Hola Pepe, incluyo un recuerdo de un ingeniero mecánico que vivía en Miramar en primera no se si al lado del Ferretero a del Karl Marx, me acuerdo con dos años, 1958, cuatro y seis, que llevaba primero a la Plaza Cívica y después 1959, con los eventos allí llevaba cuñas de carrera pequeñas, Guagua monoplaza de Leyland Royal Tiger, Guagua Pegaso, el mismo las conducía, de los eventos Los Boys scouts en la Plaza no solo cubanos, alli vi a los Lobatos por primera vez se han perdido datos en Google, Los primeros alfabetizadores, uniforme gris y verde 1961, segunda vez 1962 otro grupo mi hermano estaba en uno de ellos, despues otro parecido con los becados con uniformes de diferentes colores, naranjas, morados. Quizás sea para otro programa. Bueno Enhorabuena y adelante con tu Intelecto compartiendo las memorias de Cuba.
También existió el servicio regular y especial de ómnibus desde la Habana a Pinar del Río. Mi encanto era la parada que hacían en Artemisa en una gran cafetería que tenía de todas las golosinas habidas y por haber. Que recuerdo tan lindo esos viajes a la casa de mis abuelos, donde siempre nos esperaban con un puerco asado. Gracias por este programa.
Saludos Pepe excelente programa como siempre .yo monte el colmillo blanco solo una vez de guantanamo a la Habana por mi abuela que tenía horror a los aviones y me quedé con las ganas.buen omnibus excelente viaje.
Saludos, Pepe. Gracias por deleitarnos con esas interesantísimas historias de las que algo aprendemos siempre y que nos dejan una mezcla de añoranza y dolor por todo lo acontecido en Cuba. Tuve la oportunidad de viajar en todos esos ómnibus y coincido plenamente con lo que dices. Un detalle quiero agregar al respecto; a las skodas por su apariencia y su color verde (al menos en las provincias orientales), les llamaban 'pepinos', así que casi todas fueron bautizadas con nombres populares. Saludos reiterados y feliz noche.
Pepe, de nuevo un programa espectacular que nos traslada a nuestra infancia. Muchas gracias. Ahora dos reflexiones: Desde que te sigo ,desde Alicante, lo que quisiera es que la Tierra fuera plana, para que hubiera un solo uso horario y poder deleitarme de tu programa en directo. Laura que es redonda. Y otro tema jocoso. Ouendote cuando empezaste a hablar de los Colmillos Blancos, on dos ocasiones dijiste ESTOS HINOS , y yo oía ES TOCINO. Y me preguntaba, que tiene que ver esto con el TOCINO?? . Pepe, gracias de corazón ¡¡¡
Estimado Pepe lástima por problemas de diferencia de horarios no puedo entrar en los programas, sobre este tema de hoy de recuerdo que los Únicos y Especiales de Cárdenas su ruta no era hasta Cárdenas,ceran desde Sagua la Grande y la frecuencia 30-40 minutos, la primera línea con Skodas no fue solo la ruta 35, también está línea de Sagua-Cardenas-Varadero-Habana . Otro tema todos los omnibus americanos de Ómnibus Nacionales que quedaban fueron concentrados en Santa Clara al rededor del año 70 en Ómnibus del Centro que con esos ómnibus viejos mantenía rutas a Habana, Colon, Varadero, Camagüey, Holguin y Santiago durante muchos años hasta que ya no dieron para mas
Cierto, muy profesionales aquellos choferes formados en el capitalismo. Hice muchos miles de kms de viaje y jamas hubo ni un pequeño accidente. Tambien eran muy atentos y corteses. Recuerdo un viaje hacia Oriente que ibamos con una niña de 3 años que tenia por habito lavarle las manos con jabon para chupar el dedo y dormirse. Aunque la madre le lavo las manos con agua, insistia en que tenia que ser con jabon y comenzo a llorar.... nada mas desesperante que un niño llorando en una guagua a las 10 de la noche.... enseguida vino uno de los choferes , pregunto y dijo:- Vamos a resolver rapido.... pararon la guagua en la primera casa que vieron al borde de la carretera, alli lavaron las manos con jabon..... y enseguida se quedo dormida
Las Hino urbanos(paraderos de Guanabacoa,Regla y Cotorro...se caracterizaron también por tener asientos muy confortables de espuma sintética y que algunos, como sabotaje, el foro azul de vinil los cortaban y rajaron sus forros con cuchilllas.
Recuerdo que en 1959 a 1961,los comunistas no habian tenido tiempo de destruir el transporte, yo vivia en Santiago de Cuba y para ir a La Habana NO tenia que reservar pasaje. Solo llegaba de donde salian las guaguas , cogia la primera que saliera , en una o dos horas. Habian 3 rutas; Dos costaba el pasaje 10 a 11 pesos, y Santiago Habana mas exclusiva , con aire acondicionada costaba dos o tres pesos mas. Que Republica era aquella !!!!!
Hola Mi padre fue chófer de guaguas nacionales hasta el 62 que se retiró ahora bien nacionales la encabezaba Santiago Habana ruta 80 la cubana flecha de oro ruta 34 todas eran Habana Santiago y el viaje compartido era en ciego de Ávila la mitad del viaje se cambiaban la tripulación Les. Pagaban 27,50 por cada viaje y daban entre trece y catorce viajes al mes ya te puedes imginar
Al final de los Leyland entraron los Pegazos españoles que los utilizaron intermunicipal sobre todo en la terminal de Santiago de las Vegas también en la ruta 76 para Centro Habana, la Vivirá, El Diezmero, etc
Pepe.... Cuba tenia un magnifico y barato sistema de transporte, porque era PRIVADO El transporte interprovincial costaba un promedio de 1 ctv/km; y en La Habana por 8 o 10 ctvs ibas de un extremo a otro La frecuencia promedio en La Habana era de unos 8 minutos , y en horas picos menos.
Alguien sabe o recuerda? Las guaguas locales que pusieron en Santiago de Cuba mas o menos en el 57 a 58. Tenian Aire Acondicionado, recuerdo la ruta "Plaza de Marte-Ciudamar. No estaban en todas las rutas solo en las que iban a la Bahia. No eran pintadas eran de creo Acero Niquel, o Aluminio pero sin pintura. Se decia iban a quebrar ya que el pasaje normal que era 5 centavos en esas guaguas era de 10 centavos, por el aire acondicionado. Les llamaban ...." La bien pagá' " . Si alguien tiene algun detalle le agradecere lo comparta. Saludos al grupo y a Pepe.
Hola Pepe, ud sabe que mi abuelito por parte de padre era fundidor y siempre he oído que el hizo los aros de las guaguas Lakeland, se los dio a su cuñado el hermano de mi abuela para que lo patentizara aquí en USA y el señor lo puso a su nombre y mi abuelito perdió toda posibilidad de reclamar nada y menos de dinero, eso es algo que recuerdo porque era una de las más chiquita de la familia por parte de mi padre. La otra historia es que el abuelo de una de mis mejores amigas en cuba tenía en Guanabacoa una flota de guaguas y cuando maledicto llego al poder le quito todo porque el se había negado a venderles por el ridiculo precio que querían
Aclaración para el que vea éste vídeo a posteriori..El festival Internacional de la Juventud y los Estudiantes se realizó en Cuba en el año 1978 y no en el 76 como se mencionó en la directa y los camiones importados desde la Argentina fueron también de la marca FORD ensamblado en dicha República y fueron destinado a labores en la zafra azucarera, también se asignaron camiones Hino japonés (que se caracterizaban) por el típico "pitido" o sonido, provocado por el sistema de frenado a compresión de aire.
Los pedazos también eran semiautomáticos igual que los Leylands y tenían la particularidad que detrás tenían un espacio vacío sin asientos que le decían el cajón donde los pasajeros iban de pie y donde se encontraba la puerta trasera. El motor estaba en medio del obnibus
Recuerdo que el ayuntamiento de Zaragoza donó 6 autobuses urbanos en desuso después de 16 años de servicio, eran originalmente rojos de la empresa municipal TUZSA, transportes urbanos de Zaragoza S.A. y fueron destinados a la Habana. La noticia se publicó el 7/4/2018. El teniente de alcalde Alberto Cubero (Podemos)hizo un elogio del régimen castrista y puso en relieve la hermandad del consistorio socialista con el pueblo cubano...🫣🫣🫣
Es curioso que no se mencionan los autobuses (guaguas,palabra o cubanismo que devino fonéticamente de la palabra inglesa wagon cubanizada)Robur y camiones Tatra...!
Pepe fui empleado de plataforma y te puedo aclarar cuáles eran los distintos salarios a donde viajaba cada ruta en fin aquí estoy para decirte cuando quieras
Diaz Canel , Marrero Y Gil repiten que:"Cuba pagara segun sus POSIBILIDADES".... Eso quiere decir: cuando les de la gana Asi no se hacen negocios. Trate Ud de comprar una casa o un auto y poner en el contrato que Ud pagara "segun sus posibilidades"
Entraron de los colmillos blanco dos modelos el 1er modelo entro con un reloj analógico y el 2do modelo traía un reloj digital cuadrado y los últimos que entraron tenían 3 listas al final de la guagua
Pepe quiero que publiques si tienes video de la historia de la fábrica del los ómnibus colmillo blanco e himo y la muelita lo he buscado en Google pero no lo encuentro quiero ver video de la historia de los himo conocido como colmillo blanco hino y las hino concida como muelita y los hino de los urbano
Yo monte los colmillos y en holquin tenían el número de los 600 y Cienfuegos tenía los 700 y pico yo vivía cerca. De la terminal de ómnibus nacionales de holquin y pasaban cerca de mi casa y me acuerdo que el Cienfuegos pasaba sobre las 9 de la noche que venía de santiaqo
Pepe, a mi me gusta más viajar en tren, pero en Argentina viajaba 1104 km de ida y vuelta (2208 km) desde Posadas a Buenos Aires, y pasaba por dos provincias más, Corrientes y Entre Rios, con buses (micros) de larga distancia semi-cama Mercedes Benz. Entre las empresas que utilice estaban Singer, Via Bariloche o Crucero del Norte. Tenian aireacondicionado, baños, tv y servicio de bandejitas de comidas. Yo trabaje en un Pub donde preparabamos esas bandejas para Via Bariloche. Los negocios con Argentina fueron con la Junta Militar, que habia dado el golpe en 1976. Por su puesto odiaba los omnibus de Cuba, siempre llenos y pura cochambre. Yo vivia en la Habana Vieja cerca de los Elevados. Muy pocas veces vez un bus lleno aquí en los Países Bajos, excepto en ciertos horarios cuando van o vienen los estudiantes. Yo tengo una tarjeta de NS con foto, que es de Ferrocarriles holandeses que sirve para todo el transporte público y que puedes cargar hasta un máximo de €50 de saldo.
Pepe.... tu tienes cada cosas.... mira que decir que no sabes si Fifo pago a los checos las guaguas.... FIFO jamas pago por que consideraba una ofensa que le cobraran. Estaba convencido que el mundo entero le debia a Cuba por ser "la revolucion", el FARO DEL MUNDO, y por tanto era una falta de respeto cobrarle unos miserables dolares
Excelente locución con temas para pensadores y amantes de la historia especialmente la de nuestra cuba
Hola Pepe, incluyo un recuerdo de un ingeniero mecánico que vivía en Miramar en primera no se si al lado del Ferretero a del Karl Marx, me acuerdo con dos años, 1958, cuatro y seis, que llevaba primero a la Plaza Cívica y después 1959, con los eventos allí llevaba cuñas de carrera pequeñas, Guagua monoplaza de Leyland Royal Tiger, Guagua Pegaso, el mismo las conducía, de los eventos Los Boys scouts en la Plaza no solo cubanos, alli vi a los Lobatos por primera vez se han perdido datos en Google, Los primeros alfabetizadores, uniforme gris y verde 1961, segunda vez 1962 otro grupo mi hermano estaba en uno de ellos, despues otro parecido con los becados con uniformes de diferentes colores, naranjas, morados. Quizás sea para otro programa. Bueno Enhorabuena y adelante con tu Intelecto compartiendo las memorias de Cuba.
PP.. como siempre..dando en la diana con los temas... gracias..
También existió el servicio regular y especial de ómnibus desde la Habana a Pinar del Río. Mi encanto era la parada que hacían en Artemisa en una gran cafetería que tenía de todas las golosinas habidas y por haber. Que recuerdo tan lindo esos viajes a la casa de mis abuelos, donde siempre nos esperaban con un puerco asado. Gracias por este programa.
Saludos Pepe excelente programa como siempre .yo monte el colmillo blanco solo una vez de guantanamo a la Habana por mi abuela que tenía horror a los aviones y me quedé con las ganas.buen omnibus excelente viaje.
Interesante !!! Recuerdo los Pegasso y en la época de los Skodas aparecieron los Roburs.
Saludos, Pepe.
Gracias por deleitarnos con esas interesantísimas historias de las que algo aprendemos siempre y que nos dejan una mezcla de añoranza y dolor por todo lo acontecido en Cuba.
Tuve la oportunidad de viajar en todos esos ómnibus y coincido plenamente con lo que dices. Un detalle quiero agregar al respecto; a las skodas por su apariencia y su color verde (al menos en las provincias orientales), les llamaban 'pepinos', así que casi todas fueron bautizadas con nombres populares.
Saludos reiterados y feliz noche.
Pepe, de nuevo un programa espectacular que nos traslada a nuestra infancia. Muchas gracias. Ahora dos reflexiones: Desde que te sigo ,desde Alicante, lo que quisiera es que la Tierra fuera plana, para que hubiera un solo uso horario y poder deleitarme de tu programa en directo. Laura que es redonda. Y otro tema jocoso. Ouendote cuando empezaste a hablar de los Colmillos Blancos, on dos ocasiones dijiste ESTOS HINOS , y yo oía ES TOCINO. Y me preguntaba, que tiene que ver esto con el TOCINO?? . Pepe, gracias de corazón ¡¡¡
Mi papá trabajó en la flecha de oro santiago Habana todavía vive tiene 99 años y está clarito
Estimado Pepe lástima por problemas de diferencia de horarios no puedo entrar en los programas, sobre este tema de hoy de recuerdo que los Únicos y Especiales de Cárdenas su ruta no era hasta Cárdenas,ceran desde Sagua la Grande y la frecuencia 30-40 minutos, la primera línea con Skodas no fue solo la ruta 35, también está línea de Sagua-Cardenas-Varadero-Habana .
Otro tema todos los omnibus americanos de Ómnibus Nacionales que quedaban fueron concentrados en Santa Clara al rededor del año 70 en Ómnibus del Centro que con esos ómnibus viejos mantenía rutas a Habana, Colon, Varadero, Camagüey, Holguin y Santiago durante muchos años hasta que ya no dieron para mas
Cierto, muy profesionales aquellos choferes formados en el capitalismo. Hice muchos miles de kms de viaje y jamas hubo ni un pequeño accidente. Tambien eran muy atentos y corteses. Recuerdo un viaje hacia Oriente que ibamos con una niña de 3 años que tenia por habito lavarle las manos con jabon para chupar el dedo y dormirse. Aunque la madre le lavo las manos con agua, insistia en que tenia que ser con jabon y comenzo a llorar.... nada mas desesperante que un niño llorando en una guagua a las 10 de la noche.... enseguida vino uno de los choferes , pregunto y dijo:- Vamos a resolver rapido.... pararon la guagua en la primera casa que vieron al borde de la carretera, alli lavaron las manos con jabon..... y enseguida se quedo dormida
Las Hino urbanos(paraderos de Guanabacoa,Regla y Cotorro...se caracterizaron también por tener asientos muy confortables de espuma sintética y que algunos, como sabotaje, el foro azul de vinil los cortaban y rajaron sus forros con cuchilllas.
Recuerdo que en 1959 a 1961,los comunistas no habian tenido tiempo de destruir el transporte, yo vivia en Santiago de Cuba y para ir a La Habana NO tenia que reservar pasaje. Solo llegaba de donde salian las guaguas , cogia la primera que saliera , en una o dos horas. Habian 3 rutas; Dos costaba el pasaje 10 a 11 pesos, y Santiago Habana mas exclusiva , con aire acondicionada costaba dos o tres pesos mas. Que Republica era aquella !!!!!
Hola
Mi padre fue chófer de guaguas nacionales hasta el 62 que se retiró ahora bien nacionales la encabezaba Santiago Habana ruta 80 la cubana flecha de oro ruta 34 todas eran Habana Santiago y el viaje compartido era en ciego de Ávila la mitad del viaje se cambiaban la tripulación
Les. Pagaban 27,50 por cada viaje y daban entre trece y catorce viajes al mes ya te puedes imginar
LA primera versión de Hio con aire acondicionado en cuba la llamamos muelita
Así era hermano
Todo progreso
Pero este tipo aquí se cree que uno es un pingüinoooo!! 😂😂😂😂😂😂!! Excelente programa!!
Al final de los Leyland entraron los Pegazos españoles que los utilizaron intermunicipal sobre todo en la terminal de Santiago de las Vegas también en la ruta 76 para Centro Habana, la Vivirá, El Diezmero, etc
Pepe.... Cuba tenia un magnifico y barato sistema de transporte, porque era PRIVADO
El transporte interprovincial costaba un promedio de 1 ctv/km; y en La Habana por 8 o 10 ctvs ibas de un extremo a otro
La frecuencia promedio en La Habana era de unos 8 minutos , y en horas picos menos.
Pepe los choferes de la anchar terminaron sin jubilación
Me dijeron en Canarias que la palabra guagua viene del antiguo sonido del claxon que sonaba UAUA📣
Hola Pepe yo soy sobrino paño el dueño de peña alta yo trabajaba restaurante de estación tren
Alguien sabe o recuerda? Las guaguas locales que pusieron en Santiago de Cuba mas o menos en el 57 a 58. Tenian Aire Acondicionado, recuerdo la ruta "Plaza de Marte-Ciudamar. No estaban en todas las rutas solo en las que iban a la Bahia. No eran pintadas eran de creo Acero Niquel, o Aluminio pero sin pintura. Se decia iban a quebrar ya que el pasaje normal que era 5 centavos en esas guaguas era de 10 centavos, por el aire acondicionado. Les llamaban ...." La bien pagá' " . Si alguien tiene algun detalle le agradecere lo comparta. Saludos al grupo y a Pepe.
Hola Pepe, ud sabe que mi abuelito por parte de padre era fundidor y siempre he oído que el hizo los aros de las guaguas Lakeland, se los dio a su cuñado el hermano de mi abuela para que lo patentizara aquí en USA y el señor lo puso a su nombre y mi abuelito perdió toda posibilidad de reclamar nada y menos de dinero, eso es algo que recuerdo porque era una de las más chiquita de la familia por parte de mi padre.
La otra historia es que el abuelo de una de mis mejores amigas en cuba tenía en Guanabacoa una flota de guaguas y cuando maledicto llego al poder le quito todo porque el se había negado a venderles por el ridiculo precio que querían
Esa época era una locura.en la carretera central estaban las grúas remolcando estos vehiculos
Aclaración para el que vea éste vídeo a posteriori..El festival Internacional de la Juventud y los Estudiantes se realizó en Cuba en el año 1978 y no en el 76 como se mencionó en la directa y los camiones importados desde la Argentina fueron también de la marca FORD ensamblado en dicha República y fueron destinado a labores en la zafra azucarera, también se asignaron camiones Hino japonés (que se caracterizaban) por el típico "pitido" o sonido, provocado por el sistema de frenado a compresión de aire.
En la farola se prendió fuego uno.oriente
Los pedazos también eran semiautomáticos igual que los Leylands y tenían la particularidad que detrás tenían un espacio vacío sin asientos que le decían el cajón donde los pasajeros iban de pie y donde se encontraba la puerta trasera. El motor estaba en medio del obnibus
Y los hino RV también eran semi,,saludos
Recuerdo que el ayuntamiento de Zaragoza donó 6 autobuses urbanos en desuso después de 16 años de servicio, eran originalmente rojos de la empresa municipal TUZSA, transportes urbanos de Zaragoza S.A. y fueron destinados a la Habana. La noticia se publicó el 7/4/2018. El teniente de alcalde Alberto Cubero (Podemos)hizo un elogio del régimen castrista y puso en relieve la hermandad del consistorio socialista con el pueblo cubano...🫣🫣🫣
Muchos camiones particulares de pasajeros terminaron con la mecánica del colmillo blanco al igual que sus rines.
Yo tengo una colección de GMC
"En Cuba todo parecia un relajo, pero todo funcionaba bastante bien"
(Orestes Ferrara mambi y politico de la Republica)
Es curioso que no se mencionan los autobuses (guaguas,palabra o cubanismo que devino fonéticamente de la palabra inglesa wagon cubanizada)Robur y camiones Tatra...!
Pepe fui empleado de plataforma y te puedo aclarar cuáles eran los distintos salarios a donde viajaba cada ruta en fin aquí estoy para decirte cuando quieras
ala segunda camada,los choferes le llamaban popi
Eran las carreras
Diaz Canel , Marrero Y Gil repiten que:"Cuba pagara segun sus POSIBILIDADES".... Eso quiere decir: cuando les de la gana
Asi no se hacen negocios. Trate Ud de comprar una casa o un auto y poner en el contrato que Ud pagara "segun sus posibilidades"
Entraron de los colmillos blanco dos modelos el 1er modelo entro con un reloj analógico y el 2do modelo traía un reloj digital cuadrado y los últimos que entraron tenían 3 listas al final de la guagua
Y al final de la pintura terminaban con 3 listas en la pintura
Pepe quiero que publiques si tienes video de la historia de la fábrica del los ómnibus colmillo blanco e himo y la muelita lo he buscado en Google pero no lo encuentro quiero ver video de la historia de los himo conocido como colmillo blanco hino y las hino concida como muelita y los hino de los urbano
Y entraron los Pegaso que le daban la vuelta a Cuba tenían baño y cafetería
Que eran española has un programa de las Pegaso que le daban la vuelta a Cuba
Yo monte los colmillos y en holquin tenían el número de los 600 y Cienfuegos tenía los 700 y pico yo vivía cerca. De la terminal de ómnibus nacionales de holquin y pasaban cerca de mi casa y me acuerdo que el Cienfuegos pasaba sobre las 9 de la noche que venía de santiaqo
14 pesos el leyland baracoa habana y 32 el hino
Pepe, a mi me gusta más viajar en tren, pero en Argentina viajaba 1104 km de ida y vuelta (2208 km) desde Posadas a Buenos Aires, y pasaba por dos provincias más, Corrientes y Entre Rios, con buses (micros) de larga distancia semi-cama Mercedes Benz. Entre las empresas que utilice estaban Singer, Via Bariloche o Crucero del Norte. Tenian aireacondicionado, baños, tv y servicio de bandejitas de comidas. Yo trabaje en un Pub donde preparabamos esas bandejas para Via Bariloche. Los negocios con Argentina fueron con la Junta Militar, que habia dado el golpe en 1976.
Por su puesto odiaba los omnibus de Cuba, siempre llenos y pura cochambre. Yo vivia en la Habana Vieja cerca de los Elevados. Muy pocas veces vez un bus lleno aquí en los Países Bajos, excepto en ciertos horarios cuando van o vienen los estudiantes. Yo tengo una tarjeta de NS con foto, que es de Ferrocarriles holandeses que sirve para todo el transporte público y que puedes cargar hasta un máximo de €50 de saldo.
Mucho rodar para ya estar arrendando los ómnibus a particulares 😅😅
Nunca los pago el satrapa
lo malo del tramporte en cuba desde siempre era que las guaguas interprovinciales no tenian Baños🤑🤑🤑🤑🤑🤑🥶😜😜😜😜🤪🤪
Dentro diesel 8v
Pero el dinero tenía valor pepe
Pepe.... tu tienes cada cosas.... mira que decir que no sabes si Fifo pago a los checos las guaguas....
FIFO jamas pago por que consideraba una ofensa que le cobraran. Estaba convencido que el mundo entero le debia a Cuba por ser "la revolucion", el FARO DEL MUNDO, y por tanto era una falta de respeto cobrarle unos miserables dolares
Oye esta bueno ya de defender a Batista es imperdonable que tuvo al maledicto 3veces en sus manos y lo dejo vivo pa'mi no tiene perdon.