당시,일본의 주요 업계 인사들은 미국을 상대로 비즈니스 계약을 많이 맺었습니다. 이건 우연일까요?당시 아시아의 대부분의 항공사는 일본 나리타에 기항을 많이 했습니다. 기항을 하고,그 다음에 미국 주요도시에 취항을 하는 구조였죠. 그래서 대한항공 광고를 보면 "오늘 13:55분 출발,로스앤젤레스 오늘 08:00 도착"을 강조하고, "go on daily"라는 말이 나옵니다. 즉,오늘 계약을 맺어도 내일 바로 바이어를 만나는 일이 가능했던 것입니다. 일본은 그만큼 성장하는게 빨랐습니다.
どれもこれも、海外への憧れとか夢とかを強調した美しいCMばかり。
それが今や外資系エアラインのCMってさっぱり見かけなくなりましたねぇ（日系もか？）
テレビ番組でも海外を紹介する番組はほとんど無くなり、代わりに増えたのが訪日外国人に日本スゴい！日本スゴい！と言わせる番組。
日本人の海外への憧れというのは完全に過去のものになった。
隔世の感。
パンナムが始めたクリッパークラス（Clipper class）、ファーストとエコノミーの中間でビジネスクラスの始まり、だから今でも航空券はビジネスクラスが「C」と表示されるんだよね、因みにエコノミーの「Y」はeconomyで最後の文字を使用。
恐るべき英語圏の破壊力((((；゜Д゜)))
エコノミーはeから始まるので、ファーストクラスのfより前に来てしまうからyにしたそうです。
夢がどれも全面に押し出された素晴らしい内容。だと思うぞ
今は日系エアラインですらテレビCMを流してないけど、昔は海外のエアラインもいっぱいCMを流していましたね。
86年のノースウエスト、
メロディが本当に懐かしい。
アップ下さり有難う御座います♪
やっぱ、バリーホワイトの愛のテーマとキャセイは、鉄板だわ。
と感じる世代は50以上か😰
いい時代ですね！空の旅がワクワクする感じが良い！
この頃の日本は特にアメリカへの憧れがすごいな
高橋しょう子 キャセイパシフィック航空は香港だけど当時はイギリス領だったんだよ
@@きのこ-v3v8g 九龍城砦もあったし啓徳空港も現役の時代ですね✨
佐伯裕志 ですね！
啓徳空港があった時代は、法律でネオンの点滅が禁じられていたんですよ。
@@きのこ-v3v8g 正にそれな＼(^o^)／
恐ろしく半端ない英語圏の破壊力！！
この中でノースウエストだけ乗ったことあるけど、日航や全日空に馴れていて日航や全日空のやり方が当たり前だと思ってたんで乗った時には「あれっ😅…？」って感覚に何度もさせられたなぁ😅…。
2:23 コリアンー♪エアー♪が耳に残りますね。航空会社のサウンドロゴって珍しいですね。この頃の航空会社のCMは航空自由化前で飛行機はまだまだ富裕層向けの乗り物だった事もあり、お上品で高級感がありますね。
ノースのアメリカンなサービスが好きでした。ニューヨークやミネアポリスに行く時はよく利用しました。
7:45のNWが一番好き。
キャセイパシフィック航空…
まだこの頃香港はイギリスの行政区だったんですよね(97年まで)
なんてったって英国の伝統がキャッチフレーズでしたからね。
海の向こうはもちろんこちら側にも殆ど友達いないけれど、キャセイには度々お世話になっている
デルタのトライスターがカッコいい
ポートランド便で乗りました
0:44 そっか！英領香港だ！時代を感じる
6:35航空会社のCMでウィングレットの角度載せるのか…
デルタの「お客様満足度No1」ではなくて「アメリカで過去13年間お客様の苦情が最も少ないビッグエアライン」って、、どんだけ底辺争ってんだろってワロタ
いやいや、そういう底辺争いならお客様不満度・苦情の多さで高麗航空がダントツ１位でしょうね。。
@@鈴木元-b7n 高麗航空に苦情言ったら○清されるかも…
2:50 白目むく人形
帰ってくる笑顔がうれしい
音鉄ドクターイエロー
呪いの人形がお待ちします。
大韓航空：1:30は旧デザイン、2:00・2:30・4:30・6:00・6:30・6:45・9:00は現行のデザイン。大韓航空は白と水色に対し、アシアナ航空は白と灰色。
ユナイテッドのCMと言えばやっぱりラプソディ・イン・ブルーだよな。
キャセイの「愛のテーマ」と並ぶ、航空ＣＭイメージＢＧＭの定番ですな。。。
今とは塗装が違う。
ノースウェストオリエント！CMやってたんだ！
ノースウエスト航空は、史上初めて日本に乗り入れた外国の航空会社(当然、ＧＨＱの指令による)。ちなみに、日米航空協定(ノースウエスト航空とパンナムに日本からの以遠権を無制限に認める米国側が極端に有利な協定)により、当時のノースウエスト航空とパンナムには日本からアジア方面への以遠権が無制限に与えられていた(現在はデルタ航空とユナイテッド航空が継承)。
5:00 Blue Earth - New Dreams Ltd
3:45 Delta Airlines Commercial Japanese 1987
キャセイの宣伝あったとは！
大韓航空の「帰ってくる 笑顔がうれしい」
何度か、帰ってこれなかった時が……
機銃掃射されたり、ミサイルで撃墜されたり……
いずれも、旧ソビエトの戦闘機に……
あとは、北の国の工作員によって、爆弾を仕込まれたり
しかもその工作員は普通に生きてるし
The plane appeared in 2:24 was also crashed in 1997 too.
大韓航空も乗り心地は良かったな
初めてソウルに行く時に乗ったが、気持ち良かった～🎵
かの国の航空会社では機内食でクッパとかビビンバとかが出るらしい。
@@pastelpureakgjze5791 ビビンバ美味かったよ
海外の航空会社が日本向けに 日本語で CM 流せるのを見たことがない。 初めて見ました
5:29 コンチネンタル航空Good
7:20
コンスでないね
大韓航空やノースウエスト航空が多いですね。
大韓航空は当時から韓国経由で海外に行く日本人が多かったから
今でも大韓航空ソウル便が就航してる空港から海外行くには大韓航空同士の乗り継ぎの方が日系の羽田成田乗り継ぎより安いし
それで、1983年の大韓航空機撃墜事件で日本人が多数犠牲になった。
韓国vs英語圏で草
大韓航空ごものすごい宣伝しているよね、、、いまはラッピングの都バスが走り回ってますよね、、
1分48秒あのツインタワーが出てる
1:48
最初の1980年当時に放映された､ノースウエスト航空のテレビCMは､ハワイの豊富な自然の背景が､随所に描かれていて良いですね。( ﾟ□ﾟ)
당시,일본의 주요 업계 인사들은 미국을 상대로 비즈니스 계약을 많이 맺었습니다.
이건 우연일까요?당시 아시아의 대부분의 항공사는 일본 나리타에 기항을 많이 했습니다.
기항을 하고,그 다음에 미국 주요도시에 취항을 하는 구조였죠.
그래서 대한항공 광고를 보면 "오늘 13:55분 출발,로스앤젤레스 오늘 08:00 도착"을 강조하고,
"go on daily"라는 말이 나옵니다. 즉,오늘 계약을 맺어도 내일 바로 바이어를 만나는 일이 가능했던 것입니다. 일본은 그만큼 성장하는게 빨랐습니다.
今は海外の航空会社のcmといえばエールフランスぐらいだなー
何年か前に一時期だけ大韓航空やシンガポール航空も流してた気します。
アタック25のイメージが強い。
コンチネンタル・ミクロネシア航空 05:29
謎の大韓航空推し
奇跡の復活『コンチネンタル航空』
初めてＣＭ見ました(*´▽｀*)
子供の頃
『コンチネンタルミクロネシア航空で行く
◯◯の旅』がクイズ番組の景品だった
気がする(*´▽｀*)
台湾や韓国の航空会社は、名古屋より福岡の方を重要視してると言う事がわかりました。
近いからな
この動画にあるコンチネンタル航空のＣＭで使われてる曲の原曲を当時からずっと探しています。
もしかしてこのＣＭだけのために1フレーズ程度しか作られなかったようなものなのでしょうか。
しかし、それにしては既存の曲の一部の詩だけ ”コンチネンタルエアライン” と変えただけのようにも聞こえまして。
当時の洋楽にお詳しい方がおられましたらご教示ください。
ユナイテッド航空には「Fly the Friendly Skies」というテーマソングがあり、60年代後半に採用され、現在では自社の企業スローガンにも使用されているのは知っています。
PANAM
Chinaairlineだけ政治上の理由で羽田に一人ぼっちだったなあ
あの日中国交正常化(同時に台湾との断交)と成田開港を経て、中共側の「台湾系キャリアに成田は使わせない」との圧力ともとれる声明を受けて、ＣＡＬの羽田単独残留が21世紀初頭まで続くのであります。
@@鈴木元-b7n でもハワイへ行く時は、わざわざ遠い成田から乗るよりも近くの羽田から乗れるメリットはあった。
KAL Korean Air Lines 1983-1984
The two minutes age of the fragment called classic
Does someone know if the Seoul TRIP CM's music ( 4:29) has a track name ? love it !! :)
역사와 미래가 함께 숨쉰다 시간과 공간을 초월한 도시 서울
Satay Pacific ...
コンチネンタルが旧塗装や‥ゴードン‥ベレッタ‥
この時代に機内には貧困層全くいなかったな 羽田からしょっちゅう中華航空良く搭乗した。
747づくしで草
草
なんでこんな時代に
いつか、また行けるのだろうか？
俺の給料で😓
キャビンアテンダントの人の制服がチマチョゴリだったら面白いね
かつては日航でもＣＡが着物でサービスしてました。
やけにコリアンが多いな、こんなにcm流してたのかー✈️
大韓航空、東京、大阪、福岡になぜか新潟という就航都市
在日の里帰りが多いからでしょう。
ぼーの 新潟からだとそうですね、、ヨーロッパ方面はソウル経由の方がメジャーですね、
今は韓国でも空港の内外分離が行われたので、国際線同士の乗り継ぎは仁川でしょうか。
기쁨이누나 시카고 간다.
2:23 コリアンー♪エアー♪が耳に残りますね。航空会社のサウンドロゴって珍しいですね。この頃の航空会社のCMは航空自由化前で飛行機はまだまだ富裕層向けの乗り物だった事もあり、お上品で高級感がありますね。
2:23 コリアンー♪エアー♪が耳に残りますね。航空会社のサウンドロゴって珍しいですね。この頃の航空会社のCMは航空自由化前で飛行機はまだまだ富裕層向けの乗り物だった事もあり、お上品で高級感がありますね。
2:23 コリアンー♪エアー♪が耳に残りますね。航空会社のサウンドロゴって珍しいですね。この頃の航空会社のCMは航空自由化前で飛行機はまだまだ富裕層向けの乗り物だった事もあり、お上品で高級感がありますね。
2:23 コリアンー♪エアー♪が耳に残りますね。航空会社のサウンドロゴって珍しいですね。この頃の航空会社のCMは航空自由化前で飛行機はまだまだ富裕層向けの乗り物だった事もあり、お上品で高級感がありますね。
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2:23 コリアンー♪エアー♪が耳に残りますね。航空会社のサウンドロゴって珍しいですね。この頃の航空会社のCMは航空自由化前で飛行機はまだまだ富裕層向けの乗り物だった事もあり、お上品で高級感がありますね。
2:23 コリアンー♪エアー♪が耳に残りますね。航空会社のサウンドロゴって珍しいですね。この頃の航空会社のCMは航空自由化前で飛行機はまだまだ富裕層向けの乗り物だった事もあり、お上品で高級感がありますね。
2:23 コリアンー♪エアー♪が耳に残りますね。航空会社のサウンドロゴって珍しいですね。この頃の航空会社のCMは航空自由化前で飛行機はまだまだ富裕層向けの乗り物だった事もあり、お上品で高級感がありますね。
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2:23 コリアンー♪エアー♪が耳に残りますね。航空会社のサウンドロゴって珍しいですね。この頃の航空会社のCMは航空自由化前で飛行機はまだまだ富裕層向けの乗り物だった事もあり、お上品で高級感がありますね。
2:23 コリアンー♪エアー♪が耳に残りますね。航空会社のサウンドロゴって珍しいですね。この頃の航空会社のCMは航空自由化前で飛行機はまだまだ富裕層向けの乗り物だった事もあり、お上品で高級感がありますね。
2:23 コリアンー♪エアー♪が耳に残りますね。航空会社のサウンドロゴって珍しいですね。この頃の航空会社のCMは航空自由化前で飛行機はまだまだ富裕層向けの乗り物だった事もあり、お上品で高級感がありますね。