Quesque sa me donne envie j avais commencer la rénovation d'une mini mais j ai abandonner faute de temps de places et de maturité un jour je reprendrais les mini je vais me faire toute tes vidéo tu me donne trop envie bonne continuation a toi
merci ! dans mon secteur, j'ai une connaissance qui donne dans la Mini, tiens. une trop petite voiture pour moi, j'aime avoir de la place :-)
7 років тому
oui mais j ai toujours été fan de cette petite voiture bientôt peu êtres faire des vidéo sa nous fait pousser des ailes ce partage avec les personnes moi je kif sa fait pas bien longtemp mais je me suis prit au jeu
super j'avais tellement hâte de voir la vidéo ta méthode est totalement normal honnêtement j'ai fait pareil sur la traction 11bl que j'ai restaure avec mon père que sur ma 304 gl de 73 super si besoin d'aide ou de conseil divers pour la traction demande je la connais quasiment par cœur encore bonne vidéo et bonne continuation
Niveau décapage de rouille j'aurai fait pareil brosse sur perceuse etc tous le monde et pas équiper comme un garagiste. En tout cas sa me fait super plaisir de revoir la traction j'espère voir tous les étapes continue comme sa tes vidéos sont superbes.
Enfin le retour de la Traction ! Pour décaper à la brosse métallique, j'ai fait comme toi sur les supports de batterie de la Jeep. La prochaine fois, je prendrai une perceuse filaire, j'ai trop perdu de temps avec les batteries qui tenaient pas le coup ^^ Hâte de voir la suite :)
je n'ai pas perdu de temps, car là j'ai deux batteries qui rechargent vite donc aucun temps mort. il faut dire que la perceuse est neuve et les batteries aussi, ça marche impec
7 років тому
Ah oui effectivement ça va. Moi mes batteries commencent à vieillir, en gros ça me laissait dix minutes de latitude pour chacune (j'en ai deux aussi) et après fallait attendre que ça recharge ^^"
Moi qui décape du vieux matériel de guerre, j'utilise une disqueuse avec un disque brosse métallique, une disqueuse tourne beaucoup plus vite et décape deux fois plus, de plus la façon de tenir la machine est plus adapté pour faire se genre de travaux. Dans toutes restaurations il faut savoir prendre son temps sous peine de devoir recommencé quelques années après parce que la rouille est réapparu sous la peinture j'en ai fais l'expérience sur mes premières pièces militaire traitées. pour la restauration on fait selon ses moyens et je dois dire que tu te débrouille plutôt bien, bonne continuation et lâche rien ce sera un vrai bonheur de revoir rouler cette vielle citron.
Bravo et merci pour cette belle vidéo, bien sympathique. C'est certain que si tu voulais obtenir une voiture "état concours", il faudrait faire les chose en grand mais je ne pense pas que ce soit ton objectif ;) Quand la traction sera finie, tu auras le plaisir de rouler dans une "belle ancienne" et ce sera génial...
oui, elle ne sera pas "concours", mais c'est pas grave... l'idée est de la remettre en état de rouler dans des conditions correctes de sécurité et de fiabilité, et d'en profiter.
Ah enfin tu continue depuis le temps moi la mienne est en standby mai javence beaucoup sur mon autre projet Vite une autre vidéo ont à tous hâte A bientôt pour la suite .
slt fred cool t'ai remotiver sur la trac ,y'a plus qu'a remonter la mécanique ,bah hier j'ai monter un autoradio dans la ds et un feu de recul et surtout j'en ai profiter !!!!!!!!!!
Depuis que je travaille sur des voitures complètement d'origine dans le cadre de mon nouveau boulot, l'obsession des marquages d'origines est crucial ! Sur mes voitures de m'en tamponne mais les voitures des clients lors d'un nettoyage faut tout laisser, quitte à ce que ça reste sale, c'est une preuve de l'authenticité de la voiture, une trace de l'histoire :) Dans une Ami 6 break de 67 j'ai pu lire le message "on arrive" derrière l'intérieur de porte écrit à la craie, surement prendre le café durant la pause dans l'usine :D
marrant ce détail sur l'ami6 ! pour des clients, je comprends qu'ils veuillent garder l'authenticité, moi à titre perso, je suis pas un inconditionnel de ce genre de détail, genre la coulure de peinture faite par le neveu de la soeur de bidule, qui a renversé un pot de peinture sur la voiture de tonton, etc... Mais j'avoue avoir hésité une minute sur le marquage "58"...
Côté passager, tu as expliqué que tu voulais traiter cette partie (derrière le cache que tu as enlevé). Mais cela me semble exigu et difficilement accessible pour un outil.
9:57 en 2022, toujours pas de moteur😭, j’espère que tu va vite reprendre ce projet, même si sa doit être dur entre le boulot et la vie de famille, je sais que c’est dur. Bon courage à toi, en espérant pouvoir revoir très vite cette traction
J'ai du regardé à deux fois en voyant la notification, je n'y croyais pas mais si la traction est de retour ! La vidéo était trop courte dommage 😃 mais sinon Jolie travail !!
Généralement ,il vaut mieux démonter l'ensemble des choses, de façon à ne pas avoir de surprises après dans le temps, pour la visserie, il vaut mieux prendre des sachets de congélation et faire du repérage pour chaque élément.
celui d’origine n'est pas refait, mais j'en avais acheté un tournant à qqn qui passait à un moteur 11D, donc ça sera une remise en route simple, enfin j'espere.
bonjour, en voyant ta vidéo de brossage à la visseuse pour préparation avant peinture,tu sais une petite sableuse meme sable compris ça va pas chercher très loin.tu vas me dire mais ça en met partout.et bien non ton garage est ouvert et un polyane en dessous,et tu récupères tout.je restaure aussi pas mal de caisse pour voir déjà le temps qu'on y passe.et une sableuse ça fait vraiment le boulot.avec l'habitude tu sauras ou insister.j'ai un petit compresseur,c'est vrai que ça se remplit tout le temps,mais c'est super rapide et quelle finition. bon courage à toi
bonjour, je vais revérifier la doc, mais la version papier que j'avais dans le kit et bien disons que le papier a été perdu à force. va falloir que je retrouve l'info... pour le train avant j'ai fait deuc couches, de mémoire.
Très beau travail, n’écoute pas ceux qui critique, ce sont souvent eux qui ne font rien.... Je me pose une question, peux être bien en avance mais quel véhicule aimerais tu refaire âpres la traction?
Non mais c'est très bien, une restauration vue/Fait par un "amateur" pas que des pros qui y passent 20 ans ou dépense beaucoup trop. Ca doit rester une passion et un plaisir à la base
Content de revoir la trac' ! Oui moi je mets un primaire phosphatant avant l'Epoxy. Je vois que vous utilisez des produits de qualité ! Avez-vous "décalquer" les marques de peinture blanche d'époque pour les remettre ensuite ? "58", etc ? A très bientôt pour la suite j'espère ! :o)
sur le Restom ils recommandent de ne rien mettre, donc j'ai suivi leur conseil. j'ai hésité pour le "58", j'avoue, et je n'ai rien fait de particulier. la suite arrive bientot
Normalement pour les produits epoxydes ,il y a une date de péremption, c'est généralement 1 ou 2 ans, suivant la fabrication du produit, pour la perceuse, après et pendant l'utilisation ,il faut souffler à l'air comprimé dans les ouïes de refroidissement du moteur électrique et des charbons ,cela élimine la poussière sur le collecteur,le stator et le rotor et les charbons électriques.
Le Mecano Du Dimanche oui ! J ai tracté ma remorque de bois hier et tu sens rien sauf au freinage ! Tu as aucun ressentie de poid ou même de « frein » à l accélération y a un peu de taf dessus mais c est que de l entretien ! Le soucis sur ces véhicules c est que ça a encore une côte !
ca cote car c'est capable de faire du (bon) boulot. ça n'a rien d'irrationnel par rapport aux voiture "normales". un utilitaire a toujours une valeur tant qu'il peut bosser alors qu'une berline a une cote d'amour... ou pas.
Salut je trouve que tu t'occupe trop de l'avis de ta communauté, laisse donc les gens critiquer car en général les : "pour ceux qui se demande..." ; "ceux qui vont dire que..." ; "etc..." ne change pas grand choses à ces critiques et cela détériore la qualité de tes vidéos en créant énormément de répétition. A par ça super vidéo ça fait plaisir de revoir la Traction.
sur cette vidéo, j'ai préféré faire ces commentaires pour éviter à avoir à me justifier 150 fois dans les commentaires. et oui, le commentaires me touchent, positifs comme négatifs. je serais malhonnête si je disais que ce n'est pas le cas. d'ailleurs merci pour avoir donné ton opinion.
slt à tous ,bon je viens de récupérer les ailes avant ainsi que la calandre tordu de la trac , pour notre " mécano du dimanche" elles vont ce faire une beauté à mon taf et pour le reste de la carrosserie on verra ça ensemble donc ça repart de plus belle !!!!!!!!!!!!!!!!cool !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pas d'inquiétude, ça reste de la petite rouille de surface dans un compartiment moteur ! Avec une peinture Restom il doit bien y avoir de l'antirouille dedans qui plus est ! ;) Comment comptes-tu faire pour les corps creux ? Ils ont l'air plutôt attaqués sur la vidéo
oui, il y a un peu de rouille dans les jambonneaux, il faut que je me renseigne sur les méthodes possibles, en gros, comment faut les autres Tractionnistes...
Le sablage fait que cela nettoie,mais également fait que si la tôle est pourrie ,la sablage va faire que cela pourra être découvert, mais bon ,chacun voit midi à sa porte.☺️
BJR MR FREDIRIC J AVAIS UNE TRACTION DE L ANNEE 1953 QUI EST EN RESTAURATION ,MAIS ME MANQUE 2 JANTES POUR LA FINIR A CE MOMENT LA J AI BESOIN D UN AIDE.
Salut le mecano pour un collectionneur qui a du fric ces pas la bonne façon de faire mais la pour moi sa va tu aurais du blanchir un peu plus le risque c'est que la rouille peu redémarrer sous la peinture. Attention cependant se n'ai en rien une critique . J'ai hâte de la voir rouler ta traction 👍👍👍👍👍
salut, en effet, mois j'ai pas plus que ça de fric, donc je ne peux pas faire genre je l'envoie chez le carrossier, tu l'as bien compris. oui en voyant la vidéo, je me dis que j'aurais peut etre du insister ? pourtant j'y allais de bon coeur avec la brosse métallique et ça ne partait plus. et si j'étais parti sur du chimique il aurait fallu un sacré nettoyage après. j'espère comme toi que ça ne va pas repartir...
JE SUIS FLAMANDJE PARLE PAS BEAUCOUP DE FRANCAIS?QUAND LES RUST EST DE SOUS LA PAINT SA VIEN PLUSTOT REVENIR, avec de sable est tout parti,et vien de trou ou le fer est parti, tu voi ou metre nouveau piece de acier
le moteur est rangé sous l'établi qui est derrière la voiture. normalement il est tournant car je l'avais acheté en échange standard, alors que celui d'origine est à refaire. avant de remettre le moteur, je dois reposer le train avant :-)
Niquel revoilà la traction. Je voulais juste vous dire que le sablage est super rapide en une journée la voiture est largement faite. Apres pour l avoir fait sur une voiture je le déconseille sur la carrosserie en elle même car Les carrossier passent dès heures à reprendre la surface avant peinture. Je comprend le faite de vouloir aller un peux plus rapidement. Bonne continuation
on a regardé l'état de la carrosserie avec mon pote peintre, elle n'a pas besoin d'un sablage complet, pas dans l'immédiat, donc je compte lui refaire un coup d propre, en profiter, et on verra dans quelques années pour autre chose
Poncé a la brosse métallique ses l'horreur, j'ai brossé comme ta fait il y a 4 ans pour une mobylette est sa a prie un tempe monstre. Les sableuse ses top. Mais il faut bâché.
Salut Je m'inquiétais je ne voyais plus les vidéos de la traction C'est pas grave on attendra on peut pas toujours faire ce qu'on veut. Bonne continuation
encore juste un truc pour tes vis grippées,un tournevis à shock fait le taf de suite.ou le coup du chaud/froid pour la dilatation.en aucun cas ce sont des critiques,mais des petits conseils.c'est mon boulot de tous les jours désolé.
oui c'est une méthode, mais je me suis basé sur le mode d'emploi de Restom : pas de primaire. j'ai d'ailleurs vu un témoignage d'un gars qui avait le même produit, il a mis un phosphatant et la peinture n'a pas accroché correctement... pour la rouille je suis d'accord que j'aurais pu en enlever un peu plus.
apres le phosphatant,on passe un appret garnissant,il y a des étapes de ponçage ensuite,et on fini par la peinture,je ne dit pas ca pour te contrarier mon ami mais bien au contraire pour te rendre service,ne t'inquiete pas la rouille que tu cache meme avec du restom qui est un tres bon produit va ressortir tu peux en etre sur,juste une petite precision,faire attention avec la meuleuse de ne pas trop forcer pour pas rentrer trop profond et rayer,car sinon tu devra mastiquer et multiplier les couches de garnissant,bon en tout cas c'est tout a ton honneur de te remettre sur la trac et je te souhaite bon courage pour la suite de tes travaux merci
pas de problème, je sais bien ce qu'il en est concernant ce que j'ai fait sur ce compartiment moteur... pas les règles de l'art, mais l'avenir me dira ce que ça donne
Quesque sa me donne envie j avais commencer la rénovation d'une mini mais j ai abandonner faute de temps de places et de maturité un jour je reprendrais les mini je vais me faire toute tes vidéo tu me donne trop envie bonne continuation a toi
merci ! dans mon secteur, j'ai une connaissance qui donne dans la Mini, tiens. une trop petite voiture pour moi, j'aime avoir de la place :-)
oui mais j ai toujours été fan de cette petite voiture bientôt peu êtres faire des vidéo sa nous fait pousser des ailes ce partage avec les personnes moi je kif sa fait pas bien longtemp mais je me suis prit au jeu
super alors !
Bonjour! Ca fait super plaisir de revoir un tuto sur la traction, j'attend avec impatience la suite des évènements.
yep ! ca reprend !
super j'avais tellement hâte de voir la vidéo ta méthode est totalement normal honnêtement j'ai fait pareil sur la traction 11bl que j'ai restaure avec mon père que sur ma 304 gl de 73 super si besoin d'aide ou de conseil divers pour la traction demande je la connais quasiment par cœur encore bonne vidéo et bonne continuation
si je me souviens bien dans les premières vidéo de la traction la BV ( boite de vitesse ) était bloqué non? a tu résolue ce problème ?
je pense que c'était l'embrayage qui était bloqué enfin j'espère.
Le Mecano Du Dimanche d'accord si la boite n'as rien témps mieux
Niveau décapage de rouille j'aurai fait pareil brosse sur perceuse etc tous le monde et pas équiper comme un garagiste. En tout cas sa me fait super plaisir de revoir la traction j'espère voir tous les étapes continue comme sa tes vidéos sont superbes.
merci pour ton com !
Enfin le retour de la Traction !
Pour décaper à la brosse métallique, j'ai fait comme toi sur les supports de batterie de la Jeep. La prochaine fois, je prendrai une perceuse filaire, j'ai trop perdu de temps avec les batteries qui tenaient pas le coup ^^
Hâte de voir la suite :)
je n'ai pas perdu de temps, car là j'ai deux batteries qui rechargent vite donc aucun temps mort. il faut dire que la perceuse est neuve et les batteries aussi, ça marche impec
Ah oui effectivement ça va. Moi mes batteries commencent à vieillir, en gros ça me laissait dix minutes de latitude pour chacune (j'en ai deux aussi) et après fallait attendre que ça recharge ^^"
Continue comme ça tu es super et bon courage pour tes mécaniques .
merci
Dauphine,r 8,r 10,de...etc..que des beaux souvenirs,merci pour la piqure
de rien
Trop cool que tu reprennes la rénovation de la traction compartiment moteur est vraiment mieux
oui, et ça me permet de me projeter à nouveau
Sa fait plaisir de revoir la traction
oui je me doute
Moi qui décape du vieux matériel de guerre, j'utilise une disqueuse avec un disque brosse métallique, une disqueuse tourne beaucoup plus vite et décape deux fois plus, de plus la façon de tenir la machine est plus adapté pour faire se genre de travaux. Dans toutes restaurations il faut savoir prendre son temps sous peine de devoir recommencé quelques années après parce que la rouille est réapparu sous la peinture j'en ai fais l'expérience sur mes premières pièces militaire traitées. pour la restauration on fait selon ses moyens et je dois dire que tu te débrouille plutôt bien, bonne continuation et lâche rien ce sera un vrai bonheur de revoir rouler cette vielle citron.
merci; normalement l'epoxy restom que j'ai mise devrait empecher la rouille de revenir/progresser, mais on verra bien
sinon, as tu essayé l'élecrolyse pour le matos de guerre ? j'ai fait une vidéo il y a longtemps là dessus
Le Mecano Du Dimanche personnellement j'utilise pas mal l'électrolyse pour la restauration de ma traction, rapide et efficace !
l'électrolyse, je vais m'y remettre, j'avais fait un tuto sur le sujet il y a quelques années d'ailleurs !
ua-cam.com/video/Ku5F0rJ0HPE/v-deo.html
Bravo pour ce bon boulot
merci
Bravo et merci pour cette belle vidéo, bien sympathique.
C'est certain que si tu voulais obtenir une voiture "état concours", il faudrait faire les chose en grand mais je ne pense pas que ce soit ton objectif ;)
Quand la traction sera finie, tu auras le plaisir de rouler dans une "belle ancienne" et ce sera génial...
oui, elle ne sera pas "concours", mais c'est pas grave... l'idée est de la remettre en état de rouler dans des conditions correctes de sécurité et de fiabilité, et d'en profiter.
super video !!! content de revoir la traction !
merci, et moi très content de m'y remettre
Ah enfin tu continue depuis le temps moi la mienne est en standby mai javence beaucoup sur mon autre projet
Vite une autre vidéo ont à tous hâte
A bientôt pour la suite .
moi c'est redevenu mon sujet principal, le reste ne sera que maintenance obligatoire
Ca fait plaisir de revoir la traction !
oui et moi ça me fait tellement plaisir de m'y remettre
slt fred cool t'ai remotiver sur la trac ,y'a plus qu'a remonter la mécanique ,bah hier j'ai monter un autoradio dans la ds et un feu de recul et surtout j'en ai profiter !!!!!!!!!!
salut Christian, oui, je suis remotivé. va falloir que tu me la montres, la DS ! :-)
Super. J'attends la suite avec impatience !👍👍
:-)
Le retour tant attendu :)
oui, le retour !!
bravo et bonne continuations , j ai hâte de la voir fini.
+Gege Soso ca prendra un peu de temps mais j irai au bout
Super!! Vive le retour/de la trac !!
yes !
très belle vidéo de la traction
merci
Il y avait un marquage sur le tablier en haut à gauche, l'as tu effacé ?
+Whanekill57 je savais qu on me le demanderait il y avait aussi des coulures de peinture blanche de la meme couleur blanche, je ne les ai pas laissees
Depuis que je travaille sur des voitures complètement d'origine dans le cadre de mon nouveau boulot, l'obsession des marquages d'origines est crucial ! Sur mes voitures de m'en tamponne mais les voitures des clients lors d'un nettoyage faut tout laisser, quitte à ce que ça reste sale, c'est une preuve de l'authenticité de la voiture, une trace de l'histoire :) Dans une Ami 6 break de 67 j'ai pu lire le message "on arrive" derrière l'intérieur de porte écrit à la craie, surement prendre le café durant la pause dans l'usine :D
marrant ce détail sur l'ami6 ! pour des clients, je comprends qu'ils veuillent garder l'authenticité, moi à titre perso, je suis pas un inconditionnel de ce genre de détail, genre la coulure de peinture faite par le neveu de la soeur de bidule, qui a renversé un pot de peinture sur la voiture de tonton, etc... Mais j'avoue avoir hésité une minute sur le marquage "58"...
Le Mecano Du Dimanche comme dit, sur mes voitures je m'en fiche, c'est surtout pour les clients :)
La soufflette ( compresseur ) c est la base quant tu bricoles ! Je sais pas comment j ai pu faire sans au début !
idem !!!
Bravo à toi ! Si des fois t as besoin d un coup de main ponçage ou autres hésites pas ! On est pas si loin non plus !
apres peindre au pistolet je suis pas encore pro lol
Comment comptes-tu faire pour le "petit-carrée" un peu piqué ?
quel petit carré ?
Côté passager, tu as expliqué que tu voulais traiter cette partie (derrière le cache que tu as enlevé). Mais cela me semble exigu et difficilement accessible pour un outil.
+math112233 ah oui ca... je vais voir ca ...
Merci pour le rappel des belles choses😀😁
ouaip. de rien
BONJOUR ENFIN LA TRACTION SUR SUPER LA VIDEO
bonjour, oui enfin !
9:57 en 2022, toujours pas de moteur😭, j’espère que tu va vite reprendre ce projet, même si sa doit être dur entre le boulot et la vie de famille, je sais que c’est dur. Bon courage à toi, en espérant pouvoir revoir très vite cette traction
super tuto comme d'hab
merci
Elle m'a manqué en plus.
Le coup des gants oui j'allais l'écrire
oui, faut vraiment que j'en rachète !
J'ai du regardé à deux fois en voyant la notification, je n'y croyais pas mais si la traction est de retour ! La vidéo était trop courte dommage 😃 mais sinon Jolie travail !!
j'ai raccourci car au départ c'était 32 min... à me voir passer la brosse métallique :-)
Yes ! On est super content😊
super alors !
Généralement ,il vaut mieux démonter l'ensemble des choses, de façon à ne pas avoir de surprises après dans le temps, pour la visserie, il vaut mieux prendre des sachets de congélation et faire du repérage pour chaque élément.
Enfin la traction!
et oui, enfin !!!
Merci ça fait plaisir!
à moi aussi :-)
Bonne video et n'oublions pas la 2CV !
t'inquiète pas pour la deuche :-)
bonjour du canada.quand la numero 30 va etre publier sur youtube,ou alors ou pourrais je la voir ?? merci
+brunomomo77 bonjour cousin canadien! La video n est pas encore tournee... as tu regarde les 28 autres? :-)
Tu penses remettre le moteur mais il n'est pas refait?
celui d’origine n'est pas refait, mais j'en avais acheté un tournant à qqn qui passait à un moteur 11D, donc ça sera une remise en route simple, enfin j'espere.
bonjour,
en voyant ta vidéo de brossage à la visseuse pour préparation avant peinture,tu sais une petite sableuse meme sable compris ça va pas chercher très loin.tu vas me dire mais ça en met partout.et bien non ton garage est ouvert et un polyane en dessous,et tu récupères tout.je restaure aussi pas mal de caisse pour voir déjà le temps qu'on y passe.et une sableuse ça fait vraiment le boulot.avec l'habitude tu sauras ou insister.j'ai un petit compresseur,c'est vrai que ça se remplit tout le temps,mais c'est super rapide et quelle finition.
bon courage à toi
ok, tout le monde m'en parle de ces petites sableuses... un jour peut etre
Bonjour fred, restom préconise 2 couches?
Ton but est de laisser l'extérieur dans sont jus je crois?
Content que ça avance 😉
bonjour, je vais revérifier la doc, mais la version papier que j'avais dans le kit et bien disons que le papier a été perdu à force. va falloir que je retrouve l'info... pour le train avant j'ai fait deuc couches, de mémoire.
bon courage
merci, là c'était du plaisir de s'y remettre
Très beau travail, n’écoute pas ceux qui critique, ce sont souvent eux qui ne font rien.... Je me pose une question, peux être bien en avance mais quel véhicule aimerais tu refaire âpres la traction?
en effet, ça me semble tôt comme question, mais dans la logique des choses, apres, c'est la 2cv cam AK400
Super video
merci
Non mais c'est très bien, une restauration vue/Fait par un "amateur" pas que des pros qui y passent 20 ans ou dépense beaucoup trop. Ca doit rester une passion et un plaisir à la base
merci pour ce com :-)
Content de revoir la trac' ! Oui moi je mets un primaire phosphatant avant l'Epoxy. Je vois que vous utilisez des produits de qualité ! Avez-vous "décalquer" les marques de peinture blanche d'époque pour les remettre ensuite ? "58", etc ? A très bientôt pour la suite j'espère ! :o)
sur le Restom ils recommandent de ne rien mettre, donc j'ai suivi leur conseil. j'ai hésité pour le "58", j'avoue, et je n'ai rien fait de particulier. la suite arrive bientot
La saint Traction est de retour 😍😍😊😊
oui, elle va à nouveau recevoir un peu d'attention
pour l espace entre les deux toles tu peux souffler de l uréthane.ca évite l air entre les deux.pas d air pas de corrosion.
hmm intéressant, mais encore faut il que ça soit super étanche...
mastic noir ca le fait en plus il reste souple.pour ca qu ils l utilisent dans l aviation.
Normalement pour les produits epoxydes ,il y a une date de péremption, c'est généralement 1 ou 2 ans, suivant la fabrication du produit, pour la perceuse, après et pendant l'utilisation ,il faut souffler à l'air comprimé dans les ouïes de refroidissement du moteur électrique et des charbons ,cela élimine la poussière sur le collecteur,le stator et le rotor et les charbons électriques.
A ok bon courage 😊
merci
Ooouuiiii enfin !!!!!
oh yeahhh
Sa sert a quoi l'espace vide ou tu dit que c'est pratique la caméscope pour voir
c'est l'intérieur du "jambonneau" ca fait partie de la structure de la caisse tout simplement
côté chauffeur on y trouve le maitre cylindre et côté passager... rien
120 eme pouce bleu ! ( j ai tout le dessous de mon 4x4 à traiter moi ... sniff ) et j ai une fuite d air ou la pompe à vide hs ...
j'ai vu tes vidéos de 4x4, il a l'air sympa en tout cas. j'avais un pote qui avait un Patrol aussi il y a quelques années... c'est de la bonne machine
Le Mecano Du Dimanche oui ! J ai tracté ma remorque de bois hier et tu sens rien sauf au freinage ! Tu as aucun ressentie de poid ou même de « frein » à l accélération y a un peu de taf dessus mais c est que de l entretien ! Le soucis sur ces véhicules c est que ça a encore une côte !
ca cote car c'est capable de faire du (bon) boulot. ça n'a rien d'irrationnel par rapport aux voiture "normales". un utilitaire a toujours une valeur tant qu'il peut bosser alors qu'une berline a une cote d'amour... ou pas.
Beaucoup de travail,dans lá mauvaise retraite vaudra,sera nouveau.
Salut je trouve que tu t'occupe trop de l'avis de ta communauté, laisse donc les gens critiquer car en général les : "pour ceux qui se demande..." ; "ceux qui vont dire que..." ; "etc..." ne change pas grand choses à ces critiques et cela détériore la qualité de tes vidéos en créant énormément de répétition. A par ça super vidéo ça fait plaisir de revoir la Traction.
sur cette vidéo, j'ai préféré faire ces commentaires pour éviter à avoir à me justifier 150 fois dans les commentaires. et oui, le commentaires me touchent, positifs comme négatifs. je serais malhonnête si je disais que ce n'est pas le cas. d'ailleurs merci pour avoir donné ton opinion.
Le Mecano Du Dimanche non moi je suis pour car il y’a des questions que je me suis posé auquel tu a répondu, comme ça je n’ai même pas à t’embêter.
oui ta la bonne technique pour la peinture
merci
Au pinceau, cela n'est choquant, par contre en vitesse X 2 ,cela va plus vite 😁
slt à tous ,bon je viens de récupérer les ailes avant ainsi que la calandre tordu de la trac , pour notre " mécano du dimanche" elles vont ce faire une beauté à mon taf et pour le reste de la carrosserie on verra ça ensemble donc ça repart de plus belle !!!!!!!!!!!!!!!!cool !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
yes !!
Pas d'inquiétude, ça reste de la petite rouille de surface dans un compartiment moteur ! Avec une peinture Restom il doit bien y avoir de l'antirouille dedans qui plus est ! ;)
Comment comptes-tu faire pour les corps creux ? Ils ont l'air plutôt attaqués sur la vidéo
oui, il y a un peu de rouille dans les jambonneaux, il faut que je me renseigne sur les méthodes possibles, en gros, comment faut les autres Tractionnistes...
Le sablage fait que cela nettoie,mais également fait que si la tôle est pourrie ,la sablage va faire que cela pourra être découvert, mais bon ,chacun voit midi à sa porte.☺️
BJR MR FREDIRIC J AVAIS UNE TRACTION DE L ANNEE 1953 QUI EST EN RESTAURATION ,MAIS ME MANQUE 2 JANTES POUR LA FINIR A CE MOMENT LA J AI BESOIN D UN AIDE.
bonjour vous etes où ?
APRES 10 MOIS D attente lesVIDEOS SONT REVENUES BONNE ROUTE.
les vidéos reveinnent et les travaux surtout, je suis motivé à avancer ! :-)
Salut le mecano pour un collectionneur qui a du fric ces pas la bonne façon de faire mais la pour moi sa va tu aurais du blanchir un peu plus le risque c'est que la rouille peu redémarrer sous la peinture. Attention cependant se n'ai en rien une critique . J'ai hâte de la voir rouler ta traction 👍👍👍👍👍
salut, en effet, mois j'ai pas plus que ça de fric, donc je ne peux pas faire genre je l'envoie chez le carrossier, tu l'as bien compris. oui en voyant la vidéo, je me dis que j'aurais peut etre du insister ? pourtant j'y allais de bon coeur avec la brosse métallique et ça ne partait plus. et si j'étais parti sur du chimique il aurait fallu un sacré nettoyage après. j'espère comme toi que ça ne va pas repartir...
Eh pour le dégrippant je te recommande ATF (1/2) et acétone (1/2) ça marche mieux que le wd 40 :)
oui, le wd40 n'est pas le meilleur dégrippant, je testerai ce que tu dis
Enfin !
comme tu dis !
Zonder zandstralen is de roest niet weg,de roest zal snel terug keren
the rust is not gone, that's what you mean ?
JE SUIS FLAMANDJE PARLE PAS BEAUCOUP DE FRANCAIS?QUAND LES RUST EST DE SOUS LA PAINT SA VIEN PLUSTOT REVENIR, avec de sable est tout parti,et vien de trou ou le fer est parti, tu voi ou metre nouveau piece de acier
je comprends, mais ca ira, pas d'inquiétude, le produit Restom est contre la rouille aussi
Il faut faire tout les jours un petit peut quelque choses elle roulera en 2018 j'en suis sur!!
c'est compliqué d'en faire tous les jours... et pour certaines opérations, il faut pouvoir y passer plusieurs heures d'un coup
Enfin la traction de puit que je l attender la revoila le moteur il en est ou quand tu vas le remettre la voiture
le moteur est rangé sous l'établi qui est derrière la voiture. normalement il est tournant car je l'avais acheté en échange standard, alors que celui d'origine est à refaire. avant de remettre le moteur, je dois reposer le train avant :-)
Niquel revoilà la traction. Je voulais juste vous dire que le sablage est super rapide en une journée la voiture est largement faite. Apres pour l avoir fait sur une voiture je le déconseille sur la carrosserie en elle même car Les carrossier passent dès heures à reprendre la surface avant peinture. Je comprend le faite de vouloir aller un peux plus rapidement. Bonne continuation
on a regardé l'état de la carrosserie avec mon pote peintre, elle n'a pas besoin d'un sablage complet, pas dans l'immédiat, donc je compte lui refaire un coup d propre, en profiter, et on verra dans quelques années pour autre chose
Poncé a la brosse métallique ses l'horreur, j'ai brossé comme ta fait il y a 4 ans pour une mobylette est sa a prie un tempe monstre.
Les sableuse ses top.
Mais il faut bâché.
oui mais là vu la surface ça allait... et je n'ai pas de sableuse, ni aucun pote, donc voilà. je voulais que le boulot avance
Disqueuse avec brosse de fer beaucoup plus rapide avec moins d'effort 😁
Salut
Je m'inquiétais je ne voyais plus les vidéos de la traction
C'est pas grave on attendra on peut pas toujours faire ce qu'on veut. Bonne continuation
+Dominique Bourhis justemet ca redemarre la video est de ce week end
encore juste un truc pour tes vis grippées,un tournevis à shock fait le taf de suite.ou le coup du chaud/froid pour la dilatation.en aucun cas ce sont des critiques,mais des petits conseils.c'est mon boulot de tous les jours désolé.
oui, j'y ai pensé au tournevis à choc, mais je n'en ai pas à ce jour. A+
MERCI BEAUCOUP POUR LE MESSAGE. JE SUIT TOUJOUR VOS TRAVAUX DE 1 A............29
Généralement avant une peinture époxyde, il vaut mieux mettre un apprêt époxyde, mais bon.
Cotinue
oui oui !
va y mon fredo tu peu le faire
oui oui :-) merci
Bien mais pas contre maître du dégripant sur la tête de la vis sa sert a rien
oui, mais une partie va dans le filetage. enfin je dirais surtout qu'il faut gratter un peu avant pour enlever la "crasse"
OHHHH
ahhhh
il te faut tout virer meuleuse a disque abrasif et tu ponce a blanc,et de suite apres une impression phosphatant et roule ma poule tes tranquille
oui c'est une méthode, mais je me suis basé sur le mode d'emploi de Restom : pas de primaire. j'ai d'ailleurs vu un témoignage d'un gars qui avait le même produit, il a mis un phosphatant et la peinture n'a pas accroché correctement... pour la rouille je suis d'accord que j'aurais pu en enlever un peu plus.
apres le phosphatant,on passe un appret garnissant,il y a des étapes de ponçage ensuite,et on fini par la peinture,je ne dit pas ca pour te contrarier mon ami mais bien au contraire pour te rendre service,ne t'inquiete pas la rouille que tu cache meme avec du restom qui est un tres bon produit va ressortir tu peux en etre sur,juste une petite precision,faire attention avec la meuleuse de ne pas trop forcer pour pas rentrer trop profond et rayer,car sinon tu devra mastiquer et multiplier les couches de garnissant,bon en tout cas c'est tout a ton honneur de te remettre sur la trac et je te souhaite bon courage pour la suite de tes travaux merci
pas de problème, je sais bien ce qu'il en est concernant ce que j'ai fait sur ce compartiment moteur... pas les règles de l'art, mais l'avenir me dira ce que ça donne