【廃止惜別】特急サンダーバード号魚津行き 自動放送集
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- Опубліковано 9 вер 2024
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ご覧くださいまして、誠にありがとうございます。
3月13日をもって、北陸新幹線に後を託し消滅した、「魚津行き」の放送です。
男声放送と女声放送をそれぞれ収録しております。
なお、女声放送はメロディー更新後(最終日)、男声放送は更新前に録音しました。
男声放送の日には、サンダーバード号の米原迂回運転が実施されていましたが、その旨の案内が流れませんでした。
☆放送に関してはICレコーダー（外部マイク使用）にて録音しました。
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Thank you for watching this movie!
This is the Japanese train station's automatic announcement of THUNDERBIRD Express bound for Uozu.
*This movie's announce recording by IC recorder with exit mic.
新幹線が開業して初めてわかる乗り継ぎなしの直通運転の楽さ。
昔なつかしの『魚津発の旧サンダーバード10号』は速かった！
魚津駅では昨日の『魚津行の旧サンダーバード35号』を翌日始発の『魚津発の旧サンダーバード10号』で運用されていました。
もちろん帰りも『魚津行の旧サンダーバード35号』でした。
大阪まで途中の停車駅が富山ー高岡ー金沢ー福井ー京都ー新大阪しか止まらなかったので速かった。
魚津ー大阪間 魚津7:08 発 大阪10:39 着 3時間31分早い。
現在の北陸新幹線の黒部宇奈月温泉7:03にのっても大阪到着時刻一緒です。サンダーバード10号に接続となります。(コロナで金土日のみ運転です。7月から通常ダイヤにもどります。)
最高速度130km/hだと思いますがこっそりどこかで160km/h出していたのかも？速かったです。懐かしいです。あのころがよかった。
魚津行きにするくらいなら泊まで行っていてもよかったのに(
新幹線開業しても残しておいてよかったのに
同感です。
関西・北陸間の乗客利便性のためにも残っていれば北陸の関西離れもなかったでしょう
え、これってキト車運用だよね?(知らんけど)
サワ車で切り離しは無いよな
今は知らんが、運転区間短縮前は金沢の683系4000番台(＋増結車)。
2011年改正までは6＋3＋3で12両の日は3＋3を金沢で切り離して、残りの6両が魚津行きだった。
まさかのやたてつさんやぁ
最高
ダイヤ改正によって廃止されたのですか？