Não anda de carro turbo quem não quer part 2 testamos a F1-Z Supercharger
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Salve galera beleza... No vídeo de hoje tiramos a dúvida sobre vídeo que postei um tempo atrás mostrando a F1-Z Supercharger
Que gerou bastante comentários... E testamos ela também na minha Parati 1.8 AP Aspirada .. se você gostou deixa seu like e se inscreva no canal....
F1-Z Supercharger link do mercado livre
produto.mercad...
#TurboVirtual #SimuladorDeTurbo #F1-Z #Supercharge #NaoAndaDeCarroTurboQuemNaoQuer
Leio todos os comentários de vocês ... E estou vendo pessoal muito dividido e outros com comentários meio pesados desnecessário. O PROPÓSITO desde vídeo não é fala quer faz diferença ou não no desempenho ou se vale a pena utilizar... Esse vídeo é apenas pra tirar as dúvidas e expressar minha opinião dessa peça. Agora vcs que decidem se compram ou não... Se acreditam ou não na eficiência dela...
Corretíssimo, isso so retém o ar. A mesma coisa e usar um intercooler sem turbina so vai reter o ar.
E na questão de ar gelado e so alongar o tudo de entrada de ar pra ganhar mais velocidade no ar e fica mais gelado.
Acho que faz diferenca sim mano mas nao e la uma direfenca muito grande mas eu colocaria no meu carro pra testar
O título do vídeo"não anda de carro turbo quem não quer" que está gerando esses comentários que vc não tá achando legal, essa peça nem é um turbo nem ND.... apenas uma ventoinha que será girada pela própria sucção do motor,na verdade essa peça gera resistência na entrada do ar.
@@mateuscampello faz sentido mano , provavelmente se fosse elétrico a eficiencia seria melhor dependendo onde esse aparelho esta so vai entrar o ar mas frio ajudando na queima do combustível , pelo valor eu acho que nao compensa comprar porque e de plástico é o preço e absurdo pra uma coisa que nao tem um ganho de um cavalo no motor .
@@mateuscampello n sei se vc prestou atenção mas não estou ajudando vendedor nenhum pelo contrário estou tirando as dúvidas que tenho e compartilhando o resultado onde deixo claro que não dá diferença nenhuma no carro. NENHUM GANHO DE POTENCIA. Única impressão que dá é do motor respirando melhor e isso deve ao fato do carro está sem o filtro de ar e não pela f1-z em si.
Isso é a mesma coisa que colocar uma garrafa d'água em cima do relógio pra economizar energia kkkkkkkkk
Isso. Da garrafa d'água foi usado pra avisar o amante que o marido tava em casa,aí quando alguém perguntava pra infiel pra que servia ela inventava a desculpa que servia pra economizar energia,daí muitas pessoas seguem até hj
Brasileiro adora ser enganado
Turbo psicológico
Concordo plenamente...
O meu 1.0 ta andando igual 1.8
@@jhonygomes5391 bebendo igual a peste kkkk
Kkkkkkkkkkk
É pra rir é
Cara do ponto de vista da engenharia (exata e comprovada) essa peça na admissao, gera uma grandessissima barreira para o fluxo de ar o qur gera uma perda de carga mto alta,alem de que tranforma um fluxo q tenderia ser mais linear nos coletores, em um fluxo extremamente turbulento o que para carro aspirado é terrivel, isso n da ganhos, apenas perdas...mas legal a intenção de testar
Eu achei maneira, bonita e com um som bacana, mas o que dá a sensação de potência é a melhora na sucção pois remove-se o filtro de ar, o que não é muito benefício pois o ar pode entrar sujo na admissão. Agora eu acho mais viável colocar um filtro esportivo, pq ele tem um som que fica entre o normal (filtro de papel) e o som da turbina mostrada no video sem correr o risco de puxar poeira
Mano, tipo assim, isso não faz entrar mais ar no motor, ao contrário ele dificulta, enquanto o motor faz o trabalho de forçar esse rotor a rodar e faz um escudo com a quantidade de pás, ao contrário do turbo que usa os gases do escape para girar um rotor para puxar ar para dentro do motor, fica ligado na temperatura, isso tem tudo pra aquecer o cabeçote
Aquecer n aquece pq é menos resistência que um filtro de ar, mas tbm n ajuda
Eu coloquei num Nissan 1.5 e notei que ele ficou econômico, só que eu coloquei antes do filtro, e o meu é de uma hélice, o que notei é que ele continua mandando ar para dentro mesmo nas reduzidas, quando o motor não está puxando tanto ar, mas economia eu senti, pouco mas senti, e quando vendi o carro, eu tirei e o cara reclamou que era beberrão, falei quanto km estava fazendo, e deu diferença de média 2 km a mesmos do que eu fazia, e o carro é automático, então acredito que não tem muita diferença na forma da pessoa dirigir!
Infelizmente essa peça é um brinquedo, até restringe o ar e diminui potência pelos testes que vi de dinamometro.
Nao mano oque acontece e que essa peça tem que ser colocada na frente do carro capturando ar frio conforme pega vento de frente a turbina roda e faz uma pequena compressão de ar frio pra dentro do sistema , o erro maior de todos que colocam esses acessórios e colocar tudo no cofre do motor ai nao da ar quente nao muda nada no carro ar frio sim , o ganho e pouco mas e melhor que um carro xoxo , eu vo colocar no meu mas vo dimensionar ele corretamente para um bom ganho ,de ar frio = mais oxigênio melhor queima de combustível.
@@RudheroPalmeiras acontece que os próprios anúncios dessa peça mostram ela instalada no lugar do filtro de ar do carro ou até entre o filtro e o coletor de admissão, a ideia até que é interessante até se considerar que é muito mais fácil instalar um cano admitindo ar gelado pra dentro do cofre ou diretamente no filtro de ar, a peça só restringe o fluxo, não tem como ela comprimir ar sem alguma fonte de energia girando as lâminas, senão ela é só um cata-vento.
@@joaoguig vc citou uma coisa certa comprimir o ar , infelizmente ele nao da muita diferença como um turbo acho a ideia muito boa melhora as moléculas de oxigênio admitida no ar , oque acho errado é o valor muito caro ele funciona bem dimensionado porem muito caro pelo que oferece eu colocaria no meu carro se fosse mais barato mas nao esperaria uma mudança grande nao mas eu compraria .
tem que falar que comprou e funciona mesmo é muito bom pros burro se ferrar
@@paulaomzmz5793 fui concero pra mim não muda nada... Se muda não percebi... Prefiro gastar um pouco mais e fazer um intake
1:48 Esse jingle da Ultragaz dá um medo até hoje . Kkkkkkkkj
Só para quem ainda não sabe já se usa há muito tempo turbo elétrico na fórmula 1 ,
Ela tem eficiência na desaceleração?quando o giro do motor está baixo a turbina que funciona com os gases do escape não tem eficiência até encher assim perde tempo, mas na turbina elétrica a potência está lá a pronta entrega e isto é apenas um detalhe da fórmula 1 .
Agora está aí do video não sei se funciona ,
Mas turbina elétrica funciona sim .
As pessoas não entenderam que isso apenas um brinquedo pra fazer o barulho
Não sei porque tanta agressividade nos comentários
Ser humano né?!🤷
Concordo.... Pessoal só sabe criticar julgar....
Olá amigo, o melhor parâmetro para esse tipo de teste e o dinamômetro ele vai analisar toda ação de funcionamento do motor e isso fará aparecer o resultado de verdade para vc , se funciona ou não está peça. Aí vc vai ver se isso vai bem no seu carro vlw
Sim... Com certeza.. mas fiz o teste mesmo pra tirar as dúvidas... Há relatos que ao passar no dino o carro perdeu potencia ( coisa de 3 a 5 cv )... Mas tbm não tem como afirma... Pq o carro depois de algumas passadas e normal perde pouca potencia... Pois motor esquenta mais o ar já entra mais quente no motor etc...
Uma coisa q me da uma grande dúvida..n se realmente aumenta a performance do motor....Mas se ele realmente aumentar o ar na camara de combustão pode ser q se fazer um remap pode dar um efeito ....ate hj ngm fez esse teste..Só fala mal do produto....mas tem q testar de outro jeito....pk só aumenta o ar na camara de combustão n muda em nada...msm coisa com o turbo normal....se n fazer reprogramação na injeção eletrônica n vai ter muito efeito
@@Sam-vl3om a não ser que o motor seja carburado ainda mais se for dupla carburação rsrsrs ai dispensa o remap rsrsrsr
N é necessariamente fazer remap... Carburado mesmo n precisa... Pq aumentando o fluxo de ar já aumenta a compresao e como se trata de pouca coisa não tem necessidade. Já no caso dos turbos basicamente necessita o aumento de combustível. Pois a massa de ar é muito grande e a alimentação de combustível original se torna muito pobre causando a falta e danificando seu motor
@@Sam-vl3om kkkk tá se achando rei das preparações, essa coisa só tira potência do motor, remap da potência em qualquer carro com injeção
Meu amigo comprou um desses e deu diferença sim
Na conta bancária dele kkkk.
Kkkkk
Eu comprei um e estragou o controlador de massa de ar!.
Chorei kkkkkk
no cartão de credito
Não dá diferença nenhuma testado no dinamômetro
Esse ventilador de brinquedo desmonta tudo que estive lendo e aprendendo sobre turbo nos últimos dias.
Turbo psicológico kkkkkkkk
pega esse ventilador e usa dentro do carro pra se refrescar kkkkkkkk
Kkkk acho que nem pra isso dá kkkk
Não dá, oq este ventilador só tem hélice, não tem motor 😂😂😂😂
Vc ouvir a entrada d ar no motor é bem diferente de fazer entrar mais ar para dentro do motor! Isso é um brinquedo
Vdd nada aver com almenta fluxo
Acho até que prejudica o fluxo
A meu ver e mais restrição do ar ou seja vai ser mais gasto de energia mecânica ou seja mais consumo Menas força
Não gera restrição pelo contrário...
Imagina um ventilador jogando mais ar para dentro... Do motor e basicamente assim que a F1-Z Supercharger funciona
Cada uma kkkkk gera uma compreensao tremenda kkk
Isso gera mais restrição msm não é elétrico precisa do ar pra movimentar
É simples o motor aspirado trabalha com pressão negativa,pode instalar um vacuometro e medir a pressão ou depressão pois como falei é negativa e instalar essa peça no carro.
E ver se deu diferença,no meu ponto de vista não vai alterar em quase nada.
Pode até aumentar um pouquinho a pressão.
Mas não vai ser uma pressão positiva como em uma turbina.
0.3 eu não acredito.
Takeopareo.. 🤦🏽♂️ pra ter compressão tem que haver um propulsor. No caso da turbina normal, o propulsor será será os gases do escape fazendo a palheta quente girar o eixo da palheta fria, comprimindo o ar pros pistões. Já esse ventiladorzinho nao faz nada além de obstruir a entrada do ar pois precisa do fôlego da combustão pra girar a palheta. Na prática fica pior que um aspirado. Ainda corre o risco dessa imundice quebrar pra dentro dos pistões. Essa parafernália aí existe a mais de 10 anos enganando trouxas 🤦🏽♂️
Nomercado livre,tem pequenos motores de 12v com mais de 12 mil rpm,se acrescentar nessa tusbina já ajuda.
O fluxo que um motor desse conectado a essa "turbina" geraria é irrisório pro motor. Não existe milagre, se quer potência, compre um turbo de verdade.
@@mateuscampello Na verdade,qualquer quantidade de ar a mais que o vácuo do carburador.já da rendimento.
Função “0” na prática! porém na cabeça de quem compra quem bom kkk!! E no bolso de quem vende ! Tudebao kkkk turbina tem a parte quente coletor, parte fria admissão, lubrificação forçada! aí não tem nada! É só um cano a toa com uma ventoinha e a melhoria esta em estar sem o filtro deixando a entrada do ar livre puxando ar sem esforço junto com poeira terra mosquito barata voadora kkk os Mecanico as retífica e a metal leve agradece kkk
Baratos voadora kkkkk como vc disse... Quem não sabe compra a ilusão kkkk
Da uma olhada nos vídeo do cleetus Mcfarland meu amigo
Turbo eletrônico existe
Mas isso aí do vídeo é meme KKK os cara vende para aqueles (desculpa xenofobia) baianos .... Q gosta de foder o carro kskskks
Mano eu tenho já a mais de um ano e senti diferença na saída retomada e subida ficou bem melhor o meu é um clássic 1.0 na época peguei da china ficou por 60.00 pra mim valeu a pena mais acho q só vai sentir a diferença quem tem 1.0
Rsrsrsrsrsrsrsrs que maldade mano.
Ae galera, depende muito por que se colocassem uma válvula com um motorzinho melhorasse msm e tbm tipo, acho q uma lubrificação com óleo evitaria quebras, pq tem muita gente reclamando da hélice de plástico que quebra, podendo entrar para dentro do motor e ferrando o motor, sem dizer q vcs tem q ver também vários fatores tipo, se algumas pessoas dizem q ganha potência, talvez pelo motor já está cansado, ou a mistura pode está muito rica e essa peça equaliza, tem q ver vários fatores antes de criticar o produto
Pelo preço vcs deviam agradecer pq ganha um pouco de potência sim "Em Alguns Casos" Porém O Produto Poderia Ser Melhor
Essa peça que usei nós teste eu achei de boa qualidade pois é toda confeccionada em alumínio inclusive as hélices e ainda tem dois rolamentos na ponta do eixo... Agora fica a critério de cada um se compra ou não.. só fiz os teste que pediriam
Slv boanoite no 4:03 vc está colocando o ar em pressão positiva. (Usando um compressor) seria o trabalho de um turbo compressor porém no carro com aspiraçao normal ñ vai causar efeito pois é o motor que está puxando o que pode acontecer e essa peça direcionar o ar que o motor está puxando em um vórtice no que ajuda muito na queima de combustível , na minha opinião ñ funciona quem sabe se colocar um motor eletrônico de uns 20.mil rpm kkkk
Mais um produto engana trouxa do Mercado Livre...
Kkkk
Es@@MadeInHouseclub
Kkk mais uma obra TIÃO PREPARAÇÕES 🤣🤣🤣🤣
Oq da o leve aumento de potência é a falta do filtro de ar
Sem essa coisa na frente até impede o bom fluxo de ar e ainda corre o risco de soltar alguma peça e o motor aspirar
Melhor só andar sem o filtro ,
Imagina esse brinquedo quebrar e passar pela borboleta kkkkkk
Prefiro deixar meu Vecão 2.2 8v com filtro inbox da k&n que tá pra chegar semana que vem, já tirei até o escape pra não restringir kkk
Futuramente vou conseguir turbinar o Vecão!
Tem outro canal que testou no dinamômetro e não deu diferença nenhuma. Sem algo para fazer força no compressor não tem como ele injetar mais ar
Isso não funciona e ta restringindo o ar, esse ventilador gira pela sucção que o motor faz normalmente, o turbocompressor utiliza os gazes do escape para gerar a pressão positiva ou seja ele empurra o ar pro motor, e existe o compressor (supercharger) que é acionado por polia gerando também a pressão positiva aumentando a potencia do motor, infelizmente esse aparato aí não funciona e acho até sacanagem porque eles empurram isso na pessoa que não entende. de qualquer forma você mesmo sentiu que o carro não ouve melhora. Sucesso na vida, abraço.
Isso mesmo não tem nada haver com Turbo compressor, procharger, supercharger, ela não gera pressão positiva alguma... Eu não senti nenhuma diferença consideravel pro lado possitivo, a n ser por senti o motor pouco mais leve respirando melhor... Mas n posso afirmar tbm... A fica a critério de cada um se acredita e usa ou não, eu mesmo não gasto meu dinheiro nisso
So colocar no dinamometro
Tem que colocar depois do filtro. Entre o filtro esportivo e a tbi. Da diferenca sim.
Linda parati mano parabéns a maioria dos comentários são tudo invejosos querendo ter mas não tem
Se quiserem botar um supercharger compacto de verdade coloquem um Aisim.AMR 500 japonês, cabe ate em fusca e aumenta em mais 60 % a potencia e principalmente o torque em baixa rotação.
Onde vende?
@@alicegoulart6665 Vende no Ebay ,na faixa de 200 dólares e é melhor que aquele da marca Eaton que vinha no Fiesta e no Ecosport. Roncam.
E tem video dele instalado em carros 1.6
1.0 e ate em Fusca na internet .
Manu e óbvio que não dá diferença...
Ao contrário é capaz de diminuir o fluxo de ar ainda...
A turbina de verdade empurra ar pra dentro do motor...
Isso ai só faz mais esforco pra puxar o ar naturalmente...
O arrasto dinâmico do ar aumenta nas hélices, que passam a ser apenas um obstáculo no caminho do ar....
Tipo se vc pagar um soprador de folhas da mais resultado....
Parça gostei dos seus videos man kkk principalmente a intro kkk mn vc e legal cara mais um inscrito meu pacero
Muito obrigado man... Estou meio sem fazer vídeos... Esse mês.. mas logo logo trago mais conteudos
Só escutei mesmo seu volante rangido kkk vende também peça para isso kkk
Kkk Simm... Já tiramos o gatinho do volante kkk
Cara, eu já eu usei uma dessa aí no meu carro; até da mesma cor ela era e não funcionou nada! Eu não tive ganho nenhum de potência! E outra, inclusive piorou o desempenho do carro! Portanto, se você quiser potência e desempenho, é bem melhor gastar uns trocos a mais e instalar um turbo de verdade e não essa coisa aí! Só digo isso......
Explicação: durante o período de aceleração positiva, vc não terá adição de potência, a sucção de ar natural do motor vai girar as hélices, quando tirar o pé do acelerador, como as hélices estão "embaladas"(uma das leis de Newton) e tendem a ficar assim, a borboleta do sistema de admissão se fecha e o ar produzido pelas embalo das hélices (se o fabricante pensou nisso e colocou um certo peso nelas) irá forçar uma saída pela válvula de prioridade. Não será a mesma coisa do que um kit turbo, pois o giro de uma turbina é absurdamente maior do que o desse dispositivo do vídeo.
Com certeza não é a mesma coisa.. pois falando a grosso modo o turbo compressor trabalha com pressão positiva e esse "peça" não gera pressão positiva alguma
13:00 eu to ligado disso
na marcha lenta vc tem pouco fluxo e pouca aspiração na borboleta, porém se vc xamar no giro, dando aquelas aceleradinhas, essa peça por continuar girando, ela ganha energia cinética, daí ela dá um leve sopro pela energia cinética acumulada... mas em plena carga ela pode se tornar um peso pro motor ou restrição depedendo do fluxo e da cilindrada
acho que isso daria um empurrãozinho em um carrinho mil 8v e olhe lá...
mas eu ja ouvi casos dessa peça soltar a helice e parar perto do TBI de um outro cara q boto isso daí , é meii arriscado usar isso dentro do motor
daí eu mesmo concluo que .... não da pra ter milagre com essa peça, para ela dar um leve aumento você iria precisar aumentar a vazão de ar, manter uma pressão atmosférica superior á 1atm, e saber quantos cfm essa pessa poderia produzir se propelida por um motor or algo assim... mas de toda forma, se vc pegar e soprar uma manqueirinha de ar comprimido nela, beleza
... vc tem rotação e energia cinética,
agora pega o diametro de 1 duto de admissão do seu carro, caulcule a area, multiplique por 4, e desconsidere 40% disso por percas; daí vc pega e calcula com base na pneumática o quanto de vazão vc precisaria para superar o deslocamento de ar nessa area e vc vai perceber q ... um compressor mecânico para um motor do seu carro tem q ser um bagulho parrudo
eu ja pesquisei isso, e pelo menos para vc ter um ganho notavel, vc precisaria ter algo rodando á 40mil rpm com um formato parecido dessa peça, e um pouco maior..
daí tpw se compara isso com uma turbina que em plena carga gira a mais de 100 mil rpm fica mais evidente q essa peça ia precisa de muita coisa pra gerar algo rs
Sim com certeza ... No carro 1.000 e olha lá na minha Parati 1.8 com comando 49g e alimentação maior n deu nenhuma diferença positiva
Pelo contrario vai restringir a velocidade do ar aspirado pelo motor.É melhor colocar a mangueira condutora de ar direto lá na grade que vai ter melhor resultado!
Voce joga mais ar tem q comoca mais gasolina e coloka umas vela mais top pa qiema a bagunça toda ai vai funciona melhor
Nesse caso n tem necessidade pois n tem resultados essa peça... Não muda nada no veículo
Não aumenta fluxo nenhum, a única coisa que acontece é que o ar que o motor puxar vai bater na hélice (que vai atrapalhar o fluxo inclusive) a hélice vai girar mais nada, não vai haver pressurização kkk
A sua Parati está top só falta dar um talento no eixo do volante 😀
Muito bem foi muito sincero.
Assistir um video gringo testando isso, e nao presta, foi testado no dinamometro, agora o turbo eletrico deu 30 cavalos! Onde e uma turbina empurando ar com pressao!
Sem o ferro de ar, ele era pra render um pouco mais, porém essa peça ao invés de ajudar atrapalha o fluxo de ar, o resultado é uma perca sensível na potência
Obvio q não funciona: gera restrição na admissão e a energia sinética só empurra ar no momento que não precisa, quando vc desacelera o motor (em carro carburado pode até apagar o motor). Põe no dinamômetro que vai mostrar. Isso ai só serve, talvez, pra fazer um som de aspiração diferente. Se tivesse um motor que tocasse essas hélices ai sim daria pra testar para ver se e em quais motores daria uma diferença.
Nem o som faz Man... Só se seu carro tiver um escape bem silêncio e vc foca a atenção pra escutar
Minha opinião e de que o teste feito não vale como oficial, como o proprietário do video diz, é somente a percepção dele. Farei exatamente como ele, comprarei, testarei e verei se o rotor me atende, mas eu comprarei pelo Aliexpress que custa à partir de 60 mangos com frete para o Brasil, e demorará o mesmo tempo do MercadoLivre, pois é frete internacional.
Ola, teste oficial não é... Pois é minha opinião referente ao teste no meu veículo... E pelos testes feito no dinamômetro, não acredito na veracidade pois 2...3 cavalos e muita pouca coisa para determinar que realmente é a peça
Uai, eu tinha quase certeza que isso aí era pra melhorar fluxo de ar APÓS ter passado pela turbina.
Faz um vídeo colocando isso no escape 😜😜 deve faser barulho igual chapacabra 🤪🤪., vou me escrever e ativar o sininho, se não tiver o vídeo em um mês e caio fora 😉😉
tem um gatinho aí no volante , miando pra caramba kkkk
Altera no barulho?da aquele espirrado??
Gostei da ideia
SÓ MECANICO TOP.....KKKKKKKKKKKKKKK
nao fica moooooooonstro nao mano, ué...
é um acessorio apenas, mas é significativo com o carregamento de alto giro e gera mais forca...mas consideravel, tem gente que nao sente DIFERENCA MESMA normal
E quem vai ficar feliz da vida? O mecânico que pegar o serviço para consertar o motor. Pelo menos aparenta ser que o filtro de ar de um motor foi projetado para enfeitar e não reter partículas. Mas vamos continuar...
No meu ponto de vista não muda nada em relação ao uso do F1-Z ou a mangueira de admissão de ar está sem nada. A peça não gera pressão de ar, as hélices só rotacionam devido a sucção de ar e nada mais. Agora imagine todos os tipos de impurezas entrando para dentro do motor. Agora imagine usando isso por um bom tempo. Agora imagine a felicidade do mecânico que for fazer o serviço. Agora não quero imaginar a "felicidade" do proprietário quando ver o valor do orçamento de peças e mão de obra...
Lembrando, filtro de ar de motor foi uma ideia genial de enfeite dos engenheiros. Pudera, sobrou um espacinho e como não tinha nada que inventar, fizeram esse maravilhoso enfeite de motor.
Bom isso é vdd mas a F1-Z é usada com o filtro de ar deixamos sem apenas para fazer o vídeo. A F1-Z vem com um kit para ser adaptada na caixa do filtro de ar.... Pq não tem lógica em andar sem filtro só se o cara for muito leigo no assunto ou não estar nem aí pra vida útil só motor e no vídeo aviso que vamos deixar sem o filtro só pra fazer o teste .. se faz algum som ou não ( pra tirar dúvidas que deixaram nos coment ) e a FZ-1 cabe perfeitamente dentro do mangote e filtro esportivo no caso do meu carro. Porém não aconse pois vai limitar muito a passagem do ar para o motor
Muitos comentam sem assistir o vídeo todo
@@MadeInHouseclub, fui com tom "irônico" justamente para enfatizar a importância do filtro de ar nos motores, que é justamente reter partículas de terras, areias e outras coisas e assim evitando que grãos e grãos de sujeiras se acumulem internamente e com isso danificar todo o sistema do motor. Claro que respeito e use quem quer, mas no meu ponto de vista não vejo utilidade no uso desse F1-Z, a não ser algo estético, para abrir capô e mostrar. Quanto a funcionalidade, aí não vejo algo que seja relevante. Mas quem achar que deva usar, cada um com seu cada um, afinal temos gostos e opiniões diferentes o máximo que podemos fazer é aceitar e respeitar sem denegrir alguém. No meu caso não colocaria, assim como também não coloco esses filtros esportivos. O que tem que ser observado não é um problema de curto e sim um problema de longo prazo que pode acarretar no motor. Meu ponto de vista.
Abraços e sucessos!
E mas se eles colocarem um apitinho na ponta quem sabe ficaria mas legal
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Kkkkkkkkkkkkkkkk o apito é cabuloso
Eu até entendo a proposta da f1-z. Sendo bem instalada juntamente com o cai, deve melhorar muito em altas rotações! Agora o teste tem que ser feito em uma rodovia para ficar legal.
Agora isso com um nitro vai cantar a paratosa!
Esse motor ap bem equalizado na alimentação, comando, escape dimensionado. Anda muito! Foi legal o teste.
Esse motor ap bem equalizado na alimentação, comando, escape dimensionado. Anda muito! Foi legal o teste.
Tudo legal de apresentação mas a mufla pra motor turbo abafa o motor se trabalhar aspirado e no caso vc deveria utilizar uma mufla se dimensões maiores aí sim vai ter resultado claro q nas devidas proporções !!
Mufla foi pra poder fazer o teste com a peça... A dimensão da mufla o fluxo do ar é maior que o filtro original
Boa tarde gostei de ver o teste. Mas, e se na saída de gazes, aspirando será dá melhor resultado.
Não funciona, mesmo considerando em zero a resistência causada pela hélices e o rolamento de mancais .A velocidade da saida da passagem do fluxo de de ar vai ser igual ou menor da entrada .
Vi outro vídeo com o cara especialista , com os monitores ligados e foi comprovado que não altera nada !!!!!!!!
Se não houver pressão positiva não tem aumento de potência. Agora, se ela fosse elétrica e com um motor brushlles potente como existe lá fora faria diferença sim. Mas do jeito que é não funciona.
E aí boyyy não veio pressão kkkkkkk cadê a válvula de alívio espirrando kkkk do jeito q disseram kkkk
Kkkk acho que espirro pq e 1.8 aspirado tinha que ser 1.0 injetado
Saui da rua seu doente mental
Para enfeitar a estante, serve.
Coloca no quebra vento. Dá uma diferença boa no verão.ikkkkk
Kkkk acho que pode quebrar... Vento muito forte no quebra vento kkkk
Mais e no som muda aguma coisa, faiz aquele assovio de turbo???
Olá, muda nada no som... Pois n tem válvula de alívio e nem gera pressão positiva
Isso é um brinquedo amigo ilusão
Falou tudo
Oi 👍,981544321
Boa noite ,não sou engenheiro,nem mecânico,sou apenas um mexedor de motores,kkkkkk, esse '' turbinho '' é a maior enganação, na realidade ele diminui a oxigenação pra queima perfeita,pq sem a peça o ar passa direto sem impercilio nenhum, e com essa peça, vai retardar a chegada do ar em questão de milésimos, pq ele vai ter que passar a rodar as duas ventoinhas que tem na peça,sendo assim ele só diminui a resposta de arrancada do veículo.
Agora se a peça tivesse um motor para fazer as ventoinhas rodarem pra oxigenar o carburador ou a injeção empurrando o ar pra dentro ainda sim seria uma merdakkkk,pq iria haver uma mistura pobre, muito ar e pouco combustível,o que hocasinaria um problema de falhamento contínuo, ou seja, cada carburador ou cada injeção tem sua mistura rica, gasolina+ar+fagulhas das velas= bom desempenho do motor!!! Até mais a todos.
Vira pressão negativa e só atrapalha na sucção de ar de admissão...
Eu espero que este video seja brincadeira. O máximo que isso vai fazer é restringir ainda mais a entrada de ar, não aumenta sequer a pressão do ar.
E pura ironia kkkkk vlw pelo comentário
Mete um turbo amigão ai sim👍
Logo logo....
Quero turbina meu gol cara também é um sonho que voh realizar.
@@marcoscell7670 com certeza vai mano.... Realizei o sonho de turbina o meu gol... Porem bati ele e deu PT 7 meses depois (tem vídeo aqui no canal ) ...mas continuo na luta e a próxima a ser turbo vai ser minha Parati e vou mostrar passo a passo como fazer isso..
Esse barulho que fez presa na morsa de bancada qualquer ventilador faz se jogar ar.
e mano tenho que adimitir esse dispositivo ai nao gera potencia nehuma ,,,pois ele so vai rodar pela sucsao do ar adimitido esse embalo da eleices ai nao e suficiente pra gerar pressa pra boca do carburador difernte do charger que gera kilos de pressao e tao forte que presisa de vavula pra sngrar esse ar e so um bringedo
Atenção: Só esse turbo NÃO ADIANTA!!! É necessário usar Militec misturado no óleo, Pinox no tanque de combustível e é claro, lustra móveis para passar na cara de pau de quem vende um troço desses...
Existe fan elétrica pra aeromodelos que dão 2kg em empuxo com 48v, só n sei no carro se tem pressão kkk
A questão é a vazão do fluxo de ar, dá pra ter pressão alta com pouca vazão, se tu usa um tubo menor, tu tem mais pressão, e vice-versa, então provavelmente não faria diferença, ao menos relevante, quando aplicado a um carro.
Tenho um celta 1.4 8v 2004 e tenho um desses . P mim funciona bem. Aumentou a autonomia e força .E melhor teste é o estático. Coloca no computador. Quem tá acostumado com turbinas profissional n vai ver diferença.
Eu como sou apzeiro sou daqueles que pisa e já gruda no banco com os 2 kilos de pressa subindo... N vi diferente no meu carro(Parati 1.8 aspirada) agora no Ford Ka 1.0 deu pra senti uma pouca diferença...
Para de ser mentiroso kkkk
show
Ou seja, esse dispositivo é pra imitar o Barulho típico do carro turbo despressurizando a turbina pela válvula de prioridade ( que no vídeo é chamada de alívio), não pra entregar mais potência ao motor.
Qual Eo melhor Supercharger ou turbo?
a turbina de um aero modelo eletrico gera 1kg de empuxo mas nao sei se serviria
Faz um teste no Ford Ka 1.0
Já fiz amigo... Tem vídeo acho que o último postado aqui no canal teste no Ford Ka 1.0 Zetec Rocan
ua-cam.com/video/WKwAaD1lduU/v-deo.html
Eu comprei isso na magaof uns 8 anos atrás chamava de superfluxo o carro bebia mais e ficava mais fraco no meu vectra ainda bem que eles devolvia o dinheiro
Isso não vai empurrar ar ela só gira pq o motor puxa o ar e por fim só restringe a entrada de ar do motor então vc vai tar perdendo potencia se arancar isso e arancar o filtro e o escape faz mais sentifo do que ponhar isso
Tem que por num dinamometro pra saber se funciona...!!!
Sim... Com certeza mas acredito que n tenta diferença significantes ... E além disso a cada passada no Dino o carro perde rendimento e capaz de nem dar pra calcular tal melhora
Forde Ka arte nem precisa esse é o bicho
Kkkkk......ei, ai.....os vendedor que gostam.
Kkklkl. Só menino q entende
Mano posso dar uma opniao costrutiva, pega um CHT originalzinho e faz escalação
o zé ruela que esta gravando é muito comedia kkkkkkkkkkkkkkk
curti devido a tua cinceridade
Muito obrigado, espero estar e ter ajudado com os vídeos...
cara usa a logica vc almentou o fluxo de ar mas nao regulou o ponto do motor pra ficar mais adiantado ou atrasado ai vai do seu motor por que ele ta demorando p subir o giro seu carro e parece q ta falhando vela ou cilindro
ELA PODE BOTAR NA DISCARGA DO CARRO????
Pode pode... Só que n vai mudar nada, som potencia nem nada
No 1.0 faz um barulho legal ?
Vamos pensar: a turbina funciona aproveitando os gases do escapamento que PRESSURIZA e joga na admissão, que consequentemente e admitida pelos cilindros.
Agora essa F1 Z ela não faz nada a não ser um barulho, pq ela fica instalada no tubo de admissão.
Simm F1 Z n tem nada haver com um turbocompressor.... E nem barulho faz na vdd .. minha opinião não serve pra nada
Eu acho q isso não vai dá uma diferença muito grande. Mas acho q em Auta rotação numa viagem vamos dizer assim. Deve da. Por q tem moto q os cara faz com simplesmente um buraco não sei a onde boto um tudo de plástico por dentro das carenagem da moto e colocam um nome bonito em outra língua e o brasileiro acha bom então poh do mesmo jeito q é feito na moto isso aí é também. Mas só trabalha em Auta rotação. Em baixa duvido funciona.
Nei as moto funciona em baixa rotação e velocidade.
Fico me perguntando:
_ Se solta essa hélice ou um pedaço dela, onde vai parar ????? Rapaz..... é pura bucha!!!!
Imagina o tamanho da encrenca kkkk
Só o dinamômetro pra saber
Faz só barulho pois só obstruí e como entupir um canudo levemente