych mocach i jest to raczej spowodowane przez wymogi ekologiczne, nie ekonomiczne.
8,9 litrów Perkins 6 cylindrowy McCormick Mc 135 starsza wersja z silnikiem 6 a nie 4 cylindrowym
Ja mam 2 zetory jeden & latek a Drugi 4 i jakoś wszystko leci nic sie nie dzieje a mają co robic,ja niewiem co wy acie za problem do 4 cyl :),a te 2 cyl nic nie dają a traktor tylko dłuższy i pelno problemów a tak jest zgrabny i zwinny ;)
Gos.Rol.Pol
Nie wiem czy się psuje czy nie bo dopier w tym roku kupiłem proximę. Ciągnik krótki i podskakuje na polu jak piłka. Mam starego zetor 12145 szerokiego i długiego i nie ma mowy o tym żeby tak podskakiwał. Ciągnik musi mieć swój rozstaw.
Gos.Rol.Pol
Mf.. Fendt też ma w swojej ofercie w tej chwili silniki 4cylindrowe w zakresie mocy od 120 do 160 km..... i co Wy na to !!.... po co sie czepiac zetora.... jest dobry i tyle...
:)
największa głupota to unia europejska i ich normy... 4cyl i 150 km silnik padnie po 3 latach, i jeszcze ten filter cząstek stałych...
Super 5/5