Просто ли владеть олдтаймером? Газ 24 «Волга» | Подержанные автомобили
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Рассказываем про проблемы и трудности, с которыми сталкиваются владельцы старых Волг.
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/...
#Газ24 #Волга #ПодержанныеАвтомобили
Волга в этом цвете офигенно смотрится!
Но все таки белый, в 70е были такси салатовые, такие зеленоватые , можно увидеть в фильме С легким паром, там где в аэропорту прилетел Женя в Ленинград , стоянка такси 74год
@@sergei4684 "Малчик хотел цвет "бордо", но белий - тоже хорошо!" - х\ф "Акселератка". Если уж говорить о цвете таксомоторов - вспоминается кино, где Актер Крючков играл водителя такси . Ну и перестроечный "Ночной патруль" с Рыбниковым. Но я пошел искать кино с Крючковым.
@@ПарамотПарамотов фильм с Крючковым это скорее всего 80е а это хорошо известный светло лимонный цвет.
А вот до 80го года это уже экзотика, в интернете даже форумы есть что за цвет был у такси до олимпиады 80 , вообще никаких данных не осталось, хотя я что то припоминаю были зеленоватые, но краска такое дело... имеет тысячи оттенков, чуть в сторону и уже совсем не то
@@sergei4684 в советское время был такой анекдот. Послал отец сына в институт, и сказал. Будешь учиться на пятёрки, куплю тебе черную Волгу. Будешь учиться на четвёрки, куплю зелёную Волгу. А если будешь учиться на тройки, куплю тебе белую Волгу, и будешь ездить как дурак.
@@sasafarov , на первых выпусках спидометр был ленточный, а тут стрелочный
До сих пор классно смотрится авто
Я бы сказал, с каждым годом всё лучше.
кроме внешнего притягательного облика, всё остальное в этой машине....
@@jwserge , вот планирую в будущем купить Волгу, взять с неё корпус и присобачить на основу другой машины. Может Тойота , а может что-то еще. Что подвернётся под руку , скажем так )
здорово.
А торпеда с приборами?
@@jwserge , думаю , что не от Волги
"Из-за неаккуратной сборки появятся шумы, а значит владелец вернется с претензиями" - кратко описал всю суть и качество работы современных сервисов в которых только менять одно на другое умеют.
На самом деле ничего сложного в ремонте нет
@@sergei4684 при ремонте разрезного моста есть, очень много "Собрать/Разобрать" при его регулировке
@@UserName-wl4fy это да, чтобы обеспечить требуемый преднатяг подшипников дифференциала, но это не так сложно, да к тому же компенсируется о-очень большим пробегом моста. У меня уже 15 лет стоят на бортовом уазе волговские редуктора и через что только не прошли и недостаток масла и загрязненность и высокие нагрузки под 3,5 тонн и ниче, ездиет
Скоростные редуктора дают экономию бензина , которого уходит 10л на пустом, и когда я слышу как газель с таким же движком (421) только впрысковая пустая 16л и не меньше то в легком шоке
А какой смысл выебываться, если современные авто этого не требуют? Дефицита нет, вынул старую запчасть, выкинул - котракт/новье поставил
@@MrFlirtoman тогда люди окончательно отупеют
Была у моего деда такая, 1979 года выпуска ярко-голубая))). Помню у деда на коленках сидел и рулил. Эх, детство))).
Наконец то у вас на канале появилось видео с нормальными машинами😊, теперь осталось сделать про москвич и копейку.
У меня Газ-31105 2007 г.в. (до этого были Газ-24 и 3102), ремонтирую самостоятельно, тут пришлось обратится в сервис для сход-развала - объехал почти все СТО пока нашёл мастера согласившегося мне помочь, остальные как услышат "Волга" сразу морду воротят.
я на газ 24 всю Самару объехал по сервисам,и ещо пару городов по пути в Крым из Перми.ни одна собака не взялась.
А какая разница. Вога или иномарка?
@@ЕвгенийЧернышев-ц3г Вокруг волги надо прыгать с бубном.только опытные деды умеют её чинить.множество конструктивных особенностей которые невероятным образом связаны друг с другом.например педрят тормоза и движка греется.а там всего лиш размокла резинка которая контролирует обратное отжатие колодок.в итоге тормоза не отпускают.или подсасывает воздух вакуум и изза этого двиган дёргается.рулевую надо регулярно прокачивать маслом.там шкворня та ещё головоломка.я могу продолжать без конечно.у сервисников от этого мозг взрывается.они привыкли менять готовые блоки и всё а тут надо чинить и ловить баланс между всем этим.
Это надо обращаться в сервисы которые обслуживают грузовые Газели и Газоны. Тормозная система ГАЗ-24 аналогична ГАЗ-53, а ГАЗ-2410 аналогична Газели и подвеска там тоже шкворневая, хотя и немного другая. Эти агрегаты должны быть им знакомы и они должны знать что делать.
Уже третий год собираю 24ку. Стараюсь по максимуму своими руками. Все же такой кайф летом вечером по набережной дать круиз...
24 👍класс!, у самого 21 👍 уже 9 лет в постоянной эксплуатации!
И дрочить на коврик.
Тоже самое, все по максимуму своими руками, третий год, голубая 79 года)
Takeda Tokugawa > То же самое, даун!
Видео очень хорошее! Я сам очень люблю 24е волги.
Но есть конкретно у этой волги один нюанс, она собрана не комплектно своему году выпуска. Много запчастей кидаются сразу в глаза, такие как стёкла, зеркало заднего вида, задняя панель под гос.номер, кпп, клапанная крышка и т.д.. Видно, что эта волга собиралась по частям!
Я знаю судьбу конкретно этой Волги... На самом деле видеокамера не передает скурпулезность и тшательность подхода вастоновления этого конкретного экземпляра. Его цвет, запах, звуки работы деталей доведены до совершенства хозяином и мастерами с правильными руками. Работы проводились в течении 4-х лет.....было затрачено не мало времени, нервов и денег на поиск исключительно оригинальных деталей производства СССР! Каждый винтик, каждая деталь принципиально ставилось только оригинальный вышедшый во времена СССР. Поэтому скажу следующее: Те кто пишет здесь тут выше и ниже, что цена данного экземпляра не более 100-300 тыс. рублей - пусть говорят дальше свою ересь и далее находятся в своем виртуальном ложном мире..... Этот конкретный экземпляр был востановлен для себя прекрасным человеком из Северной Осетии как 4-5-я машина исключительно для выездов в солнечный праздничный день! К сажелению некоторые проблемы заставили его продать.... Покупателя долго не пришлось ждать, приехали с Москвы и купили за 2000 тыс.рублей. Лично меня очень затронула увидеть эту легенду еще раз, хоть в таком ракурсе и передаче! Спасибо!
ой, да бросьте уж...
У Волг не было строгого модельного ряда, как у Жигулей... Только особым гурманам важно для протокола следить за годом и какими-то деталями, которые изменяли спонтанно...
за сколько купили?
"вастоновления", "сажелению" - вы сделали мой день! Про остальное вообще нечего сказать - просто трэш!
Спасибо! Очень толковое и познавательное видео! Бывалые волговоды навряд ли узнают для себя что-то новое, а вот всем остальным пойдет на пользу... Отличная работа!
Спасибо.
Уменя газ 2401, 1970года с родным пробегом 23000км 39 лет стояла в боксе, теперь я ее сам разобрал и сам собираю детали все прошли обработку вот такая находка.
У отца была именно в таком цвете, 1978г, покупал а 1985, ездил до 2003...отличная машина, комфортная и проходимая как джип))
👍 Если не дать Волге зимой (слякоть и не только) пойти в занос она едет очень даже хорошо. Есть здесь так сказать диванные владельцы которые с пеной у рта пытаются убедить что Волга не-до-машина (не только иженеров) а ты ездил на ней и ты знаешь что Волга автомобиль, её сделали в стране в которой я родился, мне нравится эта машина как и то что я скучаю по тем временам, временам когда были люди было воспитание, честь, совесть, гордость и мне похеру кто что говорит и пишет. Как говорил один мой знакомый (в те времена) *машина любит чистоту и смазку, женщина любит чистоту и ласку*. Я ездил на ней не один не два месяца и следующая будет именно ГАЗ 2410 белая или черная
@@Вай-Нах да, машина как женщина любит ласку и смазку..
@Влад Кайтмазов а при чем здесь волга
Это удел всех машин 4 на 2 заднеприводных
А впрочем что тебе объяснять
В 80 продавали и устанавливали приблуду которая автоматически смазывала переднюю подвеску. Под педаль ставилась кнопка и при нажатии подавалось масло в тавотницы. А этого вы и не знали :)
TheF и лужи под волгой масляные оставались. было дело.
Обязательная штуковина первой половины выпуска 21 волги. И ЗИСов, ЗИМов.
Это не на 21 второго выпуска "акулья пасть"?
@@namnefternamn2646 она самая
Слышал звон да не знаешь где он ! Такая система устанавливалась на ГАЗ-21 первой серии 1957г. но одна из западных фирм предъявила патент и потребовала заплатить , и от этой системы отказались !
Советский маслкар - легенда Волги. Это действительно хорошая машина, которая любит водить и вселяет уверенность в себе. Он хорошо ускоряется при правильных настройках. Правильно отремонтировать это действительно дорого. Это нормально, все больше и больше. Люди хотят добавлять их в свои коллекции каждый день, чтобы их ценили по достоинству. Это делает эти автомобили особенными, а их ценность растет с каждым днем.Недавно один из них был продан примерно за сорок тысяч евро.
Почему не сказали как часто воду в поворотнике менять?
то есть вас не смутило, что они не сказали, что на дизельной модификации нужно чистить карбюратор после 25 тыщ пробега????????????????????
Воду в поворотнике фигня, БСК в фары доливать.
@@PHLEX20008 это красная жидкость?
@@СергейКлим-о5ф да, красивый бордовый цвет, шато каберне о брю).
Обычно раз в неделю доливать советуют, а менять ее не реже раза в 2 месяцы :)
Легко ли владеть «олдтаймером» ГАЗ-24? Легко! Все её кузовные детали выпускались до конца 90-х, а все расходники выпускаются до сих пор.
Проблема в отделке. Купите например оригинальный прикуриватель с белой вставкой или шильдики ручки и кнопочки. С механикой конечно проще
10 лет назад искал в Украине глушитель именно на 1-2-ю серию ( на показанном экземпляре выхлоп 24-10), в городе милионнике его соглашались привезти только из Нижнего и по предоплате через месяц. Ещё искались манжеты на рабочий цилиндр сцепления - то же не легко, тормоза тоже отличаются от 24-10 и последующих, диаметром рабочих цилиндров и многое другое. Так что если собирать реплику похожую на 24 как в этом видео ( машина красивая бесспорно, но не музейный оригинал), то можно беззаботно поставить и 2000-х годов оригинальные потроха с 3110, а вот если оригинал, то это уже совершенно другое дело. Ну и стоимость комплектной, даже подвареной подкрашенной машины начинается от 80т.р. даже в регионах из деревень в забытых сараях, что уж говорить о машинах которые будут действительно похожи на оригинал и дающие полную полноту ощущения, там цены от 200-300т.р. судя по ценам на авито и авто.ру ...
ага разбежался. Хрен че выпускают, рарзве что мелочи типа сальников
запчасти из 90 это г. возмите на сравнение дверь от 24 и 2410
@UniversumXX мощно сказанул. А теперь попробуй поставить крыло от какой-нибудь ГАЗ 24-10 1992 года выпуска на какую-нибудь ГАЗ 24 1980 года выпуска. Ты офигеешь, какой тебя будет ждать облом. Это крыло банально по зазорам не подойдет
Ничего не понимаю в ремонте автомобилей , но как интересно подана информация, однозначно лайк
Хотел купить себе 24, но после вашего ролика решил что лучше ездить на троллейбусе.
Зря!)
Троллейбус дорого покупать
Очень очень зря
@@stayertriglav6934 поздно, он уже его купил)
Вот и зря
Знал одного старичка, он работал с времён мезазоя в таксопарке, так вот у него в гараже на два места не входила ни одна машина потому что, там были запчасти от 2401 и 2410.... Думаю ему владеть такой машиной очень легко!
Адресочек этого старичка не подскажите?!
Волга ... ГАЗ-24 ... 24-10 ... 31-02 ... это классика ☝🏻☝🏻☝🏻. Учился ездить за рулём в детстве на 24-ке, ностальгия и воспоминания 👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻. Крутыми были автомобилями в своё время 👌🏻👌🏻👌🏻.
И всё-же какая она красивая машина!Волгу надо любить, или не любить.другово ворянта нет.у моего деда была новая,в 1987г.2ой серии,мы жили в Сухуми Греки мы, это какое счастье было иметь такую тачку в СССР.и вот спустя столько лет,Я восхищаюсь этим автомобилем,до сих пор! хотя давно уже живу в Греции.хороший обзор братэло!держи в том-же духе! привет из Греции!!👍☮️🇬🇷🇷🇺
У меня имеется такая ВОЛГ-24, 1978 год. От отца осталась, чёрная, купленная в БЕРЁЗКЕ. Гаражная. Без зимних проездов . Не битая. Окраска оригинальная. Долго стояла. Двигатель прокручивается регулярно. Есть много запчастей в гараже на полках. Что -то там папа с бензином мутил (на тот момент) с 78-го на 72-й.....головку блока как то меняли спецы. Но есть и оригинал.
Не в ту сторону менял, сейчас давно уже 92 актуален
Я иногда делаю торты. Для друзей.
Когда прилетел запрос на торт с 24й Волгой, я немного удивилась - не каждый день встретишь ценителей старины))
Но когда пришло уточнение - на 4 года, я про себя такая - ШТА?!! 🙈🤣
Малыш в свои 4 года сделал меня (да что тут говорить - наверное, и многих других взрослых) в умении ценить красоту!! Ведь все мои познания о Волге закончиличь где-то в глубинах сознания -"у моего дяди была такая. Серая."
И я пошла гуглить. И знаете что? Ведь реально крутая стильная тачка была!! Было за что любить ее всем Союзом!!
Спасибо за ролик, очень вкусно снят! Теперь смотрю на Волги совершенно другими глазами. Глазами, полными восхищения!! 👏
Была у меня такая...Намучился, в отличие от ВАЗ 21013...
Ведущий не сказал о том, что моторное масло текло из всех щелей!
А в цилиндре сцепления надо было делать дополнительную канаву, тогда работа цилиндра сцепления была лучше....
Слабак. Я ещё и с течью тосола боролся и воды в салон после дождя! До сих пор езжу.
Спасибо, хорошее видео,понял что не потяну Волгу, дешевле Камри купить бу.
Очень хорошее состояние и красивая машина.
В прошлом году наконец то избавился от резьбовых втулок, переделал на подшипники, по 4 шт. в каждый узел, 32х15х9. Требуются токарные и сварочные работы. Отъездил год, очень доволен. Как и прежде, шприцуется.
В 72 г, мне было 4 г, а брату 7. Дед бывший военный, подполковник, купил такую же, только темно синего цв. у одного генерала, которого долбанул инсульт. Дед продал 21ю, второго вып, голуб цв, еще назанимал денег у родственников. Нам с братом и бабушке машина не нравилась, после 21 казалась тесной, и небыло оленя, которого я все время, хотел оторвать залазия на бампер. 24я казалась каробкой и мрачного цв. Ездили только на дачу, летом, а в 75г умер дед. Машина стояла в гараже 16 лет, выезжала пару раз. Дядя алкоголик, бывший мент,разукомплектовал ее, и в 91 г продал вместе с гаражом за копейки, а через пару месяцев, деньги обесценились и превратились в пыль.
Твой ротик, как тёплый, приветливый фьорд
.
Твой ротик, как тёплый, приветливый фьорд,
в который я часто вхожу на рассвете,
как будто линкор в ожидающий порт,
где кормят сытнейшим любовным обедом.
О смелые губы, что рая вкусней,
живым вожделением маково пухнут,
ласкаюсь, играюсь с желаньем затей,
как котик о ноги хозяйки на кухне.
В душе твоей свет деревенской избы,
в устах твоих выигрыш от игр в пятнашки,
а в голосе сок из-под лент бересты,
июлеголосые птицы и пташки.
Ты неописуема, как и любовь!
Ясна, невесома, как зайчики-блики.
Надеюсь, собрав все возможности слов,
тебя опишу лишь к семнадцатой книге...
Ну а че не просто,он стоит у тебя в гараже и дорожает,ты его выводишь иногда на прогулку и все счастливы.
Когда очень хочется но дорого содержать или негде ставить, можно раритетные модели собирать. Там все так же. Год выпуска, родной не родной окрас, состояние, такие же факторы. Я вот увлекся поиском и покупкой, очень интересно!
Ура) моя любимая программа)
На протяжении полувека владел и пользовался автомобилями Газ 24, Газ 24-10. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту любой сложности всегда выполнял сам. Знал эту машину как говорят "Вдоль и поперек" . В одном гараже стоял автомобиль, а другой был заполнен запчастями купленными или полученными от знакомых впрок. Автомобили использовались нещадно и всесезонно. На мой взгляд если потенциальный претендент на владение таким автомобилем чувствует в себе силы повторить путь подобный моему, то лучшего подарка в части пользования авто в качестве незаменимого и надежного помошника ( а теперь еще и статусного не тянущего карман) ему вряд ли удастся найти даже в сравнении с именитыми брендами. Если такой уверенности нет, то от покупки подобного раритета лучше воздержаться.Как необходимые условия для удовлетворения подобных амбиций это трудолюбие , любовь к механике, а запчастей и литературы по ремонту еще на пол- века хватит.
Про Старые тачки всегда приятно слышать,особенно в вашем формате,не останавливайтесь ребята .Расскажите про Хонду Прилюд.)
Будучи владельцем 24 Волги 82 года из видео ничего не подчерпнул. Волгой очень дёшево владеть, если ты сам красишь, меняешь детали и тд
Сдам на водительское удостоверение сразу куплю газ24 за любые деньги
Прими мои соболезнования.
Не делайте это. Моя первая машина в 1994 была ГАЗ-24 1983 г. выпуска. Потом были 31029, 3110, 3102, Газели и Соболя. Ничего хорошего в этих машинах, кроме грузоподъёмности нет. Хотя если вы хотите получить навыки ремонта авто в поле, то тогда да.
Оболденная машина для тех лет, у меня была такая и такого цвета, так называемая китайка, мотор был только 2410,все хорошо, меньше ела бы бензина и не ржавела бы
Как же их 40 лет назад в гаражах ремонтировали? Наверное руки от куда надо росли.
А в чём проблема то? Там всё просто!
Здравствуйте, владею 3 года,2410,купил у дедушки за 50000,всю жизнь ездил на новых иномарка,но приставы с банками,всё арестовали,(((скажу чесно,я доволен и не хочу другую, с такими неадекватными ценами,лучше свапнуть ласточку и ездить наслаждаясь большим вниманием)))и восхищением.езжу из Астрахани в питер регулярно, никаких проблем и минимум затрат.рекомендую
Поучительный, профессиональный материал ! Молодцы, ребята! " Волжанка " выглядит лучше, чем с конвейера !
Ох мужики, это ретро ныне шокапец.
Написал на ЗМЗ, мол где купить помпу? А мне в ответ - не производим эту запчасть с 95 года.
Еле достал, цена ВСЕГО!!! 5000руб.
Предлагали б/у за эти же деньги + доставка.
Патрубок той же системы охлаждения справа внизу (выходящий с радиатора) - тоже не найти, а он там очень специфичный.
Цена патрубка - от 120 до 600руб.
Внутри патрубка должна быть пружина, хз где эту пружину найти, но буду искать.
Восстанавливать и сохранять ОЧЕНЬ дорого.
В сравнении с жоповозками типа лансера 9, рено симбол/лохань, гетц, итд.
ЗЫ: 24Д, 1981 год.
ДА НЕ ГОНИ. ВСЕГО ВАЛОМ В АВТОМАГАЗИНАХ... ПОМПА ДАЖЕ У НАС В ЛУГАНСКЕ СТОИТ НОВАЯ 1500 РУБЛЕЙ...ВСЕГО ВАЛОМ НА ВОЛГИ ЭТИ И МНОГО ПОДХОДИТ ОТ ГАЗЕЛЕЙ И УАЗОВ.
У меня от деда осталась такая. Стоит в гараже уже 20 лет. Все руки не доходят до восстановления...
Может порекомендуете сервис в мск?...
Хех , вот вовремя видос вылез ,как раз два дня назад купил себе 24ку 80го года
Проблема "Волги" - лонжероны и пороги. Гниют эти детали - "гуляет" кузов. Что значит "гуляет"? Самое простое - поддомкрачиваем колесо, хуяк, у нас двери не открываются. Дальше-хуже. На наших дорогах , при "плавающем" кузове, начинает плавать рамка лобового стекла. У триплекса появляются трещины, которые, медленно, но верно идут своей дорогой.
Некислым минусом "Волжанки" является неумение сегодняшних автослесарей с ней работать, а отсюда и нежелание автосервисов с ней связываться. Замена глушителя в Москве - надо поездить поискать. Понятно, можно и самому, но один выродок из села Няксимволь, активно ломает гаражи в Москве. Соответственно, найти пресловутого "дядю Васю" - проблематично. Лично я , с 2006 года сменил четыре гаража. Откуда взяться ремонтным возможностям?
Умиляет, конечно, рассуждение про выравнивание кузовных панелей.
Про штатный домкрат. Там не только порог, там можно и дверь замять, вот только кто им , сегодня , пользуется? Очень мудро выглядит совет куда подставлять домкрат. Ага, найди очень маленький гидравлический, переоденься в машине и вымажись, как свинья.
Про переборку двигателя. Нет там ничего сложного. Вопрос в базовых знания о ДВС, наличии ремзоны и в "прямых руках". Безо всяких стендов и постов - раскидать 402й , делов на день-два. При наличии запчастей, собрать - тоже день-два. Кстати, кто бы мне рассказал, что это за звери такие - "коренные и шатунные подшипники"?
Про переключение передач. Ну мне так... Чисто поржать. Если передачи не втыкаются, или , наоборот выскакивают - куда залезть?
Про практику и водителей. "Волга" - это такой автомобиль , который многое прощает. Не смазал вовремя? Поедет, но потом попросит поебаться. Не хочешь - не делай, но будь готов к пиздецу.
Про рессоры. Хлопот с ними, безусловно, меньше. Пока они не попросят похлопотать.
Про "характерный запах "касторки". Ржал в голос. Кто сегодня знает, как пахнет касторка? Сегодня граждане "тосол" льют по цвету.
В завершении. Гаражное хранение - всё правильно. Иначе гниёт. Отсутствие влаги, конденсата - влияет на жизнь авто. Машина прощает многое, но не прощает влажности. Значит что-то должно её поглощать. Обшитые ворота, обшитый потолок гаража, пол , лучше всё и сразу. Про дороговизну запчастей. В Москвабаде, на фоне прочих автопользователей, я её не замечаю. Скорее, дешевле чем у других.
Шикарно описали все моменты)))
Парамот Парамотов
"коренные и шатунные подшипники" - То что в народе называют коренные и шатунные вкладыши, на самом деле правильно называются подшипники скольжения.
В Москве не только Волги гниют в регионах если обработать как следует (старым дедовским способом) Волга не гниёт пишу потому что видел,знаю
@@Серёга-к6б О том и речь, дружище)) . В сборе подшипники скольжения, но меняем мы вкладыши. В отличии от автора ролика.))
@@Вай-Нах Как-то так вышло , что в нашей стране нет зон с идеальным климатом для железа. Можно обработать чем угодно, но если машина ездит , то она будет гнить. Тут камушек прилетел, там за херню зацепился, здесь дождик месяц идёт... Вот на Кубе, там - да. Для железа - идеально, а вот для механизмов - пиздец. Вот и ездит у них негнилой "американец" с "корейским" движком и "волговским" мостом - образно выражаясь.
Так на Волге-ГАЗ-24 и так стояло бесконтактное зажигание. В целом обзор очень грамотный, молодцы. Маленькая деталь - стояночные фонари на воздухозаборниках задних стоек ставились до 1976 года. С 1977 года их не ставили, а машина данная 1981 года выпуска. Немного перестарались. Но машина восстановлена идеально.
В то воемя в пртнципе небыло безконтактных трамблеров. То кусочку спичечного коробка выставляли
@@valval9525 оно там контактное, но электронное, между трамблёром и катушкой подключается блок с транзисторами внутри. при замене на бесконтактное этот блок тоже надо менять вместе с трамблёром.
У меня была 24ка 1983 года, а стояночные огни на ней были...
я очень хочу купить себе именно 24 я уже даже нашла, но теперь мне даже страшно представить как на ней ездить, боюсь что не справлюсь с её починкой((( но очень хочу, пока буду учится и собирать деньги)
Тупых девок вообще к рулю подпускать нельзя
@@spudiman1583 ну тупых кунов больше за рулём, увы(((
ДА НЕ СЛУШАЙТЕ НИКОГО,ЧИНИТСЯ ЛЕГКО И НА РАЗ, СЛОЖНОСТЕЙ НЕТ, ЗАПЧАСТЕЙ ВАЛОМ И ПОДХОДЯТ И ОТ ГАЗЕЛЕЙ И ОТ УАЗОВ МНОГО ЧТО..ДА И ВОЛГОВСКОГО ЕЩЕ ПОЛНО.....АВТОР ПУРГУ ГОНИТ ПОЛНУЮ... БЕРИТЕ ЕСЛИ ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ..НИЧЕГО СТРАШНОГО НЕТ...
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙблагодарю за комментарии.
На редкость грамотная реставрация автомобиля! Глаз радуется, что нет глупостей в стиле "салон из белой кожи потому что бохато смотрится!1!1" и прочей чепухи для сельских дристовраторов.
Я знаю судьбу конкретно этой Волги... На самом деле видеокамера не передает скурпулезность и тшательность подхода вастоновления этого конкретного экземпляра. Его цвет, запах, звуки работы деталей доведены до совершенства хозяином и мастерами с правильными руками. Работы проводились в течении 4-х лет.....было затрачено не мало времени, нервов и денег на поиск исключительно оригинальных деталей производства СССР! Каждый винтик, каждая деталь принципиально ставилось только оригинальный вышедшый во времена СССР. Поэтому скажу следующее: Те кто пишет здесь тут выше и ниже, что цена данного экземпляра не более 100-300 тыс. рублей - пусть говорят дальше свою ересь и далее находятся в своем виртуальном ложном мире..... Этот конкретный экземпляр был востановлен для себя прекрасным человеком из Северной Осетии как 4-5-я машина исключительно для выездов в солнечный праздничный день! К сажелению некоторые проблемы заставили его продать.... Покупателя долго не пришлось ждать, приехали с Москвы и купили за 2000 тыс.рублей. Лично меня очень затронула увидеть эту легенду еще раз, хоть в таком ракурсе и передаче! Спасибо!
Двадцать четверка, нереально хороша и красива, а в цвете вишня еще и благородна!!! Она сродне танку Т-34, тот не просто красавец, а по определению - лучший из лучших!!! P.S. хотя раньше, в ту эпоху, всегда нравились ГАЗ 24-10
И тут дох.. я диванных экспертов. У каждого авто есть свой фанат
Я из тех, кто любит называть отечественные авто дерьмом, но волга это настоящий шедевр
Что надо значть про тормозную систему Волги - так это то что она нифига не тормозит. Не забуду это ощущение от первой поездки, якорь хотелось выбросить.
M1keBLR нормально обслуженная стоковая система ставит колеса колом без проблем
Если гидровакуумный усилитель в порядке,то тормоза есть.Вот только эти усилители капризные были,часто просились на переборку.Вакуумные гораздо надёжнее.
Ставится вакуумный усилитель от 31 Волги с главным цилиндром от Газели и педальным узлом от 2410, прокачивается тормозной жидкостью DOT4 и проблемы с тормозами прекращаются.
Очень круто рассказали, четко и по делу , респект !
Где ты видел волгу в таком состоянии за 30к?
От 300к до 1500000
@@googlerun1825 здравый человек даст 150-300к больше стоить физически не может, и находятся же индивиды которые Волги по ляму покупают...
@@plasticineentertainment8341 согласен
Это обычная журнаглистская манера: спизднуть для красного словца.
Borjec >
Никто там ничего не озвучивал.
Там просто ГОВОРИЛИ.
Так-то.
У моего папы есть газ 24, 1973 г. Ездит
Наличие постоянной "течки" с коренного, не забываем шприцевать крестовины.
Alex, не врите!. Вы не знаете предмета!
@@БорисСпичкин Обоснуй! У меня стаж водилы- 58лет, в т.числе(такси ГАЗ 24...10)- 21 год, дальше RAF2203-стоит дома, могу продать, межгород.автобысы, грузовые фуры, не считая иномарок(персональный водила), да забыл сказать, на RAFе, в 90годы возил депутатов внеочередных съездов в Москве(имеются благодарности). Катаюсь на своем "Черном Друге"-- TOUAREGE GP. Может ещё чего- нить написать, тока палец устал нажимать.
@@alexmishin1128 , ну так почему гонит или не гонит через набивку?. Ну а в остальном, тот автопром более-менее соответствовал, а теперь его совсем нет, иначе вы не катались бы на своём одноразовом друге, хотя сейчас тенденция такая! Может и правильно. Вы катались, а я с середины 70х , ремонтом занимался, ну и катаюсь до сих пор на 24-10. Был"Маверик", но другом не стал, бесполезный. Хотя машина очень хорошая, иным сто в гору даст!. И по надёжности тоже!. Так что тям немного имею.
@@БорисСпичкин На шейку нахерач маслосгонную резьбу: шаг 2мм, глубина 0,75мм, прямым резцом, а не метрическим, иначе будет рвать набивку. Набивку ставь мерсовскую "Herzog". Будь!
@@alexmishin1128 , я на таком валу тысяч 150 прошёл, и норм. Сейчас, тыс 25, вал с обыкновенной заводской накаткой, под 0,25, и все пока ок. Главное, поршневая, вентиляция и вкладыши, и течи нет. А треплю я его хорошо, для этого движка конечно. Но согласен, как ни крути движок 50х годов, длинноходовой, ГРМ громоздкий, поэтому не любит оборотов. 100 и будет все ок.
24 Волга это легенда. Это бренд советского автопрома. Это мечта миллионов советских граждан. Добротная машина за которой нужен уход. Жаль что ГАЗ отказался от модолей седан. Очень жаль.
Сделали волгу в таком же цвете и откапиталили, и тут наткунлся на это видео, как будто на свою смотрю)
покажи"
И лайков 24 набрал.. даже портить не хочется
Красивый автомобиль. И кто то действительно может считать, что внешне такая Волга и рядом не стояла с БМВ последней модели...
У меня волга 29 без ржавы ! Дверь водительская зацепил,низ целый (краска завод) 32 тыщ пробег с 2008 в гараже сидела)
Да всем похуй
ГАЗ 24 автомобиль замечательный! Но Максиму Рязанову, готовясь к записи ролика, не мешало бы вспомнить склонения числительных. "Восьмиста" и "девятиста" просто резанули ухо!
У меня 88 г выпуска ездил от Пензы до Екатеринбурга. Туда и обратно 3000 км пол литра масла кроме бензина и всё никаких расходов удобнее любых жигулей
Продам за 100тыс руб. ГАЗ 24-10 1991г.в., с родным пробегом 56тыс, не гнилая, гаражное хранение, только летняя эксплуатация (в дачный сезон), не битая, не подкрашенная. Торга нет! Машина в Магнитогорске, своим ходом доедет легко хоть куда!)
Цвет бежевый.
@@Зарянка-щ1юЕдинственного её хозяина не стало, машина стоит без дела уже 5 лет. Стоит и мешает в погреб лазить)
@@Зарянка-щ1ю месяц назад только сделали документы (переоформили на правах наследства). Может быть и себе оставим)
Видел на авито!!!))))
@@plasticineentertainment8341 О продаже авто я написал только в этом комментарии, больше нигде объявления не подавал
@@АлексейНикитин-ф2б правда ) либо такая же...
Да цвет офигенный вот так смотрится газ 24 Богато и Достойно. . Правильно сказал если будешь ЕЕ Любить не ухаживать Сам не отращивать Пузо Она будет Ездить 👍👍👍она не для ленивых. .
Классно! Давай про 105 Волгу!
Мы вообще купили Волгу газ 24 за 8 к и переварили только пороги, покрасили, салон на ней сразу был кожаный.
Волга минимум 100 000 стоить будет причем за эти деньги не факт что долго будет ездить.
Архаичные рессоры! Ах как любят это слово. Только вот общепризнано, что рессорная подвеска- самая комфортная! Королевские кареты на рессорах!
BWA заведи се карету и вперед
Круто!
У брата моей бабушки есть серая Волга состояние отличное не как из завода но тачка конфетка,83 год выпуска мотор 2.4 бензин
Все покупаю волгу! Хотя езжу на мерс w222 S 500. Настольгия берет свое!
И правильно! В последнее время часто вижу волги в отличном состоянии, какие-то скоростные с длинными передачами, скорей всего двигатель от иномарки
Мой друг продал волгу 76-го, вроде, не соврать бы, года. За 40 тыщь. Она была в стоке, и ездила, но прогнила насквозь. Кузов был уже ни к черту.
Очень красивая машина!
Сам купил Волгу 24!именно 24 ,а не 2410!очень комфортная,если конечно всё исправно,интересная каждая кнопочка,не то что кредитопомойки
Шикарный автомобиль ГАЗ-24
@Павел Анатольевич все правильно!
А я просто на ней езжу и не дрожу.
Говно полное
@@UniversumXX а что по твоему не говно?
@@nevazhno0074 Mercedes. По-моему.
руль на полную можно только в крайнем случае выкручивать и крайне акуратно.иначе сразу люфтить начинает.уже чинил пару раз.
А теперь мне осталось выбрать: Газ-21, или Газ-24...
Для меня лично 24. Просто мне кажется, что 21 уже более слодна в обслуживании и использовании(конечно, и 24 уже не молодая машина, но её можно найти экземпляров конца 80-х, а это уже гораздо ближе в плане обслуживания к современным Б-ушным машинам. Но это чисто моё мнение, тут пусть каждый сам решает
Езжу на Волге уже 15 лет. Сейчас 78-го года,экспортная.на моем канале есть видео про ее двигатель. Не советую использовать в Волге никакие тормозные жидкости кроме БСК.Иначе проблемы при активном использовании автомобиля будут частыми. Протечки жидкости будут из рабочих цилиндров частыми. Я перешёл назад на БСК перебрал в очередной раз тормозную систему и забыл о проблеме уже на 3 года, а езжу я много.
использую тормозуху дот4 и никаких протечек нет.
@@ksn3254 у меня в год пробег 45 тысяч, на дот 4 всегда были проблемы при интенсивном использовании. Волговские цилиндры конструктивно не рассчитаны на что то другое кроме БСК.
@@ХаруМамбру-э2л ЧУШЬ.
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ думай как хочешь.
У меня на грузовике задние рабочие цилиндры от Волги и заправлено DOT4, когда ждать проблем? :-) Предыдущие отходили 20 лет и один из них потёк.
2:45 вода в поворотнике
Это нормально в ссср это было модно заливать жидкости в фонари
@@wolodymyrkutschera4808 Тормозуху БСК лили в фары, но в поворотники воду не заливали. Это просто уплотнитель говно.
@@ЮраМачете да я знал, я перед тем как написать не посмотрел о чем речь идёт, уже через месяц увидил а в падло было исправлять
Глаз алмаз
Там же сказали, внедрить современные элементы
Реально красивая ГАЗ_24
А не проще ли взять на заводе пресс-формы и наклёпывать тачки с приличным качеством подгонки частей??
На автозаводе все штампы и пресформы уничтоженны , под присмотром комиссии из москвы !
@@Владимир-п4щ7х причем тут Москва? Не вы ли желали гласности и демократии?
Проблема создать новые формы?
советский мустанг мечта детства
Шесть лет был владельцем статусно-престижного волгаря, личное мнение: надёжный двигатель по сравнению с другими в советском автопроме, машина для сухого асфальта или это корова на коньках. Для коллекционеров ценность, но для повседневного пользования проблемная.
Я работал в 80х водителем в облкомхозе на служебной волге газ24 - самое что ни на есть повседневная езда, после работы таксовка , часто командировки выезды в районы за 200- 500 км, ни разу не подвела. Сверхнадежное авто, в СССР конструкторы не дураки были
@@sergei4684 Хорошо вам курортникам а вот у нас в Сибири в снегопад в горку тронуться на "Волгаре" привет конструкторам центр тяжести не в то место засунули, развесовка асфальтная. В дождь на грунтовке идё на хуй в месте стеми которые не дураками были конструкторами.
@@НиколайАверин-т3ч ну что тут сказать- бери уаза тогда
На этом танке ты везде проедешь и зайдешь
А конструкторов не трожь- благодаря военно-промышленному комплексу СССР может быть ты и живешь сейчас.
@@sergei4684 Молодец согласился что волга дрянь. Насчёт советской военной техники то эта тема моей диссертации, так что таксуй дальше.
Сделал себе ВАЗ 2102. Вышло по кругу 110000. 2024 г покраски...
Работал в автосервисе.скажу честно ДВИГАТЕЛЯ У ВОЛГИ ПОЛНОЕ Г..О, СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА,ДВИЖОК ТЕЧЕТ ПОТЕЕТ.ВСЕГДА В МАСЛЕ. ПРО МОНЕВРЕННОСТЬ ЕЩЁ ГОВОРИТ АВТОР😁. ВОЛГА ЭТО ЛОДКА С ДЫРКОЙ НА ДНЕ) ИЗ СОВЕТСКИХ ЛЕГКОВЫХ АВТО ТОЛЬКО НИВА БЫЛА ДОСТОЙНОЙ, ОНА РУЛИЛА В СВОЕ ВРЕМЯ по всему Миру! СЕЙЧАС БУДЕТ РУЛИТЬ. НУЖЕН ДВИЖОК V6 2.5 или 3.0 хотя бы. С нашими заоблачными ценами на топливо Хрен чего мы увидим.
Не ори!
Не умеют правильно ремонтировать просто, ишаки всякие ездять часто, а быдланы орут потом. Много вражеских диверсантов на заводе. На 2410 помпа ослабленная пошла с жигулевским валиком. Глушитель вообще мощность не дает нормально двигателю развить.
У меня была Волга... Волга - это настоящая головная боль! ИМХО лучше Мерс старый купить.....
Не соглашусь, пожалуй! У меня была семь лет #пазняя волга 3110 на повседнев, и я хоть и не сказал бы, что машина была беспроблемной, но головной боли особой я тоже не испытывал - большинство проблем были или заводскими врожденными косяками, оставшимися стабильными до конца (отвратительная окраска и быстрое гниение, немного гудящая на скорости более 110 пятая передача, подтекающий и жалобно стонущий гур, хреновенькие даже по сравнению с б.у. советскими заводские резиновые детали) или вполне прогнозируемыми моими косяками обслуживания и ремонта.
Давайте такой же выпуск только про классику 01 03 06. Поддержите лайком, чтобы автор заметил коммент.
Если вы про ВАЗ, то классикой, как по мне, считается все до 2105.
Красавица Волга.лучшая машина для ровных дорог.классная машина.
ВОЛГА❤️ 👍
Посмотрел, взгрустнулось. Мой первый автомобиль ГАЗ 31105, (2002г).
Если из Волги не течет масло - значит оно закончилось ) И салон у нее маленький несмотря на размеры машины
В сравнение с Жигулём и Москвичём он ещё как просторный!
надо возобновить производство газ24, ретро стиль рулит в 21 веке)) только надо усилить кузов и подвеску модернизировать
Красавица.
Ласточка
Ну какой это олд таймер? Машина 1981 года ей нет ещё и 40. Только после этого срока машина может считаться олд таймером. Но все равно, Волга - это круто!
Я думаю что в таком состоянии начинается с миллиона.
от 300т.р. в более аутентичном состоянии но без лоска. А вот конкретно эта не первый год висит на авто.ру за больше ляма. За что, не ясно...
@@alexboghushko9870 забавный факт. Каждый владелец Волги считает своё авто ретро
3:25 косяк с задней дверью по отношению к передней - на 1.. 1.5 мм ниже.Косяк с порогом - немного гуляет горизонталь самого порога.Со старушками проблемы - найти кузовные,чтобы не имели больших расхождений в \соосности\ с прилегающими другими кузовными деталями.
Снимите пожалуйста видео про 105 ю Волгу.
Оставляли бы ещё адреса или хотябы названия сервисов по разным городам, или областям, кто восстановлением и ремонтом древностей занимается
24 самая красивая из газ
7:23 а что, если сделать регулировку топливно-воздушной смеси по широкополосному лямбда зонду со специальным блоком управления? Т.е. настроить карбюратор на заведомо богатую смесь, а регулировку производить дополнительным дренажным каналом воздуха, с дроссельной заслонкой, в обход карбюратору? Чтобы и огрехи настройки карбюратора, и его недостатки компенсировать, и экономичности/экологичности добавить. Чтобы мотор, хоть и с карбюратором, но всегда получал идеальную смесь, как с инжектором?
Цвет металлик не подходит этому газ 24! Только "эмаль", только олдскул!