я себе плотный кож зам на охреневший клей с двух сторон посадил + дырок еще лет 20-30 небудет края очень мягкие закрывают все щели - клей очень дорогой + 3 кисточки иза того что сохнет быстро да и кож зама стоко не нужно скоко пришлось взять за погонный метр + люди увидели с такимиж машинами и обратились все отбилось в 13 раг гдето за неделю
Главное эти отверстия закрыть. В инете многие советуют, кто линолеум, кто тонкой жесть на заклёпки. И ничего не будет отваливается. Не знаю. Не клеил. За 30 лет машине один раз менял печку радиатора.А про заслонки не знал, сейчас дует тёплый воздух, прошло лет 10. Я уже забыл как я вообще торпеду снимал. 😂
Немцы проклеивают губкой и хватает лет на двадцать а русским надо чтобы минимум на пол века хватило правда от самой машины останутся одни воспоминания мудрецы.
эта процедура влияет на обдув лобового стекла точнее его нет у меня одна грамулька пытается дуть но не заметно почти. и как сделать что б холодным дуло ане вечно горячим
Если патрубки печки горячие под капотом , оба , то надо однозначно смотреть печку всю целиком. Если патрубки- один холодный другой слегка теплый, то забит сам радиатор) для начала потрогать патрубки печки, и как вариант вручную троса подергать, может сам блок переключения не работает
Знаешь утеплитель, строительный с блестяшкой, в УАЗиках им ещё салон утепляют, вот таким можно, а скотчем я проклеил, чтоб на всякий случай не отклеялось
Если холодный горячий не работает, со стороны водителя в ногах можно найти эту заслонку- и вручную передвинуть на холод- временно. А так, открутить блок управления печкой и посмотреть почему не перекрывает, возможно просто тросик соскочил
я себе плотный кож зам на охреневший клей с двух сторон посадил + дырок еще лет 20-30 небудет края очень мягкие закрывают все щели - клей очень дорогой + 3 кисточки иза того что сохнет быстро да и кож зама стоко не нужно скоко пришлось взять за погонный метр + люди увидели с такимиж машинами и обратились все отбилось в 13 раг гдето за неделю
А у меня в мороз минус 32 очень долго нагревается печка, часа 2 надо кататься чтоб пошел кипяток с дефлекторов
Получилась толстинькая 👍
Ну главное что заслонки двигаются) буду аккуратнее переключать режимы
Ну ты и балабол. Меньше слов, больше дела.
Занимаюсь тем же самым со своим немецким другом в Нюрнберге!
Привет Вам с севера России!
Также сплен, алюминиевый скотч?
Скажи пожалуйста а в Германии на эти пасаты есть печки
@@ялюблюБаку в германии есть все!
@@ACB732 спасибо што ответил а сколько она там будет стоить примерно не подскажешь а то у меня печька потекла
Главное эти отверстия закрыть. В инете многие советуют, кто линолеум, кто тонкой жесть на заклёпки. И ничего не будет отваливается. Не знаю. Не клеил. За 30 лет машине один раз менял печку радиатора.А про заслонки не знал, сейчас дует тёплый воздух, прошло лет 10. Я уже забыл как я вообще торпеду снимал. 😂
Немцы проклеивают губкой и хватает лет на двадцать а русским надо чтобы минимум на пол века хватило правда от самой машины останутся одни воспоминания мудрецы.
Сперва плёнку я бы наклеил, потом алюм.скотч. Или только армир.алюм.скотч, обмотал бы в несколько витков, и пипец.
эта процедура влияет на обдув лобового стекла точнее его нет у меня одна грамулька пытается дуть но не заметно почти. и как сделать что б холодным дуло ане вечно горячим
Да ) направление потоков не верное, можно ещё тросы посмотреть, глянуть
Отклеился на вторую зиму, хотя приклеевался на мертво, наверно от температуры
По сей день все хорошо ходит )
из за этих залоснок может тепло не идти в салон ? печка еле еле теплая на максимум если выкрутить температуру
Если патрубки печки горячие под капотом , оба , то надо однозначно смотреть печку всю целиком. Если патрубки- один холодный другой слегка теплый, то забит сам радиатор) для начала потрогать патрубки печки, и как вариант вручную троса подергать, может сам блок переключения не работает
У меня по сей день жара в машине- дышать нечем. Да, и заливайте качественный антифриз. Не тосол . У меня залит синтек, хочу перейти на кулстрим.
@@vwpassatb3 а то у меня полетел из воздуходовод , какой то поролон , думаю заслонками хана , но если полезу то и радиатор сразу сменю
У меня кстати тоже были такие проблемы с печкой . Но плюс забитый радиатор.
Да , значит в заслонках отверстия, посмотрите радиатор , может он и вполне в достойном состоянии.
Какая толщина заслонок?
Примерно 10 мм получилось )
Много базариш не по делу.ты пьеш кофе я коньяк.
А если только скотчем ? В пару слоев ? Худо будет ?
Щели будут в печке, лучше с утеплителем
@@vwpassatb3 что использовать можно , какие варианты есть ? А то в деревне у нас особо не много чего найдешь))
Знаешь утеплитель, строительный с блестяшкой, в УАЗиках им ещё салон утепляют, вот таким можно, а скотчем я проклеил, чтоб на всякий случай не отклеялось
Только там клей нужен, момент, и сколько он сохнуть будет...
Привет по обе стороны заслонки клеил 4мм и обмотал?
Привет, ага, на обе стороны по 4 мм , а скотч он тонкий, особой толщины не даёт)
Есть алюминевый армированый скотч им лучше
Мне посоветовали этим проклеить, который для систем вентиляции)
Короче склифософский
ничего не отвалилось?
Не, все хорошо
Ты слишком много болтаешь лишнего.
Ты мне скажи лучше как починить холодную горячую тросик
Да там особых проблем нет - если БУП исправен, все крепления и защелки на месте
Если холодный горячий не работает, со стороны водителя в ногах можно найти эту заслонку- и вручную передвинуть на холод- временно. А так, открутить блок управления печкой и посмотреть почему не перекрывает, возможно просто тросик соскочил
@@vwpassatb3 да вручную так и делаю хочу норм сделать.
Тягомотина.
Щели?😁😁😁
А нахрена припуски люфты и вся эта хрень,потери были в заслонках с марками😂😂😂😂😂