Добре настроєний свіженький чого б не розгігнатись👍👍👍 мій касік після капіталки на рідному зажиганії і карбюраторах на мосту 9. Якось заміняв крейсер по трасі вийшло 90 - 95. І роблять вони приємно. Крутящий з низів шикарні в них
Из своего опыта,без коляски с родными карбами и девяткой в мосту и на 80 бензине ,остальное всё в стоке, шёл по спидометру 110 + ‐ . Сейчас лежат пз с ускорителем, по весне будем ставить, в основном езжу с коляской так что у меня на первом месте будет экономичность и стабильная работа мотора.
Странно, что PZ30 дали такую прыть для такого объема, но даже Suzuki Djebel 200 с таким карбом вышел за пределы своих 110км/ч с его родным навороченным японским карбом. Я бы на такой мот ставил бы пару PZ32 с ускорительным насосом). Хотя зачем насиловать старичка, едет 133 на PZ30 - можно сказать оптимальные карбюраторы найдены, небось еще и провал почти пропал, а расход уменьшился?)) Если так, то вообще отлично)
Cправочник с информацией об аналогах сальников, подшипников, свечей, крестовин, фильтров, колец и др. деталей | E-catalog focused on standard parts and their modern analogs for Soviet sidecar motorcycles manufactured by IMZ and KMZ factories: Ural (Cossack), Dnepr (Neval), MV-750, K-750, K-650, M-72, ect: play.google.com/store/apps/details?id=com.pazukdev.oldvehicles
@@victorantipenko7765 диффузор мал, они же душат даже 650 куб мотор Урала,а тут 750 куб),я вот тоже думал родной днепровский фильтр из бумажного переделать в паралоновый,интересно есть ли смысл.
У меня на Урале стоят PZ30. Каробка Днепр. Игла была в среднем положении, поднял на одно деление. 90 идёт спокойно и ещё может, но обороты большие. У меня 8 стоит.
@@ДмитрийВладимирович-ю2м я хочу зимой обслужить мотор на своем касоне Поставить 9ку на редуктор И скорее всего пятую передачу Весной дам ответ о своих замерах )
@@ДмитрийСынжеряк мне кажется не особо он потянет пятую с девяткой. мощности может не хватать. на подъёмах скисать будет. у меня на девятке нормально ехал до 110. дальше кранчики обламывали. у меня два кранчика стояло, но они мелкие были. тупо после 105 бенза нехватать начинало. на 110 с пол минуты-минуту едешь и начинает обсыхать. на 103 стабильно шёл. на днях подкинул новые кольца и краны сменил на значительно более крупные. потеплеет - отцеплю коляску, вкачу обратно редуктор с 9 парой и посмотрим. но и сейчас с коляской на 8 паре, до сотни набирает. и есть ещё запас газа небольшой. при том что на дороге ещё и снег имеется.
Хорош был спуск , длинный )))
Тоесть обороти двигателя тебя не смущают😂
@@ОлександрСаваренюкОдно другому не мешает😂
Это единственный нормальный работающий к-750 на весь UA-cam UA-cam
Вот это ты конечно дал прадеду Днепров вздохнуть полной грудью)))!!.
Добре настроєний свіженький чого б не розгігнатись👍👍👍 мій касік після капіталки на рідному зажиганії і карбюраторах на мосту 9. Якось заміняв крейсер по трасі вийшло 90 - 95. І роблять вони приємно. Крутящий з низів шикарні в них
Из своего опыта,без коляски с родными карбами и девяткой в мосту и на 80 бензине ,остальное всё в стоке, шёл по спидометру 110 + ‐ . Сейчас лежат пз с ускорителем, по весне будем ставить, в основном езжу с коляской так что у меня на первом месте будет экономичность и стабильная работа мотора.
На пз с ускорителями забудь про экономичность.
Странно, что PZ30 дали такую прыть для такого объема, но даже Suzuki Djebel 200 с таким карбом вышел за пределы своих 110км/ч с его родным навороченным японским карбом.
Я бы на такой мот ставил бы пару PZ32 с ускорительным насосом).
Хотя зачем насиловать старичка, едет 133 на PZ30 - можно сказать оптимальные карбюраторы найдены, небось еще и провал почти пропал, а расход уменьшился?)) Если так, то вообще отлично)
Был у меня в юности касик как ни настраивали его так что с коляской что без 90 .- 105 максимум что вытягивал
У меня сейчас касик, до 90 разгонял, страшно, такое впечатление что он взорвётся.
Ну наверно в редукторе надо пару менять на более скоростную))
Но такой технике и правда страшно))
якщо ви любите КАТАТИСЯ на МОТОЦИКЛІ то ставимо ЛАЙКИ
Скорость надо было замерять в обоих направлениях, с учетом уклона дороги и ветра.
в обратную сторону было бы 80) зачем ему это показывать ведь
думаю, варто добавити ще 5 км/год, зазвичай жпс +/- так припізнюється
Шикардос! Подписка!
Вау класс.
Сделайте обзор своего к750
Какой главный топливный жиклёр стоит? Они бывают в разной комплектации продаются.
Подбирать надо
Ну хоть с буугра он поехал!
Cправочник с информацией об аналогах сальников, подшипников, свечей, крестовин, фильтров, колец и др. деталей | E-catalog focused on standard parts and their modern analogs for Soviet sidecar motorcycles manufactured by IMZ and KMZ factories: Ural (Cossack), Dnepr (Neval), MV-750, K-750, K-650, M-72, ect: play.google.com/store/apps/details?id=com.pazukdev.oldvehicles
нормальная горка километров 50 добавила.
с девяткой и на к65 он так же сможет если подкинкть жиклеры и сделать впуск/выпуск
Чё за чёс... От карбов так валит? Не верю, Мост менял, коробку менял?
Думал в стоке так поедет на одних карбах?)
Блин как у меня остался руль от цундапа но моём к 750 хороший руль
Коленвалу кирдык!
А это точно К-750? А то у него ручка газу и рычаги на руле как у М-72. И до скольки оборотов нужно раскрутить коленвал, чтобы он выдал 133 км/час?
Скорее всего ранний касик
К750 именно с такими ручками . К750м был с обычными .
Добрый день. Подскажите, коробка стандартная? Какая пара в редукторе?
Это что с горки 133 поехал?
Сзади BMW толкает ,просто не виден зад
Привет, дорогой))
@@Введітьназву-ю3и здарова коль не шутишь_)
100% с горки!
На штатном спидометре в этот момент 100 КМ/час )) В чем прикол?
Эта техника не для скорости…
при чем тут карбюратор.коробка .мост тут вся фишка в телефоне
Нижнеклапаник не для скорости, и высокие обороты ему вредны.
😀
Здравствуйте, отлично валит! Себе тоже поставил пз30 на к750, но пока хорошо работает только на малых оборотах, раскажите пожалуйста, о настройке
... на каком положении игла, сколько оборотов винт качества... и тд, пожалуйста
попробуйте поставить другой фильтр или проехать без него, будете удивлены
@@victorantipenko7765 диффузор мал, они же душат даже 650 куб мотор Урала,а тут 750 куб),я вот тоже думал родной днепровский фильтр из бумажного переделать в паралоновый,интересно есть ли смысл.
У меня на Урале стоят PZ30. Каробка Днепр. Игла была в среднем положении, поднял на одно деление. 90 идёт спокойно и ещё может, но обороты большие. У меня 8 стоит.
Китаєць з PZ30 крутиться до 9000 об. ,а всі "совкоцикли" біля 5000об.,так що дифузора вистачає,не дивлячись,що карб для 250-ки.
Ох , " величайший мастер " по 2т не увидел , он расскажет что всё брехня .
Здорова где можно купить такие ручки
Двигатель сток или доработка???
Какая пара стоит?
А какая пара у вас стоит 08:09 или 10
Ммм, спидометр на телефоне, мммм пз30 на одиночке...на колясыве слабо? Только вот я не вижу тут пз30...
Пятиступка? Что в редукторе?
четыре, если не ошибаюсь
Пытался отследить переключения
@@ДмитрийСынжеряк 10 в редукторе точно
@@ДмитрийВладимирович-ю2м я хочу зимой обслужить мотор на своем касоне
Поставить 9ку на редуктор
И скорее всего пятую передачу
Весной дам ответ о своих замерах )
@@ДмитрийСынжеряк мне кажется не особо он потянет пятую с девяткой. мощности может не хватать. на подъёмах скисать будет. у меня на девятке нормально ехал до 110. дальше кранчики обламывали. у меня два кранчика стояло, но они мелкие были. тупо после 105 бенза нехватать начинало. на 110 с пол минуты-минуту едешь и начинает обсыхать. на 103 стабильно шёл. на днях подкинул новые кольца и краны сменил на значительно более крупные. потеплеет - отцеплю коляску, вкачу обратно редуктор с 9 парой и посмотрим. но и сейчас с коляской на 8 паре, до сотни набирает. и есть ещё запас газа небольшой. при том что на дороге ещё и снег имеется.
Пз30 не едут
как настраивали ? карбы
Редуктор какой?
9-ка
Ну и дальше то ,что ну разогнал его до 133 км , и что ты этим и кому хотел доказать? Он у тебе до этой скорости пол дня разгонялся,, полный отстой!!!!
Этот мотоцикл не для скорости, если что.