Dacia Logan RS urmasul lui B.34.SGM
Вставка
- Опубліковано 24 сер 2024
- masinicorecte.ro/
Anunturi auto CORECTE | Platforma online unde poti sa vinzi si sa cumperi masini corecte, noi si second hand, in Romania
ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Fascinant cum se poate auzi acest motor...asta-mi place la acest canal: cand ai impresia ca stii de toate, hop mai vine cu cate o pastila din asta si realizezi ca nu stii mai nimic :)). Ce mai, un build senzational din simplul fapt ca e facut cu gust, nu tiganeala, totul facut (practic) de la acelasi producator, un fel de "ce ar fi putut sa fie, dar n-a fost".
Daca masina e 2005 prima generatie , este de apreciat munca si efortul de a transforma o in facelift si apoi modificarile aferente .
Si de apreciat faptul ca a preferat sa o transforme in facelift in loc sa scape de ea si sa ia alta care sa fie din fabrica facelift.
Este 2005 masina, eu sunt propietarul. Multumesc de apreciere!
@@cristisolo1915 felicitări pentru proiect
@@clauu1066Multumesc!
@@cristisolo1915 cât a costat mașina ?
Inceputul ar trebui sa il intelegem mai des.mare adevar ai zis la inceput.respect esti un youtuber corect sociabil si foarte educat punct.mult respect
Am privit la modul “mda” pana ai început sa ii dai talpa și pe urma eram “wow, ce tare e, vreau și eu un build de genu!”, foarte tare mașina, felicitări proprietarului!
Se aude in particular si se mișcă într-un mare fel. Incitant ! Si având in vedere masa redusa a autovehiculului, reprizele sunt sportive cu adevărat. Îmi place așa o Dacia ! Felicitări celui care a crezut in visul său !
B 34 SGM - Robert. La acea vreme îl urmaream cum explica pe forumul dedicat, orice upgrade pe care il făcea la 1310, masina de la parintii lui, fabricată in '98 ❤
Este peste orice BMW la kg care le are. Brvoooo este de apreciat ce a făcut băiatul cu aceasta masina. Și bravoooo cu melteni
M-ai facut sa revin la canal, Vlad! Mereu invat cate ceva si ramaneam masca uneori, cand sustineam ceva gresit in legatura cu mecanica. To the moon!
Tare de tot testul drive, la cât sa Investit în acest Logan, chiar se merita pentru un șofer care știe să aprecieze o mașină bună!
Mi-am facut sfanta cruce cand am auzit-o pe acceleratie. Frumos proiect.
Mie mi-a placut loganu tot timpul in special modelul asta .si ce a facut Renault din dacia ii jos palaria pentru ca daca era dupa capul statului român era dispărut demult asa ca aro tractor si multe alte exemple.dar loganul ii super misto
Păcat că nu mai există uzinele ARO și Tractorul.Și-au bătut joc șmecherii de ele și și-au băgat banii în buzunar😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Chiar imi place cum este făcut si de apreciat munca care este de sute de ore sigur 👍👍👍👍
Felicitări încă odată. Mai ales pentru intro. Rezonez întotdeauna cu ce expui extra domeniul auto. Cat despre mașină felicitări proprietarului.
Un om deosebit ! Un caracter rar întâlnit! Felicitări pentru educația pe care o promovezi și pentru realismul tău ! Felicitări pentru munca depusa și sa ne bucuri cu aceste clipuri cât mai mult timp !
Așa îmi place să prezint mașinile
Am si eu un 1.4 mpi din 2007 , 135 000 km , e o masina modesta ce ma duce din punctul A in punctul B.
Te felicit pentru ceea ce faci, stilul original și sincer!
Super masinuta, felicitari proprietarului. Iubesc OZurile alea si sunetul in sarcina e motorsport clasic pur :) masina de suflet cu buget mic, smart!
Da și mie îmi plac, voiam sa îmi pun pe honda dar am gasit un set original de honda civic type r din 2005
@@vladdutz20 eu am avut pe 911 Turbo un set de OZ Formula 19" si am fost foarte multumit si pe strada prin gropile ingrozitoare din Toronto si pe pista la 250+ km/h. Recomandate calduros pentru raportul pret calitate :)
@@vladdutz20 Sunt bune și cele de ep3 ("rozetele" cum le numesc eu). Exact aceste jante le am eu pe Accordul meu dar pe silver. Plănuiam ceva de la mitsubishi evo 7, 8 sau 9 cele cu 6 spițe simple dar se găsesc greu. 👍😁
Tot respectul pentru cei care au creat masina asta! Bravo! Cu bun simt facuta si excelenta ca motorizare! Bravo!
Oricum Dacia în general a fost o mașină pentru popor, ieftina, care te duce de la A la B dar pretențiile noastre dealungul timpului au crescut. Oricum îmi place mult cum suna motorul respectiv 👌
Cel mai grav este că ca și țară nu am putut sa ne desenăm propia masină ...Singurele masinii 100%Românești au fost Malaxa de pe timpul interbelic și Aro...
@@No70075 Nici macar Aro,design oferit de italienii de la Fiat romanilor intr un schimb de experienta si interese ale vremii(dupa spusele unor ingineri de la Campu Lung)...Insa Solenza si Nova au fost desenate de un roman,iar restul oricum au fost copiate de peste tot si de toti,noi am copiat cam tot din exterior.
Ce bine ar merge un video doar sound pe accelerație,down shift etc mai ales la motoarele astea clasice, știu că înseamnă mai mult timp consumat, editare si altele, da no, un true exhaust sound video ar fi impecabil
Sa ne traiesti si sa fii sănătos mare dreptate aveti .
Uau ! Ce Fain e Logan-ul !!!
Parcă văd cât sunt de ofticați unii cocalari cu dizăluri și tedeiuri obosite care au fost "făcuți" de Golanul ăsta 😂 !!! Ce n-aș da să le văd frustarea 😅😅 !
Bravo celui care a realizat proiectul ăsta !
Povestea proprietarul cum l.a dat pe unul la o parte pe autostrada:))
@@vladdutz20 Salut. Uite aici un super interviu cu unul dintre inginerii lui Enzo Ferrari care a creat doua modele F40 și 288 GTO Evoluzione. Este interesant. Doua mașini care sincer îmi plac - bijuterii adevărate,
Ai tot respectul meu ! Esti unul dintre cei mai top “ review uri - car vlogger ” din romania ! Foarte foarte multe date tehnice, prezinti ceea ce trebuie , as spune “scurt si la obiect” dar nu e chiar “scurt” , prezinti totul pana la ultimul detaliu! Nu toate bazagoniile ce ne sunt prezentate in car scene ul romanesc , “stage 1-2-3” dar ei nu stiu ce s alea niste grade de avans si un tabel de velocity efficiency . Cheers 🍻💪
Fantastic intro , bravo Vlad . Mai sus mai sus mai sus
Mulțumesc, mă bucur că a prins lumea ideea
2:55 SGM ul și a incheiat activitatea la Târgoviște, ultimul ei proprietar are acum un Golf II 1.8 16V cu câteva modificări!
Momentul perfect Vlad , chiar cand m-am pus la masă 😂 🍻
Foarte mișto mașinuța, ar fi mișto să avem și noi un cult din ăsta. Cum sunt americanii cu muscle car urile, japonezii cu JDM
Cel mai tare mă miră lipsa ruginei
Felicitari maxime din suflet sa stii ma bucur mult ca loganul asta e brutal.
Chiar faina masina , trage bine , merge bine din cate am vazut in video , as dori sa stiu ce valoare ar avea o asemenea masina la vanzare daca ar fi si cat a costat investitia in ea , e ceva wow , chiar am inceput duminica cum trebuie azi :) Sunt multe masini mai vechi care daca sunt un pic luate in seama si investiti ceva bani in ea , sunt sigur ca fac ravagii vizual pentru unii din noi
Am zis un motor greșit, renault 5 turbo a avut un Cleon Fonte turbo, cleon alu era pe alpine a110.
Despre sgm mai era mult de povestit, in final a ajuns tractiune spate cu motor de vw din cate se zvonea dar puteți citi adevărul în comentariile de mai jos
SGM-ul (dacia 1310) nu a fost tracțiune spate. Îl stadiul final, masina a avut 2.0turbo de clio și tracțiune fata. Nu sa montat pe aceea caroserie, motor de vw. Motor de vw, 1.8 16v cod kr cu carburatoare, avea WRC-ul dacia albastra din vremea aceea.
@@WRCMotorsport eu am văzut poze și filme cu ea având fum la rotile spate
@@vladdutz20 Filme, cu siguranță nu ai văzut, era doar o poza photoshop. Robert, avea în plan sa o facă integrala.
Toate motoarele de generație veche de la Reno fie că e Dauphine , 8 , Dacia 1100 , Reno 10 , 12 , Dacia 1300 , Reno 4 , 5 etc. Mai toate sunt derivate sau sunt aceeași familie de motoare 👍.
@@WRCMotorsport Și când s-a rupt în 2 , numai era la el parcă sau cum a fost ??
Un Logan fun to drive, chiar cu bun gust modificat!
Ai explicat totul in detaliu....bravo !
superba masina asta. felicitari proprietarului.
Bă frate, eu sunt total pe lângă canalul tau si contentul care-l postezi, dar ceea ce pot săpun este că ai dreptate. Și totodată sunt pe lângă, adică nu înțeleg chestia cu ura asta dintre români și unguri. Ca și țară mie sincer mi se pare ca Ungaria este in ape liniștite si limpezi. In fine! Frumos logan! Am întâlnit un domn taximetrist care avea peste un milion de km parcurși. "Pică caroseria mai repede de cat motorul". Ceea ce este de bine spuse.
Perfect adevărat, domnule Vlad Micșunescu ! Dacă nu mergem la VOT 🇹🇩 ne merităm soarta! 👍
😂
Interesantă mașină. Multumim Vlad.
Un sleeper frumos, nota 10✌️
Total de acord cu paranteza ta 👋👋👋👋👋, cine vorbește ca cei cu Dacia sunt săraci 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤷♂️🤦♂️, dacă-ți cumperi un golf, Passat, un 320 sh cu ce ești mai bogat decât cel ce sia cumpărat o dacie noua, nu știu care este sărăcie 🤦♂️🤦♂️ atât îi duce neurona, cât despre mașina bravo felicitări 👋👋👋👋👋👋🤦♂️, lasă lumea sa vorbească, oricum nu vorbesc de rău cei cu masini scumpe, performante, tot unele sh-uri vorbesc....
Fain Loganul RS, dar si rant-ul e 10/10.
Foarte interesant sa vezi astfel de build-uri fiindca stii ca sunt facute din pasiune si nu ratiune. Sunt foarte rare astfel de proiecte, majoritatea recomandand de obicei sa iei o alta masina (facuta pentru performanta) decat sa modifici asa ceva datorita complexitatii unei astfel de operatii. Ca sa nu mai vorbim de omologari la RAR. Pe vremea cand forumurile auto aveau mai mult trafic, erau destui care intrebau cum sa-si faca masina mai rapida/performanta, dar toti se razgandeau repede cand vedeau exact ce presupune si costa mai mult decat o 'turbina' de 100 de euro de pe Ebay.
Masina din video este ceva mai noua de 2005 fiind un facelift al primei generatii (aparut prin 2007-2008). De fapt, este un amalgam de mai multe masini Dacia si Renault. Partile de performanta sunt Renault si ai mentionat si scaunele de Megane, dar toata plansa bordului este de Duster prima generatie cu acele ceasuri, iar volanul pare de la un Logan 2 facelift/Logan 3.
In rest, la prima vedere ai zice ca este un Logan tunat ca mai multe de pe strazi, doar ca fata de acelea, asta are si performanta in spatele ei si nu doar un aspect vizual diferit. Un mare avantaj al Loganului a fost mereu greutatea redusa, iar cu acest motor cred ca are un raport putere/greutate foarte bun.
Daca vrei, o sa incerc sa-ti aduc un Logan 1 (non facelift) cu 1.4 (nu rup asfaltul) MPI cand mai ajung prin tara.
Masina nu e mai noua de 2005, este chiar din 2005 dar modificata la facelift. Ai urmarit video-ul?
Pro motor ar trebui sa ia lecți de la Vlad, nota 10* de fiecare data totul este prezentat în cel mai mic detaliu!
Pro motor e luci :))
@@vladdutz20 pro motor e și luci și Roxana Chivulescu
Sincer nu știu ce rămâne in sufletul la băieții aia cu soft făcut la vericu,egr si dpf anulat când le dă ceață cu Loganul ăsta.
Creier.exe stopped working.
Ori asta ori sunt impresionati si felicita proprietarul pentru build.
@@Alexandru-T. Rămâne o dilemă 😂
ce bine arată gurile de ventilație de pe TT, interiorul de logan ph1/2 semăna puțin cu cel de pe Audi A3/TT sau chiar Qashqai j10
Foarte bun intro! Felicitări! 👌👍
Eu stiam ca, urmasul daciei 1310 B.34.SGM a fost un logan cu motorul vr6 de 2.8 litri. Ea nu a fost un Cn4 din fabrica, a devenit un Cn4, fiind fabricatie 1991. Poza aia in care, dacia 1310 SGM, face burnout e photoshop, nu a avut niciodata tractiune spate.
Bravo, corecte informatii, era modelul cu 4 faruri daca nu ma insel.
Super tare episodul de azi...felicitari Vlad..
Nu stiu de ce, dar masina asta cred ca s-ar integra perfect in parodia pe melodia lui Ludacris - Act a fool (Fă pe prostu')." Prea rapid, da, prea furios, eu merg cu Dacia iar tu pă jos".
Perfect NU
Aia era parodie pentru că niște cocalari au lipit niște stickere pe niște cazane și se credeau zmei.
Asta e chiar mașină.
Laser frate!Golan smecher tare!Felicitari proprietarului!
Bravo.Esti de apreciat
intro-ul cand vorbesti sa taxam persoane este ceva ce ar trebui toti sa facem
2:06 În Ungaria multe episoade de genul au fost , în ani 90
Frumoasă mașina!
Suna de parca ar fi tot timpul in VTEC :)
Da, are galerie de admisie cu rezonanță
Intotdeauna am fost convins că nu e vorba de politicieni. Nu ei sunt de vină. Naaaaah....populația, măi nene! Populația e praf! Când sunt nevoit s-o iau pe stradă, prin bucurești, vin acasă bolnav. Cel mai tare ma lovește atunci când studiez ochii oamenilor. Goi! Nici o sclipire de inteligență în spatele lor. Am văzut maimuțe cu mai multă expresivitate în privire.
By the way, interesantă masina.
Exact, animalele sunt ok, oamenii sunt mai rau.
Și până la urmă politicienii sunt oglinda poporului
trebuie sa recunosc, prima data cand am vazut videoul asta acum 7 luni nu mi se parea nimic iteresant la masina asta, poate doar sunetul si atat. In timp insa mi am format foarte mult gusturile. Am devenit un foarte mare fan al motoarelor aspirate, in special cele ce pot fi turate foarte sus. Nu imi plac deloc masinile frantuzesti, mie imi plac foarte mult masinile si motoarele honda de prin anii 90 si inceputul anilor 2000 cand vine vorba de tractiune fata, dar acuma pot spune ca inteleg ce face masina asta sa fie grozava. Chiar imi aminteste foarte mult de o honda. Sunetul, greutatea foarte mica a masinii si responsivitatea motorului sunt foarte asemanatoare cu cele ale unei honda.
Am și eu o întrebare?Oare merge montat pe logan un motor de renault megane rs cu tot cu cutia de viteze pe un logan din 2009 berlină?
Urmasul lui SGM este acel logan cu motor VR6. Tot SGM la numar si tot acelasi proprietar Robert S.
Exact
Wow !!! Mare dreptate ai ... 👍
Cristi Solo, te-am pupat!
Cum a pus insertia aia de alcantara pe partea aia de bord? Foarte interesant pare... a fost lipită pur si simplu?
Ar fi fain sa ajungă si la coasta
Superbă mașină❤❤❤❤❤❤❤
Bravo tata!!!! bun inceput si mare adevar!!!
Foarte tare clipul! Felicitări!
E motorul de clio 2 Rs, mașină e făcută la LM MotorSport salutari lui Laurențiu 🥂
Salutare super intro si tot ce faci spor la treaba
Un 2.0 16V turbo de pe Megane 2 RS ar fi încăput?
Din prima mi-am dat seama ca "sleeper". Obsesia mea e ca atunci cand vad o masina, din reflex ma uit sa vad cat de mari are discurile de frana pe spate. Loganul(din generatia aia) are tambur. Cand am vazut, imediat am facut legatura.
Toate Daciile au tambur pe spate indiferent de model și generație.
@@mihaiachim244 mai puțin Dacia 1100 care are frâne pe disc pe toate roțile.
👍👍👍Multumim pentru multitudinea de informatii si detalii pe care le-ai impartasit cu noi👍👍👍
Sunt posesor de K7M, dupa cum am gasit pe net, putin mai rarut si cam slabut😁. O varianta intermediara cu clapeta electronica si pedala de acceleratie cu 2 piste.
Singura problema o vad ca fiind relantiul cam mic 740. Doar daca intra AC- ul sta peste 750 si daca se invart rotile pe liber. Stand pe loc relatiul este cam mic si putin dardaie schimbatorul.
Ai vre-o informatie utila?
Multumesc!
Multumim!!!
6:00 Cutie mai rezistenta pe Clio 3, adica cel fabricat din 2005 RS 197, poate de la RS 200, dar din cate stiu eu la ambele generatii au probleme cutiile ! Chiar si eu am vrut sa iau unul si mereu am gasit oameni pe forumuri ce se plang de probleme la cutie, am gasit chiar si masina care avea facturi cu revizie la cutie aici in Uk, masina fiind 2011 .
Update : 28:25 Poate doar la variantele RS, dar nu as crede ... am condus toate modelele de Logan, in toate variantele de motorizare, am avut si Clio 2 ( 1.2 ) , Clio 3 ( 1.6 16v 112 cai ) acum am Megane 3 Coupe cu 1.6 16v 6 trepte, timonerie mai proasta ca la grupul Renault/Dacia nu am intalnit . Atentie am avut asa : Corsa C 1.0 , BMW e39 2.0d 136 cai ( pentru doua saptamani maxim ) , Audi A3 2009 2.0 TDI 140 cai manual, Logan 2 0.9 Tce, si apoi Clio 2, 3 si acum Megane .
Nu am ratat vitezele, sa bag pe langa treapta, sa caraie cutia, sa nu intre in R cand nu are ea chef nici macar la Matizul pe care am facut scoala de soferi, cum am patit cu toate aceste masini din grupul vesel Renault/Dacia , te rog eu si ti-am mai zis aici , mai treci pe la oameni ce repara masini, ce conduc astfel de capodopere si apoi arunca cu vorbele pe youtube .
Vezi ca AutoTopNL au un clip cu un Twingo Rs in care ii da blana, vezi si tu cum face cutia aia cand ii da a doua... Spor la vizionat !
Timoneria aceasta era foarte buna iar cutiile in general se rezolva ușor cu sincroane modificate,ca aia e problema lor.
Am mai filmat si clio 3 rs si era exact asa rezolvata cutia
Legat de precizia timoneriei evident ca doar la variantele rs ma refeream, ca le am condus
la ford focus 2 e mult mai rau ca la renault/dacia. sa sara maneta din viteza n am mai patit la nicio masina inafara de aia
Salutare vlad când postezi video ul cu Renault Twingo Gordin?
E vreo problema cu filtrele astea sport pe timp de vara la peste 30 de grade? Mai ales cu cele intakeurile short ram care de fapt trag aer cald de sub capota?
Nu ajung sa traga aer cald ca sunt puse într-o parte si vine aer de la bară sau prin contraaripa
Se rasuceste pe toate partile nea Popescu daca vede materialul asta :))) Oricum , fain materialu' !
Felicitări!👍
Versiunea (facelift) de caroserie și tablou de bord s-a lansat la sfârșitul anului 2009, odată cu prima generație de Sandero. Volanul nu e original, ci unul mai recent.
Volanul e de Logan 2 facelift cred. Fețele de uși din față sunt de Logan 1 facelift, cele din spate par a fi modelul original de pe prefacelift (cum e de fapt mașina). Triplele sunt de 1 facelift, haionul la fel și cred că și capota e de facelift. Chiar dacă e 2005, pare 2012 să zicem 😁
Este transformat in facelift
@@vladdutz20 Mmmda, ciudat ... 😀 Oricum, diferențele între Logan 1 faza 0 și faza 2 erau foarte mici și neesențiale - fața, spatele și bordul, parcă și pedalierul ...
Felicitări!!!
imi place ce spui, tinere! :)
❤super tare si prezentarea si minunată si masina!
OMG…SGM ul e o legenda a anilor 2000. Erau si niste baieti din Tulcea care facuse un swap cu motor de Clio Williams pe o Dacia Nova. Inca exista un clip pe UA-cam cum se fugareau pe A2 cu Calibra lui Nick de la N&D. Ce vremuri….
Vlad, scaunele alea sigur sunt de Meggy 2? nu cumva de pe la vreun JDM ? Mitsuba, Lancer Evo, etx ? :))) asa imi par :)
Da, si mie imi par de jedemeu
Concediu placut Mariane!!!
Interesant !
Bun intro!!!
Cata dreptate si adevar ai spus in exemplul cu respectivul oras din ani "90!Dar in ani "23 nu mai sunt acei "barbati" din ani "90!
Mie scaunele imi par a fi cele de pe Accord type-r, cu pompita pt zona lombara, sunt identice cu cele de evo 5(gri), evo 6 (albastru si rosu la Tme)si civic typer 30 aniversary
E a lui SGM ?? Super tare omul acesta a făcut niște proiecte . 1310-le alb ultima serie , care a avut un motor de Reno 5 Alpine . După Logan 1 Facelift 1.6 Mpi , acela a avut motor VR6 de pe un Passat și frânele a fost tot de pe acel Passat :))
Nu, dar e un build in aceeași notă
@@vladdutz20 Loganu vr6 era non-facelift
Ce sunet scoate motorul super tare
Partea de omologare cum e? Te impaci cu RAR ul?
Se poate omologa acest motor pe Logan ?
Hamilton Open Heart. Fain ceasul... :)
Da, îmi place ceasul😁
Tinand cont ca transplanturile au un status special in legislatia noastra as fi curios cata spaga da la ITP sau cand da de RAR.
In rest, exact expresia aia "a facut din cacat bici". Multe sute de ore de surubarit, mesterit si mii de eur invetiti.
Genul asta de investitie pare sa nu fie opera unui pasionat ci a unuia care cauta un mod sa scape de cicaleala nevestei prin refugierea la garaj. Din "intamplare" ajunge sa il faca OZN.... :)))
Ba chiar e pasiune.
Din punctul meu de vedere RAR este un organism de mult depășit care nu trebuie luat in seama atat de mult
Este mult mai ok expertiza unui mecanic priceput, lucrul corect cu piese de origine.
Practic acest logan este o masina oem cu piese de renault, nu e o cârpeală.
Are frane mai bune, suspensii la fel, toate stock, si motorul este stock cu catalizator si sonde lambda, totul renault stock.
Asa ca expertiza rar ar fi degeaba:))
Expertiza la RAR este mai mult decât costa transplantul. Totuși după o astfel de expertiză ar fi legală mașina oriunde. Nu este imposibilă omologarea, dar costă. Și cum spunea Daniel The Artist este mai ieftin la noi o omologare decât în țări cu apă caldă.
@@Daniel.Vasilescu cele mai bune retete de omologare in acte sunt pentru dube in franta de exemplu, le aduci actele cu omologarea si nu au ce sa zicaa
Important este ca o mașină să aibă mecanica in parametri fie ca e omologată sau nu.
Acest logan are niste frane infinit mai bune decat unul stock
@@vladdutz20 din punctul meu de vedere RAR are niste proceduri greoaie si materialul este oarecum depasit (la saabul meu am 3 tipuri de opinci in talon si nu le pot schimba cu cele pe care le doresc eu ca nu e dimensiunea intre cele 3 desi, pe acelasi motor/sasiu/cutie/model, tot exista si opincile alea agreeate si nu pot intelege logica. Fiind aceeasi troaca de ce dracu nu ma lasi sa pun anvelope care sunt ok? De ce ma obligi sa ma opresc la 225/R16 sau max R17 cand exista pe acelasi model, totul identic, optiunea din fabrica de 245/R18? Sau la frane, am 345 pe fata si 320 pe spate, scandal la ITP ca de ce nu sunt 292 pe spate... Bai, ejneboon? Uita-te cum opreste de iti smulge proteza.... Ce nu iti convine? Nu, domle, nu e 292.... ) dar le-as face o rectificare serioasa la proceduri si le-as da puteri sporite.
Imi place maxim noua reglementare ITP care e ascunsa sub prosop din 2018 incoace, cu prevederi oarecum draconice pentru statii ITP.
Prea multe junghiuri pe sosele cu 50 lei in talon la ITP! Prea multe leduri ce bat la statia orbitala! Prea multe cazaturi cu aere de "pentru cunoscatori"!
Dar sa revenim la Golanul nostru, poti pune mega-frane, suspensii , orice si descoperi ca anumite componente ale caroseriei/sasiului nu sunt facute sa reziste la solicitari. De asta e bataie de cap la proiectarea unuei masini....
Dar sa zicem ca le-ai luat si pe alea in calcul, ai refacut structura, materiale de fff buna calitate, sudura de nota 20, ai facut tot cap-coada si vine un scuterist si se propteste in tine la un 40-50. Si esti cu femeia in masina, mandru de tine, si cand sa bubuie aribags.... Teapa! Ca materialul ala adaugat peste fanta aia de la airbag a modificat desfasurara proiectata si in loc sa acopere fata si o parte din torace acum acopera genunchii. Ce-i zici? Lasa ca iese la polish ca si asa ai fond de ten cat 2 saci de Adeplast? Nu merge.....
Sunt sigur ca pe circuit ar fi oarecum nebunie cu ciucuri. S-ar putea compara cu un clio sport stock si senzatiile ar fi dementiale, mai ales sa nu se indoaie jumatate de masina ca la golanul clasic stock...
Dar este greu sa impaci circuitul/orice alta forma de competitie motorizata (fie ea si amator) cu mersul pe sosea, printre ceilalti participanti la trafic.
Ajungi sa fii pus sa alegi: fie track weapon, fie daily driver.
Alta solutie ar fi sa te orientezi la ceva ce e gandit din fabrica sa fie animal de circuit cu blanita de oaie. Si alea sunt cam scumpe.... :D
Inaintea mea la ITP venise un Swift Sport penultima generatie. 3 usi, 1,6, suna frumos de tot. A trecut ITP relaxat. Avea putin peste 170 de cai si tot pentru circuit/strada era gandit. Si el era fix la bifurcatia asta intre strada si circuit si se tot gandea in ce directie sa o apuce. The struggle is real! :)))
@@cristiannicks3145 la.itp se pot omologa masini pentru rotac de exemplu.
Da la partea cu airbag ai dreptate și la itp ar trebui impuse niste reguli noi, proceduri clare
As dori sa stau 5min de vorba din timp dumneavoastră.dati un link ca nu stiu cum sa va abordez .am un opel vectra b 1999 prep opc sport si doresc niste sfaturi daca se poate.
Apropo de introducere, doua chestii zic si eu, ca simplu cetatean (vorba lu nenea Nelu):
1. Conteaza cati merg la vot dar si mai mult conteaza cine numara voturile. In realitate, asa cum zicea Tanase: Vin ai nostri, pleaca-ai nostri, Noi ramanem tot ca prostii.
2. La modul general vorbind, ne place sa dormim in papuci. Nu degeaba imnul este Desteapta-te romane nu in sensul de a deveni mai destept ci de a nu mai dormi pe el.
Somn usor "romanurilor."😴😴
Sunetul acela din admisie ..cand ii WOT ,suna ca un VTEC 😮
Am ramas profund dezamagit de oamenii ce vand Dacia, aveam buget sa cumpar 2 dacii de top, dar am luat si Duster in considerare la ce imi trebuia mie, asa ca ajunsesem la final cu Dacia duster, Ford Kuga, Ford Focus Wagon facelift (2022), Bmw 530D tot break, nu ma interesa fiita ci o masina capabila, confortabila si spatioasa, in fine... ideea e ca am cerut sa ma ajute un reprezentat Dacia sa vad daca Dusterul acesta ultimul e ce am eu nevoie, mi-au trimis un excel sa ma descurc (ma uit mereu la atelier si am inceput sa ma pricep), dar era foarte putin detaliat. Dezgustat de aceasta nepasare fata de client am am ramas sa aleg intre ford si bwm.
Ca idee am luat Ford Focus Wagon 22 (pentru ca imi place sa investesc si in piata romaneasca, pe motor apare ca e facut la Craiova)
Daca asortezi florile alea cu o bratara din piele cu tepi din fier semeni cu tata :)) Si ochelari gen Top Gun.
Super misto proiectul si super misto videoclipul. Asteptam de mult sa aud o prezentare de genul din partea echipei 🤙 Bravo, Bravo, Bravo!!!
PS: Cat a costat (cu aproximatie) swap ul ce consta in motor + frane + instalatie?
Vlad e toata echipa, restul e cancan.
sa traiesti Vlad, ce cutie cu 6 trepte are ??JR5,TL..??am auzit de cineva cu 16v cum am eu K4M,,ca ar fi pus pinion de a-5-a diesel sa mai scazi din turatii.spor si drumurii faine
Este cutia de clio 3, cred ca e TL4024
Pai și se poate omologa acest motor?
Da, la rar se pot face teste individuale pentru omologare