Aí fera,vc é o cara ,foi o vídeo que mais me ajudou a chegar perto do problema que tenho,meu Corolla é xei 2001 ,o O/D acende no painel mas não reduz pra terceira marcha ,oque pode ser?
Boa noite amigo, tenho um Corolla 2003 e ele estava andando normal, no dia seguinte funcionei ele e engatei a ré normal sem problemas, coloquei no Driver para sair e o carro não andou para frente, mesmo mudando a alavanca de marchas para baixo nada de ir para frente, colocava no R e o carro normal. O senhor consegue me dar uma dica o que pode ter ocorrido? Um dia antes tava tudo ok
Ouvir o mar essa aí é fácil a válvula é uma válvula moduladora igual você falou ela recebe um sinal para modular a passagem do Óleo algum obstáculo para alguma galeria para poder fazer alguma função alguma atividade dentro do câmbio né para engatar a primeira segunda quinta ré ou joga para o neutro né então é a função da válvula modular o óleo né vai para ela decidir para onde vai o óleo para correr no percurso que tem que percorrer que a central entendeu Pode tem que ir aí é fácil ou não vai falar que eu não acertei que o nome já tá falando é válvula quer dizer que é uma válvula solenoide ela recebe um sinal de 12 volt é tem um circuito de bobina por dentro que ela vai receber o sinal da central eletrônica dizendo para atuar e tal passagem de óleo abertura fechamento tal isso aquilo outro viu essa é fácil eu acho que eu acertei aí eu acho que você fala
Amigo eu tenho um corola 2000 XEI 1.8 quando eu tiro ele do P para R ou D ele da um tranco e vou saindo com ele no D e as veses a s marchas passa e as veses nao sobe giro e o carro anda fraco da tipo uma reduzida como ta no Neutro ai tiro um pouco o pé do acelerador e piso novamente ele aceita na subida fica em 40 por hora muito fraco anda bem quando quer o que pode ser amigo me ajuda ai valeu sim a trizeta dos 2 lado tem folga
Amigo me tira uma duvida ai o meu corola estava sem passa todas as marchas ai foi verificado esse corpo de valvula e ele estava muito sujo e essa solenoide estava queimada e o nivel do oleo estava baixo 2 litros depois que fez essa revisao o carro agora ta passando todas as marchas so que ele quando esquenta corta giro e acende a luz de injeção minha duvida é a solenoide o cara testou ela fria como eu sei tem que testa ela no oleo quente né e ela foi usada e vi que ela ta trincada ai ele falou que eu comprasse uma se caso falha amigo esse defeito pode ser ela so quando esquenta mas mesmo assim passa todas as marchas
@@vbmecanicaconsertodecambio5923 amigo o cambio com defeito faz acender a luz de injeção e passaram o scanner e acusou sensor de detonação o que vc me fala
Ouvir uma excesso de junta aí que tão passando não seria bom cortar com estilete Porque se é cesso de junta até o material né para poder guardar na nas placas de minhas palavras nas placas da hidráulica então ela vai desprender o material do que ela foi feito de papelão de alguma coisa sintética ou de petróleo Seja lá o material que for ela vai contribuir para o óleo suja mais rápido porque ela tava dando internamente aí dentro da unidade e ainda fica passando essas rebarba boa aí de juntas seria não seria bom igual você vai fazer o câmbio aí você passar o estilete eliminando isso aí
Opa bom dia esse solenoide ,trabalha ligando e desligando.
Boa tarde a todos estou com um Corolla que só engata a ré pra frente engata mas não anda.
Corolla 2000
Aí fera,vc é o cara ,foi o vídeo que mais me ajudou a chegar perto do problema que tenho,meu Corolla é xei 2001 ,o O/D acende no painel mas não reduz pra terceira marcha ,oque pode ser?
Bom vídeo!
Selonoide da od 12v eu acho estou fazendo um cambio a 240 vc ajudou muito com as dicas so tenho agradeser
Bom vídeo Vilmar essa válvula e on off pois só tem dois fios positivo e o sinal
Qual o valor pra fazer um câmbio automático desse?
Aqui na minha cidade estou gastando na casa dos 7 mil (arredondando)
Ola boa noite tenho um corolla 2009 automatico e esta roncando a primeira macha quanto ficar pra consertar?
Mim tira uma dúvida aonde vai as esfera
Boa noite amigo, tenho um Corolla 2003 e ele estava andando normal, no dia seguinte funcionei ele e engatei a ré normal sem problemas, coloquei no Driver para sair e o carro não andou para frente, mesmo mudando a alavanca de marchas para baixo nada de ir para frente, colocava no R e o carro normal. O senhor consegue me dar uma dica o que pode ter ocorrido? Um dia antes tava tudo ok
Tem que voltar pra o dia antes e depois pular o dia do defeito.
Amigo quanto custa em média a mão de obra de um câmbio automático? Se não puder falar não tem problema apenas curiosidade!
A gente trabalha com o orçamento total
@@vbmecanicaconsertodecambio5923 bom dia
Eu achava que era inquebrável pelo jeito que o povo fala tava quase me convencendo a comprar um😮
Kkk não existe nada inquebrável
Opa meu amigo. Meu carro quando coloco no driver o carro anda mas nao muda a marcha, so muda se eu acelerar muito até 7 mil giros. O que pode ser?
Boa tarde amigo o meu está com o mesmo problema, vc conseguiu resolver?
Ouvir o mar essa aí é fácil a válvula é uma válvula moduladora igual você falou ela recebe um sinal para modular a passagem do Óleo algum obstáculo para alguma galeria para poder fazer alguma função alguma atividade dentro do câmbio né para engatar a primeira segunda quinta ré ou joga para o neutro né então é a função da válvula modular o óleo né vai para ela decidir para onde vai o óleo para correr no percurso que tem que percorrer que a central entendeu Pode tem que ir aí é fácil ou não vai falar que eu não acertei que o nome já tá falando é válvula quer dizer que é uma válvula solenoide ela recebe um sinal de 12 volt é tem um circuito de bobina por dentro que ela vai receber o sinal da central eletrônica dizendo para atuar e tal passagem de óleo abertura fechamento tal isso aquilo outro viu essa é fácil eu acho que eu acertei aí eu acho que você fala
Kkkk
😅
Amigo eu tenho um corola 2000 XEI 1.8 quando eu tiro ele do P para R ou D ele da um tranco e vou saindo com ele no D e as veses a s marchas passa e as veses nao sobe giro e o carro anda fraco da tipo uma reduzida como ta no Neutro ai tiro um pouco o pé do acelerador e piso novamente ele aceita na subida fica em 40 por hora muito fraco anda bem quando quer o que pode ser amigo me ajuda ai valeu sim a trizeta dos 2 lado tem folga
O meu amigo pode me chamar no whatsapp que eu te oriento certinho!!
(31)98330-2136
Boa tarde, Ezequiel esse problema seu resolvel, vc pode me ajudar oque pode ter feito isso o meu está assim
O meu não sai da primeira oq deve ser er um corolla 2000 automático
Boa tarde amigão o meu está com o mesmo problema vc conseguiu resolver?
Quantos Km um Corolla ano 2005 a 2008 tem rodado sem dar problema no câmbio automático ?
O meu chegou em 200mil
Amigo me tira uma duvida ai o meu corola estava sem passa todas as marchas ai foi verificado esse corpo de valvula e ele estava muito sujo e essa solenoide estava queimada e o nivel do oleo estava baixo 2 litros depois que fez essa revisao o carro agora ta passando todas as marchas so que ele quando esquenta corta giro e acende a luz de injeção minha duvida é a solenoide o cara testou ela fria como eu sei tem que testa ela no oleo quente né e ela foi usada e vi que ela ta trincada ai ele falou que eu comprasse uma se caso falha amigo esse defeito pode ser ela so quando esquenta mas mesmo assim passa todas as marchas
Infelizmente o defeito não e a solenoide e sim o seu Câmbio por dentro
@@vbmecanicaconsertodecambio5923 amigo o cambio com defeito faz acender a luz de injeção e passaram o scanner e acusou sensor de detonação o que vc me fala
Esse e um a240 ? Ou a245?
Amigo cê disse que esse corpo de válvulas é difícil fiz ele de olho fechado
E ele vai dizer que é fácil?
@@carlosantoniodasilvadiasca8538 nojento
Ouvir uma excesso de junta aí que tão passando não seria bom cortar com estilete Porque se é cesso de junta até o material né para poder guardar na nas placas de minhas palavras nas placas da hidráulica então ela vai desprender o material do que ela foi feito de papelão de alguma coisa sintética ou de petróleo Seja lá o material que for ela vai contribuir para o óleo suja mais rápido porque ela tava dando internamente aí dentro da unidade e ainda fica passando essas rebarba boa aí de juntas seria não seria bom igual você vai fazer o câmbio aí você passar o estilete eliminando isso aí
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Opa amigo ,bom dia
Video Very good Vilmar
Obrigado carreiro
ece solenoide e do u/d ela um solenoide on-off
Falou tudo não explicou nada kkkk
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