Sesselbahnen Sonnwiesen | Die Lebensader von Bad Kleinkirchheim | Girak-Nostalgie in Kärnten
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- Опубліковано 7 жов 2023
- Fix geklemmte Zweiersesselbahnen lösen heute bei den meisten Skifahrern nicht unbedingt Begeisterungsstürme aus. Keine Frage, denn wer kuppelbare Sechsersesselbahnen mit Haube und Sitzheizung gewohnt ist, für den bedeutet die ältere Technologie nur ungewünschte Komforteinbussen.
Für Jahrzehnte sind fix geklemmte Zweiersesselbahnen aber das Mass der Dinge in den Skigebieten Österreichs. Ende der 80er Jahre sind Neubauten dieses Typs schon deutlich seltener. Doch in Bad Kleinkirchheim, einem der grössten Skigebiete Kärntens, nehmen noch 1988 gleich zwei solche Bahnen den Betrieb auf.
Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 15. März 2023
Musik: Silent Partner - Chances
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Tatsächlich gabe es 2011/2012 sehr konkrete Pläne für einen Ersatz durch eine EUB in 2 Sektionen, die an der Maibrunnbahn starten sollte. Das wurde jedoch aufgrund der schwierigen Lage (überquert eine Straße und in der ersten Sektion auch viele Häuser) dann wieder verworfen und die Bahn bekam schließlich 2013 ein dringend benötigtes Upgrade. Die Konzession läuft noch bis 2028/29, allzu lange wird uns diese Bahn also auch nicht mehr erhalten bleiben :)
Sehr schönes Video. Danke!
das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist ein freundlicher UA-camr ich wünsche dich einen angenehmen Sonntag und morgen eine angenehmen Wochen Start und bleibe gesund
Sehr schönes Video
Sehr schöne Aufnahmen und viel Hintergrundwissen zu den Sesselbahnen 👍ja , man wird halt verwöhnt durch die neueren Bahnen. Die Seite in Bad Kleinkirchheim bin ich noch nie abgefahren. Sah immer aus als wäre kein Schnee 😅Immer Kaiserburg , da gibt's auch noch den Strohsack Lift , ist auch eine fix geklemmte Sesselbahn. Bad Kleinkirchheim ist ja den Klammer Franz sein Skigebiet 😅😅😅Grüße
Die Strohsackbahn ist ganz speziell, weil die Stützenschäfte von de Pretis stammen und der Rest von Girak :)
@@Brickabracsicher? Die war doch ein kompletter Girak-Neubau, der einen steilen Schlepplift ersetzt hat? Der Sonnenhanglift (früher: Strohsacklift 2) könnte diese Kriterien (Fachwerk-Portalstützen) erfüllen - und wurde zudem irgendwann um einige Höhenmeter gekürzt und bekam daher eine moderne Bergstation.
@@theoz2850 ja, vergleiche da am besten die Stützenschäfte der Strohsackbahn mit denen der 4er-Sesselbahn Sunjet auf der Hochrindl und der DSB Blutige Alm in der Innerkrems.
Der Sonnenhanglift ist ein reiner DM-Schlepplift - die Bergstation wurde deshalb erneuert und versetzt, weil am Gipfel der Speicherteich errichtet wurde. Die "neue" heutige Bergstation nutzt Hydraulik zur Abspannung, der Vorgänger noch ein Spanngewicht. Die Talstation des Schlepplifts ist übrigens noch die originale aus der Anfangszeit des Skigebiets :)
Schön, mal wieder eine fixe Anlage zu sehen! 🙃
Fähren dir Sessel mit 2,5 m/s oder schneller?
Mal wieder interessantes Video, aber irgendwie finde ich diesmal die Hintergrundmusik viel zu laut. Man versteht dich teilweise kaum
Was hat den der Komfort mit dem Klemmensystem zu tun? Nach meinen Wissensstand fahren fixgeklemmte Bahnen langsamer und haben dadurch eine geringere Förderleistung. Dafür brauchen die Stationen weniger Fläche.
Förderleistung stimmt nicht, ein fixer Sessellift schafft im 5sec-Takt gleich viel wie eine kuppelbare im 5sec-Takt (bei gleicher Sesselgröße).
Eigentlich ist lediglich die langsame Geschwindigkeit und das manuelle Klemmenversetzen ein Nachteil.
@@lukespitzeggwo gibt es bitte kuppelbare 2er-Sesselbahnen, außer Combe des Juments in La Clusaz?
@@theoz2850 Gar nicht mehr, steht in meinem Kommentar auch gat nicht. Sollte eigentlich für Sessellifte generell gelten, also 2er, 3er, 4er.....
Ein Beispiel anhand eines kuppelbaren und eines fixgeklemmten 4er-Sessellifts: Die Kombi aus der Zeit, die bei kuppelbaren Bahnen beim langsamen Einstieg drauf geht, und der Zeit, in der die Strecke mittels schnellerer Fahrgeschwindigkeit als bei fixgeklemmten Bahnen zurückgelegt wird, entspricht ziemlich genau der Fahrtzeit einer fixen Bahn - bei einer solchen ist die Geschwindigkeit auf der Strecke zwar geringer, der Einstieg geht aber deutlich schneller. Siehe auch das Video hier: ua-cam.com/video/2loFfemSB0E/v-deo.html
@theoz2850 @lukespitzegg Es gibt noch eine ganze Menge kuppelbare Zweiersesselbahnen. Waren in der Schweiz in den 90er Jahren sehr beliebt.
Wahrt ihr schon im Atzmänig? Ein tipp von mir.
Kein Komfort ist mir egal, ich mag die riesen Haubensessel nicht. Seilbahnen sind ein Transportmittel von A nach B, da sind Holzsitz mit Kettchen völlig ausreichend. Was an langen, fix geklemmten Bahnen ohne Förderbandeinstieg aber durchaus nervig werden kann ist das Fahrtempo...
Da man diese Bahn meistens nur 1x pro Tag fährt, ist das aber eher egal.
Ja, 1x/Tag ist das egal, sehe ich auch so. Da reicht auch ein Karabiner an den Hosenträgern 🤣
Mühsam wird es erst wenn man die 10er Karte des Schlittelweges an einem Tag fertig brauchen will weil man, wie alle anderen auch, nur am Wochenende frei hat...😑
(Eigene Erfahrung aus einem kleinst-Skigebiet im Berner Oberland: 1 fix geklemmte 2er Sesselbahn als Zubringer zu 1 Berghaus, 1 Schlittelweg und 1 Bügellift mit 2 (3?)Pisten..)
Boa, aber auf solche Pisten fahren macht echt keinen Spaß. Weiße Bänder auf grünen Wiesen, naja...
Die Aufnahmen wurden ja auch erst am 15. März gemacht, da is ja klar, dass unten (speziell an einem Südhang) nicht mehr so viel Schnee liegt ;)
Skifahren war nicht so optimal, um es vorsichtig auszudrücken. Aber ich war auch nur wegen der Seilbahnen da. 😂