@@martinmartin1912 A Corollák kapcsán tévedsz. Az olajfogyasztási hajlam a 2000-2005 június között gyártott főleg 1,4 (4ZZ), 1,6 (3ZZ) és 1,8 vvt-i (1ZZ) motorokra is jellemző volt. Az 1,4-es Corollák esetében még a C150 jelű váltó tud problémás lenni, 2006-tól a lenygel Toyota üzemben gyártották a váltókat és csapágyas tud lenni (2-3 fokozat szinkron). Rendszeren váltóolajcsere szükséges és kerülni kell ezzel a motorral a vadulásokat, így a váltó is kímélhető. Amúgy a típusnak ennyi a hibaforrása van, minden egyéb jellemzőjében kiváló, ésszerű döntés, ha egy hétköznapi szaladgálós autóra van szüksége az embernek és nincs túlfűtve az egója.
Szerintem meg nem érdemes ajánlani, lehet a világ legmegbizhatóbb típusa, és ha pont egy lerugottat fog ki akkor meg nincs előbbre. Szerintem inkább jó általános állapotú autó legyen, ismert előélet, karbantartott autó, ha jó állapotút kifog akkor szinte mindegy mi a márka. Pl nekem a 136 lovas adagolós e46 320d-m van amit pár ember szíd főképp a vp44 miatt, mert aztán 18-20 év után tönkre megy egy dizel autón az tényleg olyan tragédia ? Na mindegy is, én felújítattam , direkt úgy vettem meg hogy ezt beleszámoltam, hogy ha baja lesz akkor felújítattom Boschba, meg is történt, és tádám, azóta 3 éve elmerek indulni bárhova vele, 5-6 literes átlaggal, és nem romhalmaz, megbízható és 1 M be belefért, ellenben lehet egy megbizhatóbbnak tűnő típusból kifogtam volna pont azt az 1 rosszat akkor meg semmivel sem jártam volna jobban. Ma ha ismét lenne 1 millióm és venni kéne, lehet ugyan ezt venném, esetleg még Vw konszernből valami dízelt, egy 90/110 lovas adagolós 1.9-et mert abból 1 milláért szinte patent lenne, pd ből még azért feljebb vannak a szebbek, megvigyázottak. Persze a dizel dolgok lehetnek költségek, dehát azt egyszer cserélsz azt utánna sok százezer km-ig nincs gond pl. turbó, kettőstömegű.
Renault Megane II 1.6 16V szedán autóm van 2006-os, tehát facelift utáni. Kifejezetten megbízhatónak tartom. Kényelmes, nem zabál sokat és a facelift után sok hibát orvosoltak már. Alkatrész rengeteg van, nem hajlamos rozsdára, biztonságos kasztni.Pont belefér az ársávba.
@@lacikeri3102 Szerintem akkor inkább egy Liana. Az legalább autószerű futóművel, megfelelő biztonsági tartalákokkal rendelkezik. Az Ignis egy spúr autó, amit normális embernek képtelen lennék ajánlani.
@@BendeIstvan8112 Ok, még igazad is lehet. Ezen a vonalon soha nem mozogtam, nem jártam utána a részleteknek, csak azt tudom hogy a Suzukikkal műszaki vonalon nincs sok gond, és annak idején elég népszerű volt a WagonR+ helyett, és annál pofásabb is volt. Így most megnézve annyira nem is vészes mint emlékeztem rá. Akkor még újszerű volt ez a magas SUV-nak álcázott felépítés. Bár valamelyik diesel motorjukról sok jót nem hallottam, de én amúgy is csak benzinesben gondolkodnék.
Mi a véleményetek az Audi A4 B5 1.9 TDi vagy a Volkswagen Passat B5 (Facelift elötti) sima 1.9 TDi-ről? Vagy esetleg mit ajánlanátok ezen kívül? Jelenleg a nettó keretem autóra 1.2 millió amiből autót kb 800 ezerért szeretnék venni, hogy maradjon még pénzem az autóval kapcsolatos alapvető dolgok elintézésére és ha lenne bármi problémája hirtelen. Amire használni szeretném az 4 hetente 8 órás út Magyarország- München között, plusz az ottani munkába járásra. Sajnos ennél nagyobb keret nincs rá és az autó pedig szükséges lenne munkába járáshoz (nem örök autónak venném csak ameddig nem tudnék jobbat) Előre is köszönöm a választ/válaszokat!!!
Mi lenne a véleményük? Ugyanazt az autót írtad le, kb mind2 ugyanolyan. 1.9tdi jó, csak sokan leszarták, mert úgysem lesz vele semmi. Ne a választék aljáról vedd. Inkább passat-ot vennék, talán picit olcsóbb hozzá az alkatrész csak mert nem audi embléma van rajta.
@@DánielBalogh-h6fKöszönöm a válaszod így utólag is, kicsit rá pótoltam és B 5.5 Passatot vettem végül 1.9 pdtdi 131ló AVF motorkódút és nem bántam meg. Egy jó darabig meg is marad 😁
Az az igazság, hogy tetszenek a Saabok, de nem merek olyan autót venni, aminek a márkája hosszú évek óta nem létezik. Egyre kevesebb Saabot látok az utakon is.
@@mateman4418 Az 20 éves. Ha nyugati és északi mentalitással gondolkodunk (és miért ne tennénk), akkor autót 5 évesen, első tulajtól veszünk (és még véletlen sem 1, hanem 5 millióért). Aztán 10 évesen, 150-200 ezer kilométerrel eladni, mert utána kezdenek tönkremenni a drága alkatrészek. Lehet, hogy én gondolom rosszul, de én vagy ezt csinálnám, amit most leírtam, vagy egyszer vennék új autót hitelre, utána beszámíttatnám a következőbe, és ezt 3-5 évente így tovább. Tudtommal így csinálják Nyugat-Európában is. Igaz, hogy, mondjuk, Dániában, Svédországban, Norvégiában hatszor annyit keresnek (de még Németországban is négyszer annyit), mint itthon, szóval megtehetik, de az is tény, hogy arrafelé a fele az autópark átlagos életkora, mint Magyarországon. Az említett országokban ma már szinte nincs is 2010-2015 előtti autó, mert az nekik már öreg.
1 millióért? 120-as Škodát. Na, jó nem, de lassan ott tartunk, mint 5 éve, hogy 1 millió alá a Focus második generációjából csak az öregebb, sokat futott, széttaposottabb dízelek férnek be. Csak időközben mostanra 10-15 helyett 15-20 évesek lettek ezek az autók.
Mercedesből volt pár főleg diesel és hát nem az jut eszembe róla, hogy 'túlél téged' A nagy legendás E270cdi első tulajdonostól vett kocsira ráment a vételára és még utána se mertem elindulni vele 30 km-nél messzebbre, mert minden úton előjött valami Ezzel szemben a franciákkal sose volt bajom, olasszal sem és a japán is fasza volt... Nekem ez a német vonal sajnos mindig rossz tapasztalat volt... Seat is, vw is bmw na az az igazi szopóka... Van több is a családban sajnos Dieselt semmilyen formában nem vennék főleg nem ilyen 1.4tdc meg 1.6hdi Egy szög egyszerű benzin Ignác 4x4 vagy sx4... Ignisem volt 420 ezer km-rel adtam el és a mai napig használják hiba nélkül
W211 e220 és attól felfelé örök mint a szegénység ! Kopó alkatrészen kívűl más gondom nem volt vele …🤷♂️ francia kocsival inkább elektronikai gond volt de , olyan pl hogy a kocsi nem zárt be automatikusan mikor elmentél a kocsitól Renault espace 2.0dci.. Audira arra sokat költ az ember Audi a8 1 millát locsoltam rá és motor is megadta magát, pedig gazdája volt nem tulajdonosa .. Suzuki kurva jó kocsi csak rohad a kasztni..
@@olivercsoki8043 sajnos minden nap előjön valami elektronikai hiba a 211en ma pèldául nem ment a km óra mèrő 😂 ...a parkradar is olyan mint az index most jó most nem jó 😂😂 sbc havonta beköszön,hogy "itt vagyok na most nem lesz fèked kishaver" az az igazság,hogy 2004 be mikor ezt is gyártották meg az akkor full hightech kotla S osztályt meg hasonlókat akkor ez a bus, canbus rendszer nagyon gyerekcipőben jart mèg ... ma már lehet,hogy nincs annyi bajuk ,de nekem soha többet ne legyen ilyen kocsim ...van egy ismerősnek is ugyan ez a 270cdi mondom jó kocsik szerinted? azt mondja èn szeretem bár most cserèltem motort mert behugyozott egy porlasztó azt belukadt a dugó....hát nah jók ezek 😂 az is igaz ,hogy örök mert fèl ève hirdetem ès a cigókon kívül kutyának nem kell .. 1.4 èrt vettem 2 ève ...ráment másfèl milla azt 1.2t nem akarnak èrte adni nekem a jó kocsi fogalma nem ez ... fiatal franciákkal tènyleg vannak bajok ,de már a fiatal japán se az igazi ..cèges dízel vitara 2 turbo fèl èv alatt aztán hengerfej ....utána lett niva helyette mèg megy 😄 sajnos egy rosszab lesz a helyzet minősèg terèn 😟
@@dododdkl.3633 sbc re nullázást szoktak alkalmazni … az youtubon fent van … nekem kopóalkatrészek voltak csak ..Ebben viszont igazad van minél fiatalabbak a kocsik annál gyengébb minőségűek .. Én úgy érzem ha egy S vagy egy E osztálynak van gazdája akkor az sokáig kitart .. ismeretségi körömben van egy két embernek mercije bmwje audija .. és nem nagyon panaszkodnak rájuk ..
@@adamvas8104 Hát barátom, ha a szalon visszatekert órás autókat árul újként, akkor mi is azt vettünk. Újonnan vásároltuk és 60 ezer km után jött szépen sorban minden.
@@petertoth8187 Erdekes, enyem 16 ev utan is siman kiszolgal. Igaz, 7500-ankent (sok varosozas) olajcsere, stb. Es ja, a 90 lovas reszecskeszuro, valtozo geometrias turbo nelkuli.
Szemeztem vele és nagyon bejön (főleg a Cross, de az nem esik bele a keretbe), viszont nemrég kipróbáltam egyet és nagyon szűknek érzem, főleg 4 emberre
Saab 9-3-as (2003-2005) is benne van agy 1 millios árban, és az említetteknél jóval karakteresebb és egész sok kényelmi megoldással van tele, alketrészek is vannak mellé mivel Vectra alap.
Vonzanak a Saab-ok, bejön kívül, belül de nem merek olyan gyàrtótól autót venni, ami azthiszem mostmár bő tíz éve nem létezik. Egyre kevesebb a Saab az utakon, és gondolnom kell a viszonteladhatóságrs is, ha továbblépnék.
@@bertalansturcz8735 nem azért kell használt autót venni hogy nyerészkedj vele! Akkor menny el autókereskedőnek, ha ilyen vágyaid vannak. Mint mondtam 2010-ig a Saabok a General Motors keze alatt voltak, és nagyrész Vectra alkatrészeket tartalmaz így hatalmas az alkatrész lefedettsége. Az hogy alul van értékelve egy kissebbik gond, de ne rám hallgass! Nézd meg az Értékbecslő adását erről a tipusról, ott szakszerű elemzést kaphatsz az autóról!
@@janosmikus1266 Minden annyit ér, amennyit adnak érte, a használtpiac kegyetlen árazó. Nem nyerészkedni akarok, de ha egy Saab-ot megpróbálok 5 év múlva eladni, lesz nagyjából 20-30 fanatikus, akiknek amúgy is van, az átlag ember nem akar Saab-ot és ez nem véletlen. Eltűnt, kész, vége, szép volt, jó volt de már csak volt. Lehet, hogy kopó fogyó alkatrész van hozzá ideig-óráig, de sérüljön meg egy külső kaszni elem, vagy egy béltéri elem, futhatom a hónapos köröket, mire találok. Nem mondom, hogy nem ismerem el az autó képességeit, de nem létezik mögötte a gyártó, ezért elpártolnak tőle az emberek és egyre inkább csak a múzeumnak marad Saab.
Huh..a proton az brutal jó volt..akkor... mitsubishi klón volt, elpusztíthatatlan...csak aztán a malajok megvadúltak és drágabban adták, mint az egyel ujab mitsubishi kocsikat... ki is pukkadt a lufi... de addig...
Legnyilvanvalobb vetelek szoba se kerultek: Astra G, Focus 1, esetleg Golf4/Leon/Octavia 1. Igen van H Astra meg 2es Focus is ennyiert de csak szarok. Inkabb a regebbiekbol kell venni egy megkimeltet. Corolla nem lesz ennyiert, meg mas rendes japan se csak vagy rozsdasak, vagy fel milliot futottak. Regi Avensis viszont igen.
Az egész videó nagyon tetszett de azon a ponton megállítottam a videót amikor azt mondja a srác, hogy a w202 C osztály ban lévő 5g tronic automata nem vált szépen és nem oda való 😀 Szerintem ezt ízlelgessük mert aki már ült ilyen ben vagy olyan Mercedes ben amiben 5g tronic van az most hangosan fel nevetett.A legkényelmesebb és legszebben váltó automata kb a piacon!Szóval csak autómatával venném.Kézi váltó a Ladákba való.
@@bertalansturcz8735 a ford fiesta ami neki van.kicsi,erőtlen és akkora mint egy normál méretű tampon. Az olasz autókat felejtsd el mert azok mindig szarok,az alfa meg még külön pénztemető is. Ha én vennék ennyiért ami spórolós akkor a suzuki liana facelift jöhetne szóba,ha meg nem a spórolás a szempont akkor vectra c. Ismerősömnek volt még 4-es golfja,ő dícsérte,nekem nem kellene.
@@norriszcsak5097 A Fiesta kicsi és könnyű, ebből fakadóan elég bele az 1.4 tdci. Ráadásul azt mondod vegyek Golfot, ami alig nagyobb egy Fiestánál :D (kb 20 centi a különbség). Vectrát véletlenül sem vennék, újkorában sem volt egy nagy eresztés, mára meg végképp (próbàltam). Nehézkes, esetlen, orrtolós és nagyon meg kell válogatni a motort. Futóműre, vezetési élményre többet nyújt annál egy Fiesta, de egy Focus végképp, a Golfon gondolkodok, mert abból is van olyan, amit bevàllalnék bár kicsit ingerszegény, a Liana meg főleg :D
@@bertalansturcz8735 a liana ingerszegény viszont jókat írtak róla.nekem van egy régi 1.6 swiftem meg egy 2.5 v6 b vectrám,elégedett vagyok velük.a nagyobb sedanokat szeretem,a b vectra meg pont megfelel :) Azt nem mondtam hogy vegyél golfot,csak azt hogy egyik ismerősöm elégedett volt vele,nekem elvből nem kellene mint a bmw :) A ford focust én is támogatom,főleg ha ST 👍👍😂
@@norriszcsak5097 Mostanra sikerült elengednem azt, hogy valamit előítéletből nem nézek, vagy veszek meg, nincsenek ilyen elvből nem meg vásárolandó autóim, van olyan BMW is, ami érdekelne, de ennyi pénzért nem érzem biztos döntésnek. Az ST Focus foglalkoztat, viszont elég ritka a kínálat és azért az sem egy olcsón fenntartható technika sajnos.
Úgy teszi Marci Fiestáját kényelmessé a fogyasztása, mint a sok pénz jóképűvé a csúnya öregembert! -Apuuuu! Miért ezzel hangos, kényelmetlen kisautóval megyünk nyaralni? -Mert apa szarrágó. Tabletezzél csak tovább, kislányom!
A 3F szabályt a világon kitalálható legnagyobb baromságok fölé sorolnám egyel, elég keserű szájízű lehetett, aki kitalálta. Aki követi, és az alapján ítéli meg az autókat, na az méginkább. Mindenkinél voltak jó és rossz dobások, túllátok azon, hogy ki gyártotta, nem is érdekel igazán, ha maga az autó király. Nem véletlen, hogy a használtpiac legfelkapottabb szereplője jelenleg egy Ford, ami benne van ebben az idétlen szabályban.
@@bertalansturcz8735 Persze hogy hülyeség. Simán Olaszt és Franciát kell kerülni, meg az Angolokat😁 egyszerűen a trehányság, a nemtörődömség, a félkész megoldások sütnek róluk de már tervezési szinten is, és ez a működésben, megbízhatóságban is meglátszik. Persze lehet hogy csak nekem és a környezetemnek nem volt szerencséje velük, de a leglelkesebb rajongók alól is kikoptak ezek és vettek inkább unalmas japánt vagy németet, miközben némelyik még mindig hangoztatja hogy hülyeség a 3F szabály 😆 Ford ami némileg kilóg a sorból. Ezekben ugyan van néhány kretén megoldás, de alapvetően a mi Fordunk is elég jól kiszolgált, és a környezetemben sem hallottam generális problémákról. Renault ugyan ez a kategória, bár ott már voltak olyan dolgok ami miatt kerülném használtan...ehhez képest most vettem egy Renault Zoe-t újonnan 🤣 de egyrészt új, másrészt kiforrott technika, jók a tapasztalatok. De azért már ezen is találtam olyat hogy feltört belőlem a "na ez is tipikus francia" Nekem előbb az F Astra, majd a Toyota Prius volt életem legeseménytelenebb, és legolcsóbban üzemeltethető autói. Voltak hibáik, de egyszer sem kellett hajat tépnem szerelés közben, mint a 3F kategóriánál, hogy "ezt meg mégis hogy gondolták így?" Előtte 120-as Skoda volt, az is nagy trauma volt számomra, sokáig kerültem a Skodákat, de a mostaniaknak már nincs közük a régi hulladékhoz. Még egy adalék. Én magam szerelem az autóimat. Motort is szétszedem, felújítom ha kell. Skodát még tuningoltam is. Akkor viszem szervizbe, ha nincs időm, vagy olyan speciális munka van vele amihez nem akarom megvenni a szerszámokat. Így van rálátásom az autók lelkivilágára. Engem nem lehet azzal lerázni, hogy azért volt szar, mert nem kaptam meg a karbantartást, mert pontosan látom hogy azért volt szar, mert hulladék a tervezés, vagy kispórolták az anyagot. Pl. a Prius3-nak tipikus problémája, hogy elromlik az elektromos hűtőszivattyú, és megfőzi a hengerfejet, mert keringés hiányában túl későn érzékeli a túlmelegedést. Én is belefutottam ebbe. Egyetlen hétvége alatt fillérekből megcsináltam, szopás nélkül, mert a hibás szivattyút és a hőfokmérők elhelyezését leszámítva egy remek tervezés. És az újabb szivattyúk természetesen már nem tartalmazzák ezt a hibát. Megánban pedig már egy izzócserén is heves bazzegelés volt.
@@bertalansturcz8735 Persze amúgy az szerintem is marhaság hogy 3F akkor kerüljük, de azért az egészséges óvatosság nem árt. Nekem az az elvem, hogy körülnézek, amiből sok megy az úton és jók a tapasztalatok, azt veszem én is. Nem akarok élmény autózni. Nekem az az élmény hogy nem szívok egy autóval.
@@bertalansturcz8735 És miért a Ford? Mert valójában nálunk az német. :) És mert volt ideje tanulni a mazdától meg a volvótól. Én két lábbal a földön álló elméleteket vártam ettől a felhozataltól, nem egy "igaz, hogy szívás sokaknak, de meg kell tanulni kezelni és jó lesz" tipusscsaládot. Már ha a címet komolyan gondoltátok... Az átlag user nem megtanulni akarja a nyűgöket kezelni, hanem használni és élvezni akarja az autóját. Nem tudom melyik inerciarendszerben találkozik ez pl a multiplával :D
@@zoltanszabo8044 Azért azt erősen kétlem, hogy Volvótól, Mazdától tanulta magát össze a Ford, de ezt inkább hagyjuk. A videó lényege, hogy kergetek hiú ábrándokat, néhány ésszerű döntést, és pár erős kérdőjelet, ezeket beszéljük át. Unalmas lenne csak megbízható és egyszerű autókat sorolni szentírás szerűen, abban semmi érdekes nincs. El lett mondva az Alfáról, hogy lehet beteg, a Multipláról, hogy elpusztul, a Focusról, hogy ma az egyik legjobb döntés, a Leonról, hogy jó is meg nem is, tehát nem értem a felvetést sem. Szerencsére nem vagyunk egyformák, így ebben a videóban a legtöbb embernek lehetett két lábbal a földön álló elképzelés. Az átlag usernek az autók többségéről fingja sincs, mint például a Ford alapú Mazdák, vagy a Fiat-Suzuki közös fejlesztés SX4, stb. .
Az ízlés mindenkinek magán dolga, mindenkinek más, a szakértelemnek nem kellett megjelennie ebben a videóban, nem arról szólt, az utakra pedig ez volt a legenyhébb amit mondhattam :) de arra kíváncsi lennék, hogy miben nem értettem az autókhoz (hacsak nem egy újabb semmitmondó fröcsögő komment)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Hirtelen azt hittem Anti beszél 🤣
Focus 2 hanyas évjárat hogy keressem?
1.3 jtd-s grande punto is jó választás lehet
5:09 testvéremsz jön gépjárművet venni
🤣🤣
Multipla JTD igen jó választás. 1M ért igen jó.és szép állapotut lehet találni... amugy meg szuper autó...
Persze aki megbarátkozik a kinézetével, ami elég nehéz..
Suzuki ignis sport
Légyszives véleményt kiváncsi vagyok 😇
Nem engem kérdeztél, de kínszenvedés hozzá alkazrészt venni, csak gyári van horror áron.
Onnantól jó kis autó, hogy elhitted, hogy nem borul fel kanyarban, ;)
Nagyon jó a koncepció! Benzineseknél mi lehet a legracionálisabb választás 800e és 1 milla között? Mk2 Focus vagy H Astra? Esetleg Toyota Corolla e12?
Astrat a fos motorok miatt nem vennék (az meg h a beltere gyász az már mellékes)
@@gerrardsteven2135
@@martinmartin1912 A Corollák kapcsán tévedsz. Az olajfogyasztási hajlam a 2000-2005 június között gyártott főleg 1,4 (4ZZ), 1,6 (3ZZ) és 1,8 vvt-i (1ZZ) motorokra is jellemző volt. Az 1,4-es Corollák esetében még a C150 jelű váltó tud problémás lenni, 2006-tól a lenygel Toyota üzemben gyártották a váltókat és csapágyas tud lenni (2-3 fokozat szinkron). Rendszeren váltóolajcsere szükséges és kerülni kell ezzel a motorral a vadulásokat, így a váltó is kímélhető. Amúgy a típusnak ennyi a hibaforrása van, minden egyéb jellemzőjében kiváló, ésszerű döntés, ha egy hétköznapi szaladgálós autóra van szüksége az embernek és nincs túlfűtve az egója.
H astrát 1 milla alatt csak lelakottat kapsz
Honda Jazz , ha szerencséd van és találsz ennyiért. De igazából az is kérdés mire kell, városi vagy országúti-autópályás használatra.
Suzuki sx4 2022-ben 1 millió alatt ? 🙄😱😆
Most 2024-ben 0db van 1 millió alatt 🤣
Szerintem meg nem érdemes ajánlani, lehet a világ legmegbizhatóbb típusa, és ha pont egy lerugottat fog ki akkor meg nincs előbbre. Szerintem inkább jó általános állapotú autó legyen, ismert előélet, karbantartott autó, ha jó állapotút kifog akkor szinte mindegy mi a márka. Pl nekem a 136 lovas adagolós e46 320d-m van amit pár ember szíd főképp a vp44 miatt, mert aztán 18-20 év után tönkre megy egy dizel autón az tényleg olyan tragédia ? Na mindegy is, én felújítattam , direkt úgy vettem meg hogy ezt beleszámoltam, hogy ha baja lesz akkor felújítattom Boschba, meg is történt, és tádám, azóta 3 éve elmerek indulni bárhova vele, 5-6 literes átlaggal, és nem romhalmaz, megbízható és 1 M be belefért, ellenben lehet egy megbizhatóbbnak tűnő típusból kifogtam volna pont azt az 1 rosszat akkor meg semmivel sem jártam volna jobban. Ma ha ismét lenne 1 millióm és venni kéne, lehet ugyan ezt venném, esetleg még Vw konszernből valami dízelt, egy 90/110 lovas adagolós 1.9-et mert abból 1 milláért szinte patent lenne, pd ből még azért feljebb vannak a szebbek, megvigyázottak. Persze a dizel dolgok lehetnek költségek, dehát azt egyszer cserélsz azt utánna sok százezer km-ig nincs gond pl. turbó, kettőstömegű.
Renault Megane II 1.6 16V szedán autóm van 2006-os, tehát facelift utáni. Kifejezetten megbízhatónak tartom. Kényelmes, nem zabál sokat és a facelift után sok hibát orvosoltak már. Alkatrész rengeteg van, nem hajlamos rozsdára, biztonságos kasztni.Pont belefér az ársávba.
Az enyém 2003 as 340e km-rel de nem adnám el.
Nekem Kia Magentis van.Ez az ember azt sem tudja mit beszél.
Ignis? Ennyiért patikát kapsz kis km-el. Kimegy a villából. Bár nem egy szépség és nem egy tigris. Mi szeretjük.
Aki csóró, ne válogasson
@@lacikeri3102 Oké, de az Idnis valóban méltatlan.
@@BendeIstvan8112 Ronda kis gnóm. De közlekedő edénynek megteszi, nem? Én sem veszek mert jobban megy annál a sorom, de teljesen ésszerü választás.
@@lacikeri3102 Szerintem akkor inkább egy Liana. Az legalább autószerű futóművel, megfelelő biztonsági tartalákokkal rendelkezik. Az Ignis egy spúr autó, amit normális embernek képtelen lennék ajánlani.
@@BendeIstvan8112 Ok, még igazad is lehet. Ezen a vonalon soha nem mozogtam, nem jártam utána a részleteknek, csak azt tudom hogy a Suzukikkal műszaki vonalon nincs sok gond, és annak idején elég népszerű volt a WagonR+ helyett, és annál pofásabb is volt. Így most megnézve annyira nem is vészes mint emlékeztem rá. Akkor még újszerű volt ez a magas SUV-nak álcázott felépítés. Bár valamelyik diesel motorjukról sok jót nem hallottam, de én amúgy is csak benzinesben gondolkodnék.
Mi a véleményetek az Audi A4 B5 1.9 TDi vagy a Volkswagen Passat B5 (Facelift elötti) sima 1.9 TDi-ről?
Vagy esetleg mit ajánlanátok ezen kívül?
Jelenleg a nettó keretem autóra 1.2 millió amiből autót kb 800 ezerért szeretnék venni, hogy maradjon még pénzem az autóval kapcsolatos alapvető dolgok elintézésére és ha lenne bármi problémája hirtelen.
Amire használni szeretném az 4 hetente 8 órás út Magyarország- München között, plusz az ottani munkába járásra.
Sajnos ennél nagyobb keret nincs rá és az autó pedig szükséges lenne munkába járáshoz (nem örök autónak venném csak ameddig nem tudnék jobbat)
Előre is köszönöm a választ/válaszokat!!!
Mi lenne a véleményük? Ugyanazt az autót írtad le, kb mind2 ugyanolyan. 1.9tdi jó, csak sokan leszarták, mert úgysem lesz vele semmi. Ne a választék aljáról vedd. Inkább passat-ot vennék, talán picit olcsóbb hozzá az alkatrész csak mert nem audi embléma van rajta.
@@DánielBalogh-h6fKöszönöm a válaszod így utólag is, kicsit rá pótoltam és B 5.5 Passatot vettem végül 1.9 pdtdi 131ló AVF motorkódút és nem bántam meg.
Egy jó darabig meg is marad 😁
W124 200D, 250D
nézd meg a SAAB 9-3 9-5 kombót is
Az az igazság, hogy tetszenek a Saabok, de nem merek olyan autót venni, aminek a márkája hosszú évek óta nem létezik. Egyre kevesebb Saabot látok az utakon is.
1.4 benzines Fusion 😁
1.4 tdci = 1.4 hdi
De jó hogy a benzin, vagy esetleg a hybridet rögtön kizártátok! 😅 csak a kormot...
Hibrid 1 millióért?
@@JTomi86 2004-2005 Honda Civic van annyiért, és nem szétrohadt!
@@mateman4418 Az 20 éves. Ha nyugati és északi mentalitással gondolkodunk (és miért ne tennénk), akkor autót 5 évesen, első tulajtól veszünk (és még véletlen sem 1, hanem 5 millióért). Aztán 10 évesen, 150-200 ezer kilométerrel eladni, mert utána kezdenek tönkremenni a drága alkatrészek. Lehet, hogy én gondolom rosszul, de én vagy ezt csinálnám, amit most leírtam, vagy egyszer vennék új autót hitelre, utána beszámíttatnám a következőbe, és ezt 3-5 évente így tovább. Tudtommal így csinálják Nyugat-Európában is. Igaz, hogy, mondjuk, Dániában, Svédországban, Norvégiában hatszor annyit keresnek (de még Németországban is négyszer annyit), mint itthon, szóval megtehetik, de az is tény, hogy arrafelé a fele az autópark átlagos életkora, mint Magyarországon. Az említett országokban ma már szinte nincs is 2010-2015 előtti autó, mert az nekik már öreg.
8 éve van RX4-em, és eszem ágában sincs eladni.
És persze, teljesen alkalmatlan terepezésre... :D
ua-cam.com/video/xRlQQVYXPbk/v-deo.html
A terepezés nagyon nem ezt jelenti.
Suzuki,Toyota.
A legolcsóbb roncsotát amit vett azt pont oda adja 1 millióért.
Na és akkkor most ilyen áremelkedések után mit kapunk 1 millából? :D Egy rakás szart se lassan...
1,5-2 milla közt most mit lehetne venni?
1 millióért? 120-as Škodát. Na, jó nem, de lassan ott tartunk, mint 5 éve, hogy 1 millió alá a Focus második generációjából csak az öregebb, sokat futott, széttaposottabb dízelek férnek be. Csak időközben mostanra 10-15 helyett 15-20 évesek lettek ezek az autók.
1.9 Bubi multiplát már 2-3 éve lesem. Nincs. Amit meg is vennél az nem létezik. :/ pedig még pénzt is adnék érte
Igen. Sajnos már nincsen aljuk.
Mercedesből volt pár főleg diesel és hát nem az jut eszembe róla, hogy 'túlél téged'
A nagy legendás E270cdi első tulajdonostól vett kocsira ráment a vételára és még utána se mertem elindulni vele 30 km-nél messzebbre, mert minden úton előjött valami
Ezzel szemben a franciákkal sose volt bajom, olasszal sem és a japán is fasza volt... Nekem ez a német vonal sajnos mindig rossz tapasztalat volt... Seat is, vw is bmw na az az igazi szopóka... Van több is a családban sajnos
Dieselt semmilyen formában nem vennék főleg nem ilyen 1.4tdc meg 1.6hdi
Egy szög egyszerű benzin Ignác 4x4 vagy sx4... Ignisem volt 420 ezer km-rel adtam el és a mai napig használják hiba nélkül
W211 e220 és attól felfelé örök mint a szegénység ! Kopó alkatrészen kívűl más gondom nem volt vele …🤷♂️ francia kocsival inkább elektronikai gond volt de , olyan pl hogy a kocsi nem zárt be automatikusan mikor elmentél a kocsitól Renault espace 2.0dci.. Audira arra sokat költ az ember Audi a8 1 millát locsoltam rá és motor is megadta magát, pedig gazdája volt nem tulajdonosa .. Suzuki kurva jó kocsi csak rohad a kasztni..
@@olivercsoki8043 sajnos minden nap előjön valami elektronikai hiba a 211en ma pèldául nem ment a km óra mèrő 😂 ...a parkradar is olyan mint az index most jó most nem jó 😂😂 sbc havonta beköszön,hogy "itt vagyok na most nem lesz fèked kishaver" az az igazság,hogy 2004 be mikor ezt is gyártották meg az akkor full hightech kotla S osztályt meg hasonlókat akkor ez a bus, canbus rendszer nagyon gyerekcipőben jart mèg ...
ma már lehet,hogy nincs annyi bajuk ,de nekem soha többet ne legyen ilyen kocsim ...van egy ismerősnek is ugyan ez a 270cdi mondom jó kocsik szerinted? azt mondja èn szeretem bár most cserèltem motort mert behugyozott egy porlasztó azt belukadt a dugó....hát nah jók ezek 😂 az is igaz ,hogy örök mert fèl ève hirdetem ès a cigókon kívül kutyának nem kell .. 1.4 èrt vettem 2 ève ...ráment másfèl milla azt 1.2t nem akarnak èrte adni nekem a jó kocsi fogalma nem ez ...
fiatal franciákkal tènyleg vannak bajok ,de már a fiatal japán se az igazi ..cèges dízel vitara 2 turbo fèl èv alatt aztán hengerfej ....utána lett niva helyette mèg megy 😄 sajnos egy rosszab lesz a helyzet minősèg terèn 😟
@@dododdkl.3633 sbc re nullázást szoktak alkalmazni … az youtubon fent van … nekem kopóalkatrészek voltak csak ..Ebben viszont igazad van minél fiatalabbak a kocsik annál gyengébb minőségűek .. Én úgy érzem ha egy S vagy egy E osztálynak van gazdája akkor az sokáig kitart .. ismeretségi körömben van egy két embernek mercije bmwje audija .. és nem nagyon panaszkodnak rájuk ..
ignác 😂😂😂😂😂😂😂
fiat bravo 1,6 multijet
Marci nagyon jó fej !
Ő az Antinak tesója vagy csak névrokon? :D
Sturcz Anti öccse.
kettes focus 1.6 tdci-t csak ajánlani tudom, főleg a facelift előttit, vállalható áron egész sokat nyújt.
@@gerrardsteven2135
Az biztos. Tudnék mesélni. Hosszú lenne a lista, pedig nem városi autónak használtuk.
@@petertoth8187 Es hanyszor tekertek vissza mig hozzatok kerult? Hogyan szervizeltek addig? Gondolom, hogy ezeket nem tudod.
@@adamvas8104
Hát barátom, ha a szalon visszatekert órás autókat árul újként, akkor mi is azt vettünk. Újonnan vásároltuk és 60 ezer km után jött szépen sorban minden.
@@petertoth8187 Erdekes, enyem 16 ev utan is siman kiszolgal. Igaz, 7500-ankent (sok varosozas) olajcsere, stb. Es ja, a 90 lovas reszecskeszuro, valtozo geometrias turbo nelkuli.
Golf II Country
Nekem 2008 Renault grand espace kocsi van. Én a szomszédom kocsiját azaz Ford C maxot ajánlom, ha meg nagy a család akkor grand espace
Legjobb szerintem seat León
Leon, a profi :D
5.30d e60..
A HAn a leg olcsóbbat azzal tuti jól jársz!!!! 🤔😃😁😂😂🙈😁
Ha 1 milliót van autót venni akkor én neked a BKV t ajánlanám😅😅😅
Nem mindenkinek toldja meg az 1 millát az apukája meg az anyukája! ;)
Fiat panda 4x4
Szemeztem vele és nagyon bejön (főleg a Cross, de az nem esik bele a keretbe), viszont nemrég kipróbáltam egyet és nagyon szűknek érzem, főleg 4 emberre
Saab 9-3-as (2003-2005) is benne van agy 1 millios árban, és az említetteknél jóval karakteresebb és egész sok kényelmi megoldással van tele, alketrészek is vannak mellé mivel Vectra alap.
Vonzanak a Saab-ok, bejön kívül, belül de nem merek olyan gyàrtótól autót venni, ami azthiszem mostmár bő tíz éve nem létezik. Egyre kevesebb a Saab az utakon, és gondolnom kell a viszonteladhatóságrs is, ha továbblépnék.
@@bertalansturcz8735 nem azért kell használt autót venni hogy nyerészkedj vele! Akkor menny el autókereskedőnek, ha ilyen vágyaid vannak. Mint mondtam 2010-ig a Saabok a General Motors keze alatt voltak, és nagyrész Vectra alkatrészeket tartalmaz így hatalmas az alkatrész lefedettsége. Az hogy alul van értékelve egy kissebbik gond, de ne rám hallgass! Nézd meg az Értékbecslő adását erről a tipusról, ott szakszerű elemzést kaphatsz az autóról!
@@janosmikus1266 Minden annyit ér, amennyit adnak érte, a használtpiac kegyetlen árazó. Nem nyerészkedni akarok, de ha egy Saab-ot megpróbálok 5 év múlva eladni, lesz nagyjából 20-30 fanatikus, akiknek amúgy is van, az átlag ember nem akar Saab-ot és ez nem véletlen. Eltűnt, kész, vége, szép volt, jó volt de már csak volt. Lehet, hogy kopó fogyó alkatrész van hozzá ideig-óráig, de sérüljön meg egy külső kaszni elem, vagy egy béltéri elem, futhatom a hónapos köröket, mire találok. Nem mondom, hogy nem ismerem el az autó képességeit, de nem létezik mögötte a gyártó, ezért elpártolnak tőle az emberek és egyre inkább csak a múzeumnak marad Saab.
@@bertalansturcz8735 más gondolkodàson vagyunk. “Nincs lehetetlen csak tehetetlen ember” Szép Napot!
Értsétek már meg... Toyotát, vagy Toyotát kell venni. Azok elmennek gond nélkül 3 millió kilométert is🤦♂️😂😂
🤣🤣🤣
Tudjuk, tudjuk, de ki is kell bírni bennük azt "3 millió" kilométert!
@@cristalloverde9322 Tehát akkor Skoda és VW kicsukva 😆
Igaz elmegy 3 millio km-t, csak 150ezer után rád rohad a rozsda 😆
@@2pacdre 27 éves mazda b 2.2 van.Eredeti festéssel,és mèg nem rohadt ràm.
Ezutan a video utan beleszerettem a scenic rx 4 be.
Amugy csak a Tata indica 1.4 benzin 2013
Vagy Proton 315 glsi 2000
Huh..a proton az brutal jó volt..akkor... mitsubishi klón volt, elpusztíthatatlan...csak aztán a malajok megvadúltak és drágabban adták, mint az egyel ujab mitsubishi kocsikat... ki is pukkadt a lufi... de addig...
skoda fabi vagy mazda vagy egy honda vagy egy volsagen vagy pedig
Legnyilvanvalobb vetelek szoba se kerultek: Astra G, Focus 1, esetleg Golf4/Leon/Octavia 1. Igen van H Astra meg 2es Focus is ennyiert de csak szarok. Inkabb a regebbiekbol kell venni egy megkimeltet. Corolla nem lesz ennyiert, meg mas rendes japan se csak vagy rozsdasak, vagy fel milliot futottak. Regi Avensis viszont igen.
Az egész videó nagyon tetszett de azon a ponton megállítottam a videót amikor azt mondja a srác, hogy a w202 C osztály ban lévő 5g tronic automata nem vált szépen és nem oda való 😀
Szerintem ezt ízlelgessük mert aki már ült ilyen ben vagy olyan Mercedes ben amiben 5g tronic van az most hangosan fel nevetett.A legkényelmesebb és legszebben váltó automata kb a piacon!Szóval csak autómatával venném.Kézi váltó a Ladákba való.
SX4-et dízellel? 1.5millától 1.5b-el.
Olyan hülyék vagytok, hogy csoda, könyvetek van. Húzzatok vissza a műszakira! Nem tudtok ti semmit! Honda való nektek!🤭🫡🖕
Azért azon jót röhögtem hogy olyan fikázza a suzuki sx4-et aki női autóval jár 🤣🤣🤣🤣
Bár szerintem ilyen nincs, de melyik női autó?
@@bertalansturcz8735 a ford fiesta ami neki van.kicsi,erőtlen és akkora mint egy normál méretű tampon.
Az olasz autókat felejtsd el mert azok mindig szarok,az alfa meg még külön pénztemető is.
Ha én vennék ennyiért ami spórolós akkor a suzuki liana facelift jöhetne szóba,ha meg nem a spórolás a szempont akkor vectra c.
Ismerősömnek volt még 4-es golfja,ő dícsérte,nekem nem kellene.
@@norriszcsak5097 A Fiesta kicsi és könnyű, ebből fakadóan elég bele az 1.4 tdci. Ráadásul azt mondod vegyek Golfot, ami alig nagyobb egy Fiestánál :D (kb 20 centi a különbség). Vectrát véletlenül sem vennék, újkorában sem volt egy nagy eresztés, mára meg végképp (próbàltam). Nehézkes, esetlen, orrtolós és nagyon meg kell válogatni a motort. Futóműre, vezetési élményre többet nyújt annál egy Fiesta, de egy Focus végképp, a Golfon gondolkodok, mert abból is van olyan, amit bevàllalnék bár kicsit ingerszegény, a Liana meg főleg :D
@@bertalansturcz8735 a liana ingerszegény viszont jókat írtak róla.nekem van egy régi 1.6 swiftem meg egy 2.5 v6 b vectrám,elégedett vagyok velük.a nagyobb sedanokat szeretem,a b vectra meg pont megfelel :)
Azt nem mondtam hogy vegyél golfot,csak azt hogy egyik ismerősöm elégedett volt vele,nekem elvből nem kellene mint a bmw :)
A ford focust én is támogatom,főleg ha ST 👍👍😂
@@norriszcsak5097 Mostanra sikerült elengednem azt, hogy valamit előítéletből nem nézek, vagy veszek meg, nincsenek ilyen elvből nem meg vásárolandó autóim, van olyan BMW is, ami érdekelne, de ennyi pénzért nem érzem biztos döntésnek. Az ST Focus foglalkoztat, viszont elég ritka a kínálat és azért az sem egy olcsón fenntartható technika sajnos.
Úgy teszi Marci Fiestáját kényelmessé a fogyasztása, mint a sok pénz jóképűvé a csúnya öregembert!
-Apuuuu! Miért ezzel hangos, kényelmetlen kisautóval megyünk nyaralni?
-Mert apa szarrágó. Tabletezzél csak tovább, kislányom!
Suzukit csak benzines motorral
Honda Jazz!
Panda 100HP.
Vagy azt, vagy semmit. Pont.
Ennyiért nincs,főleg nem normális.👍
1 millióért ? Levegőt :)
Na, a 3 F el is hangzott az első 3 percben...Jó sok fostalicskát hordtatok össze :-)
A 3F szabályt a világon kitalálható legnagyobb baromságok fölé sorolnám egyel, elég keserű szájízű lehetett, aki kitalálta. Aki követi, és az alapján ítéli meg az autókat, na az méginkább. Mindenkinél voltak jó és rossz dobások, túllátok azon, hogy ki gyártotta, nem is érdekel igazán, ha maga az autó király. Nem véletlen, hogy a használtpiac legfelkapottabb szereplője jelenleg egy Ford, ami benne van ebben az idétlen szabályban.
@@bertalansturcz8735 Persze hogy hülyeség. Simán Olaszt és Franciát kell kerülni, meg az Angolokat😁 egyszerűen a trehányság, a nemtörődömség, a félkész megoldások sütnek róluk de már tervezési szinten is, és ez a működésben, megbízhatóságban is meglátszik. Persze lehet hogy csak nekem és a környezetemnek nem volt szerencséje velük, de a leglelkesebb rajongók alól is kikoptak ezek és vettek inkább unalmas japánt vagy németet, miközben némelyik még mindig hangoztatja hogy hülyeség a 3F szabály 😆
Ford ami némileg kilóg a sorból. Ezekben ugyan van néhány kretén megoldás, de alapvetően a mi Fordunk is elég jól kiszolgált, és a környezetemben sem hallottam generális problémákról.
Renault ugyan ez a kategória, bár ott már voltak olyan dolgok ami miatt kerülném használtan...ehhez képest most vettem egy Renault Zoe-t újonnan 🤣 de egyrészt új, másrészt kiforrott technika, jók a tapasztalatok. De azért már ezen is találtam olyat hogy feltört belőlem a "na ez is tipikus francia"
Nekem előbb az F Astra, majd a Toyota Prius volt életem legeseménytelenebb, és legolcsóbban üzemeltethető autói. Voltak hibáik, de egyszer sem kellett hajat tépnem szerelés közben, mint a 3F kategóriánál, hogy "ezt meg mégis hogy gondolták így?"
Előtte 120-as Skoda volt, az is nagy trauma volt számomra, sokáig kerültem a Skodákat, de a mostaniaknak már nincs közük a régi hulladékhoz.
Még egy adalék. Én magam szerelem az autóimat. Motort is szétszedem, felújítom ha kell. Skodát még tuningoltam is. Akkor viszem szervizbe, ha nincs időm, vagy olyan speciális munka van vele amihez nem akarom megvenni a szerszámokat. Így van rálátásom az autók lelkivilágára. Engem nem lehet azzal lerázni, hogy azért volt szar, mert nem kaptam meg a karbantartást, mert pontosan látom hogy azért volt szar, mert hulladék a tervezés, vagy kispórolták az anyagot.
Pl. a Prius3-nak tipikus problémája, hogy elromlik az elektromos hűtőszivattyú, és megfőzi a hengerfejet, mert keringés hiányában túl későn érzékeli a túlmelegedést. Én is belefutottam ebbe. Egyetlen hétvége alatt fillérekből megcsináltam, szopás nélkül, mert a hibás szivattyút és a hőfokmérők elhelyezését leszámítva egy remek tervezés. És az újabb szivattyúk természetesen már nem tartalmazzák ezt a hibát.
Megánban pedig már egy izzócserén is heves bazzegelés volt.
@@bertalansturcz8735 Persze amúgy az szerintem is marhaság hogy 3F akkor kerüljük, de azért az egészséges óvatosság nem árt. Nekem az az elvem, hogy körülnézek, amiből sok megy az úton és jók a tapasztalatok, azt veszem én is. Nem akarok élmény autózni. Nekem az az élmény hogy nem szívok egy autóval.
@@bertalansturcz8735 És miért a Ford? Mert valójában nálunk az német. :) És mert volt ideje tanulni a mazdától meg a volvótól. Én két lábbal a földön álló elméleteket vártam ettől a felhozataltól, nem egy "igaz, hogy szívás sokaknak, de meg kell tanulni kezelni és jó lesz" tipusscsaládot. Már ha a címet komolyan gondoltátok... Az átlag user nem megtanulni akarja a nyűgöket kezelni, hanem használni és élvezni akarja az autóját. Nem tudom melyik inerciarendszerben találkozik ez pl a multiplával :D
@@zoltanszabo8044 Azért azt erősen kétlem, hogy Volvótól, Mazdától tanulta magát össze a Ford, de ezt inkább hagyjuk. A videó lényege, hogy kergetek hiú ábrándokat, néhány ésszerű döntést, és pár erős kérdőjelet, ezeket beszéljük át. Unalmas lenne csak megbízható és egyszerű autókat sorolni szentírás szerűen, abban semmi érdekes nincs. El lett mondva az Alfáról, hogy lehet beteg, a Multipláról, hogy elpusztul, a Focusról, hogy ma az egyik legjobb döntés, a Leonról, hogy jó is meg nem is, tehát nem értem a felvetést sem. Szerencsére nem vagyunk egyformák, így ebben a videóban a legtöbb embernek lehetett két lábbal a földön álló elképzelés. Az átlag usernek az autók többségéről fingja sincs, mint például a Ford alapú Mazdák, vagy a Fiat-Suzuki közös fejlesztés SX4, stb. .
Kb semmi ízlèsed,plusz nem értesz az autókhoz.A csúnya beszéd az meg nagyon kell egy ilyen műsorba!(“szarok az utak”)
Az ízlés mindenkinek magán dolga, mindenkinek más, a szakértelemnek nem kellett megjelennie ebben a videóban, nem arról szólt, az utakra pedig ez volt a legenyhébb amit mondhattam :) de arra kíváncsi lennék, hogy miben nem értettem az autókhoz (hacsak nem egy újabb semmitmondó fröcsögő komment)
Ha szarok, akkor szarok. Érdemes a szart biocsokinak nevezni..?