Der Geisterbahnhof der DVG

In den Achtzigerjahren gebaut und nie in Betrieb genommen: Matthias Brockmann nimmt euch mit in die unterirdische Stadtbahnhaltestelle Carstanjens Garten, die seit 1981 dem Zahn der Zeit trotzt.

[@marvinmeyer1416]

Wäre schön wenn man weiter ausbauen kann und würde. Dann wäre weniger Verspätung durch Verkehr

[@holger_p]

100 Sekunden ist irgendwie nichts halbes und nichts Ganzes. Da könnte man wenigstens mal ne Karte einblenden, über die ehemals geplante Linienführung. Zeigen was oberirdisch zu sehen ist, usw.

[@ulrichgunther659]

Wie sieht es aus mit Netzerweiterungen bei der DVG wie z.B die Bogestra oder Ruhrbahn Essen macht?

[@Randomchannel12354]

Irgendwie sieht dieser Geisterbahnhof irgendwie normal aus

[@kyoudaiken]

Wie viele Haltestellen waren denn in diese Richtung hin geplant? Kann ja nicht nur eine gewesen sein, das wäre ja immer ein totaler Umweg.

[@julianw1010]

Es war geplant zunächst bis Kreuzung Schweizer Straße/Mülheimer Straße weiterzubauen. Möglicherweise noch eine 2. Haltestelle in diesem Bereich. Ganz langfristig war geplant, sogar bis Mülheim komplett unterirdisch zu bauen, sodass die gesamte Strecke von Duisburg nach Mülheim Hbf unterirdisch wäre. Was genau meinst du mit Umweg? Die Haltestelle ist im Bereich von Carstarjens Garten im Bereich der Mülheimer Straße

[@henrycraft9325]

Interessant

[@thomasbarian4578]

Hier fahren die Busse und Bahnen bestimmt punktlicher wie der Rest 🤣

[@biancakuklinski6273]

Die DVG sind immer pünktlich

[@yassirlahsini2684]

Ne , die Linie 903 hat an einem Tag oft entfallen

[@Zugzielanzeiger]

@@yassirlahsini2684 Ist entfallen.

[@BR403]

Gibt es in Duisburg eine U-Bahn oder nur Straßenbahn?

[@andreaswellenbrecher-schra1045]

Ausschließlich Strassenbahnen. Der Innenstadtbereich ist komplett unterirdisch. Eine Linie fährt noch bis Duisburg Meiderich und kommt dort an der Kreuzung Westendet Strasse Ecke Bahnhofstrasse wieder ans Tageslicht. Die Haltestellen "Auf dem Damm" und "Meiderich Bahnhof" gehören zum Duisburger Norden zählenden Stadtteil Meiderich.

[@kyoudaiken]

@@andreaswellenbrecher-schra1045 Stimmt so nicht ganz. Es gibt auch eine Stadtbahn und es ist halt teils U-Bahn, wo man halt ohne Umsteigen in die Tunnel fährt und wieder raus.

[@mauriceu79duisburg57]

Von dem habe ich auch was gehört

[@GT8SU_3206]

Was sich wohl die Leute wohl denken die in Schuftarbeit diesen U-Bahnhof gebaut haben und jetzt sehen das er nicht genutzt wird.

[@BusseUndBahnen]

Aussage bei 1:16
Dortmund: hold my forthcoming U48

[@AndreWeyand]

Wo ist der Bahnhof?

[@BusseUndBahnen]

in der Nähe der Haltestelle Lutherplatz da dieser U-Bahnhof für die Linie 901 bzw. eine mögliche U91 vorgesehen war.

[@julianw1010]

Bereich Carstanjens Garten an der Mülheimer Straße

[@ulrichgunther659]

Wird jemals der Bahnhof eröffnet?

[@BusseUndBahnen]

ich denke, Carstanjens Garten und Angerbogen werden auf ewig Geisterbahnhöfe bleiben.

[@dinjaets]

Dass der Angerbogen nicht in Betrieb genommen wird ist leider auch ein Witz... Der Bahnhof muss ja trotzdem in Stand gehalten werden, und mit dem Edeka Center nebenan wäre ein echter nutzen da. Ich vermute dass es nichtmal eine Kostenfrage wäre den zu aktivieren. So wurden gut 10,5 Millionen Euro (Umgerechnete Kosten, Quelle: Wikipedia) an Steuergeldern für den Bau des Bahnhofs in den Sand gesetzt

[@IchTrageMantel]

Wieso baut man die Station wenigstens nicht als eine Kehranlage um. Da könnte man zwischenzeitlich über den Winter zusätzlich Fahrzeuge abstellen. Traurig

[@YanickTV]

Dann hast du aber nicht zugehört. Das Problem war, dass die Investoren die Vordermittel immer mehr gesenkt haben, dass es nicht zum Fertigbau gereicht hat. Heißt die hätten auch kein Geld mehr gehabt, um daraus eine Kehranlage zu machen

[@IchTrageMantel]

@@YanickTV was ne scheiße..