Como pode um profissional ter anulado a função do trocador de calor de um câmbio automático não da para acreditar parabéns pelo profissionalismo e compartilhar com todos o defeito do carro
Marco Willians TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA boa noite,tenho um compass flex 2017,e faz 5 dias que está passando de 100 graus o calor da transmissão,e as vezes até intorna o líquido de arrefecimento quando desligo o carro.Oque vc acha que deve ser?? Obrigado
@@chefantoniogomes2448 Antônio como você sabe que é o ATF que está aquecendo? Mas digamos que seja mesmo, a embreagem do conversor de torque tem a função de TAMBÉM, deixar o fluído mais frio,preste bem atenção também no trocador de calor,pode estar com alguma restrição,em alguns modelo de veículos há uma valvulas termostatica pra o ATF,não sei o Compas tem,me passa quantas marchas é o seu,6 ou 9.
Marco Willians TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA ele tem 6 machas,nao entendo porque o líquido está derramando quando paro o carro,vc acha que tem alguma à normalidade no sistema de arrefecimento?
Caro Marco, vc está coberto de razão em todas as suas considerações e muito obrigado por compartilhar conosco. Gostaria de acrescentar que talvez tenham feita está gambiarra pelo motivo do trocador de calor(interno do radiador) estava com algum furo e contaminando a água do sistema de arrefecimento. Passei por este problema é no sabia de onde vinha o óleo que contaminava o líquido de arrefecimento. Depois de muitos estudos descobri a situação , troquei o radiador resolvendo o problema.
O Norton,e na maioria dos casos acontece isso,os caras querem economizar numa coisa que não dá e acabam é complicando mais e ficando mais caro!!!!um abraço!!!!
Marcos são dois furos um de entrada outro de saida de oleo na transmissão o primeiro furo de cima se conecta com a mangueira de cima do trocador de calor pq eu acho que esta envertida pq no meu carro a um super aquecimento e o gargalo do converso esta azulado devido a uma patinação que nao sei se e do converso ou da transmissão muito bom seus video muito esclaresedor obg fica com Jesus
Pra q serve essa cruzinha na ponta do eixo mais fino q sai do interior do câmbio e vai pra dentro do conversor, essa bem na pontinha do eixo mais fino???? Ajuda aí, meu câmbio está sem ela.
Olha senhor muito excelente dia experiência onde e sua localização tenho um Audi A4 B5 que precisa de troca de óleo pode sou do Rio de janeiro onde fica sua oficina
amigo estou com um cambio 5hp19, e ja montei 5x e ele continua saindo o retentor do conversor de torque ja troquei a bucha o retentor e o trocador de calor mas continua a sair o retentor oque pode ser será?
Boa noite ,de onde vc é?Tenho Passat alemão câmbio automático Tiptronic quando vou sair ele está patinando e vibrando ate pegar vibração, o que pode ser ,mandei pra um mecânico picareta e não resolveu nada e fechou a oficina ,já quebrou várias homocinética. (Poderia ser coxim de câmbio).
Bom dia João, eu já ser bem direto; se o cambio está patinando e vibrando,não adianta fazer rodeios,é um problema interno,tem abrir a transmissão. Eu sou do interior de SP, São Roque, a 60 KM da capital. CEP 18130-150 Eu gravar um curso online específico dessa transmissão 5HP19, muita gente me procura a respeito dela. Se você tiver interesse no curso, ou se quiser falar comigo; 11 94710-4403, Um Abraço João!!!!!
Boa noite!! Me tira uma dúvida tenho um jeep Compass, o câmbio e um aisim tf72, qual temperatura e ideal o funcionamento dele? O meu chegou na temperatura de 104 graus isto e normal?
Sim,é normal, a temperatura varia de 85 a 120 graus, no uso severo chega aos 120,incrível né!!!!! Esquenta mais que o óleo do motor,isso ocorre por causa do conversor de torque. Mas fica tranquilo que a tem uma segurança eletrônica, se passar do máximo permitido você será avisado e verá uma mudança no comportamento da transmissão. Aproveitando recomendo você instalar um radiador externo nessa transmissão, tem dado muito problema de trocador de calor misturando atf na água. Já fiz várias adaptações dessa, a temperatura cai em média 15 graus, fuça show!!!!Procura um bom profissional em transmissão que ele faz pra você.
Seus vídeos são muito bons. Será poderia me tirar uma dúvida? Já pegou algum cabo desses aí que não estivesse reconhecendo o sensor de rotação de entrada? Já troquei o sensor Testei outra central do câmbio com o mesmo código e não consigo achar o defeito
As o seguinte, retira o plug no (MÓDULO) e faça o teste de continuidade a partir do plug do módulo, se estiver ok os valores, seu módulo pode não estar reconhecendo o sinal. Lembrando que tem dois tipos de sensor de entrada.
@@marcowillianstransmissaoau3210 entendi. Até troquei um deles, agora não sei se foi o certo? Teria alguma m vídeos que mostram quais são os sensores? Ficaria muito grato. Já estou quase trocando o câmbio automático pelo manual.
@@alencarbalbino9453 Mas siga esse procedimento que tá passei antes, faça o teste de continuidade.Vai no passo a passo que você descobre aonde está o problema. O sensor de entrada com sinal Hall vai fixado no câmbio,ja o sensor com sinal analógico vai fixado no corpo de válvulas. O sensor de saída é aquele que vai fixado próximo a tampa traseira, ele mede a rotação do pinhão de saída,esse é igual pra todos.
Bom dia Marcos tenho uma Audi a4 96 de manhã ligo ela troca as marchas normal quando esquenta não troca mais só 2 e 3 pode me ajudar oque seria falta de óleo na transmissão conversor oque sera
Geraldo, sim,comece conferindo o nível, depois faça uma varredura com im scanner e veja se tem algum código de avarias, são os primeiros passos, para que possamos ter uma ideia do que pode estar ocorrendo com a transmissão.
Bom dia então já foi passado o aparelho e retirado os erros vou tentar agora o nível do óleo tem um mecânico aqui na cidade aonde moro que falou para trocar os discos de aço e os de composite e as juntas internas do câmbio e agora
Gostariade saber meu carro da partida não funciona pode ser falta de troca de óleo do Câmbio automático é uma BMW328Oi ano 99 ela no pê ela corta giro na arrancada ela tá fraca ,! Agora ela da partida e não liga ,vce poderia me informar o pode ser Beto de minas gerais
Olha,gostaria de ajudar,mas sem scannear o sistema é muito difícil, Mas presta atenção se a bomba de combustível funciona, examina o estado das velas, mas o ideal é você pedir pro seu mecânico scannear o sistema e ver os códigos de falha, está bem,me perdoe por não poder ajudar mais.
Olá Boa tarde tarde ...então deve ser por isso que meu carro depois de um certo tempo rodando com ele começa a dar pequenos trancos na transmissão, pode ser o câmbio trabalhando muito quente ou não?
O Ferreira, esses trancos ocorrem durante as mudanças? Se for,pode ser sim por estar trabalhando muito quente,com um bom scanner vice consegue monitorar a temperatura. Ela sempre estará na faixa de 95/105 graus.
Marco Willians, estou com um problema na minha Audi A4, é uma B6 também ano 1999, câmbio falhando e por consequência estourou a correia.. enfim queria ver sobre contigo pois aqui ninguém meche, tem algum contato?? Desde já obrigado e parabéns pelo conteúdo! 👍🏽
Amigo meu carro liga engata as marchas tudo certo .porem 10 minutos ele entra em protecao . Trokei oleo tudo . Pode ser tanbem alguma coisa relacionada a o sensor de temperatura do motor esta com defeito
Daniel, o primeiro passo é levar seu carro no seu mecânico de confiança e pedir pra ele scannear todo o sistema eletrônico do carro. Scanneie ele e me passa os códigos que apresentaram.
amigo tenho um cambio destes 5hp19 que equipa meu passat 2004 1.8t ele tem o seguinte defeito quando estou em uma estrada e deixo o carro perder velocidade ate ele reduzir de 5 para 4 marcha ele da um tranco muito forte ate parece que o carro levou uma batida na traseira de tao forte o tranco. mas se eu desligo e ligo novamente o carro o defeito para some, posso viajar mas de 100 km que nao da nada. mas se parar o carro mudar para o p e depois voltar ao D o defeito volta e so passa desligando e ligando novamente o motor. por onde me indica começar solenoide ou filtro e oleo. ps ja troquei o modulo que fica abaixo do banco mas defeito continua.
O Mauricio!!!desculpa,graças a Deus a correria é bastante, mas vamos la; o primeiro passo éo seguinte, ma passa o historico do carro, me diga se voce fez leitura de defeitos com scanner, qual a falha apresentou, a quilomatragem do veiculo, isso é importante para um diagnóstico, estou te fasendo essas perguntas mas não te perguntei se voce ja vonsertou o carro, se não consertou vamos faser esse diagnóstico juntos!!!voce me passando essas informaçoes eu te respondo assim que puder.
Se loco trampo da porra mano vc zica irmao vou trocar oleo do meu cambio automotivo vc que vai fazer mano ja to desenrolando parabéns vc merecedor irmao inteligente pra porra se loco cachoeira
Marcos, boa noite. Você me disse que o fato da alavanca de marcha estar endurecida poderia ser o cabo. Mas eu a troquei e continua. Quando o carro aquece ela endurece e receio que posso quebrar. Você acha que pode ser questão de bomba de óleo do câmbio?
VEJA BEM, A BOMBA DE OLEO VAI DENTRO DA TRANSMISSAO, E QUANDO ELA DA PROBLEMA O CARRO NEM ANDA, O QUE EU FALEI DO CABO É O SEGUINTE; ESSE CABO PASSA PROXIMO AO ESCAPAMENTO E ELE TEM UM REVESTIMENTO DE NAILON QUA QUANDO AQUECE SE DELATA FAZENDO A ALAVANCA DE SELEÇÃO ENDURECER, VOÇE TALVEZ TROCOU A ALAVANCA E NÃO O CABO.MS O LEILAINE ISSO É FÁCIL DO MECANICO IDENTIFICAR, SE O CARA TIVER UM POUCO DE EXPERIECIA ELE DESCOBRE RAPIDO!!!!QUALQUER DUVIDA PODE ME CHAMAR,OBRIGADO!!!!
Olá amigo, ótimo vídeo! Tenho uma BMW e36 com ZF 5hp 18, etiqueta verde, comprei filtro e óleo febi 14738, penso em trocar por prevenção está com 139 mil km, gostaria de sua opinião se devo realmente trocar o óleo e se este Febi está ok, obrigado!
Essa questão é um pouco complicada,1°seria bom que você tivesse o histórico do carro,2° procura um mecânico de sua confiança que repare transmissão automática e peça para ele tirar o Carter da transmissão e ver se tem limalha nós imãs,e ver também a translucidez do ATF, esse teste é bem seguro,se estiver tudo ok,aí sim faça a traço sem medo, mais dúvidas pode dar um tom,só não prometo que respondo imediatamente,mas respondo.
@@marcowillianstransmissaoau3210 Olá Marco! Muito obrigado, pela informação, já tirei um pouco do óleo para testar e parece ok, mas vou analisar todos os dados que vc passou! Secesso pra vc e mais uma vez obrigado!
Minha BMW 328i tá perdendo tração quando esquenta mas o carro tem hora que tá fevendo , quando peguei ela o trocador de calor estava intupido fiz a limpeza mas ficou meio pesado a passagem mas passa água sim , então acredito que algo está fazendo o óleo ficar quente e perde essa tração né
Diogo,em transmissão automática não dá pra gente ( achando) por aí já pode ser tarde. Eu te recomendo que você procure alguém ou seu mecânico de confiança, que tenha um scanner que acesse o sistema da transmissão, por lá vice consegue monitorar a ( temperatura) do fluido/óleo da transmissão. Agora,a essas alturas do campeonato, pelo fato de ter andado bastante tempo com a temperatura alta pode sim ter causado aí um desgaste prematuro na transmissão. Consegue me passar a kilometragem do carro e o tipo de transmissão que está nele?
Boa tarde Marcos sou o Eliel eu vejo o seu canal diariamente eu acho vc um excelente profissional vc está de parabéns
O Eliel, eu fico de fato muito feliz mesmo, cara muito obrigadi mesmo!!!!!
Como pode um profissional ter anulado a função do trocador de calor de um câmbio automático não da para acreditar parabéns pelo profissionalismo e compartilhar com todos o defeito do carro
Se alguém tiver alguma sugetão,critica,comentario,duvida, basta me pedir que estarei pronto a esclarecer!!
Marco Willians TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA boa noite,tenho um compass flex 2017,e faz 5 dias que está passando de 100 graus o calor da transmissão,e as vezes até intorna o líquido de arrefecimento quando desligo o carro.Oque vc acha que deve ser?? Obrigado
@@chefantoniogomes2448 Antônio como você sabe que é o ATF que está aquecendo?
Mas digamos que seja mesmo, a embreagem do conversor de torque tem a função de TAMBÉM, deixar o fluído mais frio,preste bem atenção também no trocador de calor,pode estar com alguma restrição,em alguns modelo de veículos há uma valvulas termostatica pra o ATF,não sei o Compas tem,me passa quantas marchas é o seu,6 ou 9.
Marco Willians TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA ele tem 6 machas,nao entendo porque o líquido está derramando quando paro o carro,vc acha que tem alguma à normalidade no sistema de arrefecimento?
@@chefantoniogomes2448 ANTONIO PODE SER DEFEITO DA TAMPA DO RESERVATORIO,OBSERVA SE QUANDO VOÇÊ DESLIGO O MOTOR O NIVEL SOBE
ME DA UM ALO DEPOIS.
Caro Marco, vc está coberto de razão em todas as suas considerações e muito obrigado por compartilhar conosco. Gostaria de acrescentar que talvez tenham feita está gambiarra pelo motivo do trocador de calor(interno do radiador) estava com algum furo e contaminando a água do sistema de arrefecimento. Passei por este problema é no sabia de onde vinha o óleo que contaminava o líquido de arrefecimento. Depois de muitos estudos descobri a situação , troquei o radiador resolvendo o problema.
O Norton,e na maioria dos casos acontece isso,os caras querem economizar numa coisa que não dá e acabam é complicando mais e ficando mais caro!!!!um abraço!!!!
Marcos são dois furos um de entrada outro de saida de oleo na transmissão o primeiro furo de cima se conecta com a mangueira de cima do trocador de calor pq eu acho que esta envertida pq no meu carro a um super aquecimento e o gargalo do converso esta azulado devido a uma patinação que nao sei se e do converso ou da transmissão muito bom seus video muito esclaresedor obg fica com Jesus
Voce tem o diagrama ou posição dos senores e solenoides dessa caixa 5HP19??
Sensor de velocidade de saida dessa caixa fica onde ai ??
Pra q serve essa cruzinha na ponta do eixo mais fino q sai do interior do câmbio e vai pra dentro do conversor, essa bem na pontinha do eixo mais fino???? Ajuda aí, meu câmbio está sem ela.
Marcão blz ? Onde fica sua oficina cara ?
O meu irmão apaz tudo bem você e tá certo de razão.
O mecânico pensou que era igual isolar o ar quente da válvula Termoestatica 😂😂😂
Olha senhor muito excelente dia experiência onde e sua localização tenho um Audi A4 B5 que precisa de troca de óleo pode sou do Rio de janeiro onde fica sua oficina
Top o vídeo
É nois!!!!
Que zica em essa situação . Enteronper anular o ciclo de trabalho da peça complicado
amigo estou com um cambio 5hp19, e ja montei 5x e ele continua saindo o retentor do conversor de torque ja troquei a bucha o retentor e o trocador de calor mas continua a sair o retentor oque pode ser será?
oi irmao muito bom seu video qual cidade fica sua oficina e o estado ,,
O Manoel,tudo bem!!!Eu moro em São Roque, São Paulo, e a oficina também fica em São Roque,meu telefone;11-947104403
boa trde amigo estou com duvida sobre a posicao da celenoide que faz a aplicaco da 1 marcha vc pode me ajudar
Amanha vou postar um video no canal explicando isso,pode esperar!!!! ai mais pessoas verão.
Parabéns amigo!
Tou co um poblema no meu cambio aud a4 altomatico v6 30v ano97
Boa noite ,de onde vc é?Tenho Passat alemão câmbio automático Tiptronic quando vou sair ele está patinando e vibrando ate pegar vibração, o que pode ser ,mandei pra um mecânico picareta e não resolveu nada e fechou a oficina ,já quebrou várias homocinética.
(Poderia ser coxim de câmbio).
Bom dia João, eu já ser bem direto; se o cambio está patinando e vibrando,não adianta fazer rodeios,é um problema interno,tem abrir a transmissão.
Eu sou do interior de SP, São Roque, a 60 KM da capital.
CEP 18130-150
Eu gravar um curso online específico dessa transmissão 5HP19, muita gente me procura a respeito dela.
Se você tiver interesse no curso, ou se quiser falar comigo; 11 94710-4403, Um Abraço João!!!!!
@@marcowillianstransmissaoau3210 obrigada vou chamar vc no ZAP ok.um abraço
Que região vcs estão
Interior de SP CEP 18130-150.
Boa noite!! Me tira uma dúvida tenho um jeep Compass, o câmbio e um aisim tf72, qual temperatura e ideal o funcionamento dele? O meu chegou na temperatura de 104 graus isto e normal?
Sim,é normal, a temperatura varia de 85 a 120 graus, no uso severo chega aos 120,incrível né!!!!! Esquenta mais que o óleo do motor,isso ocorre por causa do conversor de torque.
Mas fica tranquilo que a tem uma segurança eletrônica, se passar do máximo permitido você será avisado e verá uma mudança no comportamento da transmissão.
Aproveitando recomendo você instalar um radiador externo nessa transmissão, tem dado muito problema de trocador de calor misturando atf na água.
Já fiz várias adaptações dessa, a temperatura cai em média 15 graus, fuça show!!!!Procura um bom profissional em transmissão que ele faz pra você.
@@marcowillianstransmissaoau3210 pohh valeuuuuuuuu mesmo pela dica q teus vídeos faça muito sucesso, abração
Seus vídeos são muito bons.
Será poderia me tirar uma dúvida?
Já pegou algum cabo desses aí que não estivesse reconhecendo o sensor de rotação de entrada?
Já troquei o sensor
Testei outra central do câmbio com o mesmo código e não consigo achar o defeito
As o seguinte, retira o plug no (MÓDULO) e faça o teste de continuidade a partir do plug do módulo, se estiver ok os valores, seu módulo pode não estar reconhecendo o sinal.
Lembrando que tem dois tipos de sensor de entrada.
@@marcowillianstransmissaoau3210 entendi. Até troquei um deles, agora não sei se foi o certo?
Teria alguma m vídeos que mostram quais são os sensores?
Ficaria muito grato.
Já estou quase trocando o câmbio automático pelo manual.
@@alencarbalbino9453 Mas siga esse procedimento que tá passei antes, faça o teste de continuidade.Vai no passo a passo que você descobre aonde está o problema.
O sensor de entrada com sinal Hall vai fixado no câmbio,ja o sensor com sinal analógico vai fixado no corpo de válvulas.
O sensor de saída é aquele que vai fixado próximo a tampa traseira, ele mede a rotação do pinhão de saída,esse é igual pra todos.
@@marcowillianstransmissaoau3210tem qual a pinagem pra testarmos o sinal do sensor de saida?
@@douglascmartins123 Cara,é melhor você me ligar, tem mais de 1 tipo de pinagem, 11 94710-4403
Me chama amanhã.
otima explicação!
Bom dia Marcos tenho uma Audi a4 96 de manhã ligo ela troca as marchas normal quando esquenta não troca mais só 2 e 3 pode me ajudar oque seria falta de óleo na transmissão conversor oque sera
Geraldo, sim,comece conferindo o nível, depois faça uma varredura com im scanner e veja se tem algum código de avarias, são os primeiros passos, para que possamos ter uma ideia do que pode estar ocorrendo com a transmissão.
Bom dia então já foi passado o aparelho e retirado os erros vou tentar agora o nível do óleo tem um mecânico aqui na cidade aonde moro que falou para trocar os discos de aço e os de composite e as juntas internas do câmbio e agora
O seu mecânico está certo,só não esqueça de fazer o conversor de torque também, um Abraço!!!!!!!!
Gostariade saber meu carro da partida não funciona pode ser falta de troca de óleo do Câmbio automático é uma BMW328Oi ano 99 ela no pê ela corta giro na arrancada ela tá fraca ,! Agora ela da partida e não liga ,vce poderia me informar o pode ser Beto de minas gerais
Olha,gostaria de ajudar,mas sem scannear o sistema é muito difícil,
Mas presta atenção se a bomba de combustível funciona, examina o estado das velas, mas o ideal é você pedir pro seu mecânico scannear o sistema e ver os códigos de falha, está bem,me perdoe por não poder ajudar mais.
@@marcowillianstransmissaoau3210 obrigada pela sua atenção
Olá Boa tarde tarde ...então deve ser por isso que meu carro depois de um certo tempo rodando com ele começa a dar pequenos trancos na transmissão, pode ser o câmbio trabalhando muito quente ou não?
O Ferreira, esses trancos ocorrem durante as mudanças? Se for,pode ser sim por estar trabalhando muito quente,com um bom scanner vice consegue monitorar a temperatura.
Ela sempre estará na faixa de 95/105 graus.
Com um termômetro digital você consegue ver a temperatura também, apontando ele para as mangueiras do trocador de calor.
Estou com um problema na minha bmw fez igual ao seu vídeo mas não consigo a bomba de óleo
@@edemilsonmello3045 Cara,eu consigo, fala comigo!!!! Contato 1194710-4403, pode ser até amanhã mesmo.
Marco Willians, estou com um problema na minha Audi A4, é uma B6 também ano 1999, câmbio falhando e por consequência estourou a correia.. enfim queria ver sobre contigo pois aqui ninguém meche, tem algum contato?? Desde já obrigado e parabéns pelo conteúdo! 👍🏽
Da uma ligada pra mim Leonardo,pode ser que eu possa te ajudar de alguma forma; 11 94710-4403
Amigo meu carro liga engata as marchas tudo certo .porem 10 minutos ele entra em protecao . Trokei oleo tudo . Pode ser tanbem alguma coisa relacionada a o sensor de temperatura do motor esta com defeito
Daniel, o primeiro passo é levar seu carro no seu mecânico de confiança e pedir pra ele scannear todo o sistema eletrônico do carro.
Scanneie ele e me passa os códigos que apresentaram.
amigo tenho um cambio destes 5hp19 que equipa meu passat 2004 1.8t ele tem o seguinte defeito quando estou em uma estrada e deixo o carro perder velocidade ate ele reduzir de 5 para 4 marcha ele da um tranco muito forte ate parece que o carro levou uma batida na traseira de tao forte o tranco. mas se eu desligo e ligo novamente o carro o defeito para some, posso viajar mas de 100 km que nao da nada. mas se parar o carro mudar para o p e depois voltar ao D o defeito volta e so passa desligando e ligando novamente o motor. por onde me indica começar solenoide ou filtro e oleo. ps ja troquei o modulo que fica abaixo do banco mas defeito continua.
O Mauricio!!!desculpa,graças a Deus a correria é bastante, mas vamos la; o primeiro passo éo seguinte, ma passa o historico do carro, me diga se voce fez leitura de defeitos com scanner, qual a falha apresentou, a quilomatragem do veiculo, isso é importante para um diagnóstico, estou te fasendo essas perguntas mas não te perguntei se voce ja vonsertou o carro, se não consertou vamos faser esse diagnóstico juntos!!!voce me passando essas informaçoes eu te respondo assim que puder.
Boa explicação
oi marco obrigado por responde rapido quanto marco que eu vou gasta para revisar a minha caixa . e uma bmw 323 ano 2000 ..
voce qual a transmissão que esta nela, ou então me passa a motorização.
oi marco bom dia a minh bmw 2.5 ,,,,,,,6 cilindros -
ano 2000 .323
Manoel, amanhã eu te respondo com certeza!!!
Se loco trampo da porra mano vc zica irmao vou trocar oleo do meu cambio automotivo vc que vai fazer mano ja to desenrolando parabéns vc merecedor irmao inteligente pra porra se loco cachoeira
Boa noite patrão o sr tem dessa mesma pra vender
Adriano liga pra mim amanhã, a gente conversa, 11-94710-4403 nesse número tenho Whats.
Boa Noite
Marcos, boa noite. Você me disse que o fato da alavanca de marcha estar endurecida poderia ser o cabo. Mas eu a troquei e continua. Quando o carro aquece ela endurece e receio que posso quebrar. Você acha que pode ser questão de bomba de óleo do câmbio?
VEJA BEM, A BOMBA DE OLEO VAI DENTRO DA TRANSMISSAO, E QUANDO ELA DA PROBLEMA O CARRO NEM ANDA, O QUE EU FALEI DO CABO É O SEGUINTE; ESSE CABO PASSA PROXIMO AO ESCAPAMENTO E ELE TEM UM REVESTIMENTO DE NAILON QUA QUANDO AQUECE SE DELATA FAZENDO A ALAVANCA DE SELEÇÃO ENDURECER, VOÇE TALVEZ TROCOU A ALAVANCA E NÃO O CABO.MS O LEILAINE ISSO É FÁCIL DO MECANICO IDENTIFICAR, SE O CARA TIVER UM POUCO DE EXPERIECIA ELE DESCOBRE RAPIDO!!!!QUALQUER DUVIDA PODE ME CHAMAR,OBRIGADO!!!!
@@marcowillianstransmissaoau3210 muito obrigada Marcos. Você tem sido muito gentil.
Olá amigo, ótimo vídeo! Tenho uma BMW e36 com ZF 5hp 18, etiqueta verde, comprei filtro e óleo febi 14738, penso em trocar por prevenção está com 139 mil km, gostaria de sua opinião se devo realmente trocar o óleo e se este Febi está ok, obrigado!
Essa questão é um pouco complicada,1°seria bom que você tivesse o histórico do carro,2° procura um mecânico de sua confiança que repare transmissão automática e peça para ele tirar o Carter da transmissão e ver se tem limalha nós imãs,e ver também a translucidez do ATF, esse teste é bem seguro,se estiver tudo ok,aí sim faça a traço sem medo, mais dúvidas pode dar um tom,só não prometo que respondo imediatamente,mas respondo.
@@marcowillianstransmissaoau3210 Olá Marco! Muito obrigado, pela informação, já tirei um pouco do óleo para testar e parece ok, mas vou analisar todos os dados que vc passou! Secesso pra vc e mais uma vez obrigado!
Boa tarde
Boa noite!!!!!
O meu é um áudi a4 v6 2.4 ano 2000
Minha BMW 328i tá perdendo tração quando esquenta mas o carro tem hora que tá fevendo , quando peguei ela o trocador de calor estava intupido fiz a limpeza mas ficou meio pesado a passagem mas passa água sim , então acredito que algo está fazendo o óleo ficar quente e perde essa tração né
Diogo,em transmissão automática não dá pra gente ( achando) por aí já pode ser tarde.
Eu te recomendo que você procure alguém ou seu mecânico de confiança, que tenha um scanner que acesse o sistema da transmissão, por lá vice consegue monitorar a ( temperatura) do fluido/óleo da transmissão.
Agora,a essas alturas do campeonato, pelo fato de ter andado bastante tempo com a temperatura alta pode sim ter causado aí um desgaste prematuro na transmissão.
Consegue me passar a kilometragem do carro e o tipo de transmissão que está nele?