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走行距離1,000kmの初代GIXXERを19万円で買いました。もう４年たちますがまったく不満ありません。ものすごくコストパフォーマンスが高いバイクです。
それはお買い得だ！
こんにちは、よく拝見してます。まだ試乗してないバイクありますよね。よければYZF R15のインプレ出して欲しいです。
2021年型ジクサー150に乗ってます。 この150の排気量ってやたらと250クラスと比べられる事が多いですが、動力的にはどちらかというと「合法的に高速に乗れて少し力のある125クラス」って感覚だと思います。ただ税金や保険は250と変わらないのがネックですが。 でも自分は車を所有してないので、ファミバイ保険が使えないのは大した問題ではないですし、何より高速に乗れる軽二輪が、下手な125クラスよりも本体価格が安いってのもこのバイクの魅力だと思います。
その表現、ピタリ！確かにそうですね、車格としては125ccクラス、小型二輪サイズですよね。せめて200ccあればって思ったりしますが・・・でもジクサー150はいいバイクだと思います。何より楽しいし！
初代ジクサーに乗ってますが、デイトナのスクリーン付けたら高速もラクラクで安定してます。100キロ巡航なんて気楽なモン。サスは日本で一人乗りなら一番柔らかくしてちょうどいい。何より峠がバツグンに楽しい。アクセル開けて軽い切り返しで、一体となって走る楽しみはハイパワーバイクには無い快感。それで燃費がいいんだから、間違いなく過去最高に楽しめるバイクです。この楽しさは乗ってみないと分からないだろうなあ。
おお、ジクサーオーナー！スクリーンあったらいいでしょうね。確かに一体感はかなり楽しめるバイクですよね。このくらいだからこそ楽しめる感覚だと思います。そうそう、この排気量乗ったことない人は是非一度乗るべきですよね。体感したらこの魅力はわかるかと。
高速道で「エンジンよりも足回り気になる」の解説が非常に興味をそそりました！ありがたい動画です💘
150ccの高速道路の伸びを見たくて来ました。すごく参考になりました。60-100kmが気持ちすぎて何回も拝見させていただきました。
150ccですが、よく走ります！100km/h巡行はキツイですが、これなら高速も大丈夫ですね。
ジクサー買うなら150がいいですね。欲しい…空冷エンジンなのもいいですね。もうそろそろ空冷エンジンが亡くなりそうだし…６０㎞までの加速は、以前乗っていたインジェクションのVTRと同じくらいの体感でした。あのおそばでおいくらするんですか？おいしそう！
このお蕎麦屋さん、めっちゃいいですよ！蕎麦はもちろん、天ぷらが美味い！周辺農家で採れた旬の野菜が新鮮で美味いのです。
知人は以前大型乗っていて、リターンしてからジクサー150に乗り換えました。高速も普通に走りますし、一日４００キロくらいのツーリングでも普通に行けますね。乗っていてとにかく楽しいと言っていました。
ほんまに高速は普通に走ってくれますね。でもシートがちょっときついかな？まあ、その辺はカスタムすれば解消できるし、何より素性が良いバイクですね。
初代ジクサー乗りです。現在走行距離が35000km燃料タンク12Lしかなくても春夏は650～600走ります♪出掛けたいけどお金ない時にとてもお世話になってます。欠点は高速で反対車線からトラックとすれ違う時には車体がかなり揺れる💧でも総じて最高のバイクです😄
えー！そんなに走るのか・・・すげえ。いいバイクですなあ。
僕は現行のジクサー150乗ってますが、下道走る分にはめちゃくちゃ楽しいバイクです♫確かにサスは硬めだと思いますが、それ以上に楽しいし、車体価格も安く燃費も良いのでコスパ最高です！
おお、ジクサー乗りですね！いいですなあ。乗っていて楽しいバイクというのはよくわかります！サス硬いけどw
購入を検討していましたが、購入を後押ししてくれるような動画でした。
いいバイクでしたよ〜コスパもいいし
VTR乗りの蕎麦屋ですが、最近はなかなか良い音で蕎麦を手繰るお客様がいないですが、ソエジマックスさんは美味しそうに食べますね😊
ほんとお？嬉しい〜蕎麦、好きですよ！
僕はたまたま見た目が気に入って、初バイクが初代ジクサーだったんですが、今でも毎日楽しく乗れてます。本当にジクサーはいいぞ～
わかります、バイクは見た目！何よりもまずは見た目を機にいるかどうかです。楽しいバイクですよね、いいなあ。
一年前に免許取って初バイクがこのバイクですが、街乗りメインの自分は満足しちゃってます原付＋αの感覚で、ちょっと遠出する時は保険でバイパスや高速に乗れるって考えればこれで十分かなって感じですね燃費もリッター50オーバーでめちゃくちゃいいので、下道メインのツーリングでトコトコ走るのがいいと思います軽さが仇となって高速は怖いですね
街乗りは楽でしょう。高速乗れるは小型に比べてかなりアドバンテージあると感じます。その分、トルクあるエンジンにできてるし、余裕あってバランスいいですね。燃費もいいしなあ・・・１台だけ所有するならコレですね。
非常にわかりやすくよかつたです
ジクサー150、いいバイクです！
2019年式に乗ってます。レンタルで乗ってみてすぐに気に入りました。オールマイティで扱い易く素晴らしいバイクです。自分も先日るり渓の道を走り、今日は丹波篠山から三方五湖まで走ってきました。めっちゃ楽しかった。リッターSSにも乗ってますが、総合得点で言えばジクサーの勝ちかもしれません。唯一の不満はシートの座り心地がしっくりこないことです。サスの固さは自分は気になりませんでした。ちなみにモデルチェンジ直後で割引が大きく、乗り出し29万円と激安でした。
おお、オーナーさんですね、コメントありがとうございます。シートね、確かに乗ってた最後の方でじわじわと痛くなってきました。でもシートは改造できるし、なんとかなりそう。乗り出し29万は激安ですね！すげえ。
流石の人気車種！間違い無い走りと質感ですよね。その造りのタンデムシートで思いつくのは皆同じですね😁ストファイ系は似たようなリア周りなんですが、ワタシはFZ25てバイクで、サイドパニア一体型のリアパニアセット作りました。
パニアセットですか！それは興味深い。タンデムシートを利用したカーゴシステムあったら売れそうだけどなあ。
ジクサー150、2020年モデルを所有しているバイク初心者です。高速は、風強い時は、100㎞巡行は怖かったです！出るけど、巡行はしたいと思いませんでした。100数㎞出すと、5速で、限界回転数でスピードメーター真ん中のランプがピカピカしだすよ！サスペンションが固め+130キロ台の車重の為か、マジで簡単に吹き飛びそうでした。70～90㎞くらいで、いっちゃん左を、遅いトラックの後ろについて、申し訳程度に走らせてください！って感じがいいところではないかと思います。
コメントありがとうございます！オーナーさんですねー、いいですなあ。やはり高速は厳しいですかー、まあ150ccですものね。長距離というより、近場で利用がいいでしょうね。でも150ccのわりによく走るな、という印象でした。今度はちょっと距離を走る試乗もしてみたいと思っております。
大きすぎないし、取り回しも楽そうだし、高速も乗れるし、150良いですね。この排気量のカブが出たら最高なんですねどね!
この排気量のカブ・・・それはもうカブじゃないかも？
ほんとに実用車だと思います、一般道だとお釣りが出る性能あるし、燃費も異常にイイ、高速も合法的に乗れる、時速８０ぐらい巡行なら余裕、これは小２では真似できないそれでいてめちゃ安、とある店では込み３２万で売ってて笑う、ＬＥＡＤぐらいの値段ＸＳＲ１５５もいいんだけどあれジクサ２５０よりも高いし
おっしゃる通り下道は十分ですね！何よりもコスパがいいですよね〜スズキさんはいいバイクをリーズナブルに売るメーカーだよなあ
いつも的確でわかりやすいコメント有難うございます。私的には、ヤマハのビンテージ感お気に入りです！スズキの直線的なデザインも好感あるんですが！バイクは嗜好品なのでこだわりが出ます。暑い中のロケ頑張って下さい🙇♂️
俺もスズキのデザイン、好きですよ！まあ、やっぱ乗りたいバイクに乗るべきですけどね。車もバイクもまずはやっぱ見た目！
50歳を手前に自動二輪免許を取って初めて買ったジクサー（前モデル）を乗っています。ジクサーのサスが硬いのはも元々の生産国であるインドの悪路で2人乗り（とか3人乗りとか4にn）しても耐えられる様にと言われてますね。リアは七段階の調整が出来て市販車は一番下から2段目にセッティングされてるのでもう一段弱く出来ます。自分は体重が軽いので、最弱のセッティングを試して見たいなぁ…と思いつつそのまま乗っています。
なるほど、そうなのですね。サスはリアよりもフロントが気になりました。もう少し柔軟に動いてもらいたいと・・・あとはシートかな？でもでも、いいバイクですよね。乗りやすいのが何よりもいい。
ジクサー150は、今、新車でも中々納車待ちみたいで人気高いそうですよ。高速は緊急時の保険で下道派の方ならベストだと思います。個人的な好みですけど、自分なら後車輪の泥除けは外しちゃうな～。バイク本来の楽しさがある良いバイクですね。
えええ！納車待ち！？そうなんですか？人気あるなあ。まあ、安いしなあ。これなら新車で買いたくなりますよね。
150cc注目ですね。分かりやすいインプレッション。
このジャンル、もっと流行るんじゃないかな？そう思いますけど。
約30㏄の差でトルクが全然原2と違うから走りやすいけど下道では自制心が既に必要なレベルパワーも車体の大きさも最小旋回範囲もね、原2から乗り換える人は結構変わるから試乗した方が良いよ
自制心は125ccでも一緒ですようー。トルクある分、かなり乗りやすくなるような気がします。試乗はしたほうがいいですね、確かに。
自制心ちょっと分かる、ジクサーでアクセル全開にした時の加速Ｇとか風景の流れ方はちょっとやべーなって本能的に感じたわ小２輪では加速でちょっとやべーなと感じた事は無い、やっぱり遅い小２はシフトチェンジが忙しくて（６段だと特に）、加速がどうしても途切れがちになる５段でワイドミッションだと１段１段が長く使えるので結果速い事の方が多い、これはカブの４ＭＴで結構速いのが証明されてる
高速インプレの出口がいつもと違い、なんで丹南篠山口ICなんだ⁉︎と思ったら…「くげ」の蕎麦でしたかw前のカブツーでフラれてましたもんね♪
そうそう、どうしても食べたくてw
こんばんは😃150ccですか～。原付二種よりもちょっと大きいだけで、高速に乗れるのが魅力的だなぁ。原付二種免許じゃなくて、普通自動二輪免許取ろうかなぁ✨35万！？ハンターカブよりも安い！ちなみに私は、走り出したらあまり後方を見ないため、真後ろに白バイが居ても、サイレンを鳴らされるまで気付かず、｢ずっと後ろにいるの、気ぃ付かんかったぁ？｣と言われる始末😭
そういうことですよね、ハンターカブより安い・・・このバイクのコスパは大したもんです。でも昔は250ccの新車もこの辺の値段であったような？そして、免許だけでも取ってみては？買うかどうかはその後でも・・・
@@soezimaxTV さま、ですよね✨
xsr155とジグサー150の動画とても参考になりました。片道50km位を気軽に走れて安い中古 のバイクを探しています。xsrはかっこいいし走りも良さそうですが、値段高いしタマ数少ないですね。ジグサー150はシートとかどうですか？100km乗って尻痛くなる度合いはどうでしょうか？
ジクサー150のシート、特に厳しいとは思いませんでしたね新車でも安いですし、ジクサーは手に入りやすそう
高速道路走行中に、たびたびステアリングから片手を離せるのがすごいです自分などは高速道路走行中、緊張してギューって握ってますから
あまり固いと逆にしんどくなりますよ。安定して走行している時はある程度リラックスして前方を確認して行けば良いのです。
@@soezimaxTV そのほうがいいですよね。高速道路走行経験が浅いので、走るときはガチガチに緊張しています笑 ニーグリップで上半身のチカラは抜き、ステアリングは軽く握る感じを目指します！
レブル250からジクサー150にのりかえました、まだ来てないけど、レブルは重すぎる。
FZX150 も動画にしていただきたい
ホントお願いだから150までファミリー保険適用してくれー
いやあー、それは保険会社的に無理では？普通二輪の保険料自体を安くしてくれるといいんですけどね。
免許取り立ての若者におっさんリターンライダー等にとても良いバイクですね… 燃費も恐ろしいほど(カブ並み)伸びるし､ある意味原付２種よりお得かも…(^ー^)
燃費めっちゃいいですね。ビックリしました。コスパは保険をどうするか？ですね。125ccはファミリーバイクで乗っている人が多いしなー、そっちはお得感あるしなあ。
誰も触れてないから書きますね9:20辺りから、陽炎揺らめく中からの副島さんがジクサーで登場する映像のカットが気に入りました(^_^)流石は映画監督。
この日は暑くて気温も上がってましたしねえ。ああいう映像になりました。
現行型の原付二種より、価格が安いですね。250ccになると、価格が高くなりますね。高速を利用せず、ファミリーバイク特約が使える原付二種か？高速が走れるコスパの良いバイクか？悩みますね・・・。
そうなんです、このバイクはコスパいいですね。セカンドバイクなら原付二種・・・かなあ？どういう風にバイクライフを楽しむか、ですね。
この動画の前にYAMAHAの155ccの動画も見ましたが、どちらも、初めて見た155ccとか150ccとかの中途半端な排気量のバイクの特徴が良く分かりました。✨解説、楽しさも有りで最高でした。
原付二種プラス３０CCは高速乗れるというよりも一般道の登り坂に余裕ができるということでしょうか？車体がコンパクト・軽いのは取り回しが楽でいいですが、高速の安定性に不安が残ります。でも、一度乗ってみたいです。
結構、高速は安定しますよ。楽に走れるし優等生です。下道は楽！街乗りも楽！
150クラスは東南アジアで、3～5人乗りは普通なので、サスはそれ対応のかなり硬めです～～
えええ、そうなの？これで3人乗りしてるの・・・
MT-125と比べてどうですか？MT-125をレンタルで乗ってみましたが、低中速がしっかりしてて、デザインもカッコイイので欲しくなりました。
125ccとは排気量も違うので・・・そりゃ150ccあるほうがパワーもあるしトルクもあるよそう思うとMT-125はめっちゃ頑張って作ってるな！とも思います
ジクサー150良きバイクですね👍確か、サスペンションは硬さの調整出来たと思います😄
そうですか！自分は体重もないので柔らかいのが好みなのです。特にフロントはね。
ジクサー150、乗りやすそうですね♪
乗りやすかったです。この排気量はとにかく楽！
XSR155とジクサー150ならばジクサー150かな？正規販売されているのは、安心感は大きな差だと思います。XSRも正規販売してほしいです。ヤマハさんお願いします！
正規販売して欲しいですね・・・ヤマハさん、やってくんねえかな？
並行輸入のSF150に乗っています。 カウルの暴風効果は無いので他車種用の長めの物を付けています。リヤサスは固いのでプリロード調整は柔らかい方から２つ目にしています。下道が楽しいバイクですね！ 間違いないです。
下道はちょうどいい感じですねえ〜。原付二種から+25ccの力強さと軽さが相まって楽しい。
HONDA 200Xと比べてご自身で購入されるとしたら動画を拝見したところでは圧倒的に200Xの様にお見受けしましたが100点満点でジクサー150と200Xを比べて頂けますか当方、この8月で58歳になるリターンライダー兼初心者大型ライダーです😅多分、2年後にはこの辺りのバイクに落ち着くだろうと思うので、宜しくお願いします🙇
個人的な感覚ですと「アドベンチャータイプ」が好きなので200Xという選択になります。サービス体制に不安がありますが、インドとはいえホンダ製、大きな故障はそうそう無いだろうと信じてます。ジクサー150買うんだったら250ccの方かV-ストロームにしちゃいます。この辺も好みですね。リターンでどういうふうに乗りたいか？でしょうか・・・近所をウロウロ、高速２区間くらいで短距離ツーリングならば150〜250ccクラス、どれでもいけると思いますから、好きなバイクに乗るべきですよ。でも2年後、もっと魅力的なバイクが出てるかも？
レンタルしてみましたが、5速とはいえ下のトルクを活かしたワイド目なギア比がシフトチェンジの気楽さにつながってとても良かったですね。ファイナルのギア比はジクサー250の6速と変わらないようなので、のんびり行きたいなら150を積極的に選ぶべきでしょうね
おっしゃる通り、ワイドなギアのおかげで楽に乗れる、と感じたバイクです。田舎道はかなり楽しい！確かにのんびり行くなら150ccという選択はあり、ですね。いっそこのサイズでアドベンチャーも作ってもらいたいところです。
@@soezimaxTVジクサー派生のアドベンチャーは大いに賛成ですね。Vストロームの末弟として出てきても楽しいでしょうし、需要も少なくないはずです
@@侘寂ワサビ ですよね！Vスト150とかあったら楽しいだろうな。いっそ125ccと150ccとで新しいアドベンチャー系のバイクを出してもらえたら盛り上がりそう。
セカンドバイクとしてなら任意保険代２～３万をどう考えるかですねえ。関東や九州遠征を考えると250ccかな。それよりもくげさんにまた行きたくなりました。
セカンドバイクとしては・・・微妙ですねえ。バイクはこれ１台で！という人ならいいと思います。くげさん、行ってください！天ぷらも最高。
あくまで高速はオマケ。文句あるなら250以上のバイク買えばいい。このバイク個人的には高く評価している。値段もそんなに高くない。まあ、任意保険を安くしてほしいよね。
コメントありがとうございます。スズキさん、コスパがいいバイクを出してくれますね。この辺りの値段帯がバイクらしいプライスだと思うんですけどねえ・・・
サス固さ、1年すぎにやわくなります。ちょうどよくなります。
えええ！そうなの！？それはいい情報ですね！ありがとうございます。
コストの差は足回りに出るとはよく言ったもんだな。
流行るもクソも250の値段上がって150買わざるをえない時代くる気がする国産4メーカーもあるのに、ヨーロッパとアジアの併売国になり下がってるよなぁ
じゃかすかバイクが売れる時代ではなくなりましたから、しょうがないところもあるでしょう。特に日本市場は小さくなる一方ですからね。日本も含めたアジア市場・・・と考えていくのが普通ですね。250ccは高くなってしまい残念だと思います。まだメーカーが作ってくれるだけ恵まれているのかも？ですが。
ジクサー検討してます。わかりやすいインプレでした。この動画で被っておられるヘルメットはどこのモデルですか？
これはアライの「ラパイドネオ」です。
ソエジマックスさんより背が低いんですが、ソエジマックスさんでつま先立ちなんですね。思ったより足つき悪いんだなと思いました。プリロード調整できるのかな？プリロードを最弱にしたら足つきと乗り心地の固さが改善されますかね？サスの固さはインドの使用状況に合わせてるんでしょうが、日本に輸出するからと云って、日本の使用状況に合わせて調整して輸出ってしないって事かな。
海外で作られたマシンですからねー、どうにもインドはサス固めのようです。体重の差も出やすい車格かも？150ccにしてはよく走るし、そこは感心しました。
グルメ動画も行けるんじゃ？天ざる美味そうでした。モトブログより再生数稼げそうだし。あーすみません。バイクの話でしたね。SUZUKIのバイクは良いですねー。現在もジェベル250xcとgn1252fを所有してます。昔はgs250fwとgsx400fw乗ってました。どれも良いバイクですがどっかちょっと難点があるのがSUZUKIのバイクなんだなぁ。でもそのちょっとが難点にならない位何か良いんだよね。四輪車もSUZUKI何か良いだよねー。でもHONDAみたいに突き抜け無い。庶民の味方なんだなぁ。インド人もビックリ‼️ですねー。
GSX400FWには俺も乗ってました！レアな単車ですけどもw
0:04 アスファルトのヒビってどうやって撮影したんだろう。自然でまったく違和感ないんだけど。
合成です！
ジグザーシリーズは素晴らしい性能・操作性と驚く低価格だが取扱店が少な過ぎ。ホンダを扱う店はスズキを置くと供給を止められるらしい。市町村に１店舗ぐらい展示場を確保しないと希望者が気軽に見ることもできず購入機会も増えない。四輪店舗に展示だけでもすればどうか。 専門家や鈴菌だけのマニア評だけの空騒ぎになっている。
四輪店舗に展示っていいですね！車もバイクも作っているメーカーだからこその強みになるかも？
同じジクザー150購入しました 来月納車です
おお、おめでとうございます！楽しみですね〜
倶楽部(BAR)って夜酒飲むとこですよーｗ それ言うならグラブ（掴むの意）バーでっしゃろ(笑)そういうアバウトな感覚も結構好きですが。
うまい！
インドの道路事情に合わせているのでサスが硬くプリロードも１段だけ柔らかく出来ますまあ２人または３人乗りが多いインドだから硬いサスに😋
インド市場で作られたバイクですものねえ〜。
これ多分、インドで大人数が乗るバイクなんでサスペンションが固く作られてるんじゃないかな？と思ったりします。燃費が飛びぬけていいのと価格が安いのとで、CB250Rと迷いましたが、サスペンションが固いってのがちょっとマイナスポイント大きいかなと思いました。
そういうことみたいですね。インドのお国柄に合わせたセッティング・・・しかしこの性能とコスパの良さは魅力ですよ。このエンジンでアドベンチャーを作ってもらいたいんだけどなあ。
オッサンじゃないですよ まだまだ100歳🤗🤗🤗
リターンライダーには最適だと思いますけど流行るか？と言えば今はまだ原付2種の方が強いと思います。しかしジクサーシリーズって安いですね😊
この価格はかなり良いですね。このくらいでいろんなラインナップがあれば若い人、リターンの人、たくさん買いたい人は出てきそうだけど。
試乗されてるジクサーの前の型にをレンタルしたことありますが、動力性能には満足でしたが、突き上げてくる乗り心地には閉口しました。
自分もフロントの突き上げが気になって・・・サスはXSRの方が良かったなあ。
自分が乗ってる古い250ccより全然速い（笑）最近の250と比べてもそんなに差がないように思う、100ccも違うのに。これを見てると250ccバイクが120キロ巡航つらいのが疑問に思えてくる。
そうなのです、昔の250ccなんかよりスムーズで乗りやすく速い・・・最近のバイクはどれも優等生です。80〜90年代のバイクばかり乗っているおっさんはビックリしますw
逆に125と比べて段違いに良いですね。僅か20cc程度しか違わないのに驚きました😲
レブル250で120km巡航は辛いです
高速考えて、私もカブ90 からジクサー150かＸＳＲ155か迷ってます。デザインでＸＳＲが買っています。
迷いますよね！うーん、難しい・・・
鬼燃費！世界を救うかも。
普段バイクに乗っている。近年、昔にはなかった排気量のバイクが結構ある。オレの世代では、125ccの上が400ccだった。ヤマハが中間の300ccを出したのあったが…。「150cc」は、初めて知った。
自分も150ccはノーマークでした！なんで？と思うくらいの排気量ですが、海外で作って売ってるジャンルで、東南アジア、インドではバイクブームがきているとか・・・
私の前学年から中型自動二輪免許の区分が始まった世代ですが、当時は教習車でスズキのGT380、オフ車でSP370なんかはありましたけどね。後にホンダのXLR125Rに乗っていた頃はには同じ車体で200ccがあって、このあたりから軽々二輪クラスが増えてきた感じがします。ちなみにKYMCOのターセリーS150に乗っています🛵
@@滝谷誠 昔、確か、自動車免許と一緒に、今の「普通自動二輪」が原付免許のようについていた。
いわゆるポツダム免許っていうやつです。還暦過ぎの私の一回り上の世代以上の方には1965年の免許区分改正でそれまでに自動車免許を持っていた人に自動二輪免許が付帯してきました。その時点で排気量の制限はないですから400ccの排気量を超えるバイクに乗れます。でも昔から乗っていた人はともかく、70半ばで大排気量のバイクをいきなりは厳しいですね。ちなみに私は50歳過ぎて小型自動二輪免許のときにグアムでいきなりスポーツスター883で公道を走ったことがあります。米国は排気量制限がなく、日本の普通自動二輪免許があれば走れますから。一応、国際免許証の手続きはしておきましたけどね😉
@@滝谷誠 いわゆる「中型免許」の付帯かと思っていた。無制限とは知らなかった。「ポツダム免許」って、いわゆる「GHQ公認」みたいな免許かと思った。要は、ただのスラング？
中型取らないと乗れないのがなぁ。小型の枠を１６０cc位広げてくれればはやるよね。
やっぱ高速道路を走れるかどうかの線が同じく免許の境界になってそうですね。そう簡単には変わらなさそう・・・軽自動車もそうですが、もう少し枠を広げてくれたら色んな可能性があると思います。
このエンジンでグラストラッカーやジェベルのようなキャンプツーリングにも使えるバイクを作ってくれたら買うんですけどね。
そうそう、オフ車系を作ってもらいたいですね。ジェベル、TT-R、BAJAみたいな感じで。もうあんなバイクはとんと作ってくれない。CRFは・・・ちょっと違うんだよなあ。
神奈川在住ですが林道がないのでヤマハのSR125Bというビジバイを買い165ccにし軽二輪で乗ってました。高速はこんなに出ませんね。DR250Sにビッグタンクを付けてましたが重く私には限界です。5年前ドンガラの郵政カブを盗まれ、バーディー90なら盗まれない、と買いシビエのヘッドライトまで装着し、キャンツー仕様にしたら消えてました。えぇ・・バーディーを盗むの、と唖然です。お気をつけください。
100kmまでは劇速100km以上は劇遅完全に下道マシン
まあ、高速は100km/hで走れたら良し、ですし。下道は5速ミッションと相まって走りやすいですね。
何度みてもおもしろいですソバ屋調べたら関西でガッカリしました
兵庫県は丹波篠山市にございます。関西にお越しの際はぜひ〜。
背中に背負うのは「リュック」じゃなくて「デイパック」ですよね！「リュック」は口に出すのが抵抗あります。世代的なものかな。
世代もあるでしょうなあ。
ドイツ語！そうだったのか！知らんかった。
こんにちはアルゼンチンからの私の親愛なる友人の挨拶
Thanks your comment.
ウルフ50ってので事故ってスズキはいい思い出が無いのよね。曲がりきれない印象
自分も50ccバイクで結構コケましたなw 逆に大きなバイクになってからはコケるどころか、立ちごけもしなくなりました。
全然走るんですね
そうなの、もう全然〜
蕎麦屋さん気になります😀
ここ美味いのです！お気に入りです！
@@soezimaxTV 昨日はライブお疲れさまでした。蕎麦と天ぷら、両方量が多いように感じたので一度行ってみたいです😀
後はデザインが受け入れられるかどうかだけ、、、。
スズキらしいデザインだと思います。
スズキは原付2種のスクーターもサスは硬すぎなセッティングですね。私もお尻が痛くなりました。
やっぱそうなのですね。メーカーとして固めなのかな？
御米はもういただけないけれどお蕎麦はせめていただけますように
身長はいくつですか？
170cmの短足、昭和生まれです。
ミラーね 五角形はペンタゴン 知らんけど、、、
ホンマや！うっかりうっかり思い込みーw
15:12 歩きましょう。歩いてバネを鍛えるのですよ。
そうします！
空冷エンジンにセンタースタンド。長く乗れる、バイクだと思います
おっしゃる通り、乗り出したら付き合いは長くなりそう。
タンクの形がえっちで好き
それ、わかるw
他の動画を見ても相変わらず扱い方が雑だよな。
たくさん見てくれてありがとう！
排ガス規制の問題でしょ？結局 税区分？の125が変わらない限りかわないなあ
グラブバー定期
中国何时出新款！
我々一般のライダーに聞いても日本に入ってくるバイクのことしか分かりませんよ😉インド製造ですしね。お門違いですね。スズキに問い合わせするのが良いのでは？
値段は一緒で良いから125で出して欲しい任意が高くてメリットが感じられない
125ccということはGSX-S125になるのかな？ってか、125の方が高いですね。
荷物が積めん物を運ぶのが乗り物です はなから荷台がないってかっこ悪い
オプションでキャリア用意してほしいです。
趣味の世界やし......荷物積みたいなら車でも買いなされ
zoidsな。
単気筒の150に乗るくらいなら中古のホーネット乗るわ、申し訳ないけど
そういう考えもあるよね
タイでは150も乗ってたが日本で大型バイクと同じ保険料払って乗るモンじゃないな。高速道路はドゥカティでも乗らないから、自分にはデメリットの方が多い。そもそも個人的にはタイみたいに高速は二輪全面禁止にしてらええんにと思う。小型車は125で良いや
二輪全面禁止にしたらいいと思う理由は？
じゃあ帰れば？
走行距離1,000kmの初代GIXXERを19万円で買いました。もう４年たちますがまったく不満ありません。ものすごくコストパフォーマンスが高いバイクです。
それはお買い得だ！
こんにちは、よく拝見してます。まだ試乗してないバイクありますよね。よければYZF R15のインプレ出して欲しいです。
2021年型ジクサー150に乗ってます。
この150の排気量ってやたらと250クラスと比べられる事が多いですが、動力的にはどちらかというと「合法的に高速に乗れて少し力のある125クラス」って感覚だと思います。ただ税金や保険は250と変わらないのがネックですが。
でも自分は車を所有してないので、ファミバイ保険が使えないのは大した問題ではないですし、何より高速に乗れる軽二輪が、下手な125クラスよりも本体価格が安いってのもこのバイクの魅力だと思います。
その表現、ピタリ！確かにそうですね、車格としては125ccクラス、小型二輪サイズですよね。せめて200ccあればって思ったりしますが・・・でもジクサー150はいいバイクだと思います。何より楽しいし！
初代ジクサーに乗ってますが、デイトナのスクリーン付けたら高速もラクラクで安定してます。100キロ巡航なんて気楽なモン。
サスは日本で一人乗りなら一番柔らかくしてちょうどいい。何より峠がバツグンに楽しい。
アクセル開けて軽い切り返しで、一体となって走る楽しみはハイパワーバイクには無い快感。
それで燃費がいいんだから、間違いなく過去最高に楽しめるバイクです。
この楽しさは乗ってみないと分からないだろうなあ。
おお、ジクサーオーナー！スクリーンあったらいいでしょうね。確かに一体感はかなり楽しめるバイクですよね。このくらいだからこそ楽しめる感覚だと思います。そうそう、この排気量乗ったことない人は是非一度乗るべきですよね。体感したらこの魅力はわかるかと。
高速道で「エンジンよりも足回り気になる」の解説が非常に興味をそそりました！ありがたい動画です💘
150ccの高速道路の伸びを見たくて来ました。
すごく参考になりました。
60-100kmが気持ちすぎて何回も拝見させていただきました。
150ccですが、よく走ります！100km/h巡行はキツイですが、これなら高速も大丈夫ですね。
ジクサー買うなら150がいいですね。欲しい…
空冷エンジンなのもいいですね。もうそろそろ空冷エンジンが亡くなりそうだし…
６０㎞までの加速は、以前乗っていたインジェクションのVTRと同じくらいの体感でした。
あのおそばでおいくらするんですか？おいしそう！
このお蕎麦屋さん、めっちゃいいですよ！
蕎麦はもちろん、天ぷらが美味い！
周辺農家で採れた旬の野菜が新鮮で美味いのです。
知人は以前大型乗っていて、リターンしてからジクサー150に乗り換えました。高速も普通に走りますし、一日４００キロくらいのツーリングでも普通に行けますね。
乗っていてとにかく楽しいと言っていました。
ほんまに高速は普通に走ってくれますね。でもシートがちょっときついかな？まあ、その辺はカスタムすれば解消できるし、何より素性が良いバイクですね。
初代ジクサー乗りです。
現在走行距離が35000km
燃料タンク12Lしかなくても
春夏は650～600走ります♪
出掛けたいけどお金ない時に
とてもお世話になってます。
欠点は高速で反対車線からトラックとすれ違う時には車体がかなり揺れる💧でも総じて最高のバイクです😄
えー！そんなに走るのか・・・すげえ。いいバイクですなあ。
僕は現行のジクサー150乗ってますが、下道走る分にはめちゃくちゃ楽しいバイクです♫
確かにサスは硬めだと思いますが、それ以上に楽しいし、車体価格も安く燃費も良いのでコスパ最高です！
おお、ジクサー乗りですね！いいですなあ。乗っていて楽しいバイクというのはよくわかります！サス硬いけどw
購入を検討していましたが、購入を後押ししてくれるような動画でした。
いいバイクでしたよ〜
コスパもいいし
VTR乗りの蕎麦屋ですが、最近はなかなか良い音で蕎麦を手繰るお客様がいないですが、ソエジマックスさんは美味しそうに食べますね😊
ほんとお？嬉しい〜
蕎麦、好きですよ！
僕はたまたま見た目が気に入って、
初バイクが初代ジクサーだったんですが、
今でも毎日楽しく乗れてます。
本当にジクサーはいいぞ～
わかります、バイクは見た目！何よりもまずは見た目を機にいるかどうかです。楽しいバイクですよね、いいなあ。
一年前に免許取って初バイクがこのバイクですが、街乗りメインの自分は満足しちゃってます
原付＋αの感覚で、ちょっと遠出する時は保険でバイパスや高速に乗れるって考えればこれで十分かなって感じですね
燃費もリッター50オーバーでめちゃくちゃいいので、下道メインのツーリングでトコトコ走るのがいいと思います
軽さが仇となって高速は怖いですね
街乗りは楽でしょう。高速乗れるは小型に比べてかなりアドバンテージあると感じます。その分、トルクあるエンジンにできてるし、余裕あってバランスいいですね。燃費もいいしなあ・・・１台だけ所有するならコレですね。
非常にわかりやすくよかつたです
ジクサー150、いいバイクです！
2019年式に乗ってます。レンタルで乗ってみてすぐに気に入りました。オールマイティで扱い易く素晴らしいバイクです。自分も先日るり渓の道を走り、今日は丹波篠山から三方五湖まで走ってきました。めっちゃ楽しかった。リッターSSにも乗ってますが、総合得点で言えばジクサーの勝ちかもしれません。唯一の不満はシートの座り心地がしっくりこないことです。サスの固さは自分は気になりませんでした。ちなみにモデルチェンジ直後で割引が大きく、乗り出し29万円と激安でした。
おお、オーナーさんですね、コメントありがとうございます。シートね、確かに乗ってた最後の方でじわじわと痛くなってきました。でもシートは改造できるし、なんとかなりそう。乗り出し29万は激安ですね！すげえ。
流石の人気車種！
間違い無い走りと質感ですよね。
その造りのタンデムシートで思いつくのは皆同じですね😁
ストファイ系は似たようなリア周りなんですが、ワタシはFZ25てバイクで、サイドパニア一体型のリアパニアセット作りました。
パニアセットですか！それは興味深い。タンデムシートを利用したカーゴシステムあったら売れそうだけどなあ。
ジクサー150、2020年モデルを所有しているバイク初心者です。高速は、風強い時は、100㎞巡行は怖かったです！出るけど、巡行はしたいと思いませんでした。100数㎞出すと、5速で、限界回転数でスピードメーター真ん中のランプがピカピカしだすよ！サスペンションが固め+130キロ台の車重の為か、マジで簡単に吹き飛びそうでした。70～90㎞くらいで、いっちゃん左を、遅いトラックの後ろについて、申し訳程度に走らせてください！って感じがいいところではないかと思います。
コメントありがとうございます！オーナーさんですねー、いいですなあ。やはり高速は厳しいですかー、まあ150ccですものね。長距離というより、近場で利用がいいでしょうね。でも150ccのわりによく走るな、という印象でした。今度はちょっと距離を走る試乗もしてみたいと思っております。
大きすぎないし、取り回しも楽そうだし、高速も乗れるし、150良いですね。この排気量のカブが出たら最高なんですねどね!
この排気量のカブ・・・それはもうカブじゃないかも？
ほんとに実用車だと思います、一般道だとお釣りが出る性能あるし、燃費も異常にイイ、高速も合法的に乗れる、時速８０ぐらい巡行なら余裕、これは小２では真似できない
それでいてめちゃ安、とある店では込み３２万で売ってて笑う、ＬＥＡＤぐらいの値段
ＸＳＲ１５５もいいんだけどあれジクサ２５０よりも高いし
おっしゃる通り下道は十分ですね！
何よりもコスパがいいですよね〜
スズキさんはいいバイクをリーズナブルに売るメーカーだよなあ
いつも的確でわかりやすいコメント有難うございます。
私的には、ヤマハのビンテージ感お気に入りです！
スズキの直線的なデザインも好感あるんですが！バイクは嗜好品なのでこだわりが出ます。
暑い中のロケ頑張って下さい🙇♂️
俺もスズキのデザイン、好きですよ！まあ、やっぱ乗りたいバイクに乗るべきですけどね。車もバイクもまずはやっぱ見た目！
50歳を手前に自動二輪免許を取って初めて買ったジクサー（前モデル）を乗っています。
ジクサーのサスが硬いのはも元々の生産国であるインドの悪路で2人乗り（とか3人乗りとか4にn）しても耐えられる様にと言われてますね。
リアは七段階の調整が出来て市販車は一番下から2段目にセッティングされてるのでもう一段弱く出来ます。
自分は体重が軽いので、最弱のセッティングを試して見たいなぁ…と思いつつそのまま乗っています。
なるほど、そうなのですね。サスはリアよりもフロントが気になりました。もう少し柔軟に動いてもらいたいと・・・あとはシートかな？でもでも、いいバイクですよね。乗りやすいのが何よりもいい。
ジクサー150は、今、新車でも中々納車待ちみたいで人気高いそうですよ。高速は緊急時の保険で下道派の方ならベストだと思います。個人的な好みですけど、自分なら後車輪の泥除けは外しちゃうな～。バイク本来の楽しさがある良いバイクですね。
えええ！納車待ち！？そうなんですか？人気あるなあ。まあ、安いしなあ。これなら新車で買いたくなりますよね。
150cc注目ですね。分かりやすいインプレッション。
このジャンル、もっと流行るんじゃないかな？そう思いますけど。
約30㏄の差でトルクが全然原2と違うから走りやすいけど下道では自制心が既に必要なレベル
パワーも車体の大きさも最小旋回範囲もね、原2から乗り換える人は結構変わるから試乗した方が良いよ
自制心は125ccでも一緒ですようー。トルクある分、かなり乗りやすくなるような気がします。試乗はしたほうがいいですね、確かに。
自制心ちょっと分かる、ジクサーでアクセル全開にした時の加速Ｇとか風景の流れ方はちょっとやべーなって本能的に感じたわ
小２輪では加速でちょっとやべーなと感じた事は無い、やっぱり遅い
小２はシフトチェンジが忙しくて（６段だと特に）、加速がどうしても途切れがちになる
５段でワイドミッションだと１段１段が長く使えるので結果速い事の方が多い、これはカブの４ＭＴで結構速いのが証明されてる
高速インプレの出口がいつもと違い、なんで丹南篠山口ICなんだ⁉︎と思ったら…「くげ」の蕎麦でしたかw前のカブツーでフラれてましたもんね♪
そうそう、どうしても食べたくてw
こんばんは😃
150ccですか～。原付二種よりもちょっと大きいだけで、高速に乗れるのが魅力的だなぁ。
原付二種免許じゃなくて、普通自動二輪免許取ろうかなぁ✨
35万！？ハンターカブよりも安い！
ちなみに私は、走り出したらあまり後方を見ないため、真後ろに白バイが居ても、サイレンを鳴らされるまで気付かず、｢ずっと後ろにいるの、気ぃ付かんかったぁ？｣と言われる始末😭
そういうことですよね、ハンターカブより安い・・・このバイクのコスパは大したもんです。でも昔は250ccの新車もこの辺の値段であったような？そして、免許だけでも取ってみては？買うかどうかはその後でも・・・
@@soezimaxTV さま、
ですよね✨
xsr155とジグサー150の動画とても参考になりました。片道50km位を気軽に走れて安い中古 のバイクを探しています。xsrはかっこいいし走りも良さそうですが、値段高いしタマ数少ないですね。ジグサー150はシートとかどうですか？100km乗って尻痛くなる度合いはどうでしょうか？
ジクサー150のシート、特に厳しいとは思いませんでしたね
新車でも安いですし、ジクサーは手に入りやすそう
高速道路走行中に、たびたびステアリングから片手を離せるのがすごいです
自分などは高速道路走行中、緊張してギューって握ってますから
あまり固いと逆にしんどくなりますよ。安定して走行している時はある程度リラックスして前方を確認して行けば良いのです。
@@soezimaxTV そのほうがいいですよね。高速道路走行経験が浅いので、走るときはガチガチに緊張しています笑 ニーグリップで上半身のチカラは抜き、ステアリングは軽く握る感じを目指します！
レブル250からジクサー150にのりかえました、まだ来てないけど、レブルは重すぎる。
FZX150 も動画にしていただきたい
ホントお願いだから150までファミリー保険適用してくれー
いやあー、それは保険会社的に無理では？普通二輪の保険料自体を安くしてくれるといいんですけどね。
免許取り立ての若者におっさんリターンライダー等にとても良いバイクですね… 燃費も恐ろしいほど(カブ並み)伸びるし､ある意味原付２種よりお得かも…(^ー^)
燃費めっちゃいいですね。ビックリしました。コスパは保険をどうするか？ですね。125ccはファミリーバイクで乗っている人が多いしなー、そっちはお得感あるしなあ。
誰も触れてないから書きますね
9:20辺りから、陽炎揺らめく中からの副島さんがジクサーで登場する映像のカットが気に入りました
(^_^)流石は映画監督。
この日は暑くて気温も上がってましたしねえ。ああいう映像になりました。
現行型の原付二種より、価格が安いですね。
250ccになると、価格が高くなりますね。
高速を利用せず、ファミリーバイク特約が使える原付二種か？
高速が走れるコスパの良いバイクか？
悩みますね・・・。
そうなんです、このバイクはコスパいいですね。セカンドバイクなら原付二種・・・かなあ？どういう風にバイクライフを楽しむか、ですね。
この動画の前にYAMAHAの155ccの動画も見ましたが、どちらも、初めて見た155ccとか150ccとかの中途半端な排気量のバイクの特徴が良く分かりました。✨
解説、楽しさも有りで最高でした。
原付二種プラス３０CCは高速乗れるというよりも一般道の登り坂に余裕ができるということでしょうか？
車体がコンパクト・軽いのは取り回しが楽でいいですが、高速の安定性に不安が残ります。
でも、一度乗ってみたいです。
結構、高速は安定しますよ。楽に走れるし優等生です。下道は楽！街乗りも楽！
150クラスは東南アジアで、3～5人乗りは普通なので、サスはそれ対応のかなり硬めです～～
えええ、そうなの？これで3人乗りしてるの・・・
MT-125と比べてどうですか？MT-125をレンタルで乗ってみましたが、低中速がしっかりしてて、デザインもカッコイイので欲しくなりました。
125ccとは排気量も違うので・・・
そりゃ150ccあるほうがパワーもあるしトルクもあるよ
そう思うとMT-125はめっちゃ頑張って作ってるな！とも思います
ジクサー150良きバイクですね👍
確か、サスペンションは硬さの調整出来たと思います😄
そうですか！自分は体重もないので柔らかいのが好みなのです。特にフロントはね。
ジクサー150、乗りやすそうですね♪
乗りやすかったです。この排気量はとにかく楽！
XSR155とジクサー150ならばジクサー150かな？
正規販売されているのは、安心感は大きな差だと思います。
XSRも正規販売してほしいです。ヤマハさんお願いします！
正規販売して欲しいですね・・・ヤマハさん、やってくんねえかな？
並行輸入のSF150に乗っています。 カウルの暴風効果は無いので他車種用の長めの物を付けています。
リヤサスは固いのでプリロード調整は柔らかい方から２つ目にしています。
下道が楽しいバイクですね！ 間違いないです。
下道はちょうどいい感じですねえ〜。原付二種から+25ccの力強さと軽さが相まって楽しい。
HONDA 200Xと比べて
ご自身で購入されるとしたら
動画を拝見したところでは
圧倒的に200Xの様にお見受けしましたが
100点満点で
ジクサー150と200Xを比べて頂けますか
当方、この8月で58歳になるリターンライダー兼初心者大型ライダーです😅
多分、2年後には
この辺りのバイクに落ち着くだろうと思うので、宜しくお願いします🙇
個人的な感覚ですと「アドベンチャータイプ」が好きなので200Xという選択になります。サービス体制に不安がありますが、インドとはいえホンダ製、大きな故障はそうそう無いだろうと信じてます。ジクサー150買うんだったら250ccの方かV-ストロームにしちゃいます。この辺も好みですね。
リターンでどういうふうに乗りたいか？でしょうか・・・近所をウロウロ、高速２区間くらいで短距離ツーリングならば150〜250ccクラス、どれでもいけると思いますから、好きなバイクに乗るべきですよ。でも2年後、もっと魅力的なバイクが出てるかも？
レンタルしてみましたが、5速とはいえ下のトルクを活かしたワイド目なギア比がシフトチェンジの気楽さにつながってとても良かったですね。
ファイナルのギア比はジクサー250の6速と変わらないようなので、のんびり行きたいなら150を積極的に選ぶべきでしょうね
おっしゃる通り、ワイドなギアのおかげで楽に乗れる、と感じたバイクです。田舎道はかなり楽しい！確かにのんびり行くなら150ccという選択はあり、ですね。いっそこのサイズでアドベンチャーも作ってもらいたいところです。
@@soezimaxTV
ジクサー派生のアドベンチャーは大いに賛成ですね。Vストロームの末弟として出てきても楽しいでしょうし、需要も少なくないはずです
@@侘寂ワサビ ですよね！Vスト150とかあったら楽しいだろうな。いっそ125ccと150ccとで新しいアドベンチャー系のバイクを出してもらえたら盛り上がりそう。
セカンドバイクとしてなら任意保険代２～３万をどう考えるかですねえ。
関東や九州遠征を考えると250ccかな。
それよりもくげさんにまた行きたくなりました。
セカンドバイクとしては・・・微妙ですねえ。バイクはこれ１台で！という人ならいいと思います。くげさん、行ってください！天ぷらも最高。
あくまで高速はオマケ。文句あるなら250以上のバイク買えばいい。
このバイク個人的には高く評価している。
値段もそんなに高くない。
まあ、任意保険を安くしてほしいよね。
コメントありがとうございます。スズキさん、コスパがいいバイクを出してくれますね。この辺りの値段帯がバイクらしいプライスだと思うんですけどねえ・・・
サス固さ、1年すぎにやわくなります。ちょうどよくなります。
えええ！そうなの！？それはいい情報ですね！ありがとうございます。
コストの差は足回りに出るとはよく言ったもんだな。
流行るもクソも250の値段上がって
150買わざるをえない時代くる気がする
国産4メーカーもあるのに、
ヨーロッパとアジアの併売国になり下がってるよなぁ
じゃかすかバイクが売れる時代ではなくなりましたから、しょうがないところもあるでしょう。特に日本市場は小さくなる一方ですからね。日本も含めたアジア市場・・・と考えていくのが普通ですね。250ccは高くなってしまい残念だと思います。まだメーカーが作ってくれるだけ恵まれているのかも？ですが。
ジクサー検討してます。
わかりやすいインプレでした。
この動画で被っておられるヘルメットはどこのモデルですか？
これはアライの「ラパイドネオ」です。
ソエジマックスさんより背が低いんですが、ソエジマックスさんでつま先立ちなんですね。思ったより足つき悪いんだなと思いました。プリロード調整できるのかな？プリロードを最弱にしたら足つきと乗り心地の固さが改善されますかね？サスの固さはインドの使用状況に合わせてるんでしょうが、日本に輸出するからと云って、日本の使用状況に合わせて調整して輸出ってしないって事かな。
海外で作られたマシンですからねー、どうにもインドはサス固めのようです。体重の差も出やすい車格かも？150ccにしてはよく走るし、そこは感心しました。
グルメ動画も行けるんじゃ？
天ざる美味そうでした。
モトブログより再生数稼げそうだし。
あーすみません。バイクの話でしたね。
SUZUKIのバイクは良いですねー。
現在もジェベル250xcとgn1252fを所有してます。
昔はgs250fwとgsx400fw乗ってまし
た。
どれも良いバイクですがどっかちょっと難点があるのがSUZUKIのバイクなんだなぁ。
でもそのちょっとが難点にならない位何か良いんだよね。
四輪車もSUZUKI何か良いだよねー。
でもHONDAみたいに突き抜け無い。
庶民の味方なんだなぁ。
インド人もビックリ‼️
ですねー。
GSX400FWには俺も乗ってました！レアな単車ですけどもw
0:04 アスファルトのヒビってどうやって撮影したんだろう。
自然でまったく違和感ないんだけど。
合成です！
ジグザーシリーズは素晴らしい性能・操作性と驚く低価格だが取扱店が少な過ぎ。ホンダを扱う店はスズキを置くと供給を止められるらしい。市町村に１店舗ぐらい展示場を確保しないと希望者が気軽に見ることもできず購入機会も増えない。四輪店舗に展示だけでもすればどうか。 専門家や鈴菌だけのマニア評だけの空騒ぎになっている。
四輪店舗に展示っていいですね！
車もバイクも作っているメーカーだからこその強みになるかも？
同じジクザー150購入しました 来月納車です
おお、おめでとうございます！
楽しみですね〜
倶楽部(BAR)って夜酒飲むとこですよーｗ それ言うならグラブ（掴むの意）バーでっしゃろ(笑)
そういうアバウトな感覚も結構好きですが。
うまい！
インドの道路事情に合わせて
いるのでサスが硬くプリロード
も１段だけ柔らかく出来ます
まあ２人または３人乗りが多い
インドだから硬いサスに😋
インド市場で作られたバイクですものねえ〜。
これ多分、インドで大人数が乗るバイクなんでサスペンションが固く作られてるんじゃないかな？と思ったりします。燃費が飛びぬけていいのと価格が安いのとで、CB250Rと迷いましたが、サスペンションが固いってのがちょっとマイナスポイント大きいかなと思いました。
そういうことみたいですね。インドのお国柄に合わせたセッティング・・・しかしこの性能とコスパの良さは魅力ですよ。このエンジンでアドベンチャーを作ってもらいたいんだけどなあ。
オッサンじゃないですよ まだまだ100歳🤗🤗🤗
リターンライダーには最適だと思いますけど
流行るか？と言えば今はまだ原付2種の方が強いと思います。
しかしジクサーシリーズって安いですね😊
この価格はかなり良いですね。このくらいでいろんなラインナップがあれば若い人、リターンの人、たくさん買いたい人は出てきそうだけど。
試乗されてるジクサーの前の型にをレンタルしたことありますが、動力性能には満足でしたが、突き上げてくる乗り心地には閉口しました。
自分もフロントの突き上げが気になって・・・サスはXSRの方が良かったなあ。
自分が乗ってる古い250ccより全然速い（笑）
最近の250と比べてもそんなに差がないように思う、100ccも違うのに。これを見てると250ccバイクが120キロ巡航つらいのが疑問に思えてくる。
そうなのです、昔の250ccなんかよりスムーズで乗りやすく速い・・・最近のバイクはどれも優等生です。80〜90年代のバイクばかり乗っているおっさんはビックリしますw
逆に125と比べて段違いに良いですね。僅か20cc程度しか違わないのに驚きました😲
レブル250で120km巡航は辛いです
高速考えて、私もカブ90 からジクサー150かＸＳＲ155か迷ってます。デザインでＸＳＲが買っています。
迷いますよね！うーん、難しい・・・
鬼燃費！世界を救うかも。
普段バイクに乗っている。
近年、昔にはなかった排気量のバイクが結構ある。
オレの世代では、125ccの上が400ccだった。
ヤマハが中間の300ccを出したのあったが…。
「150cc」は、初めて知った。
自分も150ccはノーマークでした！なんで？と思うくらいの排気量ですが、海外で作って売ってるジャンルで、東南アジア、インドではバイクブームがきているとか・・・
私の前学年から中型自動二輪免許の区分が始まった世代ですが、当時は教習車でスズキのGT380、オフ車でSP370なんかはありましたけどね。
後にホンダのXLR125Rに乗っていた頃はには同じ車体で200ccがあって、このあたりから軽々二輪クラスが増えてきた感じがします。
ちなみにKYMCOのターセリーS150に乗っています🛵
@@滝谷誠
昔、確か、自動車免許と一緒に、今の「普通自動二輪」が原付免許のようについていた。
いわゆるポツダム免許っていうやつです。
還暦過ぎの私の一回り上の世代以上の方には1965年の免許区分改正でそれまでに自動車免許を持っていた人に自動二輪免許が付帯してきました。その時点で排気量の制限はないですから400ccの排気量を超えるバイクに乗れます。
でも昔から乗っていた人はともかく、70半ばで大排気量のバイクをいきなりは厳しいですね。
ちなみに私は50歳過ぎて小型自動二輪免許のときにグアムでいきなりスポーツスター883で公道を走ったことがあります。米国は排気量制限がなく、日本の普通自動二輪免許があれば走れますから。一応、国際免許証の手続きはしておきましたけどね😉
@@滝谷誠
いわゆる「中型免許」の付帯かと思っていた。
無制限とは知らなかった。
「ポツダム免許」って、いわゆる「GHQ公認」みたいな免許かと思った。
要は、ただのスラング？
中型取らないと乗れないのがなぁ。
小型の枠を１６０cc位広げてくれればはやるよね。
やっぱ高速道路を走れるかどうかの線が同じく免許の境界になってそうですね。そう簡単には変わらなさそう・・・軽自動車もそうですが、もう少し枠を広げてくれたら色んな可能性があると思います。
このエンジンでグラストラッカーやジェベルのようなキャンプツーリングにも使えるバイクを作ってくれたら買うんですけどね。
そうそう、オフ車系を作ってもらいたいですね。ジェベル、TT-R、BAJAみたいな感じで。もうあんなバイクはとんと作ってくれない。CRFは・・・ちょっと違うんだよなあ。
神奈川在住ですが林道がないのでヤマハのSR125Bというビジバイを買い165ccにし軽二輪で乗ってました。高速はこんなに出ませんね。
DR250Sにビッグタンクを付けてましたが重く私には限界です。
5年前ドンガラの郵政カブを盗まれ、バーディー90なら盗まれない、と買いシビエのヘッドライトまで装着し、キャンツー仕様にしたら消えてました。えぇ・・バーディーを盗むの、と唖然です。お気をつけください。
100kmまでは劇速
100km以上は劇遅
完全に下道マシン
まあ、高速は100km/hで走れたら良し、ですし。下道は5速ミッションと相まって走りやすいですね。
何度みてもおもしろいですソバ屋調べたら関西でガッカリしました
兵庫県は丹波篠山市にございます。
関西にお越しの際はぜひ〜。
背中に背負うのは「リュック」じゃなくて「デイパック」ですよね！
「リュック」は口に出すのが抵抗あります。世代的なものかな。
世代もあるでしょうなあ。
ドイツ語！そうだったのか！知らんかった。
こんにちはアルゼンチンからの私の親愛なる友人の挨拶
Thanks your comment.
ウルフ50ってので事故ってスズキはいい思い出が無いのよね。曲がりきれない印象
自分も50ccバイクで結構コケましたなw 逆に大きなバイクになってからはコケるどころか、立ちごけもしなくなりました。
全然走るんですね
そうなの、もう全然〜
蕎麦屋さん気になります😀
ここ美味いのです！お気に入りです！
@@soezimaxTV 昨日はライブお疲れさまでした。
蕎麦と天ぷら、両方量が多いように感じたので一度行ってみたいです😀
後はデザインが受け入れられるかどうかだけ、、、。
スズキらしいデザインだと思います。
スズキは原付2種のスクーターもサスは硬すぎなセッティングですね。
私もお尻が痛くなりました。
やっぱそうなのですね。メーカーとして固めなのかな？
御米はもういただけないけれど
お蕎麦はせめていただけますように
身長はいくつですか？
170cmの短足、昭和生まれです。
ミラーね 五角形はペンタゴン 知らんけど、、、
ホンマや！うっかりうっかり思い込みーw
15:12 歩きましょう。歩いてバネを鍛えるのですよ。
そうします！
空冷エンジンにセンタースタンド。長く乗れる、バイクだと思います
おっしゃる通り、乗り出したら付き合いは長くなりそう。
タンクの形がえっちで好き
それ、わかるw
他の動画を見ても相変わらず扱い方が雑だよな。
たくさん見てくれてありがとう！
排ガス規制の問題でしょ？結局 税区分？の125が変わらない限りかわないなあ
グラブバー定期
中国何时出新款！
我々一般のライダーに聞いても日本に入ってくるバイクのことしか分かりませんよ😉インド製造ですしね。
お門違いですね。
スズキに問い合わせするのが良いのでは？
値段は一緒で良いから
125で出して欲しい
任意が高くてメリットが感じられない
125ccということはGSX-S125になるのかな？ってか、125の方が高いですね。
荷物が積めん物を運ぶのが乗り物です はなから荷台がないってかっこ悪い
オプションでキャリア用意してほしいです。
趣味の世界やし......
荷物積みたいなら車でも買いなされ
zoids
な。
単気筒の150に乗るくらいなら中古のホーネット乗るわ、申し訳ないけど
そういう考えもあるよね
タイでは150も乗ってたが日本で大型バイクと同じ保険料払って乗るモンじゃないな。高速道路はドゥカティでも乗らないから、自分にはデメリットの方が多い。そもそも個人的にはタイみたいに高速は二輪全面禁止にしてらええんにと思う。小型車は125で良いや
二輪全面禁止にしたらいいと思う理由は？
じゃあ帰れば？