Faulty analisys of an electric scooter engine Controller BLDCM 350W 36V, also for ebike
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- Опубліковано 20 сер 2021
- Faulty analisys of an electric scooter engine Controller BLDCM 350W 36V, also for ebike
BLDCM:
amzn.to/3kcR1ut
Component Tester :
amzn.to/3gFjIPZ - Навчання та стиль
Ciao! Se il positivo e il negativo di alimentazione sono in corto quali componenti possono esserne la causa? ( i mosfet non sono in corto e nemmeno le tre fasi del motore)
Se i mosfet sono buoni, Tutto ciò che è collegato tra positivo e negativo può essere in corto, controlla nell'ordine:
1 Condensatori elettrolitici
2 Integrati stabilizzatori connessi alla 36v
3 Altri componenti collegati alla 36v
Guarda questo schema similare:
drive.google.com/file/d/1UvV0ZwEM0tf_CkYHhvDSgfqStIC0BRrs/view?usp=drivesdk
Scollega un componente alla volta e prova se va via il corto!
Facci sapere qui, grazie !
Grande. Grazie per la condivisione della tua competenza. Hai una dote unica di trasmettere il tuo sapere. Ottimo, continua così...💪
Grazie a Te , è un piacere .
complimenti per l'ottima spiegazione
Buongiorno, molto chiaro ed edaustivo nello spiegare.. Grazie.
Davvero bel video, ben fatto ed esplicato in modo chiaro!! Complimenti!
Grazie !
Professionalità e chiarezza a spiegare, grazie mille ho risolto un semplice corto circuito con il tuo chiaro e semplice video 👍
Mi fa piacere! Grazie a te! Ciao.
i tuoi video molto professionali e precisi mi sono di aiuto per esplorare un mondo nuovo e chissà per una nuova porfessionalita' , grazie e un saluto avanti cosi'
Grazie a te ,Mi fa piacere !
Complimenti ottima spiegazione 👍
Non so' quasi nulla di elettronica ma questo video mi ha fatto capire in dieci minuti quello che non avevo studiato in 30 anni .
Grazie per il video ed il pragmatismo didattico , sinceri complimenti .
Mi fa piacere, grazie a Te !
Non so se ci credi, ma ni hai emozionato tanto che mi viene da piangere! La tua competenza è ormai cosa rara! Grazie per questo regalo!
Prego , mi fa immenso piacere leggere i vostri commenti , Grazie a voi tutti, a presto !
Super esaustivo..... Like e iscritto.. Grazie.
Complimenti per la competenza e professionalità. Io ho un monopattino analogo che prova ad avviarsi ma non riesce, ho revisionato il motore, cambiato un sensore di hall risultato guasto, ma connettendo il controller si rompe di nuovo. Dovrò ispezionare il controller
Davvero ottimo video, grazie!
Prego è un piacere !
Bravo mi hai fatto capire come funziona una centralina 👍
Prego. Ciao.
Interessante grazie
Ottima analisi ben spiegata
Grazie Giuseppe!
Sei un grande!
Posso dirti solo una cosa ... complimenti per come spieghi e per la qualità del video. Continua così.
Grazie!
Ciao Alfred ,ottimo video ,
Ciao, grazie!
Ottimo tutorial ,Like per te.
Grazie Frank!
Grazie molto esplicito
Grazie a Te !
Sei un grande, non sapendo nulla di elettronica, sono riuscito a sistemare il mio monopattino da solo, ho comprato un multimetro e ho scoperto che un condensatore era brusciato, sostituito e poi tutto ok, grazie mille!
Mi fa molto piacere ! È esattamente lo scopo dei miei video, grazie a Te !
@@Alfred73 Da 2 mesi che ho iniziato a sistemare cose elettriche e adesso sto provando a sistemare i monopattini di i miei amici, volevo solo ringraziarti un'altra volta e sapere se posso contattarti per chiederti una consulenza pagata (ho un problema con un monopattino che non riesco a capire), sarei molto ringraziato se mi puoi dare una mano! Saluti.
@@AtomXploD Ciao, le mie consulenze per quello che valgono sono gratuite, puoi contattarmi via mail su alfred73electronics@libero.it
Bravo
Grazie mille.
Prego !
Bravo Alfred, sei molto preciso nei tuoi video, difficilmente in rete ci sono spiegazione così dettagliate con esempi pratici. Anche io sto cercando di capirci bene sul mondo della trazione elettrica, ho un Twizy e una Zoe e 2 bici elettriche, peccato che la mia formazione è per la chimica ... ma mi sto applicando anche sulla mobilità elettrica per cercare di capire come funziona il sistema. Buonissima la tua spiegazione sul controller, ma mi piacerebbe scoprire bene come funziona il Pas delle e.Bike perché a più riprese ho avuto problemi con questi semplici dispositivi ... una volta cambiato la centralina il motore andava a step, cambiato il dispositivo con uno a 12 magneti il motore andava liscio se pedalavo in avanti .... ma andava altrettanto bene anche quando pedalavo indietro !!!! Potresti fare un video per spiegare bene il principio di funzionamento del Pas a magneti? GRAZIE
Grazie, dei complimenti, vedremo in futuro se capita..... ho ancora molti altri video in coda, ciao !
@@Alfred73 aspetterò
Ciao Alfred73.
Mi chiamo Silvano Fiacchini di anni 75 e appassionato di elettronica e non solo.
Ti devo ringraziare per il contributo che dedichi ai tanti appassionati nel mondo delle riparazioni.
E" da poco che mi stò dedicando a tutto quello che riguarda Bici Elettriche, monopattini, Batterie al Litio, eccetera.
Ti seguo con attenzione e ammirazione da un pò di tempo.
Hai un modo di spiegare le cose che nessun"altro ha.
Sei l"unico che si presenta con schemi e questo Ti fa molto onore.
Ho cercato pure io di documentarmi, cercando di trovare qualche schema, ma non ci sono riuscito.
Mi farebbe molto piacere poterTi conoscere personalmente per poter condividere le nostre esperienze.
Io abito in Toscana in provincia di Firenze e spero che Tu non abiti molto lontano da me.
Se nel frattempo mi puoi indicare come fare per reperire qualche schema, Ti sarei molto grato.
Grazie.
Ciao Silvano, le tue parole sono benzina che alimenta il fuoco della condivisione della mia passione con tutti voi. La tua gratitudine Vale molto più dei pochi spiccioli guadagnati con il mio modesto canale.
Riguardo alla tua domanda : gli schemi che si trovano oggi on-line sono prevalentemente in inglese quindi basta cercare con Google l'argomento che ti interessa in inglese seguito dalla parola " schematic " ovvero schema elettrico. Molte volte basta cercare il datasheet di un integrato all'interno del quale è riportato lo schema elettrico del circuito stesso per intero. Gli Ingegneri, infatti, spesso, non fanno altro che copiare pari pari dai datasheet . La mia modesta ma intensa esperienza mi aiuta a prefigurarmi uno schema elettrico semplicemente guardando i componenti e questo è di grande aiuto nella ricerca di uno schema elettrico a partire dall'osservazione del Circuito stampato, cosa che ho sviluppato fin da bambino quando smontavo tutti i miei giocattoli affascinato da quelle indecifrabili schede verdi all'interno e di lì , dal desiderio di decifrare l'indecifrabile è cominciato il mio fantastico viaggio alla scoperta del mondo dell'elettronica, un mondo per pochi ma ancora buoni eletti e puri di cuore pronti ad assorbire e rivoluzionare tutto il proprio modo di pensare e di agire solo per dare un senso a questa breve folle e bellissima vita. Adoro la Toscana, una terra affascinante fatta di persone vere ed amabili che ho avuto occasione di conoscere tanti anni fa ma sono di Ascoli Piceno e non amo particolarmente viaggiare, Ad ogni modo se vuoi contattarmi personalmente per qualche consulenza puoi scrivermi su Alfred73electronics@libero.it, cosi da ricambiare i tuoi apprezzamenti , grazie ancora e ..... alla prossima!
@@Alfred73 Grazie Alfred per la Tua tempestività.
Purtroppo non mastico l"inglese e questo mi penalizza molto.
Cercherò di mettere in pratica i tuoi consigli.
Non sono mai stato ad Ascoli Piceno e sarebbe una buona occasione per poterla visitare.
Grazie per il tempo che mi hai dedicato e la possibilità di poterti contattare personalmente.
A presto.
Prego, grazie a te!
Alfred sempre il migliore !
My Mono Matino si spegne dopo 20 minuti e riprende dopo 1 minuto di ricarica. Grazie per questo.
complimenti sei molto bravo ed esplicito anche perché i monopattini lettrici sono abbastanza recenti sul mercato non e facile ad avere un report dei difetti più frequenti e devi andare a cercare nella scheda di controllo i guasti. Volevo chiedergli gentilmente dove potrei reperire qualche schema di queste centraline
Grazie dei complimenti, in realtà non esistono molti schemi elettrici in merito perché la maggior parte sono cinesi ed i cinesi non forniscono mai nulla , tuttavia in descrizione troverai un link ad uno schema di un controller di una bici elettrica che è molto simile.
Guardando il video mi è sembrato di stare nei banchi di scuola 🤣🤣🤣 comunque gran bel video anche se non ci ho capito una mazza perché ignorante in materia ma sicuramente utilissimo a molte persone ferrate nel campo 🔝🔝🔝
Grandeeee !
Ciao Alfred, sono iscritto al tuo canale, e trovo gli argomenti trattati molto interessanti. Ho visto qualche video riguardante la riparazione dei monopattini (non ho molta esperienza perché sono un riparatore radio tv), volevo chiederti se c'è un sito in particolare dove si trovano magari gli schemi elettrici delle centraline o informazioni in merito. Grazie anticipatamente e complimenti per i video pubblicati.
Anzitutto Grazie per la tua l'iscrizione, ho cercato a lungo online ma non c'è nessun sito che propone schermi elettrici delle centraline, l'unico è quello che si vede nel video il cui schema è disponibile come link in descrizione , Ad ogni modo Considera che queste centraline sono quasi tutte uguali una volta che hai capito il concetto di base non dovresti avere problemi . se hai qualche domanda puoi anche scrivermi su alfred73electronics@libero.it, Cercherò di risponderti meglio che posso, Fatti un giro sul canale grazie e alla prossima !
I miei piu sinceri complimenti al video alla esposizione a tutto. Cortesemente volevo chiederti ho una centralina lenzod e nel cavo di alimentazione che va al display mi ritrovo i 38v della batteria. È normale?
Grazie. Sì, é normale, perché sul display c'è il voltometro che , a partire dai volt , misura la capacità della batteria in percentuale.
Mi piacerebbe capire bene. Grazie.
iscritto subito!
il video che cercavo ! sono a digiuno in materia di monopattini e a causa di forza maggiore mi trovo a dover imparare per sistemare quello di mio figlio (un nilox doc ten) il cui controller pare essere deceduto.
Una rispolverata di vecchissimi, ma mai messi in pratica, insegnamenti dell'elettronica scolastica che fu.
Appena smonto il monopattino e recupero il controller, mi metto alla ricerca per sostituirlo.
So che è un 36V 350W, sul mercato, le varie "alternative", sono alternative vere o devo andare coi piedi di piombo? La casa madre latita nel dare risposte
Mi fa piacere, Buon lavoro !
Bene ☆☆☆☆☆
Ciao! Complimenti! Farai altri video sulle centraline? Grazie mille
Ciao, Beh sulla riparazione non credo, sulla modifica forse in futuro.
Grazie mille per il tutorial sulla centralina, volevo farti una domanda quando la centralina del monopattino e bruciata il pannello informazioni sulla velocità le luci o altre informazioni con la centralina bruciata anno la loro funzione, o è la centralina a fare questo lavoro, grazie ancora per il tutorial...
In genere il display comunica con la centralina attraverso comunicazione seriale, se quest'ultima non funziona il display può risultare acceso ma da errori.
Grazie per avermi risposto. Puoi darmi consigli per compare batteria /e 18650? Grazie
Capacità, voltaggio di quella attuale, Potenza del motore ?
Ciao complimenti per il video molto istruttivo , ho lo stesso monopattino che funziona per un po' ma dopoi escono codici di errore E3 ed E4 sul display, sapresti dirmi a cosa si riferiscono? Grazie anticipatamente. Se lo spengo e lo riaccendo mi rifà lo stesso giochetto.
Ciao, grazie dei complimenti. Potrebbe essere qualche cattivo contatto sui connettori di collegamento alla centralina.
Buongiorno Alfred, prima di tutto complimenti per la preparazione tecnica e per la capacità di spiegare in modo molto comprensibile gli argomenti che proponi. Non è una dote così diffusa. Approfitto della tua competenza per sottoporti un malfunzionamento che il mio monopattino presenta. È un "i-bike mono air" (un clone dello xiaomi m365) che, dopo la sostituzione della batteria, continua a presentare solo 3 dei 4 led accesi, quando la batteria è completamente carica. Ho verificato col multimetro, e la batteria dà correttamente circa 42V dopo la ricarica. Ti chiedo che cosa potrebbe essere, in base alla tua esperienza. Grazie e ciao.
Buongiorno, Grazie dei complimenti. La batteria potrebbe essere non di qualità o avere qualche cella difettosa e quando entra sotto carico si abbassa il suo voltaggio , dovresti misurarla mentre è collegata al monopattino. Per Maggiore accuratezza dovresti aprirla e misurare ogni singola cella posta in serie come nel video relativo alla bilanciamento delle batterie.
@@Alfred73 Posso provare, ma non sarà facile misurare la tensione sotto carico. Quello che trovo strano è che il quarto led non si accende mai, nemmeno con la batteria appena caricata e prima di usare il monopattino, solamente a "quadro acceso". Certamente questa batteria, che ho sostituito a quella originale, non è di qualità eccellente, visto che dopo nemmeno un anno è pressoché esaurita e ha ridotto l'autonomia del monopattino a 2-3 km. L'avevo acquistata pronta su eBay, costruita artigianalmente. Adesso ho acquistato delle celle Samsung e sto costruendo il pacco batterie nuovo, oltretutto con un bms nuovo ma, prima di montarlo, volevo essere sicuro che il problema non sia nel monopattino e di conseguenza, rovinare il pacco batterie nuovo. Chiedo nuovamente se ti vengono in mente prove da fare per verificare che il quarto led spento non sia causato da malfunzionamento della parte elettrica/elettronica del monopattino. Grazie di nuovo.
@@almas1967 Potrebbe anche essere guasto il quarto led e non segnalare correttamente la tensione, ma di solito è più un problema con la batteria. Vedrai che con un nuovo pacco si accenderanno tutti i led.
@@Alfred73 Procedo con la costruzione ed il montaggio del nuovo pacco batterie, poi scriverò i risultati qui, in modo da condividere. Grazie di tutto.
@@almas1967 Grazie per il tuo contributo anche futuro, Ciao!
Ciao e complimenti per il video, davvero molto chiaro ed istruttivo. Avrei una domanda... Vorrei riparare la centralina del mio monopattino e grazie al tuo video ho capito che c'è un mosfet in corto. Si tratta di un S70N08R che però è difficile da trovare se non da AliExpress o simili. Già che ci sono, visto che comunque è la terza volta che mi sostituiscono l'intera centralina per lo stesso problema, stavolta pensavo di provare a ripararla io ma sostituendo tutti i mosfet con altri equivalenti, però magari un po' più "robusti". Sono molto arrugginito con l'elettronica e non riesco a capire quali altri mosfet potrei utilizzare al posto dei S70N08R senza rischiare di fare ulteriori danni. Potresti aiutarmi?
Si tratta di un n channel mosfet 70v 80A vgs 10v: datasheetspdf.com/pdf/1148509/SI-TECH/S70N08R/1
Quindi dovresti trovarne uno con le stesse caratteristiche o maggiori e stessa pedinatura , tipo questo ad es amzn.to/3GzB79D.
@@Alfred73 Ti ringrazio! Alla fine sono riuscito a recuperare svariati mosfet identici da un'altra centralina e sono riuscito a riparare la mia sostituendone solo uno. Il tuo video mi è servito molto per imparare a fare i test e a conoscere il funzionamento di questo tipo di schede!
@@giuseppepalmas779 mi fa piacere! Alla prossima!
Complimenti per il video, molto professionale, volevo un consiglio se posso: sono in possesso dello stesso monopattino, ultimamente dopo un paio di chilometri mi esce E5 e si spegne . Cosa potrebbe essere?
Grazie, potrebbe essere un problema di cavi di collegamento Guardati questo video:
ua-cam.com/video/2ubIZ5FItJ8/v-deo.html
Salve Alfred complimenti per il suo sapere (fuori dal comune) essendo appassionato di bici elettriche fai da te...mi ritrovo con delle centraline non funzionanti..mi chiedevo se lei esegue lavori di riparazione? Spero a una sua risposta e mille pollici in su per lei👍👍👍👍👍
Grazie, gentilissimo, Mi spiace, non effettuo riparazioni per conto altrui.
Ciao, ottimo video.Una Curiosita': Dopo aver avuto una brutta caduta il monopattino non si e' acceso piu' e smontando le batterie, una volta ricollegate, hanno fatto una grossa scintilla nel morsetto, tanto da deformarlo cosi che mi sono visto costretto a collegare i fili diretti. Una volta riacceso ho notato che la ruota non gira piu', sembra bloccata tanto che si sblocca solo una volta scollegati tutti i fili dal controller. Ho smontato lo stesso come descrivi in video e sembra che i mosfet siano tutti in corto e manca un pezzo di circuito stampato argentato, sembra si sia bruciato come succede per una resistenza quando si brucia. Cosa consigli? Cambiare tutti i mosfet ed i condensatori? Da cosa e' nato questo corto circuito? Puo' essere che la ruota, cadendo, abbia causato il danno? Ciao e grazie!!
Sicuramente la caduta ha provocato un corto circuito che ha messo fuori uso la centralina , a questo punto proverei proprio a togliere tutti i mosfet , se il Corto Circuito scompare Allora puoi provare a ripararla altrimenti opterei per una sostituzione con una compatibile come spiegato nel video. Il rischio è che ci sia qualche altro componente in corto.
@@Alfred73 Ciao Alfred, tutto risolto! Ho sostituito i mosfet con 6 di altro tipo (la sigla scritta in quelli originali e' incomprensibile), saldato una pista che si era bruciata per il corto e sembra sia ripartito tutto come prima. Non resta che richiudere tutto e sperare che duri. Uno sckerzetto da circa 40 euro tra sbattimenti e saldature varie. PER TUTTI : NON COMPRATE MONOPATTINI UWITGO!!! Sono inaffidabili e pericolosi!!! I fili si dissaldano facilmente e sono assemblati malissimo!! Ciao Alfred, grazie ancora.
@@ivangebbia9319 Bene mi fa piacere che tu abbia risolto e che abbia condiviso la tua esperienza qui sul canale Grazie mille e alla prossima !
@@Alfred73 ciao Alfred, mi è capitato una cosa molto strana: dopo aver chiuso tutto, con il motore che girava, freno motore ok, non appena salito su per il giro di prova, la ruota ha fatto mezzo giro e non ha girato più. Ho pensato: avrò sbagliato mosfet? Aperto tutto un altra volta, comprati mosfet come quelli nel tuo video (il controller è identico, stesso voltaggio) IRF520N, ma una volta collegato tutto si bruciano, sai dirmi perché? Prima che si bruciassero non funzionava nulla e lampeggiava un LED nella scheda...consigli? Mi sa che devo comprare tutto il kit
@@ivangebbia9319 1 potrebbe essere in corto una fase del motore, 2 potresti aver invertito qualche fase nel collegamento inavvertitamente 3 I nuovi mosfet sono fasulli: Ricomincia da zero e prima di accendere verifica la Resistenza della tre fasi nel motore se , c'e una piccola differenza tra luna e laltra vuol dire che il motore è in corto e brucia I mosfet.
Ciao io ho veramente bisogno di un aiuto.
Ho provato a fare la modalità di sblocco in modalità S+, ma mi ha dato errore E.
Dopodiché ha smesso di funzionare.
Continua a fare Beep, lampeggiare lo stop e darmi E.
Ho scollegato batteria e centralina, ma nulla.
Ho provato a fare Hard Reset dai comandi e mi appare al posto dei Km “33641 16”.
Cosa posso fare?
Analizzando la centralina esteriormente quando collego i cavi del motore giallo e blu, la ruota si frena, come se entrasse una protezione del motore, credo.
Probabilmente hai corrotto il firmware, Mi spiace Non mi intendo di sblocchi di velocità Ma forse ti potrà aiutare la lettura di questa chat di questo video per vedere se riesci a ripristinare il firmware originale : ua-cam.com/video/UETLf7RRDLk/v-deo.html
Buonasera, Ho seguito il tuo video Io ho un problema in riparazione un vivobike S1 che aveva i sensori di hall guasti ora la ruota gira ma dopo poco che gira mi dà e6 e non misura la velocita, ho collegato il tester per centraline ma mi da diverse fasi che si accendono insieme ma ho provato.se i MOSFET sono in corto verso massa o verso il positivo me è ok cosa può essere?
Buonasera, controlla e lubrifica tutti i connettori soprattutto quelli dei sensori di hall e del sensore velocità, verifica la continuità. la centralina dà errore dopo un po' che non riesce a leggere i sensori di hall o di velocità, potrebbe esserci una connessione intermittente da qualche parte. Fammi sapere , ciao.
Ciao. Il motore trifase può accendersi direttamente collegando la batteria? Grazie
No assolutamente!
Ciao, innanzitutto complimenti, la mia centralina fa saltare il fusibile della batteria, al suo interno c'erano 2 condensatori esplosi, proprio sparsi, può essere il motore la causa?
Ho provato ad aprirlo e sembra tutto apposto, se provo i 3 fili che arrivano dal motore sono in corto tra di loro, però credo sia normale, giusto? ci sono particolari prove per capire se il motore è danneggiato? Volevo sostituire la centralina, mi viene il dubbio che possa risolvere la cosa solo sostituendo i due condensatori, grazie.
Di solito i condensatori esplodono perchè si applica una tensione superiore a quella riportata sull'involucro oppure sono difettosi in entrambi i casi sono quelli che fanno saltare il fusibile, per sicurezza io dopo aver rimosso i condensatori proverei a testare se esiste un corto tra positivo e negativo 36v , controllerei che la tensione non sia superiore ai 36v dalla batteria, dopo di che se tutto è a posto, metterei i nuovi condensatori e darei tensione e vedi quello che succede. Il corto tra i fili del motore è normale. Per testare il motore ci vuole una centralina sicuramente funzionante.Alla fine della riparazione se non funziona la colpa o è del motore o della centralina.
@@Alfred73 La centralina è una 48V, la tensione gli arriva giusta, nessun corto senza sensori, se non attacco i cavi del motore e con i condensatori scoppiati si accende tutto, appena collego i cavi motore scoppia il fusibile, grazie :)
Probabile corto sul motore ma prima rifai la prova togliendo i condensatori scoppiati se salta di nuovo il fusibile è sicuramente il motore
È un gran piacere seguirti. Avrei bisogno di un info: i 5 volt se non ho capito male, devono arrivare al display, è corretto? Notavo inoltre che la maggior parte delle centraline in commercio, hanno tutte gli stessi colori dei cavi del connettore di hall e cambia solo la tipologia di connettore. Mi chiedo se tagliando il connettore e giuntando i cavi in base ai colori funziona (ti chiedo perché avrei trovato un kit centralina che ha il connettore di hall differente rispetto a quello della centralina attuale e vorrei riesumare un vecchio monopattino). Grazie mille
Grazie, mi fa piacere. Si , i 5v devono arrivare al display , servono per il microprocessore in esso contenuto inoltre servono anche ad alimentare i sensori di hall , rosso e nero, riguardo al colore dei fili, sì , dovrebbe funzionare , stai solo Attento a non collegare i tre colori dei sensori alle fasi del motore o viceversa rispetta la sezione dei fili per aiutarti , Se hai problemi a far girare il motore prova ad invertire 2 dei 3 cavi dei sensori o delle fasi del motore, ciao.
@@Alfred73 prezioso come sempre. In questi giorni analizzo la componentistica e nella peggiore sostituisco centralina e display. Grazie ancora
@@ugiove9352 buon lavoro, Poi facci sapere com'è andata qui Grazie ciao!
Montata centralina tutto ok😜
Mi resta solo da sistemare l' impianto luci ( led anteriore/posteriore). Ho un cavo libero da cui escono 5v ed uno da 4.6v. sono loro ?
Complimenti...posso chiedere se sai dove sono limitatori di velocita ? Sono nella centralina? Si possono modificare o rimuoverli?
I limitatori sono in genere software, non sono accessibili se non modificando il firmware.
@@Alfred73 però io possiedo un teklio ...so che non ha il firmware...come si potrebbe fare?
ua-cam.com/video/zivbzow_MvI/v-deo.html
ciao alfred complimenti per i video molto esaustivi. volevo un consiglio.ho un monopattino Aprilia esr2 evo con motore 500v.lacerai il cablaggio elettrico del motore lo risaldai e funzionava poi si è rotto di nuovo.ho cambiato il cablaggio completo ma non mi funziona più il monopattino,mi dà errore di sovratensione.ora il problema mio è :il motore ,la centralina il display o stesso il cavo?da dove devo iniziare?l ho portato per farlo controllare ma non ci vogliono mettere le mani!
Ciao, grazie dei complimenti, Io inizierei a controllare la tensione 36 v in ingresso sulla centralina e la presenza della tensione 5 v in uscita verso il display. Controlla anche tutti i connettori lungo i percorso di tutti i cavi, spruzzando del wd40, A volte , quando non funziona nulla , potrebbe semplicemente essere un falso contatto da qualche parte anche sulla chiave di accensione .fammi sapere qui.
@@Alfred73 grazie mille della comprensione che state avendo,ho provato a controllare la centralina e sembra tutto e anche il display funziona!ora le chiedo come posso controllare se al motore va tutto bene ?le chiedo cose basilari perché non sono per niente un professionista ,ma mi farebbe tantissimo piacere risolvere il problema,anche perché so che si è guastato in mano a me solamente dalla lacerazione del cavo .una questione di principio così sto affrontando questa situazione....grazie mille di nuovo. vi giuro che se riesco a risolverlo il problema ho desiderio di farvi un pensiero
@@paoloannunziata8668non é facile, per controllare il motore occorre un apposito dispositivo di test. Prova a ricontrollare tutti i cavi lacerati con un multimetro sul test di continuità da capo a capo.
@@Alfred73 i cavi li ho risaldati nuovi con il copia incolla per questo le avevo chiesto se potevo nella semplicità controllare.posso fare lo stesso procedimento con il wd40 nel motore o complico la situazione?
un pò di wd40 ai cuscinetti del motore non fa male, ma non credo sia la soluzione. Ad ogni modo se il problema persiste potrebbe essere il controller che, ha seguito del tranciamento dei cavi , si è guastato in qualche componente
Salve , innanzitutto grazie per il video è molto dettagliato, volevo chiedere, dovrei sostituire una centralina tf100 36v.16ah,ho acquistato su Wish,ma dopo 2giorni ,avendo chiesto dettagli al negoziante,mi viene risposto che riceverò una 48v.20ah, sarà compatibile con la mia batteria 36v.18ah?o avrò problemi?
Ciao, beh anche se non è proprio corretto, trattandosi di un voltaggio maggiore, nella peggiore delle ipotesi potresti avere un calo di velocità, ma potrebbe anche funzionare tutto correttamente. Se rispetti i collegamenti non dovresti avere problemi perchè quello che decide tutto è il voltaggio della tua batteria.
@@Alfred73 gentilissimo, grazie per la rapida risposta,
Un'altra domanda ho i MOSFET della centralina, bruciati ,sto cercando da un po' lo stesso modello ( P IRF540, HY1607 ,fa340j50),ma non riesco a trovare,ci sarebbe qualche altro che sarebbe adatto,ma più semplice da trovare?
@@leonardodorso9312il 540 è semplice da trovare: www.ebay.it/itm/333967592390?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=BYWDRE-zSVG&sssrc=2349624&ssuid=6zCr78fHTcK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@@Alfred73 grazie mille,solo ch'è IRF540N, a me è un P! scusami per la domanda,ma non sono molto preparato sulle centraline.
Ciao, complimenti per il canale! Ho avuto un problema analogo e in fine ho dovuto sostituire la centralina. Ho acquistato la stessa del KIT che proponi, ma una volta montata tutto perfetto tranne per un unico difetto, la ruota motore gira in senso di marcia opposto come se fosse in "retromarcia". Hai qualche consiglio da darmi? Grazie!
Grazie, Guarda è semplice devi invertire due delle fasi del motore e le corrispondenti due fasi dei sensori hall, Guardati questo video
ua-cam.com/video/I1W8GeAzUKk/v-deo.html
Ciao.
@@Alfred73 Ok, grazie mille!
Se invece era bici elettrica bastava spostare il sensore pedalata assistita da lato sinistro o lato destro.
Potrei avere il link del kit? Grazie
Ciao Alfred. Io ho un GoSmart Eco di quasi 4 anni ma con solo circa 500 km percorsi. È limitato a 20 km/h ma tutto ad un tratto non va più di 14-15 km/h. Ho già cambiato la batteria pensando fosse la causa ma nulla, sempre 14 km/h. Giuro di essere sempre dello stesso peso. Ti è già capitato un caso simile? Sapresti dirmi una tua ipotesi? Ti ringrazio tanto.
Ciao, se hai già cambiato la batteria probabilmente è un problema di firmware corrotto. Non so se c'è una procedura per il reset della centralina, potresti provare quello.
@@Alfred73 No guarda, il GoSmart non ha firmware e non credo nemmeno che la centralina abbia un reset. È esattamente la centralina che spieghi nel tuo video. Secondo te è resettabile?
Non saprei , io proverei ad aprirla e darci un'occhiata se dentro c'è qualcosa che non va, acqua, ossido , componenti guasti etc, per poi provare a cambiarla.@@phanthomas0154
Molto chiaro. Alimentatore funzionante, ma non carica la batteria. Cosa puo essere? Grazie
Potrebbe essere il bms sulla batteria controlla se arriva la tensione a 36 42V sui poli della batteria, il controller non c'entra nulla con la carica.
Bellissimo video bravo. volevo farti una domanda.Ho provato a controllare i sensori di Hall del mio motore,però non mi torna una cosa.Io do alimentazione 5volt sul positivo e negativo della basetta dei sensori,con il multimetro in posizione volt metto i puntali il nero al negativo dell'alimentazione e il positivo ovviamente al filo verde o blu o giallo del sensore,con il magnete faccio la prova e i valori che ho sul multimetro e 8volt e 17volt se avvicino il magnete.Ma come fa avere un 17 volt se gli do 5volt?
Infatti non va bene , Probabilmente c'è qualche filo del 36 volt corto circuitato sul filo del sensore di hall.
@@Alfred73 ma n on credo,anche perchè la batteria è scollegata.praticamente la ruota motore è smontata e scollegata dal controller,io gli do solo i 5 volt sull'alimentazione della basetta dei sensori, con prova magnete il multimetro mi da 00.00 e 17.05 volt, altre alimentazioni non sono collegate.Come può essere? Sembra che faccia da trasformatore
Allora si se la batteria è scollegata è normale perché il motore da spento si comporta come una Dinamo, Ma qual è il tuo problema ?
@@Alfred73 Ciao,scusami il ritardo ma finisco ora di lavorare.Il problema è che la tuota gira in retromarcia.Ti spiego. Ho un monopattino dotato solo di batteria 48volt e motore brushless 500watt. La sua vecchia centralina si era cimita qualche anno fa. Cercai il ricambio ma mai arrivato ed a oggi introvabile.Allora ho pensato di prendere un controller completo di cablaggio e display da provare a collegare al mio motore, funziona bene,senza strappi o vibrazioni ma al contrario però. Anche invertendo le fasi gira sempre all'indietro perchè?
Hai provato ad invertire solo due fasi ? Guardati questo video: ua-cam.com/video/mJd-upxFemA/v-deo.html.
Ciao. Dopo vari tentativi sono arrivato a completare il recupero di un monopattino che era rimasto sotto acqua in una cantina. Cambiato display lenzod, cambiato centralina lenzod, ripulito il motore da ruggine e quant’altro. Finalmente tutto è tornato a funzionare, ma il motore gira al contrario 😤. Da vari forum sembra colpa di queste centraline cinesi e alcuni danno varie soluzioni ma sono poco chiare e confuse. Come potrei risolvere. Non vorrei sbagliare e bruciare di nuovo qualcosa
Ciao, devi scambiare 2 fasi, guarda qui, minuto 2.00 ua-cam.com/video/mJd-upxFemA/v-deo.htmlsi=IneNXnt8C2QDTqlq
@@Alfred73 grazie mille! Avevo letto che dicevano di invertire una fase, ma a quanto vedo non basta. Bisogna fare la stessa cosa con i collegamenti “lato controller”. Proverò a fare così e ti aggiorno
Buongiorno, la mia bici perde potenza, riduco la potenza e dopo riporto la potenza al massimo e va, potresti darmi un consiglio per riparare il guasto? Grazie e complimenti per la chiarezza del video
Quando una bici perde potenza di solito potrebbe essere la batteria che ha perso capacità.
Di solito questo accade dopo almeno due anni dall'acquisto della batteria nuova.
ciao alfred, una domanda. se dovessi cambiare il pacco batterie al mio monopattino, va bene un qualsiasi pacco che abbia le stesse caratteristiche?
Ciao, si stesse caratteristiche di voltaggio al limite capacità maggiore (Ah) ma mai inferiore a quella attuale.
@@Alfred73 mi consigli dove recuperare i pacchi batteria a prezzo calmierato. grazie per avermi risposto
Se non hai fretta (1mese) , vai su Aliexpress.com e cerca: 36v 18650 battery pack
@@Alfred73 ciao. ho cercato su aliexpres ma non so cosa scegliere perchè ce ne sono tante. mi faresti la cortesia di mandarmi il link specifico del pacco batteria? grazie mille
Si ma tu che pacco hai adesso voltaggio ? Ah ?
Ciao. Dopo aver avuto problemi alla centralina, che ora ho ordinato nuova, mi sono trovato da un momento all’altro con la ruota motore completamente bloccata. Ha un breve gioco avanti indietro e basta. Cosa può essere successo? Se il motore si fosse bruciato dovrebbe avere comunque ruota libera, giusto?
Ciao, probabilmente si è rotto il cuscinetto interno.
salve.. lei la ritengo molto in gamba.. ma perche ' all'inizio del video che il 7805 fisicamente spaccato e poco dopo e' integro ? grazie
Solo per esigenze di montaggio video, quando ho capito che il circuito non era riparabile non mi sono preoccupato di trattarlo con attenzione ed è saltato.
DOVE TROVO IL TEST CON DISPAY DI CONTROLLO COMPONENTI, CHE HAI USATO? GRAZIE
amzn.to/3v6vgDs
ho rotto ieri la centralina perchè i cavi del motore non so per quale motivo hanno iniziato a girare insieme alla ruota facendo corto mentre andavo. il motore è OK ma la centralina è rotta perche misuro dei corti nei fili più sottili colorati che vanno al motore ( quelli delle velocità ). ho trovato una resistenza completamente bruciata e l'ho sostituita ma il corto rimane. hai gli schemi della centralina o idee sulla parte rotta? i mosfet sono OK , il danno lo posso trovare appunto sulla parte relativa alle velocità
sul tuo schema avevo la R20 da 51 OHM completamente distrutta . ma anche cambiandola continua a darmi corto quella zona li proprio. minuto 3:50
drive.google.com/file/d/1UvV0ZwEM0tf_CkYHhvDSgfqStIC0BRrs/view?usp=drivesdk
Guarda ti condivido uno schema elettrico di una centralina , studiatelo un pò.
Se il corto è sulla resistenza r 20 3.50 , La resistenza serve ad alimentare i sensori di Hall se è in corto potrebbe esserci qualche sensore di Hall in corto circuito all'interno del motore, dovresti testarli tutti e 3 se sono in corto.
@@Alfred73 per dovere di cronaca, oggi mi è arrivata la centralina nuova che mi è costata 32 euro. quindi come dici nel video molto meno del tempo che avrei dovuto passare a smontare quei maledetti cavi senza connettore perche bloccati dal pannellino della centralina, per poi poter riuscire a dissaldare ecc ecc. e ho notato che quando comprai il monopattino senza luce posteriore, rimettendola dal connettore dei 12v usciva solo 7v. e pensavo fosse normale non avendo ancorqa avuto problemi come qualche giorno fa. montando la centralina nuova mi accorgo che invece l'uscita dei fari è 12v. questo per dire che anche se avrei risolto quel problema ( che dubito avrei risolto ) avevo tra le mani un monopattino gia con diversi problemi alla centralina. e hai ragione tu quando dici che per 30 euro a volte se il danno è serio è meglio ricomperarla.
OTTIMO VIDEO COMUNQUE
@@videotrippa4488 grazie del tuo contributo. Sono contento che hai risolto.Ciao !
Ottimo video. Sul mio monopattino invece non funzionano display e tasto d'accensione ma il monopattino funziona lo stesso nel senso che se pigio la leva del freno lo stop si accende e se premo sull'acceleratore il monopattino si avvia. Cosa potrebbe essere? Saluti.
Potrebbe essere proprio il display che ha preso la pioggia o il cavo di alimentazione che arriva al display staccato, controlla se arriva tensione al display se si potrebbe essere guasto lui e non ti resta che ripararlo o sostituirlo con uno standard.
@@Alfred73 Perfetto! Grazie.
Ciao,
sto cercando di riparare il mio monopattino della Lexgo.
racconto un po la storia.
si è tranciato il cavo di collegamento tra il display e il controller mandando in corto tutto.
il display non si accende ed sul controller si è bruciato STM32.
sostituisco entrambi (intere board), riparo tutti i collegamenti ma sul display appare il codice errore E3.
sul manuale e su internet il codice E3 non è menzionato, ci sono altri codici.
il monopattino è cosi composto:
- freno e acceleratore con sensore HALL
- display
- pulsante di accensione
- controller
- motore brushless con 3 sensori HALL.
freno e acceleratore sono funzionanti:
0.8volt a riposo
4.1volt al max.
testati anche con un test per monopattini
display funziona:
se scollego l'acceleratore o il freno esce antro codice errore.
il segnale UART è presente verso il controller.
controller funziona:
testato con un test per monopattini sia le fasi che i segnali HALL
Motore Funziona:
testato con un test per monopattini sia le fasi che i segnali HALL
Tutto bello, tutto funzionante ma non parte, mi da errore E3.
Sai cosa potrebbe essere?
grazie
Prova a:
1 Ricontrollare e lubrificare tutti i connettori
2 staccare tutto e ricollegare un pezzo alla volta partendo dalle cose fondamentali.
Le fasi dei sensori di hall nel motore sono corrette ?
Sei sicuro della compatibilità dei nuovi pezzi con quelli vecchi?
Se trovi la soluzione facci sapere !
@@Alfred73 ho staccato tutto e ricollegato solo il display ma da errore sull'acceleratore e freno che si connettono sulla board del display.
ho connesso il freno e l'acceleratore ed è apparso l'errore incognito E3.
ho testato i sensori HALL del freno e dell'acceleratore e sono ok.
ho solo un dubbio:
sia il freno che l'acceleratore a riposo in uscita hanno 0.8v mentre al max 4.1v, secondo la tua esperienza è corretto?
potrebbe essere che il controller va in protezione e genera questo errore?
grazie.
@@pateanatale se l'errore si presenta sull'acceleratore potresti avere i cavi invertiti sul connettore cmq Considera che l'acceleratore ha 3 pin uno di massa uno dei cinque volt e uno di voltaggio variabile in base alla posizione . Se varia fino al massimo la manopola funziona ma bisogna capire se il cavo è collegato bene al controller . Cmq potresti aver bisogno di dover settare qualche parametro tipo diametro ruote etc dentro qlc menu segreto per far sparire l'errore . Se l'errore appare quando tenti un collegamento vuol dire che quel pezzo non è collegato bene, se compare dopo un pò vuol dire che al controller manca qualche altro collegamento corretto. Insisti su freno e acceleratore, collega un multimetro al connettore dell'acceleratore che esce dal controller per vedere dove si trovano i 5 volt positivo e negativo in modo da individuare il PIN di ingresso e verifica che sul cavo proveniente dalla manopola ci sia la stessa configurazione Ripeti questa operazione anche per il freno
Ciao ho un problema con le mie centraline monopattino , posso inviartele per un test ed eventuale riparazione?
No mi spiace non faccio riparazioni per corrispondenza!
buongiorno, avendo apprezzato molto i tuoi ottimi , video ed consigli, potrei chiederti se potessi, fare o inviarmi un tutorial sull'uso di un tester( BO AI ZHI, ROMAI) per centralina. Grazie:
Sperando tu conosca l'inglese:
ua-cam.com/video/Lj7pDTW5SPY/v-deo.html
questo è un manuale sempre in inglese:
erowbike.com/pics/troubleshooting_ebike_tools_UsingTheLyenEbikeTester.pdf
Si ho già visto questo video,ma devo riconoscere che non ha i dettagli dei tuoi video, perciò mi avrebbe fatto piacere un tuo video
mi spiace ma non posseggo quel tester, l'unica è leggerti il manuale.
Un unica cosa che non mi è chiara,ma sicuramente potrai aiutarmi, quando connetto il tester, la batteria del monopattino dovrà essere collegata alla centralina?
@@leonardodorso9312credo di si
perché non credo che il tester abbia una sua batteria all'interno
ciao posso chiederti un favore? il mio monopattino segnala E4 e non funziona piu puoi autarmi per sapere quale il problema e cosa devo fare si possible grazie
Marca , modello?
Vorrei il link per acquistare la centralina del monopattino GOSMART FS10 Grazie
Non c'è un link ,Leggi le indicazioni in descrizione del video.
Ciao Alfred al mio monopattino e successo questo per sbaglio o attaccato le 2 spinette piccole della centralina e ora mi dà errore 6 non so cosa sia se puoi aiutarmi ti ringrazio.
Mi spiace non so proprio come aiutarti con così poche informazioni, Probabilmente hai creato qualche corto, misura le tensioni all'uscita del controller.
Salve, se io lo volessi usare la centralinna senza il display, quali sono i fili per poterla accendere? grazie
Questo è il link dello schema elettrico della centralina che si vede nel video, in alta definizione, sulla sinistra trovi tutti i collegamenti con l'esterno ,non è facile, dipende dalla tua centralina, comunque ti consiglio di acquistare un display anche a basso costo. Inizia dalla connessione del motore e poi verifica l'acceleratore i freni se presenti
www.avdweb.nl/solar-bike/electronics/ku63-motor-controller
Ciao bel video ne approfitto monopattino con stesso motore marca Atala sostituito si accende mostra display ma mi dà errore E6 ...possibile nuova centralina non funzionante ? O il motore potrebbe avere problemi essendo passato in una pozzanghera ? Grazie
Ciao, guarda la tabella codici del Tuo monopattino, nel manuale di istruzioni, una roba tipo questa:
E.1 Guasto del motore
E.2 Malfunzionamento MOS
E.3 Guasto del freno
E.4 Guasto dell'acceleratore
E.5 Protezione bassa tensione
E.6 Errore di comunicazione tra il controller e il display
E.7 Protezione da sovratensione
E.8 Guasto dell'OP del controller
L'errore E6 se è lo stesso di cui sopra anche per il tuo monopattino implica qualche collegamento fasullo tra display e centralina, apri e controlla tutti i connettori, spruzzaci del WD40 , se non c'è difetto allora la centralina potrebbe essere difettosa o incompatibile con il Tuo Display .Ogni centralina ha il suo specifico display compatibile se non sostituisci entrambi difficilmente riusciranno a comunicare correttamente, di qui l'errore E06.
Certo che se sei entrato in una pozzanghera potresti aver danneggiato la centralina o il motore.
@@Alfred73 ciao buondì e grazie della risposta alla fine era la centralina
@@Alfred73 anche se adesso non supera i 6km orari cosa posso controllare ?
Non saprei, potrebbe esserci qualche sensore di velocità difettoso o il collegamento dell'acceleratore mancante, difettoso o non compatibile con la centralina.
Ciao, ho na centralina lenzod e si è praticamente carbonizzata una resistenza. Si vede solo alle estremità una banda oro e dall’altra una marrone. In centro tutto nero. Come potrei fare per risalire al valore giusto per sostituirla? Grazie
Ciao, la vedo dura Senza uno schema elettrico, Ad ogni modo di solito queste resistenze sono o da 100 o da 10 Ohm o da 1 ohm io proverei a sostituirle in questo ordine. E vedere quando funziona .
@@Alfred73 Grazie mille Alfred, troppo celere e gentile. Faró questo tipo di tentativo e non mancherò di aggiornarvi. 😊
Ciao Alfred, il mio monopattino Skytop 350W 36V purtroppo mi e' arrivato con il contachilometri che rimane sempre a zero. Tutto il resto funziona perfettamente. Puoi darmi per favore un'idea sul tipo di problema esistente e come potrei risolverlo personalmente con qualche utile indicazione? Grazie per l'attenzione.
Ciao, di solito è un filo bianco sottilissimo che esce dal display e va all'interno del pianale batterie , sotto i piedi, Dovresti seguire tutto il suo percorso attraverso i vari connettori presenti fin sotto il pianale dello scooter e verificare tutti i connettori di questo filo bianco ed eventualmente lubrificarli o ricrimparli, testarli con un tester di continuità, fino ad arrivare al sensore posto sulle ruote anteriore o posteriore , Ammesso che quest'ultimo ti sia stato installato.
@@Alfred73 Grazie Alfred, se mi mandi per favore una foto del sensore posso finalmente verificarlo
Guardati questo video: ua-cam.com/video/Tb_UMx1VzvM/v-deo.html
È l'installazione di un contachilometri e in cui puoi vedere il magnete sulla ruota e il sensore installato sulla forcella dello scooter elettrico.
Grazie per l'informazione, ma sembra che il sensore sia installato dentro la ruota posteriore. Piuttosto, se provo un altro display simile, con il connettore dello stesso tipo, potrei verificare se il velocimetro funziona....
@@arnaldopisu9520 Penso di si.
Meglio di un corso di elettronica!io ho un’e-bike Windgoo ed un monopattino Ducati che sottosforzo o anche in pianura dopo circa 1 km si spengono e ripartono dopo circa mezz’ora ,sono indeciso se buttarli o provare a cambiare le batterie perché trovare il guasto sui controller é impossibile 😩😩😩
Se si spengono sotto sforzo potrebbero essere sbilanciate le batterie. Prova a guardarti quest'altro mio video sul bilanciamento delle batterie :ua-cam.com/video/FasA_L4nlM4/v-deo.html
@@Alfred73 grazie ma ho istallato una batteria di prova e non si è spento anche se era scarica ed andava piano ,la centralina era molto calda ,magari potrebbe avere delle saldature crepate oppure devo rinforzare le piste dei mosfet.
@@rolandspinn8565 Se è così è molto probabile che la batteria sia esaurita o sbilanciata
Ciao complimenti io sono riuscito a trovare la centralina ma per controllare il motore se è in corto come faccio ho messo il tester per verificare il corto e collegandolo ai cavi del motore mi suona cosa vuol dire che pure il motore ha un corto?
Non è detto, ci vuole un apposito attrezzo tipo questo:ua-cam.com/video/WnAE-UFOtTI/v-deo.htmlsi=Vc1q47f48AANolAJ
@@Alfred73 ok ma dato che ho due monopattino uguali cosa mi consigli di fare per evitare di comprare questo strumento
@@Gianni-d9729 prova a scambiare il motore dell'uno sull'altro e viceversa , se non funzionano entrambi é la centralina.
@@Alfred73 ok la centralina credo sia sicuro Bruciata perché se controllo col tester se sta in corto positivo è negativo come mostri tu nel video mi da il corto spero solo se sposto il motore non mi bruci la centralina del monopattino funzionante
È difficile che accada.
De bug linea d'apprendimento. Come si fa? Grazie
Mi spiace , non so nemmeno di cosa parli.
Ma anche se la marca e diversa più o meno lo schema e simile?
Si anche se la marca è diversa più o meno lo schema è simile a meno che non parliamo di un prodotto di alta gamma .
ciao scusa ho la stessa centralina,non funziona e quando alimento ce un led rosso che lampaggia
Beh per cominciare Secondo me Dovresti aprire e verificare i vari voltaggi 36 volt 12 volt 5 volt presenti secondo lo schema elettrico che ho inserito nell'allegato della descrizione del video. In base al voltaggio mancante approfondire sullo schema elettrico la sezione relativa.
Ciao piacere Andrea,senti ho un monopattino koowheel e1 funzionava da Dio per alcuni mesi,dopo per causa di un fosso è si è spento completamente e non si è acceso più,questo mio amico ha fatto testare la batteria tutto ok,mi ha detto centralina tutto ok anche se ho i miei dubbi sulla centralina,che cosa potrebbe essere secondo te? In attesa di tua risposta grazie
È difficile fare una diagnosi a distanza Ad ogni modo se c'è stato un colpo potrebbe anche essere il motore . Le parti meccaniche sono molto più sensibili agli urti di quelle elettroniche.
@@Alfred73 il motore cioè nella ruota di davanti all’interno dici?
Si all'interno del motore se ha preso un colpo potrebbe essersi danneggiato anche qualche cuscinetto. Soprattutto se hai già fatto testare centralina e batteria e funzionano è probabile che sia lui il responsabile.
Ciao complimenti davvero utile...ma sono poco pratico...una domanda per cortesia, sul mio controller come vado per collegare la batteria va in corto al positivo...cosa può essere successo ? Grazie
Potrebbe essere in corto qualche condensatore elettrolitico posto tra positivo e negativo 36v oppure potrebbero essere in corto i mosfet che collegano una fase al positivo e l'altro che collega la stessa fase al negativo sullo stesso filo di fase. Inizia a dissaldare i primi componenti sulla linea di ingresso del positivo della batteria e vedi se il Corto Circuito viene rimosso ,misurando di volta in volta con il tester , se il Corto Circuito sparisce, quello è il componente responsabile, molto spesso o si tratta di condensatori elettrolitici diodi oppure di chip stabilizzatori di tensione. Fammi sapere. Ciao
@@Alfred73 grazie mille per la risposta immediata...forse ho individuato 2 MOSFET li ho dissaldati è provato il controller senza componenti è sembra a tester non dia più corti...,anche quando riattacco la batteria al circuito non mostra più scintille e cose varie come prima... ora sto cercando di misurare i due MOSFET e magari sostituirli... aspetto il negozio che appare per acquistare i nuovi...poi vediamo come va...ti farò sapere al momento grazie mille per avermi risposto 👍🏻💯
@@Alfred73 sono passato per negozio...ma non ha saputo darmi i MOSFET di ricambio...o tanto meno non li ha saputi neanche riconoscere sé MOSFET o transistor ecc, non sono un esperto ma non so cosa andava cercando da me,mi ha chiesto caratteristiche ecc
Il mio controller è come il vostro, i MOSFET in questione sono i primi 2 sulla barretta di raffreddamento alla parte opposta ai cavi rosso nero...
Potresti provare a sostituirli con questi 2SK4145 disponibili su Amazon : amzn.to/3hhSM93
Dovrebbero andare bene. Ma cosi a distanza non ti garantisco nulla.
@@Alfred73 buongiorno 🤗 grazie stavo ancora in cerca di un equivalente giusto... adesso mi procuro subito i MOSFET... le farò sapere 😁💯
Salve informazioni per la centralina di monopattini modello tiklio non mi funziona ma si giusta
Salve, Considera che le centraline sono quasi tutte uguali quindi segui le indicazioni del video.
i mosfet devono essere tutti uguali?ne ho cambiati solo 2 danneggiati ma non funziona
Non necessariamente ma devono avere le stesse caratteristiche di quelli già presenti, il guasto potrebbe essere a monte nel chip controller o nell'alimentazione dei mosfet.
Centralina
Salve volevo un informazione se possibile
Ho un monopattino gosmart ma purtroppo ho il display rotto c'è la possibilità far partire il veicolo anche senza display
Non saprei dirti se il monopattino non parte Evidentemente no
@@Alfred73 grazie per avermi risposto ma volevo sapere tramite la tua grandissima esperienza se c'era un modo per farlo partire tramite qualche collegamento dello spinotto che arriva al display perché poi il cavo dell'acceleratore è il cavo del pulsante accensione arrivano tutti al display
Magari con qualche collegamento posso farlo partire
Grazie
@Salvatore D'AMORA non è cosa facile, Devi ritrovare il filo che restituisce il segnale di 5 volt che dà il consenso al controller e ripristinare il segnale di 5 volt che va al controller. Dovresti guardare i fili che escono dal controller , una volta individuati i tre fili di Potenza che vanno al motore i tre fili di ritorno che provengono dal motore per i sensori di hall , i tre fili che gestiscono l'acceleratore nonché i fili dei dati verso il display, i fili rimanenti sono da attribuire al consenso di accensione, e alle luci . Dovresti collegare questi fili rimanenti ai 5V e vedere se parte, ammettendo di avere la tensione variabile presente in ingresso al controller per la gestione dell'accelerazione , se il segnale di quest'ultimo non è presente in ingresso al controller devi bypassare la centralina e collegarti direttamente alla manopola dell'acceleratore . Spero di essermi spiegato Altrimenti fammi pure altre domande, facci sapere, guarda qui le immagini se trovi qlcs:
www.google.com/search?q=bldc+controller+pinout&client=ms-android-samsung-ss&prmd=ivsn&sxsrf=ALiCzsZPhMhK7jH3r_nSj1b7eVpIT-fBMQ:1659254078727&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiEktGP06L5AhUXjaQKHSv4D5MQ_AUoAXoECAIQAQ&biw=360&bih=648&dpr=3
@@Alfred73 grazie sempre per avermi risposto
Questo controller è uguale a quello del tuo video ossia ha i tre cavi di sezione maggiore che vanno al motore poi lo spinotto dei sensori di hall
Èd infine lo spinotto a 5 fili che sale tramite canna di spero e va al display
Questo spinotto ha i determinati colori nero, verde blu giallo rosso
questo cavo va al display dove sono connessi sia l'acceleratore sia il pulsante di accensione sia la luce anteriore ed infine il comando sottola leva del freno
Adesso dato che il rosso ed il nero sarà lalimentazione penso del display gli altri tre cavi tra cui marrone verde e giallo che segnali sono e con quale polo si devono cortocircuitate
Grazie
Premesso che a distanza è difficile darti delle indicazioni corrette, quindi non mi assumo responsabilità per eventuali danni. Se hai lo stesso identico controller del video, escludendo il connettore dei sensori di hall che credo sia il bianco, credo che gli altri due connettori nero e rosso a 5 pin che vanno al display siano uno per l'acceleratore, l'altro per il consenso, freni etc.
I fili più esterni di tutti questi 3 connettori dovrebbero essere: il rosso il positivo 5v, il nero il negativo. Tutto ciò premesso Prova a fare quanto segue : connetti il connettore rosso al suo corrispondente poi stacca il connettore nero del controller e ponticella il filo rosso (5v) di questo connettore sul controller con una resistenza da 1kohm (per evitare corti) collegandolo in alternativa ai fili centrali blu, giallo o verde dello stesso connettore e vedi, accellerando, se parte. se non funziona , fai la stessa cosa ma stavolta con l'altro connettore quello rosso e collegando però stavolta il connettore nero . Fammi sapere. Ciao
Ciao vorrei sapere perché la mia bici cessa di darmi la velocità dopo che sto camminando x circa 7. 8. Km. Il resto funziona tutto e il trip non lo da proprio. Cosa può essere grazie x la risposta. Buon lavoro.
Sicuramente la batteria : o è sbilanciata oppure ha qualche cella guasta, guardati il mio video sul bilanciamento delle batterie ebike!
@@Alfred73 la bici è nuova e arrivata così batteria tutta carica il sistema non cambia vorrei capire chi manda linpulzo x segnalare la velocità dove sta il sensore. Ma comunque con la temperatura più fredda se faccio tragitti corti va sempre bene. La bici è un capolavoro. Solo questo neo. Ti seguo sempre sei molto bravo quando spieghi. Io fatto meccanico di auto ma queste delle bici mi è nuovo sento te coni tuoi video e imparo. Grazie x la risposta. Grande.
Vorrei sapere come e piu giusto caricare la batteria .quando la scarico ho e meglio a natale carica. Fammi sapere.
@@robertocaggiula6439 la batteria se é al litio è sempre meglio caricarla anche quando é poco scarica, ma evita di caricarla con temperature prossime allo zero, non si caricherebbe realmente. Soprattutto non farla scaricare completamente !
@@Alfred73 grazie la risposta e stata preziosa x fare le cose a regola d'arte.
Ciao scusa io avrei una batteria da 36v-270wh 7500ah e un brushless che al momento non so dove reperire perché rotto da 36v max 16v ma nn so con cosa sostituirlo non trovo nulla aiutooooo
Marca del motore ? O della bici ?
ciao uno schema- disegno dei collegamenti??? accelleratore.....accensione....motore ...ecc ecc!'!? ho una centralina e vorrei provarla.(sempre che i collegamenti siano tutti stardard) Collegamenti per usare un classico motore? grazie
Ciao, nella descrizione del video, in fondo trovi uno schema elettrico e uno schema dei collegamenti di una centralina similare
@@Alfred73 io inglese zero
@@calabronemandracam puoi usare google traduttore, non esistono schemi in italiano
@@Alfred73 si infatti lo fatto ma uno che sa gia i collegamenti ci mette un attimo a fare un disegno. tra l altro la traduzione non e il massimo, cmq grazie
Ciao ti posso chiedere se si può sbloccare il monopattino?
Dipende dal monopattino ma in generale direi di no.
@@Alfred73 go smart
Per farlo andare più veloce
No, non è possibile.
Ciao mi puoi indicare il link di una centralina per monopattino gosmart? Il link che hai in descrizione non si apre piu
Questa è universale e si dovrebbe adattare anche al tuo monopattino: amzn.to/3M12jA7
Verifica prima di acquistare.
@@Alfred73 grazie per la risposta,ma se i connettori sono diversi, bisognerebbe passare alla saldatura dei cavi?
Si e poi devi anche utilizzare il display in dotazione nel kit.
Salve ho un monopattino elettrico bogist max. Mi va in errore 50 ogni volta che eseguo in ricarica completa. Premetto che qualche settimana fa ,forse per averlo sovraccarico andando in 2 sul monopattino, alla massima velocità e con alte temperature, mi si è arrestato di botto e aprendo il coperchio del vano di sotto, notai che i morsetti che collegano il motore alla centralina si erano sciolti e i fili si sono toccati andando forse in corto. A questo punto li ho tagliati e sistemati ma il problema dell'errore ha persistito. Ogni volta che faccio un ciclo di ricarica completo quando accendo il monopattino mi va in errore 50, allora lo resetto premendo tasto d'accensione e acceleratore e si resetta momentaneamente. A questo punto il monopattino va ma non alla massima velocità e tenendo almeno premuto o l'acceleratore continuo o il freno, perché lasciando uno dei 2 va in errore 50 e devo di nuovo resettare .Dopodiché, faccio che, scarico un po' la batteria tenendo sempre l'acceleratore premuto e appena vedo che il monopattino ha una velocità e accelerazione normale, tutto torna alla normalità con il monopattino che funziona senza andare più in errore 50. Un'altra cosa è che quando la alla fine ho una percentuale di carica del 49% quindi 3 tacche dopo un po' mi si spegne di botto e si riaccende subito dopo che collego il caricabatterie. Premetto che questo errore 50 non lo trovo da nessuna parte, in nessun manuale e neanche l'app mi dice di che tipo di errore si tratta. Chiedo gentilmente delucidazioni, consigli o assistenza per favore, grazie!
A causa del corto circuito dovuto allo sforzo eccessivo qualche connettore si potrebbe essere ossidato e aver perso la conduttività o più probabilmente qualche componente ha perso le sue caratteristiche vedi condensatori elettrolitici o eventuali resistenze di potenza, Ti consiglio di aprire la centralina e verificare eventuali rigonfiamenti o componenti bruciacchiati da sostituire oltre a verificare tutti i connettori che non siano ossidati, eventualmente misura anche la tensione della batteria che non sia troppo bassa con qualche cella guasta.
@@Alfred73 la tensione della batteria è ok. Se ci fosse qualcosa di ossidato o bruciato come dici tu il problema dell'errore non dovrebbe persistere di continuo ?
No, se ci fosse qualche connettore ossidato o qualche componente che ha perso le sue caratteristiche il problema potrebbe presentarsi quando il circuito si scalda, appunto a fine carica, Ti consiglio di controllare a vista i componenti all'interno della centralina controller.
@@Alfred73 ok se compro quindi direttamente una centralina nuova il problema si risolve allora
Potrebbe ma devi abbinarla al display, ogni display ha la sua centralina.
Salve è possibili aumentare di poco la velocità di questo monopattino?
Salve, Normalmente non è possibile.
Intendevo apportare piccola modifica almeno portare lo stesso a 25kmh
Mi spiace non posso aiutarti la procedura varia da marca a marca.
Puoi fare un video su come modificarlo ? Basterebbe andare almeno a 30 km/h grazie
Vedremo in futuro
servirebbe anche a me ! ho preso il go smart eco ma troppo lento
A me sul display mi dà E 2
Errore e1 cosa vuol dire? Si accende e si spegne subito dopo
Dipende dal monopattino, potrebbe essere un problema del filo dell'acceleratore oppure del voltaggio della batteria.
A me segna l errore E5 da cosa può dipendere?
Dipende dalla marca e modello del monopattino ad esempio indicativamente guarda qui:
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=monopattinielettriciforum.it/viewtopic.php%3Ft%3D810&ved=2ahUKEwiq6_7G54X-AhX6i_0HHSOUBrMQFnoECAoQAQ&usg=AOvVaw3VQr9DJ_u4kML03QZDekHF
Il mio e uno go smart eco
Potrebbe essere l'acceleratore o il suo filo che non fa contatto.
Salve bello solo tu mi puoi salvare la vita ho questo monopattino ho fatto un incidente al filo laterale del motore e saltato, cambiando fili nulla da fare centralina nuova nulla ho testato tutto mi dice la centralina la monto mi dicono che centralina è contachilometri devono essere compatibili ma è di poco superiore tu che pensi
Si accende ma non parte il motore
Ti consiglio di acquistare un contachilometri compatibile con la centralina che hai già acquistato può acquistarli tutti e due insieme compatibili altrimenti il monopattino non partirà mai ! Sei sicuro che il motore non sia stato danneggiato nell'incidente? Per concludere verifica a tutti i connettori dei cavi magari spruzzandoci su del lubrificante, Ciao !
Ciao questo monopattino vabene chiedo a chi c'è l'ha vorrei comprarne uno.
Salve ho una centralina rotonda per monopattino spillo come lo devo cercare in internet un grazie anticipato
Ciao Credo che il tuo monopattino abbia la stessa centralina di tutti gli altri forse il display sarà anche Rotondo Ma le centraline sono tutte standard quindi puoi tranquillamente far riferimento al video e al link dello schema elettrico che trovi nella descrizione del video
@@Alfred73 la mia centralina va dentro il la canna dell' monopattino spillo ed e rotonda e ce li dentro anche il pacco batterie che e rotondo e de di circa 60 centimetri non è piatta la centralina e roton da con un diametro di circa 38
@@salvatoredipietro824 ok ma quale è il tuo problema ?
@@Alfred73 ho il monopattino che non si accende ho controllato la batteria e va bene Man on si accende il displei fa un assorbimento minimo e non carica la batteria a causa di una caduta sto avendo questo problema e come se non arrivasse la corrente nell' displey
@@salvatoredipietro824 ricontrolla la conduttività dei cavi, lubrifica tutti i connettori, verifica la 5v verso il display dalla centralina,. Il display potrebbe aver preso acqua ed essere guasto.
se non trovo nessun corto...ma non funziona lo stesso???grazie
Potrebbe essere interrotto qualche cavo o guasto qualche componente. Prova a fornire la 36v e vedere quali tensioni mancano in uscita o sul circuito 12v, 5v etc , in base allo schema elettrico allegato in descrizione.
@@Alfred73 intanto grazie mille per la risposta...sto alimentando la scheda,dove devo controllare la tensione in uscita?
@@Alfred73 ho acquistato um motore nuovo pensanso che il problema fosse quello,dato che il display quando accellero segna E6 Aproblema motore...ma invece sarà la schedina??
@@vivagaia1836 si verifica la tensione 12v e 5v se non è presente in uscita la centralina è guasta
Scusami veramente non sono molto pratico però visto che ho la tua stessa identica schedina potremmo se ti dirmi passo passo dove devo controllare i 5 e i 12 V?