Fantasztikusan jó beszélgetés volt, nem tudtam mellette mást csinálni, csak ide tapadtam és néztem, hallgattam, szóval nagy élmény volt, köszönöm. S jó látni, hogy ilyen sikeres magyar emberek vannak szerte a világban. Örülök, hogy rátaláltam a csatornára, a hosszú vezetős adás is nagyon jó volt.
Az igazság az hogy mindig megörülök amikor meglátom a sok ipari hulladék között a parkolóban. Majd a tipikus ajtó csapás, izzítás után wromm wromm wromm…. Nagyon szeretem!
Ebben a ,, hobby"formátumban ember közeliek a tartalmak!!Csak megköszöni tudom ahogy megmutatod nekünk azt ahol jársz,amit csinálsz,akiket megismerhetünk általad.A technikai eszközökkel nincs semmi gond ,varázsolsz te így is rendesen! Csak így tovább ,jó egészséget Jó utakat Sikeres földet érést...stb...
Sokáig halogattam, hogy megnézzem ezt a posztodat, de végül gondoltam belenézek egy-két percet. Pontosan 59 lett belőle, mert nem tudtam abbahagyni! Nagyon kedves, közvetlen fiatalember, állati jó dumával - a szó legjobb értemében! Korához képest meglepő “bölcsességgel” van megáldva, ráadásul érdekes dolgokat mond! Nagyon érdekes volt, köszi, hogy megcsináltad!
Nagyon tettszett, a Magyaroknak nem könnyű a világban, de megállják a helyüket. Te élet utadból is kaptunk ízelítőt, amit köszönünk, hiszen családtagnak érezünk már.
Szia Péter! Nagyon jó forgatókönyvet csináltál! Lépésről lépésre, hogy lehet valaki pilóta. Kocsonya Péter a következő nemzedég, nekem 50 év felett kellett távol.keletre mennem. Ezeket a vizsgákat újra megkellett csinálnunk a singapuri Boeing treaning centerben. Plusz,a helyi légijog,human performance vizsgákat. De megérte!!! Sok sikert Kocsonya Péternek,neked meg erőt az ilyen vlogokhoz! Köszi!😉
Ez a nem semmi! Teljesen át tudom érezni az újrakezdés nehézségeit! Gratulálok! Tényleg hatalmas eredmény! Forgatókönyvet nem írtam csak kérdéseket írtam össze amikről úgy gondoltam hogy jobb képet kapnak majd a kezdő pilóták és a jövőbeli feleségeik arról amit csinálunk. Köszönöm a szép szavaidat!
Kedves Kapitány Úr, nagyon hálásan köszönöm ezt beszélgetést, csodálatos volt nagyon szimpatikusak vagytok mindketten és nagyon büszke vagyok Rátok. A végét megkönnyeztem, nagyon megható volt. Nagyon szépen köszönöm, Üdvözletem mindkettőtöknek..
Hat ez oltari jo volt!!!!! Egyszeruen, elveztem es arra gondoltam kozben, hogy milyen jo, hogy nem kertesz a szakmad es arrol csinalsz videokat, mert akkor nem neznem, de igy imadom oket. A baratod is egy szimpatikus srac. Csinalj majd meg ilyeneket es igy beloled kettos beosztasu alkalmazott lehet, mint en a seregben anno. En GKV es tavirasz voltam, te meg pilota es riporter lehet. Meg egyszer gratula a videohoz!✈
@@bountyflyer Hol volt tavirasz, ha nem vagyok Windisgratz? Csak nem a Sagvariban? En csak mondvacsinalt voltam, mert soha nem is tudtam a morze jeleket. Inkabb sofor voltam.
Szia Captain! Ez is egy nagyon jó adás volt, és nagyon jó üzenet, mivel nem tud mindenki ilyen ösztönösen céltudatos lenni, hiába lenne tehetsége egy dologhoz, egy rosszindulatú tanár vagy szülő teljesen más pályára tudja küldeni az embert . Remélem minél több emberhez eljut ez a "mentális képzés" akár pilóták akarnak lenni akár valami mások.
Üdvözletem Kapitány! Ázsiában kalandozok épp és február 26.-án repülök majd tripla hetessel Bangkokból Dohába, a “nemmondjukianevét”társasággal. Törzsutasként mondom, hogy számomra a legjobb cég a világon. A ripot megnézese utan viszont drukolok, hogy a Kocsonya úr repülje majd a járatot😊 Nagyon tetszett ez a videó is, mint ahogy az összes repülős tartalom👍🏻 Köszönet érte! Karesz
@@bountyflyer Mióta megfertözödtem repüléssel találtam ezt a repszerelős csatornát.ua-cam.com/video/Gzap06DCg5s/v-deo.htmlsi=UXLydQ74BJ0ub1Da Csak tátom a szám, hogy milyen bonyolult technikán repültök!
Mon Captain! Nagyon jó lett! A szerkesztés, a tartalom, a könnyed, informatív stílus miatt a technikai kötöttségekből alig érzékeltem valamit. Profi munka mindkettőtöktől, különösen, hogy már jelentős ideje talpon voltatok.
Ez olyan színes és érdekes volt mintha egy kiváló ismeretterjesztő csatorna műsora lett volna ! Most már nagyon érdekelne a történeted Kapitány ! Szerintem sokan vennénk a könyvet, mint ahogy Csikós Zsolt könyveit is.
Szia Kapitány! Ez egy remek videó lett, jó ötlet volt interjút csinálni ezzel a sráccal. Sokat meríthet belőle mindenki, az is, aki nem pont pilótának készül. A küzdeni tudás, az akaraterő, céltudatosság, fegyelem, iskolapéldája. Kiváló riportalanyt választottál. Én még nem jöttem rá melyik cégnek dolgozol....😆...lehet az én hibám. De említetted, hogy van, aki azt hirdeti, hogy nincs is mit kitalálni, mivel nem az vagy ami.... (Jó a jelmezed a riporthoz - mondaná Józsi....ha-ha-ha...🤣) Ha szabad egy javaslatot tennem a riportkészítésre, ha kevesebb képvágást teszel bele, akkor gördülékenyebb lesz a film. Arra gondolok, hogy nem kell feltétlenül minden kérdésre kamerát fordítani. Nyilván amikor te is mesélsz érdekeset, akkor igen, de minden kérdéshez nem szükséges, elég a hangod. Nyilván vannak technikai "befolyásoló tényezők", pl. ha egy darab mikrofonod van és cserélgetni kell, és akkor úgy is vágni kell. És akkor csak így lehet megoldani, ahogy te csináltad. A kérdések nagyon jók voltak. Érdekes riport lett belőle. Még egy rádióban (ahol nem látod a képet) is szórakoztató műsor volna meghallgatni ezt a beszélgetést. Remélem azóta ki tudtad pihenni magad. Köszi!
Köszönöm a szép szavaidat! Tulajdonképp mindegy hol dolgozunk. Nem az a lényeg. “Kisipari technológiával” dolgozok. Tényleg csak egy mikrofon volt plusz ne felejtsd el hogy az összes segédeszközt a kis táskámban kell cipelnem magammal. Ettől függetlenül köszönöm hogy írtál, majd próbálok javítani a dolgon.
@@bountyflyer A műsor szempontjából tényleg mindegy milyen légitársaságról van szó. A repülőgép bemutatása, a repülés a fontos. A komment írása közben jutott eszembe, hogy egy mikrofonnal csinálod, és akkor nincs más lehetőség. És az is igaz, hogy így is szép, hogy mindenhová viszed a videós felszerelést extra súlyként, a személyes holmi mellett. A beszélgetés nagyon jó volt. Megérte a fáradságot, mármint a tiédet...😃, hogy alvás helyett elkészítetted. A felvétel után még 5 óra a haza hazaút Atlantából? Jó, hogy nem aludtál el hazafelé.... Respect... Még egyszer köszi!
Üdv Kapitány! Szívesen meghallgatnék fordított ülésben egy beszélgetést. Jó kis összefoglaló lenne Rólad! Sok mindent nem tudtunk Rólad. Tudom, majd a könyv....na de addig is! Minden jót Neked, Kapitány !
Nagyon vártam már ezt a rész is. Nagyon jó volt az egész. A fiatalember borzasztó szimpatikus és nagyon tetszett az az összeszedettség ahogy válaszolt. Jók voltak a kérdések amiket feltettél Kapitány. Köszönöm , hogy ismét kellemes időtöltést nyújtott a csatornád. És ismételten mondhatom, rajongód lettem. Ha a könyved megjelenik, a közeljövőben, szeretnék egy dedikált példányt ha lehet.
Köszönjük, ismét nagyon érdekes video volt! Büszke voltam a repülés rajongó 16éves fiamra, amikor az egyik részben pár másodpercre meglátta a repülőt amin repültél, és azonnal tudta melyik légitársaságnál vagy, de ahogy kérted ezt nem firtatjuk!😊 Tanulságos lehet neki ez a rész, mert felmerült már hogy a pilóta pályát szeretné választani.
Akkor remény szerint tudtam kicsit motiválni ebben az irányban! Nem titok hogy hol dolgozok csak nyilvánosan nem képviselhetem a céget. Mondd meg a fiadnak hogy neki csináltam ezt a részt!
Ahhoz, hogy egy riport jó legyen, és a néző számára élvezetes, ami odaszegezi a képernyő elé, ahhoz kell egy megfelelő riportalany. Ha ez megvan, az már fél siker. Ha a riportalany nem áll a helyzet magaslatán, akkor egy jó riporter még mindig meg tudja menteni a műsort a saját zsenialitásával, de ha a riporter alkalmatlan a feladatra, akkor a jó riportalany ellenére is béna és döcögős lesz a műsor, és kínos lesz mindenkinek. Ezeket csak azért tartottam fontosnak megjegyezni, hogy tisztában legyünk vele, és kellően értékeljük azt, hogy mekkora tutiság, amikor mind a riporter, mind a riportalany topon van. 👍👏💥💯🎇 Nagy volt, köszönjük! 🤩
@@bountyflyer 😅 Nem akartalak stresszelni, bocsi, de olyan jók voltak a kérdések, hogy a többediknél már annyira feltűnt, hogy illőnek tartottam felhívni rá a figyelmet. Nem könnyű feladat egyébként, és láthatjuk is sokszor, hogy még újságírók, riporterek, tévés, rádiós műsorvezetők számára is komoly kihívást jelent.
Szuper volt mint mindig.Kicsit irigy lettem. :) Amikor Csík azt mondja, hogy egy nagyon kedves és segítőkész ember vagy, igazat mond.Hát kapitány én meg azt mondom, hogy jó nagy családod lett.Mi mind a családtagjaiddá váltunk.Mindig veled vagyunk. :)
A Csík már megint hazudozott🤣 lehet azért mondta mert küldtem neki egy pár itt is alig kapható ékszíllyat. Kérdeztem hogy kell e neki komplett hátsó agy a Triumph-hoz de azt mondta azt megoldja. Olyan komplikált egy szar mint a mercijeim hátsó csapágya. A Verseny Teknőc hátsó csapágy cseréje is vagy 2 hónapig tartott mert szarok voltak a ropigyűrűk… Tényleg köszönöm a szép szavaidat!
Nagyon érdekes beszélgetés volt, köszönöm szépen a pilóta Uraknak! :) Régóta vonz a nagygépes repülés világa, bár sajnos 99% hogy karriert már nem fogok tudni felépíteni 34 évesen. Azért ha meglesz a vitorla szakszóm, remélem valamelyest csillapítja majd a repülés iránti vágyam s talán a PPL is megadatik majd egyszer. Mozdonyvezetőként dolgozom s van jogosítványom autóbuszra is, imádom a járműveket, de ha tehetném csak az eget szelném, megismerve új embereket, városokat. 😊
Abszolút nem vagy öreg! Sok olyan első tisztel dolgozok akik késöbb kezdték mint te. Én is kb ekkor kezdtem repülni csak akkor sokkal kevesebb volt a lehetőség mint manapság. A légitársaságok szeretik a korkülönbséget mert akkor nem mindenki fog egyszerre elmenni nyugdíjba.
Köszönöm szépen a bíztató szavakat! 🙂 Ha találok valami megoldást, biztosan belevágok. Magyar fizetésből, rokonok támogatása nélkül nem egyszerű, WizzAir Pilot Academy programhoz is kell 5 millió kezdésnek + 10-11 millió hogy legyen hol lakni, legyen mit enni a két év alatt. Nagyon tetszenek a videók, egyre inkább azt érzem hogy ez lenne az én utam. 🙂 Köszönet a csatornáért, a sok befektetett energiáért!
Nagyon jó lett a riport! A riportalany autójából végül kiderült a légitársaság is. Többször repültem velük és szerintem az egyik legjobb a világon! Az egyik kedvencem és a tripla 7-es különösen a szívem csücske. 😊
Próbálok olyan dolgokrol és úgy beszélni hogy akkor is élvezhető legyen ha valakinek nincs köze a repüléshez vagy az autózáshoz. Köszönöm az elismerést!
Szia Kapitány! Pár videóval ezelőtt én kérdeztem a long-haul repülés témájával kapcsolatban és a válaszod óta nagyon vártam ezt a videót. Köszönöm szépen, hogy elkészítetted nagyon érdekes és tanulságos volt!😊 Az érdeklődésem főképp abból adódik, hogy a párom éppen az egyik magyar felsőoktatási intézmény hallgatója repülőmérnök szakon, ahol másodképzésként repülni oktatják. Nem egyszerű az út, de a cél lebeg a szeme előtt, hogy airline pilot legyen, én pedig izgatottan figyelem a haladását. A videóid pedig nagyon jó kiegészítést adnak, főleg ez a videó! Nagyon tisztelem a munkátokat és köszönöm a videókat! Így tovább!😊
nagyszerü volt, köszönjük és neked is Kocsonyának is további boldogulást, sikereket kivánok. Nekünk egy aproság, no meg igen keveset tudnak rola foglalakoznak vele, de a pilota szakma egészségileg alapvetöen veszélyeztet benneteket. Cabinpressure-röl van szó, és a 787 Dreamliner egy kis lépés elöre, de lehetöleg csak annyit repüljetek alacsonyabb nyomásu géppel, amennyi keveset csak lehet. Eddig csak érted aggodtam, de most a "másik" Péter is a szivünkben van.... üdv nektek Péter (Péterek egymásközt)
ez ismert, ez van általában, ha meg belegondolok, hogy Mexico City 7500 láb és 22 millio ember él ilyen alacsony nyomáson ugye..... de mostanság hallani, hogy a 350-es lement 5500-ra és a dreamliner is igyekszik lejjebb.. Mindenképpen furcsállom, hogy sok szakmában alacsonyabb a nyugdijkorhatár, -pld. gov. employee., vagy akár egy rendörségi alkalmazott, (gépironö?)... és a piloták akik amugy is veszélyes üzem, szoval ez felháboritó.... Te mit gondolsz? sokáig élnek a nyugdijas piloták? És remélem nemcsak socsec-ed van hanem valami zsirosabb céges nyugdij is.... Igy vagy ugy a 8000 sok, pláne ha hosszujáraton lennél... de szerencsére neked a 4-5 orás rövidek azéééé kellemesebbek, nem? @@bountyflyer
Szerintem jóval mert Magyarországon túl van minden bonyolítva plusz itt nincs leszállási illeték. Magyarországon átlagban 2000 ft/perc, itt $250 egy óra. Tessék, lehet számolgatni😅
Azt, hogy olcsóbb-e ma a pilóta képzés Amerikában, mint Magyarországon, azt nem tudom megmondani, anno az volt, szignifikánst különbségekkel. Azt viszont biztosan tudom, hogy érdemes mindenképp összevetni az adott képzési tematikákat. Az egy dolog, hogy mennyibe kerül ma egy rating, az meg a másik, hogy azért adott helyen mennyi repült óra foglaltatik az árban, mert jelentős eltérések lehetnek. Vagy azt, hogy az a repülés tényleges repülőn vagy valami szimulátor szerűségen zajlik-e, továbbá, hogy mennyi a bennfoglalt több hajtóműves idő. Sajnos marha drága buli ez az egész, ez ismert tény, de ahogy az életben sok minden másra, így erre is igaz, hogy legtöbbször nem éri meg a legolcsóbbat választani, mert ott bőven lesz még (rá)fizetés.
@@zsoltkovacs6545 az attól függ hova mész.Én mindenkinek az ATP Professionals iskolát ajánlom, ott most a képzés $70000. Repülni nem tanítanak meg de meglesz az összes jogsid azt majd megtanulod mit kell csinálni késöbb. 8 hónap alatt kész vagy azt mehetsz oktatni.
Ááá, kész vagyok... ! Lenyűgözve hallgattam. Szerencsére én is abból élek, amit nagyon szeretek is csinálni. OFF : Eltelt a január, ezért bátorkodom megkérdezni: Esetleg meg lehetne tudni az időpontot- helyszínt lassan- lassan a találkozóról ?
Igazad van! Megvan a hely is az idő is de még kell pár dolgot egyenesbe hoznom bejelentés elött. Örülök hogy érdekel! Legalább egy valaki el fog jönni😅
@@bountyflyer Profi kérdések, jól felépített és szerkesztett videó. Bármely csatornán leadható lenne. Két kedves, intelligens ember könnyed de tartalmas csevegése. Nagyon tetszett! :)
@@bountyflyer Ma néztem hogy nyoma sincs a nagy hidegnek, de visszafele nem lehet tekerni. Ez nem új szlogen... Keress rá, volt magyarul is más szöveggel de kb ugyan az volt a lényeg "Drei Wetter Taft Werbung 1994" Berlin 5-ös szélerőség a frizura kitart. London az esőben a frizura kitart. Concorde-al New Yorkba 30 fok a nap éget, de a frizura tart. Amúgy rendszerváltás utáni egyik első magyar reklám volt ami itthon mémmé vált. Azóta minden is tart.
Sziasztok!Ez egy nagyon jó videó volt,jó volt hallgatni mindkettőtöket.Sok sikert Kocsonya úrnak is!De miattatok nem merek többé felülni a wizzair-re! :) :) :) Azért de,kell az adrenalin! :) :) :)
Ilyenre még véletlenül sem szerettem volna utalni, hogy bárkinek is tartani kell, vagy kéne a Wizz-től. Erős felvételi, erős képzés, új gépek, de amiről én beszéltem az más oldalról közelítette meg a történetet.
Szia! Hát pestiesen szólva nem semmi vagy! A szó jó értelmében. Nem rég akadtam a csatornádra, jó pár videódat láttam és még nézni is fogom őket. Nagy Gratula. Tetszenek a repülős videoid, bár ott elveszek. De nagyon jók az autós videoid is meg a város bemutatós videoid is. Nem ez a srác volt ott amikor Tököli reptéren voltál és repültél a kisgéppel Érd és Budaörs fellett a vadász pilótával? A vadász pilóta még át is adta neki egy picit a repülő vezetését fent. Van egy barátom aki Kanadában él már ide s tova 30 éve, pont olyan akcentussal beszél mint te.
Az a srác egy 16 éves fiú volt a haverom gyereke. A mostani riport alanyom jóval idősebb. A MIG pilóta haverom az a Capt. Zsenya. Örülök hogy megtaláltál! Köszönöm a bíztatást!
Szia ! Fáradtan éjszakai repülés után ... hát le a kalappal jó kis riportot hoztátok össze alvás nélkül. Lányom a Wizz kadét utat választotta, nagyon kemény már a felvételi is ( 2 napos a felvételi és 30 jelentkezőből 4 ember vettek fel ) . Amit még nem mondtatok hogy a pilóta egy életen át tanul és eleinte rengeteg Matek Fizika amit mind angolul kell tudni. Javasolnám még ICAO Repülési angol nyelv vizsgát mielőtt belevágnak a tanulásba mert azért egy stabil angol tudás nélkül ez nem megy.
Gratula a lányodnak! Én gyenge voltam Matekból és fizikából. Angolul meg akkor tanultam amikor repülni. Kb egyszerre. (Mindezt Hawai’i on a nagy PHNL reptéren)Azt reméltem másokat is motiválni fog amiről beszélgettünk. Kíváncsi lennék arra hogy a kislányod mit gondolt erről a beszélgetésről.
nagggyon jó volt, örültem neki. A könyvedről: szuper lenne, de néha azt gondolom, aludni sincs időd, nemhogy könyvet írni. Aggódom, nem élem én meg ennek a kiadását😞
Szia Mester! Annak idején behívtak az MHSZ-be ejtőernyőzni........ de én a csajokat választottam 🙂Ez a nyolcvanas évek elején volt, csak annyit tudtunk a repülésről. hogy fényképezni szigorúan tilos! De hogy mit?! Mai fejjel.....biztos más lenne. Megjelenése óta veszem az Aranysas c. újságot (régen Top Gun). Mit is mondhatnék az adásról? Már mindent elmondtak a többiek. Happy landing!
Újabb értékes tartalom, értékes embert ismerhettünk meg. Azért mikor Péter édesapja ott lehetett a leszálláskor az hatalmas élmény lehetett. Az öreg büszkeségi együtthatója az eget verdesheti azóta is. :)
Szuper volt a videó! Nagyon motiváló az életútja. Mindig is vonzott a repülés, de soha nem tudtam lépni felé. Most egy kicsit kedvet kaptam hozzá, újra. Szerinted 27 évesen még érdemes belevágni?
Szerintem nem egyáltalán késő, sőt, de igényel egy kis kutatómunkát, hogy az elképzelés és a realitás, azaz adott piaci keresletek mellett a tervek összejöhessenek. Azaz miféle repülés érdekel, merre szeretnél elhelyezkedni, ott van-e és ha igen, mi a jellemző életkori határ, stb...
Hát a szavakat sem találom, irtózatosan tetszett. Én még nagyon szívesen néznénk hasonló interjúkat akár angol nyelven is (rám fér a gyakorlás). Egy dolgot szeretnénk csak is építő kritikaként megjegyezni. Számomra zavaró volt az, hogy a kérdések között kamerakép váltása, maga az áttünés effektus túl hússzú lett. Ez kicsit megakasztotta nekem az interjú dinamikáját. Lehet, jobb lett volna ha mind a ketten szerepeltek a kameraképen. Gondolom technikai vagy az interjú helyszíni adottsága nem engedte azt, hogy mind a ketten egyszerre látszódjatok. Jó repülést! ✈🍀
Köszi a kritikát, kezdetleges technikai eszközökkel dolgozok. Van terv a váltásra de ahhoz az autóimtól kéne elvennem a pénzt hogy vegyek eszközöket. (Kéne egy jó laptop, egy DJI drón, egy új DJI kamera $3000) Mivel ez egy hobbi ezért így is kezelem a dolgot. Ettől függetlenül próbálom a legjobbat kihozni abból amim van. A kommentekből azt szűröm le hogy a tartalom jó ezért elviselitek a technikai problémákat. Köszönöm hogy írtál, lehet más is így volt evvel.
Gondolom hogy -26c volt Denverben de 2 napóta nappal közel +20 C ig megy fel a hőmérséklet ( érdekes látvány a befagyott tavakat látva. Igaz most reggel 6 órakor -1,2C( 30F)
Tegnap +47 Fahrenheit volt Minnesotàban. Január vège van és nincs semmi hó a talajon. Állítólag ez lesz az évszázad legmelegebb tele itt, ha így folytatódik. Nem biztos, hogy jó ez így, de én mindenesetre piszkosul élvezem 😀
@@highwayman2195 Hogy te mit élvezel a te dolgod. Az hogy nincs védő hó takaró a búzán és egyéb növényeken az nagy gáz, az hogy a fák mindjárt kirügyeznek és aztán lefagynak az újabb nagy gáz... De kenyér és gyümölcs nélkül biztos jó lesz. Tény, hogy túloztam, de erre haladunk...
Én meg itt rostokolok a Shamrock Foods-nál ( 1 palettával többet küldtek, ezeknek meg nem kell- a diszpécserem meg még nem jelzett hogy hol tudok megszabadulni tőle)- Van egy röhelyes is mert az utolsó 1 db palettát Grand Junctionba kellene Ma leraknom- oda-vissza 520 mérföld mert biztos vissza kell jönnöm üresen! Kb 80 l gázolajat használok el az egy palettáért! Hogy ez kinek éri meg??@@bountyflyer
00:10 Hi Captain! Ha már melegíted a #VersenyTeknős -t, és ilyen szerelői múltad van, szerinted egy dieselt mennyi ideig kell melegíteni mielőtt elindulsz vele városba vagy pl a reptér parkolóból felkanyarodsz az autópályára? Amúgy a repülők sugárhajtúműveit mennyire/meddig kell melegíteni felszállás előtt?
Attól függ milyen hideg van. Az újabb dieselek tudnak kompenzálni, de ez egy öreg mechanikus diesel. Igazából az enyémet a -7c fokban jó 1-2 percig szomtam melegíteni. De most nagyon idő szűkében voltam és “csak” 0 fok volt, majdhogynem alapjáraton mentem a szomszédba. Hamar bemelegedett. Plusz nem mentem fel a pályára. Magas fordulatszám sok okból nem való hideg motoroknak. De ha már megindult a hőmérő a műszerfalon akkor nem lehet gond. Ha van turbó a diesel motorodon akkor avval a hűtéssel kell vigyázni, nem szabad egyből kikapcsolni a motort. Kell alapjáraton legalább 1 perc hogy lehüljön. A repülő motor melegítés egy fél órás beszélgetést igényelne de maradjunk a 3 percnél😅
Ne hagyd abba a videózást, klassz helyek, lebilincselő témák, végre egy boldog magyar. aki nem a panaszkodásból áll.
Nagyon köszönöm a bíztatást! Nem sok okom van panaszkodni de ha nagyon hiányzik biztosan találok valamit😂
Fantasztikusan jó beszélgetés volt, nem tudtam mellette mást csinálni, csak ide tapadtam és néztem, hallgattam, szóval nagy élmény volt, köszönöm. S jó látni, hogy ilyen sikeres magyar emberek vannak szerte a világban. Örülök, hogy rátaláltam a csatornára, a hosszú vezetős adás is nagyon jó volt.
Nagyon örülök hogy megtaláltál és tetszik amit csinálok! Vannak más vezetős videóim is ha érdekel keresgéljél a videóim között!
Úgy érzem, nem nagyon van menőbb és stílusosabb dolog, mint "munkábajárós" autóként a Versenyteknőst használni.
Az igazság az hogy mindig megörülök amikor meglátom a sok ipari hulladék között a parkolóban. Majd a tipikus ajtó csapás, izzítás után wromm wromm wromm…. Nagyon szeretem!
Hát Capitan!😊 Hatalmas köszönet a videóért! Minden percét élveztem!A könyvre vevő leszek!!!
Köszi szépen! Nekem is nagyon tetszett!!! Bár amikor felvettük már alig láttam a fáradtságtól…
Élveztem minden percét. Két okos intelligens ember beszélgetett egy kis humorral megspékelve. Köszönöm nektek! 🥰
Nagyon kedves vagy! Köszönyjük!
Ejha Kapitány! Ez nagyon jó adás volt! Le a kalappal a fiatalember előtt. Hasonló adások is lehetnének. A könyvedre meg biztosan vevő leszek! :)
Köszönöm! Örülök hogy tetszett!!
Fantasztikus pilóták, fantasztikus sztorik, nagybetűs EMBEREK! 😀
Nagyon kedves vagy de én nem tudom hogy megérdemlem e ezt.
@@bountyflyer De meg am!!!👍👍👍
Ebben a ,, hobby"formátumban ember közeliek a tartalmak!!Csak megköszöni tudom ahogy megmutatod nekünk azt ahol jársz,amit csinálsz,akiket megismerhetünk általad.A technikai eszközökkel nincs semmi gond ,varázsolsz te így is rendesen! Csak így tovább ,jó egészséget Jó utakat Sikeres földet érést...stb...
Köszönöm a bíztatást!
Sokáig halogattam, hogy megnézzem ezt a posztodat, de végül gondoltam belenézek egy-két percet. Pontosan 59 lett belőle, mert nem tudtam abbahagyni! Nagyon kedves, közvetlen fiatalember, állati jó dumával - a szó legjobb értemében! Korához képest meglepő “bölcsességgel” van megáldva, ráadásul érdekes dolgokat mond! Nagyon érdekes volt, köszi, hogy megcsináltad!
Nagyon szívesen! Amikor dolgoztam rajta nagyon tetszett az egész! Próbálok olyan videókat csinálni amiket én is szívesen megnéznék!
Nagyon tettszett, a Magyaroknak nem könnyű a világban, de megállják a helyüket. Te élet utadból is kaptunk ízelítőt, amit köszönünk, hiszen családtagnak érezünk már.
Nagy felelősség ez de köszönöm! (Mármint a családtag rész)
Zseniális videó!Megint!Köszönjük!
Nagyon szívesen!
Hűűűha! Olyan jó volt, hogy egyből két kávémba került. Ismerjük meg Marcit is:)
Na ez jó ötlet! Majd amikor jövök elmegyek hozzá és meginterjúvolom a fiatalurat!
Köszi!@@bountyflyer
Nagyon jo adás volt, nagyon szimpatikus volt az Úr!
Köszi!!
Köszönöm!
Izgalmas új színfolt volt a riporterkedés és a téma is, köszönjük! :)
Szívesen! Örülök hogy tetszett!
Szenzációsan jó volt! Minden szavatokat élvezet volt hallani! És lám a kitartás meghozta gyümölcsét! Csak gratulálni tudok!👍
Köszi szépen! Tényleg rengeteg kitartás kellett hozzá!
@@bountyflyer nagyon megerdemled!👍
Szia Péter! Nagyon jó forgatókönyvet csináltál! Lépésről lépésre, hogy lehet valaki pilóta. Kocsonya Péter a következő nemzedég, nekem 50 év felett kellett távol.keletre mennem. Ezeket a vizsgákat újra megkellett csinálnunk a singapuri Boeing treaning centerben. Plusz,a helyi légijog,human performance vizsgákat. De megérte!!! Sok sikert Kocsonya Péternek,neked meg erőt az ilyen vlogokhoz! Köszi!😉
Ez a nem semmi! Teljesen át tudom érezni az újrakezdés nehézségeit! Gratulálok! Tényleg hatalmas eredmény!
Forgatókönyvet nem írtam csak kérdéseket írtam össze amikről úgy gondoltam hogy jobb képet kapnak majd a kezdő pilóták és a jövőbeli feleségeik arról amit csinálunk. Köszönöm a szép szavaidat!
Kedves Kapitány Úr, nagyon hálásan köszönöm ezt beszélgetést, csodálatos volt nagyon szimpatikusak vagytok mindketten és nagyon büszke vagyok Rátok. A végét megkönnyeztem, nagyon megható volt. Nagyon szépen köszönöm, Üdvözletem mindkettőtöknek..
Örülök hogy tetszett! A Kocsonya most új életet kezdett, nagyon drukkolunk neki!
Hat ez oltari jo volt!!!!! Egyszeruen, elveztem es arra gondoltam kozben, hogy milyen jo, hogy nem kertesz a szakmad es arrol csinalsz videokat, mert akkor nem neznem, de igy imadom oket. A baratod is egy szimpatikus srac. Csinalj majd meg ilyeneket es igy beloled kettos beosztasu alkalmazott lehet, mint en a seregben anno. En GKV es tavirasz voltam, te meg pilota es riporter lehet. Meg egyszer gratula a videohoz!✈
A nagyapám is távírász volt a seregben. Hatalmas morze rádióval a hátán. (Ritkán szoktam kertészkedni😅)
@@bountyflyer Hol volt tavirasz, ha nem vagyok Windisgratz? Csak nem a Sagvariban? En csak mondvacsinalt voltam, mert soha nem is tudtam a morze jeleket. Inkabb sofor voltam.
Köszönjük az interjút, nagyon szimpatikus fiatal ember, büszke lehet magára amit eddig elért.
Igen! Én is így gondoltam!
szuper volt köszi
Szívesen!
Szia Captain! Ez is egy nagyon jó adás volt, és nagyon jó üzenet, mivel nem tud mindenki ilyen ösztönösen céltudatos lenni, hiába lenne tehetsége egy dologhoz, egy rosszindulatú tanár vagy szülő teljesen más pályára tudja küldeni az embert . Remélem minél több emberhez eljut ez a "mentális képzés" akár pilóták akarnak lenni akár valami mások.
Én is (mi is) ezt reméltük elérni evvel a videóval. Inspirálni szeretnénk másokat akik épp azon gondolkodnak hogy mit is kéne csinálni az életükkel!
Nagyon inspiráló és érdekes interjú volt, köszönjük! 🙏
Szívesen!!
Üdvözletem Kapitány!
Ázsiában kalandozok épp és február 26.-án repülök majd tripla hetessel Bangkokból Dohába, a “nemmondjukianevét”társasággal. Törzsutasként mondom, hogy számomra a legjobb cég a világon. A ripot megnézese utan viszont drukolok, hogy a Kocsonya úr repülje majd a járatot😊
Nagyon tetszett ez a videó is, mint ahogy az összes repülős tartalom👍🏻
Köszönet érte! Karesz
Na Karesz akkor te is egy világutazó vagy!
Köszi hogy velünk játszod a “nemmondomkianevét” játékot!
Érdekes volt a szerdai műsor.🙂 Ha megjelenik a könyved, tuti elolvasom majd! 🙂
Köszi szépen!
Két őszinte, csodálatos Ember! 😊 Köszönöm!
Szívesen!
@@bountyflyer Mióta megfertözödtem repüléssel találtam ezt a repszerelős csatornát.ua-cam.com/video/Gzap06DCg5s/v-deo.htmlsi=UXLydQ74BJ0ub1Da
Csak tátom a szám, hogy milyen bonyolult technikán repültök!
Nagyon érdekes beszélgetést hallhattunk és egy nagyon szimpatikus fiatalembert ismerhettünk meg. Köszönöm szépen!
Tényleg örulök hogy tetszett!
Szia Kapitány!Minden egyes perce egy élmény volt a videónak.Jöjjön az a könyv minél hamarabb,megyek érte személyesen 😊.Köszi a videót!
Köszi szépen! Epp meghalni nincs időm…..
Úúú Kapitány ez tuti jó kis videó lett köszi! 🤘💯👍👌✈️
Szívesen!
Mon Captain!
Nagyon jó lett! A szerkesztés, a tartalom, a könnyed, informatív stílus miatt a technikai kötöttségekből alig érzékeltem valamit. Profi munka mindkettőtöktől, különösen, hogy már jelentős ideje talpon voltatok.
Nagyon köszönöm! Egy jó reggeli beszélgetésnek szántam!
Köszönjük szépen!
Ez olyan színes és érdekes volt mintha egy kiváló ismeretterjesztő csatorna műsora lett volna ! Most már nagyon érdekelne a történeted Kapitány ! Szerintem sokan vennénk a könyvet, mint ahogy Csikós Zsolt könyveit is.
Köszi szépen! Örülök hogy tetszett! Soha nem gondoltam volna hogy egyszer a Csíkkal együtt emlegetne valaki😅
Szia Kapitány!
Ez egy remek videó lett, jó ötlet volt interjút csinálni ezzel a sráccal. Sokat meríthet belőle mindenki, az is, aki nem pont pilótának készül. A küzdeni tudás, az akaraterő, céltudatosság, fegyelem, iskolapéldája. Kiváló riportalanyt választottál.
Én még nem jöttem rá melyik cégnek dolgozol....😆...lehet az én hibám. De említetted, hogy van, aki azt hirdeti, hogy nincs is mit kitalálni, mivel nem az vagy ami.... (Jó a jelmezed a riporthoz - mondaná Józsi....ha-ha-ha...🤣)
Ha szabad egy javaslatot tennem a riportkészítésre, ha kevesebb képvágást teszel bele, akkor gördülékenyebb lesz a film. Arra gondolok, hogy nem kell feltétlenül minden kérdésre kamerát fordítani. Nyilván amikor te is mesélsz érdekeset, akkor igen, de minden kérdéshez nem szükséges, elég a hangod.
Nyilván vannak technikai "befolyásoló tényezők", pl. ha egy darab mikrofonod van és cserélgetni kell, és akkor úgy is vágni kell. És akkor csak így lehet megoldani, ahogy te csináltad.
A kérdések nagyon jók voltak. Érdekes riport lett belőle. Még egy rádióban (ahol nem látod a képet) is szórakoztató műsor volna meghallgatni ezt a beszélgetést.
Remélem azóta ki tudtad pihenni magad. Köszi!
Köszönöm a szép szavaidat! Tulajdonképp mindegy hol dolgozunk. Nem az a lényeg.
“Kisipari technológiával” dolgozok. Tényleg csak egy mikrofon volt plusz ne felejtsd el hogy az összes segédeszközt a kis táskámban kell cipelnem magammal. Ettől függetlenül köszönöm hogy írtál, majd próbálok javítani a dolgon.
@@bountyflyer A műsor szempontjából tényleg mindegy milyen légitársaságról van szó. A repülőgép bemutatása, a repülés a fontos.
A komment írása közben jutott eszembe, hogy egy mikrofonnal csinálod, és akkor nincs más lehetőség. És az is igaz, hogy így is szép, hogy mindenhová viszed a videós felszerelést extra súlyként, a személyes holmi mellett.
A beszélgetés nagyon jó volt.
Megérte a fáradságot, mármint a tiédet...😃, hogy alvás helyett elkészítetted. A felvétel után még 5 óra a haza hazaút Atlantából? Jó, hogy nem aludtál el hazafelé....
Respect...
Még egyszer köszi!
Nagyszerű riport, köszönjük! Már lassan az elvonási tünetek jelentkeznek!
Akkor nem egyedül vagyok ezzel 🤣 (kicsit megnyugtató…)
@@marcikorpai8630 Vagyunk ezzel így páran ....
Köszi szépen!! Lassan azt fogom hinni hogy valami sztár vagyok😅 de itt most a Kocsonya úr volt az!
Üdv Kapitány! Szívesen meghallgatnék fordított ülésben egy beszélgetést. Jó kis összefoglaló lenne Rólad! Sok mindent nem tudtunk Rólad. Tudom, majd a könyv....na de addig is! Minden jót Neked, Kapitány !
Köszönöm a szép szavaidat! Ami késik az (nem) múlik😅
Kapitány.... Köszönjük kitűnő videó lett. Ajánlanám minden fiatal és akár nem fiatal embernek, csak tanúlni lehet belőle ( nem csak repülést ) 😀🙂🙃
Köszi szépen! Inspirálónak szántuk!
Nagyon vártam már ezt a rész is. Nagyon jó volt az egész. A fiatalember borzasztó szimpatikus és nagyon tetszett az az összeszedettség ahogy válaszolt. Jók voltak a kérdések amiket feltettél Kapitány. Köszönöm , hogy ismét kellemes időtöltést nyújtott a csatornád. És ismételten mondhatom, rajongód lettem. Ha a könyved megjelenik, a közeljövőben, szeretnék egy dedikált példányt ha lehet.
Szerintem is szépen beszélt mindenről a beszélgető társam. Próbáltam olyan kérdéseket feltenni amit mások is kérdeznének tőle. Örülök hogy tetszett!
Nagyon tetszett a riport, rendkívül szimpatikus, intelligens riport alannyal! Minden jót kívánok mindkettőtöknek, várom a további érdekes videókat!
Köszi szépen! Nagyon tetszett nekem is amiket mondott!
igyekezz Cpt. hatalmas vagy várom a videoidat,údv a Petinek is
Ennél jobban nem tudok igyekezni😅
Köszönjük, ismét nagyon érdekes video volt!
Büszke voltam a repülés rajongó 16éves fiamra, amikor az egyik részben pár másodpercre meglátta a repülőt amin repültél, és azonnal tudta melyik légitársaságnál vagy, de ahogy kérted ezt nem firtatjuk!😊 Tanulságos lehet neki ez a rész, mert felmerült már hogy a pilóta pályát szeretné választani.
Akkor remény szerint tudtam kicsit motiválni ebben az irányban! Nem titok hogy hol dolgozok csak nyilvánosan nem képviselhetem a céget. Mondd meg a fiadnak hogy neki csináltam ezt a részt!
Köszi Kapitány nagyon érdekes videó lett sok információval köszi.
Szívesen!!
Ahhoz, hogy egy riport jó legyen, és a néző számára élvezetes, ami odaszegezi a képernyő elé, ahhoz kell egy megfelelő riportalany.
Ha ez megvan, az már fél siker.
Ha a riportalany nem áll a helyzet magaslatán, akkor egy jó riporter még mindig meg tudja menteni a műsort a saját zsenialitásával, de ha a riporter alkalmatlan a feladatra, akkor a jó riportalany ellenére is béna és döcögős lesz a műsor, és kínos lesz mindenkinek.
Ezeket csak azért tartottam fontosnak megjegyezni, hogy tisztában legyünk vele, és kellően értékeljük azt, hogy mekkora tutiság, amikor mind a riporter, mind a riportalany topon van. 👍👏💥💯🎇
Nagy volt, köszönjük! 🤩
A kommentedet olvasva már elkezdtem leizzadni de a végén mélylevegőt vettem😂😅 köszi szépen!
@@bountyflyer
😅
Nem akartalak stresszelni, bocsi, de olyan jók voltak a kérdések, hogy a többediknél már annyira feltűnt, hogy illőnek tartottam felhívni rá a figyelmet.
Nem könnyű feladat egyébként, és láthatjuk is sokszor, hogy még újságírók, riporterek, tévés, rádiós műsorvezetők számára is komoly kihívást jelent.
@@nemka_muzik köszi🤟🏻
Ez az 1ső legjobb 1ső videnyó!master🤠
Köszi!!😁
Nagyon jók a videóid. 🎉
Köszönöm szépen!!
Jó volt nagyon! Lelkesítő! Peldaértékű az elhivatottság!
Motivációnak szántam! Nagyon élveztem én is az egészet!
Riportereket megszégyenítő módon, rólad is néhány dolgot megtudva, nagyon jól sikerült, köszönöm szépen!
Örülök hogy tetszett!!
Szimpatikus fiatalember. A riport olyan volt, mintha valami sztárral készült volna. Jó volt hallgatni.
Igazából (nekem) ő tényleg egy sztár ha úgy vesszük mert sokat elért már ilyen fiatalon is.
Szia, nagyon érdekes beszélgetés volt, köszi szépen 😊 Ja és éljen a lekváros kenyér😊
Üdv dél-Angliából🙏👍
Haha! Éljen a lekváros kenyér! Milyen igaz! Örülök hogy tetszett!
Tiszteletem kapitány úr! Köszönjük szépen! Ez megint egy remek video lett👏 👍Jo egészséget kívánok! 🤝
Örülök hogy tetszett! Nektek is viszont!
Ez is nagyon jó volt, mindketten rendkívűl szimpatikusak vagytok!
Köszi szépen!
Köszönöm, nagyon érdekes volt
Rengeteg történet van a világban, gondoltam ez tanulságos lehet az új pilótáknak és szórakoztató vagy érdekes másoknak. Örülök hogy tetszett!
Köszönjük a tartalmat! 👍👏🙏
Szívesen!
Szuper volt mint mindig.Kicsit irigy lettem. :) Amikor Csík azt mondja, hogy egy nagyon kedves és segítőkész ember vagy, igazat mond.Hát kapitány én meg azt mondom, hogy jó nagy családod lett.Mi mind a családtagjaiddá váltunk.Mindig veled vagyunk. :)
A Csík már megint hazudozott🤣 lehet azért mondta mert küldtem neki egy pár itt is alig kapható ékszíllyat. Kérdeztem hogy kell e neki komplett hátsó agy a Triumph-hoz de azt mondta azt megoldja. Olyan komplikált egy szar mint a mercijeim hátsó csapágya. A Verseny Teknőc hátsó csapágy cseréje is vagy 2 hónapig tartott mert szarok voltak a ropigyűrűk…
Tényleg köszönöm a szép szavaidat!
Nagyon érdekes beszélgetés volt, köszönöm szépen a pilóta Uraknak! :) Régóta vonz a nagygépes repülés világa, bár sajnos 99% hogy karriert már nem fogok tudni felépíteni 34 évesen. Azért ha meglesz a vitorla szakszóm, remélem valamelyest csillapítja majd a repülés iránti vágyam s talán a PPL is megadatik majd egyszer. Mozdonyvezetőként dolgozom s van jogosítványom autóbuszra is, imádom a járműveket, de ha tehetném csak az eget szelném, megismerve új embereket, városokat. 😊
Abszolút nem vagy öreg! Sok olyan első tisztel dolgozok akik késöbb kezdték mint te. Én is kb ekkor kezdtem repülni csak akkor sokkal kevesebb volt a lehetőség mint manapság. A légitársaságok szeretik a korkülönbséget mert akkor nem mindenki fog egyszerre elmenni nyugdíjba.
Köszönöm szépen a bíztató szavakat! 🙂 Ha találok valami megoldást, biztosan belevágok. Magyar fizetésből, rokonok támogatása nélkül nem egyszerű, WizzAir Pilot Academy programhoz is kell 5 millió kezdésnek + 10-11 millió hogy legyen hol lakni, legyen mit enni a két év alatt. Nagyon tetszenek a videók, egyre inkább azt érzem hogy ez lenne az én utam. 🙂 Köszönet a csatornáért, a sok befektetett energiáért!
Köszi ez izgalmas volt és mindenképpen inspiráló a fiatalok számára!
Ez volt a cél köszönöm!
Nagyon jó lett a riport! A riportalany autójából végül kiderült a légitársaság is. Többször repültem velük és szerintem az egyik legjobb a világon! Az egyik kedvencem és a tripla 7-es különösen a szívem csücske. 😊
Örülök hogy tetszett! Nem titkolózás van csak nem lehetünk a légitársaságunk szóvivői.
@@bountyflyer Ezért nem írtam én sem nevet. Teljesen egyértelmű, hogy ez itt most nem a reklám helye.😀
Nagyon jó és érdekes volt a videó! Köszönjük Kapitány!
Szívesen!
Mint mindig, ez is nagyon jo volt! köszi kapitány!
Köszönöm! Igyekszem!
Nagyon szimpatikus ember 👍
IGEN!
Köszönöm kapitány! Jó kis videó volt jó volt látni hogy a szakma nem hal ki jönnek a fiatalok. Üdv
Szívesen! Örülök hogy tetszett! Rengeteg kitartás kell ehhez…néha úgy érzed hogy mindenki ellened van…
Nagyon tetszett! Szimpatikus a riport alany😉
Köszi✌️
Nagyon klassz, érdekes videó volt
Irigylésre méltó, elszánt fiatal pilóta Köszi
Örülök hogy tetszett!
👌👍
Kicsit sem vagyok szakmabeli, de ez a beszélgetés nagyon tetszett.
Te nem is vagy bunko Bandi!
Próbálok olyan dolgokrol és úgy beszélni hogy akkor is élvezhető legyen ha valakinek nincs köze a repüléshez vagy az autózáshoz. Köszönöm az elismerést!
Szia Kapitány!
Pár videóval ezelőtt én kérdeztem a long-haul repülés témájával kapcsolatban és a válaszod óta nagyon vártam ezt a videót. Köszönöm szépen, hogy elkészítetted nagyon érdekes és tanulságos volt!😊 Az érdeklődésem főképp abból adódik, hogy a párom éppen az egyik magyar felsőoktatási intézmény hallgatója repülőmérnök szakon, ahol másodképzésként repülni oktatják. Nem egyszerű az út, de a cél lebeg a szeme előtt, hogy airline pilot legyen, én pedig izgatottan figyelem a haladását.
A videóid pedig nagyon jó kiegészítést adnak, főleg ez a videó! Nagyon tisztelem a munkátokat és köszönöm a videókat! Így tovább!😊
Nagyon köszi hogy írtál! A feleséges részt pont neked szántam!
nagyszerü volt, köszönjük és neked is Kocsonyának is további boldogulást, sikereket kivánok. Nekünk egy aproság, no meg igen keveset tudnak rola foglalakoznak vele, de a pilota szakma egészségileg alapvetöen veszélyeztet benneteket. Cabinpressure-röl van szó, és a 787 Dreamliner egy kis lépés elöre, de lehetöleg csak annyit repüljetek alacsonyabb nyomásu géppel, amennyi keveset csak lehet. Eddig csak érted aggodtam, de most a "másik" Péter is a szivünkben van.... üdv nektek Péter (Péterek egymásközt)
Köszi az aggódást. Az enyém kb 8000 lábra rakja a kabin nyomást.
ez ismert, ez van általában, ha meg belegondolok, hogy Mexico City 7500 láb és 22 millio ember él ilyen alacsony nyomáson ugye..... de mostanság hallani, hogy a 350-es lement 5500-ra és a dreamliner is igyekszik lejjebb.. Mindenképpen furcsállom, hogy sok szakmában alacsonyabb a nyugdijkorhatár, -pld. gov. employee., vagy akár egy rendörségi alkalmazott, (gépironö?)... és a piloták akik amugy is veszélyes üzem, szoval ez felháboritó.... Te mit gondolsz? sokáig élnek a nyugdijas piloták? És remélem nemcsak socsec-ed van hanem valami zsirosabb céges nyugdij is.... Igy vagy ugy a 8000 sok, pláne ha hosszujáraton lennél... de szerencsére neked a 4-5 orás rövidek azéééé kellemesebbek, nem? @@bountyflyer
Jó volt. Köszönjük. Jó fej pasi, okos és inteligens a Kollégád is.
Igen, jó fazon!
Fantasztikus sztorik, köszönöm, hogy elmeséltétek.
Nagyon jó egészséget nektek
Szívesen és nektek is!
Nagyon jó volt, köszi. Mindkettőtöknek sok élményteli és balesetmentes, levegőben töltött órát kívánok!
Köszi szépen!
Amikor egy foglalkozás iránti elhivatottság találkozik az arányával. Ebben a videoban két ilyen szereplővel találkoztam. Mindkettőtöknek gratulálok.
Köszönyjük szépen!
Találkozott az alanyával... ( önállósult klaviatúrám)
Köszönjük mindketten!
38:58 csak most megyek gimnáziumba ,a éretségi odébb van
Ekkor már másfél napja nem aludtam😅…
rengeteg munka van mögötte az biztos
Igen!!
Határozottan!
Köszönöm Szépen Kapitány , És Akadálymentes Felszálást és Landolást,. Egy 76-Éves Álandó Nézöd.
Köszi hogy írtál! Akadályok mindig vannak, ezért szeretem amit csinálok!
nagyon jol sikerulta beszelgetes
Köszönöm!!
Kapitán köszönöm, ez nagyon , nagyon-nagyon , jól sikerült ,és érdekes volt , még sok ilyent.
Szívesen! Köszi a bíztatást!
Tök jó fejek vagytok! Érdekes dolgokat mesélt Peti....kint Amerikában olcsóbb a pilóta képzés? Várom én is a könyvedet!!
Szerintem jóval mert Magyarországon túl van minden bonyolítva plusz itt nincs leszállási illeték. Magyarországon átlagban 2000 ft/perc, itt $250 egy óra. Tessék, lehet számolgatni😅
Azt, hogy olcsóbb-e ma a pilóta képzés Amerikában, mint Magyarországon, azt nem tudom megmondani, anno az volt, szignifikánst különbségekkel. Azt viszont biztosan tudom, hogy érdemes mindenképp összevetni az adott képzési tematikákat. Az egy dolog, hogy mennyibe kerül ma egy rating, az meg a másik, hogy azért adott helyen mennyi repült óra foglaltatik az árban, mert jelentős eltérések lehetnek. Vagy azt, hogy az a repülés tényleges repülőn vagy valami szimulátor szerűségen zajlik-e, továbbá, hogy mennyi a bennfoglalt több hajtóműves idő. Sajnos marha drága buli ez az egész, ez ismert tény, de ahogy az életben sok minden másra, így erre is igaz, hogy legtöbbször nem éri meg a legolcsóbbat választani, mert ott bőven lesz még (rá)fizetés.
És mennyire drágul az élet,köztük a képzés is ott?
@@zsoltkovacs6545 az attól függ hova mész.Én mindenkinek az ATP Professionals iskolát ajánlom, ott most a képzés $70000. Repülni nem tanítanak meg de meglesz az összes jogsid azt majd megtanulod mit kell csinálni késöbb. 8 hónap alatt kész vagy azt mehetsz oktatni.
Ááá, kész vagyok... ! Lenyűgözve hallgattam. Szerencsére én is abból élek, amit nagyon szeretek is csinálni.
OFF : Eltelt a január, ezért bátorkodom megkérdezni: Esetleg meg lehetne tudni az időpontot- helyszínt lassan- lassan a találkozóról ?
Igazad van! Megvan a hely is az idő is de még kell pár dolgot egyenesbe hoznom bejelentés elött. Örülök hogy érdekel! Legalább egy valaki el fog jönni😅
Ha minden igaz, két ember... Eddig. ☺️
Élmény volt nézni, hallgatni. Gratulálok!
Köszi szépen! Nekem is nagy élmény volt ezt a riportot összehoznom!
@@bountyflyer Profi kérdések, jól felépített és szerkesztett videó. Bármely csatornán leadható lenne.
Két kedves, intelligens ember könnyed de tartalmas csevegése.
Nagyon tetszett! :)
@@csabalakatos113 köszönöm!
00:50 Denverben -26 fok van, fúj a szél és még mindig tart! #MégMindigTart 😀
Ez az új szlogen?😅 pár napja melegfront volt -1 fokkal!
@@bountyflyer Ma néztem hogy nyoma sincs a nagy hidegnek, de visszafele nem lehet tekerni.
Ez nem új szlogen...
Keress rá, volt magyarul is más szöveggel de kb ugyan az volt a lényeg
"Drei Wetter Taft Werbung 1994"
Berlin 5-ös szélerőség a frizura kitart.
London az esőben a frizura kitart.
Concorde-al New Yorkba 30 fok a nap éget, de a frizura tart.
Amúgy rendszerváltás utáni egyik első magyar reklám volt ami itthon mémmé vált. Azóta minden is tart.
@@zoltannagy7651 érdekes! Ez valamiért kimaradt nekem😅
Nagyon jó volt, köszönöm!
Szívesen!
Hi Captain! Nagyon jó interjú lett, köszönjük. És várjuk majd a könyvedet is! 😀
Szívesen! Május után remélem könyebb lesz az élet mert többet leszek otthon.
Kapitany ...
Koszonom , alig varom a szerdat.
Udv Skociabol.
Zsolt
Na ennek igazán örülök! Nagyon szép helyen laksz bár eddig csak a filmeken láttam Skóciát!
Jo volt ez a resz is! Szimpatikus companero!
Köszi!!!
Sziasztok!Ez egy nagyon jó videó volt,jó volt hallgatni mindkettőtöket.Sok sikert Kocsonya úrnak is!De miattatok nem merek többé felülni a wizzair-re! :) :) :) Azért de,kell az adrenalin! :) :) :)
Szerintem semmi baj a Wizz airrel. Új repülőjük van jó kiképzéssel. Én a Törököktől vagy a kínaiaktól félnék a helyedben.
Ilyenre még véletlenül sem szerettem volna utalni, hogy bárkinek is tartani kell, vagy kéne a Wizz-től. Erős felvételi, erős képzés, új gépek, de amiről én beszéltem az más oldalról közelítette meg a történetet.
Nem is gondoltam komolyan!
@@peterk.6542
Nagyon jó riport .Csak Ígytovább .
Köszi✌️
Szia! Hát pestiesen szólva nem semmi vagy! A szó jó értelmében. Nem rég akadtam a csatornádra, jó pár videódat láttam és még nézni is fogom őket. Nagy Gratula. Tetszenek a repülős videoid, bár ott elveszek. De nagyon jók az autós videoid is meg a város bemutatós videoid is. Nem ez a srác volt ott amikor Tököli reptéren voltál és repültél a kisgéppel Érd és Budaörs fellett a vadász pilótával? A vadász pilóta még át is adta neki egy picit a repülő vezetését fent. Van egy barátom aki Kanadában él már ide s tova 30 éve, pont olyan akcentussal beszél mint te.
Az a srác egy 16 éves fiú volt a haverom gyereke. A mostani riport alanyom jóval idősebb. A MIG pilóta haverom az a Capt. Zsenya. Örülök hogy megtaláltál! Köszönöm a bíztatást!
Szia ! Fáradtan éjszakai repülés után ... hát le a kalappal jó kis riportot hoztátok össze alvás nélkül. Lányom a Wizz kadét utat választotta, nagyon kemény már a felvételi is ( 2 napos a felvételi és 30 jelentkezőből 4 ember vettek fel ) . Amit még nem mondtatok hogy a pilóta egy életen át tanul és eleinte rengeteg Matek Fizika amit mind angolul kell tudni. Javasolnám még ICAO Repülési angol nyelv vizsgát mielőtt belevágnak a tanulásba mert azért egy stabil angol tudás nélkül ez nem megy.
Gratula a lányodnak! Én gyenge voltam Matekból és fizikából. Angolul meg akkor tanultam amikor repülni. Kb egyszerre. (Mindezt Hawai’i on a nagy PHNL reptéren)Azt reméltem másokat is motiválni fog amiről beszélgettünk. Kíváncsi lennék arra hogy a kislányod mit gondolt erről a beszélgetésről.
Sok sikert, nagy kalappal a Hölgynek!
Ez egy szint, aminek komoly ára van. Ne irigyeld, hanem utánozd.
Igen jól látod. Az árát mind a ketten sokáik fizettük. Nem pénzben hanem sokminden másban.
nagggyon jó volt, örültem neki. A könyvedről: szuper lenne, de néha azt gondolom, aludni sincs időd, nemhogy könyvet írni. Aggódom, nem élem én meg ennek a kiadását😞
Köszi a bíztatást😅
Szia Mester! Annak idején behívtak az MHSZ-be ejtőernyőzni........ de én a csajokat választottam 🙂Ez a nyolcvanas évek elején volt, csak annyit tudtunk a repülésről. hogy fényképezni szigorúan tilos! De hogy mit?! Mai fejjel.....biztos más lenne. Megjelenése óta veszem az Aranysas c. újságot (régen Top Gun). Mit is mondhatnék az adásról? Már mindent elmondtak a többiek. Happy landing!
Jó választás volt!!!
A fényképezni tiloson jót röhögtem köszi!
Élvezettel hallgattam, szuper jó volt!
Örülök hogy tetszett!
Imádtam! Köszönöm! 😊
Szívesen!
Jók voltatok, köszönöm az élményt!!!!!!!🫡🫡🫡
Szívesen!
Ezt nem kell szeretni de akinek ez nem tetszik azt sajnálom. Ez a videó többet njújt mint sokunknak a sok évi elpazarolt idő. Köszönöm.
Nagyon köszönöm! Én nagyon élveztem amikor ezt a részt csináltam! Azt gondoltam hogyha másnak nem tetszik nem baj, nekem nagyon tetszik!
Újabb értékes tartalom, értékes embert ismerhettünk meg. Azért mikor Péter édesapja ott lehetett a leszálláskor az hatalmas élmény lehetett. Az öreg büszkeségi együtthatója az eget verdesheti azóta is. :)
Én is igen büszke lettem volna a fiamra! De ez a futam még nincs lejátszva!
Szuper volt a videó!
Nagyon motiváló az életútja. Mindig is vonzott a repülés, de soha nem tudtam lépni felé. Most egy kicsit kedvet kaptam hozzá, újra.
Szerinted 27 évesen még érdemes belevágni?
Ismerek olyat, aki pont a 27. születésnapján vágott bele. Szerintem csináld, hajrá!
Sosem késő, csak elhatározás kérdése!
Szerintem nem egyáltalán késő, sőt, de igényel egy kis kutatómunkát, hogy az elképzelés és a realitás, azaz adott piaci keresletek mellett a tervek összejöhessenek. Azaz miféle repülés érdekel, merre szeretnél elhelyezkedni, ott van-e és ha igen, mi a jellemző életkori határ, stb...
Élmény volt!
Igazából nekem is!!
Hát a szavakat sem találom, irtózatosan tetszett. Én még nagyon szívesen néznénk hasonló interjúkat akár angol nyelven is (rám fér a gyakorlás). Egy dolgot szeretnénk csak is építő kritikaként megjegyezni. Számomra zavaró volt az, hogy a kérdések között kamerakép váltása, maga az áttünés effektus túl hússzú lett. Ez kicsit megakasztotta nekem az interjú dinamikáját. Lehet, jobb lett volna ha mind a ketten szerepeltek a kameraképen. Gondolom technikai vagy az interjú helyszíni adottsága nem engedte azt, hogy mind a ketten egyszerre látszódjatok.
Jó repülést! ✈🍀
Köszi a kritikát, kezdetleges technikai eszközökkel dolgozok. Van terv a váltásra de ahhoz az autóimtól kéne elvennem a pénzt hogy vegyek eszközöket. (Kéne egy jó laptop, egy DJI drón, egy új DJI kamera $3000) Mivel ez egy hobbi ezért így is kezelem a dolgot. Ettől függetlenül próbálom a legjobbat kihozni abból amim van. A kommentekből azt szűröm le hogy a tartalom jó ezért elviselitek a technikai problémákat.
Köszönöm hogy írtál, lehet más is így volt evvel.
59:12 ...👍✈️✈️✈️✈️✈️👍
🤠👍🏻
Gondolom hogy -26c volt Denverben de 2 napóta nappal közel +20 C ig megy fel a hőmérséklet ( érdekes látvány a befagyott tavakat látva. Igaz most reggel 6 órakor -1,2C( 30F)
Igen, jött egy melegfront, most voltam ott pár napja szimulátor trainingen.
@@bountyflyer Nagyon fura az időjárás, január van és hol tél hol enyhe nyár van, naponta más... Fura vége lesz ennek...
Tegnap +47 Fahrenheit volt Minnesotàban. Január vège van és nincs semmi hó a talajon. Állítólag ez lesz az évszázad legmelegebb tele itt, ha így folytatódik. Nem biztos, hogy jó ez így, de én mindenesetre piszkosul élvezem 😀
@@highwayman2195 Hogy te mit élvezel a te dolgod. Az hogy nincs védő hó takaró a búzán és egyéb növényeken az nagy gáz, az hogy a fák mindjárt kirügyeznek és aztán lefagynak az újabb nagy gáz... De kenyér és gyümölcs nélkül biztos jó lesz. Tény, hogy túloztam, de erre haladunk...
Én meg itt rostokolok a Shamrock Foods-nál ( 1 palettával többet küldtek, ezeknek meg nem kell- a diszpécserem meg még nem jelzett hogy hol tudok megszabadulni tőle)- Van egy röhelyes is mert az utolsó 1 db palettát Grand Junctionba kellene Ma leraknom- oda-vissza 520 mérföld mert biztos vissza kell jönnöm üresen! Kb 80 l gázolajat használok el az egy palettáért! Hogy ez kinek éri meg??@@bountyflyer
00:10 Hi Captain! Ha már melegíted a #VersenyTeknős -t, és ilyen szerelői múltad van, szerinted egy dieselt mennyi ideig kell melegíteni mielőtt elindulsz vele városba vagy pl a reptér parkolóból felkanyarodsz az autópályára? Amúgy a repülők sugárhajtúműveit mennyire/meddig kell melegíteni felszállás előtt?
Attól függ milyen hideg van. Az újabb dieselek tudnak kompenzálni, de ez egy öreg mechanikus diesel. Igazából az enyémet a -7c fokban jó 1-2 percig szomtam melegíteni. De most nagyon idő szűkében voltam és “csak” 0 fok volt, majdhogynem alapjáraton mentem a szomszédba. Hamar bemelegedett. Plusz nem mentem fel a pályára. Magas fordulatszám sok okból nem való hideg motoroknak. De ha már megindult a hőmérő a műszerfalon akkor nem lehet gond. Ha van turbó a diesel motorodon akkor avval a hűtéssel kell vigyázni, nem szabad egyből kikapcsolni a motort. Kell alapjáraton legalább 1 perc hogy lehüljön.
A repülő motor melegítés egy fél órás beszélgetést igényelne de maradjunk a 3 percnél😅
Minden elismerésem a riporthoz, aminek az is külön emeli a fényét, hogy egy egész éjszakai repülés után hoztad össze!
(Már alig láttam) de nem akartam kihagyni!
👍👍👍
👍🏻